INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR DE LIBRES PUEBLA

Ingeniera En Sistemas Automotrices

Profesor:

Juan Pablo Aburto Espinoza

Titulo:

La industria automotriz en Mxico situacin actual

Alumno:

Sal Snchez lvarez

Grado:

1ro

Grupo:

Materia:

Fundamentos de Dibujo

Fecha:

25/05/2017

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INDICE

Bibliografa3

Antecedentes del sector automotriz4

Definicin del problema.5

Objetivo general

Objetivos especficos

El futuro de la industria automotriz.6

Marco terico

AMIA (Asociacin Mexicana de la Industria Automotriz).

Qu es el sector automotriz?

Delimitacin de la Industria automotriz

Dnde se produce?....................................................................................................................7

Limitantes del sector automotriz.8

Industria autopartista y su relacin con las terminales10

La tecnologa

Perspectivas para los prximos aos

Mtodos 12

Experimentacin ..13

Conclusin14

2
 BIBLIOGRAFIA

www.netmedia.mx/analisis/futuro-de-la-industria-automotris

pronaptec@mincyt.gob.ar

3
ANTECEDENTES DEL SECTOR AUTOMOTRIZ

A nivel global, la importancia de la industria automotriz en las economas nacionales y su papel

como propulsor para el desarrollo de otros sectores de alto valor agregado, han provocado que
diversos pases tengan como uno de sus principales objetivos el desarrollo y/o fortalecimiento de
esta industria.

Mxico no es la excepcin, pues la industria automotriz en nuestro pas ha representado un sector

estratgico para el desarrollo de nuestro pas. Su participacin en las exportaciones la coloca como
la industria ms importante, superando incluso al sector petrolero. En 2011, la industria
automotriz export el 22.5% del valor de las exportaciones totales.

En 2011, cuatro de cada cinco vehculos producidos en Mxico se exportaron, lo que posiciona a
nuestro pas entre los ms importantes a nivel mundial, ocupando el lugar nmero 8 en
manufactura y el 6 entre los principales pases exporta de vehculos automotores.

Adicionalmente, esta industria se ha constituido como precursora de la competitividad en las

regiones donde se ha establecido, lo que se ha traducido, entre otros resultados, en empleos ms
calificados y mejor remunerados, as como en un mayor desarrollo del capital humano. En
promedio, las remuneraciones de la industria automotriz terminal en Mxico equivalen a 2.3 veces
las del resto de las manufacturas1

Igualmente, el sector ha generado una importante derrama de capacidades tecnolgicas que

encuentran aplicacin en otros sectores, como son el elctrico, electrnico y aeroespacial y que, a
su vez, han propiciado la generacin de cuadros tcnicos especializados.

Como ejemplo, conviene sealar que en el sector aeronutico se ha observado un fuerte

crecimiento en los ltimos aos. Actualmente, Mxico ocupa el primer lugar en inversiones de
manufactura aeronutica en el mundo, con 33 mil millones de dlares en el perodo 1990-2009,
mostrando un crecimiento promedio anual de sus exportaciones mayor al 20%.

En nuestro pas se han desarrollado importantes centros de proveedura de nivel mundial, muchos
de ellos con alta integracin a las empresas terminales . As lo evidencia el hecho de que ms del
80% de la produccin de autopartes se destina a la exportacin.

Por su amplia proveedura y las ventajas competitivas a nivel mundial que ofrece Mxico en mano
de obra calificada y competitiva, posicin geogrfica y acceso preferencial a otros mercados, la
industria automotriz mexicana an tiene un alto potencial de crecimiento y de generacin de
empleos de alta calidad.

4
Mxico puede incrementar su competitividad como productor de vehculos y autopartes y
convertirse en un importante centro de diseo e innovacin tecnolgica, para lo cual el desarrollo
del capital humano juega un papel fundamental, ya que un bajo nivel de Capital Humano limita la
implementacin de procesos de mayor valor

DEFINICION DEL PROBLEMA

El estudio del futuro, o la llamada prospectiva, constituye una fuente de informacin cada vez ms
utilizada por las empresas, organismos e instituciones pblicas para la caracterizacin de
prioridades y su planificacin estratgica. En efecto, en un mundo de alta competitividad y
constantes cambios, la identificacin de desafos y oportunidades de futuro, es una herramienta
necesaria para la definicin de acciones estratgicas y debemos de tener conocimiento y no pasar
en alto.

OBJETIVO GENERAL

Conocer la creciente demanda en el pas, con la optimizacin de la

empresa en relacin a sus productos sin que este afecte el costo unitario, y as identificar
cual es el problema que genera que la tasa de importacin haya descendido; para luego
establecer tcnicas y tcticas para recuperar el prestigio y calidad de la empresa y as mismo
brindar un excelente producto a los consumidores.

OBJETIVOS ESPESIFICOS

Obtener informacin para lograr conservar el ritmo del mercado con el fin de manejar
ms eficientemente los gustos de los consumidores.

Obtener informacin para lograr conservar el ritmo del mercado con el fin de manejar
ms eficientemente los gustos de los consumidores.

Crear estrategias para aumentar el ndice de ventas y as mismo generar ms

crecimiento econmico para la empresa y el pas.

5
EL FUTURO DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ

ESTADO DEL ARTE (COMO SE RESUELVE EL PROBLEMA ACTUALMENTE?)

El uso de la tecnologa de realidad aumentada en el desarrollo de vehculos revolucionara el

trabajo de ingenieros y diseadores automotrices. Dichas innovaciones reducirn el tiempo de
diseo de tres aos a seis meses.

La compaa alemana Volkswagen empez a utilizar estas innovaciones. De acuerdo con Frank
Ostermann, ingeniera de la marca, los especialistas de la marca trabajan en el futuro digital junto
con instituciones de investigacin y asociaciones tecnolgicas.

Fuerzas impulsoras y tecnologas clave para su desarrollo en el marco de polticas que promueven
la calidad de vida y la conservacin del medio ambiente y de los recursos naturales.

Las consideraciones ambientales tendrn un peso importante en la industria.

La cuestin ambiental.

Las regulaciones que han tomado la Unin Euro- pea por un lado y los Estados Unidos por
otro, pioneros en introducir normativas en esta cuestin principalmente en lo referido a
las emisiones de gases, fueron adoptadas por los principales pases emergentes aunque
con ciertos atrasos y/o rezagos.
El mapa mundial con las normas anticontaminacin vigentes o en curso de aplicacin, ya
sean de pases europeos, americanos o de cualquier otra regin, muestran mucha
disparidad. La tendencia indica que las normativas para los prximos aos sern
verdaderamente exigentes y las multas pro- puestas por su incumplimiento sern muy
importantes. Asimismo, no se considerar la alternativa de no cumplir a dicha normativa,
aunque podr variar, si es que evolucionan los vehculos hbridos y elctricos en las
diferentes regiones.

MARCO TEORICO

Qu es el sector automotriz?

La ingeniera de la industria automotriz, junto con la ingeniera aeroespacial y a la ingeniera

martima, es una rama de la ingeniera vehicular, electricidad electrnica, software e ingeniera de
seguridad aplicndolos al diseo, manufactura y operacin de motocicletas, automviles,
autobuses y camiones y sus respectivos subsistemas de ingeniera.

Delimitacin de la Industria automotriz

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En este estudio, la Industria automotriz est acotada a las ramas de actividad: Fabricacin de
automviles y camiones; Fabricacin de carroceras y remolques; Fabricacin de partes para
vehculos automotores y Fabricacin de otro equipo de transporte, de acuerdo con el Sistema de
Clasificacin Industrial de Amrica del Norte (SCIAN). En la siguiente tabla se muestra el detalle de
las actividades que conforman a la Industria automotriz y el peso relativo de cada una de ellas.

Ilustracin 1 INEGI cifras correspondientes al nmero de unidades econmicas

Dnde se produce?

Siete estados generaron el 84.2% de la produccin total de la Fabricacin de automviles y

camiones del pas y dieron empleo al 75.3% de personas ocupadas en esta actividad.

Como se mencion anteriormente, la Fabricacin de automviles y camiones tiene como

principales proveedores de insumos a:

Fabricacin de partes para vehculos automotores. Fabricacin de productos de plstico.

Fabricacin de componentes electrnicos. Fabricacin de motores de combustin interna,
turbinas y transmisiones. Fabricacin de productos de hule.

Si se relaciona la cadena productiva de insumo producto con la localizacin geogrfica, se observa

que a partir de una actividad ancla o estratgica como la Fabricacin de automviles y camiones,
que se desarrolle en un determinado estado, se fomentan otras actividades que le suministran
insumos en la misma entidad, sin descartar la posibilidad de que reciban insumos de otros estados
del exterior.

7 Ilustracin 3 Fabricacin de automviles y camiones

por entidad federativa, Porcentaje de valor de perdida Ilustracin 2 Ubicacin de Mxico plantas de vehculos
bruta. Fuente INEGI 2014 Ligeros.
Limitantes del sector automotriz

El problema para la industria automotriz mexicana no es Trump, sino el dbil mercado interno.

Las advertencias y amenazas que hizo en campaa el ahora presidente electo de los Estados
Unidos, Donald Trump, respecto a su propuesta de que empresas automotrices paguen aranceles
de hasta 35% por los productos que se enven de Mxico a la Unin Americana, estn surtiendo
efecto. Compaas como Ford y General Motors han decidido cancelar nuevas inversiones que ya
se tenan pactadas en nuestro pas, para mejor invertir en el vecino del norte.

La industria automotriz es de gran importancia para la economa mexicana, ya que segn cifras del
Instituto Nacional de Estadstica y Geografa (INEGI) y de la Asociacin Mexicana de la Industria
Automotriz (AMIA), la fabricacin de automotores signific en 2015 el 3.2 % del Producto Interno
Bruto de Mxico, y actualmente da empleo directo e indirecto a ms de un milln de personas.

El ingreso de divisas a Mxico a travs del sector automotriz ascendi a 41 mil 670 millones de
dlares en el primer semestre del 2016, superando en ms de 10 mil millones de dlares la suma
de ingresos que se registraron por petrleo, remesas y turismo.

Si bien es cierto que las divisas captadas y su balance entre exportacin e importacin de
automviles en Mxico son mucho mejores que la balanza comercial de la industria petrolera, los
recursos en moneda extranjera, conseguidos por el comercio en el exterior de los energticos, son
mucho ms importantes para la conformacin del presupuesto federal del pas, que los de la
industria automotriz.

El motivo de que el presupuesto de egresos de la federacin mexicana dependa ms de las divisas

obtenidas por el petrleo, que las captadas por la industria automotriz, se debe
fundamentalmente a la alta tasa tributaria a que est sometido el monopolio estatal Petrleos
Mexicanos (Pemex); solamente respecto el gravamen sobre el Derecho por Utilidad Compartida, la
tasa para la paraestatal es del 65%, ms 3% en derechos y el Impuesto Sobre la Renta, lo que

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equivale a que ms del 75 por ciento de las utilidades de la empresa sean captadas por la
Secretara de Hacienda y Crdito Pblico (SHCP), mientras que las inversiones para la produccin
de automviles gozan de grandes estmulos fiscales.

La fuente de financiamiento de las reservas provienen principalmente los ingresos obtenidos en el

exterior por la venta de petrleo mexicano y no de las obtenidas por la industria automotriz.

La hoy empresa productiva del Estado, que es la responsable de la produccin y venta de crudo en
el pas, tiene la obligacin de acuerdo con el artculo 34 de la Ley del Banco de Mxico, de vender
directamente a la banca central los dlares producto de sus ventas de crudo en el exterior, lo que
implica que Pemex es la principal fuente de divisas que conforma la reserva internacional.

El ao pasado se produjeron en el territorio mexicano 3, 768,268 de unidades automotores, de las

cuales el 79.87 por ciento fue para exportacin y solamente 20.13 fue para el mercado
interno. Por esta razn, las amenazas de Trump han tenido efecto en las decisiones de inversin
de algunas grandes compaas automotrices, debido a que el mercado que les interesa a los
dueos de los corporativos es el de los Estados Unidos, y no el mexicano, que es muy pequeo.

Las razones para que la inversin extranjera en la industria automotriz se haya dinamizado tanto
en Mxico en los ltimos aos, obedecen principalmente a tres factores: Lo barato y bien
calificada de la mano de obra mexicana; los incentivos fiscales y de infraestructura que han
otorgado el gobierno federal y los gobiernos locales y la posicin geogrfica que tiene el pas
latinoamericano, al tener frontera con el mercado de los Estados Unidos, lo que disminuye los
costos logsticos.

El trabajador mexicano de la industria automotriz recibe en promedio 2.9 dlares por hora.
Mientras su homlogo estadounidense cobra alrededor de 26 dlares por hora. Todo esto nos
habla del ahorro en costos que tienen estas compaas fabricantes de automviles en el pas
latinoamericano que redunda en mejores precios para el consumidor de Estados Unidos.

Las compaas fabricantes de automviles en Mxico reciben grandes exenciones fiscales y

facilidades de otra ndole, para que inviertan en el pas. Un ejemplo de esto nos los dan los
compromisos contrados por la administracin de Rodrigo Medina de la Cruz, anterior gobernador
de Nuevo Len, con la automotriz surcoreana Kia, para establecer una planta armadora en la
entidad por un monto de once mil millones de pesos, alrededor de 11 por ciento de la deuda
estatal, que suma ms de 100 mil millones de pesos. Esto fue dado a conocer en noviembre de
2015 por Gregorio Canales, entonces Secretario de Desarrollo Econmico de la entidad.

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En conclusin, podemos afirmar que las amenazas de Trump contra las compaas automotrices
para que dejen de invertir en Mxico y lo hagan en Estados Unidos encuentran campo frtil en el
dbil mercado interno mexicano.

La mejor manera que tendra Mxico para revertir los efectos negativos por las decisiones del
nuevo Presidente de los Estados Unidos, es apostando al fortalecimiento del mercado interno.

Industria autopartista y su relacin con las terminales

Cambios en la forma de relacionarse entre los autopartistas y las terminales, que ponen en duda el
control de la cadena de valor conformada por los Original Equipment Manufacturer (OEM) y los
sistemistas. Menor cantidad de proveedores.

Expansin del autopartismo a nivel productivo. La industria de autopartes representa 3%

del total de la produccin del sector manufacturero a nivel mundial. Se estima que la
produccin mundial de autopartes se expandir a una tasa anual promedio del 7% en el
perodo 2012-2020.
Crecimiento del autopartismo a nivel comercial, a mayor ritmo que la produccin de
vehculos.
En los ltimos aos, el comercio internacional de autopartes se increment a un ritmo ms
elevado que la propia evolucin de la produccin de vehculos. Factores como la mayor
actividad eco- nmica y productiva de los pases, la tendencia a menores barreras
arancelarias, as como una mayor demanda de componentes para el merca- do original y
para reposicin, entre otros factores, explican el dinamismo del intercambio global en el
perodo reciente.
La relacin terminal autopartismo fue mutando, con una mayor relevancia de los
sistemistas.
En los ltimos aos, se suscitaron cambios significativos en cuanto al relacionamiento
entre las ter- minales automotrices y sus proveedores de piezas y componentes, pasando
a tomar ms preponderancia estas ltimas.
Dadas las condiciones tecnolgicas, el peso del rol de los sistemistas, como en el caso de
los electrnicos, se increment y esta tendencia continuar, aunque la gobernanza seguir
en manos de las terminales.
La tecnologa
Los drivers tecnolgicos que surgen como ejes centrales del desarrollo de la industria
automotriz y definen la tendencia en la fabricacin de vehculos y sus componentes son:
Reduccin de los niveles de contaminacin con fuertes y nuevas regulaciones referidas a
la emisin de CO2 y a la contaminacin producida por los medios de transporte.
Disponibilidad energtica basada en el anlisis de los recursos energticos que marcan la
tendencia de las tecnologas en cuanto a su disponibilidad en el futuro y la forma de
obtencin de energas alternativas. -Aumento de la seguridad activa y pasiva la
el Futuro del sector automotriz en el mundo 2025 16

10
 cuales tienen relacin directa con la calidad de vida del ser humano frente a situaciones
producidas por accidentes.
Mejoras de las condiciones de confort del con- ductor y de los pasajeros, basadas en el
aprovechamiento de las innovaciones tecnolgicas que ofrece la industria electrnica, la
masificacin de aplicaciones de Internet y conectividad.
En cuanto a los tipos de vehculos, las principales tendencias se muestran en el siguiente
cuadro:
Se espera una mayor exigencia hacia los mtodos de produccin de las empresas, con un
mayor con- trol desde el punto de vista ambiental. Plantas industriales con inclinacin a
acreditar este tipo de tecnologa no contaminante, es la tendencia que se espera para los
prximos aos.
En cuanto a las cuestiones tecnolgicas, las principales tendencias en los vehculos son las
siguientes:

Ilustracin 5 vehculo hibrido Ilustracin 4 Vehculo con

motorizacin trmica
Ilustracin 4 Vehculos de hidrogeno con pila
de combustible

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 MATERIALES Y METODOS (ANALISIS)

El mtodo utilizado para este proyecto fueron fuentes de internet y as lograr investigar sobre La
industria automotriz en Mxico situacin actual.

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 EXPERIMENTACION

Perspectivas para los prximos aos

En lneas generales, en los ltimos aos la tendencia mundial en materia de polticas pblicas
hacia el sector automotriz son las siguientes:

Tienen una estrategia y una poltica industrial con visin de largo plazo.
Los gobiernos juegan un papel de lder y participan activamente en las decisiones y gestin
para el desarrollo, en coordinacin con la industria, la academia y los centros tecnolgicos.
La industria se ha desarrollado bajo la estrategia de proteccin de su mercado interno.
Apuestan fuertemente por el desarrollo tecnolgico y la innovacin de la industria, como
instrumento de la competitividad internacional (Centros de desarrollo tecnolgico para el
sector) .
Cuentan con estrategias especficas para el desarrollo de clsters automotrices.
Cuentan con estrategias y polticas para el desarrollo de las pymes.
Apuestan por el desarrollo de tecnologas y mar- cas propias de automviles y
componentes.
Promueven fuertemente el financiamiento para las pymes y para la industria.
Han definido acciones precisas para apoyar a la industria en la crisis mundial.

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 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El sector automotriz est convertido en una de las industrias ms importantes de la era moderna;
su importancia radica en el efecto social y econmico que provoca. En particular, el desarrollo de
la industria de las autopartes en pases como Mxico es un fenmeno que debe consolidarse. Por
este motivo, resulta de sumo inters conocer el funcionamiento de ese sector, con objeto de
disponer de los elementos de juicio para plantear estrategias eficientes de operacin para el
suministro de productos (autopartes). Al respecto, el presente trabajo forma parte del estudio
global que trata el tema de la coordinacin de inventarios en la cadena de suministro a travs de
la estrategia pocas comunes de resurtido (ECR), y los diferentes modos de transporte.
Especficamente, presenta un extracto de los aspectos ms relevantes del sector automotriz, y de
su cadena de suministro; identifica los esquemas operativos en el abasto de las autopartes; y
ofrece un compendio del punto de vista de los diversos autores que han estudiado este
importante tema, a nivel nacional e internacional.

A partir de la informacin recabada y del perfil que las estadsticas describen, da la impresin de
que la movilidad mundial de la industria automotriz ser permanente. Varias dcadas han pasado
y los sectores empresariales de esta industria continan ubicando sus plantas hacia sitios que
consideran cada vez ms estratgicos. Esta tendencia apunta a una mayor distribucin
geogrfica de la industria, guiada especialmente por las inversiones internacionales de las mayores
empresas del sector (Cortegiano, 2000). Ante esta actitud, las firmas ms importantes, como los
ensambladores de automviles, generan una serie de efectos directos en el contexto mundial.

Los cambios efectuados en la organizacin de la produccin de vehculos automotores no slo

obedecen a la satisfaccin de las empresas y a las medidas macroeconmicas de los pases, sino
tambin a cambios en la demanda. Estos cambios conllevan a las empresas internacionales a
buscar nuevas estrategias empresariales y de organizacin, tanto al interior de ellas, como entre
compaas a nivel global, abarcando el mbito local y regional.

En efecto, en el mbito del comercio internacional y empresarial de la industria automotriz se ha

producido un vuelco de enorme trascendencia en la gestin de la produccin, y en el intercambio
de autopartes y componentes. Tal situacin ha originado la dispersin de la produccin y la
ampliacin geogrfica de los mercados, conformando grandes sistemas de produccin y complejos
esquemas operativos. Estos esquemas buscan atender los flujos mundiales generados por
demanda de componente en un entorno econmico excesivamente dinmico.

El sector industrial automotriz nacional el entorno internacional es un factor del que ha recibido
gran influencia, pues a partir de la dinmica mostrada por los ensambladores en los ltimos aos,
Mxico se ha convertido en un protagonista a escala mundial. Sin embargo, la localizacin de un
mayor nmero de ensambladoras no ha sido suficiente para detonar en definitiva el sector de las
autopartes.

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