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Vías terciarias en el municipio de Ipiales, Nariño.

David Bohórquez
Diego Villareal
Abril de 2017

Vías terciarias en el municipio de Ipiales, Nariño

Introducción:
Las vías terciarias permiten la conexión de diferentes zonas del país, a pesar de ser
vías en condiciones no muy aceptables permiten el transporte de productos
agrícolas así mismo como conexión de municipios para intercambio de diferentes
productos que ayuden a la economía del sector.
Las vías terciarias en el país en su mayor parte, vías con mala calidad de diseños
así mismo métodos constructivos que permiten que los tiempos de viajes entre
varios municipios sean bastante demorados, encontrando por esta demora varios
productos agrícolas dañados y/o a punto de llegar a su fecha límite de expedición
que son transportados de estos lugares al centro del país o a otras zonas que
necesitan de su consumo.
El departamento de Nariño cuenta con una red de carreteras de aproximadamente
6.530 kilómetros, con una amplia cobertura en la zona Andina, para la
intercomunicación de sus principales centros urbanos con la región Central del
departamento y el resto del país. Sin embargo, dicha comunicación es insuficiente
y es necesario adelantar las obras necesarias para articular al departamento con la
dinámica nacional. Entre los principales proyectos estratégicos están la
construcción de la vía Pasto - Mocoa como parte del corredor Intermodal Belén De
Para (Brasil), Intervención de la vía Tumaco – Espriella – Río Mataje (frontera con
Ecuador), la terminación de las obras de la Concesión Rumichaca - Pasto -
Aeropuerto Antonio Nariño - Cano, buscando la inclusión de la construcción de la
doble calzada Pasto – Pedregal y tercer carril Pedregal - Ipiales, así como la
ampliación del puente internacional de Rumichaca. En el transporte carretero,
Nariño tiene ventaja comparativa frente al resto del país por tener jurisdicción con
el puerto de Tumaco, convirtiéndose además en un punto de intercomunicación
terrestre entre la Amazonía Colombiana con la zona Pacífica y la intercomunicación
de Colombia con Sur América. (Nariño, 2009)
El municipio de Ipiales ubicado en la región sur del departamento siendo esta región
la que se caracteriza por tener una alta densidad poblacional; siendo las actividades
económicas de mayor importancia, la agricultura (papa), la ganadería y
especialmente la producción industrial de leche y sus derivados. (Nariño, 2009)
El municipio de Ipiales es un municipio con mucha producción a nivel departamental
y nacional, teniendo en cuenta que al ser un municipio que se encuentra a muchos
kilómetros de distancia del centro del país, la vía principal que va de Pasto a Ipiales
aunque no se categorizada como una vía terciaria, es importante analizar y verificar
Vías terciarias en el municipio de Ipiales, Nariño.
David Bohórquez
Diego Villareal
Abril de 2017
la intervención de este tipo de vías para la conexión con la capital del departamento,
así mismo con la conexión a la capital del país. La información necesaria para
verificar la producción del sector y la identificación de las vías terciarias que
permitan el transporte de estos productos se obtuvo de diferentes fuentes, donde
se puede obtener censos e información estadística para hacer análisis y
determinación de las vías terciarias de este municipio. El turismo para este
municipio identificado con el corredor turístico El charco-Las lajas y el santuario de
las Lajas, por eso la selección de este municipio para analizar las vías terciarias con
la conexión a diferentes municipios del departamento, así mismo estas conexiones
a otros departamentos y municipios de diferentes zonas del país.

Descripción:
El objetivo principal de este proyecto es verificar la disponibilidad de vías terciarias
en el municipio de Ipiales, teniendo en cuenta la conexión con diferentes municipios
del departamento, así mismo la conexión a vías concesionadas. Este departamento
ofrece una gran producción agrícola, siendo diferentes productos transportados por
vías de buena a mala calidad.
Para el análisis respectivo del proceso de las vías terciarias desde el año 2006 hasta
la actualidad se obtuvieron datos estadísticos de censos del ministerio de transporte
de vías, teniendo transito promedio diario de vías y así mismo vías primarias,
secundarias y terciarias, para la comparación