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Tema 3.8
DISEO DE ESTRUCTURAS SOLDADAS
SOMETIDAS A CARGAS DINMICAS
Abril 2006
Rev. 1
NDICE
3.- EJEMPLOS
3.1.- Ejemplo 1
3.2.- Ejemplo 2
3.3.- Ejemplo 3
3.4.- Ejemplo 4
4.- BIBLIOGRAFA
1.1.- Introduccin
En el captulo anterior se ha comentado que el fallo por fatiga se produce cuando la estructura est
sometida, durante un tiempo suficientemente largo, a tensiones de traccin de amplitud variable. Por tanto,
sobre la estructura deben actuar cargas dinmicas o variables. Desafortunadamente, gran cantidad de
estructuras y componentes mecnicos estn sometidas a cargas dinmicas y la comprobacin a fatiga es
uno de los principales criterios de dimensionamiento.
En los siguientes apartados se comentarn las principales cargas que pueden inducir cargas dinmicas
en las estructuras, as como aquellas estructuras en las que puede ser necesario el dimensionamiento a
fatiga.
1.2.1.- El viento
El viento se produce debido a las diferencias de presin y temperatura que existen en la atmsfera. El
efecto del viento se puede descomponer en:
La accin dinmica que provoca las vibraciones en las estructuras. La accin dinmica puede
provocar vibraciones en:
o La direccin del viento, debido al efecto de las rfagas o a los remolinos que se crean en la
parte posterior de la estructura.
Los vehculos y los ferrocarriles aplican cargas dinmicas al pavimento de las carreteras o a las vas del
ferrocarril. Estas cargas pueden provocar la vibracin de estructuras como puentes y tneles o pueden
tambin transmitirse a travs del terreno y provocar la vibracin de estructuras cercanas.
Por otro lado, la velocidad de los vehculos y del ferrocarril puede provocar vibraciones en seales y
semforos situados en la proximidad de la carretera o de la va.
1.2.3.- El oleaje
Las olas superficiales son generadas por el viento. No obstante, los terremotos, deslizamiento de tierras,
etc., pueden tambin generar oleaje. El oleaje en el interior del mar se produce debido a la diferencia de
densidades entre las distintas capas de agua.
La magnitud de la fuerza generada por el oleaje depende, adems de las caractersticas de las olas, de la
forma, del tamao y de la profundidad del objeto contra el que impacta.
Las personas pueden provocar vibraciones en las estructuras como consecuencia de movimientos
rtmicos tales como: caminar, correr, saltar, bailar, desfilar, etc.
Las vibraciones de las estructuras provocadas por las personas pueden causar molestias y producir
situaciones de miedo y pnico en otros usuarios de la estructura. El efecto sobre la vida a fatiga es, en
general, reducido.
Por tanto, deber prestarse atencin a aquellas estructuras en las que pueden producirse acumulaciones
de personas como estadios de ftbol, pabellones deportivos, salas de conciertos, pasarelas peatonales, etc.
1.2.5.- Maquinaria
Las mquinas causan distintas fuerzas dinmicas dependiendo de su aplicacin, de las condiciones de
operacin, del grado de mantenimiento que se le aplica, etc. Estas fuerzas dependen principalmente del tipo
de movimiento de la mquina: rotativo, oscilatorio o impulsivo.
Las cargas provocadas por la maquinaria afectan al comportamiento a fatiga de la estructura que las
soporta y de los propios elementos de la mquina.
Por otro lado, las fuerzas provocadas por la maquinaria pueden transmitirse a estructuras adyacentes en
forma de vibraciones, cuyo efecto deber tenerse en cuenta.
1.3.1.- Puentes
Las cargas dinmicas ms importantes a considerar en los puentes son el viento y el trfico.
El efecto del viento en puentes colgantes (Figura 3.8-1) y puentes atirantados depende de gran nmero
de parmetros. Adems de las caractersticas aerodinmicas de la seccin del tablero, son tambin
importantes la rigidez a flexin y a torsin del tablero. Desde el punto de vista de clculo a fatiga, los
elementos ms crticos son el tablero y los cables.
Las pilas de los puentes colgantes o atirantados son susceptibles de vibraciones y por lo tanto deben
comprobarse a fatiga. La naturaleza de las vibraciones depende de la forma del puente y de la pila. Adems
de los efectos de las turbulencias, las pilas pueden ser excitadas tambin por el efecto de los remolinos.
Otra carga a tener en cuenta en los puentes es el trfico. La rugosidad del pavimento y la velocidad del
vehculo son las cargas ms importantes. Las aceleraciones y deceleraciones, as como las fuerzas
centrfugas en puentes con curvatura inducen tambin vibraciones.
Los baches y las juntas de dilatacin tambin provocan vibraciones en este tipo de estructuras.
En los puentes que salvan ros, lagos, pantanos o mares, se considerar tambin el efecto del oleaje.
1.3.2.- Pasarelas
En las pasarelas las cargas dinmicas estn provocadas principalmente por el viento y por el paso de
personas andando y corriendo.
1.3.3.- Gras
Las cargas que actan en una gra dependen tanto del tipo de gra como de su localizacin.
Las gras torre utilizadas en la construccin de edificios, las gras de puerto, y las gras prtico (Figura
3.8-2) que trabajan a la intemperie, est sometidas a las siguientes cargas:
El efecto del viento. El mayor efecto del viento se produce cuando ste acta perpendicularmente a
la gra.
En algunas tipologas de gras las cargas del viento que actan no deberan ser importantes. Con el
objeto de evitar el vuelco de las gras, estas deben colocarse en posicin veleta (giro libre) cuando
la velocidad del viento es demasiado alta.
En algunos tipos de gras, como las gras torre, la rotacin se produce en la parte superior, por lo
que no puede evitarse el efecto del viento sobre la torre.
El efecto de la carga. El trabajo habitual de una gra consiste en la repeticin del siguiente proceso:
izado de la carga, transporte y descarga. Por tanto, cada vez que se repite este proceso, transcurre
un ciclo de carga.
Tambin son importantes las oscilaciones que se producen en la gra al comienzo del izado
(cuando se separa la carga del suelo) y al final de la descarga (contacto de la carga con el suelo),
debido a las aceleraciones y deceleraciones.
Las gras que trabajan en el interior de naves industriales estn sometidas a las cargas anteriores,
excepto el viento
El efecto de los remolinos puede ser de gran importancia, por lo que el anlisis dinmico de la estructura
puede recomendar la colocacin de una hlice en la parte superior de la torre que evite la formacin de
remolinos. Las chimeneas altas entran en resonancia para velocidades de viento del orden de 50 km/h.
Las cargas ms importantes a considerar en este tipo de estructuras son el efecto del oleaje del mar, el
efecto de la corriente y el efecto del viento. La importancia de la carga de viento depende de la superficie
expuesta.
En este tipo de estructuras adquiere importancia la corrosin con fatiga. A modo de ejemplo, ensayos de
laboratorio en aceros estructuras sumergidos en agua de mar y a frecuencias del orden de 0,1 Hz
(representativas del oleaje del mar del Norte) ha registrado velocidades de crecimiento de grieta de hasta
seis veces el equivalente en aire.
Las torres que soportan las turbinas elicas de generacin de energa elctrica (Figura 3.8-3), estn
sometidas a las siguientes cargas dinmicas:
El viento. Las torres son normalmente de seccin circular por lo que el viento pude provocar
vibraciones debido a las turbulencias y debido a la formacin de remolinos.
El efecto del oleaje. En los ltimos aos se han colocado algunas turbinas en el mar, con el objeto
de aprovechar los fuertes vientos que se producen en esas zonas. Como consecuencia, el oleaje es
otra carga dinmica que puede influir en la vida a fatiga de estas estructuras.
1.3.7.- Edificios
Tambin se tendr en cuenta la fatiga en los elementos que pueden sufrir vibraciones debido a la
acumulacin de personas (salas de baile, gimnasios, etc.).
Los techos en voladizo de los estadios de ftbol son muy sensibles a la excitacin por el viento.
Dependiendo de la direccin del viento, pueden inducirse tambin fenmenos aeroelsticos como el galope.
Estas estructuras son tambin sensibles a la excitacin por remolinos.
Las gradas de los estadios, sobre todo aquellos que responden a un diseo en voladizo, pueden ser
excitadas por el efecto de las personas. La entrada y salidas masivas de gente al estadio, as como las
cargas provocadas por los saltos de la gente durante la celebracin de los goles, pueden provocar
vibraciones importantes.
Las cargas dinmicas que pueden actuar en este tipo de vehculos dependen de su aplicacin. As, la
carrocera de un camin con pluma est sometida a cargas dinmicas diferentes de las que soporta un
camin sin pluma.
El dimensionamiento a fatiga de una estructura tiene por objeto garantizar, con un nivel de seguridad
aceptable, que su comportamiento es satisfactorio durante la vida de proyecto, de tal manera que no se
produzca el fallo de la estructura por fatiga, ni sea necesaria la reparacin de los desperfectos producidos
en ella.
Las tensiones nominales mximas sern inferiores al lmite elstico del material:
max e
donde e es el lmite elstico del material. Esto significa que el EC3 slo considera la fatiga de alto
nmero de ciclos.
1. 5 e
< para tensiones tangenciales
3
No se tiene en cuenta el efecto de la corrosin, por lo que el mtodo es aplicable a estructuras dotadas
de proteccin contra la corrosin y sometidas a ambientes corrosivos de tipo de medio (profundidad
afectada 1 mm). El mtodo propuesto no se puede aplicar a estructuras sometidas a la accin directa del
agua del mar.
Las cargas a considerar en fatiga se obtendrn del EC1 o de cualquier otro cdigo.
Las acciones a considerar para la comprobacin a fatiga de los caminos de rodadura de puentes gra
sern las indicadas en la norma UNE 76-201-88. Tambin pueden utilizarse las indicadas en EN 1991, parte
3.
Las cargas de fatiga utilizadas en puentes y gras tendrn en cuenta la posibilidad de que la intensidad
de trfico o de las cargas pueda ser modificada durante la vida de la estructura.
En otros casos deber procederse a evaluar los distintos sucesos de carga a que vaya a estar sometida
la estructura en funcin de las fuerzas estticas o dinmicas solicitantes, bien sea por medicin directa, por
clculo o con ayuda de bibliografa especializada.
La carga que se utilice para el clculo a fatiga ser un valor representativo de las cargas de servicio
durante la vida de la estructura.
La inspeccin puede detectar fisuras de fatiga antes de que hayan producido un dao mayor. No se
permite que se produzca el fallo general sin que pueda ser detectado previamente.
Las historias de tensin utilizadas en el clculo se mayorarn con un coeficiente Ff , que cubre las
incertidumbres de:
A menos que en otras partes de los Eurocdigos se indique lo contrario, se tomar Ff = 1 El valor de
diseo de la resistencia a fatiga se minorar mediante un coeficiente Mf , que tiene en cuenta las
incertidumbres derivadas de:
Elementos estructurales no crticos, es decir, aqullos en los que las consecuencias de la rotura son
reducidas, por lo que un fallo local no provoca el colapso de la estructura. En este caso, en el
clculo se supone que se cuenta con un plan de inspeccin y mantenimiento, incluido en el proyecto
de la estructura y aceptado por la propiedad, para detectar y corregir cualquier fisura de fatiga que
pueda aparecer a lo largo de dicha vida til.
Elementos estructurales crticos, en los que la rotura del elemento provoca el colapso de la
estructura. En este caso el clculo supone disear la estructura de forma que, con un adecuado
nivel de fiabilidad, se pueda mantener la resistencia y aptitud para el servicio previstas en el
proyecto de la misma durante su vida til, sin necesidad de inspecciones.
En la Tabla 3.8-1 se muestran los valores de Mf . Los coeficientes de seguridad propuestos podrn
modificarse mediante acuerdo entre el cliente, el proyectista y la autoridad pblica competente.
Las tensiones se calcularn en los puntos en los que sea posible la iniciacin de una grieta y en estado
lmite de servicio. Se comprobar tanto el metal base como los cordones de soldadura sometidos a
esfuerzos.
Las tensiones se determinarn mediante clculo lineal elstico. Si es necesario se tendr en cuenta la
respuesta dinmica y los efectos de impacto.
La tensin nominal.
La tensin geomtrica.
La tensin nominal es la tensin en un punto del elemento, contiguo a un punto de posible iniciacin de
una grieta de fatiga, calculada en rgimen elstico por los mtodos usuales de la resistencia de materiales y
sin considerar ningn efecto de concentracin de tensiones. La tensin puede ser de cualquier tipo, normal
o tangencial, principal o no. Para los detalles mostrados desde la Tabla 3.8-4 a la Tabla 3.8-13, se utilizarn
las tensiones nominales.
La tensin geomtrica es la tensin principal mayor en el metal de base (Figura 3.8-5), contiguo al pi de
una soldadura, calculado teniendo en cuenta las concentraciones de tensin debidas a la geometra general
de la pieza, pero sin considerar las concentraciones de tensin debidas a la forma del propio cordn de
soldadura. Cuando existan fuertes gradientes de tensin cerca del pie de la soldadura, se emplear la
tensin geomtrica. Las tensiones geomtricas pueden obtenerse multiplicando las tensiones nominales por
un factor Kf de concentracin de tensiones,
En el clculo a fatiga de uniones entre perfiles tubulares, la tensin a utilizar (tensin nominal o tensin
geomtrica), depende del espesor de los tubos a unir.
Cuando se verifique el metal base, en el clculo de las tensiones en un detalle, se tendrn en cuenta las
tensiones que resultan de la excentricidad de la unin, las debidas a deformaciones impuestas, las
tensiones secundarias debidas a la rigidez de la unin, la redistribucin de las tensiones debido al pandeo o
al arrastre por cortante y los efectos del acodalamiento.
Las tensiones a considerar en la verificacin a fatiga de cordones de soldadura (Figura 3.8-6) son la
tensin normal wf = 2 f + 2 f y la tensin tangencial wf = ||f , obtenidas suponiendo el plano de
garganta abatido sobre una de las caras de la unin.
En estructuras de celosa realizadas con perfiles huecos, pueden determinarse los esfuerzos en las
distintas barras suponiendo articulaciones perfectas en los nudos extremos de las mismas, siempre que se
consideren las tensiones debidas a las cargas aplicadas directamente a las barras. Si se emplea este
mtodo, el efecto de los momentos secundarios debidos a la rigidez de las uniones pueden tenerse en
cuenta multiplicando las tensiones obtenidas por los coeficientes k1 que se indican en la Tabla 3.8-2 para
tubos de seccin circular y en la Tabla 3.8-3 para tubos de seccin cuadrada o rectangular. Para la
definicin de las uniones ver EN-1993-1-8 y la Tabla 3.8-10.
Efecto de la geometra de la
soldadura y de las condiciones de borde
Tensin geomtrica
geomtrica
Tensin
de clculo
TABLA 3.8-2. COEFICIENTE K1 PARA CELOSAS REALIZADAS CON TUBOS DE SECCIN CIRCULAR.
TABLA 3.8-3. COEFICIENTE K1 PARA CELOSAS REALIZADAS CON TUBOS DE SECCIN CUADRADA O RECTANGULAR.
La resistencia a fatiga de una estructura es igual a la resistencia del detalle menos resistente, por lo que
ser necesario estudiar todos y cada uno de los detalles constructivos existentes en la estructura.
La resistencia a fatiga para el caso de tensiones normales est definida por una serie de curvas R N
(curvas S-N), cada una de las cuales es aplicable a determinados detalles. En el caso de tensiones
tangenciales son curvas R N .
N Rm = A
donde:
R es la resistencia a fatiga.
N es el nmero de ciclos.
El EC3 clasifica las curvas de resistencia a fatiga en categoras. A cada detalle constructivo le
corresponde una curva S-N y se le asigna una categora, que viene definida mediante un nmero que
representa el rango de tensin o (en Mpa) asociado a una vida a fatiga de N = 2 10 6 ciclos ,
denominadas c y c, respectivamente. As, una categora 140 significa que para una vida a fatiga de 2
millones de ciclos, el valor de = 140 N / mm 2 . Para cada categora se define adems el lmite de
endurancia para amplitud constante D y el lmite de endurancia absoluto L (Figura 3.8-)
1
3
c Lmite de endurancia de
amplitud constante
D
1
5 Lmite de endurancia absoluto
L
Las curvas de resistencia a fatiga se basan en resultados experimentales y, por lo tanto, incluyen los
efectos de:
Direccin de la tensin.
Tensiones residuales.
Condiciones metalrgicas.
Las curvas de resistencia a fatiga garantizan un nivel de supervivencia del 95% (la probabilidad de que
una pieza falle antes del valor dado por la curva es del 5%) con un intervalo de confianza del 75%.
Tensiones normales
Para tensiones normales de amplitud constante, una curva con pendiente m = 3 y lmite de
endurancia D para 5 millones de ciclos.
Para tensiones normales de amplitud variable, el EC3 permite las siguientes opciones:
o Una curva lineal con pendiente m = 5 , con lmite de endurancia L para 100 millones de
ciclos. En este caso se desprecia el efecto de los ciclos con niveles de tensin por debajo del
lmite de endurancia.
1
23
D = c = 0.737 c
5
1
5 3
L = D = 0.549 D = 0.405 c
10
hasta 10 millones de ciclos (Figura 3.8-9). Estos detalles estn indicados con un asterisco adjunto al
nmero que identifica el detalla (ej. 36*, 45* y 50*).
R (MPa )
Tensiones tangenciales
Una curva con pendiente m = 5 (sin lmite de endurancia D ) para tensiones tangenciales de
amplitud constante.
Una curva con pendiente m = 5 y lmite de endurancia L para 100 millones de ciclos, para
tensiones tangenciales de amplitud variable.
1
2 5
L = c = 0.457 c
100
Los detalles constructivos que pueden calcularse mediante las tensiones nominales, se clasifican en 10
grupos:
1. Detalles no soldados (Tabla 3.8-4). Los detalles 1, 2 y 3 son chapas, perfiles y tubos laminados sin
soldadura, a los que corresponde la curva 160. El detalle 4 corresponde a chapas oxicortadas con
amolado posterior de los bordes (curva 140), y el detalle 5 corresponde a chapas oxicortadas sin
amolado posterior de los bordes (curva 125). Los detalles 6 y 7 corresponden a perfiles sometidos a
tensiones tangenciales. Se usar para ellos la curva 100 para tensiones tangenciales, con m = 5.
2. Piezas armadas soldadas (Tabla 3.8-5). Se incluyen 11 detalles de piezas armadas mediante
cordones longitudinales de soldadura. Los detalles 1 a 7 corresponden a piezas en doble T o cajn,
a los que corresponden las curvas 125, 112 o 100 segn la forma de ejecutar el cordn y segn que
haya o no puntos de parada en la ejecucin de dicho cordn. Incluye tambin empalmes de chapas
mediante cordones longitudinales realizados por una sola cara con chapa de respaldo, utilizados
para la formacin de fondos de cajones de gran anchura o almas de canto superior a los anchos de
chapa disponibles. El detalle 8 corresponde a una pieza armada con cordones discontinuos, al que
se aplica la curva 80. El detalle 9, curva 71, corresponde a piezas en las que el cordn longitudinal
se interrumpe en un hueco de paso, para permitir el paso de un cordn a tope transversal. El detalle
10 corresponde los empalmes de chapa mediante cordones longitudinales realizados desde las dos
caras. Se les adjudican las curvas 125, 112 o 90 segn la forma de ejecutar el cordn. Por ltimo,
en el detalle 11 se incluyen las piezas conformadas en fro con soldadura automtica longitudinal.
En funcin de la presencia o ausencia de puntos de parada y arranque en la ejecucin del cordn y
del espesor de la pieza, se les aplican las curvas 140, 125 90.
3. Soldaduras a tope transversales (Tabla 3.8-6). Se incluyen 19 detalles con cordones de soldadura
transversales a los esfuerzos, todos los cuales, con excepcin de los nmeros 12, 18 y 19 incluyen
el efecto del tamao en funcin del espesor de la pieza con exponente 0,2 en el coeficiente ks. Los
detalles 1 a 4 son empalmes a tope con penetracin completa, amolados o mecanizados en la
direccin del esfuerzo, de forma que las caras exteriores de la soldadura queden enrasadas con el
metal base. Se exigen ensayos no destructivos en las soldaduras. Les corresponde la curva 112.
Los detalles 5, 6 y 7 son similares a los anteriores, pero sin necesidad de amolado, aunque el
sobreespesor no debe ser superior al 10% de la anchura del cordn. Tambin se exigen ensayos no
destructivos en las soldaduras y les corresponde la curva 90. El detalle 8 corresponde a empalmes
de alas realizados con huecos de paso. Los 9, 10 y 11 corresponden a cordones con
sobreespesores comprendidos entre el 10 y el 20% del ancho del cordn. Su curva es la 80. El
detalle 12 se aplica a empalmes a tope con penetracin completa de perfiles laminados, realizados
sin huecos de paso. Su curva es la 63 y no se incluye efecto de espesor. El detalle 13 corresponde
a soldaduras a tope realizadas desde una sola cara y sin chapa de respaldo. Su curva es la 36 (sin
efecto de espesor) si no se realizan ensayos y la 71, en caso de que se realicen. Los detalles 14 y
15, a los que se les adjudica la curva 71, son empalmes a tope con chapa de respaldo. La
soldadura de unin de la chapa de respaldo a las chapas principales terminar a ms de 10 mm del
borde de stas. En caso de que no se cumpla esta condicin, estaremos ante el detalle 16, al que le
corresponde la curva 50. El detalle 17 se reserva para los empalmes de chapas de diferentes
espesores realizados sin transicin. Se le adjudica la curva 71. Si las dos chapas no tienen
alineados sus ejes, el factor de espesor depende de la excentricidad entre los mismos. Por ltimo,
los detalles 18 y 19 se reservan para uniones de alas que se cruzan ortogonalmente. En funcin de
la presencia o ausencia de radios de acuerdo, se remite a otros detalles.
4. Uniones que no transmiten cargas- Uniones de atado (Tabla 3.8-7). Se incluyen 9 detalles de
elementos auxiliares soldados a piezas principales y de soldadura de rigidizadores. Los detalles 1, 2
y 3 son elementos auxiliares soldados normalmente a la superficie de la pieza principal, con
cordones paralelos a los esfuerzos en dicha pieza. Los detalles 4, 5 y 6 son elementos auxiliares
soldados paralelamente a la chapa principal, con cordones paralelos a los esfuerzos en dicha pieza.
Los detalles 6, 7 y 8 son elementos auxiliares soldados normalmente a la chapa principal, con
cordones perpendiculares a la direccin del esfuerzo. Dependiendo de la longitud de los elementos,
del ngulo del borde y de la presencia o no de radio de acuerdo, les corresponden las curvas 80,
71, 63 56. El detalle 9, es un conector tipo perno soldado a una pieza, al que se le adjudica la
curva 80 y que sirve para evaluar el efecto que la soldadura del conector ejerce ste sobre la
resistencia a fatiga de la propia pieza, y no sobre la del conector (el efecto sobre el conector se
comentar ms adelante).
5. Uniones soldadas que transmiten cargas Uniones de fuerza(Tabla 3.8-8). Se incluyen 12 detalles
de uniones soldadas entre piezas que transmiten cargas. Los detalles 1, 2 y 3 corresponden a la
soldadura de dos chapas o partes planas de piezas perpendiculares entre s y transmitiendo
esfuerzos en el plano de una de ellas. En funcin del espesor de la pieza que se estudia y de la
distancia L, que se define en cada caso, se utilizarn las curvas 80, 71, 63, 56, 50, 55 40. Para el
detalle 3, en el que las soldaduras llegan hasta el borde de la chapa normal a la que se estudia, es
aplicable la curva 36*. El detalle 4 es el adecuado para el estudio de la pieza solapada en uniones a
solape con cordones longitudinales en ngulo. Son aplicables las mismas curvas que al detalle 1,
aunque la definicin de la longitud, L, es diferente en este caso. Al detalle 5 le corresponde la curva
45*y es el adecuado para el estudio de la platabanda. El detalle 6 corresponde a perfiles en doble T
o cajn con platabandas de refuerzo soldadas mediante cordones en ngulo. En funcin de los
espesores se les adjudica las curvas 56*, 50, 45, 40 36. El detalle 7 cubre el posible cordn frontal
en las citadas platabandas, al que le corresponde la categora 56 si cumple las condiciones que se
detallan. Los detalles 8 y 9 se utilizan para comprobar a fatiga los propios cordones laterales en
ngulo. Les corresponde la curva 80 de tensiones tangenciales, con m = 5. El detalle 10 se utiliza
para estudiar las tensiones tangenciales en el vstago de pernos conectores, para los que, como
excepcin, la tabla remite al Eurocdigo 4 y a una curva con m = 8. Finalmente, los detalles 11 y 12
son uniones de tubos a bridas, para los que se indican las curvas 71 y 40 segn el tipo de
soldadura, en ngulo con o sin penetracin, de la brida al tubo.
7. Uniones de tubos en estructuras de celosa (espesores 8 mm) (Tabla 3.8-10). Se dedica a las
uniones entre perfiles tubulares de espesores no superiores a 8 mm en estructuras de celosa. Si el
espesor de algunas de las barras es superior a 8 mm, ser preciso emplear el rango de la tensin
geomtrica. En todos los casos, la curva aplicable depende de la relacin de espesores entre el
cordn y la diagonal o montante, siendo ms favorable cuanto mayor es sta. Para cada unin es
preciso efectuar tantas comprobaciones como barras coincidan en el nudo, cada una con el
correspondiente rango de tensin. Las curvas aplicables son las 90, 45, 71 y 36 para uniones en K y
en N con separacin entre los tubos, las 71 y 56 para uniones en K con solapamiento y las 71 y 50
para uniones en N con solapamiento.
8. Tableros orttropos de puentes - Largueros cerrados (Tabla 3.8-11). Se dedica a los detalles de
tableros orttropos de puentes con largueros cerrados. Los detalles 1, 2 y 3 son de cruce de
largueros con travesaos, a los que corresponden las curvas 80 71 si el larguero es continuo
(pasando a travs de un orificio practicado en el alma de la vigueta), o la 36 si es discontinuo (no
existe orificio en la vigueta). Los detalles 4 y 5 son empalmes de largueros; la curva aplicable, 71,
112, 90 u 80, depende de la forma de realizar el empalme. El detalle 6 estudia el alma de la vigueta
en la proximidad del cruce con los largueros. Debe emplearse en este caso un rango de tensin
equivalente igual al rango de la tensin principal mayor. Los detalles 7 y 8 corresponden a la
interseccin de la chapa de piso con los largueros, detalles que han dado origen a multitud de
problemas en puentes con espesores de chapa de piso insuficiente, inferior a 12 mm. Le
corresponden las curvas 71 50 segn que la soldadura en ngulo se ejecute con o sin
penetracin. El rango de tensin se calcula en funcin del momento flector transversal en el cordn
de soldadura producido por las ruedas de lo vehculos.
9. Tableros orttropos de puentes - Largueros abiertos (Tabla 3.8-12). Se incluyen 2 detalles similares
a los del grupo anterior, pero con largueros abiertos. Las curvas a emplear son las 80, 71 y 56.
10. Uniones entre ala superior y alma en vigas carrileras para puentes gra (Tabla 3.8-13). Se incluyen
7 detalles de uniones entre ala superior y alma en vigas carrileras para puentes gras. En funcin
del detalle de la unin son aplicables las curvas 160, 71 36*
En el grfico de cada detalle se indica mediante una lnea con doble flecha el rango de tensin a aplicar,
y mediante una lnea irregular, el lugar ms probable de aparicin de la grieta.
En la Tabla 3.8-14 se muestran los detalles soldados para el caso de usar el mtodo de la tensin
geomtrica (hot spot stress).
100 VS(t )
=
It
0. 2
Sin chapa de respaldo Todos los cordones sern
25 rectificados a pao con el
Efecto tamao para t 25 mm ks = 1) Empalmes transversales
t metal base en direccin de la
de chapas o de elementos flecha.
estructurales planos.
Soldadura por ambas caras
2) Empalme de alas de vigas e inspeccin posterior para
armadas antes del montaje. comprobar la correcta
3) Empalme total, mediante ejecucin.
cordones a tope, de perfiles Las chapas de derrame se
112 laminados sin huecos de eliminarn tras su uso. Los
paso. bordes de las chapas se
4) Empalmes transversales rectificarn en direccin de la
de chapas o pletinas de carga.
ancho o espesor variable, El detalle 3 se aplica
donde la pendiente es . solamente a perfiles laminados
cortados y unidos nuevamente
mediante soldadura.
Categora
del Detalle constructivo Descripcin Requisitos
detalle
25
0. 2 13 ) Soldadura a tope 13 ) Soldadura sin chapa de
36 Efecto tamao para t 25 mm ks = ejecutada desde una sola respaldo.
t
cara.
13) Soldadura a tope
ejecutada desde una sola
cara, con penetracin total y
71 controlada mediante ensayos
no destructivos.
25
0. 2 Con chapa de respaldo Detalles 14 y 15
Efecto tamao para t 25 mm ks =
t 14) Empalme transversal. La soldadura que fija la
chapa de respaldo debe
15) Soldadura transversal a terminar a ms de 10 mm de
tope en piezas de espesor o los bordes de la chapa
ancho variable, donde la sometida a tensiones.
pendiente es .
71 El punteado se realizar
Vlido tambin para chapas dentro del contorno del cordn
curvas. de soldadura a tope.
Categora
del Detalle constructivo Descripcin Requisitos
detalle
71
Pendiente 1/2
TABLA 3.8-7 UNIONES QUE NO TRANSMITEN CARGAS. UNIONES DE ATADO. CASQUILLOS Y RIGIDIZADORES
56 L 100 mm
2- Rigidizadores
longitudinales en chapas
o tubos.
L 100 mm
71
45
3) Cartela o Detalles 3 y 4
rigidizador soldados a
una chapa o a un tubo, Radio de transicin
mediante soldadura suave, realizado
longitudinal en ngulo mediante mecanizado u
sin penetracin. Cartela
80 r 150 mm oxicorte de la cartela
con radio de transicin r.
Extremo del cordn de antes de la soldadura.
soldadura reforzado Posterior rectificado de
(penetracin total).
la zona soldada
Longitud del refuerzo paralelamente a la
> r. direccin de la flecha,
r 1 4) Cartela soldada a una de tal manera que el pie
chapa o al ala de una
L 3 de la soldadura
90 viga con radio de
transicin. transversal sea
o
totalmente eliminado.
r 150 mm
1 r 1
71
6 L 3
50 r 1
<
L 6
TABLA 3.8-7 UNIONES QUE NO TRANSMITEN CARGAS. UNIONES DE ATADO. CASQUILLOS Y RIGIDIZADORES. (CONT.).
Categora Detalle
Descripcin Requisitos Categora del
del constructivo
detalle
detalle
Soldaduras transversales Detalles 6 y 7
6) Soldadura del postizo Los extremos de
80
L 50 mm a una chapa. los cordones sern
cuidadosamente
7) Rigidizador transversal rectificados para
soldado a un perfil laminado eliminar cualquier
o a una viga armada. mordedura en el pie
8) Diafragmas de vigas de la soldadura
en cajn soldados al alma o 7) En caso de
al ala. que el rigidizador se
Puede no ser posible suelde nicamente
para tubos pequeos. al alma, se
71 50 < L 80 mm
calcular usando las
Los valores son tambin tensiones
vlidos para rigidizadores principales.
anulares.
9) Pernos conectadores
STUD. Efecto de los
conectores en el metal base.
80
TABLA 3.8-8 UNIONES SOLDADAS QUE TRANSMITEN CARGAS. UNIONES SOLDADAS DE FUERZA.
3) Fallo de la
raz de uniones en
ngulo con
penetracin parcial,
de uniones en
ngulo sin
36* penetracin y de
uniones en ngulo
con penetracin
total efectiva
(penetracin parcial
asimilable a
penetracin total).
TABLA 3.8-8 UNIONES SOLDADAS QUE TRANSMITEN CARGAS. UNIONES SOLDADAS DE FUERZA (CONT.).
36 t > 50
TABLA 3.8-8 UNIONES SOLDADAS QUE TRANSMITEN CARGAS. UNIONES SOLDADAS (CONT.).
71
> 45
63
Se comprobarn por
t0 separado cordones y
90 2 diagonales.
ti Uniones con separacin entre tubos. Soldadura de perfiles tubulares de seccin
(m=5) circular. Uniones en K y en N. Para valores de t o t i
intermedios, interpolar
linealmente entre las
categoras de detalles ms
prximas.
Se permiten soldaduras en
ngulo sin penetracin para
diagonales con espesores de
45 t0 pared inferiores a 8 mm.
=1
ti t 0 y ti 8 mm
(m=5)
35 50
b0 bi
25
t 0 ti
d0 bi
25
t 0 ti
t0 bi
71 2 0.4 1
ti b0
(m=5) Uniones con separacin entre tubos. Soldadura de perfiles tubulares de seccin di
rectangular. Uniones en K y en N.
0.25 1
d0
b0 200 mm
d0 300 mm
0.5h0 ei / p 0.25h0
0.5d0 ei / p 0.25d0
eo / p 0.02b0 o 0.02d0
36 t0 e i / p es la excentricidad en
=1
ti el plano.
(m=5) e o / p es la excentricidad
fuera del plano.
Detalle 2
0.5(b 0 b i ) g 1.1(b 0 b
y g 2t 0
e i / p es la excentricidad en
el plano
e o / p es la excentricidad
fuera del plano
50 Definicin de p y q
t0
=1
ti
(m=5)
71 t > 12 mm
71 t > 12 mm
4) Empalmes de 4) Comprobacin
largueros. Soldadura a basada en la tensin en
tope con penetracin el larguero.
total y chapa de
respaldo.
71
Como
detalles 5 y
90
7 en Tabla
3.8-6
Como
detalles 9 y
80
11en Tabla
3.8-6
Soldadura de 7) Comprobacin
rigidizadores basada en la tensin
trapezoidales o en V, debido a la flexin de la
en chapa orttropa chapa.
7) Soldadura en
71 ngulo con penetracin
parcial con at.
71 t > 12 mm
TABLA 3.8-13 UNIONES ENTRE ALA SUPERIOR Y ALMA EN VIGAS CARRILERAS PARA PUENTES GRA.
36*
TABLA 3.8-14 CATEGORAS PARA EL CASO DE USAR TENSIONES GEOMTRICAS (HOT SPOT STRESS).
R,red = k s R
26(MPa )
Ff
Mf
D
Ff
Mf
Determinar la categora del detalle de acuerdo con las tablas indicadas en el EC3
Calcular la historia de tensiones en cada detalle y, a partir de sta, la variacin de los rangos de
tensin (t ) y (t ) .
R
Ff (Si en el punto de clculo slo actan tensiones normales)
Mf
R
Ff (Si en el punto de clculo slo actan tensiones
Mf
tangenciales)
3 5
Ff + Ff 1
R R
Mf Mf
El efecto de la tensin tangencial se puede despreciar cuando sta es menor que el 15% de la
tensin normal.
Determinar la categora del detalle de acuerdo con las tablas indicadas en el EC3.
Calcular el nmero de ciclos Ni que produce el fallo por fatiga para cada nivel de tensiones i ,
utilizando la curva S-N correspondiente al detalle.
n
M= Ni 1
i i
La ecuacin anterior se aplica cuando en el punto de clculo slo actan tensiones normales o tensiones
tangenciales. Si en un mismo punto se producen simultneamente tensiones normales y tangenciales, se
realizar la siguiente comprobacin:
M + M 1
Si se utiliza una curva S-N bilineal con pendientes m = 3 y m = 5 y lmite de endurancia L para 100
millones de ciclos (caso ms general), el nmero de ciclos Ni que produce el fallo se calcular de la
siguiente forma:
3
D
D Mf
Si Ff i Ni = 5 10
6
Mf Ff i
5
Si D
Mf
D L Ni = 5 10
6
Ff i Ff i
Mf Mf
L
Si Ff i Ni =
Mf
Para tensiones tangenciales se utiliza una curva S-N lineal con pendiente m = 5 . El nmero de ciclos Ni
que produce el fallo se calcular de la siguiente forma:
3
C
L Mf
Si Ff i Ni = 5 10
6
Mf Ff i
L
Si Ff i < Ni =
Mf
2.2.- La BS-5400
En la BS-5400 la categora de los detalles se denominan con las letras B, C, D, E, F, F2, G y W (Figura 3.8-
11), siendo la B la que representa la mayor resistencia a fatiga y W la menor, respectivamente.
3. Soldaduras de postizos a chapas cuando estos estn en direccin paralela a la carga aplicada.
7. Uniones en ranura.
FIGURA 3.8-11. CURVAS DE RESISTENCIA A FATIGA PARA TENSIONES NORMALES SEGN LA BS-5400
3.- EJEMPLOS
3.1.- Ejemplo 1
Para un acero de construccin con tensin de rotura de 450 Mpa, se ha obtenido la curva S-N que se
indica en la Error! No se encuentra el origen de la referencia., para el caso de tensin media cero.
Calcular la curva S-N correspondiente a una tensin media de traccin m = 60 MPa , utilizando la frmula
de Goodman.
FIGURA 3.8-12
Solucin
end m
+ =1
0end u
60
end = 0end 1 m = 85 1 = 73.66 74 MPa
u 450
Con este dato se puede ya dibujar la nueva curva S-N, ya que sta se traslada paralela a la curva S-N
original (Error! No se encuentra el origen de la referencia.). Por otro lado, la frmula de Goodman se
puede utilizar tambin para calcular la nueva posicin de cualquier otro nivel de tensin. As, el nivel de
tensin 0 = 120 MPa se traslada a:
60
= 0 1 m = 120 1 = 104 MPa
u 450
Se puede comprobar que en cada punto la distancia entre ambas curvas es la misma. Tngase en cuenta
que el campo S-N est representado en escala logartmica, por lo que la relacin que se cumple es:
3.2.- Ejemplo 2
Una estructura contiene un componente crtico de chapa de acero. Despus del montaje de la estructura
se ha detectado una grieta de 5 mm de espesor. La grieta es superficial, con factor f (a ) = 1.12 y est
sometida a una tensin de amplitud constante que vara entre min = 150 MPa y max = 310 MPa . Las
Solucin
A partir de la ecuacin:
K = f (a ) a
se puede determinar el tamao de la grieta que produce la rotura. Para una tensin max = 310 MPa , el
tamao mximo de grieta ser:
2 2
ac =
K 1C = 165
= 71.9 mm
f (a )
max 1 . 12 310
Utilizando el modelo de crecimiento de grieta de Paris y Erdogan, la vida a fatiga se obtiene mediante la
ecuacin:
a m
1 1m
af 1 m2 f 2 2
1 1 1 a af a0
Nf = da =
=
1 m2 ( )
m m m m
C ( )m 2 a0 f (a )m a 2 f (a )m C ( )m 2 f (a )m
C ( )m
2 1 m
a0 2
Con esta frmula se puede construir tambin una tabla (Tabla 3.8-15) o un grfico (Figura 3.8-14) que
relaciona el tamao de grieta con el nmero de ciclos.
a (mm) 5 10 20 40 50 70 71.9
80
70
60
50
a (mm)
40
30
20
10
0
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
ciclos
3.3.- Ejemplo 3
Para la historia de tensiones de la Figura 3.8-15, determinar el espectro de tensiones mediante el mtodo
del depsito.
En la Tabla 3.8-16 se muestran los niveles de tensin correspondientes a cada pico y cada valle.
Solucin
En la Figura 3.8-15 se han representado con nmeros los picos y los valles presentes en la historia de
tensiones. En la Tabla 3.8-16 se muestra el depsito lleno de lquido.
En la Tabla 3.8-17 se indica el proceso para determinar los rangos de tensiones. Los primeros vaciados
se pueden ver grficamente en la Figura 3.8-17.
3.4.- Ejemplo 4
La viga armada de la Figura 3.8-19, de seccin en doble T, se ha construido a partir de chapa de acero
soldada con cordones en ngulo sin penetracin, mediante arco elctrico con electrodos revestido (mtodo
manual), con espesor de garganta de 7 mm. Se pide:
1. Calcular si la viga soportar la historia de carga del caso I, cuando sta se repite segn se indica en
la Tabla 3.8-18.
TABLA 3.8-18
40 250 250 15
2. Calcular si la viga soportar la historia de carga del caso II, formada por cuatro bloques de carga de
amplitud constante, cuyas amplitudes se muestran en la Tabla 3.8-19. La secuencia con la que se
suceden los bloques es aleatoria, por lo que la secuencia indicada en la Figura 3.8-19 es slo una
de las posibles.
TABLA 3.8-19
Carga P (kN) Veces al Das al
Aos
da ao
P1 40 150 200 15
P2 25 150 200 15
P3 15 200 200 15
P4 8 260 200 15
Para facilitar los clculos se despreciarn los efectos dinmicos (efectos de inercia), as como el peso
propio de la viga y se supondr que la carga P est aplicada en el centro del vano.
15 mm
P
16 m
400
10 mm
mm
p
CASO I
250 mm
p(t )
P1
P2 CASO II
P3
P4
t
FIGURA 3.8-19
Solucin:
250 15 3 10 370 3
I = 2 + 15 250 192.5 2 + = 320.27 10 6 mm 4 = 32027 cm 4
12 12
Los diagramas de cortantes y flectores correspondientes a una carga P en el centro del vano, se
muestran en la Figura 3.8-20.
16 m
P/2
P/2
PL
4
Apartado 1
La viga armada se ha soldado con un cordn en ngulo sin penetracin mediante un procedimiento
manual, por lo que le corresponde una categora 100 (Tabla 3.8-5).
Para la carga actuando en el centro, el momento flector mximo se produce en el centro del vano cuando
y vale:
PL 40 kN 16 m
Mmax = = = 160 kNm
4 4
Debido a que no se considera el efecto del peso propio, cuando desaparece la carga P, no acta ninguna
fuerza, por lo que el momento mnimo ser:
Mmin = 0
M y
=
I
En la parte superior de la viga las tensiones sern de compresin, mientras que en la parte inferior las
tensiones sern de traccin. Comprobaremos, por tanto, en la parte inferior, ya que las tensiones de traccin
son las que dan lugar al fallo por fatiga.
Por otro lado, la carga vara siempre entre los mismos valores, por lo que la historia de tensiones es de
amplitud constante (Figura 3.8-21).
El punto de clculo ser en la posicin del cordn de soldadura, situado a una distancia de 185 mm del
eje neutro. As:
min = 0
max + min
m = = 46 MPa
2
(t)
92 MPa 92 MPa 92 MPa 92 MPa 92 MPa
1 2 3 4 N
tt
FIGURA 3.8-21. HISTORIA DE TENSIONES.
En este ejemplo no se va a tener en cuenta la influencia de la tensin media. En los detalles incluidos en
el EC3 se tiene en cuenta el efecto de las tensiones residuales que se pueden producir como consecuencia
de la soldadura, es decir, se supone que en el material habr una tensin de traccin que se sumar a las
tensiones provocadas por las cargas externas.
La magnitud de las tensiones residuales en estructuras soldadas puede ser tan elevada como la tensin
de fluencia del metal de la pieza soldada. La presencia de tensiones residuales de tal magnitud hace que la
resistencia a la fatiga de una unin soldada dependa principalmente del rango de tensin aplicado. No
obstante, el calculista puede reducir la resistencia a fatiga de un determinado detalle soldado utilizando, por
ejemplo, alguna de las frmulas indicadas en el tema anterior. El efecto de la tensin media no se considera
en el EC3.
P
Vmax = = 20 kN
2
Debido a que no se considera el efecto del peso propio, cuando desaparece la carga P, no acta ninguna
fuerza, por lo que el esfuerzo cortante mnimo ser:
v min = 0
Al igual que en el caso de tensiones normales, el punto de clculo ser en la posicin del cordn de
soldadura, situado a una distancia de 185 mm del eje neutro. La carga vara siempre entre los mismos
valores, por lo que la historia de tensiones es de amplitud constante.
Vmax S e
max =
b I
min = 0
min = 0
y la tensin media:
max + min
m = = 2.75 MPa
2
4.5
= 5%
92
por lo que se puede despreciar su efecto. El EC3 considera que cuando las tensiones cortantes son
inferiores al 15% de las tensiones normales, se puede despreciar su efecto.
Vida a fatiga.
ciclos das
250 250 15 aos = 937500 ciclos
da ao
Para la categora 100, c = 100 para N = 2 10 6 ciclos. En el caso de tensiones de amplitud constante,
la curva S-N a utilizar tiene pendiente m = 3 . Con estos valores, se puede determinar el valor de la
constante A, a partir de la ecuacin:
As:
( )
log A = log 2 10 6 + 3 log(100 ) = 12.301
log A log N
log A log N
m
log R = R = 10
m
12.301 log(937500 )
3
R = 10 = 128.73 MPa
Como se puede observar en la Figura 3.8-10, para las tensiones tangenciales disponemos solamente de
dos curvas. La curva de categora 100 es aplicable al metal base y a los cordones de soldadura en ngulo
penetracin completa. La categora 80 es aplicable a los cordones en ngulo sin penetracin y con
penetracin parcial, sometidos a esfuerzo cortante.
En este apartado se est comprobando el metal base, por lo que se utilizar la categora 100.
Para la categora 100, c = 100 MPa para N = 2 10 6 ciclos. En el caso de tensiones de amplitud
constante, la curva S-N a utilizar tiene pendiente m = 5 . Con estos valores, se puede determinar el valor de
la constante A, a partir de la ecuacin:
As:
( )
log A = log 2 10 6 + 5 log(100 ) = 16.301
log A log N
log A log N m
log R = R = 10
m
16.301 log(937500 )
5
R = 10 = 116.4 MPa
El elemento que se estudia es de fcil accesibilidad para inspeccin y es un elemento crtico, es decir, el
fallo del elemento provocara la rotura de la estructura, ya que se trata de una estructura isosttica. Por
tanto, el coeficiente de minoracin de resistencia ser Mf = 1.25 (Tabla 3.8-1). El coeficiente de
mayoracin de cargas ser Ff = 1 .
Si solamente se consideran las tensiones normales de amplitud constante, la comprobacin a realizar es:
R
Ff
Mf
Para una tensin = 92 MPa y una resistencia a fatiga R = 128.73 MPa , esta comprobacin
conduce a:
128.73
92
1.25
92 103
En la Figura 3.8-22 se muestra la curva S-N para la categora 100 con pendiente m = 3 . Sobre la curva
se han representado los siguientes puntos: El que define la categora del detalle (N = 2 10 6 , R = 100 ) , el
que define el lmite de endurancia (N = 5 10 6 , D = 73.7 ) , el correspondiente a la tensin y los ciclos
aplicados (N = 937500, = 92) , el que define la resistencia a fatiga para 937500 ciclos
(N = 937500, R = 128.73) y el que define la resistencia a fatiga considerando el coeficiente de minoracin
Mf = 1.25 (N = 937500, R = 103 ) . Se puede observar que la consideracin del coeficiente de minoracin
Mf = 1.25 se traduce en trasladar la curva S-N hacia abajo y hacia la izquierda (curva a trazos).
3 5
Ff + Ff 1
R R
Mf Mf
es decir:
3 5
92 4 .5
128.73 + 116.4 1
1.25 1.25
(0.713 + 2.6 10 ) 17
0.713 1
Se comprueba que no se producira el fallo por fatiga y tambin que el efecto del cortante es
despreciable.
Apartado 2
Los momentos y las tensiones se calculan igual que en el caso anterior. En la Tabla 3.8-20 aparece el
resumen.
Mmax Mmin
Carga (kN) max (Mpa) min (Mpa) (Mpa)
(kNm) (kNm)
40 160 0 92 0 92
25 100 0 58 0 58
15 60 0 35 0 35
8 32 0 19 0 19
Tal como vimos en el apartado anterior, el efecto de las tensiones tangenciales se puede despreciar y no
se considerar en este apartado.
Ciclos.
40 450000
25 450000
15 600000
8 780000
Espectro de tensiones.
Nmero de ciclos Ni
Se trata de una historia de carga de amplitud variable y es necesario calcular el nmero de ciclos Ni, que
produce el fallo para cada uno de los niveles de tensin del espectro. Al igual que en el apartado anterior, el
coeficiente de minoracin de resistencia ser Mf = 1.25 y el coeficiente de mayoracin de cargas
ser Ff = 1 .
Los resultados se muestran en la Tabla 3.8-22. Como se puede observar, la carga de 8 kN produce unas
tensiones que estn por debajo del lmite de endurancia y no es necesario tenerlas en cuenta en la
comprobacin a fatiga.
Comprobacin a fatiga.
Al ser la historia de tensiones de amplitud variable, la comprobacin a fatiga se realiza mediante la regla
de Miner:
n
M= Ni 1
i i
El nmero de Miner es menor que la unidad y por lo tanto no se produce el fallo por fatiga.
Se comprueba que no se producira el fallo por fatiga y tambin que el efecto del cortante es
despreciable.
TABLA 3.8-22 NMERO DE CICLOS NI QUE PRODUCEN LA ROTURA PARA CADA CARGA.
3
D
D Mf
40 92 Ff i Ni = 5 10
6
1316070
Mf Ff i
5
D
D L Mf
25 58 Ff i Ni = 5 10
6
5427720
Mf Mf Ff i
5
D
D L Mf
15 35 Ff i Ni = 5 10
6
67829272
Mf Mf Ff i
L
8 19 Ff i Ni =
Mf
Apartado 3
Para la comprobacin de los cordones en ngulo sin penetracin se utiliza la categora 80.
Vmax S e
max =
b I
min = 0
En este caso tenemos dos cordones de 7 mm de espesor de garganta, por lo que las tensiones en cada
uno de ellos sern:
min = 0
y la tensin media:
max + min
m = = 1.61 MPa
2
Para la categora 80, c = 80 MPa para N = 2 10 6 ciclos. Con estos valores, se puede determinar el
valor de la constante A, a partir de la ecuacin:
As:
( )
log A = log 2 10 6 + 5 log(80 ) = 15.816
log A log N
log A log N m
log R = R = 10
m
15.816 log(937500 )
5
R = 10 =93.1
Comprobacin a fatiga.
R
Ff
Mf
Para una tensin = 3.22 MPa y una resistencia a fatiga R = 93.1 MPa , esta comprobacin
conduce a:
93.1
3.22
1.25
3.22 74.5
4.- BIBLIOGRAFA
[1] Recomendaciones para el Proyecto de Puentes de Acero.
[4] EUROCDIGO 3. Proyecto de Estructuras de Acero. Parte 1.1 Reglas generales y reglas para
edificacin
[5] Apuntes del Curso de Formacin de Ingenieros Europeos de Soldadura (Temas 3-8 y 3-9)
S.J. Madox
Hugo Bachmann et al
A. Kappos
Cyril M. Harris
McGraw-Hill, 1996