3er Trabajo

Ao del Buen Servicio al Ciudadano
UNIVERSIDAD NACIONAL
SAN LUIS GONZAGA
Trabajo de Investigacin:
1.- NORMAS PERUANAS.

2.- DERECHO DE VIA.
3.- CLASIFICACION DE LA CARRETERAS
CURSO:
CAMINOS I
DOCENTE:
Ing. HUBERT EDUARDO INJANTE LIMA
ALUMNO:
Ramos Hernndez, Jorge Luis
CICLO:
VII B
TURNO:
TARDE
ICA PER
2017
DERECHO DE VIA TRABAJO DE INVESTIGACION
1.- NORMAS PERUANAS
Volumen I: Manual de diseo geomtrico
Volumen II: Gua de diseo geomtrico
Volumen III: Norma para la presentacin de informe final de los proyectos.
VOLUMEN I: NORMAS DE DISEO GEOMTRICO. Criterios Bsicos
Captulo 1: Clasificacin de la Red Vial
Captulo 2: Criterios y Controles Bsicos para el Diseo
Captulo 3: Seccin Transversal
Captulo 4: Diseo Geomtrico en Planta y Perfil
Captulo 5: Diseo Geomtrico de Intersecciones
Anexo 1: Capacidad y Niveles de Servicio.
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 2

VOLUMEN II: GUA DE DISEO GEOMTRICO
Captulo 1: Clasificacin de la Red Vial
Captulo 2: Criterios y Controles Bsicos para el Diseo
Captulo 3: Seccin Transversal
Captulo 4: Diseo Geomtrico en Planta y Perfil
Captulo 5: Diseo Geomtrico de Intersecciones
VOLUMEN III: NORMAS PARA LA PRESENTACIN DE INFORME FINAL DE LOS
PROYECTOS
Captulo 1: Presentacin del Informe
EL OBJETIVO
El objetivo de este Manual es brindar, a la comunidad tcnica nacional, un documento

actualizado para uso en el campo del Diseo de Carreteras, conformando un elemento que
organiza y recopila las Tcnicas de Diseo Vial desde el punto de vista de su concepcin y
desarrollo en funcin de determinados parmetros, considerando los aspectos de:
Conservacin ambiental.
De seguridad vial.
Coherentes con las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras, de

reciente actualizacin, y de las Normas Oficiales vigentes.
El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto de una carretera, estableciendo,

con base en los condicionantes o factores existentes, la configuracin geomtrica definitiva del
conjunto tridimensional que supone, para satisfacer al mximo los objetivos fundamentales, es
decir, la funcionalidad, la seguridad, la comodidad, la integracin en su entorno, la armona o
esttica, la economa y la elasticidad.

FUNCIONALIDAD
La funcionalidad vendr determinada por el tipo de va a proyectar y sus caractersticas, as

como por el volumen y propiedades del trnsito, permitiendo una adecuada movilidad por el
territorio a los usuarios y mercancas a travs de una suficiente velocidad de operacin del
conjunto de la circulacin.
La seguridad vial debe ser la premisa bsica en cualquier diseo vial, inspirando todas las fases
del mismo, hasta las mnimas facetas, reflejada principalmente en la simplicidad y uniformidad
de los diseos.
La comodidad de los usuarios de los vehculos debe incrementarse en consonancia con la

mejora general de la calidad de vida, disminuyendo las aceleraciones y, especialmente, sus
variaciones que reducen la comodidad de los ocupantes de los vehculos. Todo ello ajustando
las curvaturas de la geometra y sus transiciones a las velocidades de operacin por las que
optan los conductores a lo largo de los alineamientos.
1.1.- MATERIA DEL MANUAL
Los aspectos tratados en este documento son tanto normativos como de recomendacin general.
Abarca exclusivamente temas geomtricos, relativos al diseo de carreteras en reas rurales.
Este Manual no es un texto de estudio, ni tampoco puede sustituir la experiencia y el buen

criterio que debe ser parte integral del arte de la ingeniera. Las frmulas, bacos y tablas que se
incluyen tienen por objeto una solucin rpida de los problemas que se presenten en gabinete o
en obra, cuando estos no se encuentran con facilidad en los textos de estudio de caminos.

La normativa, recomendaciones y metodologas generales presentadas en este Manual, estn

orientadas a facilitar la labor del Ingeniero proyectista y a conseguir una razonable uniformidad
en los diseos. En ningn caso el contenido del manual reemplaza el conocimiento de los
principios bsicos de la ingeniera ni a un adecuado criterio profesional.
Aun cuando los aspectos tratados en el Manual se centran en vas rurales, se presentan algunas
consideraciones a tener en cuenta al atravesar stas, por zonas urbanas y/o suburbanas,
debiendo concordarse las mismas con la normativa vigente en stas reas, a fin de armonizar
las necesidades geomtricas de la va con las necesidades urbanas.
1.2. ORGANIZACIN DEL MANUAL
1.2.1 Generalidades
Las materias tratadas en el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG -2001), han sido
separadas en 3 volmenes:
Volumen I : Normas de Diseo Geomtrico de Carreteras.
Volumen II : Guas de Diseo Geomtrico de Carreteras.
Volumen III : Normas para la Presentacin de Estudios de Carreteras
El Manual presenta las tcnicas de diseo vial, a travs de la normalizacin de las

caractersticas geomtricas de nuestras carreteras (Volumen I) y un anlisis detallado Manual de
Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001) 8 de los fundamentos de estas normas,
conjuntamente con la presentacin de recomendaciones de diseo (Volumen II). Finalmente se
incluye la estandarizacin en la presentacin de los documentos tcnicos y codificacin de los
datos (Volumen III).
Todos los volmenes del Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras tienen la estructura y
organizacin que se describe en los apartados siguientes, con el fin de identificar y jerarquizar
cada materia.

1.2.2 Captulos
Abarcan una serie de aspectos anlogos referentes a un tema especfico, todos ellos compatibles
con el genrico del Capitulo al que pertenecen. Un captulo puede contener varias
SECCIONES.
1.2.3 Secciones
Una seccin trata un determinado tema, constituyentes del Captulo. Una seccin estar
conformada por TPICOS.
El espacio reservado por las secciones que se pueden introducir en un captulo tendr una
capacidad de 99 secciones. A fin de poder albergar, intercalar o ampliar otras secciones que se
requieran, se pueden codificar las secciones con intervalos entre cada una de ellas.
1.2.4 Tpicos
Un tpico trata especficamente un determinado tema, que conforman la Seccin. Un tpico

estar conformado por ARTCULOS y stos a su vez por ACPITES. Los tpicos tendrn una
numeracin correlativa que identificar cada uno de los temas que son tratados dentro de la
seccin.
1.2.5 Codificacin
La organizacin que se ha previsto para el Manual permite una adecuada codificacin y la

previsin necesaria para que peridicamente en la medida que sea necesario puedan ser
ampliadas, revisadas y/o mejoradas.
La codificacin responder al siguiente criterio:
Cada uno de los captulos llevar como identificacin un dgito comenzando con 1, con
progresin correlativa para los siguientes que se definan como tales.
El criterio de codificacin planteado, utilizado para identificar y jerarquizar cada materia,

puede apreciarse solo en forma ilustrativa en el siguiente ejemplo:
304.08.01 (b) corresponde a: Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001)

2.- DERECHO DE VIA
2.1.- DEFINICIN DEL DERECHO DE VA:
El glosario de trminos de uso frecuente en proyectos de infraestructura vial aprobado con R.M.
N 660-2008-MTC/02, define al derecho de va como la:
faja de terreno de ancho variable dentro del cual se encuentra comprendida la carretera,
sus obras complementarias, servicios, reas previstas para futuras obras de ensanche o
mejoramiento, y zonas de seguridad para el usuario. Su ancho se establece mediante
resolucin del titular de la autoridad Competente respectiva.

2.2.- ASPECTOS A TOMAR EN CUENTA PARA DEFINIR EL

DERECHO DE VA
Zona Urbana
Zona rural
Terreno llano
Terreno accidentado en zonas rurales Terrenos con pendiente:
Longitudinal
Transversal
Terrenos en zonas conflictivas: En terrenos urbanos y rurales conflictivos es posible modificar

los valores normalizados, luego de un estudio tcnico-econmico.
Estudios de usos de suelo.


DERECHO DE VA EN ZONA DE PUENTES
Cada puente requiere un tratamiento particular.
Puentes ms Condicin hidrulica que puede presentar.
Cada puente tiene su propio problema
Tramo de aproximacin (accesos)
Identificar si trae slidos
Limpieza de cauce
Trabajos de mantenimiento cada ao
Longitud de limpieza de cauce de ro (aguas arriba y aguas abajo) con fines de mantenimiento
(300 m a cada lado?)


DERECHO DE VA EN ZONA DE TNELES
Por seguridad, a fin que no se disturbar el macizo rocoso adyacente, a cada lado del tnel se
debe sumar la misma seccin (L) del tnel existente o proyectado, 7 x 8, 10 x 10, etc. (Luz x
altura)
Por uniformidad, debe ser semejante a la seccin del DV de la carretera, siempre que cumpla
con la condicin anterior.
Por mantenimiento, el rea de influencia del DV debe considerar toda la zona superior del
tnel (chimeneas, trabajos de control de afloramiento de agua, etc.)
La seccin debe ser en toda la longitud del tnel

2.3.- DISPOSIONES REGLAMENTO NACIONAL DE

GESTIN DE INFRAESTRUCTURA VIAL
TTULO II
GESTIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE CARRETERAS
Art. 6 Del concepto de la gestin de la infraestructura vial de carreteras:
Es la accin de administrar la infraestructura vial del Sistema Nacional de Carreteras - SINAC,

a travs de funciones de planeamiento, ejecucin, mantenimiento y operacin, incluyendo
aquellas relacionadas con la preservacin de la integridad fsica del Derecho de Va.
EL DERECHO DE VA Y SUS CONDICIONES DE USO
Art. 32 Del ancho y aprobacin del Derecho de Va
Cada autoridad competente establecida en el art. 4, establece y aprueba mediante resolucin, el

ancho de la faja de Derecho de Va de la Red Vial del SINAC de su competencia, en
concordancia a las normas aprobadas por el MTC.
Art. 33 De la libre disponibilidad del Derecho de Va
La ejecucin de las obras viales debe contar con la libre disponibilidad del Derecho de Va, para
cuyo fin la autoridad competente realiza las acciones de saneamiento fsico legal
correspondientes, en concordancia con los dispositivos legales vigentes sobre la materia.
Art. 34 Del registro del Derecho de Va.
La autoridad competente que ejecuta las obras en la va, debe gestionar y obtener la inscripcin
del Derecho de Va en el Registro Nacional de Carreteras - RENAC, a cargo del MTC.
Art. 35 De la propiedad del Derecho de Va.
La faja de terreno que conforma el Derecho de Va es un bien de dominio pblico, inalienable e

imprescriptible.

Art. 36 De la propiedad restringida.
La faja de terreno lateral y colindante al Derecho de Va es propiedad restringida donde est

prohibido ejecutar construcciones permanentes que puedan afectar a la seguridad vial, a la
visibilidad o dificulten posibles ensanches. Su ancho se establece por Resolucin del titular de
la autoridad competente, en concordancia a las normas del MTC.
Art. 37 De las condiciones para el uso del Derecho de Va
_ Queda prohibido colocar avisos publicitarios en el Derecho de Va, en el dispositivo de

sealizacin y/o en su soporte. Las autoridades competentes, podrn retirar o hacer retirar sin
previo aviso cualquier rtulo, seal o marca de publicidad, sin lugar a reclamo o resarcimiento
alguno. La colocacin fuera del Derecho de Va, de los avisos publicitarios, se efectuar en
concordancia a las normas de seguridad vial que para el efecto establezca el MTC en su
condicin de ente rector a nivel nacional en materia de transporte y trnsito terrestre.
_ Las autoridades competentes establecern las normas y requisitos para otorgar autorizaciones
de las instalaciones mencionadas.
_ Las autoridades competentes, podrn autorizar el uso del Derecho de Va para:
i. La instalacin de dispositivos y obras bsicas de infraestructura para el

funcionamiento de servicios pblicos.
ii. Obras de infraestructura vial.

iii. Obras de infraestructura gestionadas por particulares que resulten necesarias para el
desarrollo de sus actividades econmicas y/o en beneficio de la comunidad o
colectividad, o que tengan impacto o relevancia econmica y/o social.
En todos ellos, la autorizacin ser otorgada contando con estudios tcnicos especficos, acordes
a las normas tcnicas aprobadas por MTC, que demuestren que las instalaciones no afectarn las
caractersticas fsicas, estructuras y seguridad de la va. (D.S. N 012-2011-MTC)
_ Corresponde a las autoridades competentes, disponer la paralizacin inmediata y retiro en caso

se realicen instalaciones que no cuenten con la autorizacin correspondiente y adoptar las
acciones legales pertinentes.
TTULO V
INFRACCIONES Y SANCIONES POR DAOS A LA INFRAESTRUCTURA VIAL

PBLICA NO CONCESIONADA
Art. 41 Del concepto de infraccin por daos
La infraccin por dao es toda accin u omisin, negligente, culposa o dolosa, que provoca un
dao a los elementos que constituye la infraestructura vial pblica no concesionada incluyendo
sus obras complementarias y Derecho de Va (DV), la cual conlleva a la sancin respectiva por
parte de la autoridad competente.
Art. 42 Del tipo de infracciones
_ Infracciones graves:
Arrojo, colocacin o abandono injustificado de objetos o materiales de cualquier naturaleza en

la va y/o su DV.
Aniegos causados por agua de riego, agua potable y servida de la red de servicio pblico, en la
va y/o su DV.
Colocacin de avisos publicitarios en el DV.

_ Infracciones muy graves:
Cualquier instalacin dentro del Derecho de Va (DV) sin autorizacin respectiva de la

autoridad competente.
Derrame de lquidos o residuos peligrosos en la va y/o su DV.
Fuga de gases o minerales de instalaciones industriales o mineras que atraviesen o se

encuentren dentro del DV.
Art. 43 De los daos y responsabilidad
Las personas naturales o jurdicas, pblicas o privadas, que ocasionen daos por las infracciones
indicadas en el art. 42, son responsables del costo ntegro por la reposicin del dao causado, de
ser el caso, incluyendo los estudios tcnicos correspondientes.
DISPOSICIONES PARA LA DEMARCACIN Y SEALIZACIN DEL

DERECHO DE VA DE LAS CARRETERAS DEL SINAC
La faja de terreno que constituye el Derecho de Va de las carreteras del SINAC, ser
demarcada y sealizada por la autoridad competente durante la etapa de ejecucin de los
proyectos de rehabilitacin, mejoramiento y construccin de carreteras, delimitando y haciendo
visible su fijacin a cada lado de la va, con la finalidad de contribuir a su preservacin.
Art. 2 Demarcacin del Derecho de Va
La demarcacin del Derecho de Va, consistir en cercos vivos (plantacin de rboles o

arbustos), pircas, hileras de rocas y otros que sean visibles; sin embargo, no deben constituir
instalaciones o barreras infranqueables que limiten la libre circulacin o que el costo de las
mismas afecte la viabilidad de un proyecto vial.
Art. 3 Sealizacin del Derecho de Va
La sealizacin del Derecho de Va (DV), consistir en la colocacin de seales informativas y

muretes que indiquen su lmite, de acuerdo con los grficos contenidos en el anexo.

Art. 4 Costos de la demarcacin y sealizacin del Derecho de Va.
A partir de la vigencia de la presente resolucin, los estudios y expedientes tcnicos

correspondientes a los proyectos indicados en el art. 1, considerarn los detalles y costos de la
demarcacin y sealizacin a realizar.
Art. 5 Preservacin de demarcacin y sealizacin del Derecho de Va.
Los responsables del mantenimiento o conservacin de las carreteras del SINAC, se encargarn
de la preservacin de la demarcacin y sealizacin del DV. Asimismo, las acciones de
demarcacin y sealizacin deben constituir una labor permanente por parte de las autoridades
competentes, hasta alcanzar la totalidad de las vas del SINAC.

ANEXO: GRAFICOS.
Modelo de Seal informativa
Modelo de murete
EL MODELO DEL TEXTO DEBE SER UNICO Y DEBEN

GUARDAR COHERENCIA

Modelo de Demarcacin y Sealizacin del Derecho de Va en proximidad

a centros poblados.
Los espaciamientos deben ser definidos en los respectivos estudios, aqu mostramos a manera
de ejemplo algunas dimensiones
Modelo de Demarcacin y Sealizacin del Derecho de Va en zonas

rurales

RECOMENDACIONES
Procurar la responsabilidad de la autoridad competente en la sostenibilidad de las dimensiones

del derecho de va
Buscar alternativas de demarcacin con costos de mantenimiento mnimo
Para la demarcacin priorizar el uso de elementos y materiales nativos de la zona
Comprometer a los propietarios de los terrenos adyacentes en el mantenimiento de la

demarcacin mediante elementos que les den aporte econmico; como por ejemplo plantaciones
de bamb eucaliptos
La solucin que se adopte debe ser coherente con el medio y generar valor en forma
corporativa
Es necesario los aportes de la comunidad tcnica vial estatal y privado para optimizar la norma
(empresas mineras. concesiones etc.)

VEHICULOS.
MOTO TAXI
Placa : YI-8771.
Longitud : 2.62 m.
Ancho : 1.30 m.
Altura : 1.71 m.
Distancia ejes : 2.10 m.
Peso tara : 610 Kg.
Peso til : 310 Kg.
Peso bruto : 920 kg.
DAEWOO MATIZ
Placa : CQY-740.
Longitud : 3.50 m.
Ancho : 1.50 m.
Altura : 1.55 m.
Distancia ejes : 2.35 m.
Peso tara : 778 kg.
Peso til : 432 kg.
Peso bruto : 1210 kg.

CAMIONETA TOYOTA HILUX
Placa : RF-5328.
Longitud : 4.90 m.
Ancho : 1.60 m.
Altura : 1.90 m
Distancia ejes : 2.90 m
Peso tara : 2 500 Kg
Peso til : 590 Kg
Peso bruto : 3090 Kg.
CAMION.
Placa : Z16 -983.
Longitud : 12.05 m.
Ancho : 2.65 m.
Altura : 3.80 m.
Distancia ejes : 1.40; 1.50, 5.90
Peso tara : 11 000 kg.
Peso til : 19 00 kg.
Peso bruto : 30 000 Kg.

SEMIRREMOLCADOR
Placa : B6D-998.
Longitud : 15.70 m.
Ancho : 2.60 m.
Altura : 4.00 m
Distancia ejes : 1.60; 2.80; 9.60:11.00; 14.90 m
Peso seco : 6 530 Kg
Capacidad : 6 000 Gls

CLASIFICACIN DE LOS CAMINOS
1.- POR SU ASPECTO FSICO
RECTOS
CURVOS
2.- POR SU CIRCULACIN { BRECHA
TERRACERA
REVESTIDOS
PAVIMENTADOS
CARACTERSTICAS DE LOS PAVIMENTADOS:
A) SUPERFICIE DE RODAMIENTO
B) ACOTAMIENTO
C) CAMELLN
D) CUNETA
3.- POR SU ADMINISTRACIN FEDERALES CAMINOS LIBRES
AUTOPISTAS
ESTATALES
VECINALES
RURALES DE ACCESO
PRIVADOS
CONCESIONADOS

TIPOS DE CAMINOS
BRECHA. CAMINOS QUE NO TIENEN UN TRAZO DEFINIDO. EN

LOS QUE SE APROVECHAN LAS
CARACTERSTICAS FAVORABLES DEL TERRENO. COMUNICAN

PEQUEOS POBLADOS ENTRE S O
CON LA CARRETERA PRINCIPAL.
TERRACERA. SON CAMINOS QUE TIENEN UN TRAZO

DEFINIDO MS AMPLIO QUE LA BRECHA Y
APLANADOS CON MQUINAS, PERO NO TIENEN SUPERFICIE

DURA QUE FACILITE LA CIRCULACIN
DE VEHCULOS.
REVESTIDOS. SON CAMINOS QUE TIENEN SECCIONES DE

ASFALTO DE POCO ESPESOR, PERMITEN
QUE LOS VEHCULOS DESARROLLEN MAYOR VELOCIDAD Y

BRINDAN MAYOR SEGURIDAD A LA
CIRCULACIN VEHICULAR. COMUNICAN POBLACIONES DE

MAYOR IMPORTANCIA.
PAVIMENTADOS. CAMINOS DEFINIDOS CON UN TRAZO

ADECUADO Y MAYOR AMPLITUD, SU
SUPERFICIE DE RODAMIENTO ES DURA Y PRESENTA MAYOR

ESPESOR DE ASFALTO Y CONCRETO
PERMITE TRANSPORTAR GRANOS AS COMO LA

CIRCULACIN DE TODO TIPO DE VEHCULOS A
VELOCIDAD CONSTANTE.
PARTES DEL CAMINO PAVIMENTADO.

A) SUPERFICIE DE RODAMIENTO. CARRIL CUYA SUPERFICIE

SIRVE PARA CIRCULAR Y SEGN EL
ANCHO PUEDEN CIRCULAR DOS O MS VEHCULOS. TAMBIN

CPMPCIDA COMO CORONA.
B) ACOTAMIENTO. ESPACIO QUE SE ENCUENTRA A CADA

LADO DEL CAMINO Y SU FUNCIN ES
PERMITIR PARADAS DE EMERGENCIA PARA REPARACIONES.
C) CAMELLN. ESPACIO QUE DIVIDE AL CAMINO EN EL

CENTRO PARA QUE LA CIRCULACIN SE
REALICE EN UN SOLO SENTIDO POR CADA UNA DE LAS VAS.
D) CUNETA. ACANALADURA CUYA FUNCIN ES PERMITIR LA

CIRCULACIN DEL AGUA EVITANDO
ENCHARCAMIENTOS SOBRE LA SUPERFICIE DE

RODAMIENTO. EL LQUIDO ES DESVIADO A
TRAVS DE LA CONTRACUNETA.
VEREDA. CAMINO QUE SE FORMA CON EL TRNSITO DE LAS

PERSONAS, PRINCIPALMENTE.
CAMINOS FEDERALES
LIBRES. FINANCIADOS POR LA S. C. T.
DE CUOTA FEDERAL. A CARGO DE CAMINOS Y PUENTES

FEDERALES Y SERVICIOS CONEXOS POR
MEDIO DEL PEAJE.
DE CUOTA CONCESIONADOS. A CARGO DE PARTICULARES.
CAMINOS ESTATALES
COLABORACIN BIPARTITA, YA QUE EL 50% LO APORTA LA

FEDERACIN Y EL OTRO 50% LO APORTA
EL ESTADO INVOLUCRADO, TODO A CARGO DE LAS JUNTAS

LOCALES DE CAMINOS.

CAMINOS VECINALES
TAMBIN LLAMADOS DE COOPERACIN TRIPARTITA YA QUE

UN 33% LO APORTA LA FEDERACIN.
OTRA PARTE IGUAL EL ESTADO INVOLUCRADO Y EL LTIMO

TERCIO LOS PARTICULARES
BENEFICIADOS.
RURALES DE ACCESO
SOLO PARA PEQUEAS POBLACIONES FINANCIADOS POR LA

FEDERACIN Y UTILIZANDO LA MANO
DE OBRA DE LA REGIN.
PRIVADOS
CUMPLEN FUNCIONES ESPECFICAS PARA DETERMINADOS

ORGANISMOS, POSTERIORMENTE
PASAN A MANOS DE LA FEDERACIN.
PRIVADOS CONCESIONADOS.
OPERAN BAJO UN CRITERIO MERCANTIL O LUCRATIVO,

SUJETOS A LAS CONDICIONES QUE MARCA
LA LEY DE CAMINOS, PUENTES Y EL AUTOTRANSPORTE

FEDERAL.
LOS CAMINOS SE CLASIFICAN EN: (POR LA CAPACIDAD Y

DIMENSIONES DE LOS VEHCULOS DE
AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN ELLOS)
CARRETERA TIPO a: SON AQUELLAS QUE POR SUS

CARACTERSTICAS GEOMTRICAS Y
ESTRUCTURALES, PERMITEN LA OPERACIN DE TODOS LOS

VEHCULOS AUTORIZADOS CON LAS

MXIMAS DIMENSIONES, CAPACIDADES Y PESO.
CARRETERA TIPO b : SON AQUELLAS QUE CONFORMAN LA

RED PRIMARIA Y QUE ATENDIENDO A
SUS CARACTERSITCAS GEOMTRICAS Y ESTRUCTURALES

PRESTAN UN SERVICIO DE
COMUNICACIN INTERESTATAL, ADEMS DE VINCULAR EL

TRNSITO.
CARRETERA TIPO C : RED SECUNDARIA: SON CARRETERAS

QUE ATENDIENDO A SUS
CARACTERSTICAS PRESTAN SERVICIO DENTRO DEL MBITO

ESTATAL CON LONGITUDES MEDIAS,
ESTABLECIENDO CONEXIONES CON LA RED PRIMARIA.
CARRETERA TIPO d : RED ALIMENTADORA: SON

CARRETERAS QUE ATENDIENDO A SUS
CARACTERSTICAS GEOMTRICAS Y ESTRUCTURALES

PRINCIPALMENTE PRESTAN SERVICIO
DENTRO DEL MBITO MUNICIPAL CON LONGITUDES

RELATIVAMENTE CORTAS, ESTABLECIENDO
CONEXIONES CON LA RED SECUNDARIA.
ATENDIENDO A SUS CARACTERSTICAS GEOMTRICAS, SE

TIPIFICAN EN:
TIPO DE CARRETERA NOMENCLATURA
CARRETERA DE CUATRO CARRILES A4
CARRETERA DE DOS CARRILES A2
CARRETERA DE CUATRO CARRILES,
RED PRIMARIA B4

CARRETERA DE DOS CARRILES,
RED SECUNDARIA C
CARRETERA DE DOS CARRILES, RED
ALIMENTADORA D
CLASIFICACIN DE LAS SEALES DE TRNSITO
RESTRICTIVAS
PESE A SU NOMBRE NO SON RESTRICTIVAS ARBITRARIAS AL

COMPORTAMIENTO DEL USUARIO
SINO QUE SU FUNCIN ES LA DE INFORMAR COMO DEBE

SER, DICHO COMPORTAMIENTO EN
SITUACIONES ESPECFICAS PARA QUE SU VIAJE SEA

SEGURO. ESTAS SEALES INDICAN LA
EXISTENCIA DE LIMITANTES FSICAS O PROHIBICIONES

REGLAMENTARIAS QUE REGULEN EL
TRNSITO EN LOS CAMINOS. INFORMACIN DE VELOCIDAD

MXIMA PERMITIDA, LUGARES DONDE
NO SE DEBE REBASAR, ETC. SON DE FORMA RECTANGULAR.

SON DE FORMA RECTANGULAR CON SU
MAYOR DIMENSIN EN SENTIDO VERTICAL O BIEN

CIRCULARES. ESTAS LTIMAS EN CASO DE
PROHIBICIN REQUIEREN EXPLICACIN ADICIONAL. LAS

EXCEPCIONES SON LAS SEALES DE ALTO
Y LA SEAL DE CEDA EL PASO.
TIENEN POR OBJETO INDICAR LA EXISTENCIA DE CIERTAS

LIMITACIONES O PROHIBICIONES QUE
REGULAN EL TRNSITO. A EXCEPCIN DE LAS DE ALTO Y

CEDA EL PASO, SON TABLEROS DE FORMA

CIRCULAR PINTADOS DE COLOR BLANCO Y LETRAS,

NMEROS Y SMBOLOS DE COLOR NEGRO
INSCRITOS EN UN ANILLO DE COLOR ROJO. NO

ESTACIONARSE, NO VUELTA A LA DERECHA, ETC.
PREVENTIVAS
TIENEN POR OBJETO ADVERTIR LA EXISTENCIA Y

NATURALEZA DE UN PELIGRO EN EL CAMINO.
Consisten en tableros de forma cuadrada , colocados con una de

sus diagonales
verticalmente, pintados de amarillo, con smbolos, caracteres y

filetes en negro.
CURVA, DERECHA, IZQUIERDA-CAMINO SINUOSO-

ENTRONQUE EN Y, ETC.
INFORMATIVAS
Tienen por objeto guiar al usuario a lo largo de su ruta e informarle

sobre las calles o
caminos que encuentre y los nombres de poblaciones, lugares de

inters y sus
distancias. Se dividen en cuatro grupos:
a) de identificacin de la carretera. Indican los caminos segn el

nmero que les haya
asignado.
Tienen forma de escudo, diferente segn se trate de un camino

federal o local, en el
primer caso lleva la leyenda Mxico y en el segundo la abreviatura

del nombre de la
entidad federativa. Se usan flechas complementarias para indicar la

direccin que sigue

el camino. Su color es blanco, con caracteres, smbolos y filetes

negros.
b) de destino.- Indican las vas que pueden seguirse para llevar a

determinados lugares
y en algunos casos las distancias a que stos se encuentren. Son

de forma
rectangular con su mayor dimensin horizontal, de color blanco, con

caracteres,
smbolos y filetes negros, a excepcin de las elevadas que son

verdes con caracteres,
smbolos y filetes blancos.
c) De servicio.- Indican los lugares donde pueden obtenerse ciertos

servicios. Tienen
forma rectangular con la mayor dimensin en sentido vertical, color

azul y smbolo
negro dentro de un cuadro blanco, excepto la seal PUESTO DE

SOCORRO, que lleva
smbolo rojo, adems pueden llevar caracteres o flechas de color

blanco.
d) De Informacin General.- Indican lugares, nombres de calles,

sentido del trnsito,
Lmites de entidades, postes de kilometraje y otros.
Tienen forma y color iguales a las de destino, excepto la de sentido

de trnsito que tiene fondo negro y flecha blanca, y la de
KILOMETRAJE, que consiste en un poste corto.


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Ao del Buen Servicio al Ciudadano

SAN LUIS GONZAGA

1.- NORMAS PERUANAS.

Ing. HUBERT EDUARDO INJANTE LIMA

Ramos Hernndez, Jorge Luis

1.- NORMAS PERUANAS

Volumen I: Manual de diseo geomtrico

Volumen II: Gua de diseo geomtrico

Volumen III: Norma para la presentacin de informe final de los proyectos.

VOLUMEN I: NORMAS DE DISEO GEOMTRICO. Criterios Bsicos

Captulo 1: Clasificacin de la Red Vial

Captulo 2: Criterios y Controles Bsicos para el Diseo

Captulo 3: Seccin Transversal

Captulo 4: Diseo Geomtrico en Planta y Perfil

Captulo 5: Diseo Geomtrico de Intersecciones

Anexo 1: Capacidad y Niveles de Servicio.

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 2

VOLUMEN II: GUA DE DISEO GEOMTRICO

Captulo 1: Clasificacin de la Red Vial

Captulo 2: Criterios y Controles Bsicos para el Diseo

Captulo 3: Seccin Transversal

Captulo 4: Diseo Geomtrico en Planta y Perfil

Captulo 5: Diseo Geomtrico de Intersecciones

VOLUMEN III: NORMAS PARA LA PRESENTACIN DE INFORME FINAL DE LOS

Captulo 1: Presentacin del Informe

El objetivo de este Manual es brindar, a la comunidad tcnica nacional, un documento

Coherentes con las Especificaciones Tcnicas Generales para Construccin de Carreteras, de

El diseo geomtrico es la parte ms importante del proyecto de una carretera, estableciendo,

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 3

La funcionalidad vendr determinada por el tipo de va a proyectar y sus caractersticas, as

La comodidad de los usuarios de los vehculos debe incrementarse en consonancia con la

1.1.- MATERIA DEL MANUAL

Este Manual no es un texto de estudio, ni tampoco puede sustituir la experiencia y el buen

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 4

La normativa, recomendaciones y metodologas generales presentadas en este Manual, estn

1.2. ORGANIZACIN DEL MANUAL

Volumen I : Normas de Diseo Geomtrico de Carreteras.

Volumen II : Guas de Diseo Geomtrico de Carreteras.

Volumen III : Normas para la Presentacin de Estudios de Carreteras

El Manual presenta las tcnicas de diseo vial, a travs de la normalizacin de las

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 5

Un tpico trata especficamente un determinado tema, que conforman la Seccin. Un tpico

La organizacin que se ha previsto para el Manual permite una adecuada codificacin y la

La codificacin responder al siguiente criterio:

El criterio de codificacin planteado, utilizado para identificar y jerarquizar cada materia,

304.08.01 (b) corresponde a: Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras (DG-2001)

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL 6

2.- DERECHO DE VIA

2.1.- DEFINICIN DEL DERECHO DE VA:

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2.3.- ASPECTOS A TOMAR EN CUENTA PARA DEFINIR EL

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Cada puente tiene su propio problema

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