ESCUELA DE INGENIERA CIVIL AMBIENTAL

2017
CONTROL DE
TRFICO
CHICLAYO - REQUE

BECERRA
BENAVIDES
DELGADO
FLORES
JARA
MERA
RAMIREZ
CURSO: | CAMINOS
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1. INTRODUCIN
El presente informe tiene como finalidad identificar, cuantificar el volumen de vehculos que
pueden circular por las vas de la Av. Ral Haya de la Torre y Av. Chinchaysuyo, las cuales,
de alguna manera interconectan la carretera del distrito de Chiclayo y Reque. Los datos
obtenidos nos permitirn estimar el IMDA, los cuales son muy necesarios e importantes en el
diseo de una carretera, debido a que nos brinda informacin para poder proyectar y estimar
una obra vial a un tiempo futuro.

2. OBJETIVO
Cuantificar y conocer el volumen de vehculos que se desplazan por las avenidas
que conectan los distritos de Chiclayo y Reque.
Identificar el tipo de vehculos que circulan por dichas avenidas.
Calcular el IMDA con la informacin obtenida del campo y analizar el trfico
existente
3. DESCRIPCION DE LA ZONA DE ESTUDIO
La zona de estudio se ubica en el norte del pas, departamento de Lambayeque, distrito de
Chiclayo, especficamente entre la Av. Chinchaysuyo y Av. Victor Ral Haya de la Torre,
Pasaje Yortuque. Estas vas de comunicacin cuentan con dos calzadas y dos carriles
respectivamente, superficie de rodadura debidamente pavimentada, tambin, se puede
apreciar que no posee adecuados dispositivos de seguridad.

FIGURA N 1 UBICACIN EN PLANTA DE LA ZONA DE ESTUDIO

Fuente: Google Maps

ESTUDIO DE TRFICO: CARRETERA CHICLAYO - REQUE

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FIGURA N 2 ZONA DE ESTUDIO DE TRNSITO

Fuente: Autores

4. METODOLOGA
La metodologa para la determinacin de los volmenes de trfico se basa
fundamentalmente en la identificacin de un aforo de trfico en el camino en estudio, el
cual nos permitir llevar un buen conteo de vehculos. Para este aforo, ubicamos estaciones
de conteo volumtrico, en sitios cercanos a la carretera, teniendo en cuenta que exista una
buena visibilidad de los vehculos.

4.1.1. Das de Conteo

Los conteos se realizaron 3 das de la semana, siendo sbado, lunes y
mircoles (los das y horas son escogidas por cada grupo). La duracin fue
de 1 hora por da; teniendo en cuenta, las horas muertas, horas normales y
hora punta.
Horario Tipo de Hora
10:00 11:00 am Hr. Normal
06:00 -07:00 pm Hr. Punta
12:00- 01:00 am Hr. Muerta

4.1.2. Estaciones de Conteo

Se definieron 2 estaciones de conteos volumtricos vehiculares.
1. Esquina del Parque Yortuque, Etapa 3
2. Esquina del tanque Elevado (Claro)

PROCEDIMIENTO EN CAMPO

ESTUDIO DE TRFICO: CARRETERA CHICLAYO - REQUE

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Para el conteo vehicular, el grupo de trabajo conformado por 7 estudiantes

universitarios, ha decidido distribuirse en subgrupos, 2 grupos formando por 2
integrantes y el otro con los 3 integrantes restantes. Todos los miembros del equipo
de trabajo, han recibido las pautas para el conteo, donde cada estudiante llevar el
registro por sentido de circulacin desde la estacin que se le asigne.
Estacin Da Hora Integrantes
1 Sbado 10:00 11:00 Delgado Fernndez, Kewin
2 am Jara Vsquez, Edwin
1 Lunes 06:00 7:00 pm
Flores Manayay, Erika
2 Mera Hurtado, Rafael
1 Mircoles 12:00 01:00 Becerra Guevara, Yenifer
1 am Benavides Altamirano, Elisa
2 Ramrez Castro, Max

Para este trabajo se necesit de los siguientes materiales: cuaderno o libreta, lpices,
borrador, formatos impresos de campo, y cmara digital.

FIGURA N 3Formato de Clasificacin Vehicular

Fuente: MTC

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5. PROCESAMIENTO DE DATOS Y GENERACION DE RESULTADOS

5.1 METODOLOGA PARA HALLAR EL IMDA.
La metodologa para hallar el ndice Medio Diario anual (IMD), corresponde a la
siguiente frmula:
IMD = IMDs * FCm
Donde:
IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana
FCm = Factor de correccin segn el mes que se efectu el
aforo.

5.2 OBTENCIN DE LOS FACTORES DE CORRECCIN.

El factor de correccin estacional, se determina a partir de una serie anual de trfico
registrada por una unidad de Peaje, con la finalidad de hacer una correccin para
eliminar las diversas fluctuaciones del volumen de trfico por causa de las variaciones
estacinales debido a factores recreacionales, climatolgicas, las pocas de cosechas de
ser el caso, las festividades, las vacaciones escolares, viajes diversos, etc.; que se
producen durante el ao.
Para l clculo del factor de correccin mensual (Fcm), se obtuvo de la informacin
proporcionada por PROVAS Nacional - MTC 2016, para la Unidad de Peaje P055-
Pucar, si bien es cierto no existe una metodologa para estimar los factores de
correccin stos se realizan en base a fluctuaciones propias de conteos por grandes
periodos, es decir se estima en funcin de cada zona de trnsito; para cuestiones de
dicho estudio, se ha utilizado los factores del MTC.

FCm= IMD Unidad Peaje

IMD del mes del Estudio de la Unidad Peaje
Donde:
FCm = factor de correccin mensual clasificado por cada tipo de vehculo
IMD = Volumen Promedio Diario Anual clasificado de la U. Peaje
IMD mes del Estudio = Volumen Promedio Diario, del mes en U. Peaje.
Los Factores de Correccin, se muestran por cada gran tipo de vehculo (ligero y
pesado), tomando como base para los factores de correccin mensual, asumiendo el
mismo Factor de Correccin para ambos sentidos.
Este Factor de Correccin Estacional (FCE) se emplea para determinar el IMDA de los flujos
contabilizados (aforos) en el presente estudio para cada tipo de tramo, en la siguiente seccin
se presentan los resultados obtenidos.

5.3 CONTEOS VOLUMTRICOS Y CLASIFICACIN VEHICULAR.

Efectuados el aforo vehicular, se consolid y revis la consistencia de los datos recopilados en
campo, por da de conteo, determinando el volumen promedio semanal (IMDs),
posteriormente para obtener el ndice Medio Diario Anual (IMDa), se aplic al IMDs de la
semana del estudio, el factor de correccin mensual del mes del aforo.
Para eso se utiliza la proporcin de horas usadas para un da:
8 24 Hora Normal
7 24 Hora Punta

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9 24 Hora Muerta

5.3.1 CONTEO VEHICULAR RESUMEN (PROMEDIO) DE ESTACIONES. Es

importante hacer mencin que el conteo de trfico se realiz.
Se obtuvo los siguientes flujos:

ESTUDIO DE TRFICO: CARRETERA CHICLAYO - REQUE

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LUNES
Camioneta Bus Camin Semi Trayler
Hora Sentido Auto Micro
Pick Up Rural B2 B3 - 1 C1 C2 C3 T2S1 3S3

Diagrama vehicular

12:00 a.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -

01:00 a.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
01:00 a.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -
02:00 a.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
02:00 a.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -
03:00 a.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
03:00 a.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -
04:00 a.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
04:00 a.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -
05:00 a.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
05:00 a.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -
06:00 a.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
06:00 a.m. Chiclayo - Reque 551 23 71 3 3 14 3 1 1 - -
07:00 a.m. Reque - Chiclayo 635 72 72 1 4 5 8 - - 1 1
07:00 a.m. Chiclayo - Reque 551 23 71 3 3 14 3 1 1 - -
08:00 a.m. Reque - Chiclayo 635 72 72 1 4 5 8 - - 1 1
08:00 a.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
09:00 a.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
09:00 a.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
10:00 a.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
10:00 a.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
11:00 a.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
11:00 a.m. Chiclayo - Reque 551 23 71 3 3 14 3 1 1 - -
12:00 p.m. Reque - Chiclayo 635 72 72 1 4 5 8 - - 1 1
12:00 p.m. Chiclayo - Reque 551 23 71 3 3 14 3 1 1 - -
01:00 p.m. Reque - Chiclayo 635 72 72 1 4 5 8 - - 1 1
01:00 p.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
02:00 p.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
02:00 p.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
03:00 p.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
03:00 p.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
04:00 p.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
04:00 p.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
05:00 p.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
05:00 p.m. Chiclayo - Reque 396 54 73 - 3 6 30 7 2 1 2
06:00 p.m. Reque - Chiclayo 380 57 60 2 7 11 29 5 - - -
06:00 p.m. Chiclayo - Reque 551 23 71 3 3 14 3 1 1 - -
07:00 p.m. Reque - Chiclayo 635 72 72 1 4 5 8 - - 1 1
07:00 p.m. Chiclayo - Reque 551 23 71 3 3 14 3 1 1 - -
08:00 p.m. Reque - Chiclayo 635 72 72 1 4 5 8 - - 1 1
08:00 p.m. Chiclayo - Reque 551 23 71 3 3 14 3 1 1 - -
09:00 p.m. Reque - Chiclayo 635 72 72 1 4 5 8 - - 1 1
09:00 p.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -
10:00 p.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
10:00 p.m. Chiclayo - Reque 231 20 9 - 5 7 6 - - - -
11:00 p.m. Reque - Chiclayo 295 16 4 - 3 9 3 - - - -
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MIERCOLES
Camioneta Bus Camin Semi Trayler
Hora Sentido Auto Micro
Pick Up Rural B2 B3 - 1 C1 C2 C3 T2S1 3S3

Diagrama vehicular

12:00 a.m. Chiclayo - Reque 202 25 8 - 7 2 4 - - - -

01:00 a.m. Reque - Chiclayo 225 14 7 - 5 4 1 - - - -
01:00 a.m. Chiclayo - Reque 202 25 8 - 7 2 4 - - - -
02:00 a.m. Reque - Chiclayo 225 14 7 - 5 4 1 - - - -
02:00 a.m. Chiclayo - Reque 202 25 8 - 7 2 4 - - - -
03:00 a.m. Reque - Chiclayo 225 14 7 - 5 4 1 - - - -
03:00 a.m. Chiclayo - Reque 202 25 8 - 7 2 4 - - - -
04:00 a.m. Reque - Chiclayo 225 14 7 - 5 4 1 - - - -
04:00 a.m. Chiclayo - Reque 202 25 8 - 7 2 4 - - - -
05:00 a.m. Reque - Chiclayo 225 14 7 - 5 4 1 - - - -
05:00 a.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
06:00 a.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
06:00 a.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
07:00 a.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
07:00 a.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
08:00 a.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
08:00 a.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
09:00 a.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
09:00 a.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
10:00 a.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
10:00 a.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
11:00 a.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
11:00 a.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
12:00 p.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
12:00 p.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
01:00 p.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
01:00 p.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
02:00 p.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
02:00 p.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
03:00 p.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
03:00 p.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
04:00 p.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
04:00 p.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
05:00 p.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
05:00 p.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
06:00 p.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
06:00 p.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
07:00 p.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
07:00 p.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
08:00 p.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
08:00 p.m. Chiclayo - Reque 502 35 82 4 2 12 5 2 3 1 -
09:00 p.m. Reque - Chiclayo 580 46 93 2 7 8 4 1 - 1 1
09:00 p.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
10:00 p.m. Reque - Chiclayo 385 42 31 2 5 8 20 8 - 1 4
10:00 p.m. Chiclayo - Reque 350 35 38 - 8 7 54 12 - 4 2
ESTUDIO DE TRFICO:
11:00 p.m. Reque - Chiclayo CARRETERA
385 42CHICLAYO
31 - REQUE
2 5 8 20 8 - 1 4
11:00 p.m. Chiclayo - Reque 202 25 8 - 7 2 4 - - - -
12:00 a.m. Reque - Chiclayo 225 14 7 - 5 4 1 - - - -
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ESTUDIO DE TRFICO: CARRETERA CHICLAYO - REQUE

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SBADO
Camioneta Bus Camin Semi Trayler
Hora Sentido Auto Micro
Pick Up Rural B2 B3 - 1 C1 C2 C3 T2S1 3S3

Diagrama vehicular

06:00 a.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4

07:00 a.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
07:00 a.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
08:00 a.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
08:00 a.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
09:00 a.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
09:00 a.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
10:00 a.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
10:00 a.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
11:00 a.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
11:00 a.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
12:00 p.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
12:00 p.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
01:00 p.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
01:00 p.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
02:00 p.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
02:00 p.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
03:00 p.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
03:00 p.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
04:00 p.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
04:00 p.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
05:00 p.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
05:00 p.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
06:00 p.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
06:00 p.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
07:00 p.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
07:00 p.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
08:00 p.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
08:00 p.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
09:00 p.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
09:00 p.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
10:00 p.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
10:00 p.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
11:00 p.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
11:00 p.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
12:00 a.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
12:00 a.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
01:00 a.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
01:00 a.m. Chiclayo - Reque 785 38 102 15 5 25 5 4 7 5 4
02:00 a.m. Reque - Chiclayo 725 86 118 8 6 12 12 1 5 4 -
02:00 a.m. Chiclayo - Reque 400 42 68 - 2 4 25 15 5 3 4
03:00 a.m. Reque - Chiclayo 420 56 56 4 1 3 32 - 4 1 2
03:00 a.m. Chiclayo - Reque 320 5 2 - 8 - 2 - 1 - -
04:00 a.m. Reque - Chiclayo 350 8 - - 5 2 5 - - - 1
04:00 a.m. Chiclayo - Reque 320 5 2 - 8 - 2 - 1 - -
05:00 a.m. Reque - Chiclayo 350 8 - - 5 2 5 - - - 1
05:00 a.m. Chiclayo - Reque 320 5 2 - 8 - 2 - 1 - -
06:00 a.m. Reque - Chiclayo 350 8 - - 5 2 5 - - - 1
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5.4 DETERMINACIN DEL IMD.

CLCULO DEL NDICE MEDIO DIARIO ANUAL

TRANSITO LIVIANO TRANSITO PESADO
DA Camioneta Bus Camin Semi Trayler TOTAL
Auto Micro
Pick Up Rural B2 B3 - 1 C1 C2 C3 T2S1 3S3
LUNES 16088 1661 2104 44 153 317 576 103 23 15 23 21107
MARTES 15698 1380 2036 66 201 301 743 204 24 61 62 20776
MIERCOLES 15698 1380 2036 66 201 301 743 204 24 61 62 20776
JUEVES 16088 1661 2104 44 153 317 576 103 23 15 23 21107
VIERNES 16088 1661 2104 44 153 317 576 103 23 15 23 21107
SBADO 26130 2357 3570 274 182 453 818 215 222 134 109 34464
DOMINGO 26130 2357 3570 274 182 453 818 215 222 134 109 34464
PROMEDIO SEMANAL 18790 1740 2494 120 182 349 717 179 81 69 65
F. C. ESTACIONAL 0.78601308 0.78601308 0.78601308 0.78601308 0.87507577 0.87507577 0.87507577 0.87507577 0.87507577 0.87507577 0.87507577
19634
IMD 14770 1368 1961 95 160 306 628 157 71 61 57

6. ANLISIS DE LOS RESULTADOS

DEMANDA ACTUAL DEL TRFICO

2.73% Composicin Vehicular Lunes

1.50% 0.11%
0.49% 0.07%
0.72% Auto
0.11%
Camioneta Pick Up
0.21%
Camioneta Rural
9.97% Micro
Bus B2
7.87%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
76.22%
Camin C3
Semi Trayler T2S1
Semi Trayler 3S3
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3.58% Composicin Vehicular Miercoles

0.98% 0.29%
0.12%
1.45% Auto
0.30%
0.97% Camioneta Pick Up
0.32% Camioneta Rural

9.80% Micro
Bus B2
6.64%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
75.56%
Camin C3
Semi Trayler T2S1
Semi Trayler 3S3

3.58% Composicin Vehicular Martes

0.12%
0.98% 0.29% Auto
1.45% 0.30%
0.97% Camioneta Pick Up
Camioneta Rural
0.32%
9.80% Micro
Bus B2
6.64%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
75.56%
Camin C3
Semi Trayler T2S1
Semi Trayler 3S3

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Composicin Vehicular Jueves

1.50% 0.49% 0.11%

0.72% 2.73% 0.07% Auto

0.11%
0.21% Camioneta Pick Up
Camioneta Rural
9.97% Micro
Bus B2
7.87%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
76.22%
Camin C3
Semi Trayler T2S1
Semi Trayler 3S3

Composicin Vehicular Viernes

2.73% 0.11% 0.07%
1.50% 0.49%
Auto
0.72% 0.11%
Camioneta Pick Up
0.21% Camioneta Rural
9.97% Micro
Bus B2
7.87%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
76.22%
Camin C3
Semi Trayler T2S1
Semi Trayler 3S3

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Composicin Vehicular Sbado

2.37%
1.31% 0.62%
0.64% 0.39%
0.32% Auto
0.53%
Camioneta Pick Up
0.80% Camioneta Rural

10.36% Micro
Bus B2
6.84%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
75.82%
Camin C3
Semi Trayler T2S1
Semi Trayler 3S3

Composicin Vehicular Domingo

2.37% 0.62%
0.64% 0.39%
1.31% Auto
0.32%
Camioneta Pick Up
0.53%
Camioneta Rural
0.80%
10.36% Micro
Bus B2
6.84%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
75.82%
Camin C3
Semi Trayler T2S1
Semi Trayler 3S3

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RESUMEN IMDA
TIPO CNTD PART.
Auto 14770 76%
Pick Up 1368 7%
Camioneta
Rural 1961 10%
Micro 95 1%
B2 160 1%
Bus
B3 - 1 306 2%
C1 628 4%
Camin C2 157 1%
C3 71 1%
Semi T2S1 61 1%
Trayler 3S3 57 1%

1.56% COMPOSICIN VEHICULAR IMDA

0.81% 0.80% 0.36%
Auto
3.20% 0.31% 0.29%
0.48% Camioneta Pick Up
9.99% Camioneta Rural
6.97%
Micro
Bus B2
75.23%
Bus B3 - 1
Camin C1
Camin C2
Camin C3
Semi Trayler T2S1

De acuerdo a los datos obtenidos, en la carretera que conecta el distrito de Chiclayo con
Reque, el vehculo que ms circula es el auto con un 75.23%, mientras que las camionetas
rurales solo circulan un 9.99% y un menor porcentaje de 6.97% las camionetas pick up.

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7. ANEXOS-GALERA FOTOGRFICA

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