Encontro Nacional BETO ESTRUTURAL - BE2012

FEUP, 24-26 de outubro de 2012

Tnel de Bornes Subconcesso do Douro Interior

Domingos Ricardo Leite1 Raquel Pais1 Lus Leite1 Paulo Pinto1
Moreira1

Tema do BE2012: Edifcios Especiais. Obras de Arte. Barragens.

Aborda-se alguns dos aspetos relevantes da conceo do Tnel de Bornes, obra de arte inserida na
Subconcesso do Douro Interior, no lano IP2 Vale Benfeito/Junqueira, na proximidade da freguesia
de Bornes do Concelho de Macedo de Cavaleiros, no distrito de Bragana.

Os resultados da prospeo revelaram condies bastantes heterogneas na zona de implantao do

tnel. O macio apresentava variaes na sua composio litolgica, zonas menos alteradas e mais
resistentes no seio de um material rochoso dominante menos competente, muito alterado e muito
fraturado, assim como zonas de material rochoso decomposto que se prolongam desde a superfcie at
profundidades superiores aos 20 metros.
Este facto foi interpretado como resultado da ao de uma estrutura de falha, possivelmente um dos
ramos da conhecida Falha da Vilaria, que se estende ao longo do pequeno vale a presente. A
observao in situ do macio, ao longo dos taludes de escavao existentes na zona, confirmou as
heterogeneidades, assim como a tendncia para um macio rochoso dominante com fracas
caractersticas geotcnicas.

A soluo estrutural e construtiva proposta para o tnel decorreu dos condicionamentos topogrficos
(em conjunto com a geometria do traado), geolgicos e geotcnicos.

Topograficamente, a soluo foi condicionada pela pequena profundidade da rasante, em toda a

extenso do tnel. Esta profundidade varia entre cerca de 11m, em ambos os portais, e um pouco
menos de 19m, sensivelmente a meio do tnel. Estes valores so muito semelhantes largura livre
necessria para implantar a plataforma da via, que de 16,50m. A soluo construtiva proposta foi, em
consequncia, do tipo no mineira, apresentando uma nica galeria e com uma extenso nominal, a
eixo, de 100m (excluindo a extenso dos muros de extremidade). Trata-se de uma soluo com
vantagens do ponto de vista econmico e de segurana, para alm de minimizar o impacto ambiental
na zona envolvente construo do tnel.

Do ponto de vista geolgico e geotcnico, o cenrio presenciado tornava arriscada e imprevisvel a

execuo de grandes taludes de escavao, ainda que provisrios, e apontava claramente para a adoo
de tipos estruturais intrinsecamente flexveis, para minimizar o risco de avarias estruturais graves
durante a vida til do tnel. Com estes condicionamentos, a soluo proposta recaiu numa soluo do
tipo no mineira, como j referido, realizada pelo denominado Mtodo Invertido, sendo a seco
transversal materializada por cortinas de estacas moldadas, cobertura em laje aligeirada e nvel de
escoramento intermdio, acima do gabarit rodovirio, em beto armado.

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Gabinete de Estruturas e Geotecnia Lda, 4300-273 Porto, Portugal. geg@geg.pt