FF1-PEC2-dic13

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FUNDAMENTOS DE FÍSICA I (1er curso, Grado en Física). PEC-2 Diciembre 2013.

• Problemas: Hasta 3 puntos cada uno. No es suciente con escribir ecuaciones; debe desarrollar las soluciones, justicar
hipótesis y explicar lo que haga. Cuide dimensiones y unidades, y los órdenes de magnitud de los resultados que obtenga.
• Cuestión: Hasta 1 punto. Incluya una breve, pero clara, explicación de la respuesta.
• Nota importante: explique los pasos y haga números únicamente después de encontrar las expresiones algebraicas
de las magnitudes que se piden.

CUESTIÓN
• Un cuerpo de masa 3 kg está sujeto a una cuerda inextensible y sin masa y sigue una trayectoria circular, en
el plano horizontal, de radio 70 cm. En un instante dado el cuerpo, que se mueve con una velocidad angular de
13 rad/s, sufre una aceleración angular de 48 rad/s2 . La magnitud de la aceleración lineal de la partícula en ese
instante es:
(a) 122,98 m/s2
(b) 151,9 m/s2
(c) 33,6 m/s2

PROBLEMAS. Recuerde: los números se hacen una vez obtenidas las expresiones algebraicas.
• 1.− Un automóvil de 1425 kg arranca sobre una pista horizontal en la que se supone una fuerza de rozamiento
constante de valor 150 N. Calcule:
a) La aceleración que precisa el coche para alcanzar la velocidad de 120 km/h en un recorrido de 800 m.
b) El trabajo realizado por el motor desde el momento de la salida hasta el instante de alcanzar los 120 km/h.
c) La potencia desarrollada por el motor en ese tiempo.

• 2.− En el centro de la Nebulosa del Cangrejo hay un púlsar, originado por el colapso de una estrella. En
este proceso, que liberó una gran cantidad de energía, la estrella (de masa M igual a 1,5 veces la masa del
Sol, y radio R0 de 1,14 veces el radio del Sol) se contrajo repentinamente hasta tener un radio R de 20 km,
aproximadamente.
(a) Supongamos que una pequeña nube de gas de 1 mg se encontraba parada muy próxima a la supercie de
la estrella antes del colapso. Después de la contracción, cayó hasta la nueva supercie de la estrella. Calcule
su energía cinética justo antes de tomar contacto con la supercie. Compare el resultado con la energía de la
explosión de una tonelada de TNT (4,2 × 109 J).
(b) El periodo de rotación de la estrella antes de la contracción era de un año y medio. Calcule el periodo después
del colapso (puede considerar que la estrella es en todo momento una esfera maciza de densidad uniforme).
(c) Se ha observado que el periodo del púlsar aumenta en 38 nanosegundos cada día, debido a que parte de su
energía cinética de rotación se convierte en energía emitida al espacio. Calcule la energía emitida en un día.
Datos: G = 6,67 × 10−11 m3 kg−1 s−2 , Masa solar: 2 × 1030 kg, Radio solar: 7 × 108 m, Momento de inercia de una
esfera maciza respecto al diámetro: I = 52 M R2 .

• 3.− Se desea diseñar una montaña rusa que deja caer los vagones desde una altura h partiendo del reposo
(punto A en la gura). A
(a) ¾Qué altura h mínima hace falta para que los vagones lleguen
M = 1500 kg
hasta el punto D?
(b) Si se pretende que los pasajeros no sientan su peso al pasar C
por el punto C, ¾qué altura h se debe utilizar? (Considere que
la forma de la vía en C se puede aproximar mediante un arco de h
circunferencia de radio R = 6,7 m).
(c) Nos gustaría que los pasajeros se sintieran como si estuvieran m D
B 6.7
en caída libre en todo el trayecto entre los puntos B y D. ¾Qué
30 m

forma debería tener entonces la vía entre estos puntos? ¾Qué al-
tura h debemos escoger?
Nota: En este problema no se tiene en cuenta el rozamiento con 40 m
la vía.
 FUNDAMENTOS DE FÍSICA I 1er curso Grado en Física
Segunda Prueba de Evaluación Continua (PEC—2)
Diciembre de 2013

CUESTIÓN

La respuesta correcta es la (a). La aceleración lineal del cuerpo (considerado como una
partícula) es un vector con dos componentes: la aceleración tangencial, tangente a la
trayectoria circular que sigue el cuerpo, y la aceleración centrípeta, dirigida hacia el centro
del círculo. La aceleración tangencial es  =p y la centrípeta  =  2 . La magnitud
de la aceleración lineal viene dada por  = 2 + 2 . Dando los valores numéricos que
nos dicen en el enunciado para   y , se obtiene, para el instante indicado, el resultado
correcto  = 122 98 m/s2 .

PROBLEMAS

Problema 1
(a) El automóvil realiza un movimiento unidimensional uniformemente acelerado, par-
tiendo del reposo, por lo que las ecuaciones del movimiento son

 = 
1 2
 = 
2
Teniendo en cuenta que  = 120 km/h = 33 33 m/s, y que  = 800 m, obtenemos

 = 48 s
 = 0 69 ms−2

(b) La fuerza ejercida por el motor es la suma de la que se precisa para comunicar esa
aceleración más la necesaria para vencer el rozamiento:

 =  +  = 1425 kg × 0 69 ms−2 + 150 N = 1133 25 N

Esta fuerza es constante, por lo que el trabajo realizado a lo largo de una distancia de
800 m será
 =   = 1133 25 N × 800 m = 906 6 kJ

c) La potencia desarrollada en ese tiempo es el cociente entre el trabajo realizado y el

tiempo invertido

 = = 18 89 kW

Problema 2
(a) El campo gravitatorio es conservativo, por lo que podemos utilizar el principio de
conservación de la energía mecánica. La energía cinética final debe ser entonces igual a la
diferencia entre las energías potenciales antes y después de la caída.
µ ¶ µ ¶
  1 1
 = − − − =  − = 1010 J
0   0

que es algo más que el doble de la energía producida por la explosión de una tonelada de
TNT.
(b) En ausencia de fuerzas externas se conserva el momento angular, por lo que el producto
del momento de inercia por la velocidad angular debe permanecer constante en el proceso,

0  0 = 

de forma que la velocidad angular después del colapso es  = (0 )  0 .

El periodo de rotación inicial 0 = 20 se convierte en el nuevo periodo 

2 2  2
 = = = 0 2 = 30 × 10−3 s = 30 ms
 0 0 0

(c) Supongamos que comenzamos un día con un periodo 1 . Al final de ese día el nuevo
periodo es 2 , y el aumento en el periodo es ∆ = 2 − 1 = 38 × 10−9 s. El cambio en
la energía cinética de rotación será
1 2 1 2
∆ =  − 
2 2µ 2 1 ¶
1 1
= 2 2  2
− 2
2 1
2
2  (1 + 2 ) ∆
= − 2 = −3 × 1037 J
(1 2 )

por lo que la energía emitida al espacio será igual a −∆ , que es, aproximadamente,
5 × 105 veces más que la energía emitida por el Sol en el mismo tiempo.
Nota: La expresión para el cambio en la energía cinética se puede simplificar, teniendo
en cuenta que 2 es muy próximo a 1 , por lo que tomando 1 2 ' 12 y 1 + 2 ' 21 ,
nos queda
42 ∆
∆ ' − = −3 × 1037 J
13

Problema 3
(a) Para llegar al punto C y detenerse, es necesario que la energía potencial sea igual a
la energía potencial gravitatoria en el punto C. Por lo tanto, para pasar C, la energía
mecánica debe ser mayor que este valor de la energía potencial,    ( es la
altura del punto C). Si se deja que el tren baje desde el punto A, la energía mecánica será

2
igual a la energía potencial gravitatoria en A,  = . Para llegar a D necesitamos
entonces que
  
o, simplificando, que    . Luego   30 m.
(b) Los pasajeros no sentirán su peso en C si la aceleración normal hacia abajo en ese
punto es exactamente igual a la aceleración que produciría la gravedad si no hubiera vía.
Utilizando la definición de la aceleración normal,
2
 = =

Ahora bien, la velocidad en C depende de la altura  del punto A. Utilizando el
principio de conservación de la energía mecánica,
1
 =  + 2
2
p
Despejando  , encontramos que  = 2 ( −  ). Sustituyendo en la ecuación de
la aceleración normal,
2 ( −  )
=

de donde podemos obtener el valor de ,

= +  = 33 35 m
2

(c) Teniendo en cuenta que, en este problema, no se considera el efecto del rozamiento (ni
con la vía ni con el aire), para que los pasajeros no sientan su peso entre B y D, la vía
debe tener la misma forma que la trayectoria parabólica que seguirían los vagones si la vía
acabara en B (tiro parabólico en ausencia de rozamiento). Determinaremos la velocidad
en B para un tiro parabólico que pasa por los puntos C y D. La componente vertical de
la velocidad se anula en C,
 =  −  = 0
siendo  el tiempo que tarda el móvil en ir desde B hasta C,

 =

El punto más alto de la trayectoria es C. La ecuación de la componente vertical de la
trayectoria para C nos da
2
1 
 =   − 2 =
2 2
de donde obtenemos la componente vertical de la velocidad,
p
 = 2
Dada la simetría de la parábola, el tiempo para ir desde B hasta D es, evidentemente,
 = 2 . La componente horizontal de la velocidad en B es entonces
  
 = = =
 2 2

3
( es la distancia entre B y D). Calculando 2 ,

2 
2 = 
2 2
+  = + 2
8
Para que los vagones lleven la velocidad  en el punto B, la altura  debe ser igual a

2 2
= = +  = 33 33 m
2 16

Obsérvese que este valor y el obtenido en el apartado (b) deberían coincidir (la condi-
ción de “caída libre”, es decir, de no sentir el peso a lo largo de toda la trayectoria desde
B hasta D se aplica, obviamente, también al punto C). La pequeña diferencia numérica
se debe a que en el apartado (b) la curvatura de la vía se ha aproximado por una cir-
cunferencia, mientras que en el apartado (c) toda la trayectoria es una parábola, lo que
conduce al resultado exacto.
Nota: Este apartado se puede resolver de manera alternativa notando que  multipli-
cado por la diferencia de alturas entre C y A es igual a la energía cinética en C,
1
 ( −  ) = 2
2
Como la velocidad en C es horizontal, debe ser igual a la componente horizontal de la
velocidad en B (no hay ni rozamiento ni aceleración horizontal), por lo que
2

= + 
2
y en esta fórmula se puede sustituir la expresión de  calculada más arriba.