Alcalda Municipal de SISTEMA DE GESTIN DE LA CALIDAD

Pachavita
MANUAL DE PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS PGINA 1 de 4
PROCEDIMIENTO GESTIN DOCUMENTAL FECHA 2017

COMUNICACIONES VERSIN 01
REGISTRO
OFICIALES CDIGO DP-300.05
NIT N 800.028.461-6

INFORME RESUMEN

1. LOCALIZACIN GEOGRFICA DE LA ZONA DE INTERVENCIN DEL PROYECTO,

COORDENADAS Y ESTADO ACTUAL

El municipio est dividido en el Sector Urbano en el cual se encuentra los barrios 30 de Mayo, Villa
Mara y el Centro Histrico y nueve veredas: Centro, Llano grande, Sacaneca, Suaquira, Aguaquia,
Hato grande, Pie de pea, Buenavista y Guacal.
La conformacin de la poblacin del municipio frente al total del Departamento es equivalente al
0.2%, y la distribucin de la poblacin urbano rural siendo 395 habitantes en el casco urbano y
2.113 en el sector rural. El territorio del municipio se divide en 0,18% (0,12 Km2 )de rea urbana
y el 99,82% (66,85 Km2) de rea rural.

Las vas del Municipio de Pachavita constituyen la base de todos los sectores sociales; son la base
del desarrollo local, regional y nacional. Este sector reclama la mxima inversin. No se cuenta con
un inventario de vas con su diagnstico actualizado y sus requerimientos debidamente
priorizados, con costos reales. Se tiene solo una relacin de vas, con su posible necesidad ms
prioritaria como mejoramiento o mantenimiento. A la fecha toda va necesita inversin.

Imagen 1. Esquema de las Vas a intervenir

Vas a intervenir
Vas a intervenir

En el siguiente cuadro resumen se indican los aspectos relevantes de los tramos viales a intervenir
con la ejecucin del presente proyecto.

TRABAJO RESPONSABLE Y DE CALIDAD

Palacio Municipal Carrera 2 No.2-38
Correo electrnico: alcaldia@pachavita-boyaca.gov.co
Atencin a la Ciudadana: (057+8)7592012 Ext.10. www.pachavita-boyaca.gov.co
Cdigo Postal 153210
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tem Tramo vial Longitud (m) Ancho (m)

1 Calle 2 entre carreras 1 y 2 43.87 7.60
2 Carrera 2 Y Calles 3 Y 5 264.00 7.50
3 Calle 6 entre Carreras 3 y 4 95.00 7.60
4 Calle 8 entre Carreras 1 y 2 206.2 7.50

2. JUSTIFICACIN.
El proyecto est pensado con el fin de mejorar la accesibilidad a los diferentes sectores y veredas del
municipio, permitiendo activar mejoras en la economa, facilitando el desplazamiento de los productos
agropecuarios al casco urbano y de ah a las diferentes cadenas comerciales, redundando en la calidad de
vida de los habitantes.
Actualmente se presenta dificultad en la movilidad tanto a peatones como de los vehculos, debido al mal
estado de las vias, encontrndose intransitables o con restriccin de trnsito, considerando el alto deterioro
de la superficie de rodadura, drenaje superficial deficiente, construccin sin consideraciones tcnicas y
vehculos que transitan excediendo la carga permitida para dicho corredor.
Esta situacin genera aumento en los tiempos de viaje, ocasionando disminucin del acceso a los productos
en los sectores afectados. As como tambin, congestin vial y daos frecuentes en los vehculos particulares
y de transporte pblico, ocasionando mayores costos de movilizacin y operacin de los vehculos.
Por otra parte, esta situacin afecta el paisaje urbano, deteriorando la imagen favorable del municipio.

3. NMERO DE PERSONAS BENEFICIADAS.

La poblacin objetivo que se busca beneficiar con el desarrollo del presente proyecto es de 1254
habitantes los cuales se clasifican en los siguientes grupos sociales:

Clasificacin Detalle Nmero de personas Fuente de la informacin

Genero Masculino 677 base de datos SISBEN 2017

Femenino 577 base de datos SISBEN 2017

Etarea (Edad) 0 a 14 aos 239 base de datos SISBEN 2017

15 a 19 aos 138 base de datos SISBEN 2017

20 a 59 aos 827 base de datos SISBEN 2017

Mayor de 60 50 base de datos SISBEN 2017

aos

4. CARACTERIZACIN SOCIO ECONMICA

Por sus condiciones geogrficas, topogrficas, geolgicas y culturales, histricamente, el Municipio
de Pachavita se ha caracterizado por desarrollar una economa en su mayora agrcola. Gran parte
del total de sus habitantes se dedica al cultivo de papa, cebolla, arveja y en menor escala frjol, trigo
hortalizas y algunas frutas. De esta forma, la produccin agrcola en general, se caracteriza por sus
bajos niveles de productividad debido principalmente al predominio de tecnologas artesanales que
en poco contribuyen a la generacin de valor y a la reduccin de costos tanto en la produccin como
en la distribucin.

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5. ESTADO ACTUAL.

En la actualidad las vas se encuentra en malas condiciones en un 40% presentando grandes ndices
o aumentos en accidentalidad, costos de operacin, aumento en tiempos de viaje, lo cual conlleva a
una disminucin considerable del nivel de vida de los habitantes del municipio y aledaas al sector,
y prdidas considerables en el desarrollo social, cultural y comercial de la provincia en general,
adems de ello los vehculos que transitan o lo pocos que lo hacen transportan productos agrcolas
y pasajeros se han visto en la necesidad de tomar rutas alternas y en algunos casos realizar
maniobras peligrosas exponiendo as su integridad y de los pasajeros y perdidas en los productos
de comercializacin. La falta de recursos por parte de la administracin municipal dificulta la
construccin de obras de arte y mejoramiento vial necesarias para el buen desempeo del corredor
vial. Por otro lado hay factores externos como lo son los cambios climticos que son casi imposibles
de predecir pero de una u otra forma se pueden mitigar de forma eficiente con el adecuado y preciso
mejoramiento que se le realice al corredor vial. Por lo cual la administracin Municipal y en cabeza
del Seor Alcalde pretende mitigar de manera favorable las condiciones que se encuentra el
municipio y en especial la zona rural, y de acuerdo lo establecido en su plan de desarrollo 2016
2019 en el cual expresa de manera puntual la infraestructura vial y de transporte.

Las vas cuentan con obras de arte que permiten el corte de las aguas lluvias, aumentando el periodo
de tiempo de los mantenimientos, sin embargo se observa que la capa rodante se encuentra en un
estado crtico y en un alto grado de deterioro, que limita su transitabilidad y ms en pocas de
invierno donde se hace ms difcil su trnsito por la pendiente tan pronunciada con la que cuentan
la mayora de los tramos y aunque se realiza mantenimiento peridico, no es duradero ya que por
su alto grado de inclinacin se presenta desprendimiento de materiales ptreos de gran calibre que
contribuyen al difcil trnsito y accesibilidad a las diferentes zonas.

En el siguiente cuadro se realiza un descripcin de cada uno de los tramo viales del sector urbano
que se van intervenir.

tem Tramo vial Longitud (m)

Actualmente la va no cuenta con una
adecuada capa de rodadura que haga la
funcin de sello evitando la filtracin de
1 Calle 2 entre carreras 1 y 2
agua las cuales disminuyen las
caractersticas de resistencia de los
materiales que conforman la subrasante.
2 Actualmente cuenta con una estructura de
pavimento rgido, el cual tiene una
superficie de rodadura en mal estado en un
70 % de la longitud total de este tramo,
Carrera 2 Y Calles 3 Y 5
losas longitud aproximada de 2.50 x 2.50,
adems presenta fallar por bombeo las
cuales se deben a que existe sello entre las
dilaciones de las losas.
3 Actualmente la va no cuenta con una
adecuada capa de rodadura que haga la
Calle 6 entre Carreras 3 y 4 funcin de sello evitando la filtracin de

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agua las cuales disminuyen las

caractersticas de resistencia de los
materiales que conforman la subrasante.
4 Actualmente la va no cuenta con una
adecuada capa de rodadura que haga la
funcin de sello evitando la filtracin de
Calle 8 entre Carreras 1 y 2
agua las cuales disminuyen las
caractersticas de resistencia de los
materiales que conforman la subrasante.

6. ALCANCE Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Lo que se pretende es construir un pavimento rgido en el sector urbano del municipio que permita,
primero mejorar la accesibilidad el sector, segundo disminuir los costos y periodicidad en el
mantenimiento de la va, pudiendo intervenir con mayor eficacia la red vial urbana que por los
escasos recursos con los que cuenta el municipio no es posible intervenir la totalidad de la red vial
y tercero, incentivar el incremento del turismo en el municipio.

7. METAS FSICAS
a alternativa de solucin es la construccin de pavimento rgido de una longitud de 610 metros
lineales con un ancho de 7.60 metros.
Comprende la localizacin y replanteo, cerramiento, demolicin de obras existentes, conformacin
de la calzada existente, extendida y compactacin de material seleccionado, instalacin de
sardineles y construccin de las placas.
En cuanto a la conformacin de la calzada existente, se debe verificar la capacidad de soporte y el
mdulo de reaccin de la subrasante, que deber ser objeto de una conformacin previa para
uniformizar la superficie. Esta conformacin se logra con escarificado, extensin, conformacin y
compactacin simple. La extendida y compactacin de material seleccionado contempla la seleccin,
transporte, disposicin, conformacin y compactacin mecnica de la base granular de acuerdo a
los planos de topografa y al diseo del pavimento.
La construccin de las placas en concreto hidrulico consiste en la elaboracin, transporte,
colocacin y vibrado de una mezcla de concreto hidrulico; aserrado de juntas, el acabado, el curado
y dems actividades necesarias para la correcta construccin del pavimento, de acuerdo con los
alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto. La instalacin de
bordillo en concreto se har en los sitios y con las dimensiones, alineamientos y cotas indicadas en
los planos. Las especificaciones a utilizar corresponden a las establecidas por el INVIAS en su
versin vigente

8. IMPACTO SOCIAL QUE SE PRETENDE ALCANZAR CON LA EJECUCIN DEL PROYECTO.

Mejorar la transpirabilidad en el sector urbano de municipio, con el desarrollo de proyecto

se conectar la malla vial urbana de la calle 8 con el barrio Villa Maria lo cual impactara de
manera positiva ya que se valorizaran sus viviendas, la intervencin de la carrera 2 es vital
para impulsar el turismo ya que es la va de acceso principal al centro del municipio en
donde se encuentra la alcalda municpial, la iglesia y el parque principal del municipio de
Pachavita.

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