Rehabilitacin y mejoramiento de Carretera Chongoyape -

Cochabamba Cajamarca, Tramo: Cochabamba - Chota.

I. RESUMEN EJECUTIVO
1. Introduccin:
El presente informe n4, corresponde al informe final, el mismo que ha sido elaborado
en cumplimiento a lo indicado en los trminos de referencia, e incluye los siguientes
tems:
- Trfico y seguridad vial de acuerdo al tem 4.1 y 4.2.
- Sealizacin terminado de acuerdo al tem 4.10.
- Trazo y diseo vial: Diseo definitivo terminado.
- Hidrologa e hidrulica Informe final.
- Geologa y geotecnia Informe final.
- Estudio de suelos completos (100%).
- Estudio de canteras y agua completo.
- Diseo de pavimentos.
- Estructuras.
- Metrados, costos y presupuestos.
2. Aspectos generales:
La carretera Chongoyape - Cochabamba Cajamarca, Tramo: Cochabamba - Chota.
Forma parte de la ruta nacional PE-06 y PE-3N, que inicia en Pimentel y tiene una
longitud de 202.43Km y se ubica en las regiones de Lambayeque y Cajamarca, entre
altitudes que varan desde los 680 m.s.n.m hasta los 4,500 m.s.n.m. El tramo se ubica
en la provincia de Chiclayo, Chota, Bambamarca, Hualgayoq y Cajamarca en la regin
de Lambayeque y Cajamarca.
La carretera nacional Chongoyape - Cochabamba Cajamarca (ruta PE 006 y 3N)
conecta a las capitales de las regiones de Chiclayo y Cajamarca con sus diversas
capitales provinciales como son las provincias de Chota, Bambamarca y Cajamarca.
Asimismo, permite articularse con diversas carreteras nacionales transversales como lo
son la ruta Emp. 1N (Panamericana Norte) logrando la interconexin de la sierra con la
costa del pas y consecutivamente con ciudades como Piura, Chiclayo, Trujillo y Lima y
los puertos ubicados en estas regiones.
En el caso especfico del tramo Cochabamba Chota en sus aproximadamente 32 Km
de longitud los beneficiados directos de asfaltados de la misma, lo constituyen los
pobladores de la ciudad de Cochabamba y centros poblados de Mamaruibamba, Tayal,
Ajipampa, La Quinta y los distritos de Lajas y Chota.
 3. Objeticos del proyecto:
El objetivo del estudio es la elaboracin de Expediente Tcnico para la Ingeniera para
la ejecucin de nivel de carpeta asfltica en caliente de la carretera Chongobamba
Cochabamba - Cajamarca, Tramo: Cochabamba - Chota, en base a las consideraciones
tcnicas establecidas, con las mejores del caso, del estudio de factibilidad.
4. Alcances del proyecto:
Dentro de los alcances del presente proyecto, tenemos lo siguiente:
Elaborar el expediente tcnico definitivo, para la ejecucin de las obras de
Rehabilitacin y Mejoramiento de la carretera Chongoyape - Cochabamba
Cajamarca, Tramo: Cochabamba - Chota.
Elaborar el estudio del impacto ambiental, planeando recomendaciones y
medidas de mitigacin para los impactos negativos que se pudiera ocasionar
durante la ejecucin de las obras y una vez concluidas estas.
Realizar los estudios de ingeniera bsica: Trazo y Topografa, estudio de trfico
y seguridad vial, estudio de suelos, estudio de canteras y fuentes de agua,
estudio de hidrologa e hidrulica, estudios geolgicos y geotcnicos de la
carretera, puentes y/o pontones, entre otros.
Realizar los estudios de lnea base socio-ambiental.
Elaborar el plan de consultas pblicas y desarrollar las consultas pblicas y
especficas.
Elaborar los diseos de ingeniera: Diseo geomtrico, diseo de obras de arte y
drenaje, diseo de estructuras, diseos de pavimentos, diseos geotcnicos y
diseos de sealizacin.
Disear un adecuado sistema de drenaje superficial y subterrneo especfico para
la va.
Disear soluciones ingenieriles para los sectores crticos.
Elaborar las especificaciones tcnicas del proyecto.
Elaborar el anlisis de precios unitarios, presupuestos y programacin de obras.
Elaborar el plan de Compensacin Social y Reasentamiento Involuntario y/o
expropiaciones (PACRI).
Obtener el certificado de inexistencia de restos arqueolgicos (CIRA).
Elaborar el plan de manejo Socio-Ambiental.

5. Caractersticas generales de la zona

Localizacin:
La carretera Chongoyape - Cochabamba Cajamarca, Tramo: Cochabamba - Chota,
se ubica en el departamento de Cajamarca, cruzando los distritos de Cochabamba, Lajas
y Chota.
El inicio del tramo se ubica en el km 110 + 060 del estacado de la carretera Chongoyape
Cajamarca y concluye entes de ingresar el poblado de Chota Km 150 + 917.37.
Accesibilidad:
El acceso a chota se puede dar por va terrestre y va area:
1. Por va terrestre: se realizara a travs de la siguiente ruta, LIMA-CHICLAYO-
COCHABAMBA por la carretera panamericana norte hasta Chiclayo, que
pertenece a la ruta nacional n 1-N con una longitud de 763 Kilmetros.
Desde Chiclayo se contina por la ruta PE 006 enlazando las localidades de
Juana Rios, Chogollape, Potrerillo, Llama, Huambos, Yamaluc y Cochabamba.

2. Por via area: por via area a travs del aeropuerto Internacional Jos Alberto
Quiones de la ciudad de Chiclayo
Clima:
El clima en la zona del proyecto es seco y estable de un mximo de 25C en el da y
5C en la noche, en el mes de diciembre a abril lluvioso y desde mayo a noviembre
seco, aunque no se exceptan lluvias espordicas en dicho lapso.

6. ESTUDIOS DE TRAZO Y TOPOGRAFIA

Introduccin:
El trabajo de trazo y topografa han sido desarrollados considerando lo establecido en
los trminos de referencia, as como las recomendaciones de los especialistas de
geologa y Geotecnia, Hidrologa y Drenaje y de suelos y pavimentos
Informacin recopilada:
Para la elaboracin de los trabajos de topografa, se us como informacin de referencia
el estudio de factibilidad y de impacto ambiental de la carretera Cajamarca-
cochabamba-cajamarca del ao 2005. La informacin recopilada fue la siguiente:
Planos de diseo general: Plano de ubicacin y los planos de secciones tpicas.
Planos de planta y perfil longitudinal
Planos de secciones transversales.
Como informacin complementaria se ha adquirido la siguiente informacin:
Ficha de Hito Geodsico CHICLAYO - CHIC, adquirida del instituto
Geogrfico Nacional (ING)
Ficha de Hito Geodsico CHOTA- CHOT ,adquirida del instituto Geogrfico
Nacional (ING)
El anexo corresponde a este volumen se presentan las fichas del Hito Geodsico
indicadas
 7. TRABAJOS DESARROLLADOS
El trabajo desarrollado incluye el levantamiento de la franja de la va proyectada, a
partir del cual se ha procedido al desarrollar el trazo de la carretera, el levantamiento
topogrfico de la franja de la va, la nivelacin de BMs y el eje de la carretera, y los
levantamientos topogrficos complementarios.
Para desarrollar los trabajos de campo, se contado 4 brigadas de topografa, que hicieron
medidas pares de los puntos georreferenciado por medio del sistema GPS.
Para los trabajos de levantamiento de la franja de la via, asi como para el replanteo del
eje, se ha hecho de ha hecho uso de la poligonal bsica de apoyo.
A fin de contar cona la informacin bsica para el desarrollo de la ingeniera de detalle,
se procedieron a desarrollar los siguientes trabajos de levantamiento topogrficos
complementarios:
Levantamientos de Zonas Urbanas
Levantamiento de Quebradas Mayores y Menores
Levantamiento de emplazados de estructuras
Levantamiento de Sectores Crticos
Levantamiento de Canteras
Levantamiento de Acceso e Intersecciones
Levantamiento de Terrenos y Viviendas Afectadas
El proceso de la data topogrfica recopilada ha sido procesada haciendo de software de
topografa y diseo geomtrico de carreteras AIDC NS-PLUS el cual ha permitido la
elaboracin de planos
8. EQUIPOS UTILIZADOS
Los equipos utilizados en los trabajos de topografa han sido los siguientes:
EQUIPO MARCA MODELO PRECISION
ESTACION TOPCON GTS-105 N 1
TOTAL
ESTACION TOPCON GTS-105 N 1
TOTAL
ESTACION TOPCON GTS-105 N 1
TOTAL
NIVEL TOPCON ATG-6 2 mm
AUTOMATICO

9. NIVELACION METODOLOGIA
Los trabajos de nivelacin incluyeron nivelacin cerradas de cada 500 metros y
nivelacin de puntos de la poligonal de apoyo y nivelacin de todas las estacas de eje,
para la obtecion del perfil longitudinal del terreno
La cota de referencia para la nivelacin, se ha determinado a partir de un BM
encontrado en el replanteo del estudio definitivo de la ingeniera para la rehabilitacin y
mejoramiento a nivel de asfalto de la carretera Cajamarca Cochabamba Cajamarca,
tramo Chongoyape- llama
10. TRAZOS Y TOPOGRAFIA METODOLOGIA
La metodologa seguida en campo para los trabajos de trazo y topografa comprende los
siguientes pasos:
Ubicacin y medida de puntos de control horizontal GPS
Colocacin de una poligonal bsica de apoyo a lo largo del tramo, con una
descripcin de (P-1) en cada hito monumento
Monumentacion y nivelacin de BMS
Levantamiento de detalle de los bordes de la plataforma actual del tramo con el
apoyo de la poligonal bsica, para el diseo del eje trazo
Seccionamiento del estacado en forma directa con la estacin total y nivel
Levantamiento topogrfico al detalle de la franja de la via (relleno topogrfico
en sectores crticos)
Los trabajos de levantamiento topogrfico de la franja se hacen a partir de la poligonal
de apoyo. Para los trabajos de levantamiento topogrfico complementarios, se hace uso
de la poligonal de apoyo y en algunos casos de poligonal auxiliares, estos trabajos de
levantamiento complementario comprenden: zonas urbanas , quebradas , canteras, etc.

11. LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO:

El levantamiento topogrfico, se realiz desde la Poligonal Bsica de apoyo, con la
ayuda de poligonales auxiliares.
En este proceso se incluyeron todas las singularidades de la faja, arboles, terrenos de
cultivo, postes, cercos, canales, cruces, buzones, detalles urbanos, viviendas, etc. El
levantamiento de la franja ha considerado los siguientes puntos:
Eje de la calzada actual.
Bordes de caminos.
Bordes de veredas o calles en zonas urbanas.
Obras de saneamientos.
Borde superior e inferior de cortes y terraplenes.
Puntos representativos del terreno en el rea comprometida con obras de
saneamiento y expropiaciones.
La faja de levantamiento topogrfico, abarca un ancho suficiente que permite proyectar
las obras complementarias como: cunetas de coronacin, Zanjas de drenaje, bajadas de
aliviaderos, obras de arte, que puede cubrir inclusive mas all de los 30m a cada lado
del eje, exigidos en los Tdr.
Levantamiento de canteras:
Las canteras donde se realizaron los trabajos de levantamiento topogrfico son las
siguientes:
Cantera Tayapampa Km. 121 + 840
Cantera El Molino Km. 122 + 360
Cantera Chuquil Km 131 + 685
Cantera Pasamayo Km 132 + 270
Cantera el Tayal Km. 134 + 330
Cantera Lajas Km. 141 + 300
Cantera Chota Km. 151 + 290
Estos trabajos se realizaron en coordinacin con el especialista en suelos, pavimentos y
canteras.

12. TRAZOS Y DISEO VIAL:

Introduccin:
Los trabajos de trazo y diseo vial han sido desarrollados en base a lo establecido en los
trminos de referencia y son concordados con las recomendaciones de los especialistas
de geologa y geotecnia; drenaje, de suelos y pavimentos.
Toda la informacin de campo se encuentra debidamente registrada en libretas de
campo y archivos electrnicos.

Descripcin del tramo:

La descripcin del tramo se presenta tomando en cuenta los sectores diferenciados
desde el punto de vista de su topografa.
1) Sector 1(km. 119 + 060 al Km. 124 + 000)
Inicia en el Km 119+060 donde se evalu una alternativa de trazo de una va de
evitamiento pero no se encontr, por lo que decidi pasar por la misma ciudad; en
Km 119+470: se forma un par vial en direccin a Chota que sigue por Chiclayo; la
zona urbana concluye en el Km 120+600 y continua por el rio Chotano donde hay
un desvi. Aproximadamente hasta el Km 124 el trazo es bastante sinuoso.
2) Sector 2(Km 124 al Km 139)
Entre el Km 124 y Km 139, existen taludes superiores bastante empinados y hay
presencia de quebradas con geodinmicas externas. Se hizo anlisis de hidrologa.
3) Sector 3(Km 139 al Km 150+917.37)
Se desarrolla por terreno medianamente accidentado, se conecta a un par vial de
una localidad de Lajas, y se define como trazo final el Km 151+917.37 de acuerdo
al personal de PROVINCIAS NACIONAL.
DISEO VIAL / GEOMTRICO:
Los parmetros de diseos utilizados en el estudio, estn orientados a mejorar
sustancialmente las condiciones de la carrera existente, la misma que actualmente
presenta radios mnimos y trazo minucioso, que provocan la disminucin de la
velocidad de circulacin.
Normatividad:
Las normas a seguir son el Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras elaborado por
el MTC y en forma complementaria las normas de diseo de la AASHTO.
Clasificacin vial:
La carretera objeto de estudio pertenece a la Ruta Nacional N 3N y segn el IMD
(estudio de la intensidad media diaria) obtenido en el estudio de trfico para el primer
tramo de la carretera es inferior a 400veh/da, y en el segundo tramo es superior a
400veh/da; por consiguiente la va se clasifica como una CARRETERA DE
TERCERA Y SEGUNDA CLASE.
Segn las condiciones orogrficas el tramo atraviesa 2 sectores de marcada orografa
que varan entre tipo 2 y 4.
Caractersticas geomtricas de diseo:
El resumen de las caractersticas geomtricas de diseo del proyecto en funcin de la
velocidad directriz.
Sector Km 119 + 0.60 a Km Km 142 + 800 a Km 150 +
142 + 800 917.37
Velocidad Directriz 30Km/h 40Km/h
Ancho de calzada 6.00m 6.60m
Ancho de bermas 0.50c/lado 1.20c/lado
Bombeo 2.5% 2.5%
Radio mnimo 50m 50m
Sobreancho mximo 1.00m 1.00m
Peralte mximo 4% 8%
Pendiente mxima 4% 8%
Pendiente mnima 0.5% 0.5%
Talud de relleno 1.5H:1V 1.5H:1V
Talud de corte De acuerdo al tipo de De acuerdo al tipo de
material material
Cunetas triangulares 1.00 x 0.30 1.00 x 0.30
revestidas
 13. Control terrestre:
Los trabajos de control terrestre se desarrollaron para realizar las siguientes actividades:
1.1 Control horizontal: Red de Control GPS
1.2 Control vertical
1.1 Control horizontal: Red de Control GPS.
Por el mtodo de posicionamiento global satelital GPS se ejecutaron los controles
geodsicos necesarios, para garantizar las precisiones requeridas en el estudio
definitivo.
1.1.1. Monumentacin de la poligonal principal:
Los puntos de la poligonal principal PP son 2 y se encuentran ubicados de la manera
siguiente:
.Coba: Ubicado en la plaza de armas de la ciudad de Cochabamba, distrito de
Cochabamba, provincia de Chota.
.Laja: Ubicado en la plaza de armas de la ciudad de Lajas, distrito Laja, provincia de
Chota
Estos puntos han sido monumentados con hitos de concreto y cuentan con una placa de
bronce.
1.1.2. Equipos utilizados:
Los 4 GPS utilizados son equipos geodsicos de doble frecuencia cuyo servicio es el de
brindar posicin de puntos geodsicos y topogrficos en la tierra. Este procedimiento se
logra mediante la captacin de frecuencias electromagnticas de alta frecuencia que
emiten los satlites que son captados por los equipos geodsicos en tierra (GPS).
1.1.3 Lectura de red de control GPS
1.1.3.1 Poligonal principal (PP):
Esta red est compuesta por 02 puntos de Control GPS distribuidos de la manera
siguiente: COBA en la plaza de armas de Cochabamba y LAJA en la plaza de armas de
la ciudad de Lajas. Estos 02 puntos se encuentran enlazados a 02 puntos de la Red
Geodsica Satelital del IGN.
1.1.3.2 Poligonal Bsica (PB):
La red se encuentra enlazada a los puntos de la PP y sus puntos se encuentran separados
entre s a cada 5Km de carretera. La programacin para la lectura de esta poligonal se
ha diseado de manera de que los puntos de la poligonal principal ente relacionado con
los puntos de la poligonal azimut, a fin de poder realizar un ajuste final y obtener los
valores de los residuales respectivos
1.1.3.3 Poligonal Azimut (AZ):
Los puntos de esta poligonal son 08 y han sido identificados y monumentados por el
personal del HOB. Estos puntos estn separados a 800 mts aproximadamente.
1.1.3.4 Poligonal Auxiliar (CC):
Los puntos de esta poligonal son 41 programados y monumentados por el personal de
HOB. Estos puntos estn separados de 500 a 800 mts aproximadamente.
1.1.4 Clculo y ajuste de la red de control GPS:
Los valores obtenidos como producto de Control Terrestre GPS son procesados y
ajustados por el da del trabajo, estos valores se representan en reportes.
En estos reportes podemos encontrar los puntos GPS observados con sus respectivos
residuales.
1.2 Control vertical: Nivelacin geomtrica.
Por el mtodo de nivelacin geomtrica se ejecutaron las medidas necesarias para
garantizar precisiones requeridas en el estudio
1.2.1 Monumentacin de los puntos de nivelacin
Estn monumentados cada 500 metros, con hitos de concreto regaton de fierro de media
pulgada en la parte central
Los hitos monumentados sobresalen 5cm del terreno y la parte central tiene un fierro a
la media pulgada
1.2.2 Lectura de la red de nivelacin:
La nivelacin de la ciudad de Cochabamba y chota de los cuales no se han podido se ha
tomado como partida en el BM CC-A41 se encuentran localizado en plaza de armas
de la ciudad Chongoyape.
II. DESCRIPCION Y APLICACIN DE LA TOPOGRAFIA EN
EL PROYECTO:
La descripcin se presenta en cuenta tomando los sectores diferenciados desde el punto
de su topografa
SECTOR 1KM.19 +0.060 AL KM 124+000
Se encuentra ubicada en una zona bastante estrecha A Partir del punto 1.11+140 km se
forma un par vial. En la direccin de chota y continua av. Cajamarca, gira hacia la plaza
de armas y contina a la av. Lima. El mismo par vial en la direccin a Chiclayo inicia
120+200, continua la av. la libertad cruza plaza de armas y gira en el jr. Bartolom la
zona urbana concluye aprox. En el km 120+600 y continua al margen izquierda a rio
Chocano. En la cuidad se encuentra el desvi cutervo cruzando el rio atreves de puente
.En este puto concluye la ruta longitudinal de la sierra 3N .Aprox hasta el km 124 el
trazo es debido a las presentes numerosas quebradas
SECTOR KM 124+000 AL KM 139+000
En el km 124 y el km 129 existen taludes superiores bastantes empinados hay presencia
de quebradizos o geodinmica extrema
Por lo cercano del rio al nivel debajo por donde discurre, en varios sectores la carretera
de las lluvias torrenciales de marzo 2009 la plataforma de la va existente
Es con el fin de proteger la va diseada hasta aprox. En km 135 atraviesa quebradas,
para cuyos casos se diseara un puente y otras quebradas menores de 10.00m de luz
SECTOR 3KM 139+000 AL KM 150+917.37
La va continua por el margen izquierda del rio Chocano muy cerca al este. En su
mayor parte se desarrolla a la medida de la ladera por tu terreno medianamente
accidentado hasta llegar a la localidad .Lajas, e contrandose las primeras viviendas
aprox. En el km 141+760 en este poblado la va atreves de un par vial. La cual hay un
punto de inicio en la progresiva al km 141+925 y otras de regreso . se une con la salida
en esta localidad del km 141+500.
Despus de cruzar la localidad de Lajas .la topografa se vuelve ondulada lo cual
permitir obtener un trazo con radios ms amplios. En este sector la va atraviesa 2
quebradas importantes llamados retama y chotano en la cual la margen pasa izquierda y
la margen derecha hasta llegar a chota. Se a definido como un punto final del trazo km
151+917.37 antes del inicio de la va de evitamiento de chota proyectado en el estudio
de factibilidad en el km 162+000
DESCRIPCION DE ESTACION:
Nombre de la estacin: chota
Localidad: chota
Establecida por: Instituto nacional geogrfico
Ubicacin: azotea del local de ministerio de agricultura
Caracterstica: Disco de bronce 0,09m de dimetro
Latitud (s): 03 33 43
Longitud (w): 78 38 42
Norte (y): 9 274 050
Este(x):760 417 383
Orden: C
Zona UTM: 17
Datum: GWS-84
DESCRIPCION:
La estacin chota se encuentra localizada en el distrito y provincia de chota
departamento Cajamarca; est ubicada en la azotea del local del ministerio de
agricultura

MARCA DE LA ESTACION
Es un disco de bronce de 0.09m de dimetro incrustado sobre la loza de la azotea del
local antes mencionado
Disco lleva grabada la inscripcin IGN CHOTA SET 2001
III. MARCO TERICO:
TOPOGRAFA:
Concepto:
El origen de la topografa procede del griego topo que quiere decir lugar y grafos
que quiere decir dibujo. Esta ciencia es una ciencia muy importante, toma ayuda de las
matemticas para la realizacin de su trabajo, ayudndonos a representar grficamente
mediante el dibujo un lugar o un terreno determinado, ya sean naturales o artificiales.
la topografa es una ciencia que estudia un conjunto de procedimientos , los cuales
sirven para representar las posiciones relativas sobre los puntos que existen en la
superficie de la tierra y debajo de ella combinndose las medidas segn los elementos
del espacio que son: elevacin, distancia y direccin.

La topografa explica los procedimientos y operaciones del trabajo de campo, los

mtodos de clculo o procesamiento de datos y la representacin del terreno en un plano
o dibujo topogrfico a escala. La topografa necesita apoyarse en la geodesia para su fin.
Estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la
representacin grfica de una parte de la superficie terrestre, con sus formas y detalles,
tanto naturales como artificiales.

La topografa necesita apoyarse en la geodesia para su fin. estudia el conjunto de

principios y procedimientos que tienen por objeto la representacin grfica de una parte
de la superficie terrestre, con sus formas y detalles , tanto naturales como artificiales .va
a ser una representacin plana , se considera que es el plano tangente al centro de la
superficie terrestre a representar , proyectando todos los puntos de la superficie terrestre
sobre dicho plano tangente , y no todos , sino los ms interesantes , en relacin al fin al
que est orientado el plano , al lado de los puntos representados se consigna la altura ,
pero como generalmente los puntos son numerosos , se sustituyen los nmeros por
lneas de nivel , que permiten ver mejor el relieve. La representacin plana se
llama plano topogrfico, y est siempre a escala.

APLICACIONES DE LA TOPOGRAFA:

Levantamientos cartogrficos: se llevan a cabo en mapas de pequea escala (1/200000,

1/50000, etc.). Se necesita el apoyo de la geodesia para pasar a superficie plana, ser
necesario apoyarse en la fotogrametra.

Levantamientos topogrficos: son levantamientos de escala medidas a grandes (1/5000,

1/100, 1/10 mximo), no es necesario tener en cuenta la curvatura terrestre y no hemos a
recurrir a la geodesia. Aunque si hacemos un canal o similar de gran longitud, en el que
hay que superponer varios planos es necesario tener en cuenta la geodesia.

Levantamientos catastrales: Se realizan para determinar cmo es la planimetra de la

parcela (1/5000).

Levantamientos urbanos: Se hace en municipios para que quede representada la

planimetra de cada edificio o solar (1/500).

Levantamientos para proyectos de ingeniera: Se hace en el caso en que tenemos una

escala grande y necesitamos una pequea, entonces tenemos que hacer nuestro propio
plano (1/1000).

Aplicaciones de ingeniera: Se realizan para llevar al terreno lo que hemos representado

en el papel. Se requiere de topografa para las plataformas petrolferas, repetidores de
televisin, etc.

LEVANTAMIENTO TOPOGRFICO:
De qu estamos hablando cuando nos referimos a un levantamiento topogrfico? Para
empezar, la etimologa de la palabra topogrfico nos pone plenamente en situacin.
Topos significa lugar en griego y grphein escritura, descripcin o incluso
representacin grfica. El levantamiento topogrfico consiste, pues, en realizar una
topografa de un lugar determinado.
Digamos que el levantamiento topogrfico es la primera fase del estudio tcnico y
descriptivo de un terreno. Se trata de examinar la superficie cuidadosamente teniendo
en cuenta las caractersticas fsicas, geogrficas y geolgicas del terreno, pero tambin
las alteraciones existentes en el terreno y que se deban a la intervencin del hombre
(construccin de taludes, excavaciones, canteras).
Tambin, un levantamiento topogrfico consiste en un acopio de datos para poder
realizar, con posterioridad, un plano que refleje el mayor detalle y exactitud posible del
terreno en cuestin. Adems de ser vital para la elaboracin del plano del terreno, el
levantamiento topogrfico es una herramienta muy importante durante los trabajos de
edificacin porque con ellos se van poniendo las marcas en el terreno que sirven como
gua la construccin.
Principales mtodos aplicados en un levantamiento:
Elementos
Mtodo Aplicabilidad
bsicos
Poligonal, Secciones Terreno plano o boscoso, Perfiles
abierta, cerrada transversales longitudinales o cortes transversales,
y estaciones Poligonal con brjula, prospeccin rpida
y detalles
Estaciones Estacin de Pequeas parcelas de terreno, Solo para
radiales, observacin la ubicacin de los puntos
centrales y
laterales
Triangulacin Lnea de Grandes parcelas de terreno, Terrenos
base ondulados y abiertos Lugares
inaccesibles
Plancheta, Levantamiento de detalles y prospeccin,
poligonales, Terreno abierto y buen clima, Lneas y
radial, parcelas irregulares
triangulacin

TIPOS DE LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS:

Levantamiento de propiedades: Los levantamientos de propiedades incluyen trabajos
como la determinacin de linderos, la localizacin de esquinas, la ejecucin de
levantamientos de derecho de va para carreteras y ductos, y la adquisicin de los datos
requeridos para la elaboracin de planos oficiales de subdivisin de tierras.

Levantamientos catastrales: Los levantamientos catastrales son aquellos ejecutados

por el gobierno federal en relacin con la disposicin de vastas reas de terreno
conocidas como de propiedad pblica.
ESTUDIOS DE RUTAS: Se realizan con objeto de proyectar y construir una amplia
variedad de obras de ingeniera asociadas con el trasporte y la comunicacin. Abarcan
carreteras, vas frreas, ductos, canales y lneas de transmisin.

Levantamientos de obras civiles: Se efectan con el fin de obtener los datos del
terreno necesarios para la elaboracin de planos o cartas topogrficas. Involucran una
amplia gama de trabajos de campo y gabinete que culminan en la edicin e impresin de
cartas multicolores, con curvas de nivel, que representan el terreno, lagos y ros, as
como carreteras, vas frreas, puentes y otras obras construidas por el hombre.
Estudios hidrogrficos: Comprenden las operaciones requeridas para representar las
cartas y planos las lneas costeras de cuerpos de agua, para trazar las reas de fondo de
corrientes, lagos, bahas y aguas costeras, para medir el escurrimiento de los ros, y para
valorar otros factores que afectan a la navegacin y a los recursos hidrulicos del pas.

Levantamiento de minas: Resultan indispensables para determinar la posicin de las

obras subterrneas y estructuras superficiales de las minas, para fijar las posiciones y
direcciones de tneles y pozos, y para definir los linderos superficiales de todas las
propiedades.

Levantamientos areos: Hacen uso de fotografas tomadas con cmaras especialmente

diseadas, montadas en aeronaves.