Anlisis de transformacin

de cantidad de movimiento y
energa cintica en choques.

Autores: Cruz Velasco,

Omar Reyes,
Santiago Iturraspe.
Profesor: Joaqun Sacanell
Jefe de trabajos prcticos: Juan Manuel Figueira
Filiacin: Laboratorio 1, departamento de fsica,
Universidad de Buenos Aires, CABA, Repblica
Argentina
Ao: 2017
1. Resumen

En este trabajo se analiz la diferencia de energa cintica y cantidad de movimiento en

sistemas de dos mviles antes y despus de distintos tipos de choques. Se analizaron los
casos de choques elsticos, plsticos y explosivos para sistemas de mviles de masas
similares, y luego para sistemas donde uno de los dos tiene una masa mucho mayor al
otro. Para todos los casos se esperaba que la cantidad de movimiento se conserve, y que
la energa cintica vare segn el tipo de choque, aumentando para el explosivo,
disminuyendo para el plstico, y conservndose en el elstico. Los valores obtenidos para
las variaciones de cantidad de movimiento, en su mayora, no fueron exactamente cero,
pero fueron al menos un orden de magnitud menores que las cantidades de movimiento
iniciales y finales, acercndose a lo esperado, y por otro lado energas cinticas variaron
de la manera esperada.

2. Introduccin

En este trabajo se estudiaron los distintos tipos de choques que pueden darse entre dos
partculas y cmo esta interaccin afecta tanto la energa cintica y la cantidad de
movimiento en el sistema formado por ambas.
La energa cintica de un sistema es la energa que posee debido a su movimiento. En un
sistema de dos partculas, la energa cintica total es la suma de las energas cinticas de
ambas partculas. Para un solo cuerpo de masa m que se desplaza a una velocidad v, la
energa cintica en un instante se define como
1
= 2 .
2
Si consideramos la masa constante, lo nico que puede hacer que T vare es un cambio en
la velocidad del cuerpo.
Para un sistema de dos partculas, vendr dada por la suma de la energa cintica de cada
una de las partculas, es decir
 1 1
= 1 1 2 + 2 2 2 .
2 2
Si consideramos que las dos partculas comienzan con una cierta velocidad inicial y luego
cambian su velocidad, la variacin de energa cintica en el sistema puede expresarse
como
1 1
= 1 (1 2 1 2 ) + 2 (2 2 2 2 ) (1),
2 2
donde1 y 2 son las velocidades finales de cada masa y 1 y 2 son las velocidades
iniciales tambin de cada masa.
Notemos que la velocidad instantnea de un cuerpo puede ser calculada como

= (2)
2 1

donde es la variacin en posicin del cuerpo en cuestin y (2 1 ) denota el intervalo

temporal en el cual el cuerpo se traslad una distancia .
Por otro lado, la cantidad de movimiento o momento es otra magnitud fsica que viene
dada por el producto entre la velocidad de un cuerpo y su masa, como muestra la
siguiente ecuacin
= .

Esta magnitud obedece una ley de conservacin, la cual dice que en un sistema cerrado
que no se ve afectado por fuerzas externas se mantendr constante en el tiempo. Si
consideramos que la masa se mantiene constante una vez ms, lo que puede provocar
variaciones en p son los cambios de velocidad.
En un sistema de dos partculas la cantidad de movimiento en un instante viene dado por
la suma de los momentos de ambas partculas, es decir
= 1 1 + 2 2

Si se considera que ambas partculas se desplazan respectivamente con cierta velocidad

inicial y luego cambian su velocidad, la variacin del momento puede expresarse como
= 1 (1 1 ) + 2 (2 2 ) (3).

En la mecnica clsica se distinguen tres tipos de choques, en los cuales el momento se

conserva y se diferencian en como vara en ellos la energa cintica; estos son el choque
elstico, el choque plstico y el choque explosivo. En un choque elstico perfecto la
energa cintica del sistema se conserva, siendo su variacin igual a cero. En el choque
plstico perfecto ambas partculas terminan con la misma velocidad final luego de la
interaccin, pudiendo considerarse as como una nica partcula cuya masa ser la suma
de las dos masas y la energa cintica en este tipo de choque disminuye disipndose parte
de esta en sonido, calor, o en la deformacin que experimentan ambos cuerpos al quedar
pegados. En el choque explosivo el sistema aumenta su energa cintica al verse
afectado por una fuerza externa que aumenta alguna (o ambas) de las velocidades.
Si consideramos a una de las partculas, la que tiene masa 2 , como inicialmente en
reposo y despejamos de las ecuaciones (3) y (4), podemos obtener las velocidades finales
de cada una de las partculas en funcin de las masas y la velocidad inicial de la partcula
con masa 1 . Podemos hacer esto para cada uno de los choques obteniendo las distintas
relaciones que deberan cumplir sus velocidades.
Para el choque elstico, utilizando que = = 0, se obtiene, por un lado
1 2
1 =
1 + 2 1

y por el otro
21
2 = .
1 + 2 1

De estas dos relaciones se pueden analizar distintas situaciones que se pueden dar si se
varan las masas de las dos partculas. En primer se ve que si 1 2 , entonces 1 0 y
2 1 . En cambio, si 1 2 se observa que 1 1 y 2 0. Finalmente, si
1 2 entonces, 1 1 y 2 21 .

Esto significa que, si las masas son similares, luego del choque 1 se detendr y transferir
su velocidad a 2 ; si 1 es mucho menor a 2 , 1 rebotar con la misma velocidad y 2 no se
mover, y si 1 es mucho mayor a 2 , 1 continuar con su misma velocidad y 2 ganar una
velocidad de un mdulo con dos veces el valor de con la que la impact la otra masa.

Para el choque plstico, se obtiene que

1
1 = 2 = .
1 + 2 1

De esta nica relacin y haciendo un anlisis similar al anterior, podemos observar que si
1
1 2 entonces 1 = 2 2 1 . En el caso donde 1 2 se puede observar
que 1 = 2 0 y, donde 1 2 se nota que 1 = 2 1 .

Esto significa que, si las masas son similares, el conjunto posterior al choque tendr una
velocidad igual a la mitad a la que traa 1 previo al choque; si 1 es mucho menor a 2 el
conjunto quedar inmvil, y si 1 es mucho mayor a 2 el conjunto conservar la velocidad de
1 .

Finalmente, para el choque explosivo, si se considera que ambos mviles estn en reposo
antes de la interaccin, se obtiene que
 2
1 = .
1 2

Como se puede observar las velocidades tendrn sentidos opuestos. Tambin se puede
observar que si 1 2 entonces 1 = 2 . Si en cambio se analizan los casos donde
1 2 o donde 1 2 , podemos ver que esto har que la particula con mayor masa
tenga una velocidad mucho menor que la que tiene mayor cantidad de masa.
Teniendo esto en consideracin, se experiment con cada uno de los choques,
observando tanto las relaciones planteadas en las ecuaciones (1) y (3) como las relaciones
previamente analizadas sobre las velocidades, con cada una de las distintas
configuraciones de las masas.
3. Descripcin Experimental
Sobre uno de los rieles del laboratorio, separados por una distancia de (30 0,1) cm, se
fijaron dos photogates configurados para tomar 1000 muestras por segundo durante un
intervalo de 4 segundos. Denotaremos con el nmero 1 al photogate que recibi la primer
lectura en cada caso en que esto aplique, y con el nmero 2 al restante. Sobre este riel se
hizo interactuar una serie de mviles portando cebras, las cuales son lminas plsticas
transparentes que constan de intervalos opacos de distintas medidas a distintas alturas,
que se utilizan para que el paso de los mviles sea detectado por los photogates.
Cada mvil fue pesado con su cebra, obteniendo el peso de (511,2 0,1) g para el mvil A,
(514,7 0,1) g para el mvil B, y (2510,5 0,1) g para el mvil C, el cual llevaba masa
agregada. Estos valores fueron medidos utilizando la balanza del laboratorio, que tiene
una precisin de 0,1 g.
Cada uno de estos mviles cuenta con imanes en sus extremos, de forma que pueden
atraerse, chocando plsticamente, o repelerse, interactuando de manera elstica.
Tambin poseen un mecanismo de resortes que sirve para generar un efecto de choque
explosivo.
Con estos elementos, se procedi a experimentar con las distintas interacciones posibles.

3.1 Choque elstico de masas similares:

Para este caso, se coloc el mvil B entre ambos sensores. Luego se le imprimi una
velocidad inicial al mvil A de manera que pase por el photogate 1 e interacte con el
mvil B. Se observ que el mvil A se detuvo luego de la interaccin, y el mvil B adquiri
una velocidad similar a la que traa el mvil A. El choque se ve representado en la figura 1.
Para este choque, se utilizaron los intervalos de (5,000 0,002) cm de las cebras.
 Figura 1: Diagrama del choque elstico de masas similares. Muestra los imanes de los
mviles dispuestos para repelerse. Se puede observar como luego de la interaccin el mvil
A se detuvo, y el mvil B se desplaz con una velocidad similar a la que traa el mvil A.

3.2 Choque plstico de masas similares:

Para este caso se repiti la configuracin del caso 3.1, pero con los mviles A y B
dispuestos de forma que sus imanes se atraigan. Se observ que luego del choque, el
conjunto de ambos mviles se desplaz con una velocidad menor a la que traa el mvil A
previo a la interaccin, conservando el sentido. Se registr como la velocidad del conjunto
la que indic el sensor al captar la cebra que traa el mvil B, ya que al momento de pasar
el mvil A por el photogate 2 el efecto de la fuerza de rozamiento podra haberse hecho
ms significativo. El choque se ve representado en la figura 2. Para esta interaccin y
todas las siguientes, se utilizaron los intervalos de (2,500 0,002) cm de las cebras.

Figura 2: Diagrama del choque plstico de masas similares. Muestra los imanes de los
mviles dispuestos para atraerse. Se puede observar como luego del choque el conjunto de
los mviles se desplaz a una velocidad menor a la que traa el mvil A.
3.3 Choque explosivo de masas similares:
Para este caso se pusieron ambos mviles, A y B, entre los dos sensores sin velocidad
inicial, de manera que no haya imanes interactuando, y con el dispositivo de resortes
preparado. Se activ el dispositivo, y se observ que ambos se movieron en sentidos
opuestos con velocidades similares. El choque se ve representado en la figura 3.

Figura 3: Diagrama del choque explosivo de masas similares. Se puede observar como luego
de la interaccin a travs del dispositivo de resortes ambos mviles se desplazaron con
velocidades similares en sentidos opuestos.

Terminado el estudio de los casos de masas similares, se redujo la distancia entre los
photogates de manera que, estando uno de los mviles entre ambos sensores y muy
cercano a uno de ellos, sea posible registrar con el otro sensor la velocidad de otro mvil
aproximndose antes de que haya interaccin entre ambos cuerpos. Esto se hizo para
minimizar el impacto de la fuerza de rozamiento en los casos donde la masa de uno de los
mviles es significativamente mayor a las que se venan utilizando.
3.4 Choque elstico donde m1 << m2:
Para este caso se repiti la configuracin del caso 3.1, pero reemplazando el mvil B por el
mvil C. En este caso, la masa del mvil C es aproximadamente cinco veces la del mvil A.
Se acerc lo ms posible el mvil C al photogate 2 para minimizar el impacto de la fuerza
de rozamiento en la lectura. Se observ que luego de la interaccin la velocidad del mvil
A disminuy y cambi de sentido, y el mvil B gan una velocidad muy inferior a la que
traa el mvil A, en su mismo sentido. El choque se ve representado en la figura 4.
 Figura 4: Diagrama del choque elstico donde m1 << m2. Muestra los imanes de los mviles
dispuestos para repelerse. Se puede observar como luego de la interaccin la velocidad del
mvil A cambi de sentido y disminuy ligeramente, y el mvil C comenz a desplazarse con
una velocidad muy inferior a la que traa el mvil A.

3.5 Choque plstico donde m1 << m2:

Para este caso se repiti la configuracin del caso 3.2, pero reemplazando el mvil B por el
mvil C. Se acerc lo ms posible el mvil C al photogate 2 para minimizar el impacto de la
fuerza de rozamiento en la lectura. Se observ que luego del choque, el conjunto de
ambos mviles se desplaz con una velocidad mucho menor a la que traa el mvil A
previo a la interaccin, conservando el sentido. Se registr como la velocidad del conjunto
la que indic el sensor al captar la cebra que traa el mvil C, por la consideracin
mencionada en el caso 3.2. El choque se ve representado en la figura 5.

Figura 5: Diagrama del choque plstico donde m1 << m2. Muestra los imanes de los mviles
dispuestos para atraerse. Se puede observar como luego del choque el conjunto de los
mviles se desplaz a una velocidad mucho menor a la que traa el mvil A.
3.6 Choque explosivo donde m1 << m2:
Para este caso se pusieron ambos mviles, A y C entre los dos sensores, sin velocidad, de
manera que no haya imanes interactuando, y con el dispositivo de resortes preparado. Se
acerc el mvil C lo ms posible al photogate 2 para minimizar el impacto del rozamiento.
Se activ el dispositivo, y se observ que ambos se movieron en sentidos opuestos,
teniendo el mvil A una velocidad mucho mayor a la del mvil C. El choque se ve
representado en la figura 6.

Figura 6: Diagrama del choque explosivo donde m1 << m2. Se puede observar como luego de
la interaccin a travs del dispositivo de resortes ambos mviles se desplazaron en sentidos
opuestos, obteniendo el mvil A una velocidad mucho mayor al mvil C.

3.7 Choque elstico donde m1 >> m2:

Para este caso, se coloc el mvil A entre ambos sensores. Luego se le imprimi una
velocidad inicial al mvil C significativamente menor a las velocidades de los casos
anteriores, de manera que pase por el photogate 1 e interacte con el mvil A. Se observ
que la velocidad del mvil C se redujo ligeramente, y el mvil A adquiri una velocidad
mucho mayor a la que traa el mvil C, en su mismo sentido. El choque se ve representado
en la figura 7.
 Figura 7: Diagrama del choque elstico donde m1 >> m2. Muestra los imanes de los mviles
dispuestos para repelerse. Se puede observar como luego de la interaccin la velocidad del
mvil C disminuy ligeramente, y el mvil A comenz a desplazarse con una velocidad muy
superior a la que traa el mvil C.

3.8 Choque plstico donde m1 >> m2:

Para este caso se repiti la configuracin del caso 3.7 pero con los mviles A y C
dispuestos de forma que sus imanes se atraigan. Se observ que luego del choque, el
conjunto de ambos mviles se desplaz con una velocidad ligeramente menor a la que
traa el mvil C previo a la interaccin, conservando el sentido. Se registr como la
velocidad del conjunto la que indic el sensor al captar la cebra que traa el mvil A, por la
consideracin mencionada en el caso 3.2. El choque se ve representado en la figura 8.

Figura 8: Diagrama del choque plstico donde m1 >> m2. Muestra los imanes de los mviles
dispuestos para atraerse. Se puede observar como luego del choque el conjunto de los
mviles se desplaz con una velocidad ligeramente menor a la que traa el mvil C.

.
Las seales obtenidas por los sensores para cada caso fueron transmitidas a travs de un
dispositivo DAQ a un software de control en el ordenador, para su posterior anlisis en el
programa OriginPro8.
4. Anlisis de datos
Una vez obtenidos los datos de los tiempos, se procedi a calcular las velocidades iniciales
y finales utilizando la ecuacin (2) para cada instancia del experimento, para luego
obtener los valores de y para cada uno de los casos. Las incertezas asociadas con la
velocidad se obtuvieron propagando el error de los tiempos tomados por el photogate, los
cuales son inversamente proporcionales con su frecuencia de muestreo y con la incerteza
del .
4.1 Choque elstico de masas similares:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,532 0,008) 2 y 2 =

(0,495 0,003) 2 . Como se haba observado durante el experimento, estas velocidades

son similares. Reemplazando en las ecuaciones (1) y (3), considerando 1 = 2 = 0, se
obtuvieron los valores de la variacin de energa cintica y de la cantidad de movimiento,
los cuales fueron de
= (0,0094 0,0010)N m = (0,017 0,005)N s.

Se puede observar que el cero no entra dentro del intervalo de validez de ninguno de los
valores, difiriendo de lo que se esperaba. Sin embargo, al comparar con los valores, tanto
de energa cintica, como de momento lineal iniciales y finales podemos observar que la
diferencia est un orden de magnitud por debajo de estos. Estos valores fueron de =
(0,0720 0,0001)N m, = (0,064 0,001)N m, = (0,273 0,004)N s y =
(0,255 0,002)N s.

4.2 Choque plstico de masas similares:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,537 0,004) 2 y =

(0,251 0,001) 2 . Se observa que la velocidad final del sistema es cercana a la mitad de la

que traa el mvil A previo al choque. Reemplazando en las ecuaciones (1) y (3),
considerando 1 = 2 = y 2 = 0, se obtuvieron los valores de la variacin de energa
cintica y de la cantidad de movimiento, los cuales fueron de
= (0,0414 0,0002)N m = (0,017 0,002)N s.

Se puede notar que, como era de esperarse para un choque plstico, la energa cintica
decreci luego de la interaccin entre ambos mviles. La diferencia entre los momentos
de nuevo fue no nula, pero de nuevo fue un orden de magnitud menor a los valores
individuales de los impulsos iniciales o finales. Estos valores fueron de =
(0,275 0,004)N s y = (0,258 0,001)N s.
4.3 Choque explosivo de masas similares:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,435 0,004) 2 y 2 =

(0,427 0,001) 2 . Observamos que, como se advirti durante el experimento, ambas

velocidades son similares, difiriendo en menos de un 2%. Reemplazando en las ecuaciones
(1) y (3), considerando 2 = 1 = 0, se obtuvieron los valores de la variacin de energa
cintica y de la cantidad de movimiento, los cuales fueron de
= (0,095 0,001)N m = (0,003 0,002)N s.

Se puede ver que la energa cintica del sistema aument, como se esperaba para este
tipo de choque, luego de la interaccin entre los mviles. El intervalo de validez de an
no contiene al cero. Es interesante notar que en este caso la resta fue entre los impulsos
de ambas partculas, ya que el impulso inicial del sistema fue nulo. Teniendo esto en
cuenta podemos considerar que la diferencia en momentos es dos rdenes de magnitud
menor que los momentos individuales para cada mvil. Los valores para los impulsos de
cada mvil fueron de = (0,222 0,004)N s y = (0,220 0,004)N s.
4.4 Choque elstico donde m1 << m2:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,502 0,028) 2 , 1 =

(0,228 0,006) y 2 = (0,125 0,002) 2 . Se puede notar que la velocidad final del
2
mvil C no fue nula como se haba planteado anteriormente, si no que fue menor, en
mdulo, a la velocidad que se midi del mvil A luego del choque. Reemplazando en las
ecuaciones (1) y (3), considerando 2 = 0, se obtuvieron los valores de la variacin de
energa cintica y de la cantidad de movimiento, estos fueron de
= (0,032 0,001)N m = (0,060 0,015)N s.

Se puede observar que el cero no entra dentro del intervalo de validez de ninguno de los
valores difiriendo de lo que se esperaba. Consideramos que es posible que el rozamiento
haya tenido un impacto significativo debido al alto valor de la masa del mvil C.
4.5 Choque plstico donde m1 << m2:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,697 0,054) 2 y =

(0,107 0,001) 2 . Como se puede observar, la velocidad de las dos masas unidas fue

aproximadamente siete veces menor a la velocidad inicial, cosa que era de esperarse,
aunque, a diferencia del caso planteado en la introduccin, la velocidad final no fue nula.
Reemplazando en las ecuaciones (1) y (3), considerando 1 = 2 = y 2 = 0, se
obtuvieron los valores de la variacin de energa cintica y de la cantidad de movimiento,
los cuales fueron de
= (0,107 0,001)N m = (0,033 0,028)N s.
Se puede notar que, como era de esperarse para un choque plstico, la energa cintica
decreci luego de la interaccin entre ambos mviles. La diferencia entre los momentos
de nuevo fue no nula, pero de nuevo fue un orden de magnitud menor a los valores
individuales de los impulsos iniciales o finales. Estos valores fueron de =
(0,357 0,003)N s y = (0,323 0,028)N s.

4.6 Choque explosivo donde m1 << m2:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,697 0,042) 2 y 2 =

(0,117 0,001) 2 . Analizando las velocidades podemos notar que el mvil con mayor

masa se desplaz con velocidad aproximadamente seis veces mayor a la del mvil con
menor masa. Reemplazando en las ecuaciones (1) y (3), considerando 2 = 1 = 0, se
obtuvieron los valores de la variacin de energa cintica y de la cantidad de movimiento,
los cuales fueron de
= (0,113 0,013)N m = (0,019 0,022)N s.

Se puede ver que la energa cintica del sistema aument, como se esperaba para este
tipo de choque, luego de la interaccin entre los mviles. El intervalo de validez de
contiene al cero.
4.7 Choque elstico donde m1 >> m2:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,502 0,028) 2 ,1 =

(0,306 0,011)
2
y 2 = (0,761 0,064) 2. Ntese que la velocidad que gana el mvil A
luego del choque es mayor al doble de la velocidad con la que queda el mvil C.
Reemplazando en las ecuaciones (1) y (3), considerando 2 = 0, se obtuvieron los valores
de la variacin de energa cintica y de la cantidad de movimiento, los cuales fueron de
= (0,051 0,027)N m = (0,103 0,083)N s.

Se puede observar que el cero no entra dentro del intervalo de validez de ninguno de los
valores difiriendo de lo que se esperaba. Consideramos que es posible que el rozamiento
haya tenido un impacto significativo debido al alto valor de la masa del mvil C.
4.8 Choque plstico donde m1 >> m2:

Las velocidades obtenidas para este caso fueron de 1 = (0,545 0,033) 2 y =

(0,44 0,02) 2 . Se puede observar que la velocidad luego de la interaccin decrece en tan

solo una quinta parte de la velocidad inicial del mvil C. Reemplazando en las ecuaciones
(1) y (3), considerando 1 = 2 = y 2 = 0, se obtuvieron los valores de la variacin
de energa cintica y de la cantidad de movimiento, los cuales fueron de
= (0,08 0,02)N m = (0,038 0,100)N s.
Se puede notar que, como era de esperarse para un choque plstico, la energa cintica
decreci luego de la interaccin entre ambos mviles. El intervalo de validez de la
diferencia de los momentos contiene al cero, como era esperado.

En los casos donde una masa deba ser mucho mayor que la otra, las diferencias entre los
resultados obtenidos y la situacin planteada en la introduccin se dieron porque la
diferencia entre las masas no fue infinita, sino que una era cinco veces mayor a la otra.
Por otro lado podemos notar que en los casos donde se esper conseguir un valor de cero,
ya sea para como para , solo en dos ocasiones qued este valor comprendido dentro
del intervalo, aunque los valores de la diferencia diferan al menos en un orden de
magnitud que los valores con los cuales se llev a cabo la misma. De todas formas, es
posible que en estos casos la fuerza de rozamiento haya tenido una influencia mayor a la
esperada y no se haya podido minimizar el impacto de la misma, ya que podemos ver que
se perdi cantidad de movimiento, lo que podra atribuirse a una prdida de velocidad.
5. Conclusin
A pesar de que en la mayora de los casos los intervalos de validez obtenidos para la
variacin de momento lineal no contenan el cero, se not que los valores comprendidos
en estos intervalos eran al menos un orden de magnitud menor a los valores de los
impulsos individuales. En todos los casos excepto donde tena que dar cero, es decir en los
choques elsticos, para la energa cintica se obtuvo la variacin esperada para cada tipo
de choque. Posiblemente los problemas encontrados a la hora de calcular la variacin del
impulso puedan atribuirse a que el impacto de la fuerza de rozamiento haya sido mayor al
esperado, ya que el impulso lineal disminuy en todos los casos. En cuanto a los cambios
que se dieron con las distintas configuraciones de masas, se pudo notar que siguieron las
tendencias que se esperaban segn el anlisis estudiado del caso en que una masa es
infinita.