ANTECEDENTES.

Cerramientos o Recintos acústicos para Turbinas de Gas

Un cerramiento para una instalación de turbinas de gas utilizada para la generación

de energía sirve a varios propósitos diferentes, incluyendo la protección contra la
intemperie, la refrigeración de las turbinas, la protección contra incendios y ser una
barrera acústica eficaz.

IAC Acoustics tiene una gran experiencia, adquirida a lo largo de muchos años, en
proporcionar los mejores cerramientos acústicos para una amplia gama de
instalaciones de turbinas de gas. Normalmente, se trabaja en estrecha cooperación
con el fabricante del equipo original o el usuario final para establecer los criterios
acústicos, de manera que podamos diseñar y fabricar de un cerramiento adaptado a
las necesidades de la turbina.

Cuando se proporciona un cerramiento acústico para un paquete de generación de

energía de turbina de gas, IAC Acoustics también diseña y fabrica sistemas de
ventilación eficaces que garantizan que las temperaturas y presiones del interior del
recinto se mantengan relativamente constantes y la turbina pueda funcionar con
eficacia.

INTRODUCION.

En este caso de acuerdo a las características con que se trabaja en la termoeléctrica

el grupo de combustible doble TRENT 60 WLE incluye los siguientes componentes
principales:

RECINTO DE LA TURBINA DE GAS.

Este recinto aloja la turbina de gas, el intercambiador de calor del aire de

enfriamiento del cojinete de la turbina, la cámara impelente del aire de entrada, el
conducto de transición de escape y el difusor de descarga del escape, la disposición
de montaje del motor, el sistema de distribución del gas combustible y los
dispositivos de detección de incendios y gas. También aloja los sistemas auxiliares
principales que son los del aceite de lubricación de la turbina de gas, el aceite de
control hidráulico, y del aceite de arranque hidráulico. Un recinto acústico a prueba
de fuego con paredes cubre el recinto de la turbina de gas.

RECINTO DE GENERADOR DE CA.

El grupo del generador es autónomo e incluye el generador, el excitador y el sistema

de lubricación mineral del generador montado externamente. Esta montado en su
propia base de asiento en línea con la base de la TG. El panel de control y
protección del generador se suministra por separado en un área segura. Un recinto
acústico a prueba de fuego con paredes cubre el recinto del generador de CA. En el
lateral del generador hay un bastidor con botellas de CO2, que suministran agentes
de extinción al recinto de la TG.

SISTEMA DE CONTROL.

En la parte delantera de la placa de asiento de la TG hay dos armarios de

clasificación eléctricos, h en la sala de control hay dos paneles mas. Estos armarios
incluyen el sistema de control del motor, el sistema de control del grupo, el sistema
de incendios y gas y los sistemas relacionados con la seguridad.

SISTEMA DE ENTRADA DE AIRE.

Esta soportado por el recinto de la turbina en la parte superior de la placa de asiento

de la turbina. El aire para purgar la turbina y el recinto, es filtrado por elementos de
filtro del tipo impulso de auto limpieza. El sistema incluye todas las tuberías y
silenciadores necesarios.

El sistema de entrada de aire de combustión proporciona aire limpio, de buena

calidad y estable a la entrada del motor de la TG. Además el sistema protege al
compresor de daños por objetos extraños, reduce la turbulencia y atenúa el nivel
sonoro del aire.

Cada uno de estos recintos proporciona una serie de funciones que combinadas
permiten que funcione y se de la generación de energía.

2. RECINTO DE LA TURBINA DE GAS.

Este es un recinto acústico de paneles de estructura soldada. El recinto acústico

proporciona apoyo para la carcasa combinada de aire de combustión/filtro de
ventilación de la TG. El modulo del techo del recinto incluye el sistema de tuberías
de entrada del aire de combustión y de purga del motor, los sistemas de entrada y
salida del aire de ventilación, todo interconectado a través del techo de recinto.

Hay una serie de tuberías de aire de purga separadas para el escape del aire del
compresor que incluye un silenciador. Durante el arranque, el funcionamiento en
carga parcial y la parada, es necesario purgar el exceso de aire de los compresores
de la TG para mejorar la eficacia a carga parcial.

3. SISTEMA DE AIRE DE VENTILACION.

Su función principal es enfriar y ventilar el comportamiento de la turbina de gas.

También ha sido diseñado para eliminar concentraciones de gases combustibles h
proporcionar aire de enfriamiento.

El sistema se utiliza para mantener la temperatura del aire dentro del recinto de la
turbina de gas en niveles aceptables durante su funcionamiento. El sistema también
proporciona cambios de aire suficiente para diluir las concentraciones de gas por
debajo de los límites explosivos, en caso de fuga de gas. El sistema está diseñado
para mantener la temperatura del aire de salida del recinto por debajo de un nivel
específico.

El sistema de ventilación también proporciona aire de enfriamiento al Intercambiador

de calor del enfriador de aire refrigerado por aire (ACAC) en el sistema de aire de
enfriamiento. El ACAC solo se monta si lo requieren las condiciones climáticas.

3.1. Cortafuegos de retención de la toma de ventilación.

Un juego de laminas de amortiguación de retención de incendios está montado a lo

largo de los conductos del aire de venteo entre los silenciadores del separador y el
techo del recinto de la TG. Las láminas de amortiguación están situadas en la cara
delantera de la caja del cortafuego del conducto de ventilación de la entrada.

Las láminas del cortafuego están normalmente abiertas mediante un mecanismo de

enganche por tensión del muelle el cual es accionado por un disparo por presión
conectado al suministro de CO2 de extinción. El interruptor de disparo por presión es
activado por el gas y libera el mecanismo de enganche que permite al amortiguador
cerrarse de golpe a 90 grados y engranar un mecanismo de enganche de bloqueo.
Están montados interruptores de posición para proporcionar la condición de
amortiguador de retención de incendios de la entrada en la visualización grafica del
sistema de ventilación de la TG. La indicación de un cierre del amortiguador de
retención de incendio también suspenderá la secuencia de arranque de la TG.

3.2 Enfriador de aire refrigerado por aire (ACAC) IP8 (solo se monta si se solicita).

Está compuesto por una estructura de caja de acero que aloja tubos de acero
inoxidable. El aire relativamente fresco del recinto de la TG es inducido alrededor de
las superficies externas del haz de tubos por los ventiladores de escape de
ventilación situados encima de los tubos del intercambiador y es expulsado a la
atmosfera. El exceso de gases calientes desde IP8 es transferido al cabezal de
entrada y transportado a través de los tubos hasta el cabezal de salida. Los gases
enfriados del cabezal de salida son devueltos al motor para proporcionar aire de
sellado. Una válvula electro neumática de desvió del intercambiador de calor está
montado para controlar automáticamente la temperatura de salida del intercambiador
del calor.

3.3 Enfriador IP8 (si el ACAC no está montado).

El aire del recinto de la TG es inducido alrededor de las superficies externas de las

tuberías del IP8 por los ventiladores de escape y es expulsado a la atmosfera. Los
gases enfriados son devueltos al motor para proporcionar aire de sellado paran las
cámaras del cojinete y la cavidad de la caja de engranajes.

3.4 Amortiguadores de escape de ventilación.

Cada uno de los 3 ventiladores de escape está montado con un cortafuego de contra
tiro sin retorno. Entre los amortiguadores de tiro popa y el enfriador del ACAC hay un
juego de laminas de amortiguación de retención de incendios. Los amortiguadores
de retención de incendio solo pueden abrirse desengranando manualmente el
enganche de bloqueo y girando la manija 90 grados respecto de la tensión de
muelle. Están montados interruptores de posición detrás de las manijas para
proporcionar la condición del amortiguador de retención de incendios.

3.5 Escape del aire de ventilación.

La parte del escape del sistema de ventilación se compone de un conjunto

amortiguador, un conjunto de ventilador y el conjunto de deflectores y conductos del
silenciador. Los ventiladores presurizan negativamente el recinto y hacen circular el
aire para limitar la acumulación de calor. Todos los motores de los ventiladores y sus
amortiguadores del flujo de aire asociado están controlados por el PCS. La sección
del silenciador está situada por encima de los ventiladores.

4. SISTEMA DE AIRE DE COMBUSTION.

El sistema de entrada de aire está compuesto por un alojamiento de filtro, un filtro de

auto limpieza, tuberías, un conjunto de silenciador, una cámara impelente de toma
radial, una estructura en espiral externa y un cuerpo central de entrada. El filtro del
aire de entrada elimina los contaminantes suspendidos en el aire para evitar su
entrada en el compresor de la TG. El aire filtrado es aspirado a una cámara de
impelente y continua a través del conducto de entrada hasta el silenciador de
supresión de ruido. Desde el silenciador, el aire estabilizado es dirigido hasta el
espiral externo y el cuerpo central de entrada hasta la TG. El sistema de entrada
está diseñado para suministrar aire a la cara del compresor de forma que la calidad
del flujo proporcione un óptimo rendimiento del motor.
4.1. Alojamiento del filtro de toma de aire.

El aire ambiental entra en el sistema de entrada de aire en el alojamiento del filtro a

través de celosías ambientales. Las celosías ambientales protegen el sistema del
filtro de los efectos directos de la lluvia, de la nieve y del sol.

4.2. Alojamiento del aire de combustión de la entrada.

El filtro de toma de aire de combustión de auto limpieza está conectado al silenciador

y a los conductos de la toma de aire de combustión.

El filtro proporciona un chorro de aire limpio para la combustión en la turbina de gas,

que es aspirado en el silenciador y los conductos de la toma de aire de combustión
por el compresor de la turbina. El aire es aspirado a través del filtro por los
compresores de la TG a un régimen nominal de diseño de 7930 m3/min ISO.

Los paquetes de paneles están protegidos por medio de campanas protectoras

montadas con paneles separadores de humedad que separan la humedad del flujo
de aire ambiente antes de que entre en la sección de filtro. Está previsto que el
ventilador funcione de forma continua cuando la turbina esta online y ayude a
prolongar la vida operativa del elemento del filtro.

En las utilizaciones los filtros se ensucian y su rendimiento caerá. Esto se evita

utilizando la limpieza online por medio del sistema de limpieza de aire impulsado que
se realiza mediante la inyección de aire comprimido a través de las tuberías de
soplado para proporcionar una onda de choque que causa un flujo inverso que sopla
grandes partes de la fina capa de partículas de polvo del filtro.

Los requisitos de aire comprimido para la limpieza por aire impulsado son de 0.48
m3/minuto a 700kPa (7bar). Para evitar dañar las unidades de filtro la temperatura
no debe superar los 80 grados C. El ciclo de limpieza se inicia cuando la presión
diferencial medida a lo largo de los filtros es de 0.55 kPa (5.5 mbar) y se detiene
cuando la presión medida es de 0.45kPa (4.5 mbar). El ciclo de limpieza tarda por lo
general 12 minutos.

Para poder controlar el rendimiento de la unidad de filtro, se proporcionan

transmisores de presión diferencial un sensor y un indicador. Los transmisores
informan al PCS, cuando detectan una caída de presión de 0 a 2.5 kPa (0 a 25
mbar) las señales enviadas a la sala de control iniciaran una parada de la TG.

4.3. Silenciador de la entrada de combustión.

El silenciador de la entrada está compuesto por deflectores de disipación que

atenúan el ruido y enderezan el flujo de aire turbulento a laminar.
4.4. Conductos del eje descendente vertical.

Después de atravesar los filtros de combustión, el aire gira 90 grados en el eje

descendente para entrar en la sección del silenciador de la entrada.

4.5. Cámara impelente de la toma radial.

Es una estructura de acero al carbono que está unida al conducto de entrada. El aire
de combustión del alojamiento del filtro de la toma en la cámara impelente de la
toma radial por medio del conducto de toma y de aquí entra en la caja de entrada de
la turbina de gas mediante el conjunto de la toma abocinada.

4.6. Conjunto de la toma abocinada.

La toma abocinada dirige el aire de combustión al interior de la caja de entrada al

compresor de la TG.

4.7. Conjunto de la espiral de entrada de aire.

Está compuesto por las secciones interna, de extensión y de transición y proporciona
la mínima distorsión y turbulencia del flujo de aire hacia la cara del compresor de BP.

5. SISTEMA DE ESCAPE DE COMBUSTION.

Esta situado detrás de la TG TRENT en el interior del recinto de la TG. Este sistema
se utiliza para eliminar segura y silenciosamente los gases del escape de la turbina
del extremo de transmisión caliente y mantener el escape ecualizado.

Los conductos del escape están diseñados para resistir el aumento térmico
inherente de los gases de escape. El apilamiento del sistema de escape esta
diseñado para mantener una temperatura de la superficie exterior dentro de los
límites permisibles.

5.1. Difusor.

Los difusores proporcionan una trayectoria de flujo de escape ecualizada y

equilibrada. Antes de salir del difusor los gases atraviesan un divisor lo que se hace
para obtener una reducción de velocidad gradual para una recuperación de la
presión estática y suavizar el flujo en el conjunto de la campana anular.

El cono de acceso interno que rodea el eje de accionamiento y el acoplamiento

proporciona una superficie interna para contener el gas y guiar el flujo con un perfil
suave. También protege el acoplamiento del accionamiento de los gases calientes y
de la deformación por temperatura. Existe también un cono de acceso externo para
proporcionar un flujo suave en la sección del difusor. Todos los componentes del
difusor, excepto los sistemas de soporte estructural, son de acero inoxidable
austenitico de alta temperatura.

5.2. Difusor de la campana externa.

El difusor de la campana exterior proporciona aéreas optimizadas y de sección

trasversal de expansión gradual para la trayectoria del flujo de gas en la cual las
velocidades del flujo se reducen suavemente, se minimizan las separaciones de flujo
y se consigue la recuperación de presión estática gradual para una mejora general
del rendimiento de la planta de la turbina. El difusor de la campana externa
interconecta con el difusor de escape y el recinto de la turbina mediante una junta de
expansión de alta temperatura y acústicamente tratada. El difusor de campana
exterior debe estar soportado desde su propia estructura de apoyo permitiendo
movimientos y crecimientos térmicos con el fin de reducir los esfuerzos en la junta de
expansión.

6. SISTEMA DE CONTROL.

El sistema de control incluye los siguientes cuatro elementos diferenciados.

 Sistema de gestión del motor (EMS).

 Sistema de control del grupo (PCS).

 Sistema de incendio y gas.

 Sistema de instrumentación de seguridad. (SIS).

Los sistemas de control y protección vigilan permanentemente las condiciones de

funcionamiento del grupo. También ajusta los parámetros del grupo de acuerdo con
las condiciones de funcionamiento. Hay tres interfaces hombre-máquina (HMI) que
son un punto de acceso único para ver datos de funcionamiento, mantenimiento e
históricos del grupo. El acceso a las diferentes funciones está asegurado con
contraseñas.

6.1. Panel de control y protección del generador CA (GCPP).

El GCPP aloja equipo para la sincronización del generador lo que permite que el
mismo sea conectado con seguridad a la red eléctrica. Un interruptor de dos
posiciones (manual y automático) de protección determina el lugar desde el cual se
controla la sincronización. El control del generador se compone del control del
excitador por medio de un AVR y una unidad de auto sincronización. El PCS controla
al AVR y eleva o disminuye la velocidad del la TG mediante el EMS hasta la
velocidad síncrona. Una vez realizada la sincronización el PCS asume el control del
AVR y de las señales de velocidad al EMS. El GCPP aloja el AVR, la sincronización,
la regulación y la protección del generador de CA. Se proporcionan los siguientes
dispositivos de protección del generador/transformador: potencia inversa, fallo de
campo, secuencia de fase negativa, desplazamiento neutro, bajo voltaje, baja
potencia transmitida, sobre frecuencia, sobre corriente de tierra, baja frecuencia,
diferencial del generador, generador, bloqueo manual del generador, balance de
voltaje.

6.2. Sistema de control del grupo (PCS).

El PCS proporciona un control de supervisión general de la TG y del generador y un

control de secuencia de la planta auxiliar del grupo generador. El PCS realiza las
siguientes funciones:

 Arranque de la iniciación de secuencia, arranque de sistemas auxiliares,

verificación de los mismos, inicio de secuencias de purga e inicio del arranque de
EMS.

 Control de la velocidad de carga y descarga.

 Iniciación de parada programada.

 Inicio de la sincronización del generador.

 Carga, descarga y regímenes nominales de carga.

 Controla la compresión de combustible auxiliar.

 Controla el aceite de lubricación de la TG.

 Controla el sistema del aceite del control hidráulico.

 Controla el enfriamiento del recinto y del aire de purga de la TG.

 Controla el equilibrio de la planta.

El PCS interconecta con los siguientes sistemas de seguridad: vibración, incendio y

gas, control y protección del generador y de auxiliares.

6.3. Sistema de gestión del Motor (EMS).

El EMS realiza las siguientes funcione:

 Control y regulación del sistema de combustible.

 Secuencia de control de auto arranque del motor.

 Sistema de arranque hidráulica.

 Control del alabe variable del estator.

 Control de la válvula de purga del compresor.

 Control de transitorios del motor.

 Detección de apagado del motor.

 Control de la parada del motor.

 Control/protección del límite de funcionamiento seguro del motor.

6.4. Sistema de protección contra incendios y gas.

Esta montado en el panel de PCS en la sala del control. El sistema de incendio y gas
del grupo generador incorpora un sistema completo de detección de incendio, de
gas y un sistema de supresión de incendio por CO2 para el recinto de la TG. Si
alguno de los detectores de llama, el detector de humo o el detector de de subida de
calor se activa, la TG se dispara automáticamente, se cierra el suministro de gas, se
ventea el gas residual, se disparan los ventiladores del compartimiento y se activa la
alarma de bocina audible y una luz visual para advertir sobre una descarga
inminente de CO2 en el recinto de la TG. Después de 20 segundos ajustable, se
descarga el CO2 para apagar el incendio por agotamiento de oxigeno. Unos puestos
de socorro manuales junto a todas las puertas de acceso permiten la descarga
manual de CO2.

6.5. Centro de control del motor.

El MCC contiene el panel de control con motor de 60 Hz 480 V CA (50 Hz 400 V CA)
para el control de todos los motores accionados por CA. También contiene el
contactor de 125 V CC para el motor de emergencia en el sistema de aceite de
lubricación del generador de CA.

6.6. Sistema de alimentación ininterrumpida (SAI).

El SAI es un sistema autónomo apilado que incluye filtros RFI, rectificador, inversor,
cargador de batería y batería. Proporciona energía CA para el ordenador de mesa
de control, la impresora y los dispositivos asociados.

7. RECINTO DEL GENERADOR DE CA.

El recinto es un recinto acústico de paneles de estructura soldada y a prueba de

intemperie diseñado para alojar al generador de CA. El recinto de generador es un
diseño en dos partes. La parte inferior cubre el generador de CA y la parte superior
incluye el modulo del agua de enfriamiento. El modulo superior cuenta con
penetraciones para la conexión del agua de enfriamiento.

8. SISTEMA DE AIDE DE VENTILACION - MODULO DEL GENERADOR DE CA.

8.1. Principio de funcionamiento.

La acción giratoria del generador enfriado por aire y abierto arrastra aire a través de
los filtros de auto limpieza y la sección del silenciador que están situados en el
alojamiento de la entrada. El generador recibe aire filtrado desde el modulo de
ventilación que esta soportado por el techo del recinto del generador de CA. La
entrada de aire esta en las caras delantera y trasera del modulo de ventilación. El
aire de ventilación expulsado es enviado a la atmosfera a través del conducto
central. Los filtros deben mantenerse adecuadamente de forma que la caída de
presión total externa del generador teniendo en cuenta todos los conductos, filtros,
silenciadores etc., en la entrada y la salida no deben superar la caída de presión de
diseño del sistema especificado.

CONCLUSIONES.

Conforme a toda la teoría, características de funcionamiento, precauciones, etc., que

se desgloso explicando cómo es que trabajan cada una de las partes de una turbina
de gas, el punto más importante que se puede rescatar es que en una planta
termoeléctrica las revisiones y mantenimiento de cada uno de los sistemas como de
ventilación, acústicos y de combustión son muy esenciales, tanto para no tener
accidentes como el caso de incendios por fugas de gas, sobrecalentamiento de los
sistemas, por lo que los sistemas de ventilación y refrigeración deben funcionar de
manera estable y requerida en la planta. El funcionamiento estable de estos
sistemas también hace que la turbina y la generación de electricidad a la red
interconectada nacional sean de buen rendimiento.