Un cojinete en ingeniería es la
pieza o conjunto de ellas sobre las
que se soporta y gira el árbol
transmisor de momento giratorio
de una máquina.
De acuerdo con el tipo de contacto que
exista entre las piezas (deslizamiento o
rodadura), el cojinete puede ser un cojinete
de deslizamiento o
un rodamiento respectivamente.
Cojinete de rodadura o
«rodamiento»[editar · editar
código]
Distintos tipos de rodamientos.
Un rodamiento o cojinete de rodadura es
un tipo de cojinete, que es un elemento
mecánico que reduce la fricción entre
un eje y las piezas conectadas a éste por
medio de rodadura, que le sirve de apoyo y
facilita su desplazamiento. Dependiendo de
su función y de las cargas aplicadas, los
elementos de rodadura pueden ser: bolas,
rodillos cilíndricos, rodillos cónicos, o
rodillos cilíndrico-esféricos, (llamados
también «barriletes» por su forma parecida
a un barril).
Cojinete de
deslizamiento[editar · editar
elevar la presión y que se usa sólo en
máquinas de gran tamaño para grandes
cojinetes de deslizamiento.
La resistencia al deslizamiento provoca la
conversión de parte de la energía
cinética en calor, que desemboca en las
código]
Cojinete de deslizamiento radial, por partes:
el cilintro claro es donde iría el árbol,
la tapa negra desmontable para la lubricación
(fricción mixta).
El cojinete de deslizamiento es junto
al rodamiento un tipo de cojinete usado en
ingeniería.
En un cojinete de deslizamiento
dos casquillos tienen un movimiento en
contacto directo, realizándose un
deslizamiento por fricción, con el fin de que
esta sea la menor posible. La reducción del
rozamiento se realiza según la selección de
materiales y lubricantes. Los lubricantes
tienen la función de crear una película
deslizante que separe los dos materiales o
evite el contacto directo. Como material de
los casquillos se suele emplear el metal
Babbitt
Al tocarse las dos partes, que es uno de los
casos de uso más solicitados de los
cojinetes de deslizamiento, el desgaste en
las superficies de contacto limita la vida útil.
La generación de la película lubricante que
separa por una lubricación completa
requiere un esfuerzo adicional para
Cojinetes de fricción

Tienen la ventaja de su marcha tranquila y

silenciosa y que pueden construirse

 Cilíndricos ajustables o partidos
partidos en dos, haciendo posible un
montaje y desmontaje radial. El cojinete está constituido por dos mitades

cuya superficie común de contacto coincide

Tienen el inconveniente de que no son
con un plano diametral para facilitar el
indicados en los casos en que se deseen
montaje aún en el caso de gorrones
elevado número de revoluciones, a no ser
intermedios. Permite el montaje de ejes y
que la carga que gravita sobre ellos sea
árboles con el resto de órganos montados
mínima.
sobre ellos debido a su aplicación de las
dos mitades.
Clases de cojinetes de
fricción.

El tipo más sencillo es cuando el árbol se

introduce directamente en un taladro

ajustado. Cuando se prevé la existencia de

desgaste se introduce un casquillo. Estos  Cónicos ajustables

tipos solo se utilizan para pequeñas cargas

y trabajos de poca responsabilidad. Se emplea en aquellos montajes que tengan

que garantizar un juego entre el árbol y el

Los más corrientes en la transmisión son: cojinete. El cojinete exteriormente es cónico

y a medida que se introduce en el agujero

 Cilíndricos fijos cónico de su soporte irá reduciendo el

diámetro interior gracias al Ranurado

Se compone de una sola pieza de
longitudinal que lleva. Tiene la ventaja de
revolución, denominada casquillo. Se
que se pueden corregir holguras producidas
emplea cuando el cojinete no está sometido
por el desgaste.
a grandes desgastes. El problema viene a

raíz de que no admite corrección en el

diámetro interior una vez sufre los efectos

del desgaste y no se puede emplear para

gorrones intermedios por la imposibilidad

de montaje. Estos cojinetes se montan a

presión en su correspondiente montaje.
 Por lo anteriormente mencionado, se han de
Cojinetes
tener en cuenta unas cualidades

importantes que ayuden a la construcción

1. Generalidades.
de los cojinetes:

Son puntos de apoyo de ejes y árboles para

 El material debe tener un coeficiente
sostener su peso, guiarlos en su rotación y
de rozamiento reducido.
evitar deslizamientos.

 El material tiene que ser un buen

Los cojinetes van algunas veces colocados
transmisor del calor para que no se
directamente en el bastidor de la pieza o
produzca una acumulación excesiva
máquina, pero con frecuencia van montados
de calor, dañando o perjudicando el
en soportes convenientemente dispuestos
ajuste creado.
para facilitar su montaje.

 El material debe poder una cierta

Dependiendo del montaje del árbol/eje con
dureza que ayude a soportar, sin que
los cojinetes, el material del que estén
se deforme el cojinete, la carga que
hechos los cojinetes influye o no a la hora
puede actuar sobre él.
de su colocación, y posterior

funcionamiento de toda la transmisión. Si se 2. Clasificación de los

consigue mantener continuamente
cojinetes
separados el árbol y el cojinete por medio

de una capa de lubricante evitando todo

Los cojinetes se clasifican en cojinetes de
contacto solido entre superficies de
fricción y de rodamiento. En los cojinetes de
deslizamiento, entonces el material del que
fricción, los árboles giran con deslizamiento
están formados no influye en nada sobre
en sus apoyos.
dicha calidad. Sin embargo, el rozamiento

fluido depende de unas condiciones de En los de rodamiento, entre el árbol y su

velocidad, carga y temperatura. De esta apoyo se interponen esferas, cilindros o
manera, para las velocidades bajas conos, logrando que el rozamiento sea solo
(arranque y parada), los cojinetes giran en de rodadura cuyo coeficiente es
sentido de rozamiento mixto cuando no notablemente menor.
seca, haciendo inevitable el contacto directo
entre las superficies de fricción. Por la dirección del esfuerzo que soportan
se clasifican los cojinetes en:

 Los cojinetes radiales impiden el

desplazamiento en la dirección del

radio.
  Los cojinetes axiales impiden el En un árbol en reposo la presión del

deslizamiento en la dirección del eje lubricante esta centrada. Si el eje gira a

 Los cojinetes mixtos hacen al mismo poca velocidad, la línea de presión sufre un

tiempo el efecto de los cojinetes desplazamiento en sentido contrario al giro.

radiales y axiales.

3. Tipos de cojinetes

Clasificación de los cojinetes:

 Cojinetes de fricción Existen tambien cojinetes autolubricados,

 Rodamientos los cuales estan hechos de un material

sinterizado, a base de bronce, cobre y

4. Ranuras de engrase hierro con gran porosidad y capaz de

retener hasta un 30-40% de su volumen de

Para garantizar un perfecto rodaje y aceite haciéndoles destinados para soportar
conservación de la forma geométrica y pequeñas cargas a costa de un
dimensiones del agujero del cojinete es inconveniente bastante importante como es
importante mantener una adecuada el que no se puede utilizar en contacto
lubricación. Para ello debemos conocer la directo con el agua y otros fluidos, al igual
forma y situación que deben tener las que tampoco puede superar temperaturas
ranuras de engrase del cojinete. más elevadas de 100ºC.