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MARCO ANTONIO BUSTAMANTE MORALES

DESARROLLO DE UN MTODO EMPRICO BASADO EN


SIMULACIN PARA SELECCIONAR FLOTAS DE ACARREO Y
CARGUO EN MINERA SUPERFICIAL
1. Introduccin

Importancia del estudio de los sistemas


carguo y acarreo
Qu es simular?
Antecedentes
Mtodos de calculo
Software de simulacin
Otros mtodos tradicionales
2. Presentacin del Problema

Definicin del problema


Caractersticas
Limitaciones del estudio
3. Objetivo

OBJETIVO PRINCIPAL
El objetivo principal de esta investigacin es
de desarrollar un mtodo emprico basado en
frmulas generadas a partir de simulacin con
las cuales se pueda hacer un
dimensionamiento de flotas de acarreo
parametrizando operativamente las
capacidades y nmero de equipos.
4. Marco Terico
Modelo en software de simulacin
5. Descripcin de la solucion
Frmulas determinadas

Nmero Mximo de camiones

Capacidad Mnima de camiones


6. resultados
Comparacin con Match Factor
Match Factor

Propuesto
#VOLQmax VS NCamiones (MF)
16
14
12
Camiones

10
8
6
4
2
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
#VOLQmax 3 5 7 8 10 12 4 6 8 10 12 14 3 4 6 7 9 10
NCamiones 3.0 4.7 6.3 8.0 9.7 11.3 3.2 5.2 7.2 9.2 11.2 13.2 2.6 4.0 5.4 6.9 8.3 9.7
Comparacin con frmula convencional
Frmula Convencional

Propuesto
Capacidad de camin: Propuesto y Convencional
140 15.2% 13.8% 16%
14.3% 13.6%
120 14%
11.9% 11.3%
100 12%
10%
80
8.8% 8%
60 6.9% 6%
40 5.5% 6.6% 4%
4.4%
20 3.7% 2%
0 0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Propuesto 59 59 59 60 60 60 119 120 121 122 123 124
Convencional 57 51 56 53 56 53 113 101 112 105 112 107
Diferencia % 3.7% 14.3% 5.5% 11.9% 6.6% 11.3% 4.4% 15.2% 6.9% 13.6% 8.8% 13.8%
Tabla: Comparacin Propuesto vs
Convencional
Software: Truck Optimix
a. Configuraciones de inicio:
Configuracin de equipos de acarreo

b. Configuracin del sistema:


Distribucin uniforme
c. Anlisis de sensibilidad de Nmero
mximo de camiones

d. Optimizacin de Capacidades
mnimas de equipos de acarreo
e. Definicin de capacidades mnimas
de equipos de acarreo para todo el
sistema

f. Capacidad til de equipos de


acarreo de acuerdo a Catalogo y
Factor de llenado a considerar
g. Capacidad til de equipos de
acarreo de acuerdo a Catalogo y
Factor de llenado a considerar

f. Nmero de camiones real


Conclusiones
Las variables globales que intervienen en un sistema de carguo y acarreo
son: el tiempo de trabajo total (T), produccin requerida en un determinado
tiempo (Qm), nmero de camiones (#Volq), Capacidad de camin real (CC),
los tiempos de viaje entre punto de carguo y echado (Tida y Tvuelta),
tiempo de carguo (Tc), Tiempo de acomodo para ser cargado (Tac), tiempo
de descarga (Td), tiempo de acomodo para descarga (Tad).

Es posible establecer frmulas matemticas entre resultados de


simulaciones.

Se desarroll una frmula que permite calcular el nmero mximo de


equipos esta con algunas diferencias es igual al mismo clculo mediante
Match Factor.

Se desarroll una frmula que permite calcular la capacidad mnima de


equipos en el punto en que se tiene el nmero mximo de equipos, esta fue
comparada con una frmula convencional y de este anlisis se dedujo que la
frmula propuesta da resultados ms confiables.
Conclusiones
Se determin tres diagramas de flujo los cuales aplicados adecuadamente
permiten calcular la capacidad de equipos de acarreo optimizada y el
nmero mximo de equipos de acarreo que trabajaran ptimamente (si se
aumenta un camin ms al sistema se mantendr la misma produccin pero
se bajara la productividad de los equipos de acarreo).

El mtodo desarrollado en el presente trabajo permite optimizar la


adquisicin y operacin de equipos de acarreo, por ser el mtodo que ms
se aproxima en clculos a condiciones reales puesto que se bas en datos
generados mediante simulaciones con coeficientes de correlacin estadstica
de 0.99999 en el caso de clculo de capacidad mnima de equipos y uno para
la frmula de nmero mximo de equipos.

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