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    Enciclopedia visual de la Motociclets Aidemis. eldesceste de larueda va fo cial ocaslore costes. adicona vasuaria Lasitantes estan tsertadas cond ‘is cublarta, fo que nos cbliga ae terreno por el que vamos transi 1 comercia eneontrames lanes ‘aracteristicae, desde as arta pare Spotl © las lanies para motos (enduro, hasta les espocales pare at ‘vaockdad en pia. con agame ¥ Caculadas pera ese trabao o ls ecer motocross, dise"iadas. ca espaciado Sesplazamientorapio'yagi en ertxa Varad de reumatcos Es usual colocar una banda de eaucho entree! finy el neymalico, denominace protector, pare fvitar ques adios perforen eineumates. Lananta Ee la pane extern de la rueda que have Sontacto wirecto canta el pisc. De su buen Salado dopenden en gran media e) agarre yle Selablidad on la conduccion, ademas de la Seouridad ds! conductory delacomparent= Si vilizames equivocadamonte una lnta que S eoraaebandealpiso porelcual arcumos S@ Las lantas eatin conathutdas por Saran games eanze Des) SEO OF tea. saber on ca ferclante y la moto derragat [ee Ve haca IO= jgncos yim bandade rodamvent, fndos) enn facta yeeraeeles mace por un ro ce los de alambre fe sive de soporte a toca [a tele late, Es la parte aue hove recto conel ara (rin), por /oque debe la tansmsén del movinioto y esfuerzos 2 que es sometcs fa lanka ecelerao se tera, demas impecit de la cunerta y la banda ce aa de terta mosrande el aon Geis ditermtes capes ae maternesy pe esructrles cue env ala _ __Las ruedas Lacercesa sts conformada por miltiplas lonas eruzadas endiagonal, sclidariese los lancos delallante ¥ a la berda de radamiento, dando lugar a la forma Ge f superficie de contacto y ala mecion conel suse Dashes de carcass Las fuerzas que inciden sobre fa rueda generan 2 desplazamienta de las lonas de la carcasa, lo que ccasiona un mayor desgaste, menor adherencia y aurento del consumo de ‘combustible. Por ello hay que saper escoger la Janta adecuada para ol taene y seguir las instruccenes del fabricante en cuanto a presion deinflado y uso de es misma La cubierta de la lanta esta formada por arcos tectos de acero, elgodén y fre, mezcladas con ceuche, cuya funcin es soportar la carga (Ges) la velacicad de marena, la presion ae inflada y propercenar stablidad y confort al Elflanco Es la zona comprendida antre la benda de rodamionto ¥ los talones, ev la cual or lo ‘general estan Inscritas as caracteisticas de la liana. Dabe serresstente, ya quees incceen a ‘stabiliad y en ol manejo. Es importante saber quelaslantas traenen asta farce una sere de niimeros y letras que nos indican sus medidas de altura, ancho, diametro interior, indice de cepacidad de carga y veocidad, que no deben cesconceerse para asegurarros de utiizar 9s fantas adecuadas 3 des yevitr acidentes. Enciclopedia visual de la Motocicleta Fl cdclgo imareso enlallantaesté enfuncién desumarca yore. Ejenplo: 3,50 S18, conde 3,50 es el anche de le llanta, y 18 es el diémetro de montaje de pulgadas (4 dmatio delsn) 5 HV Son los indices de velocidad (en la prictica los Unicns utlzacos), que e \elocidaces de 180 210 ysuperiores a 210 Km/h. CConlallanta del elernao 3,50 $18 se pusderodar cn una carga de 224 Kg. con una ae bar, aura velocidad méxima de 180 km/h. Labandaderodamiento std sobre la cubierta, formada por una arvese capa ce caucno (gama) en le cual se moidea le structure exterior do la lant, que ast en contacto directo con e| suelo y determina la mayor © meror acherewia en piso seco 0 hamedo y la duracion en klémetros, adernds de ser le parte extética y direcciorsl en la Cculacion dela moto. Las ruedas rermada por una armadure de hilos Las Hanes se deben reemplazer cuando la rayon (ibra text artical), profuncidad cel labreco esta por tvera dellimit= Prato y vulearvzado de tipo duro, d= de desgaste especricado en el manual de que conformantalleada “banda servicio elfabricante para cada modet. festa rentada sobre uras ry disafo de la banc de rocadura, ecto con cl piso, #1 uso adecuato para cada clase de 136n, el rendimiento deta mote y la ddslusunro. Enciclopedia v La bande de rodadura ests tallada con variedad Trial © crass: Con grazados edie de. grabados, segiin su. ublzecion, para semiredandos de buena proiu ‘garantizr el agarre en los diferentes terrenos, _ublizan en las ruedes delenteresy ts Ahtando que estos se dasicen (davrapen) sobre terrenadestepaco oblanco, piso lo que podria causaraccidentes fetales. El grabaco ce la llanta delantera es por to geneol diferente ace la llanta trasera y est Sometida aciferente presion. El grabado esequra la ctrecciin ye agarre de le Hata. Tipos degrabadoseginsu utiizacion Lineal: En forma de Kneas planas y 1s35, especiales para terero pavimentada, para colocarlas enarueda celantera Las motodcletos de ilkima genera sienen rueds sin radi, inechas por titan Wantas sin neuritic, Eonocidas como sellomatic, que ‘structures especiales en cstinta fo set de pllegues cruzados, bien zunched radial roferzado. nie nek deans ‘sport: Conacido como de calle, con grabados aco espacados y compactos, Se utlizanen ta fiedas celanteras y traseras, en terreno pavimentado ny cuidado dellasllantas como la Yelocdad, la temperatura, el | le paraga, © Inviago, 21 moray, recamanie en la duracién de las penis temperatura de is letas, k que 1 caucho perda dureza y se desgeste 635 continuas y el arranque brusco queen” las lantas y aceloran su de inlado de las lartas es vital en la establidad, agarre, curabilidad y 62 combustibie, por lo que debemnos fe mucha atencién y seguir las is de los menuales de servicio del dea lantas y hace la revisén con la Ine neers (estes sre) esa dem ce i arts Una falta de pres‘én de 04 librascon relacon a lorecomendado, puede cisminuirla duracion de lallanta en un 25% y genere gran inestabilded enlacanduccién Enciclopedia visual de Ia Motocicleta Las motos deben estaconarse a i2 sombre y cubiertas, ye que la intempers las expone a los cambios bruscos de temperatura (celor agua), que dan lugar que les lntas se cuerieen, ademas de deteriorar lapinture del vehicwo, ‘ix = rotacor para matoe La suciedad, elacete y etdxido atacan tanto los aumaticos como las llantas, por lo que es muy recomencable mantenerias impias y protegices. demas al montar los neumndticos corviene fociarlos con tala suficlante para protegerios y faclitarsumortaje. Es muy importante raysar con fi rodamientos doi cubo (campana) yaq estado propica el dere (tar hada causa de muchos. accidentes, sobre tomarcurvasc por a esistencis de arent el psc, Nunca deberios olvidar cue de estat llantas cuece depenides fa vcs misma usuarios cel vehicula, 8 Los rodamientos y retenedores Henertos mecinicos usados para soportar ees, mantanerios en pasicién y reducir fa eaalafiiccibn tos se clasfican en cojinetes y rodents antifriecn, conosidos comma radamientos rodamiantos deempu)e quasostianen cargas axlales, Jes pueden scportar caruas muy pesadas, pero deben tener une pelicula de aceite fara reductia frecion 1s ivicidos con pestafia se utlizen como cojirebes de empule, y Ios que ne posean seutlizan enlos cgeriles. Corte partes de un rodamento | Las balineras radiales 3S espacifcamente para reduc ta Scetionen cargas en anguios rectosen losejesy jdeacuerdo.con su purto detrabsjo, se arbo'eso cargas axales (fuerza hada loslads), Baineras raceles,rodillosradales, por loquese utiizan en cajas deengrares. Enciclopedia visual de la Motocieleta Losrodillos cénicos Los rodamientos de agujas Son buenos para sostener cergas radials Pueden sostener caroes recales (fueza hacia vertica) y axlales, por le cue se peronoaxiales. Son utilzados-en utiizan an cireccione, Juntas unversales. “os de Las balinerasdeempuje Puscen sostener cargas. adales racials, Se Utlizan en Suspensions enalaunos casos enjesde cain, enc nay que protegetlos de | fla hunedad y los golpes, y osbienlubicados. prequiera retirar un rodamiento on dh pera volver a utifzarlo, debemos cn en que se encuentra pare fottcdin de odor un rodamierto deberos utiizar un ie bane y, dentro de lo posible, gel 30 intron En caso de que el hacerse del aro exterior, 5 ghar el rodamniento al extracrlo, pera gsacate. yncs con extrector de balineras, nzén 0 eines no cortarke pera Jato rterior, con mucho cuidada ce no tle, porcue podriacanerse Los redamientos y retenedores Para verficer el estado de un rodamiento hay que levario y Luariearlo pera hacerlo gar asegurarse de que no presente sobresaltos ri oenereruids. TIgualmente ce debe chequear al juogo avs! entre ls ares interior y exterior, y que no tenga oxeizciones 0 desgastes en 6s pias de rodamiento. Para Instalar un rodamianio se debe impor y lubricar muy bien el sitio donce se va. alba La inctalacion la dedemos hacer con un buje Special que ejerza la presién sobre el aro inter, Cuando se trata de unrodamiento.con un ajusto muy estricto, es necesario calentar el rodamiento 0 et alojamiento, seatn e caso, hasta chtener una temperatura de 1200 C y al calecerlo, dekeros mantener al redamiento presionado haste cuando se enfric ‘completamente los redamientos deben lubricarse con acsite delgace cuando denen gitar a_altas rovoluciones y con aceite mas viscoso cuando ten a tajas revoluciones, pera csequrar mayor permanenciace lapelicula de ubrcacien, Los rodamientes de una baine-a pueden sor ‘eséricas @ clindricas (balineres ce eguja 0 caastilas) Calentarionto dol eer gaa ineducr roca Enciclopedia visual de ta Motocicteta Losbujes Losretenedores Son elementescindricos @aboracescen acera’a| Son sallos hechos con cavcros Carbon, Fundicién con tratamiento térmico en (Pegpreno), de alta resistencia ala bronce ncctrefosforaco, ¥ Ia presion. Por lo ceneral se bases matalicas, Son usados como. pasadores de piston, pasadotes de balancin, pesacores de ceiras Soparte ce ejes de caja en materes de bajs clinerada. Tienen come funcién principal evar f aceite © de cempresion de adentro ademas de no permiic entradas ext de fuera haca adentro, © paso dea lugar otra cuando no debe pasar Pa fen las matores de dos tempos ev acokedecejapeseel cater Tienen forma de orn © anillo de 3 sve de sels, u attes formas muy vr ‘cuba de elqunos carouradores; orn ldesalida,detapavelvuls ec. pequeFos hastacrandes, renee pare uses espeieos er referencias donde el primer de su ciémetto Incerior (ctametra eel cual est4 montzdo), el eegundo Hea cl tamafo de la caja donde se tercer ndimero es el grosor dat fread del alojemiente). Los rodamientos y retenedores econ en tarios varias, EM erro del retonaor (limes tea) lune esoscie de labio donde se ubica Un resorte que ayude en el trabajo ¢e selo ¢ Tetenedor. También los encontramos a dade Tabio © deble pestafia en lugares cbrce se trabeja con grandes prescnes, como las arras telescpiesy eleigustal Cate de rseredar Para retirarlos se ulizen extectores 0 se ies hace palanca Por lo regular se darian en este proceso y deen ser reemplazados, Pare calocarlos debemos limpiar y lubricar et abjamiento, ubricar ol lablo y 2) exterior del Fetenedr y empujarlo con un buie del tamatio del exterior cel retenedcr para que entre en forma percia ¥ precisa, evitando asi que se dae. Enciclopedia visual deta Matoeieleta Losempaques Sse utlizanen juntas téricasy el materia delcuel Cuando estan soreticos a akas temperaturas, como los cptocades ena junta culatablogue, 0 fen fa calida da escape en la unin cel tioo de scope, pueden ser decabre,aluminio, asbesto, | | ‘estan hechos vata seginel punto de ubicacén ‘ combinados Ge asbesto alumina = Erpeaua de base | npagine de eanera ce ier | Cuando estén colocados en lugares no. muy calentes, como union carcaza, untén clincro carter, estan hechos ce. un. papel especial, lamede vitalte, conocido también como papel niimedo, o 4 | | ‘ / l utilizar sliconaso pegas especialescn avetc, en cuya aplication se dee = dhidado de na untar en excesd Bx fmpanuese cuata qual sear Forman cordones en am de la junta, bs cuales se pueden dese ‘obsiruirconductos de hiricacen, En las juntas 0 uriones de carcass aa 10. El tubo de escape escape ps.iaibén denominado motle © exoste, e& un tubo de un ammetre daterminado y provisto 3 sus Lenen la capacidad ce dejar salt en forma oficionto y procisa los cases que ‘despues de a combustor para perjadicarelfuncicnamvento del motor. eres asrucines de tubos de escape (es) hese escapee enen en suinerior unas especies de laberiatos que controlan la yolocidad al gas y la onda sonora, Segiin la fama y caniidad de tabiques 23 el sonido do enporlacial mes dial dstiiguiralsonide de une mnarcacon relacen atte, Eltamaro y la posicion de les eimeras del tubo de escape yl silerciador nfluyen mucho en el ‘dasemperiodel motor Limpieza de! tubo de escape Los tubes de escape de Ios mote tiempos se daben descarbonar por cade 6.000 kometres, para fo a conocen varies procedimi despendiende de su estructira cremadoede émina pintada Por lo general en las motos spat tiempos @ escape es cromadh y 5 desarmar en tes partes: codo, siencado: En et codo_introdacina destorilacor largo 0 una Oak sacatla'a mayor cantcac posibi En la. camara introducimos una varilla 0 tubo delgado pera rascar las paredes de fadalante hacta atras yvicaverse, y luego golpeamas’ con un martillo blando (maze) en los Cordones de soldadure para cbligar a sal tas porticulas pequa- Fasde carbén. ‘quemamos ol tubo y destapamos erfices del slenciador con un exci un destornilzdor pequefio 6 una clocar ermpaques nuevas en fa unién yen & acople con cl orifico de inoto: 8 tubos son de lamina pintada, el jra_ cescarbonarlos es. diferent. Un teladro de baja revolucidn, jal sa, Introducinos un muele fsable 0 sfdente grosor un poco destlecada 'y amerreco por la entrada y salida anera que el Gre del muelle 0 Inverior penetra en lugares de di desprenda cl corbin. Es muy El tubo de eseape Importante utiizar un pequero tubo que nos sirva para guar el mule, Liuego de! procesimienta golpeamos con un ‘martilo Ivano las unions dal escape para que ‘aigan losresiduosde carbén. Para finalizar sa vuelve a pintar con pintura de aks temperatura Otro méiodo es calentando toda el tubo ae fescape en un hemo © con un soplete hasta Tevario casial roo; hiegolo delamos enfriar lo Soloearnos suaverente hastaretrar el catbén, Enciclopedia visual dela Motocicleta También se uiliza Ia soda eAustica disusta en agua calerte, laponando una de las Docas Gel tubo para llenarla con i solucidn, fa cual se debe deier durante 24 heras, al cabo de las ‘ales se enjuaga bien el escape. Para aplcer ‘este prececimiento se denen utlzar guantes. Algunos mecénices aren €! tubo con tiieras para liming oconsiesra etran ol carbén y luego sueldan y ‘escape. En aste caso, si se corta on dost artes, se eben esteblecer mara Fermilan ubicar de neva ls pate pesci6ncorrecta, El tubo de escape Los tubos de escape de los motores de cuatro tiempos se deben cescer vanar cuando el metor ‘etd quemando aceite gor fallas en os aniles, el dlindro olos salos de valvulas. los tubos de escape aleanzan temperaturas cercanasalos 400° por locual eneldisefo se fevta al maximo la pesbildad de contacto directo do pilto el acompaiante con este, pues puede causar quermaduras de segundo 0 tercer grace, Enciclopedia visual de ta Motocicketa, fnteriormente las motos tenian un tubo de escape por cada cltndro, Io que incidla. en costa, el paso y a diseno, Actuslmente los escapes se construyen, segin el nimero de tindros, en 2en 1, 3en 1, 4en1 06en2,con Ln cod para cada cindro. Estos coos se unen enuna sols camara, odos ies 6a 2, tacual esta construda en su interor con tabiques y 92505, ue cesvian los gases pare el mejor ‘prevecnamiente de Bs ondas y la temperstura ‘elas gases, Resalentarierta a8 expe ‘et con eSare Fer Yamaha cre el sistema de escape d EXUP (exhaust ultimete power system) tiene justo en punta de unlén de colectoras con a camara una valvla cerrando parcialmente ef o3s0 de segin al régimen de gio cel moto pa Iaaccién dela ond, ator porque reguia las ondas de dando come resultado un. abort combustible optimiza uncon, tvos de iferentes formas que estén g deo de la cémara de! tubo de ‘absorber fa frecuercla de las tar que estas salgen Ibramente hnido excesivo y cortaminacién onacidos son de “absorcién”, que consiste peforaca sobre el cual se colocen fra de vdrio. Su eficencia depence plalongitudy la capa de fbra, ade sencador, utlzado en motes de bis, hay que hacerte mantenimiento “tabicado" que tiene sobre las oficios que obligan alos gases a amente, amirorance el rubs, potercis al furcionamiento ce El tubo de escape EI silenciador “resonador”, consstenie en ‘uibos perforados sin ningun tipo de cubierta, poor lo que las ondas salen pero no ragresan. La “cémata ce expensién” esté conformada por ensarchemientosbruscoseel tuba En es Uitimas modelos se utilza tambien un silenciedar que 2 la préctico es una ‘cambinacién de os awerlores, Esté hecho en materiales aceracos para mayor duracién y muchos de ellos son desarmables para mayor ‘acitdad en sumentenimento 10 Procesos meeanicos comunes y facil leaccitedocaja ace’ preferentemente con a motor calienta para que el aceite que no se va a cambiar stot. iésde bloquea' le moto, es posble en gata central, oer forma tal que el acetefuya con retramos el tapdn, que por lo ganaral esté ubicade an la base del carter o en su parte felcostacotzquerdo. A sacarlo debemas rocuperar & arandela de ajuste(sile tiene) para \denuevo cone tapén vege decrenar el aceite iclocad el taps ce deena, resiremas peri; que an muchas ocasienes trae Kor de’ la cantided de accite que @Sechar Este medio termina en forma an dos sefiales, una de minima y otra de da del aceite se hacesinroscarel tapin, Wo qu la medica quece en el maximo anos por encima dd minim, jude de un embudo echemos ta or ol fabricante. Debeios cite de buena calidad que nos sun buena ibxicactn yuna larga vida Motores vienen provistos de un visor Ua superficie plana, y echamos aceite hasta as marcas minima y maxima, Otros cue empkace a salr or el orice rascecc det NUN tarnilo de nivel, 2 cual debemas _toxnilode nivel. Enciclopedia visual de la Motocicleta ‘Tensién dela cadena dearrastre Aflojamos a uerca del je de le rueda, latuesca ‘que sujets et portaesproker ala tera si es el eso, lacontretueree y latuerca dos tensores, y austamos las tuercas de ambos tensores hasta dara tension con su respective tlerancia cer el punte dandemas tenstona la cacen, ego apretamos 2 tera que portaesprokey la tuarca del exe de fa contratuercas de lostensores, Tenors fe aid Finalmente regulamos el recortiao del veriicamos que la sefia) que tae ‘encores cuede enfientac de igual ‘anamibosados dela tjera, Cuando el tensor es del too DT des atlojariatuerca de! ee de a rvecs gi tensor da! lado del sproker nasta log tensién de cadena requoriday luego det ono [aco observande ec misma numero en el purto de apc tensor en la tiers scorveniente limplar y lubricar mayb cadena, Procesos mecinicos comunes y facies jodelcable del embrague ‘Cambio dol cabledel acelerador Finero es ratitar & cade, haléndelo de fa Cuando salimos en la moto a un vale largo, es jor sise romaié ena parteinfer‘or, © conveniente levar, entre otros, un cable de facelerador completo camo repuesta, que ras ppuece prestarun buen serviioen carretera, ora cambiar el cable debemos desarmar | ccomando accleredor pare retirar el cable cto y colacar el cable nuevo. Seguidamente esarmamos con mucho cuidado & tapa de| ‘arburador para retirar el cable vio calocar able nuevo. ertelovamos les tersores al minim, bas lachuspa oelcableylointroducimos ce coleario en la marvgueta 7 os a prisionero an el punto de anclaJe Debemostener cuidado.encolocar el pisa-aguia ms de acionariento}.Luego accionemos en buna pasion verlicar que et recamc del Bore: pole der le tolerance de tiebajo cable no presente quiebres ni cUNGE sndaca aproximadamente 15 mm) exagerades. Sisetrata de una mato decos tiempos debemos desconecter el eble ce la bombe de lubricacion para hacer el trabajo con mas feciidad. Una vez Colecace elcable, conectemos enuevo el cable de la bomba y reguismos la tension si la El pisionero se debe ejuster muy bien tar queresbaley se perdalatensién Enciclopedia visual de la Motocieleta cambiode bujia Para este proceso debemos esperar a que e! motor este fioo.a ura temperetura moderada, orqueal nacer& cainbio con el motor cabente ‘hos pueca ocasionar datos severos. Para retrar la bulla debemos utiizar una cope adacuada (copa para Dijia) cvocede en forme Conecta pera que no reventelalosa deta bua Si queda de leco. Con ela hecemos presion aa laquierdahasiaalojarla yetreerla. Une vee retirada la bujialehacemos limpiezay revisamos su calibre y observamos el estado del clectrodo Peracolocetla debemos niciarctroscado conta ‘mano, hasta donde sea posible y

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