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OBJETIVO PRINCIPAL
El objetivo principal de esta investigacin es
de desarrollar un mtodo emprico basado en
frmulas generadas a partir de simulacin con
las cuales se pueda hacer un
dimensionamiento de flotas de acarreo
parametrizando operativamente las
capacidades y nmero de equipos.
4. Marco Terico
Modelo en software de simulacin
5. Descripcin de la solucion
Frmulas determinadas
Propuesto
#VOLQmax VS NCamiones (MF)
16
14
12
Camiones
10
8
6
4
2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
#VOLQmax 3 5 7 8 10 12 4 6 8 10 12 14 3 4 6 7 9 10
NCamiones 3.0 4.7 6.3 8.0 9.7 11.3 3.2 5.2 7.2 9.2 11.2 13.2 2.6 4.0 5.4 6.9 8.3 9.7
Comparacin con frmula convencional
Frmula Convencional
Propuesto
Capacidad de camin: Propuesto y Convencional
140 15.2% 13.8% 16%
14.3% 13.6%
120 14%
11.9% 11.3%
100 12%
10%
80
8.8% 8%
60 6.9% 6%
40 5.5% 6.6% 4%
4.4%
20 3.7% 2%
0 0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Propuesto 59 59 59 60 60 60 119 120 121 122 123 124
Convencional 57 51 56 53 56 53 113 101 112 105 112 107
Diferencia % 3.7% 14.3% 5.5% 11.9% 6.6% 11.3% 4.4% 15.2% 6.9% 13.6% 8.8% 13.8%
Tabla: Comparacin Propuesto vs
Convencional
Software: Truck Optimix
a. Configuraciones de inicio:
Configuracin de equipos de acarreo
d. Optimizacin de Capacidades
mnimas de equipos de acarreo
e. Definicin de capacidades mnimas
de equipos de acarreo para todo el
sistema