Cilindro de simple efecto y válvula de 3 vías y 2 posiciones (ejercicio

1)

distintas posiciones de cilindro de simple efecto y válvula de 3 vías y dos posiciones

En la primera de las dos posiciones que se muestran, la entrada de aire a presión a la válvula (flujo azul
oscuro)se encuentra taponada y el muelle del cilindro se encuentra elongado porque el aire a presión no
le llega a él (flujo azul claro) sino que sale por el escape 3.

En la segunda posición cuando se ha accionado manualmente el pulsador se pasa a la posición 2 en la

cual el flujo de aire pasa hacia el cilindro presionándolo mediante la compresión de su muelle mientras
que el escape 3 de la válvula se encuentra taponado. Cuando se deja de hacer presión en el pulsador,
la válvula vuelve a su posición inicial mediante el retroceso por muelle que lleva incorporado.

Cilindro de simple efecto y válvula de 3 vías y 2 posiciones (ejercicio

1)

distintas posiciones de cilindro de simple efecto y válvula de 3 vías y dos posiciones

En la primera de las dos posiciones que se muestran, la entrada de aire a presión a la válvula (flujo azul
oscuro)se encuentra taponada y el muelle del cilindro se encuentra elongado porque el aire a presión no
le llega a él (flujo azul claro) sino que sale por el escape 3.
En la segunda posición cuando se ha accionado manualmente el pulsador se pasa a la posición 2 en la
cual el flujo de aire pasa hacia el cilindro presionándolo mediante la compresión de su muelle mientras
que el escape 3 de la válvula se encuentra taponado. Cuando se deja de hacer presión en el pulsador,
la válvula vuelve a su posición inicial mediante el retroceso por muelle que lleva incorporado.

álvulas Distribuidoras
Como ya se comentó, estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de
tomar la corriente de aire. Principalmente utilizadas para la puesta en marcha, paro y sentido de
paso. Son válvulas de varios orificios (vías) los cuales determinan el camino que debe seguir el aire
comprimido. Las válvulas distribuidoras más usadas habitualmente, desde un punto de vista
funcional, son las que a continuación se exponen.

Válvulas 2/2

Las válvulas de 2 vías y 2 posiciones, suelen utilizarse como llaves de paso. Cuando están en la
posición abierta, los orificios de entrada y de salida se comunican, de modo que el aire comprimido
circula libremente en los dos sentidos.

Las aplicaciones en circuitos neumáticos, dado su funcionamiento, se limitan al control de motores

y sopladores neumáticos. También pueden utilizarse como válvulas de paro, acopladas en las
proximidades de las tomas de aire comprimido de cilindros neumáticos. Pero debido a la inercia del
flujo de aire y a la compresibilidad del mismo, es muy complicado realizar el paro instantáneo de un
cilindro en una posición intermedia de su carrera, con precisión.

Ejemplo: Válvula 2/2 Normalmente Cerrada (N.C) Pilotaje Manual

 Ejemplo de aplicación: Válvula 2/2

Válvulas 3/2

Son válvulas utilizadas para el control del funcionamiento de cilindros de simple efecto y para
realizar señales (pilotajes) neumáticos. Al tener tres vías, permiten dos direcciones del fuljo de aire,
lo que les ayuda a realizar la alimentación (posición abierta) y el escape (posición cerrada) de la
cámara del émbolo en un cilindro de simple efecto.

Ejemplo: Válvula 3/2 Normalmente Cerrada (N.C.) Pilotaje Manual

 Ejemplo de aplicación: Válvula 3/2

Válvulas 4/2

Las válvulas de 4 vías y 2 posiciones son utilizadas habitualmente para el control del
funcionamiento de cilindros de doble efecto. Pos su construcción, permiten que el flujo de aire
circule en dos direcciones por posición, lo que implica poder controlar dos cámaras (émbolo y
vástago) de un cilindro de doble efecto.

Ejemplo: Válvula 4/4 Posición 1-4. Pilotaje Manual

 Ejemplo de aplicación: Válvula 4/2

Válvulas 4/3

Además de las funciones de la Válvula 4/2, tiene las funciones añadidas de la tercera posición.
Habitualmente la forma constructiva de la tercera posición, se elige para implementar la función de
bloqueo del cilindro que está controlando, impidiendo tanto la alimentación como el escape de
cualquiera de las cámaras de un cilindro de doble efecto, lo que supone dejarlo parado.

Ejemplo: Válvula 4/3 Posición intermedia bloqueada. Pilotaje por Palanca Enclavada
 Ejemplo de aplicación: Válvula 4/3

Válvulas 5/2

Tiene las mismas funciones que la válvula 4 vías 2 posiciones. Tan sólo se diferencia en la
utilización de la quinta vía para realizar los escapes de las cámaras de forma independiente. Cada
cámara del cilindro tiene su escape.

Ejemplo: Válvula 5/2 Posición 1-2. Pilotajes Neumáticos

 Ejemplo de aplicación: Válvula 5/2

Válvulas 5/3

Además de las funciones de la Válvula 5/2, tiene las funciones añadidas de la tercera posición.
Habitualmente las formas constructivas de la tercera posición, implican el bloqueo del cilindro por
bloqueo de sus cámaras, o la puesta escape de las dos cámaras del cilindro, para permitir moverlo
libremente sin presión.

Ejemplo: Válvula 5/3 Posición intermedia a escape. Pilotajes Manuales

 Ejemplo de aplicación: Válvula 5/3