COSTRUZIONE DI STRADE FERROVIE E AEROPORTI

Appello del 18 febbraio 2016

STUDENTE: ______________________________ MATRICOLA: _________________

ESERCIZIO #1

Si supponga di dover costruire una strada locale. Individuare il grado di compattazione del terreno utilizzato
per la realizzazione del corpo del rilevato (altezza totale 2 m) e verificarne la corrispondenza con i limiti
prescritti dalla Norme Tecniche (Tabella 1).

Tabella 1

Siano noti i risultati dello studio Proctor effettuato sul terreno utilizzato per la costruzione (Tabella 2) e
della densit in sito valutata mediante il metodo del cono di sabbia (Tabella 3).

Provino
1 2 3 4 5
Massa provino umido e fustella [g] 13981,4 14361,8 14662,9 14591,0 14532,9
Massa provino secco e fustella [g] 13860,1 14173,0 14383,6 14280,1 14173,8
Tara fustella [g] 10394,5
Volume fustella [cm3] 2099,75
Tabella 2

Peso della sabbia contenuta nel cono e nella piastra [g] 1538,9
Peso della sabbia totale impiegata [g] 4352,0
Massa volumica apparente della sabbia utilizzata [g/cm3] 1,349
Peso umido del terreno prelevato [g] 4378,9
Umidit del terreno prelevato [%] 6,9
Peso del trattenuto al crivello con apertura 25 mm [g] 791,6
Massa volumica apparente del granuli aventi dimensioni
2,799
maggiori di 25 mm [g/cm3]
Tabella 3

Pag. 1
____ [____]

____ [____]

Pag. 2
ESERCIZIO #2

I risultati di uno studio di mix-design Marshall per uno strato di binder sono riportati in Tabella 4.
Completare le Tabelle con i dati mancanti (indicando, ove richiesto, le unit di misura).
Verificare lattendibilit delle misure registrate e determinare, infine, la percentuale di bitume di progetto
utilizzando i Grafici e le Tabelle riportate a pagina 4.

Didascalia Tabella 4:
MMVT: massima massa volumica teorica
v : percentuale dei vuoti
h: altezza media del campione
S : stabilit Marshall (supposta gi corretta in funzione dellaltezza del campione)
s: scorrimento Marshall
R : Rigidezza Marshall

ESERCIZIO 2 - TABELLA 2
Tabella 4
VERIFICA ATTENDIBILITA' PROVE ESEGUITE
MMVT MV v h S s
%Bitume
[g/cm ] [g/cm3]
3
[%] [mm] [kN] [mm] [ _____ ] [ _____ ] [ _____ ] [ _____ ]
2,330 63,50 7,78 2,00
2,508 2,320 65,10 8,52 1,95
______
2,506 2,350 63,50 8,62 1,32
2,360 63,30 8,52 1,90
2,365 65,25 9,90 2,50
2,489 2,366 63,85 10,10 2,31
______
2,496 2,367 63,25 10,50 2,10
2,372 64,85 9,85 2,21
2,369 65,10 12,92 2,85
2,467 2,365 65,00 12,25 3,30
5,5
2,475 2,369 66,15 12,30 2,65
2,371 63,90 11,76 3,05
2,371 66,25 12,10 3,10
2,462 2,365 66,45 11,90 3,60
______
2,455 2,366 64,90 11,10 3,43
2,361 65,95 11,70 3,67
2,365 61,35 8,02 3,98
2,445 2,371 61,30 9,15 3,80
______
2,441 2,373 62,45 9,44 4,05
2,368 64,35 9,55 4,25

Pag. 3
 14.00
13.00 R
%Bitume
12.00 [%] [kN] [mm] [ _______ ]
11.00
10.00
Stabilit Marshall [kN]

9.00
5,5
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Bitume

5.50 7
5.25
5.00 6
4.75
4.50 5
Rigidezza Marshall

4.25
4.00 4
3.75
3

Vuoti [%]
3.50
3.25
3.00 2
2.75
2.50 1
2.25
2.00 0
4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8 4 4.5 5 5.5 6 6.5 7 7.5 8
% Bitume % Bitume

Pag. 4