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W22
c nico o
o T sileir
Motor Eltrico Trifsico lo g
Cat ado B
ra
c
Mer
--
www.weg.net
Linha W22
A crescente demanda de energia eltrica vem exigindo altos Foi nesse cenrio de mudanas tecnolgicas e de presses
investimentos em gerao de energia para atender taxa de para o aumento da eficincia energtica que a WEG
desenvolvimento global, especialmente nos pases desenvolveu uma linha de motores eltricos industriais
emergentes, onde a populao tem conquistado maior reconhecida mundialmente pela sua qualidade e
acesso aos bens de consumo. Estes investimentos, no confiabilidade.
entanto, alm de planejados a mdio e longo prazos,
implicam no uso de recursos naturais cada vez mais Com o auxlio de ferramentas computacionais sofisticadas,
escassos e sujeitos a presses ambientais. como softwares de anlise estrutural e eletromagntica
(anlise por elementos finitos - FEA) e de fluidos (dinmica
A curto prazo, a melhor maneira de aumentar a oferta de dos fluidos computacional - CFD), bem como de programas
energia eltrica tem sido combater o desperdcio e aumentar de otimizao de projetos eltricos, concebeu-se um
a eficincia energtica. Estima-se que atualmente 40% do produto inovador: a linha W22.
consumo global de energia eltrica estejam relacionados
com o uso de motores eltricos. Dessa forma, iniciativas As premissas para o projeto da linha W22 foram:
para aumentar a eficincia dos acionamentos eltricos 1. Reduo dos nveis de rudo e vibrao
atravs de motores eltricos de alto rendimento e inversores 2. Aumento dos nveis de eficincia energtica e trmica
de frequncia para aplicaes que exijam velocidade varivel 3. Facilidade de manuteno
so significativas, quando considerarmos sua 4. C
rescimento das aplicaes com velocidades variveis
representatividade no consumo de energia global. atravs da utilizao de inversores de frequncia
5. Flexibilidade e modularidade
Por outro lado, a aplicao de novas tecnologias tem se
tornado cada vez mais frequente nos diversos setores da
indstria, trazendo profundas mudanas na forma de
aplicao e controle de motores eltricos.
W22
Um motor que antecipa conceitos sobre economia, desempenho e produtividade.
Carcaa 63 a 132
A linha W22 da WEG est disponvel em trs verses, IR2, IR3 Premium e IR4 Super Premium, e foi desenvolvida para
superar os nveis de rendimento especificados na norma ABNT NBR 17094 e para atender a Portaria N 553 da Lei de
Eficincia Energtica N 10.295 que entrou em vigor em dezembro de 2009.
Estes motores tm perdas entre 10% e 40% menores que os anteriormente disponveis no mercado. uma maneira
extremamente eficaz para reduzir seus custos com energia eltrica e suas emisses de carbono.
A linha IR4 Super Premium atende os rendimentos IE4, estabelecidos na Europa, atravs da norma IEC 60034-30-1.
A WEG a primeira empresa a disponibilizar tais nveis de rendimento no mercado, para motores de induo, e a
empresa que possui a mais ampla gama de motores IE4 do mundo.
cv ou HP kW 2 4 6 8
Para mais informaes sobre a Lei de Eficincia Energtica - Portaria MME/MCT/MDIC N 553
de 08 de Dezembro de 2005, acesse www.inmetro.gov.br.
ndice Visual
3.4
3.5
3.11 3.2
3.8
ndice
1. Verses Disponveis ............................................................................................................................................................. 8
2. Normas................................................................................................................................................................................. 8
3. Detalhes Construtivos........................................................................................................................................................ 9
3.1 Carcaa........................................................................................................................................................................... 9
3.2 Olhais.............................................................................................................................................................................. 9
3.3 Pontos para Medio de Vibrao................................................................................................................................... 9
3.4 Terminais de Aterramento ............................................................................................................................................. 10
3.5 Caixa de Ligao........................................................................................................................................................... 10
3.6 Cabos de Ligao Principais......................................................................................................................................... 11
3.7 Cabos de Ligao dos Acessrios................................................................................................................................ 11
3.8 Tampas.......................................................................................................................................................................... 11
3.9 Drenos........................................................................................................................................................................... 11
3.10 Tampa Defletora........................................................................................................................................................... 12
3.11 Placas de Identificao................................................................................................................................................. 12
4. Ventilao/Rudo/Vibrao/Impacto.................................................................................................................................... 13
4.1 Sistema de Ventilao e Nvel de Rudo......................................................................................................................... 13
4.3 Nveis de Vibrao......................................................................................................................................................... 14
4.4 Resistncia ao Impacto.................................................................................................................................................. 14
5. Eixo / Rolamentos............................................................................................................................................................... 14
5.1 Eixo................................................................................................................................................................................ 14
5.2 Rolamentos................................................................................................................................................................... 14
5.2.1 Esforos...................................................................................................................................................................... 15
6. Forma Construtiva............................................................................................................................................................... 17
7. Grau de proteo / Vedao / Pintura................................................................................................................................. 17
7.1 Grau de proteo .......................................................................................................................................................... 17
7.2 Vedao......................................................................................................................................................................... 18
7.3 Pintura............................................................................................................................................................................ 18
7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO 12944............................................................................................. 18
7.3.2 Pintura Tropicalizada................................................................................................................................................... 18
8. Tenso / Frequncia............................................................................................................................................................ 19
9. Valor da Sobrecorrente Ocasional....................................................................................................................................... 19
10. Ambiente x Isolamento...................................................................................................................................................... 19
10.1 Resistncias de Aquecimento.................................................................................................................................... 20
11. Proteo Trmica do Motor .............................................................................................................................................. 20
11.1 P rotees Dependentes da Temperatura de Funcionamento.................................................................................... 20
12. O perao com Inversor de Frequncia............................................................................................................................. 21
12.1 Consideraes Relativas ao Sistema Isolante do Motor............................................................................................. 21
12.2 Influncia do Inversor na Elevao de Temperatura do Motor.................................................................................... 21
12.3 Restries quanto Circulao de Correntes pelos Mancais.................................................................................... 22
12.4 Kit de Ventilao Forada.......................................................................................................................................... 22
12.5 Encoders................................................................................................................................................................... 23
13. Tolerncias para Dados Eltricos...................................................................................................................................... 23
14. Caractersticas Construtivas.............................................................................................................................................. 26
15. Opcionais.......................................................................................................................................................................... 28
16. Dados Eltricos................................................................................................................................................................. 34
17. Dados Mecnicos............................................................................................................................................................. 42
18. Desenhos das Caixas de Ligao..................................................................................................................................... 45
19. Dados do Motor com Chapu........................................................................................................................................... 46
20. Embalagens...................................................................................................................................................................... 47
21. Partes e Peas.................................................................................................................................................................. 48
96
94
O motor W22 IR3 Premium tem ainda, como diferencial, o
92
fator de servio 1,25 at a carcaa 315S/M, ou seja, uma
Rendimento (%)
80
78
forma, mesmo que o motor no opere em carga nominal,
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450
4 polos
seu rendimento no sofre alteraes considerveis (ver Figura
98
2), o que garante elevados nveis de eficincia energtica e
96
menores custos de operao.
94
Rendimento (%)
92
90
88
86
84
82
80
78
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 450 500
6 polos
97
95
93
Figura 2 - Curva de rendimento tpica da linha W22 IR3 Premium
91
Rendimento (%)
89
87 2. Normas
85
93
Norma
Norma Descritivo
81 correspondente
79 ABNT NBR 17094-1 Mquinas eltricas girantes - Motores de induo IEC 60034-1
Part 1: Trifsicos
77
ABNT NBR 5383-1 Mquinas eltricas girantes - Parte 1: Motores de IEC 60034-1
75
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400
induo trifsicos
8 polos
98
ABNT NBR 5110 Mquinas eltricas girantes - IEC 60034-6
96
Classificao dos mtodos de resfriamento
94 ABNT NBR 7565 Mquinas eltricas girantes - IEC 60034-9
Limites de rudo
92
Identificao dos terminais e das terminaes de
90 ABNT NBR 7844 equipamentos eltricos - Disposies gerais para IEC 60034-8
88 identificao por meio de notao alfanumrica
Rendimento (%)
86
ABNT NBR IEC Mquinas eltricas girantes - Parte 5: Graus de
proteo proporcionados pelo projeto completo de IEC 60034-5
84
60034-5
82
mquinas eltricas girantes (Cdigo IP)
80
Mquinas eltricas girantes - Medio, avaliao
ABNT NBR 11390 e limites da severidade de vibrao mecnica de IEC 60034-14
78
mquinas de altura de eixo igual ou superior
76 a 56 mm
74 Mquina eltrica girante - Dimenses e sries de
72
potncias para mquinas
ABNT NBR 15623-1 eltricas girantes - Padronizao - Parte 1: IEC 60072-1
70
Designao de carcaas entre 56 a 400 e flanges
68
1 1,5 2 3 4 5 6 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 150 175 200 250 300 350 400 entre 55 a 1080
W22
W22 IR4 Super
Super Premium
Premium
W22 IR3
W22 Premium
Premium
W22 IR2
W22 Plus
Portaria 553
Portaria 553
As informaes aqui contidas referem-se s caractersticas Olhais para iamento esto disponveis a partir da carcaa
construtivas padres e s variantes mais comuns da linha 100L. A quantidade de olhais pode ser observada no quadro
W22 em baixa tenso para aplicao geral nas carcaas 63 abaixo:
at 355A/B.
Nmero de
Descrio
olhais
Motores para aplicaes especiais e/ou customizados
1 Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao lateral
tambm esto disponveis sob consulta.
2 Carcaas 100L a 200L - Motores com ps e com caixa de ligao superior
Entre em contato com o escritrio WEG mais prximo.
2 Carcaas 100L a 200L - Motores sem ps e com flange C ou FF.
Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores com ps e caixa de ligao lateral ou
3.1 Carcaa 2 superior. Estes motores possuem quatro furos roscados na parte superior da
carcaa para a fixao dos olhais (Figura 5).
A carcaa dos motores W22 (Figura 3) produzida em ferro Carcaas 225S/M a 355A/B - Motores sem ps e com flange C ou FF. Estes
2 motores possuem quatro furos roscados na parte superior da carcaa para a
fundido FC-200 e foi concebida de forma a otimizar a troca fixao dos olhais e mais dois furos roscados na parte inferior.
trmica e fornecer resistncia mecnica suficiente para
atender s aplicaes mais crticas. Seu projeto evita o Tabela 3 - Olhais
acmulo de lquidos e detritos sobre o motor.
Figura 3 - Carcaa W22 Figura 5 - Motor com 4 furos roscados para fixao dos olhais
Y
Figura 4 - Ps inteirios e resistentes
Y
X
Z
Aterramento na
carcaa Figura 9 - Caixa de ligao montada esquerda atendendo a forma
construtiva B3D
Caixa de
ligao para
resistncia de
aquecimento
2
Para as carcaas 63 a 132, a tampa defletora construda
3 13
em chapa de ao e para as carcaas 160 a 355, em ferro
12 10 16 25 14
fundido FC-200. As defletoras de ferro fundido possuem 5 15 27
8 9
perfil aerodinmico, o que contribui para a reduo do nvel 26 7 4 17
de rudo aerodinmico e melhora do desempenho do 18
sistema de ventilao do motor, resultando no incremento 22 19
do fluxo de ar por entre as aletas da carcaa. 20
Na figura 17 possvel observar o perfil aerodinmico da 21
tampa defletora de ferro fundido.
24
Figura 19 - Layout da placa de identificao para as carcaas 63 a 132
24
28 29
2 11 6
3 16 10 22
13
12 25 14
4 9 26 5 15 21
1 19 23
27 20
Figura 17 - Tampa defletora 8 7 17 18
1 - Cdigo do motor
2 - Nmero de fases
3 - Tenso nominal de operao
4 - Regime de servio
5 - Rendimento
6 - Modelo da carcaa
7 - Grau de proteo
8 - Classe de isolamento
9 - Temperatura da Classe de Isolamento
10 - Frequncia
11 - Potncia
12 - Rotao nominal por minuto
13 - Corrente nominal de operao
4. Ventilao/Rudo/Vibrao/Impacto 180
200
67
72/ 69*
61
65/ 63*
56
60
51
53
4.1 Sistema de Ventilao e Nvel de Rudo 225 75/ 74* 66/ 63* 61 56
250 75/ 74* 66/ 64* 61 56
Os motores W22, em sua configurao padro, so totalmente 280 77 69 65 59
fechados com ventilao externa (TFVE) IC 411, de acordo 315S/M 77 71 67 61
com a norma ABNT NBR 5110 (figura 21). As verses no 355M/L 80 76/ 74* 73 70
ventiladas (TENV), air over (TEAO) e com ventilao forada 355A/B 83 76 73 70
(TEFV) IC 416 esto disponveis sob consulta. Mais * Dados para motores W22 IR3 Premium
informaes sobre a opo IC 416 podem ser encontradas na Tabela 4 - Nvel de presso sonora para motores 50 Hz
seo 12 - Operao com Inversor de Frequncia. IEC 60 Hz
Nvel de presso sonora - dB(A)
Os ventiladores so bidirecionais e de polipropileno para Carcaa
2 Polos 4 Polos 6 Polos 8 Polos
motores 2 polos nas carcaas 63 at 355M/L e para motores 4 63 56 48 47 -
polos nas carcaas 63 at a 315S/M. Motores na carcaa 71 60 47 47 45
355M/L com 4, 6 e 8 polos e 355A/B com qualquer nmero de 80 62 48 47 46
polos tm ventilador de alumnio como caracterstica padro. 90 68 51 49 47
100 71 54 48 54
112 69 58 52 50
132 72 61 55 52
160 72 64 59 54
180 72 64 59 54
200 76/ 74* 68/ 66* 62 56
225 80/ 79* 70/ 67* 64 60
250 80/ 79* 70/ 68* 64 60
280 81 73 69 63
315S/M 81 75 70 64
355M/L 84 81/ 78* 77 75
Figura 21 - Ventilador
355A/B 89 81 77 75
* Dados para motores W22 IR3 Premium
O sistema de ventilao (ventilador e tampas traseira e Tabela 5 - Nvel de presso sonora para motores 60 Hz
defletora) foi concebido para minimizar o rudo e aumentar a
eficincia trmica (figura 22). Nota:
1 - Os valores de rudo exibidos nas tabelas acima se referem
operao em vazio. Sob carga, a norma IEC 60034-9 prev um
acrscimo nos valores de presso sonora, conforme exibido na
tabela 6.
Altura de eixo H (mm) 2 polos 4 polos 6 polos 8 polos
90 H 160 2 5 7 8
180 H 200 2 4 6 7
225 H 280 2 3 6 7
H = 315 2 3 5 6
355 H 2 2 4 5
A severidade de vibrao o mximo valor de vibrao Nota: Motores de 2 polos tero como opo somente eixo em ao
encontrado dentre todos os pontos e direes de medio inoxidvel AISI 316.
recomendados. A tabela 7 indica os valores admissveis da
severidade de vibrao recomendados na norma IEC 60034- 5.2 Rolamentos
14 para as carcaas IEC 56 a 400 para os graus de vibrao
Os motores W22 so fornecidos como padro com
A e B.
rolamentos de esferas. Opcionalmente, quando as cargas
Os motores W22 so balanceados dinamicamente com meia radiais so elevadas, os motores podem ser fornecidos com
chaveta e, em sua configurao padro, atendem aos nveis rolamentos de rolos da srie NU a partir da carcaa 160.
de vibrao do grau A - balanceamento normal (sem
requisitos especiais de vibrao) descritos na norma IEC
60034-14. Opcionalmente, os motores tambm podem ser
fornecidos com balanceamento reduzido (B). Os limites de
velocidade de vibrao RMS em mm/s, medidos em condio
de suspenso livre (base elstica) para os graus A e B so
exibidos na tabela 7.
6. Forma Construtiva
Os motores so fornecidos, como padro, na forma construtiva B3D
(figura 25), com o lado acionado direita, olhando para a caixa de
ligao.
Configurao
Forma
Referncia B3E B3D B3T B5E B5D B5T B35E B35D B35T B14E
Carcaa com ps com ps sem ps sem ps com ps com ps sem ps
Detalhes
Configurao
Forma
Referncia B14D B14T B34E B34D B34T V5 V5E V5T V6 V6E V6T V1 V3
Carcaa sem ps com ps com ps com ps com ps sem ps sem ps
Detalhes
Ponta de eixo direita esquerda direita para baixo para cima para baixo para cima
Fixao flange FC base ou flange FC base ou flange FC parede parede flange FF flange FF
Construtiva
Configurao
Forma
Referncia V15 V15E V15T V36 V36E V36T V18 V19 B6 B6E B6T B7 B7E B7T B8 B8E B8T
Carcaa com ps com ps sem ps sem ps com ps com ps com ps
Detalhes
Ponta de eixo para baixo para cima para baixo para cima para frente para frente para frente
Fixao parede ou flange FF parede ou flange FF flange C flange C parede parede teto
Notas:
1-A s formas construtivas IM B34 e IM B14 podem ser fornecidas com o flange C-DIN, conforme norma DIN EN 50347, mas limitado at a carcaa
132, ou com o flange C conforme as dimenses da norma NEMA MG1 Parte 4 para as carcaas 63 a 355M/L.
2 - Para motores verticais com ponta de eixo para baixo, recomenda-se o uso de chapu para prevenir a entrada de pequenos objetos
atravs da defletora/ventilador. O aumento do comprimento total do motor por causa da montagem do chapu pode ser observado na
seo de dimenses mecnicas.
3 - Para motores verticais com ponta de eixo para cima e que operam em ambientes com a presena de lquidos, recomenda-se o uso de
um slinger de borracha para prevenir a entrada de lquidos no interior do motor atravs do eixo.
7. G
rau de proteo / Vedao / Pintura
7.1 Grau de Proteo
Os motores W22 so fornecidos com grau de proteo conforme especificado na norma ABNT NBR IEC 60034-5. As
carcaas 63 a 132M/L so fornecidas com o grau de proteo IP55 e as carcaas 160M a 355A/B com o grau de proteo
IPW55, onde:
a) O primeiro numeral caracterstico 5: informa que o invlucro fornece proteo contra o contato ou aproximao com partes
vivas ou mveis dentro do invlucro. O ingresso de poeira no totalmente evitado, mas a poeira no entra em quantidade
suficiente para interferir na operao satisfatria da mquina.
b) O segundo numeral caracterstico 5: informa que a mquina est protegida contra jatos de gua. A gua projetada de qualquer
direo por um bico contra a mquina, de qualquer direo, no tem efeito prejudicial em sua operao.
c) A letra W significa que o motor est apto a operar sob intempries.
7.3 Pintura
7.3.1 Equivalncias dos Planos de Pintura WEG X ISO
12944
Caractersticas dos
Planos de pintura Correspondncia com as normas ISO 12944
da WEG
Durabilidade Classificao da corrosividade do ambiente.
Planos de pintura
estimada (anos) ISO 12944-2
202P > 15 C3
203A 5 C2
207A 5 C2
211E > 15 C5 (I e M)
211P > 15 C5 (I e M)
Figura 27 - Plano de pintura 212E > 15 C5 (I e M)
212P > 15 C5 (I e M)
213E > 15 C5 (I e M)
Nas carcaas 63 a 132M/L, os motores W22 so fornecidos,
como padro, com o plano de pintura 207 A (cdigo interno
WEG). E, para as carcaas 160M a 355A/B, os motores W22 7.3.2 Pintura Tropicalizada
so fornecidos com o plano de pintura 203 A. Altos ndices de umidade podem levar a um desgaste
Os planos de pintura conferem proteo adicional em prematuro do sistema de isolao, que o principal
ambientes agressivos, abrigados ou desabrigados conforme responsvel pela vida til do motor. Ambientes com at 95%
tabela a seguir. de umidade relativa no requerem protees adicionais alm
da resistncia de aquecimento para evitar a condensao de
gua no interior do motor. No entanto, para ambientes com
nveis de umidade superiores a 95%, recomenda-se aplicar
nas partes internas do motor uma pintura epxi, conhecida
como pintura tropicalizada.
Conforme a norma ABNT NBR 17094, o motor deve ser Os motores W22 so fornecidos com classe de isolamento F
capaz de desempenhar sua funo principal (fornecer e possuem elevao de temperatura da classe B (80 K) em
torque) continuamente na Zona A, mas pode no atender condies nominais de operao (salvo quando indicado
completamente s suas caractersticas de desempenho diferente).
devido variao da tenso e frequncia de alimentao,
podendo inclusive apresentar elevao de temperatura A diferena entre a elevao de temperatura da classe de
superior nominal. isolamento F (105 K) e a elevao da temperatura de projeto
O motor tambm deve ser capaz de desempenhar sua (80 K) significa que, em termos prticos, os motores W22
funo principal (fornecer torque) na zona B, mas pode podem fornecer potncias acima dos valores nominais at
apresentar desvios superiores queles da zona A, no que se um limite, onde a elevao de temperatura atinge o valor da
elevao de temperatura da classe de isolamento.
refere s caractersticas de desempenho, quando operado
na tenso e frequncia nominais. Suas elevaes de A relao entre a elevao de temperatura e o fator de
servio dada pela equao abaixo:
temperatura podem ser superiores s verificadas com tenso
e frequncia nominais e muito provavelmente superiores
quelas da Zona A. No recomendada a operao T FINAL @ (F.S.)2 x T INICIAL
prolongada na periferia da Zona B.
Calculando-se o fator de servio, temos aproximadamente
um FS de 1,15. Essa reserva de temperatura tambm permite
9. Valor da Sobrecorrente Ocasional que os motores W22 com elevao de temperatura da
classe B (80 K) possam operar continuamente:
Conforme norma ABNT NBR 17094, os motores com g At 15% acima da sua potncia nominal, considerando-se
potncia nominal at 315 kW e tenso nominal inferior ou uma temperatura ambiente de 40 C e uma altitude de
igual a 1 kV devem ser capazes de suportar uma corrente instalao de at 1.000 m.a.n.m (metros acima do nvel do
igual a 1,5 vez a corrente nominal durante 2 minutos, no mar).
mnimo. g At 55 C de temperatura ambiente, mantendo-se a
potncia nominal.
10. Ambiente x Isolamento g At 3.000 m.a.n.m, mantendo-se a potncia nominal.
A utilizao da resistncia de aquecimento recomendada Os Pt-100 (figura 29) so sensores de temperatura com
em duas situaes: princpio de funcionamento baseado na propriedade de
g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do alguns materiais que variam sua resistncia eltrica
ar at 95%, nos quais o motor poder ficar desligado por linearmente com a variao da temperatura.
perodos superiores a 24 horas;
g Motores instalados em ambientes com umidade relativa do
Os motores so fornecidos com a tecnologia exclusiva de Para manter a temperatura dos motores de induo WEG
isolamento WISE (WEG Insulation System Evolution), que dentro de nveis aceitveis, quando da operao com
assegura caractersticas superiores de isolamento eltrico. inversores de frequncia, devem ser obedecidos os limites
de carga apresentados nas figuras 31 (para operao na
Os motores so fabricados de acordo com a tenso padro condio de fluxo constante) ou 32 (para operao na
para cada mercado, conforme exibido a seguir, e esto aptos condio de fluxo timo).
para serem acionados por inversor de frequncia,
considerando os critrios indicados na Tabela 18. Notas:
Tamanho de carcaa Tenso nominal (60 Hz) 1 - Motores para aplicaes em reas explosivas devem ser
63 a 200L 220/380 V avaliados caso a caso e a WEG deve ser consultada.
225S/M a 355M/L 220/380/440 V 2 - As curvas de derating apresentadas a seguir esto relacionadas
355A/B 440 V com a elevao de temperatura no enrolamento dos motores e
Tenso de pico dV/dt * nos Tempo no com a sua classe trmica. Estas curvas apenas definem
Tenso limitaes de torque para motores acionados por inversores de
nos terminais do terminais do entre
nominal Rise time*
motor motor pulsos frequncia, mas no estabelecem fatores de folga trmica.
do motor
(fase-fase) (fase-fase) 3 - A regulao/preciso de velocidade depender do tipo de
Vnom < 460 V 1600 V 5200 V/s controle do inversor e seu correto ajuste.
460 V Vnom < 575 V 2000 V 6500 V/ s 0,1 s 6 s 4 - A reduo de torque uma soluo requerida quando o motor
575 V Vnom 1000 V 2400 V 7800 V/ s aciona carga de torque constante. Para cargas de torque
quadrtico normalmente no necessrio aplicar qualquer fator
*Definio conforme a norma NEMA MG1 - Part 30. de derating.
Tabela 18 - Critrios de suportabilidade do sistema isolante de motores de 5 - Sob solicitao, a partir da carcaa 90, motores podem ser
baixa tenso. fornecidos com sistema de ventilao independente. Nesse
Notas: caso, o motor estar apto a fornecer torque nominal constante
1 - Se alguma das condies apresentadas na Tabela 18 no for da frequncia-base de operao at 0 Hz com qualquer tipo de
satisfeita, um filtro (p. ex., reatncia de sada, ou filtro dV/dt) deve carga, sem exceder os limites da classe trmica do seu sistema
ser instalado na sada do inversor. isolante.
2 - O comprimento do cabo alimentador entre inversor e motor, para 6 - Para aplicaes que exijam operao acima da rotao-base,
as condies apresentadas na Tabela 18, deve ser menor questes mecnicas (limites de velocidade para operao
ou igual a 100 metros. Caso seja necessrio cabo de segura) devem ser tambm observadas. Verificar Tabela 19.
alimentao com comprimento maior que 300 metros, a WEG
dever ser previamente consultada. Operao com Fluxo Constante
3 - A mxima frequncia de chaveamento recomendada para o
inversor 5 kHz. Frequncias de chaveamento acima desse valor
Aplicvel quando o motor alimentado por qualquer inversor
podem acelerar a degradao do sistema isolante do motor e de frequncia comercial operando com qualquer tipo de
causar danos aos rolamentos. controle que no seja a Soluo Fluxo timo disponvel nos
4 - Motores de aplicao geral com tenso nominal maior do que 460 inversores WEG.
V, que no momento da compra no tiveram indicao da
operao com inversor de frequncia, so aptos a suportar os
Fluxo constante
esforos eltricos definidos na tabela acima para tenso nominal (V/f Constante)
at 575 V. Caso tais condies no sejam integralmente
atendidas, filtros devem ser instalados na sada do inversor.
5 - Motores de aplicao geral do tipo dupla tenso (p. ex., 380/660 V
e 400/690 V), que no momento da compra no tiveram indicao
da operao com inversor de frequncia, esto aptos operao
com inversor na tenso mais alta apenas se os limites definidos na
tabela acima para tenso nominal at 460 V forem plenamente
satisfeitos na aplicao. Caso contrrio, filtros de sada devem ser
usados.
12.2 Influncia do Inversor na Elevao de Temperatura
do Motor
O motor de induo pode apresentar uma elevao de W22 IR4 Super Premium (T = 105 K)
W22 IR4 Super Premium (T = 80 K), W22 IR3 Premium (T= 80 e 105 K ) e
temperatura maior, quando alimentado por inversor de W22 IR2 (T = 105 K)
frequncia, do que quando alimentado com tenso senoidal. W22 IR2 ( T = 80 K)
Essa sobrelevao de temperatura decorrente da
Figura 31 - Curvas de derating para condio de fluxo constante
combinao de dois fatores: o aumento de perdas ocorrido
no motor, em funo das componentes harmnicas da tenso
PWM fornecida pelo inversor, e a reduo da eficcia do
Carcaa Polos
Comprimento total do motor (L)
Sem ventilao Com ventilao
13. Tolerncias para Dados Eltricos
forada forada
90S 305 548
Segundo a norma ABNT NBR 17094, so permitidas as
L90S 335 579 seguintes tolerncias eltricas:
90L 329 573 -0,2 (1-) para >= 0,851
L90L 360 604 Rendimento () -0,15 (1-) para < 0,851
100L 376 646 Sendo um nmero decimal
1 - cos
L100L 420 690
Fator de potncia 6
112M 394 660 No mnimo 0,02 e no mximo 0.07
L112M 423 690 20% para Pnom 1 kW
132S Todos 452 715 Escorregamento
30 % para Pnom < 1 kW
132M 489 753 Corrente de partida 20% (sem limite inferior)
132M/L 515 778 Torque de partida - 15% e + 25%
160M 598 855 Torque mximo - 10 %
160L 642 899 Momento de inrcia 10 %
180M 664 908
180L 702 946
200M 729 976
200L 767 1014
2 856 1140
225S/M
4/8 886 1170
2 965 1217
250S/M
4/8 965 1217
2 1071 1348
280S/M
4/8 1071 1348
2 1244 1459
315S/M
4/8 1274 1489
2 1412 1786
355M/L
4/8 1482 1856
2 1607 1981
355A/B
4/8 1677 2051
12.5 Encoders
SAIBA MAIS!!
Informaes mais detalhadas sobre aplicaes de motores
de induo alimentados por inversores de frequncia
podem ser encontradas no Guia Tcnico - Motores de
Induo Alimentados por Inversores de Frequncia PWM,
disponvel para download em www.weg.net.
15. Opcionais
Carcaa 63 71 80 90 100 112 132
Opcionais mecnicos
Caixa de ligao
Caixa de ligao de acessrios O O O O O O O
Caixa de ligao com base removvel ND ND ND ND ND ND ND
Base O O O O O O O
Espuma autoextinguvel na
P P P P P P P
passagem dos cabos
Massa epxi na passagem dos cabos O O O O O O O
Placa de bornes
BMC 6 pinos O O O O O O O
BMC 12 pinos ND ND O O O O O
Parafuso de ligao HGF ND ND ND ND ND ND ND
Prensa cabos
Plstico O O O O O O O
Lato O O O O O O O
Ao inoxidvel ND ND ND O O O O
Flange
Flange FF O O O O O O O
Flange C-DIN O O O O O O O
Flange C O O O O O O O
Ventilador
Plstico condutivo (2 polos) O O O O O O O
Plstico condutivo (4, 6 e 8 polos) O O O O O O O
Alumnio (2 polos) O O O O O O O
Alumnio (4, 6 e 8 polos) O O O O O O O
Ferro fundido O O O O O O O
Bronze ND ND O O O O O
Rolamento
Esferas (lado dianteiro) P P P P P P P
Rolos (lado dianteiro) ND ND ND ND ND ND ND
Esferas (lado traseiro) P P P P P P P
Mancal dianteiro isolado ND ND ND ND ND ND ND
Mancal traseiro isolado ND ND ND ND ND ND ND
Anel de fixao do rolamento
Sem anel de fixao P P P P P P P
Anel de fixao ND O O O O O O
Vedao do mancal
Retentor de borracha nitrlica O O O O O O O
Retentor de borracha nitrlica com mola O O O O O O O
Retentor de Viton O O O O O O O
Retentor de viton com mola O O O O O O O
Labirinto taconite ND ND ND O O O O
W3 Seal ND ND ND O O O O
Vedao das juntas
Loctite 5923 (Permatex) nas juntas O O O O O O O
Eixo
AISI 4140 O O O O O O O
AISI 304 (ao inox) O O O O O O O
AISI 316 (ao inox) O O O O O O O
AISI 420 (ao inox) O O O O O O O
Dispositivo de travamento de eixo ND ND ND ND ND ND ND
Dupla ponta de eixo O O O O O O O
Furo de centro roscado O O O O O O O
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
Placa de bornes
O O O O O O O O ND
O O O O O O O O ND
ND ND ND ND ND ND ND ND O
Prensa cabos
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Flange
O O O O O O O O O
ND ND ND ND ND ND ND ND ND
O O O O O O O O ND
Ventilador
O O O O O O O O ND
O O O O O O O ND ND
O O O O O O O O P
O O O O O O O P P
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Rolamento
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
P P P P P P P P P
ND ND ND O O O O O O
ND ND ND O O O P P P
Anel de fixao do rolamento
ND ND ND ND ND ND ND ND ND
P P P P P P P P P
Vedao do mancal
O O O O O O ND ND ND
O O O O O O ND ND ND
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Vedao das juntas
O O O O O O O O O
Eixo
O O O O O O O P P
O O O ND ND ND ND ND ND
O O O ND ND ND ND ND ND
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O P P P P P P
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Lubrificao
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O ND ND ND ND ND ND
Graxeira
O O O P P P P P P
O O O O O O O O O
Balanceamento
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Chaveta (NBR 6375:1985)
O O O O O O O O O
Nvel de Vibrao
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Dreno
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Outros opcionais mecnicos
O O O P P P P P P
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
ND ND ND O O O O O O
O O O O O O O O O
P - Padro
ND - No disponvel
O - Opcional
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Proteo trmica no mancal
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Resistncia de aquecimento
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Sentido de rotao
P P P P P P P P P
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
Classe de isolamento
O O O O O O O O O
Kit ventilo forada
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
O O O O O O O O O
ND ND ND ND ND ND O O O
ND ND ND O O O O O O
(1) A
Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 250 cv. Nessa faixa de
potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma;
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 1,158; 220 V - 2.
Acesse o nosso catlogo eletrnico: http://ecatalog.weg.net. L possvel encontrar as ltimas atualizaes dos dados eltricos do motor.
(1) A
Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 250 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma;
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
Acesse o nosso catlogo eletrnico: http://ecatalog.weg.net. L possvel encontrar as ltimas atualizaes dos dados eltricos do motor.
(1) A
Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 250 cv. Nessa faixa de
potncia todos os motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma;
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
(3) Estes motores excedem ao ndice de Rendimento IR2, porm, no atendem ao ndice de Rendimento IR3 da Norma NBR 17094-1:2013.
Acesse o nosso catlogo eletrnico: http://ecatalog.weg.net. L possvel encontrar as ltimas atualizaes dos dados eltricos do motor.
(1) A
Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 200 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma;
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
Acesse o nosso catlogo eletrnico: http://ecatalog.weg.net. L possvel encontrar as ltimas atualizaes dos dados eltricos do motor.
(1) A
Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 150 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma;
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
Acesse o nosso catlogo eletrnico: http://ecatalog.weg.net. L possvel encontrar as ltimas atualizaes dos dados eltricos do motor.
(1) A
Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 200 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma;
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
(5) Fixados com defletor de ar no mancal dianteiro.
Acesse o nosso catlogo eletrnico: http://ecatalog.weg.net. L possvel encontrar as ltimas atualizaes dos dados eltricos do motor.
(1) A
Lei de Eficincia Energtica - Portaria N 553 - define valores mnimos de rendimento para motores de 1 a 150 cv. Nessa faixa de potncia todos os
motores WEG ultrapassam os nveis de rendimento mnimo exigidos pela norma;
(2) Para obter os valores da corrente nominal (In) em outras tenses, utilizar os seguintes fatores de multiplicao: 380 V - 0,577; 440 V - 0,5.
(4) Motores com sobrelevao de temperatura T de 105 K.
(5) Fixados com defletor de ar no mancal dianteiro.
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d2
Carcaa 355A/B
Motores nas carcaas 355A/B so equipados com defletor de ar para o mancal dianteiro. Nestes casos, a dimenso P1 de 880 mm.
Rolamentos
Carcaa H HA HB HC HD HD** HF HG HH HK LL LM K L LC S1 d1 d2
Diant. Tras.
63 63 25,5 130 186 68,5 80 216 241 6201 ZZ
7 7
71 71 33 145 202 76 90 250 276 6202 ZZ
59 108,5 99 RWG(Rp) 1/2"
80 220 277 313
80 8 43,5 163 87 100 6204 ZZ 6203 ZZ
L80 220 325 362
-
90S 249 305 350
106 10 A 3,15 A 3,15
L90S 249 335 381
90 9 45 182 90 6205 ZZ 6204 ZZ
90L 249 329 375
118,5 67 115 104 RWG(Rp) 3/4"
L90L 249 360 406
100L 269 376 431
100 61,5 205 243,5 106,4 133 6206 ZZ 6205 ZZ
L100L 269 420 475
10
112M 304 - 394 448
112 54.5 235 280 112 140 6207 ZZ 6206 ZZ
L112M 304 12 423 478
132S 352 159 80 140 133 452 520,5 RWG(Rp) 1"
132M 132 16 75 274 319 352 132 178 489 557 6308 ZZ 6207 ZZ
132M/L 352 190,5 515 582
160M 426 213 598 712 A4 A4
160 17 79 331 380 6309 C3 6209 Z-C3
160L 426 235 642 756 RWG(Rp) 1
101 198.5 190 14.5
180M 461 241,5 664 782 1/2"
180 28 92 366 413 - 6311 C3 6211 Z-C3
180L 461 260,5 702 820
200M 519 266,5 729 842
200 30 119 407 464 119,5 230 220 RWG(Rp) 2" 6312 C3 6212 Z-C3
200L 519 285,5 767 880
18.5
609 856* 974*
225S/M 225 34 254 453 541 421 534 212
609 153 269 285 886 1034 6314 C3
250S/M 250 43 297 493 583 648 463 577 214 965 1113 2xRWG(Rp) 2"
745 24 DM20 6314 C3*
280S/M 280 42 386 580 700 572 686 266 151 314 312 1071 1223
745 6316 C3
845 1244* 1392* DM20 6314 C3*
315S/M 315 48 386 644 768 592 751 264 176 379 382
845 1274 1426 6319 C3 6316 C3
2xRWG(Rp) 3"
975 1412* 1577* DM20* 6314 C3*
355M/L 461 898 339 220 404 436 28
975 1482 1677 DM24 6322 C3 6319 C3
355 50 723 700 885
1080 1607* 1772* DM20* 6314 C3*
355A/B 411 955 340 290 460 544 2xRWG(Rp) 4"
1080 1677 1872 DM24 6322 C3 6319 C3
Flange FF
Flange FF
N de
Carcaa Flange LA M N P S T
furos
63 FF-115 5,5 115 95 140 3
10
71 FF-130 9 130 110 160
80 9 3.5
FF-165 165 130 200 12
90 10,0
100 12,5
FF-215 215 180 250 45 4
112 12,5 15 4
132 FF-265 12 265 230 300
160 18
FF-300 300 250 350
180 18
200 FF-350 18 350 300 400
19 5
225 FF-400 18 400 350 450
250 18
FF-500 500 450 550
280 18 2230' 8
315 FF-600 22 600 550 660
24 6
355 FF-740 22 740 680 800
Flange C
Flange C
N de
Carcaa Flange LA M N P S T
furos
63 8,5
71 FC-95 10 95,2 76,2 143 UNC 1/4x20
80 10 4
90 15
FC-149 149,2 114,3 165 UNC 3/8x16
100 12
45 4
112 20,0
132 FC-184 15,5 184,2 215,9 225
160 26,0 UNC 1/2x13
180 20,0
FC-228 228,6 266,7 280
200 20,0
6,3
225 FC-279 25,0 279,4 317,5 395
250 25,0
FC-355 355,6 406,4
280 25,0 UNC 5/8x11 2230 8
455
315 25,0
FC-368 368,3 419,1
355 40,0
Flange C-DIN
Flange C-DIN
N de
Carcaa Flange LA M N P S T
furos
63 C-90 9,5 75 60 90 M5
2.5
71 C-105 8,0 85 70 105
M6
80 C-120 10,5 100 80 120
3
90 C-140 15,0 115 95 140 45 4
100 12,0 M8
C-160 130 110 160
112 13,5 3.5
132 C-200 15,5 165 130 200 M10
Z (Aterramento)
Caixa de ligao de
acessrios opcional
Caixa de ligao de
acessrios opcional
Carcaa A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U
63
71 90 3.5 108.5 51.5 59 99 85 27 RWG 1/2
80 42 M5x0.8 M5x0.8 16 53 16 35 13.5 12 M4x0.7 20 5.8
90
98 3 115 59.5 67 104 91 31 RWG 3/4
100
112
117 2.5 140 71 80 133 117 36.5 54 RWG 1 M6x1.0 M6x1.0 23 75 23 52 17 16 M5x0.8 23 6.5
132
160
175 4 198,5 90 101 190 175 46 84 RWG 1.1/2 28 90 28 60 21.5 20.5 M6x1 28 6.6
180 M8x1.25 M8x1.25
200 204 4.5 230 107 119,5 220 204 59 94 RWG 2 35 112 35 74 24 24 M8x1.25 35 9.5
225S/M
235 12.5 269 153 285 260 110 M10x1.5 M10x1.5 44 140 44 94 28 28 M10x1.5
250S/M 133 71 2 x RWG 2
45
280S/M 275 13.5 314 151 312 275 126 10.5
M12x1.75 45 153 45 108 34 40 M12x1.75
315S/M 340 379 162 176 382 345 78 160 M12x1.75
14.5 2 x RWG 3
355M/L 365 404 202 220 436 390 97 200 M14x2.0 65 210 65 146 48 48 M16x2.0 65
355A/B 415 - 460 267 290 544 678 187 140 2 x RWG 4 M10x1.5 M12x1.75 80 - 105 - - - M20x2.5 - -
CH
Dimenso CH
Carcaa
[aumento no comprimento do motor (mm)]
63
71
18
80
90
100 29
112
34
132
160 53,5
180 57
200 67
225S/M
81
250S/M
280S/M
315S/M
91
355M/L
355A/B
Tabela 21 - Dimenso CH
20. Embalagens
20.1 Carcaas 63 a 132
Os motores W22, na faixa de carcaa 63 a 132, so Altura Largura Comprimento
Carcaa Peso (kg) Volume (m)
embalados em caixas de papelo com dimenses, peso e externa (m) externa (m) externo (m)
volume conforme tabelas 22 e 23. 63
0,26 0,21 0,30 0,2
71 0,02
80 0,27 0,26 0,36 0,7
L80
0,32 0,43 0,9
90 0,27 0,04
100 0,33 1,4
0,46
112M 0,36 0,30 0,05
1,5
L112M
0,42 0,33 0,60 0,08
132 1,7
Tampa da caixa
48
Vedao da tampa
Vedao da tampa
Conector
Pino Graxeiro Conectores
Chapu Pino Graxeiro
Tampa defletora
Pino Graxeiro
Ventilador Placa de bornes
Pino Graxeiro Terminal de aterramento
Pino Graxeiro
Carcaas 63-132
Aterramento da caixa
Pino Graxeiro
Tampa da caixa
Tampa da caixa
www.weg.net
Dreno Chaveta
Tampa dianteira
Rotor injetado
Tampa traseira
Estator bobinado
Vedao do eixo Disco de proteo
Arruela de pr-carga Dreno
Terminal de de borracha
(ondulada) Tampa da caixa de ligao
aterramento
Rolamento
Tampo
Placapara
de identificao
traseiro Pino Graxeiro sada de cabos Conectores Placa de bornes
Carcaa Vedao da tampa
Pino Graxeiro
Tampa
da caixa
Aterramento da caixa
Kit
Vedao Flange FF
da tampa Rolamento
Carcaas 160-200
Caixa de ligao
dianteiro
Tampo para
Terminal Pino Graxeiro sada de cabos Conect
de aterramento Chaveta Vedao da Caixa de
Pino Graxeiro ligao com a carcaa
Rotor injetado Olhal de iamento
bobinado
ChapuEstator Tampa defletora Disco de proteo
Dreno de borracha
Terminal de
Caixa de aterramento
ligao auxiliar
Placa de identificao
Tampa dianteira Tampa da caix
Carcaa
Tampo para Vedao do eixo
Chapu Tampa defletora
Pino Graxeiro sada de cabos Conectores Placa de bornes
Vedao da ta
raxeiro
Kit Flange FC
Rolamento
Aterramento d
ndice Visual de Peas - Motores W22
Ventilador dianteiro
Dreno Chaveta
Vedao da Caixa de
ligao
Vedaocom a carcaa
da Caixa de
49
Chapu Tampa defletora
Tampa
Tampa dianteira
dianteira
Pino Graxeiro Pino graxeiro Tampo para sada de cabos
Kit tampa dianteira - W3Seal Tampa da caixa
50
Pino Graxeiro Conectores
Pino graxeiro Tampo para sada de cabos
Pino Graxeiro Pino graxeiro Tampo para sada de cabos
Placa de bornes
Placa de identificao
Tampa da caixa Conectores
Conectores Tampa da caixa Vedao da tampa
de ligao
Rolamento traseiro
Placa de bornes
Placa de bornes
Extensor da caixa de ligao
Placa de identificao Tampa traseira
Placa de identificao
Carcaas 225-355
Tampa da caixa Vedao da tampa Tampa da caixa
de ligao Vedao da de ligao
www.weg.net
tampa
Vedao da Caixa de
Rolamento traseiro Rolamento traseiro ligao com a carcaa
Tampa dianteira
Olhal de iamento
Disco de proteo Extensor da caixa de ligao
Rolamento dianteiro Caixa de ligao
de borracha
Tampa
Caixa traseira
de ligao auxiliar
Arruela de Vedao da Caixa de
pr-carga (ondulada) Chapu Vedao da
Vedao da tampa ligao com a carcaa Anel de fixao do rolamento
tampa
Vedao da Caixa de
ligao com a carcaa
Tampa da caixa Dreno Olhal
Sada de graxa
de iamento Rolamento dianteir
Sada de graxa Mola de Dreno
Vedao do eixo
pr-carga
Arruela de
pr-carga (ondulada)
Tampo para sada de cabos Kit Caixa de Ligao Auxiliar Pino graxeiro
Terminal de aterramento Kit Caixa de Ligao Auxiliar Kit Caixa de ligao da Disco de proteo
Rolamento dianteiro
Tampa da caixa Aterramento da caixa de borracha
Conectores
Conector
Arruela de
resistncia de aquecimento
pr-carga (ondulada) Sada de graxa Mola de Dreno Tampa dianteira
Caixa de ligao
pr-carga
Placa de bornes
Caixa de ligao auxiliar Conector
Sada de graxa Mola de Dreno Vedao da Caixa de
Chapu
pr-carga ligao com a carcaa Anel de fixao do rolamento
Tampa da caixa Vedao da tampa Terminal de aterramento
de ligao Vedao da tampa
Terminal de aterramento
Olhal de iamento
Tampa da caixa Dreno Sada de graxa Vedao do eixo
Extensor da caixa de ligao
Tampa dianteira
Caixa de ligao Terminal de aterramento
Vedao da Caixa de
ligao com a carcaa Anel de fixao do rolamento
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