Hidraulica Avanzada 2

CURSO ONLINE DE HIDRULICA AVANZADA.
OBRAS HIDRULICAS EN CANALES.
Tema 2. ESTRUCTURAS DE CRUCE.
1. INTRODUCCIN. ............................................................................... 2
Video n 2.1. Aspectos Generales................................................................ 4
2. SIFONES ........................................................................................... 4
2 1. Procedimiento de diseo ................................................................... 10
Video n 2.2. Clculo Hidrulico de un sifn. ............................................... 13
3. ALCANTARILLAS o TNELES .......................................................... 14
Video n 2.3. Diseo de alcantarillas .......................................................... 15
4. ACUEDUCTO................................................................................... 15
a) Caractersticas Hidrulicas del Canal .................................................. 18
b) Seccin del acueducto ....................................................................... 18
c) Calculo del calado en la entrada al acueducto (y2)................................ 19
d) Determinacin de las caractersticas hidrulicas del acueducto ............. 19
e) Calculo cota salida acueducto (z3)....................................................... 19
f) Calculo del calado en la salida al acueducto (y3). ................................. 19
g) Clculo de la cota (z4) ........................................................................ 19
h) Borde Libre ....................................................................................... 20
Video n 2.4. Diseo hidrulico de acueductos............................................ 20
1 ACADEMIA INGNOVA. CURSO ONLINE DE HIDRULICA AVANZADA.

mcm@ingnova.es http://academia.ingnova.es/ 957 089 233 / 957 085 675
1. INTRODUCCIN.
La necesidad de integracin del canal al terreno por el que circunda obliga al
diseo de una serie de estructuras que lo posibiliten. De esta forma cuando exista la
necesidad de cruzar un camino, vaguada o cualquier otro obstculo del terreno ser
preciso el diseo de alguna estructura de cruce de las siguientes:
Los criterios para la eleccin de la estructura ms adecuada en cada caso son:
La lmina de agua en el canal, en su nivel normal va a superar la rasante
del obstculo, podr optarse por el diseo de un sifn o un acueducto, e
incluso por la combinacin de ambos. La solucin ptima ha de tomarse
en virtud de criterios tcnico-econmicos lgicamente.
Si el nivel de la lmina de agua va a quedar bajo la rasante del obstculo
a salvar, habr de proyectarse una alcantarilla.
Una obra de cruce va a requerir, a la entrada y salida de la misma, unas
estructuras de transicin y proteccin, as por ejemplo en la entrada de un acueducto
ser preciso la disposicin de un aliviadero que impida que posibles excesos de caudal
circulante por el canal superen el caudal de diseo de la obra de cruce y comprometan
su seguridad. Estas estructuras de transicin y proteccin se vern en temas posteriores.

Acueducto, pilares de mampostera y canal de Madera. En Spring Mill, Mitchell, Indiana (US)
Acueducto Trasvase Tajo-Segura
Doble sifn Trasvase Tajo-Segura a su paso por Orihuela (Alicante)

Alcantarilla ejecutada con tubos de acero
Alcantarilla ejecutada con marcos de HA.
Video n 2.1. Aspectos Generales
2. SIFONES
Cuando es preciso cruzar depresiones del terreno podr recurrirse a una
conduccin entubada que pasar bajo el accidente topogrfico, constituyndose un sifn
invertido. Un sifn es un conducto cerrado diseado para funcionar lleno de fluido y
bajo presin.

Esquema de un sifn invertido superficial (http://fluidos.eia.edu.co)
Sifn de la Rambla de Algeciras (Murcia). Trasvase Tajo-Segura.
La tubera que conforma un sifn se encontrar normalmente bajo presin. Los
sifones pueden ser areos o enterrados.
Como ya hemos comentado este tipo de obra, precisar de estructuras de entrada
y de salida (inlet and outlet structures) para lograr condiciones de transicin
hidrulicamente eficientes, evitando perturbaciones superficiales, choques bruscos

contra las paredes y cambios de direccin pronunciados. Adems de permitir el control
de flujo y los trabajos de mantenimiento, mediante elementos de cierre.
Inverted siphon inlet transition (Design of Small Canals. USBR)
SIFN ROMANO (http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/historia/roma/roma.html)

Para el diseo hidrulico de este tipo de estructura aplicaremos el principio de
conservacin de la energa entre las distintas secciones de la misma, de esta forma y
atendiendo al grfico siguiente:
Para un correcto diseo del sifn el total de prdidas de carga deber ser inferior
a la carga hidrulica H hf. En el caso de existir un tramo horizontal, deber de
adoptarse un pendiente mnima del, en lnea con este aspecto, las pendientes de entrada
y salida se definirn cuando estudiemos las estructuras de transicin.
Las prdidas de carga sern las siguientes:
Prdidas por transicin de entrada y salida. Se pueden calcular a travs
(vTubo vCanal ) 2
de la expresin: h f = K . , El coeficiente K depende de las
2.g
condiciones en la entrada y salida. La velocidad del canal (vcanal) ser la
velocidad en el canal de entrada o salida respectivamente. El USBR
recomienda, para entradas de tipo recto o de cubierta partida (broken-
back transition):

(vTubo vCanal ) 2
h f , e = 0,4.
2. g
(vTubo vCanal ) 2
h f , s = 0,7.
2. g
Broken-back transition
En la imagen, el canal de entrada es de grava, en estos casos los coeficientes
anteriores se incrementan: de 0,4 a 0,5 y de 0,7 a 1,0.
Prdidas de entrada en el propio tubo. Obedecen a la expresin:
2
vTubo
hf = KE .
2. g
Valores de KE.
Prdidas por rozamiento en el tubo. Para evaluarlas existen multitud de
formulaciones: Prantdl-Colebrook, Hazen_Williams, etc.

Prdidas en puntos singulares del tubo: codos, vlvulas, Se calculan
asimismo como producto de un coeficiente de prdidas de carga por la
2
vTubo
altura de velocidad: h f = K . . En el caso de codos se puede aplicar
2. g
2
v
la expresin: h f = 2,64. . Tubo , donde es el ngulo, en grados, del
2. g
codo.
Evaluadas todas las prdidas de carga, su sumatoria, como hemos dicho, deber
ser inferior a la carga hidrulica total. Como criterio1 que nos deje del lado de la
seguridad pueden incrementar las prdidas calculadas en un 10% H 1,1 x hf.
Para la seleccin del dimetro del tubo se recomiendan velocidades de diseo en
torno a 2 3 m/s, mientras que en pequeos es de 1.6 m/s, un sifn es considerado
grande, cuando su longitud es mayor que 500 veces el dimetro.
Ha de asegurarse as mismo que el tubo este siempre sumergido, dado que el
sifn trabaja en carga, para ello se recomienda una carga mnima que asegure una altura
mnima de sumergencia adecuada (Hidraulic seal required) o sello de agua, segn el
grfico:
1
USBR

(vTubo vCanal ) 2
hSum. 1,5.
2.g
El USBR recomienda que, independientemente del clculo, el valor de la altura
de sumergencia no sea inferior a 3 (7,62 cm).
2 1. Procedimiento de diseo
En aplicacin de lo explicitados en los prrafos anteriores estableceremos un
procedimiento para el clculo de sifones.
H)
1. Determinacin de la carga hidrulica disponible: (
Se calcula por diferencia entre las cotas de entrada y salida del sifn, entendidas
como las cotas de los puntos aguas arriba y abajo de las respectivas transiciones de E/S,
ambos puntos situados en el canal principal.
Carga hidrulica: H.
2. Seleccin del material y dimetro2 del sifn:
Segn el caudal transportado y de la velocidad elegida. La velocidad estar en
torno a 1-1,5 m/s para sifones cortos y de hasta 3,5 m/s en largos.
2
Hablamos aqu de sifones constituidos por tuberas, que lo ms comn, si se tratase de otro tipo
de seccin, no circular, en este punto se determinara el rea.

Para seleccionar el material del tubo se debern de considerar criterios de tipo
tcnico y econmico, as como disponibilidad.
Para su clculo, y una vez fijada la velocidad, se aplica la siguiente ecuacin:
4.Q
=
v.
donde:
: dimetro del sifn en m.
Q: Caudal en m/s.
v: velocidad en m/s.
El as calculado servir para seleccionar el dimetro comercial superior ms
prximo. Por ejemplo, caso de elegir una tubera de hormign seleccionaremos el
dimetro de una tabla como la siguiente:

Dimensiones de los tubos de hormign armado y postensado
(normas UNE-EN 639:1995 a 642:1995)3
Donde DN es el dimetro interior del tubo.
3. Clculo de las prdidas de carga
3
Gua Tcnica sobre tuberas para el transporte de agua a presin. Centro de Estudios
Hidrogrficos del CEDEX

hv2
Las prdidas de carga se van a calcular, con la expresin h f = K . , y son,
2.g
como hemos apuntado:
Prdidas de carga Coeficiente (K) hv

Transicin de Entrada 0,1-0,5 vTubo-vCanal
Entrada al tubo 0,004-1,0 vTubo
Friccin (Se aplica cualquiera de las formulaciones existentes)
Singularidades (Variable, en codos depende del ngulo) vTubo

Transicin de Salida 0,2-1,0
Evaluadas todas las prdidas de carga, su sumatoria hf, se incrementara en un
10%.
4. Comprobacin
Se comprueba que el diseo es adecuado, para ello ha de cumplirse que H
1,1 x hf.
5. Diseo estructuras de entrada y salida
Una vez que el diseo hidrulico del sifn se admite como idneo, es preciso
disear correctamente las estructuras de entrada y salida, diseos que se abordarn en
temas posteriores.
El diseo de la estructura de entrada debe contemplar que se cumple el
condicionante del sello de agua (Hidraulic seal required).
Video n 2.2. Clculo Hidrulico de un sifn.

3. ALCANTARILLAS o TNELES
En el trazado de un canal la topografa del terreno puede obligar a la ejecucin
de tneles para evitar movimientos de tierras no asumibles econmica, tcnica y/o
medioambientalmente hablando, o rodeos que impliquen un incremento muy importante
de la longitud del canal.
Por otro lado el cruce con caminos, carreteras, etc, obligarn en otras ocasiones
al diseo de alcantarillas.
El tipo de seccin a usar responder a criterios estructurales e hidrulicos, sin
obviar los econmicos, por supuesto. Es tpico el uso de secciones ovoides en lmina
libre y circulares en conducciones a presin, la razn fundamental es que una seccin
ovoide resiste mejor las cargas sobre ella y la circular la presin interna.
Podrn trabajar a presin o en lmina libre. Cuando un tnel trabaja a presin se
le llama galera en carga.
Desde un punto de vista hidrulico no vamos a diferenciar entre tneles y
alcantarillas, en ambos casos se tratara de un seccin tipo que se intercala en el canal,
con sus correspondientes inlet and outlet structures.
El diseo hidrulico del tnel o alcantarilla, determinara en un primer trmino la
seccin tipo precisa de manera que resulte una velocidad adecuada, segn cuadro
adjunto, y a continuacin el diseo de las estructuras de transicin de entrada y salida.
Tipo Obra Velocidad ()

Alcantarillas 1,25 m/s
Tneles 1,5-2,5 m/s
Galeras a presin 2,5-4,5 m/s
Caso de optar por alcantarillas que trabajen a presin se deber respetar una
altura de sumergencia mnima, con idntico criterio al expuesto en el epgrafe anterior.
La pendiente mnima deber ser de un 5.

Es similar al procedimiento visto para sifones, salvo que en el caso de las
alcantarillas nos encontraremos muchos casos en los que se trabaje en lmina libre.
Cuando se trabaje bajo presin se aconseja una velocidad de diseo de 1,25 m/s.
Cuando trabajemos en lmina libre nos interesar se establecer un balance
energtico entre la salida y la entrada. No se deben alterar las condiciones hidrulicas
del canal, por ejemplo un exceso demasiado significativo en el desnivel podra provocar
un resalto en la salida. Al efecto vamos a usar el siguiente criterio de diseo: la
velocidad en el interior de la alcantarilla y el canal sern, aproximadamente, las mismas.
Video n 2.3. Diseo de alcantarillas
4. ACUEDUCTO
Su funcin es similar a la del sifn, optando por este tipo de estructura en base,
como ya se ha comentado, a criterios tcnico-econmicos lgicamente, sin obviar los
medioambientales.
Su diseo hidrulico es similar a las estructuras anteriores, si bien en este caso
hay que prestar especial atencin a la seccin tipo, puesto que si se sobredimensiona en
exceso el coste puede ser desorbitado, dado que el tipo de estructura es en s costosa.
Normalmente la seccin ser rectangular o trapecial ejecutada en hormign
armado, debiendo disponerse de las preceptivas estructuras de transicin en la entrada y
la salida.

Acueducto del trasvase Tajo-Segura. Carrascosa del Campo, (Cuenca).
Seccin rectangular en HA para Puente canal, con cajeros arriostrados para resistir el empuje
hidrosttico. Acueducto de Campos del Ro (Murcia) Trasvase T-S.
Evidentemente existen otras soluciones constructivas, si bien nos centraremos en
el diseo hidrulico que ser igual, independientemente de la solucin adoptada.
Algunos de los criterios de diseo para este tipo de obras son:
1. El rgimen ser subcrtico

2. La velocidad en el puente canal y el canal deben ser similares, aunque al
modificar la seccin, y probablemente la pendiente, diferirn.
3. Es recomendable conseguir calados iguales en el canal y acueducto.
4. Determinacin del resguardo. Aplicando el criterio del USBR
( B.L. = k . y ; siendo k=0,676 para caudales inferiores a 0,57 m/s, y
k=0,873 para caudales de hasta 85 m/s), con un mnimo de 1/3 del
calado.
Puede optarse, en estructuras importantes, por dotar al canal de una mayor
pendiente que redunde en una disminucin de la seccin del canal, con los consecuentes
ahorros de costes. En estos casos se deber estudiar con detenimiento el perfil
hidrulico.
Otras estructuras que han de ser diseadas en el puente canal, ser un vertedero
de demasas aguas arriba del mismo, de esta forma se elimina la posibilidad de supera el
caudal de diseo.
Con los criterios expuestos con anterioridad, y de manera similar a los ejercicios
anteriores, se disea el acueducto.
En estos casos se debe prestar especial atencin al perfil hidrulico y al borde
libre, para lo cual se realizara un balance energtico que nos permita determinar el
calado en el inicio y final de las transiciones de entrada y salida. El problema lo
analizaremos en las 4 secciones significativas:
Seccin 1. Inicio Transicin de Entrada al Acueducto
Seccin 2. Entrada Acueducto, final Transicin de Entrada al Acueducto

Seccin 3. Salida Acueducto, Inicio Transicin de Salida del Acueducto
Seccin 4. Final Transicin de Salida del Acueducto
Segn el croquis:
a) Caractersticas Hidrulicas del Canal
Sern las condiciones de partida, se deber determinar el calado normal (yN) y su
velocidad (v1). Las cotas al inicio de la transicin de entrada y al final de la de salida
sern datos de partida la cota z1 y la longitud del acueducto. La cota z2 se determina
segn las dimensiones de la transicin.
b) Seccin del acueducto
Se elige una seccin rectangular, y se toma una velocidad de diseo prxima a 1
m/s. Caso de ser factible se procura que sea similar a la del canal.

c) Calculo del calado en la entrada al acueducto (y2)
Aplicamos un balance de energa entre 1 y 2 H1=H2+hf. Donde hf son las
prdidas en la transicin de entrada. La ecuacin se ha de resolver por un proceso
iterativo.
d) Determinacin de las caractersticas hidrulicas del acueducto
El calado y2 determinara la velocidad, el radio hidrulico y el n de Froude, y
v2 .n
mediante la aplicacin de la ecuacin Manning: S = 2
, se calcula la pendiente.
3
R
e) Calculo cota salida acueducto (z3)
Conocida la longitud y pendiente del acueducto y su cota de arranque, se puede
calcular fcilmente la cota final z3=z2-L x S.
f) Calculo del calado en la salida al acueducto (y3).
Aplicamos un balance de energa entre 2 y 3 H2=H3+hf. Donde hf son las
prdidas por friccin. Calculada la energa en 3, se determina el calado por iteracin o
resolucin numrica de la ecuacin resultante.
g) Clculo de la cota (z4)
Se fija y4, valor del calado en la seccin 4, al calado normal. Con este valor se
calcula la energa especfica. Y dado que el valor de la energa total (E4) se determina
con H3=H4+hf. Donde hf son las prdidas en la transicin de salida.
El valor de z4 ser la diferencia entre H4 y E4.

Caso de tener una cota z4 predeterminada por la topografa del terreno, no es
posible fijar el calado de salida. Siendo necesario su clculo como en los casos
anteriores, mediante la resolucin de la ecuacin.
En ambas transiciones se deber comprobar que las pendientes no superan el 4:1.
h) Borde Libre
Con las cotas de la lmina obtenidas y aplicando el criterio del USBR se
determina sin dificultad.
Video n 2.4. Diseo hidrulico de acueductos


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OBRAS HIDRULICAS EN CANALES.

Tema 2. ESTRUCTURAS DE CRUCE.

1 ACADEMIA INGNOVA. CURSO ONLINE DE HIDRULICA AVANZADA.

La necesidad de integracin del canal al terreno por el que circunda obliga al

preciso el diseo de alguna estructura de cruce de las siguientes:

Los criterios para la eleccin de la estructura ms adecuada en cada caso son:

La lmina de agua en el canal, en su nivel normal va a superar la rasante

del obstculo, podr optarse por el diseo de un sifn o un acueducto, e

incluso por la combinacin de ambos. La solucin ptima ha de tomarse

en virtud de criterios tcnico-econmicos lgicamente.

Si el nivel de la lmina de agua va a quedar bajo la rasante del obstculo

a salvar, habr de proyectarse una alcantarilla.

Una obra de cruce va a requerir, a la entrada y salida de la misma, unas

estructuras de transicin y proteccin, as por ejemplo en la entrada de un acueducto

circulante por el canal superen el caudal de diseo de la obra de cruce y comprometan

su seguridad. Estas estructuras de transicin y proteccin se vern en temas posteriores.

2 ACADEMIA INGNOVA. CURSO ONLINE DE HIDRULICA AVANZADA.

Acueducto Trasvase Tajo-Segura

Doble sifn Trasvase Tajo-Segura a su paso por Orihuela (Alicante)

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Alcantarilla ejecutada con marcos de HA.

Video n 2.1. Aspectos Generales

Cuando es preciso cruzar depresiones del terreno podr recurrirse a una

conduccin entubada que pasar bajo el accidente topogrfico, constituyndose un sifn

invertido. Un sifn es un conducto cerrado diseado para funcionar lleno de fluido y

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Sifn de la Rambla de Algeciras (Murcia). Trasvase Tajo-Segura.

La tubera que conforma un sifn se encontrar normalmente bajo presin. Los

sifones pueden ser areos o enterrados.

Como ya hemos comentado este tipo de obra, precisar de estructuras de entrada

y de salida (inlet and outlet structures) para lograr condiciones de transicin

hidrulicamente eficientes, evitando perturbaciones superficiales, choques bruscos

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de flujo y los trabajos de mantenimiento, mediante elementos de cierre.

Inverted siphon inlet transition (Design of Small Canals. USBR)

SIFN ROMANO (http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/historia/roma/roma.html)

6 ACADEMIA INGNOVA. CURSO ONLINE DE HIDRULICA AVANZADA.

conservacin de la energa entre las distintas secciones de la misma, de esta forma y

atendiendo al grfico siguiente:

a la carga hidrulica H hf. En el caso de existir un tramo horizontal, deber de

y salida se definirn cuando estudiemos las estructuras de transicin.

Las prdidas de carga sern las siguientes:

Prdidas por transicin de entrada y salida. Se pueden calcular a travs

condiciones en la entrada y salida. La velocidad del canal (vcanal) ser la

velocidad en el canal de entrada o salida respectivamente. El USBR

recomienda, para entradas de tipo recto o de cubierta partida (broken-

7 ACADEMIA INGNOVA. CURSO ONLINE DE HIDRULICA AVANZADA.

En la imagen, el canal de entrada es de grava, en estos casos los coeficientes

anteriores se incrementan: de 0,4 a 0,5 y de 0,7 a 1,0.

Prdidas de entrada en el propio tubo. Obedecen a la expresin:

Prdidas por rozamiento en el tubo. Para evaluarlas existen multitud de

formulaciones: Prantdl-Colebrook, Hazen_Williams, etc.

8 ACADEMIA INGNOVA. CURSO ONLINE DE HIDRULICA AVANZADA.

asimismo como producto de un coeficiente de prdidas de carga por la

seguridad pueden incrementar las prdidas calculadas en un 10% H 1,1 x hf.

Para la seleccin del dimetro del tubo se recomiendan velocidades de diseo en

torno a 2 3 m/s, mientras que en pequeos es de 1.6 m/s, un sifn es considerado

grande, cuando su longitud es mayor que 500 veces el dimetro.

Ha de asegurarse as mismo que el tubo este siempre sumergido, dado que el

mnima de sumergencia adecuada (Hidraulic seal required) o sello de agua, segn el

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El USBR recomienda que, independientemente del clculo, el valor de la altura