MEMORIA DE CALCULO DISEO ESTRUCTURAL DE BOX COULVERT

DATOS DE ENTRADA

PESOS ESPECIFICOS DE MATERIALES SUELO DE FUNDACION

MATERIAL UN OBSERVACION UN
concreto
2.4 Ton/m3 k reaccn 1.9 Ton/m3
asfalto
1.8 Ton/m3 suelo 24
relleno
1.8 Ton/m3 c suelo 3.1 Ton/m2
agua
1 Ton/m3 adm (D+L+E) 10 Ton/m2

SISMO SUELO DE RELLENO

DETALLE UN OBSERVACION UN

Aa: 0.2 suelo 24

c suelo 3.1 Ton/m2

GEOMETRIA BOX COULVERT

DETALLE UN

Hp: 0.3 m
Hr: 0.2 m
H: 2.05 m
e2: 0.2 m
Hw: 0m
HNF: 2.95 m
Hs: 0.5 m
Ht: 2.45 m
H': 2.95 m
B: 3.05 m
e1: 0.2 m
Bt: 3.45 m
Long: 1m
 ANALISIS DE CARGA
CARGAS POR PAVIMENTO Y RELLENO _(Ton/m)= carga vertical sobre el Box

_ =
_()
QR Pavimento =
QR Relleno =

QR TOTAL=

EVALUO DE CARGA DINAMICA DE TRANSITO

TEORIA DE BOUSSINESQ

_=/((.+.)(.+.))

Donde:

p(Ton): Peso por rueda

Hs(m): Altura del pav+relleno
QT(Ton/m): Carga vertical producida por sobr
concentradas de transito

NOTA: El analsis se realiza para un camion de diseo CC-14 el cu

7.5 Ton para un area de 0.25*0.50(dimensiones de l

p=
El factor de impacto debido a cargas vivas debe QT =
evaluarse, segn la atura del relleno (H) de
acuerdo a la siguiente tabla: Fl =
El factor de impacto debido a cargas vivas debe
evaluarse, segn la atura del relleno (H) de
acuerdo a la siguiente tabla:

QT XFI =

Altura del relleno-H (mm) Factor de impacto (%)

0-300 30
310-600 20
610-900 10
910 o mas 0
PRESION DE TIERRA ESTATICO (TEORIA DE RANKINE)

PRESION ACTIVA DEL SUELO.

_= ^2
_= .._ Siendo: (45_/2)

Donde:
= Peso unitario del relleno y el pav
Ka= Coef activo de empuje de tierras
Pa= Presion activa de Rankine

Pavimento
Relleno
Suelo

CALCULO DE PRESIONES LATERALES

H Ka Pa Pa prom

- 1.72 24.00 0.422 - 0.109

0.30 1.72 24.00 0.422 0.218 0.290

0.50 1.72 24.00 0.422 0.363

0.50 1.72 24.00 0.422 0.363 0.540

0.99 1.72 24.00 0.422 0.718 0.896

1.48 1.72 24.00 0.422 1.074 1.251

1.97 1.72 24.00 0.422 1.429 1.607

2.46 1.72 24.00 0.422 1.784 1.962

2.95 1.72 24.00 0.422 2.140

PRESION LATERAL EJERCIDA POR EL TRANSITO

MTODO ELASTICO

Cargas de Transito:
Area de contacto:
NOTA: El analisis se realiza para un camion de diseo CC14 el cual aplica una
carga de 7.5 Ton en un area de 9.00m*0.50m (Separacion entre llantas*Ancho Qc (presion de transito):
de llanta)
L1:
L2:
H:
:

PROF (+):
(m) Grado Grado Grado Radianes Radianes Ton/m
0 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

0.24 88.47 88.47 0.00 1.54 0.00 1.05

0.49 86.88 86.88 0.00 1.52 0.00 1.01

 0.73 85.36 85.36 0.00 1.49 0.00 0.97

0.98 83.79 83.79 0.00 1.46 0.00 0.94

1.22 82.28 82.28 0.00 1.44 0.00 0.90

1.47 80.72 80.72 0.00 1.41 0.00 0.86

1.71 79.24 79.24 0.00 1.38 0.00 0.83

1.96 77.71 77.71 0.00 1.36 0.00 0.79

2.2 76.26 76.26 0.00 1.33 0.00 0.76

2.46 74.71 74.71 0.00 1.30 0.00 0.73

2.72 73.18 73.18 0.00 1.28 0.00 0.69

2.98 71.68 71.68 0.00 1.25 0.00 0.66

3.24 70.20 70.20 0.00 1.23 0.00 0.63

3.5 68.75 68.75 0.00 1.20 0.00 0.60

3.76 67.33 67.33 0.00 1.18 0.00 0.57

4.02 65.93 65.93 0.00 1.15 0.00 0.54

4.28 64.57 64.57 0.00 1.13 0.00 0.51

4.54 63.23 63.23 0.00 1.10 0.00 0.48

4.8 61.93 61.93 0.00 1.08 0.00 0.46

PRESION TOTAL

PRESION DE POROS EJERCIDA POR EL NIVEL FREATICO

_=__

Ho inicio Box (m) = 0.5

Hf final Box (m) = 2.95

HNF (m) = 2.95

Prof Hw Pp (Tn)

0 0 0

2.2 0 0

3 0.05 0.05

3.5 0.55 0.55

4 1.05 1.05
 4.8 1.85 1.85

PRESION DE TIERRA ESTADO PSEUDO-ESTTICO

Teoria de Monon Obe y Okabe.

Donde:
EAE (Ton/m): Empuje activo dinmico

KAE= Coeficiente dinmico de empuje de tierras

= ngulo de friccion interna del suelo de relleno
: ngulo de friccion entre el suelo de relleno y el Box Coulvert
i: ngulo de inclinacin del relleno superior con la horizontal
: ngulo de inclinacion de la cara interna del Box Coulvert con la horizontal
Kh: celeracin horizontal del terreno, debida al sismo
Kv: celeracin vertical del terreno, debida al sismo.

DATOS PARA EL ANALISIS PROF.

Ka= 0.422 (m)

H'= 2.95 0

= 1.8 Ton/m3 0.24

= 24 0.49
= 0 0.73

i= 0 0.98

= 0 1.22

Aa= 0.2 1.47

Kh= 0.1 1.71

Kv= 0 1.96

= 5.711 2.2

DAE= 1.845 2.46

KAE= 0.494 2.72

K= 0.072 2.98

3.24

3.5

3.76

4.02

4.28

4.54

4.8

CARGA GENERADA POR EL PESO PROPIO DEL BOX COULVERT

Tramo de Anlisis 1.00 Ton

Peso de un muro derecho 0.984 Ton

Peso de un muro Izquierdo 0.984 Ton

Peso placa inferior 1.656 Ton

Peso placa superior 1.656 Ton

PESO TOTAL POR TRAMO: 6.28 Ton

ANALISIS DE ESTABILIDAD
FACTOR DE SEGURIDAD POR CAPACIDAD PORTANTE.
El factor de seguridad de capacidad portante se analiza teniendo en cuenta que el Q admisible debe ser mayor o
suelo generada por la aplicacin de cargas verticales
 Base (m) Longitud (m) rea

rea de contacto 3.45 1.00 3.45

Carga por peso propio del Box Coulvert = 1.820

Carga debida al rellno y pavimento = 0.9
Carga debida al transito = 4.85

CARGA TOTAL APLICADA AL SUELO = 7.569

CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO = 10.00

CHEQUEO DE CAPACIDAD = OK
ESTADO DE CAPACIDAD DEMANDA =

CALCULO DEL COEFICIENTE DE REACCIN DEL SUBSUELO

El mtodo flexible de diseo, supone el suelo equivalente a un nmero infinito de resortes elsticos; la
de los resortes se denomina el coeficiente k de reaccin del subsuelo, el cual segn Vesic se calcula m
ecuacin:

_=_/
((^))

Ks(Ton/m3) = 2000
Separacion de los resortes x = 0.31 m

Separacion de los resortes y = 1m

Fuerza del resorte Fr = 620 Ton/m

 MODELAMIENTO

Para el clculo del refuerzo se tom la combinacin de carga correspondiente al Grupo X, descrito en la seccion A
"Combinaciones de Carga" del Cdigo Colombiano Ssmico de Puentes.

COMBINACION
GRUPO
D L E
X 1.30 1.00 1.67 1.00

DIAGRAMA DE MOMENTOS Mu (KN.m)

AL DE BOX COULVERT
ertical sobre el Box

_ =
_()
0.54 Ton/m
0.36 Ton/m

0.9 Ton/m

EORIA DE BOUSSINESQ

.+.)(.+.))

o por rueda
ura del pav+relleno
ga vertical producida por sobrecargas
ncentradas de transito

un camion de diseo CC-14 el cual aplica una carga de

a de 0.25*0.50(dimensiones de las llantas)

7.5 Ton
4.85 Ton/m
20 %
5.82 Ton/m
 ^2
_/2)

0.3 1.8
0.2 1.8
2.45 1.8
gas de Transito: 7.5 Ton

a de contacto: 4.5 m2

(presion de transito): 1.67 Ton/m

9m

0m

1.73 m

1.3

Presion
(Ton)
0.00

0.23

0.22
0.22

0.21

0.20

0.19

0.18

0.18

0.17

0.16

0.15

0.15

0.14

0.13

0.13

0.12

0.11

0.11

0.10

3.11 Ton
EAE

Ton/m

0.38

0.35

0.32
0.29

0.25

0.22

0.19
 0.16

0.13

0.10

0.06

0.03

0.00

-0.04

-0.07

-0.10

-0.14

-0.17

-0.21

-0.24

Q admisible debe ser mayor o igual a la reaccin del

s verticales
 Ton/m2
Ton/m2
Ton/m2

Ton/m2

Ton/m2

76% De la capacidad

EL SUBSUELO

nito de resortes elsticos; la constante elstica

al segn Vesic se calcula mediante la siguiente
upo X, descrito en la seccion A.3.12