UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA QUIMICA

INGENIERIA TERMODINAMICA

Nombre: Carlos Alban

Fecha: 14-06-2017

Estudio de Caso
Materiales Utilizados en la Industria Automotriz

Introducción
Desde los 70’s, década en la que se produjo una de las peores crisis de energéticos en el
mundo, las tendencias de la industria automotriz se modificaron.
Las carrocerías de los automotores han evolucionado en su diseño, material y espesor. En
épocas pasadas, se manejaban piezas metálicas muy pesadas y de una sola clase de acero, lo
cual iba en deterioro de la seguridad pasiva de los vehículos.
En el diseño de carrocerías se busca la máxima seguridad del pasajero ante posibles
colisiones. Por tal motivo, se procura que el habitáculo del automóvil permanezca lo más
intacto posible ante los impactos. Los automotores modernos se diseñan buscando siempre:
seguridad, estabilidad aerodinámica, ligereza, confort y estética.
Cambios drásticos en el diseño y manufactura de los vehículos automotores condujeron a una
mejoría en los procesos de combustión y a una reducción en el peso de los vehículos, lo cual
a su vez condujo a una notoria disminución en el uso de combustible. La disminución en el
peso se dio de dos maneras, por un lado, las dimensiones se redujeron y por el otro se
sustituyó el acero por materiales de menor densidad, aluminio y plástico, básicamente

Análisis del Caso

Entre los materiales plásticos más utilizados está el polipropileno - alrededor del 2.6% en
peso del total de plásticos en el automóvil-el cual se utiliza entre otras cosas, para formar el
panel de instrumentos, o el ensamble de una sola pieza (que reemplaza a 5 piezas metálicas)
formado por la tapa del abanico del radiador, el recipiente para el refrigerante, y para el
líquido de los limpiadores (delantero y trasero) y el túnel de llenado de estos últimos
contenedores.1

El polietileno de alta densidad -0.7% en peso del total de plásticos en el automóvil-se

encuentra formando los tanques de una sola pieza para almacenar la gasolina. Otros
materiales plásticos como los acrílicos, los policarbonatos, PVC y materiales compuestos,
tienen aplicaciones importantes en esta industria.2
Plásticos vs Metales

La vida moderna depende en gran parte del acero, como uno de los metales de mayor uso.
Este material proporciona la rigidez necesaria para diferentes estructuras de edificios, autos,
vehículos especiales entre otras aplicaciones.
Sus principales propiedades son la ductibilidad, resistencia a la tensión, dureza, contracción,
resistencia a la compresión y resistencia al impacto.
El Aluminio es otro de los materiales de gran importancia en la industria de los metales, es
el demás larga estructura y de mayor ductibilidad, factible de transformar por vaciado, rolar,
estampar, dibujar maquinar y extruír. Es resistente a la corrosión, refleja el calor y es
excelente conductor de electricidad

Cuadro 1. Caracteristicas de Plasticos y Metales

Fuente; http://genesis.uag.mx/posgrado/revistaelect/calidad/cal013.pdf

Opciones de materiales de aleación plásticos para reemplazo de piezas metálicas en el

automóvil

Mezclas de Policarbonatos

Uno de los materiales plásticos que tienen mayor resistencia al impacto es el Policarbonato
conocido por sus siglas PC. Es un polímero que combina transparencia y alto desempeño
para diversas aplicaciones, dentro de las mezclas de este material con propiedades e
importancia comercial sobresalientes se encuentran el PC/ASA PC/PBT.

PROPIEDADES PC/ASA
La unificación del acrilonitrilo Estireno Acrilato al Policarbonato produce piezas con
tenacidad, resistencia al calor y estabilidad dimensional.
Muchas de las propiedades de esta combinación son intermedias a las que presentan el ASA
o EL PC por sí mismos.
El hule acrílico del ASA tiene mayor estabilidad que el hule butadiénico del ABS de forma
que los productos moldeados con PC/ASA tendrán mayor resistencia a la interfiere sobre los
fabricados con ABS o ABS/PC. La tenacidad de las piezas no se afecta al paso del tiempo
según pruebas de envejecimiento acelerado. Térmicamente las piezas pueden soportar como
temperatura máxima de uso continuo 115 C y un HDT de 108 C. La inflamabilidad se
considera HB por la prueba UL3

PROPIDADES FISICAS
La presencia de acrilonitrilo propicia opacidad en los polímeros que lo contienen, por este
motivo, todos los artículos de PC/ASA son opacos. El material es permeable a la mayoría de
los gases o vapores que se encuentran habitualmente en la atmósfera, los vapores de dióxido
de carbono, agua, oxígeno y nitrógeno pueden pasar a través de éste plástico.
Las piezas moldeadas con PC/ASA pueden exponerse a la radiación ultravioleta o intemperie
sin que estas condiciones afecten al plástico de manera sensible, debido al Acrilonitrilo4
PROPIEDADES MECÁNICAS
La estabilidad dimensional, tenacidad, Rigidez y dureza se unen en el PC/ASA.

PROPIEDADES ELECTRICAS
La aleación es básicamente aislante a la corriente eléctrica.
PROPIEDADES TERMICAS
Se pueden agregar retardantes a la flama en la aleación lo que permite uso y aplicaciones que
requieran de ésta característica.
PROPIDADES QUIMICAS
La estructura química de esta aleación resiste la acción de los compuestos saturados, aceites,
grasas y ácidos diluidos a condiciones ambientales, pero las bases fuertes como la sosa,
amoniaco y las aminas afectan al material debido al carbonato que tiene.

PC/PBT ( PolibutilénTeraftalato)
Otra mezcla termoplástica del Policarbonato deriva de la unión al PBT creando así un plástico
que se comercializó en 1984, para uso automotriz.
Propiedades:
-Esta mezcla se distingue de las de más por resistir al impacto a bajas temperaturas y soportar
el ataque de algunos agentes químicos como la gasolina. El PC imparte la resistencia al
impacto y procesabilidad, mientras que el PBT proporciona resistencia química y a la
ruptura por tensión:

Propiedades físicas:
-Densidad superior a la del agua, aspecto físico opaco en tanto que su estructura está
integrada por dos fases: por un lado el PBT de naturaleza cristalina, proporciona estabilidad
dimensional a elevadas temperaturas, además de resistencia mecánica. Y por otro lado el PC
que se presenta de manera amorfa, confiriendo tenacidad a la mezcla.
Propiedades Mecánicas:
-Resistencia al impacto

Polietileno Alta densidad.

En base a su peso molecular, La distribución del mismo indica el número de moléculas de
ciertos tamaños, describiendo una curva de distribución generalmente normal, es decir, “La
campana de Gauss”. Este parámetro está vinculado con la procesabilidad y las propiedades
del producto final:
-El moldeo por inyección con distribución de peso molecular angosto, que proporciona una
pieza con tensiones internas mínimas y libre de distorsión, que no compromete la resistencia
a las fisuras baja carga.
-Alta Permeabilidad a gases, aromas y ciertos líquidos. (Mayor densidad menor
permeabilidad)
-Absorbe muy poca humedad (naturaleza no polar)
-A mayor densidad; Mayor rigidez y resistencia
-Con la presencia de cristales eleva la resistencia a la tensión (menor elongación).

Material tenaz, alta resistencia a los impactos aún a bajas temperaturas, capaces de absorber
la energía preveniente de los impactos mediante deformaciones.
-Excelente aislante eléctrico
-Muestra su punto de fusión entre 130 y 136º C, la temp.de transición es de 25º C bajo cero.
-El encogimiento de este material es de 1.5 –4%.
-Soporta muy bien a los ácidos fuertes (no oxidantes) y bases fuertes.

Policarbonato (PVC)

-Excelente resistencia al impacto, calor, alta tenacidad, rigidez y dureza.

-Excelente transparencia.
-Buena estabilidad dimensional
-Fácil de procesar
-Rango de distorsión térmica 135 –145º C.
-No se amarillea por el sol
-Baja resistencia química (Hinchamiento y deformación)
-Retardante a la flama
-Piezas sin olor, ni sabor y son ligeras debido a su baja densidad
-Baja absorción de agua

Polipropileno

-Densidad baja
-Es translúcido (Debido a la menor densidad en las zonas amorfas y cristalinas; arreglo
molecular)
-La contracción del polipropileno en el molde, es menor que la que sufre el polietileno.
(Rango del 1 al 2%)
-No absorbe humedad
-Excelente rango de elongación a la ruptura, entre 400 y 430%, utilizando cargas de 300 a
400 Kg/cm2.
-Resistencia al impacto y es por eso su utilización en aspas.
-A temperaturas de 55º C soporta cargas de 18.5 Kg/cm2, reforzada con cargas de fibra de
vidrio, talco o carbonato, la temperatura aumenta hasta 150º C, por lo que se emplea en
tableros automotrices, parrillas para autos y piezas mecánicas.
-Gran resistencia al calor continuo por lo que se utiliza en la inyección de acumuladores para
autos.
-Posee un valor elevado de calor específico (cantidad de calor que se necesita para elevar un
grado centígrado, por unidad de peso) por lo que consume gran energía en su transformación
y enfriamiento.
-En piezas espumadas para los autos es muy utilizado por la distribución de densidades del
espumado de acuerdo a la estructura de la pieza

Recomendaciones:

Los materiales presentados podrían ser utilizados en las siguientes partes del automóvil:

Múltiple de escape de gases de un automóvil

Estas piezas están sujetas a fuerzas dinámicas y de vibración, aunado a el calor generado por
los gases y otras partes internas del motor que deber ser resistido por el material plástico con
el cuál se fabrican, en general la Poliamida 6/6 modificada con Fibra de vidrio, resulta el
plástico más adecuado para este tipo de aplicación.

Propiedades:
-Excelente tenacidad, bajo coeficiente de fricción y alta resistencia a la abrasión. Sin
embargo, se debe de tener en cuenta que absorben y desprenden humedad, ello implica una
alteración en sus propiedades.
-El uso de plastificante reduce el esfuerzo a la tensión y rigidez
-De acuerdo a la cantidad del plastificante incrementa el porcentaje de elongación y la
resistencia al impacto en un 200 % aprox.
-Pueden reforzarse en porcentajes de 10 a 45% de con fibra de vidrio, permitiendo que se
incrementen sus propiedades mecánicas y disminuya su capacidad de absorción de humedad.

En esta caso este material cubre los niveles determinados de :

-Temperatura de deflexión ( HDT ), donde el material se deflexiona 0.25 mm.
-Bajo una carga de 4.6 o 18.6 Kg/cm2 en condiciones preestablecidas de prueba.
-Buena estabilidad a la deformación térmica
-Resistencia a productos químicos, solventes, aromáticos e hidrocarburos en general.
Propiedades Físicas:
-Densidad es de 1.12 a 1.14 g/cm3
Propiedades Mecánicas:
-La humedad absorbida tiene un efecto plastificante en cuanto a su comportamiento
mecánico.
Propiedades eléctricas:
-Buen aislante eléctrico
-Resistividad volumétrica a 50% de humedad relativa y 23° C, entre 10 al a12 y 10 al a14
Ohm-cm.
Propiedades Térmicas:
-Temp. de transición vítrea de 60° C (especímenes sin humedad)
Otras aplicaciones:
Tanques para gasolina, tanque de líquido de refrigerante, mangueras multicapa, filtros y tubos
corrugados.
Palanca de velocidades
Podemos mencionar al nylon, ya que alrededor del 4.3% en peso del total de plásticos en el
automóvil el cual se emplea como soporte a los espejos laterales, volante de la dirección,
tapas en las ruedas, etc.

Carburadores de ciclomotores
El PPA sustituye al aluminio
El PPA Amodel de Solvay Advanced Polymers
ha sido elegido por Synerject como el material que sustituye al aluminio para la producción
de los carburadores de ciclomotores con motor monocilíndrico.
Debido a:
-Su elevada resistencia térmica, necesaria para resistir las temperaturas del motor, que pueden
superar los 160ºC, el grado seleccionado, AmodelAS-1 133 HS reforzado con fibras de
vidrio, registra una temperatura de flexión de 285 ºC a 1,8 MPa y de 297ºC a 0,45 MPa

-Además de una temperatura en uso prolongado igual a 185 ºC para 5.000 horas y de 165ºC
para 20.000 horas.

Entre las ventajas que obtiene el constructor está también la reducción de los costos de
producción, puesto que ahora la pieza puede moldearse por inyección, un proceso menos
costoso que el del tratamiento de aluminio

Bibliografía:
1. Calister W. MATERIALES POLIMERICOS [Internet]. 4th ed. España: Prentice
Hall; 2015 [cited 15 June 2017]. Available from: http://ocw.uc3m.es/ciencia-e-
oin/tecnologia-de-materiales-industriales/bloque-vi/Tema21-
propiedades_polimeros.pdf
2. Brindis E. PROPIEDADES DE LOS POLIMEROS [Internet]. 3rd ed. Mexico:
UMCC; 2012 [cited 15 June 2017]. Available from:
http://monografias.umcc.cu/monos/2002/Eleno%20Alfonso.pdf
3. Lopez F. FUNDAMENTOS DE POLIMEROS [Internet]. Venezuela: University of
the Andes; 2014 [cited 15 June 2017]. Available from:
https://www.researchgate.net/profile/Francisco_Lopez-
Carrasquero/publication/262639386_FUNDAMENTOS_DE_POLIMEROS/links/0
0b4953851077bb65f000000/FUNDAMENTOS-DE-POLIMEROS.pdf
4. Mano J. PROPIEDADES TERMICAS DE LOS POLIMEROS EN LA
ENSEÑANZA DE LA CIENCIA DE MATERIALES EN INGENIERIA [Internet].
Mexico: Universidad Autonoma de Mexico; 2013 [cited 15 June 2017]. Available
from: http://www.redalyc.org/pdf/266/26625607.pdf