Anlisis De Aceite De Un Motor De Combustin Interna

Jhoe Gordillo, Ral Paguay, Jessica Tene, Walter Vite

1. Introduccin
Una de las principales misiones del lubricante es la de reducir el rozamiento entre
las superficies con movimiento relativo entre ellas y con ello el desgaste que sufren
a los valores mnimos posibles. Evidentemente las consecuencias que se derivan de un
desgaste excesivo son: avera total, con lo que ello supone (indisponibilidad, reparacin,
etc.), molestias al usuario (aumento de los gastos de explotacin: consumos excesivos,
prdida de satisfaccin o comodidad: ruidos), prdidas de potencia, incidencias directas
sobre la vida del vehculo. En el presente documento se van a presentar los diferentes
mtodos y tcnicas de anlisis de aceite usado ms frecuentemente empleados en la
actualidad. Indistintamente presentaremos tcnicas de aplicacin exclusiva en laboratorio
especializado, debido a su sofisticacin, coste y nivel tcnico de operacin, as como
equipos o mtodos de los denominados de taller, que permiten de forma rpida y sencilla
obtener una primera aproximacin del estado del aceite y del motor. Obviamente la
utilizacin de tcnicas ms sofisticadas permite la obtencin de datos ms precisos y
diagnsticos por tanto ms certeros.

2. Objetivos
General
o Realizar el Anlisis de un aceite usado mediante la tcnica de la mancha y
la tcnica de crepitacin para encontrar la presencia de agentes
contaminantes.

Especficos
o Determinar el procedimiento adecuado de la tcnica de mancha, as como
la interpretacin de los resultados
o Reconocer los distintos tipos de contaminantes existentes en el aceite como
agua, combustible y carbonilla, una vez aplicada la tcnica.
o Determinar el procedimiento adecuado de la tcnica de crepitacin y los
elementos que intervienen para la realizacin del mismo.

3. Marco terico
Tcnicas analticas para la determinacin de la degradacin del aceite.
El nivel de degradacin es el grado de deterioro de las propiedades iniciales del
aceite y depende de diferentes factores tales como: el estado y mantenimiento del
motor, de la calidad del aceite, de la severidad del servicio, del tiempo o kilmetros
de uso del aceite y de los aadidos de aceite fresco realizados sobre el crter.
Viscosidad
La viscosidad es la caracterstica ms importante de un fluido desde el punto
de vista de la lubricacin y para casi todas las aplicaciones prcticas, ya que
va a determinar su capacidad fsica para mantener la lubricacin, esto es, va
 a fijar sus prdidas por friccin, el rendimiento mecnico, la capacidad de
carga y el gasto del fluido para unas condiciones determinadas de velocidad,
temperatura, carga y dimensiones del elemento que se calcula [Mundi, E.;
1972].
La viscosidad no es una constante del fluido y depende de varios parmetros
siendo los ms importantes la temperatura y la presin. El parmetro
representativo de la variacin de la viscosidad de un fluido con la
temperatura es el llamado ndice de Viscosidad, que se calcula a partir de
datos de la viscosidad utilizando el mtodo de Dean y Davis (1929), en el
cual se compara el aceite a evaluar con dos aceites de referencia con ndices
definidos de 100 y 0. El ndice de viscosidad es poco significativo como
parmetro de diagnstico ya que su disminucin por degradacin de los
llamados aditivos mejoradores de viscosidad no es detectable en muchos
casos y puede verse enmascarado por diferentes contaminantes tales como la
dilucin.
Punto de inflamacin.
El punto de inflamacin, en terminologa inglesa flash point, es la
temperatura mnima a la cual el aceite desprende la cantidad suficiente de
vapores como para inflamarse momentneamente al aplicarle una llama; se
expresa en grados centgrados (C). El punto de inflamacin de un aceite
usado sube con el tiempo de utilizacin debido a la evaporacin de las partes
voltiles del mismo.
Existen varios mtodos de determinacin del punto de inflamacin de un
aceite, para aceites usados suele utilizarse el sistema de vaso abierto segn la
norma ASTM D-92, en el cual una cantidad determinada de muestra es
colocada en un crisol metlico abierto y calentada siguiendo las
especificaciones de la norma, al tiempo se pasa una llama de un mechero por
los gases que evaporan del crisol, considerndose que se ha alcanzado el
punto de inflamacin a la temperatura a la cual el aceite es capaz de
mantener una llama en su superficie. El mtodo de vaso cerrado (Pensky-
Martens, ASTM D-93), emplea un recipiente cerrado con la muestra de
aceite, que se va calentando y dentro del cual se introduce peridicamente la
llama piloto y se revuelve el aceite. Al ser esta prueba en recipiente cerrado
los vapores se recogen en el mismo y los puntos de inflamacin con este
mtodo son menores que en el caso del mtodo del vaso abierto.
Acidez-basicidad del aceite.
En un aceite, el grado de acidez o alcalinidad puede expresarse por el
nmero de neutralizacin respectivo, el cual se define como la cantidad de
lcali o cido expresado en miligramos de hidrxido de potasio (KOH) que
se requiere para neutralizar el contenido de cido o base de un gramo de
muestra, en condiciones normalizadas.
El parmetro utilizado para la medida de la acidez es el ndice de acidez
total, comnmente expresado como TAN (Total Acid Number), siendo la
cantidad de base expresada en miligramos de KOH necesaria para
neutralizar todos los constituyentes cidos presentes en un gramo de aceite,
incluyendo dbiles y fuertes.
 En los motores de combustin interna, se monitoriza la reserva alcalina de
los aceites, la cual se utiliza para neutralizar los cidos procedentes de la
combustin y de la oxidacin del aceite a temperaturas elevadas. El
parmetro utilizado es el TBN (Total Base Number) o ndice de basicidad
total.
Insolubles del aceite.
Son los productos inorgnicos y orgnicos precipitados que contiene el
aceite usado. De estos, una parte se deposita como lacas y barnices en los
alojamientos de los segmentos, falda del pistn y otras superficies del motor;
otra parte se sita como lodos o barros (sludge) en el interior del crter y de
los conductos de lubricacin, con el riesgo de taponarlos; el resto se disuelve
en el aceite espesndolo con el consiguiente aumento de la viscosidad. El
conocimiento del contenido y composicin de estos productos es interesante
para el diagnstico, ya que estn relacionados directamente con la
degradacin del aceite, la eficacia de los filtros, el desgaste y en el caso de
aceites detergentes con la saturacin de la capacidad dispersante.
Los insolubles se miden mediante los mtodos basados en la sucesiva
solubilidad o insolubilidad en diversos disolventes de los productos de
alteracin del aceite, tales como el pentano y el tolueno. La parte insoluble
se separa por filtracin o centrifugacin, dependiendo los resultados del tipo
de solvente utilizado. El peso de precipitado seco representa el contenido de
insolubles.
Capacidad detergente/dispersante de los aceites.
Los aditivos detergentes hemos visto que son aquellos cuya principal misin
es la de evitar o minimizar la formacin de los depsitos en las partes
calientes del motor, particularmente en el pistn y los alojamientos de
segmentos. La dispersividad es la propiedad del aceite destinada a dispersar
los lodos hmedos originados en los motores de combustin interna.
La detergencia y la dispersividad se reducen con la degradacin y el
consumo de los aditivos correspondientes, y aumentan con la reposicin con
aceite nuevo.
Un mtodo mas sofisticado es el anlisis de la mancha de aceite mediante
la utilizacin del equipo denominado fotmetro. El modo de operacin del
mismo consiste en depositar 10 ml. de aceite sobre un papel especial (tipo
Durieux filtration n 122), el cual se deja en posicin horizontal en una
estufa a 80 C durante una hora. El fotmetro recoge la imagen de la
mancha sobre un dimetro terico de 32 mm. y hace un barrido en horizontal
y vertical, buscando un perfil medio en 15 reas, desde el centro a la
periferia. La detergencia se calcula en funcin de la homogeneidad de las
reas y de la proyeccin de la mancha. Se califica con un ndice que vara
entre 100, ideal, y 0 sin detergencia.
Constante dielctrica del aceite.
La constante dielctrica es la capacidad de un medio para conducir la
electricidad, comparada con la del vaco. En un aceite usado, su valor
depende del aceite base, de los aditivos y vara durante el uso debido a la
 degradacin y contaminacin del aceite. La variacin se debe a que a causa
del uso se forman compuestos como perxidos, cidos, etc.
La medicin de la constante dielctrica puede realizarse mediante sensores
de capacitancia. El principio de medida de estos sensores se basa en que el
aceite nuevo y el usado tienen constantes dielctricas diferentes. Dentro de
los equipos comerciales que podemos encontrar para el monitorizado de este
parmetro podemos indicar los siguientes:
An-oil-izer: En este equipo se mide la variacin de la constante
dielctrica del aceite usado, con respecto a unas muestras de
calibracin de referencia que se suministran con el aparato.
Lubri-sensor: Este equipo mide la constante dielctrica del aceite
usado, frente a una muestra de referencia que generalmente es el
mismo aceite fresco. Este instrumento utiliza como medidor un
condensador circular de electrodos concntricos.
Predict Navigator II: La tecnologa del equipo est basada en la
medicin de la conductividad y la permitividad a cuatro frecuencias
definidas, mediante la utilizacin de la impedancia espectroscpica.
Las frecuencias de medida se seleccionan para maximizar la
sensibilidad de medida para agua, metales de desgaste y oxidacin
del aceite.

Tcnicas de anlisis de la contaminacin del aceite

Por contaminacin de un aceite se entiende la presencia de materias extraas a l,
sin importar su origen; las partculas que podemos encontrar son: partculas
metlicas y de xidos metlicos, polvo atmosfrico, combustible, agua, materia
carbonosa y cidos provenientes de los gases de combustin y de la propia
oxidacin del lubricante.
Determinacin de presencia de dilucin por combustible
En los motores Diesel, la determinacin de la dilucin del lubricante con
combustible se suele determinar de alguna de las siguientes maneras:
A partir de la viscosidad de la muestra, puesto que los combustibles
Diesel son menos viscosos que el aceite, su presencia se detecta por
una reduccin de su viscosidad; el porcentaje de dilucin se obtiene
directamente de grficos
A partir de su punto de inflamacin, tal como se ha explicado al
hablar de la medida de esta propiedad
A partir del anlisis de la mancha
Mediante el uso de la espectrometra infrarroja
Determinacin de la contaminacin con agua
La contaminacin del aceite con agua proviene de la condensacin en el
interior de los motores como consecuencia de las bajas temperaturas o el
aumento de la presin en el crter y de las fugas internas del sistema de
refrigeracin y la presencia de esta agua puede producir corrosin de los
metales y degradacin del propio aceite.
Los mtodos de taller para conocer de forma cualitativa el contenido de agua
pueden ser:
 El mtodo de crepitacin en plancha caliente, indicativo de presencia
de agua en cantidades superiores a 0.05%. La intensidad del
chisporroteo obtenido es indicativa de la cantidad de agua
contaminante
Se puede determinar presencia de agua en el aceite utilizando
equipos para la medida de la constante dielctrica.
El mtodo de la mancha, sensible a concentraciones de agua muy
elevadas (superiores al 5%) y fundamentalmente cuando el aceite
contenga impurezas que floculen en presencia de la misma.
Los mtodos relativamente rpidos como el polvo Hidrokit y el papel
Watesmo, que utilizan los mini-laboratorios contenidos en maletas
porttiles.
Espectrometra infrarroja
La espectrometra infrarroja es un mtodo de anlisis, que permite la
determinacin cualitativa y cuantitativa de los compuestos presentes en una
muestra a partir del estudio de las longitudes de onda a las cuales absorben
radiacin infrarroja.
Esta tcnica, disponible en mayor medida cada da, puede proporcionar una
importante informacin sobre la presencia de elementos contaminantes en el
aceite. La operacin normal es comparar una muestra de aceite usado frente
a una de aceite fresco del mismo tipo, preferentemente en un equipo de
doble haz. Con un equipo adecuado pueden ser detectados:
Productos de oxidacin y nitracin
Contaminacin por agua
Contaminacin por glicol (procedente del sistema de refrigeracin)
Dilucin de combustible
Anlisis o ensayo de la mancha
Este mtodo permite determinar las propiedades de un aceite usado a partir
de su dispersin sobre un papel absorbente. Las distintas partculas presentes
en el lubricante son arrastradas por el frente de la mancha, pudindose
determinar tanto los contaminantes del aceite como las propiedades de
detergencia del lubricante. Se realizan los ensayos a la temperatura
ambiente, 20C, para tener una idea del comportamiento del lubricante a la
temperatura del arranque en los puntos crticos. El ensayo tambin se puede
realizar a 200C que es la temperatura crtica que soporta el lubricante en el
motor, no obstante, el proceso analtico y los resultados son similares para
ambas temperaturas.

Anlisis para la determinacin del desgaste del motor

Existe una amplia gama de mtodos empleados para conocer el estado de desgaste
en que se encuentra un motor Diesel a partir del estudio de las partculas contenidas
en el mismo, de las cuales se van a considerar:
Espectrometra
 Esta tcnica est basada en la interaccin que existe entre la radiacin
electromagntica y la materia cuando se produce un intercambio de energa,
conociendo que los tomos de cualquier elemento producen espectros
electromagnticos caractersticos al ser excitados, con lo cual mediante la
apariencia de los mismos va a ser posible la identificacin del elemento.
La representacin de la intensidad de emisin de las radiaciones frente a la
longitud de onda es lo que se conoce como el espectro de emisin. Estos
espectros de emisin presentan mximos de energa a diferentes longitudes
de onda y con distinta intensidad en funcin de los diferentes elementos
presentes en la muestra.
Ferrografa
Se trata de una tcnica analtica que permite la separacin de las partculas
pequeas (1-20 m) de las muestras de aceite usado, con la suficiente
resolucin espacial que permite estudiar su morfologa en detalle. La
ferrografa separa magnticamente las partculas y por esta razn slo sirve
para estudiar los contenidos de materiales ferromagnticos, incluidos los
muy dbiles y algunos como el aluminio o bronce, que no siendo
magnticos, al desgastarse contra materiales ferrosos adquieren trazas de
ellos y se comportan como ligeramente magnticos.
En ferrografa pueden distinguirse dos tcnicas de anlisis: por una parte la
llamada ferrografa analtica, que suministra una exacta descripcin de la
forma y composicin de las partculas que permite identificar los tipos de
desgaste mediante anlisis global del ferrograma. Por otra parte, la
ferrografa de lectura directa que determina la concentracin de los
elementos de la muestra a partir de dos lecturas particulares del ferrograma.
Recuento de partculas
Este mtodo proporciona la distribucin de tamaos de las partculas presentes en
la muestra, pero no suministra informacin sobre los elementos que las componen.
Los contadores de partculas dan el nmero de partculas encontradas en categoras
de tamaos especificadas. Habitualmente esto se indica con un nmero mayor que
el tamao indicado.
Existen bsicamente dos tipos de contadores de partculas: los que utilizan la
dispersin de la luz por lser para efectuar las mediciones y los que se basan en el
bloqueo u oscurecimiento de la luz. En este ltimo tipo, el ms comnmente
utilizado, las partculas son iluminadas por un rayo lser que produce un pico de
corriente proporcional al tamao de la partcula en un fotodiodo.
Colectores magnticos
Los colectores magnticos son dispositivos que permiten la recoleccin, por
atraccin magntica, de las partculas presentes en el aceite en funcin de su
tamao. Para partculas mayores de 300 m se consiguen eficiencias hasta
del 60%, siendo menor dicha eficiencia para tamaos menores. Las
partculas recogidas, magnticas o paramagnticas, pueden ser importante
fuente de informacin como indicador de la tasa de desgaste que est
sufriendo el elemento lubricado.
En la utilizacin de esta tcnica es fundamental el posicionamiento del
colector, procurando que el mismo sea capaz de realizar una mxima captura
de partculas.
 Microscopa
La tcnica de la microscopa resulta totalmente complementaria con el resto
de tcnicas aqu descritas, ya que permite la inspeccin de las partculas
previamente detectadas. El tipo de microscopa a utilizar vendr dado por el
tamao de las partculas que se quiere inspeccionar, as para tamaos
superiores a 1m, la utilizacin de un microscopio convencional bicromtico
ser suficiente pero para tamaos menores a este habr que pasar a la
utilizacin de la microscopa electrnica.

4. Desarrollo
Procedimos hacer el anlisis de aceite de un motor con dos mtodos como son el
mtodo de la mancha y el mtodo de crepitacin para lo cual unamos los siguientes
materiales
Materiales
o Papel fieltro
o Muestras de aceite
o Lata de aluminio
o Sensor de temperatura( LM35)

Mtodo de la mancha
Para realizar el mtodo de la mancha procedimos a colocar muestras de aceite en el
papel fieltro, lo dejamos por aproximadamente 30min a 1h.

Fig. 1. Muestras de aceite.

Con este mtodos podemos identificas los contaminantes que tiene el aceite como
agua, materia carbonosa, etc. Transcurrido el tiempo determinado procedimos a lo
que es el anlisis.

De acuerdo a las zonas de la mancha podemos observar que el aceite usado en el

ensayo est contaminado con materia carbonosa esto se puede identificar en la parte
 de la zona central la cual es producida por el excesivo consumo de aditivos
dispersantes provocando una aglomeracin de carbonilla.
La zona de difusin esta tiene un color ms caro por lo cual determinamos que est
contaminado por combustibles y agua, esto puede causar una prdida de dispersante
de manera prematura provocando formacin de depsitos y contaminacin de los
filtros.

Mtodo de crepitacin
Para el mtodo de crepitacin procedimos a cortar una lata de aluminio la cual la
calentamos a una temperatura de 149 C, la temperatura se tom con el LM35 y la
codificacin del arruino, para proceder a colocar una muestra homognea de aceite
y as poder observar el nivel de contaminacin que esta tiene teniendo en cuenta los
parmetros de anlisis que nos dan para hacer el mtodo como el tamao delas
burbujas y el sonido que se produce al evaporar.

Fig. 2. Mtodo de crepitacin

En el ensayo que realizamos se pudo observar que produjo u leve sonido y las
burbujas que la muestra tenia eran de un dimetro de 0.05mm son producidas pero
estas desaparecen rpidamente existe 0.05% a 0.10% de agua.

5. Conclusiones
Luego de realizar el anlisis del aceite mediante la tcnica de la mancha, se pudo
observar en el papel filtro la existencia de agentes contaminantes, se present un
color mucho ms claro en los bordes de la mancha dejada por el aceite,
confirmando as la presencia de agua y combustible, tambin se confirm la
presencia de carbonilla pues en el centro de la mancha existan lunares de color
extremadamente oscuro.

6. Bibliografa
[1]Tormos, B. (2009). Diagnstico de motores Diesel mediante el anlisis del aceite usado.
Editorial Reverte.