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LA TECNOLOGIA DE
ROCIADO TERMICO
Y SUS
APLICACIONES
a) Fuente de Energa.
En los sistemas de rociado trmico se emplean diversas fuentes de energa, tales como
gases O 2 y C2 H2 a objeto de producir una combustin, energa elctrica y gases mono o
di-atmicos, de bajo nivel energtico de disociacin para producir un arco-plasma, o
simplemente anerga elctrica para corto-circuitear dos alambres que son atomizados
por dicho corto-circuito.
b) Material a depositar.
c) Unidad de proyeccin.
Este sub -sistema conjuga las entradas de los dos sub-sistema anteriores. Por un lado,
procesa la fuente de energa para producir la fuente de calor, una llama O2 -H2 por
ejemplo, e incorpora a la vez el material a depositar a esta fuente de calor, el cual
experimentar una serie de reacciones fsico-qumicas que posibilitan su proyeccin y
adherencia.
Figura No 2
B. Diversos Sistemas de Rociado Trmico
C. Mecanismo de Adherencia.
q = K Q
donde:
q: tasa de liberacin de calor BTU/hr.
K: constante de gas C2H2 =1440 BTU/ ft 3 consumido.
Q: flujo de C2 H2 ft 3 /hr.
Junto con elevar su nivel de energa trmica, dicha partcula es fuertemente acelerada
por la expansin de los gases en combustin, por lo que tambin experimente una fuerte
ganancia en trminos de energa cintica.
Este haz de partculas plastificadas y/o fundidas y a altas velocidades, impacta sobre la
superficie de la pieza ante lo cual:
a) ALEACIONES METALICAS.
b) ALEACIONES CERAMICAS.
B) CERMETS
Figura No. 5
La figura No. 5. Ilustra una caldera de una central termoelc trica, cuyo combustible es
carbn pulverizado.
Los elemento s involucrados en la corrosin por efecto de las cenizas de combustin del
carbn (Na, K, S, Fe, Al) sobre el tubo, derivan de las materias minerales que
conforman dicho combustible (lignitas, arcillas, etc.)
En un perodo de semanas, los alcales y xidos de Azufre (del tipo SO2 y SO3 )
presentes en dichas cenizas migan a travs de stas hacia la superficie del tubo. La
reaccin destructiva entre los alcales sulfatados (producto de reacciones qumicas entre
SO 2, SO3 , K, Na, Fe y Al y el metal del tubo, no ha sido totalmente definida, pero se
han deteriorado rangos de temperatura entre los cuales las corrosin se acenta.
Figura No. 8
La seleccin del recubrimiento protector depende de una serie de variable, como son
condiciones operativas de la caldera (temperatura, multi-combustibles, etc.), pero no se
puede desconocer el hecho de que dada la complejidad de los mecanismos de desgaste
presente, en muchas ocasiones se recurre a determinaciones empricas, correlacionando
aplicaciones anteriores o similares a travs de pruebas de terreno.
a) Sistema de Bombeo.
Dicho eje presenta 2 Zonas de desgaste, producto de la accin abrasiva de una prensa-
estopa sobre el eje y del desplazamiento diferencial de una cubeta de rodamiento, el
cual ste ltimo ha implicado una prdida de seccin de 0.010 en el radio, quedando el
rodamiento suelto.
Como se aprecia en la figura No. 12, debido a una prdida de material equivalente a un
0.2% del peso del eje, ste se torna inutilizable y debe ser retirado de servicio.
Las alternativas usualmente consideradas ante esta situacin son las siguientes:
a) Dar de baja dicho eje envindolo al patio de chatarra y reemplazarlo por uno nuevo.
b) Soldar el eje mediante proceso de arco elctrico en las zonas desgastadas para
restituir las secciones, efectuando un posterior mecanizado.
c) Incorporacin de la Tecnologa Rociado Trmico.
Afortunadamente hoy en da, la industria ha tomado conciencia de los altos costos que
significa mandar una pieza a chatarra y reemplazarla por una de stock, ante lo cual la
alternativa (a) para este caso no es aplicable, de no existir una clara conveniencia
econmica (ej: eje de bajo costo de reposicin).
En efecto dicho eje est manufacturado en acero SAE 4340, el cual requiere de estrictas
precauciones de soldeo, a objeto de minimizar la formacin de fases martensticas
(frgiles) en la zo na afectada trmicamente. El hecho de no observar rugosidad en lo
anterior conlleva muchas veces la rotura frgil del eje en servicio. Por otro lado, la pieza
puede sufrir deformaciones inaceptables debido al aporte de calor que significa un
proceso de arco y la generacin de tensiones residuales crticas en el posterior
enderezado, al cual son generalmente sometidos.
El costo de dicha reparacin, para el eje especifico de la figura No. 12, no sobrepasa los
US $ 55, considerando los costos de aleacin, gases y mano de obra de acuerdo a:
Como se indica en la figura No. 12, el costo de reposicin de este eje en SAE 4340 es
de US $ 155. Por aproximadamente un 37% del costo de recambio se ha restituido a
condiciones mejores que originales de dicho componente.
Costo de la aleacin : US $ 21
Mano de obra : US $ 16
gases : US $ 6
otros : US $ 4
Costo Total : US $ 47
Figura No. 14
III. OTRAS APLICACIONES CARACTERISTICAS.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.