Por su construccin existen tres tipos de neumticos:

-Diagonales: Las distintas capas de material se colocan de forma diagonal, unas sobre otras.

-Radiales o con radios: Las capas de material se colocan unas sobre otras en lnea recta, sin
sesgo. Este sistema permite dotar de mayor estabilidad y resistencia a la cubierta.

-Autoportante: Las capas de material se colocan unas sobre otras en lnea recta, sin sesgo,
tambin en los flancos. Este sistema permite dotar de mayor resistencia a la cubierta aunque es
menos confortable por ser ms rgida, se usa en vehculos deportivos y tiene la ventaja de poder
rodar sin presin de aire a una velocidad limitada, sin perder su forma.

Igualmente y segn su uso de cmara tenemos:

-Neumticos tubetype (TT): Usan cmara y una llanta especfica para ello. No pueden montarse sin
cmara. Se usan en algunos 4x4, motocicletas, y vehculos agrcolas.

-Neumticos tubeless (TL) o sin cmara: No emplean cmara. Para evitar la prdida de aire tienen
una parte en el interior del neumtico llamada taln que, como tiene unos aros de acero en su
interior, evitan que se salga de la llanta. La llanta debe ser especfica para estos neumticos. Se
emplea prcticamente en todos los vehculos.

Segn las condiciones meteorolgicas existen diferentes tipos:

-Verano: diseados para circular a temperaturas superiores a 7 grados.

-Invierno: diseados para circular a bajas temperaturas (menos de 7 grados) y con presencia de
hielo o nieve. Permite circular sin cadenas por nieve aunque con hielo es recomendable u
obligatorio su uso. Llevan el marcaje M+S (mud + snow, barro y nieve). No todos los neumticos
que llevan el marcaje M+S son de invierno. El nico marcaje que nos permite reconocer un
neumtico de invierno es el smbolo alpino, un pictograma que representa una montaa de 3 picos
con un copo de nieve. Se conoce como 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake)

-All season: diseados para poder circular con cualquier condicin climatolgica. Estos pueden
incluir las siglas M+S.

Los neumticos tienen muchas restricciones a la hora de su importacin-comercializacin, al

contrario que las llantas. Por ejemplo China no usa los neumticos que ella misma fabrica, Brasil
es un pas con unas grandsimas limitaciones para poder importar neumticos (marcado
INMETRO), los japoneses no trabajan con neumticos coreanos etc.

Las ruedas estn hechas de caucho, que puede ser de diversos tipos. Los ms empleados para la
industria del automvil son:
-Cauchos naturales (NR)
-Polibutadienos (BR)
-Estireno-Butadieno (SBR)
-Polisoprenos sintticos (IR)