ESTIMACIN DE LA VISCOSIDAD MEDIANTE EL VISCOSMETRO THOMAS

STORMER

BURGOS LPEZ CARLOS ESTEBAN

GONZLEZ HENAO FLIX ANTONIO
CRUZ HENAO JONATHAN

UNIVERSIDAD DEL VALLE

PROGRAMA DE INGENIERA INDUSTRIAL
FUNDAMENTOS DE FLUIDOS
SEDE BUGA
2017
 1. INTRODUCCIN
En este documento se presenta de manera concreta los resultados obtenidos con
la realizacin de la prctica estimacin de la viscosidad mediante el viscosmetro
Thomas Stormer. Lo que permite afianzar los conocimientos adquiridos en clase en
torno al tema de viscosidad, puesto que se observa de manera directa el
comportamiento de los fluidos, en funcin de su viscosidad y a partir de esto
determinar cuales son las aplicaciones principales para los fluidos en funcin de su
viscosidad dinmica.
En ese sentido, se describe de manera detallada cual fue el proceso llevado a cabo
para la realizacin de la practica y se presentan los datos obtenidos una vez
ejecutada la prctica. Posteriormente se realiza un anlisis de los resultados, para
finalmente obtener las conclusiones mas relevantes de la realizacin de la prctica.
 2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo general

Elaborar las rectas de calibracin del viscosmetro Thomas-Stormer utilizando como
patrn un viscosmetro electrnico.

2.2. Objetivos especficos

Conocer el uso del viscosmetro electrnico a travs de la toma de mediciones de
las viscosidades de los fluidos de calibracin.
Elaborar la curva de calibracin del equipo mecnico utilizando los registros de
tiempo del viscosmetro ThomasStormer y de viscosidad del viscosmetro
electrnico.
 3. DESCRIPCIN DETALLADA DE LA PRCTICA
Para la realizacin de esta prctica, en primera instancia el laboratorista encargado
del rea, explico lo relacionado con el funcionamiento del viscosmetro Thomas
Stormer, asi como el funcionamiento del viscosmetro electrnico, el cual servir
como eje de comparacin.
Una vez claro el funcionamiento de los equipos, se procede con la realizacin de la
prctica. Primero, se hizo girar el viscosmetro Thomas Stormer con diferentes
pesos (50 gr, 75 gr y 100 gr) y se tomaron 3 tiempos para cada uno de los pesos
respectivos. Este proceso se repiti para dos fluidos viscosos, uno era aceite para
motores a gasolina y el otro un aceite para motores a Diesel. Asi pues, se tomaron
18 mediciones a lo largo de la prctica.
De esta forma, se promediaban los 3 tiempos obtenidos para cada uno de los
diferentes pesos en cada uno de los fluidos viscosos. Tiempos que se utilizaran para
analizar la viscosidad (en centipoise), con respecto a las curvas de calibracin de
viscosmetro Thomas Stormer 1 y 2 y determinar asi, la viscosidad del fluido en
cuestin.
Finalmente, se procedi a la medicin de la viscosidad de cada uno de los fluidos
viscosos, en el viscosmetro electrnico, medida que posteriormente se utilizara
para analizarla con respecto a la obtenida por medio del viscosmetro Thomas
Stormer y calcular el error relativo correspondiente.
 4. DATOS Y CLCULOS
Los resultados obtenidos con la realizacin de las practicas, se resumen en las
siguientes tablas.
Tabla 1. Tiempo de revoluciones del aceite para motores a gasolina

Tiempo para 100 RPM del rotor (s)

Peso (g) t1 t2 t3 Tiempo promedio cP
50 233,56 227,73 225,83 229,04 401
75 141,46 137,83 137,03 138,7733333 323
100 101,16 100,23 99,78 100,39 317
Fluido utilizado Aceite para motor a gasolina
Viscosidad equipo electrnico (cP) 327 347
Temperatura de prueba (C) 24 - 26

Tabla 2. Tiempo de revoluciones del aceite para motores a Diesel.

Tiempo para 100 RPM del rotor (s)

Peso (g) t1 t2 t3 Tiempo promedio cP
50 136,9 135,91 127,74 133,5166667 270
75 90,36 89,9 89,23 89,83 250
100 66,91 66,15 65,78 66,28 225
Fluido utilizado Aceite para motores a Diesel
Viscosidad equipo electrnico (cP) 87 248,3333333
Temperatura de prueba (C) 23

4.1. Clculos de las viscosidades de los fluidos a partir de las curvas de

calibracin de los viscosmetros Thomas Stormer
Como se aprecia en las tablas 1 y 2, una vez promediados los tiempos para cada
uno de los diferentes pesos, se utilizo dicho tiempo para por medio de las curvas de
calibracin de viscosmetro Thomas Stormer determinar la viscosidad dinmica del
fluido en esa configuracin, dato que se puede apreciar en la ultima columna de
cada una de las tablas. En ese sentido, se identifica que para el aceite para motores
a gasolina la viscosidad dinmica fue de 347 centipoise y para el aceite para
motores a Diesel, la viscosidad dinmica fue de 248,33 centipoise.
 4.2. Comparacin de los valores de viscosidad obtenidos (viscosmetro
Thomas Stormer contra viscosmetro electrnico)
En este apartado se har una comparacin de la medida de ambos viscosmetros
para cada uno de los aceites por medio del error relativo. Por medio de la diferencia
entre el viscosmetro Thomas Stormer y el electrnico.
Error relativo aceite para motores a gasolina.
|()(|
()
|347 327 |
= 6,11%
327
Lo que indica que la diferencia entre el viscosmetro electrnico y el Thomas
Stormer para el caso del aceite para motor es del 6,11%.
Error relativo aceite para motores a Diesel.
|()(|
()
|248,3 87 |
= 185,40%
87
Para el caso del aceite para motores a gasolina, la diferencia es muchsimo mas
notoria, pues el error relativo entre los viscosmetros ascendi hasta el 185,4%, un
valor demasiado alto.

4.3. Consultar valores de viscosidad (25 oC 1 oC)

Segn el libro mecnica de fluidos fundamentos y aplicaciones (primera edicin),
las viscosidades dinmicas para los aceites utilizados fueron las siguientes:
Aceite para motores SAE 40 (Aceite para motores a gasolina), 0,35 Pa*s es decir
350 Centipoise, bastante aproximado a lo que se obtuvo en la practica para el aceite
para motores a gasolina.
Por otro lado, el aceite SAE 10W-30 (Aceite para motores a Diesel), 0,17 Pa*s es
decir 170 Centipoise, que se encuentra entre un valor medio, tanto para el valor
obtenido por medio del viscosmetro electrnico (87 cP), como para el obtenido en
la prctica de (248 cP),
 5. ANALISIS DE LOS RESULTADOS Y PREGUNTAS COMPLEMENTARIAS
Como se identifico en el apartado anterior, los resultados para el aceite para
motores a gasolina no difieren mucho tanto en el viscosmetro Thomas Stormer,
como en el electrnico, tanto asi que el error relativo fue de tan solo el 6,11%. Sin
embargo, el aceite para motores a Diesel, registro valores muy distantes en ambos
viscosmetros, tanto asi que el error relativo del viscosmetro Thomas Stormer con
respecto al electrnico fue del 185,4%, lo que hace dudar de la efectividad del
viscosmetro Thomas Stormer para determinar las viscosidades de un fluido en
cuestin.

5.1. Qu es viscosidad y cuales son sus dimensiones y unidades?

Bsicamente se puede definir la viscosidad como la resistencia interna de un fluido
al movimiento, pues debido a la fuerza de friccin que se crea cuando dos cuerpos
en contacto se mueven uno con respecto al otro en la direccin opuesta al
movimiento.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que la viscosidad se representa de dos
maneras, la viscosidad dinmica, que es justamente la definicin presentada
anteriormente y la viscosidad cinemtica, que no es mas que el cociente de la
viscosidad dinmica y la densidad del fluido en cuestin.
Para el SI (sistema internacional9, las unidades manejadas son los pascales por
segundo , o de manera mas contidiana los Centipoises 103 . De igual
modo en el sistema imperial o ingls, las unidades de la viscosidad dinmica son
los Reyn ( 2 ), lo que en el SI equivaldra a 6890 .
Tabla 3. Dimensiones y unidades de la viscosidad

Concepto SI Ingles Dimensiones

Viscosidad Pscalas por Reyn (
dinmica segundo ( ) 2 ),
Viscosidad Stokes (
2
) 2 2
cinemtica ( )

5.2. Para qu es til medir la viscosidad en la realidad?

Desde la rama de ingeniera su aplicacin es bastante amplia, puesto que se
confirmo que cuando un fluido es mas viscoso, para un slido es ms difcil moverse
a travs de este. En ese sentido desde el aspecto mecnico, como en el
funcionamiento de los motores, es de vital importancia conocer la viscosidad del
aceite que se utilizara para garantizar el funcionamiento adecuado del mismo, pues
un aceite excesivamente viscoso, podra hacer que la mecnica interna del motor
no funcione dentro de los parmetros adecuados (mas lento) y por el contrario un
aceite menos viscoso, hara que el motor trabajase por encima de su funcionamiento
normal, debido a la facilidad que obtendran las piezas para poder operar.

5.3. Por qu es importante anotar la temperatura en la prueba?

Es muy importante, puesto que la viscosidad es una funcin inversamente
proporcional de la temperatura, es decir, a mayores temperaturas, la viscosidad de
un fluido en cuestin tiende a disminuir. Es por ello por lo que, para la realizacin
de la prctica, se debe procurar mantener una temperatura estable, de lo contrario
los resultados obtenidos, pueden verse alterados significativamente.

5.4. Cmo podra afectar sobre la calibracin, una cuerda mal enrolladada
sobre el tambor?
Para el funcionamiento del viscosmetro Thomas Stormer, esto causara graves
problemas en la toma de datos, puesto que si el cable no esta calibrado para que
gire de la manera adecuada podra hacer que el tiempo que tarde en hacer las 100
RPM necesarias fuese mayor y por tanto indicar que el fluido en cuestin es mas
viscoso, de lo que en realidad es y por lo tanto utilizarlo podra hacer que este se
empleara en equipos de manera errnea, lo que provocara graves daos en la
maquinaria.
 6. CONCLUSIONES
Es claro que, a mayor viscosidad dinmica, mayor ser la resistencia que imponga
un fluido al movimiento en l. De all la importancia de identificar claramente las
necesidades de viscosidad necesarias para el funcionamiento adecuado de la
maquinaria.
El viscosmetro Thomas Stormer, representa una gran utilidad para comprender de
manera practica el concepto de viscosidad, puesto que su funcionamiento esta
directamente relacionado con la viscosidad que posea un fluido en cuestin. Sin
embargo, pierde practicidad con respecto a un viscosmetro electrnico, cuando se
trata de analizar fluidos con pesos de referencia suficientemente bajos, pues, esto
causa que el tiempo necesario para tomar un dato se extienda demasiado, caso
contrario a un viscosmetro electrnico, que arroja el resultado de la viscosidad del
fluido de manera inmediata.
La temperatura es uno de los aspectos que debe tratar de mantenerse mas bajo
control, puesto que las viscosidades de los fluidos varan considerablemente si se
presentan cambios de temperatura suficientemente representativos, lo cual
causara que los datos que se estn tomando para la prctica, quedasen invalidados
automticamente.
 7. BIBLIOGRAFIA

8.
Cengel, Y., & Cimbala, J. (2006). Mecnica de fluidos fundamentos y aplicaciones.
McGraw-Hill.