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y las naciones
Prlogo ii
1. Introduccin 1
TENDENCIAS DE URBANIZACIN 1
PROPSITO Y OBJETIVO 3
2. El problema de desarrollo 4
Referencias 39
PROPSITO Y OBJETIVO
En la Estrategia de Urbanizacin Sostenible, se
describe la respuesta del PNUD a la urbaniza-
cin acelerada en los pases en desarrollo y su
incidencia en el desarrollo sostenible. Se redacta
para fines internos y externos. Externamente,
la estrategia est dirigida al gobierno local y
nacional y los socios de desarrollo que estn
encargados del desarrollo urbano. Constituye la
propuesta mundial del PNUD, en la que se detalla
la intencin, el sector especializado y las princi-
pales reas de inters en este tema de la orga- 5
nizacin. Internamente, su objetivo es enmarcar Esta nota sobre la estrategia se actualizar La iniciativa Asocia-
debates, ayudar a evaluar las cuestiones urbanas cuando se implemente la Nueva Agenda Urbana ciones Urbanas para
a travs de una mirada multidimensional y desa- que se acordar en Hbitat III y se enriquezca la la Reduccin de la
Pobreza aborda la
rrollar en funcin de cada contexto soluciones a propuesta del PNUD para las ciudades y los socios pobreza urbana en
los desafos de desarrollo urbano en la programa- urbanos con la participacin de los partes intere- Bangladesh (PNUD
cin por pases. sadas urbanas. A medida que la Nueva Agenda Bangladesh)
Urbana vaya adoptando forma, se desarrollarn
Esta nota sobre la estrategia se divide en cuatro y publicarn en lnea recursos, evidencia y herra-
secciones, incluida la introduccin. En la segunda mientas de programacin especficas para seguir
seccin, se ofrece una descripcin general de los elaborando el enfoque y la propuesta del PNUD.
problemas de desarrollo importantes generados
por la urbanizacin en los pases en desarrollo y A partir de esta estrategia, el PNUD desarro-
su relevancia para el PNUD. En la tercera y cuarta llar y ofrecer soluciones integradas en las que
seccin, se trata el papel del PNUD en su trata- combinar su experiencia en principales esferas
miento y se describe el apoyo que brindar a las temticas, conformar una amplia coalicin
polticas y programas. En el anexo 1, se sealan de socios y trabajar con ellos, y profundizar
recursos y materiales de referencia que estn las redes regionales y entre pases de aprendizaje
disponibles para obtener ms informacin. En e intercambio. El objetivo es asegurar que la visin
el anexo 2, se examina el tipo de apoyo que el poltica expresada en este documento se traduzca
PNUD puede ofrecer para lograr el Objetivo 11 en una direccin programtica clara que sea
de los ODS. tangible e implementable para lograr resultados.
4
C ua d r o 2 : T e n d e n c i a s d e u r b a n i z ac i n
1. En 1950, solo el 30 % de la poblacin mundial era urbana. En el 2014, el 54 % se asentaba en zonas urbanas, aunque en los pases desarrol-
lados este porcentaje era mayor. Sin embargo, frica y Asia se estn urbanizando ms rpido que otras regiones y, junto con Amrica Latina,
representan ms del 90 % del crecimiento urbano mundial. Para el 2020, la mayora de las personas de los pases en desarrollo vivirn
en ciudades y, para el 2050, la tasa de urbanizacin en estos pases llegar al 63,4 %, un porcentaje que roza el promedio mundial
del 66,4 %.
2. Solo unos pocos pases albergan a la mitad de la poblacin urbana mundial. China tiene la mayor cantidad de poblacin urbana
(758 millones), seguida de la India (410 millones). Estos dos pases representan el 30 % de la poblacin urbana mundial. Si se suman
otros cinco pases los Estados Unidos de Amrica (263 millones), Brasil (173 millones), Indonesia (134 millones), Japn (118 millones)
y la Federacin de Rusia (105 millones), el porcentaje supera a la mitad de la poblacin urbana mundial.
3. Las zonas urbanas de mayor crecimiento son las ciudades medianas y las ciudades pequeas de Asia y frica que tienen menos de 1 milln
de habitantes. Entre el 2000 y el 2014, las ciudades con ms de medio milln de habitantes crecieron a una tasa media anual de 2,4 %.
El ritmo de crecimiento de 43 de estas ciudades fue ms veloz y alcanz una tasa media que super el 6 % anual. De estas ciudades de
crecimiento rpido, cuatro estn ubicadas en frica, 38 en Asia (18 solo en China) y una en Amrica del Norte. En general, la mayora de las
aglomeraciones urbanas de mayor crecimiento del mundo son las ciudades ms pequeas. En el 2014, las ciudades con 500.000 a 1 milln
de habitantes representaban 26 de las 43 ciudades de crecimiento rpido, mientras que otras 16 eran ciudades medianas. En la actualidad,
cerca de la mitad de la poblacin urbana mundial se congrega en asentamientos con menos de 500.000 habitantes. Si bien se prev
que esta cifra se reduzca, para el 2030, estas pequeas ciudades y pueblos seguirn albergando a casi el 45 % de los residentes urbanos.
4. El crecimiento de las ciudades puede deberse a varios factores, como el aumento natural, la migracin de las zonas rurales, la anexin y la
reclasificacin como zonas urbanas a zonas que eran rurales. Identificar el aporte relativo que cada uno de estos factores hace al creci-
miento urbano es importante para la creacin de polticas y la planificacin. Por ejemplo, una ciudad que crece, sobre todo, debido a la
migracin rural necesitar un conjunto de polticas y soluciones de planificacin diferente al de una ciudad donde el crecimiento se debe
bsicamente al aumento natural.
C ua d r o 3 : D i f e r e n c i a s r e g i o n a l e s e n lo s d e s a f o s d e u r b a n i z ac i n
Las ciudades de todo el mundo enfrentarn diferentes desafos de acuerdo con sus caractersticas regionales. Por ejemplo, en la regin rabe,
los desafos imperantes son la falta de rendicin de cuentas y participacin, la planificacin demasiado centralizada, la ausencia de grupos de la
sociedad civil, el desplazamiento a causa de conflictos y la inmigracin. En Asia y el Pacfico, los desafos abarcan las presiones demogrficas, la
multiplicacin de los centros urbanos pequeos y medianos, la pobreza extrema y la desigualdad, los frecuentes desastres y efectos del cambio
climtico y el consecuente desplazamiento. En Asia Central, incluyen la transicin de los sistemas autocrticos a los democrticos, la descentral-
izacin y la falta de recursos. En frica, la explosin demogrfica, la pobreza y la desigualdad, los conflictos y los desastres, las enfermedades y
los brotes epidmicos y la cultura tribal frente a la modernidad constituyen un problema.
El PNUD trabaja en 170 pases y tiene presencia en cinco regiones. Esta red nos ha permitido estrechar vnculos duraderos con los socios
gubernamentales nacionales y subnacionales y participar en oportunidades de colaboracin significativa y especfica de un contexto. La
exposicin e inmersin en la cultura local permiten al PNUD adaptar su apoyo a los desafos nicos que cada pas o regin enfrenta. Nuestra
presencia global tambin nos permite acceder a una gran variedad de saberes y compartir los conocimientos sobre las soluciones innovadoras
con los pases y las ciudades.
Las ciudades y poblaciones de rpido creci- servicio con las opciones existentes de trans-
miento se enfrentan a un conjunto de opciones porte, aunque estos costos se pueden reducir
de desarrollo que moldearn su crecimiento y a travs de enfoques innovadores, como el
sostenibilidad ambiental y socioeconmica transporte rpido por autobs.32 Por otro lado,
a largo plazo. Muchas de ellas son opciones el uso del automvil como medio de transporte
complejas con diferentes costos y benefi- por carretera tiene costos iniciales ms bajos,
cios a corto y largo plazo. Estas opciones, puesto que las carreteras se pueden construir y
rara vez, las proponen los agentes indivi- mejorar de manera gradual, como se ejemplifica
duales o los organismos, sino que surgen en el enfoque de Dakar, que emplea adoquines
Las ciudades son de la compleja interrelacin de decisiones y pequeos contratistas para la construccin
sistemas complejos y adoptadas por una variedad de agentes de de las carreteras.33 Por ltimo, existe un mayor
adaptativos con sus los gobiernos nacionales y locales, los inver- reconocimiento de los posibles beneficios de las
propias dinmicas sionistas y los empresarios del sector privado soluciones de economa colaborativa, como el
y los distintos representantes de la sociedad uso compartido de automviles y los sistemas
caractersticas y si civil y la comunidad local. Los resultados de de bicicletas compartidas en msterdam y
van a tener un buen una serie de opciones repercuten, a menudo, Copenhague, para ayudar a las ciudades a
desempeo desde en los resultados de otras dimensiones, lo que ahorrar dinero y proteger el medio ambiente.
el punto de vista incrementa an ms la complejidad de los
humano, debern procesos de decisin y las vas de desarrollo En muchas ciudades de los pases en desarrollo,
la opcin predeterminada ha sido la amplia-
administrarse como generales de las ciudades. A continuacin, se
cin de la red de carreteras para automviles.
describen brevemente algunas de las opciones
corresponde. y se categorizan de acuerdo con el enfoque de Sin embargo, a largo plazo, las inversiones en
CityLab, 201431 urbanizacin sostenible del PNUD: Desarrollo la construccin de carreteras para aliviar la
sostenible, inclusin y resiliencia.31 congestin llevan a que haya ms automviles
en circulacin y crea un crculo de dependencia
hacia este medio de transporte que estimula el
DESARROLLO SOSTENIBLE crecimiento urbano. La ausencia de un sistema
de transporte pblico eficiente e integrado
Sistemas de transporte y movilidad perjudica seriamente la movilidad y el acceso a
El trnsito es uno de los problemas serios de las actividades econmicas y sociales (en parti-
desarrollo de cualquier ciudad importante cular, para aquellos que no pueden adquirir
de los pases en desarrollo, as como uno de un automvil) y, a su vez, aumenta la conta-
los factores principales que contribuyen a las minacin, los peligros del trnsito y los costos
emisiones de gases de efecto invernadero. Las para prestar servicios pblicos. Centrarse en el
opciones de desarrollo para aliviar el trnsito uso del automvil como medio de transporte
abarcan el transporte pblico, la disminucin
del uso del automvil como medio de trans- 32. El sistema de transporte rpido por autobs en
porte por carretera o las soluciones de economa Curitiba, que presta servicio a 2 millones de pasajeros
colaborativa. El transporte pblico tiene costos al da, es un sistema de transporte pblico que redujo
la contaminacin ocasionada por los automviles y
iniciales ms altos en lo que respecta a las inver- mejor la eficiencia del transporte para su poblacin.
siones en infraestructura y la integracin del Consultado en <http://www.sustainablecitiesnet.com/
models/sustainable-city-curitiba-brazil/>.
33. Esto no solo es econmico, sino tambin gener
empleo para las comunidades locales y mejor
31 Mehaffy, Michael (2014). 5 Key Themes Emerging la absorcin del agua y la resiliencia debido a la
From the New Science of Cities [en lnea]. Consultado utilizacin de materiales semipermeables. Ciudades y
en <http://www.citylab.com/design/2014/09/5- Gobiernos Locales Unidos (CGLU) (sin fecha). Iniciativa
key-themes-emerging-from-the-new-science-of- Dakar. Consultado en <http://www.uclg.org/sites/
cities/380233/>. default/files/Dakar_initiative.pdf>.
Sistemas energticos
En cuanto a los sistemas de produccin energ-
tica, las ciudades deben elegir entre opciones
que tienen costos iniciales ms bajos pero que, 5
a menudo, son contaminantes e ineficientes (p. renovable, como las tarifas reguladas. Estas Instalaciones fotovolta-
ej., generadores disel y centrales de carbn) complejidades, a menudo, llevan a que los icas solares en tejados de
e inversiones en fuentes de energa renovable pases en desarrollo con capacidad limitada Hani (PNUD/Jakub Jak)
(solar, elica o hidroelctrica) que pueden tener opten por soluciones comprobadas, como
costos de capital ms altos pero son menos sistemas de redes o centrales elctricas de
contaminantes, producen menos emisiones disel, aun cuando tengan costos a largo plazo
de GEI y, por lo general, tienen costos ms mucho ms altos. No obstante, las ciudades
bajos durante su ciclo de vida til. Las medidas desempean un papel importante en la trans-
de eficiencia energtica en los edificios, las formacin de los sistemas elctricos actuales
empresas y las industrias pueden aportar bene- para lograr un futuro energtico ms sostenible,
ficios adicionales, entre ellos, ahorros de costos adems, deben brindarles a las poblaciones
e incremento de los ingresos. Las soluciones urbanas soluciones energticas asequibles,
energticas sostenibles tambin pueden contri- confiables, que no produzcan emisiones de
buir a resolver otras cuestiones urbanas, como carbono y sean resilientes al clima.
la calidad del aire, el tratamiento de residuos, un
sistema de transporte ms eficiente, as como Proteccin ambiental
mejores servicios sanitarios y de seguridad. Las y tratamiento de residuos
ciudades en desarrollo deben, asimismo, elegir
entre depender de una nica fuente de produc- Muchos pases en desarrollo mencionan la
cin de energa o crear sistemas energticos necesidad de modernizarse a costa de la degra-
ms diversificados que les permita estar mejor dacin ambiental. Es posible que la contamina-
preparadas ante los acontecimientos adversos, cin del aire y del agua, as como el agotamiento
como los desastres naturales o las subidas de este recurso, se considere un efecto adverso
repentinas del precio del combustible. necesario de la modernizacin acelerada, con
la suposicin de que, una vez que las ciudades
Estas decisiones plantean la duda no solo estn ms desarrolladas, el nivel de contamina-
sobre el clculo financiero de estas inversiones cin y destruccin ambiental disminuir y, al
en sistemas energticos resilientes y soste- final, desaparecer.34 Los funcionarios pblicos
nibles, sino tambin sobre la mayor comple-
jidad tcnica y poltica que conlleva planificar 34. Wheeler, D. (2000). Racing to the bottom?
y establecer normas municipales de eficiencia Foreign investment and air quality in developing
energtica y mecanismos o polticas de incen- countries. Banco Mundial. Consultado
en <http://www.tandfonline.com/doi/
tivos para las inversiones en fuentes de energa pdf/10.1080/19463131003704213>.
INCLUSIN
La geografa de la urbanizacin:
ciudades compactas frente
de viviendas ms econmicas, la asequibilidad
al crecimiento
de transportarse en automvil gracias a los
El crecimiento espacial de las ciudades puede precios bajos del combustible y la dispersin
variar segn las decisiones polticas adoptadas de la pobreza concentrada, la delincuencia y
por las autoridades y otras variables, como la los problemas sociales asociados. En muchos
disponibilidad de terrenos econmicos en las casos, sin embargo, estos beneficios recayeron
inmediaciones. Las ciudades ms antiguas principalmente en aquellos que vivan en
que se desarrollaron antes de la aparicin dichas comunidades suburbanas, lo que
del automvil tienden a tener centros ms provoc que la delincuencia y la pobreza
compactos. Sin embargo, a medida que las se concentraran en las principales zonas
ciudades fueron creciendo durante el ltimo urbanas.36Por otra parte, la reubicacin de los
siglo, la posibilidad de adquirir un automvil grupos de ingresos bajos de los barrios margi-
y terrenos de bajo precio alent el desarrollo nales del centro urbano en las afueras de la
de barrios perifricos en los que se necesita ciudad puede limitar su acceso a las oportuni-
un automvil. dades de empleo y medios de subsistencia en
el centro de la ciudad, como ocurri en Bombay.
En el corto plazo, este crecimiento urbano fue En otros casos, los barrios perifricos abrumados
una opcin atractiva para las autoridades muni- por la pobreza y a veces marginados tienden a
cipales debido a los costos bajos de convertir los ser centros de problemas sociales.
terrenos agrcolas aledaos, la disponibilidad
C ua d r o 4 : Lu c h a co n t r a e l e x t r e m i s m o v i o l e n to e n l a s c i u d a d e s
Solo en marzo del 2016, al menos nueve ciudades en tres continentes fueron escenarios de ataques terroristas. Las ciudades son el principal
objetivo del extremismo violento debido a la concentracin de personas e intereses. Esta particularidad obliga a las ciudades a tomar medidas
esenciales de seguridad para evitar ataques futuros. Las ciudades estn mejor posicionadas para comprender los reclamos en sus comunidades,
detectar los signos incipientes de radicalizacin y desarrollar iniciativas entre mltiples interesados que fomenten la cohesin social y refuercen la
confianza entre el estado y las comunidades. Asimismo son las ms adecuadas para crear programas destinados a los jvenes marginados y a los
excombatientes que se reintegran en la sociedad. Sin embargo, pese a la ventaja comparativa de las ciudades, en los debates suele prevalecer un
discurso nacional sobre inteligencia, seguridad fronteriza, fortalecimiento del orden pblico y cooperacin con otros pases.
El desafo es que las ciudades y municipalidades, en especial, los pases ms afectados por el extremismo violento, no siempre disponen de las
facultades suficientes para tomar iniciativas que impidan que el extremismo violento se arraigue en sus comunidades. Este dato no es sorpren-
dente, ya que la seguridad nacional y la inteligencia siguen siendo asuntos esenciales de inters nacional y monopolio. Sin embargo, un nmero
creciente de ciudades y otras autoridades locales se estn dando cuenta de que ellas tambin desempean un papel fundamental a la hora de
buscar soluciones locales para contrarrestar y evitar el extremismo violento. Por ejemplo, en el 2015 la ciudad de Montreal fund la organizacin
sin fines de lucro Centre for the Prevention of Radicalization Leading to Violent Extremism (CPRLV).
C ua d r o 5 : Co l a b o r ac i n co n ONU - H b i tat
ONU-Hbitat y PNUD han estrechado lazos desde tiempos inmemoriales en mbitos normativos y operativos. El enfoque de esta colaboracin
ha abarcado la mejora de las condiciones de vida de refugiados, la consolidacin de la paz en zonas de crisis, el fortalecimiento de la gober-
nanza local, la prestacin descentralizada de servicios y el fomento del desarrollo resiliente y bajo en emisiones de carbono. La colaboracin se
enmarc en el Memorando de Entendimiento acordado entre las dos organizaciones en el 2008, que posteriormente se ratific en el 2012. Las
reas de inters de esta colaboracin se revisan de manera peridica y se actualizan en respuesta a la Agenda 2030 y en anticipo a la adopcin
de la Nueva Agenda Urbana en la conferencia HbitatIII que se celebrar en octubre del 2016. Las principales reas de colaboracin identifi-
cadas para los prximos aos son:
1. Fortalecimiento de los marcos polticos e institucionales nacionales para la urbanizacin sostenible
2. Conocimiento, promocin e investigacin
3. Mecanismos de implementacin de cooperacin mltiple para el desarrollo urbano sostenible integrado
4. Integracin de la urbanizacin sostenible en los Marcos de Asistencia de las Naciones Unidas para el Desarrollo (MANUD)
Objetivo: Las ciudades permiten llevar una vida sostenible, inclusiva y resiliente a los pobres y
excluidos (enfoque: migrantes, jvenes, minoras, mujeres, grupos excluidos) a travs de las mayores
oportunidades de empleo y medios de vida, y el acceso a los derechos y servicios bsicos
Los pobres y otros grupos Los servicios ecosistmicos de Los pobres y otros Los pobres y otros
excluidos tienen mayor acceso los que dependen las ciudades grupos excluidos tienen grupos excluidos son
a los recursos y a las oportuni- se conservan y administran de mayor participacin en menos vulnerables a
dades econmicas manera sustentable la toma de decisiones los riesgos y desastres
Las ciudades (gobiernos municipales, sociedad civil, sector privado, comunidades locales, gobierno central, socios
externos) tienen soluciones adaptadas para el desarrollo de las ciudades que son sostenibles e inclusivas y contemplan
los riesgos y las complejidades, as como disponen de las capacidades y los recursos necesarios para la implementacin
Fortalecimiento de las capa- Conexin de los Acceso a la financiacin Enfoque del sistema de
cidades municipales para la sistemas nacionales (acceso, combinacin y Naciones Unidas/Sur-Sur
prestacin de servicios y municipales orden) y asociaciones externas
Para ayudar a los pases a adoptar una urba- ciudades puedan participar en las nuevas cues-
nizacin sostenible, inclusiva y resiliente, el tiones urbanas. A travs de su posicin estra-
PNUD apoyar a las polticas y los programas a tgica a nivel mundial y su presencia local en
travs de dos ejes principales: los pases, el PNUD les proporcionar un canal
a las ciudades, de manera individual y como
1. Al apoyar a las autoridades municipales a fuerzas unidas, a fin de que participen en los
mejorar sus sistemas, capacidades y recursos
debates mundiales para elaborar las agendas
mediante paquetes adecuados de asistencia
de desarrollo que les afectan, as como para
tcnica y acceso a fuentes de financiacin.
asegurar que las ciudades accedan a los cono-
2. Al reorientar los conocimientos tcnicos y cimientos y los recursos resultantes de estos
la experiencia programtica del PNUD para procesos mundiales.
favorecer el desarrollo urbano sostenible en
pases donde se ejecutan programas a travs Como parte de ello, el PNUD trabajar junto con
de propuestas programticas de desa- los socios a nivel mundial, regional, nacional y
rrollo sostenible, inclusin y resiliencia. local para ayudar a los pases a lograr los ODS.
Actualmente, el PNUD est trabajando con los
gobiernos y los socios para implementar el
SERVICIOS DEL PNUD para LAS paquete de apoyo a nivel de pases del GNUD
AUTORIDADES MUNICIPALES (estrategia de integracin, aceleracin y apoyo
a las polticas [MAPS]) para conseguir los ODS.
I. Ciudades en las agendas El PNUD trabajar con las ciudades para realizar
mundiales y los ODS urbanos diagnsticos/evaluaciones que permitan iden-
Las ciudades, en particular las ciudades secun- tificar los problemas de las ciudades que se
darias y terciarias, a menudo no pueden acceder deben abordar con el propsito de conseguir
a los procesos mundiales ni influir en ellos, como los ODS y ayudar a las autoridades de las
la Agenda 2030/ODS y el Acuerdo de Pars, ciudades a elaborar una hoja de ruta adaptada
que son plataformas importantes para que las para su implementacin. En el anexo 2, se
C ua d r o 6 : S e r v i c i o s d e l PNUD a l a s au to r i d a d e s m u n i c i pa l e s
1. Aumentar la presencia de las ciudades en los procesos de desarrollo globales (como la Agenda 2030, el Acuerdo de Pars sobre Cambio
Climtico) y respaldar el diseo y la implementacin de los ODS urbanos.
2. Mejorar los vnculos y la coherencia entre los instrumentos y procesos de presupuesto y planificacin local y nacional.
3. Proporcionar conocimientos tcnicos sobre la adopcin de un enfoque de sistemas integrados y multidimensionales para lograr el desar-
rollo urbano sostenible, la inclusin y la resiliencia.
4. Mejorar la capacidad de accin de las autoridades municipales para abordar cuestiones especficas de desarrollo urbano a partir del
empleo de herramientas, como el anlisis de datos sobre la pobreza, la evaluacin de la vulnerabilidad, la elaboracin de hiptesis y anlisis
del futuro, la planificacin del desarrollo urbano integrado, el pensamiento de diseo participativo y la formacin de coaliciones, los resul-
tados de mediciones e informes.
5. Fomentar el intercambio Sur-Sur y el dilogo entre mltiples interesados en el plano local, nacional e internacional y aprovechar las
asociaciones externas para encontrar soluciones a los problemas complejos de desarrollo urbano.
6. Ayudar a las autoridades municipales a costear las intervenciones de desarrollo urbano y administrar la financiacin, en especial, el
financiacin climtica, a partir de distintas fuentes locales, nacionales e internacionales.
7. Mejorar la supervisin y presentacin de informes del progreso de desarrollo urbano y del logro de las metas de los ODS.
8. Valerse de los programas de desarrollo urbano existentes del PNUD, y seleccionar y poner a disposicin las lecciones aprendidas y solu-
ciones ms adecuadas.
Las autoridades locales y los agentes locales en general no deben ser vistos como meros implementadores de la Agenda 2030, sino como encar-
gados de la formulacin de polticas, catalizadores del cambio y el nivel de gobierno con mayor capacidad para vincular los objetivos globales
con las comunidades locales. En el marco de la Agenda 2030, el papel de los gobiernos locales y regionales ser fundamental para garantizar que
nadie quede excluido. Sin embargo, a fin de generar un impacto significativo, los gobiernos locales y regionales necesitan autonoma, recursos y
el apoyo desde todos los niveles de gobierno para asegurar que las decisiones que se tomen a nivel local o regional se implementen satisfacto-
riamente. El conjunto de herramientas para facilitar la identificacin de los ODS apunta a apoyar a los gobiernos locales para que todas las partes
interesadas avancen con la nueva Agenda 2030 de desarrollo global dentro de sus territorios, mediante la identificacin y la propuesta de un
conjunto de mecanismos e instrumentos para la implementacin eficaz de los ODS en el plano local, mientras se mantiene una estrecha coordi-
nacin con los esfuerzos nacionales. El objetivo es ayudar, con ejemplos prcticos, a los administradores pblicos y agentes locales con el diseo
de polticas de desarrollo y su implementacin eficaz de acuerdo con los ODS.
ofrece una descripcin preliminar del tipo de basado en los riesgos a nivel local y nacional, y
apoyo que el PNUD puede brindar para identi- a integrar las cuestiones de gestin de riesgos El PNUD trabajar
ficar la agenda de los ODS donde las ciudades climticos y de desastres en los procesos de con las ciudades para
son el centro de la intervencin. presupuestacin y planificacin municipal y de
realizar diagnsticos/
desarrollo urbano. Por otra parte, el PNUD est a
la vanguardia en lo que respecta a apoyar a los
evaluaciones que
II. Relacin entre los procesos permitan identificar
gobiernos para mejorar la gestin financiera de
de presupuestacin y planificacin los problemas de
la lucha contra el cambio climtico a nivel local
local y nacional
y nacional, a travs de la iniciativa emblemtica las ciudades que
El PNUD trabajar con sus socios, como ONU- Revisiones Institucionales y del Gasto Pblico se deben abordar
Hbitat, los organismos nacionales de plani- destinado a la Lucha contra el Cambio Climtico con el propsito de
ficacin y los departamentos y ministerios (CPEIR). Esta iniciativa ayud a ocho pases a
competentes para ayudar a las autoridades
conseguir los ODS y
analizar sus polticas relacionadas con el clima
municipales a disear el paquete de planes y y los procesos de formulacin de polticas en
ayudar a las autori-
programas requeridos para traducir en medidas una variedad de instituciones y a entender la dades de las ciudades
concretas las metas de los ODS urbanos y las importancia de traducir los objetivos polticos a elaborar una hoja
estrategias de desarrollo relacionadas. Esto relacionados en asignaciones presupuestarias de ruta adaptada para
incluye aumentar su apoyo al desarrollo y el y gastos. A travs de estos ejercicios, los pases su implementacin.
ajuste de las polticas nacionales que reper- han llegado a reconocer que muchas de las
cuten de manera directa en la urbanizacin actividades que abordan de manera directa e
sostenible, incluido el desarrollo de polticas indirecta la mitigacin y la adaptacin al cambio
urbanas nacionales; respaldar las polticas climtico ya estn incluidas en los presupuestos
relacionadas, como la descentralizacin de nacionales y subnacionales, pero que, en raras
la gobernanza, la descentralizacin fiscal y la ocasiones, se mencionan o categorizan explci-
desconcentracin, los marcos polticos nacio- tamente como tales.
nales para el cambio climtico, la reduccin del
riesgo de desastres y la resiliencia, y asesorar Para traducir en medidas tangibles una visin
en estrategias de planificacin, urbanizacin, a largo plazo con una coalicin de socios, las
transparencia y anticorrupcin vinculadas con ciudades necesitarn adaptar sus enfoques de
la prestacin de servicios, los servicios pblicos planificacin y programacin del desarrollo.
y la adquisicin de infraestructura. Esto incluye integrar la prospectiva estrat-
gica48 en el desarrollo de los planes maestros de
Por ejemplo, el PNUD tiene la experiencia ordenacin territorial y los planes de prestacin
necesaria para ayudar a los pases con la imple-
mentacin de las contribuciones determinadas
a nivel nacional (NDC) e impulsar la urbanizacin 48. Centro Mundial del PNUD para la Excelencia de
Servicios Pblicos (2014). Foresight as a Strategic
sostenible. Asimismo, ayudamos a los gobiernos Long-Term Planning Tool for Developing Countries.
a acceder a informacin sobre riesgos climticos Consultado en <http://www.undp.org/content/undp/
en/home/librarypage/capacity-building/global-centre-
y de desastres para facilitar el desarrollo urbano for-public-service-excellence/Foresight.html>.
Recientemente el Centro Rio+ del PNUD ha concluido un estudio para identificar las caractersticas de las diversas herramientas existentes para la
planificacin municipal y sus reas de cobertura e investigar hasta qu medida ayudan a las ciudades a administrar las complejidades y a integrar
las tres dimensiones de desarrollo sostenible. El PNUD tambin trabajar con las autoridades municipales para garantizar que las prioridades de
desarrollo transversales se reflejen en estos planes, lo que incluye:
La inclusin poltica y social de los grupos de poblacin vulnerables de la ciudad: crear mtodos y medios para que el gobierno sea ms repre-
sentativo de la poblacin y aumente la participacin de todos los grupos de poblacin en la planificacin, presupuesto y prestacin de servicios.
El desarrollo de las capacidades del gobierno para mejorar la prestacin de servicios locales para los grupos pobres y marginados.
El aumento de la resiliencia a los desastres y las crisis vinculadas con el cambio climtico, especialmente, de los grupos marginados, incluidas
la facilitacin del desarrollo urbano teniendo en cuenta los riesgos, la integracin de la gestin de desastres y riesgos vinculados con el
cambio climtico en el desarrollo urbano y la promocin de soluciones innovadoras de gestin de riesgos.
La reduccin de la degradacin y contaminacin ambiental y la garanta del consumo sostenible y la produccin de recursos.
La disminucin de las emisiones de GEI y el fomento del desarrollo urbano sin emisiones de carbono a travs de la inversin en energa
sostenible para la reduccin de riesgos y las medidas de mitigacin del cambio climtico.
El fomento de las capacidades para acceder, combinar y ordenar las diferentes fuentes de financiacin (pblica y privada), incluidas la finan-
ciacin climtica y la financiacin para los ODS, y proyectar corrientes de inversiones futuras.
El abordaje de las lagunas de datos sobre indicadores sociales y econmicos (por ejemplo, el desarrollo de una herramienta de anlisis de la
pobreza que se est probando en pases selectos de Asia y el Pacfico).
Junto con los socios, la identificacin de las inversiones orientadas al futuro que reduzcan las desigualdades espaciales y mejoren los medios
de vida de los pobres de zonas urbanas (es decir, movilidad urbana, desarrollo empresarial, iniciativas de empleo para los jvenes, viviendas
asequibles, etc.).
La definicin de estrategias para abordar las cuestiones relativas al VIH/SIDA a nivel local, a partir de las iniciativas del PNUD, como la Iniciativa
Salud y Justicia Urbana.
Fuente: PNUD (2016), Planning tools for urban sustainability: mapping of initiatives and methodologies, serie de documentos de trabajo para Centro Rio+ del PNUD
a evaluar sus necesidades de financiacin para el Clima a fin de ayudar a los pases
(inversin y operativas), as como a analizar a implementar los programas de mitiga-
la variedad de fuentes de financiacin con cin y adaptacin al cambio climtico por
las que cuentan. En la mayora de los casos, un total de USD159,5 millones en el 2015
una infraestructura de financiacin sostenible y el 2016;51
para el desarrollo de las ciudades requerir la amplia experiencia del PNUD en la finan-
una combinacin de opciones de financiacin ciacin ambiental a travs del programa
tanto del sector pblico como del privado. Financiacin para el Medio Ambiente
El PNUD es una de las pocas organizaciones Mundial y en la financiacin sanitaria a
mundiales con experiencia en esta rea, pero travs del Fondo Mundial;
sin un inters creado en opciones o fuentes experiencia con las revisiones de gastos
de financiacin especficas. Como resultado, el pblicos en la reduccin de riesgos clim-
PNUD est bien posicionado para ser un asesor ticos, sanitarios y de la biodiversidad y
confiable y creble en materia de estrategias de los desastres;
financiacin para las ciudades.
28
Todos estos mbitos de trabajo se centrarn
especialmente en las ciudades, debido a la Tabla 3: Socios y partes interesadas del PNUD
estrecha relacin recproca entre las ciudades ONU y socios En el sistema de Naciones Unidas, ONU-Hbitat es el organismo
y las empresas. Todas las empresas impor- de desarrollo principal en el rea de planificacin urbana, poltica de vivienda y
tantes del sector privado se sitan en las zonas mejoramiento de asentamientos precarios. Los organismos como
urbanas y su desarrollo sostenible, resiliencia y FNUAP, UNICEF, OIT y PNUMA tambin trabajan en cuestiones de
desarrollo sectorial en las ciudades y ofrecen amplias carteras de
rentabilidad dependen de manera directa del programas y experiencia. El PNUD ayudar a identificar y docu-
crecimiento y el desarrollo sostenible de las mentar las lecciones y experiencias, as como actuar como inter-
ciudades en las que operan. Al mismo tiempo, mediario y facilitar los intercambios de aprendizaje adecuado
mediante metodologas de deconstruccin y pensamiento del
el crecimiento de las ciudades est fuertemente diseo. Las fundaciones y organismos de desarrollo, como el
influido por las actividades y las inversiones Banco Mundial, el World Resources Institute, las fundaciones Ford
realizadas por las empresas privadas que estn y Rockefeller y la GIZ, todos tienen programas extensos de desar-
instaladas all, como lo demuestra con claridad rollo urbano y conocimientos valiosos sobre las ltimas ideas de
desarrollo urbano.
el declive de ciudades como Detroit, donde las
empresas automotrices estadounidenses de Redes Para aprovechar los recursos destinados al intercambio y apren-
mundiales dizaje entre pares, el PNUD ayudar a las ciudades a comunicarse
las que dependa se trasladaron a otros lugares. de ciudades con redes y asociaciones relevantes, como Ciudades y Gobiernos
Crear asociaciones eficaces con los actores del y gobiernos Locales Unidos (CGLU), Gobiernos Locales por la Sustentabilidad
sector privado e identificar maneras de alinear municipales (ICLEI) y Foro de los Gobiernos Locales del Commonwealth
sus intereses comerciales con el desarrollo (CLGF) y CityNet (CityNet). Las iniciativas mundiales ms
recientes, como 100ResilientCities, C40 y Compact of Mayors,
sostenible de las ciudades ser crucial para el estn impulsando a las autoridades de las ciudades a trabajar
enfoque de urbanizacin del PNUD. juntos en iniciativas de desarrollo sostenible.
Socios El PNUD se relacionar con las empresas del sector privado, que
Dado el alcance y la complejidad de los desafos
del sector son protagonistas clave que invierten en los espacios urbanos
urbanos y la amplia variedad de actores que privado y moldean de manera directa los resultados de la urbanizacin.
influyen en el proceso de urbanizacin, el A menudo, es un proveedor de tecnologas ecolgicas (es
PNUD trabajar con un conjunto diverso de decir, energticas) y de infraestructura urbana (por ejemplo,
edificios, transporte, vivienda, carreteras, sistemas cloacales,
socios y partes interesadas, como se describe suministro de agua, etc.), as como de productos bsicos cotidi-
en la tabla 3, para aprovechar su amplia expe- anos. El sector privado tambin ha demostrado potencial para
riencia, recursos y conocimientos tcnicos.57 disear mecanismos que permiten contar con ms soluciones
impulsadas por los ciudadanos a travs de medios como la
colaboracin masiva de ideas y la financiacin. El PNUD seguir
VIII. Acceso a las lecciones planteando la importancia de contar con inversiones urbanas
sostenibles e inclusivas y desarrollar nuevas maneras de trabajar
aprendidas y las soluciones con el sector privado, incluido facilitar la asociacin entre el
ms adecuadas sector pblico y privado para propulsar la innovacin. Las
empresas multinacionales, como IBM, Shell, General Electric y
Una de las ventajas principales del PNUD es ABB, cuentan con grandes unidades que se centran en solu-
la habilidad para codificar los conocimientos, ciones para el desarrollo de las ciudades. Una gran variedad de
las experiencias y los resultados que surgen grupos locales, coaliciones basadas en temas concretos, nuevos
emprendimientos y empresas sociales son soluciones pioneras
de nuestro trabajo a nivel de las ciudades y
que se pueden compartir y adaptar para su uso en todos los
pases. Este conjunto de conocimientos y expe- pases en desarrollo.
riencias se pone a disposicin del pblico, en
Organiza- Las organizaciones coordinadoras de las ONG, las organiza-
particular, a travs de plataformas en lnea. ciones de la ciones de la sociedad civil y las federaciones de zonas urbanas
Los intercambios regionales y entre ciudades sociedad civil pobres, como Shack/Slum Dwellers International (SDI), Mujeres
de conocimientos y experiencias se facilitan en Empleo Informal: Globalizando y Organizando (WIEGO) y la
Coalicin Asitica por los Derechos a la Vivienda (ACHR), son
con el apoyo de equipos tcnicos regionales y
una voz indispensable para los pobres de las zonas urbanas y los
mundiales. Asimismo, empleamos otras plata- grupos marginados. El PNUD trabajar con estas redes a travs
formas relevantes a nivel mundial, regional y de plataformas de asociacin establecidas, como la Alianza de
de los pases para compartir las lecciones, los las Ciudades, as como en colaboraciones directas para apoyar su
trabajo a nivel local y de los pases donde sea posible.
conocimientos y las experiencias, como las
Existe una gran variedad de materiales de referencia en la gobernanza urbana y los procesos de admi-
donde se informa sobre el desarrollo de esta estra- nistracin, y respaldar las medidas que facilitan el
tegia, como se detalla a continuacin. Adems, se acceso equitativo a los servicios y activos produc-
dispuso de un conjunto bsico de materiales de orien- tivos. Se destaca la importancia de fomentar
tacin y estrategias existentes del PNUD de donde se los enfoques integrados en diferentes escalas,
tom gran parte de las ideas iniciales que enmarcaron mediante el trabajo directo con los pobres de las
el desarrollo de la estrategia. Estos son: zonas urbanas y otras partes interesadas urbanas,
el desarrollo de capacidades y el respaldo de la
Plan estratgico del PNUD, 2014-2017 (2013)
donde se resume la visin del PNUD para el futuro reforma de las instituciones urbanas, con una
cercano sobre la base del contexto de desarrollo mirada a la gobernabilidad para afrontar una gran
emergente y existente. Ofrece un marco general cantidad de desafos urbanos.
sobre el trabajo del PNUD en diferentes reas PNUD: Strategy Paper: Sustainable and Inclusive
temticas y menciona la importancia de la urba- Urbanization in Asia Pacific (Documento estrat-
nizacin como un rea crtica para el desarrollo. gico: urbanizacin inclusiva y sostenible en Asia
Incorpora el trmino urbano como una categora y el Pacfico) (2013) en el que se ofrece una visin
de indicadores en el marco de resultados y recursos. sobre una regin de Asia y el Pacfico donde la
GNUD: Incorporacin de la sostenibilidad urbanizacin se trata de una manera ms susten-
del medio ambiente en el anlisis de pas y el table que favorezca la mejora continua de la pros-
MANUD (2015) donde se apunta a que las oficinas peridad econmica, la igualdad, la calidad de vida
en los pases incluyan las consideraciones urbanas y el bienestar de las personas que viven y trabajan
en las prioridades generales que rigen la progra- en pueblos y ciudades. Se detallan los principales
macin por pases. Ofrece orientacin sobre las desafos de urbanizacin que plantean los sistemas
estrategias, los puntos de entrada en las polticas de gobernanza, econmicos y financieros, la admi-
y los indicadores de vigilancia para la gober- nistracin y el desarrollo urbano, el desarrollo
nanza, la reduccin de la pobreza y el empleo, social y el medio ambiente y la necesidad de que
los servicios bsicos, la seguridad alimentaria y
el PNUD d prioridad al compromiso con la poltica
nutricional, los vnculos urbanos, urbano-rurales y
nacional, en las ciudades secundarias y en distintas
agrcolas, el medio ambiente, el cambio climtico
organizaciones socias.
y la reduccin del riesgo de desastres.
UNDP Guidance Note for Urban Programming
Urban Governance for Sustainable Urban
Asia and the Pacific (Nota de orientacin del
Development Guidance Note (Nota de orienta-
cin sobre la gobernanza urbana para el desarrollo PNUD para la programacin urbana de Asia y el
urbano sostenible) (2014) donde se sintetizan las Pacfico) (2015) donde se ofrece un marco para
lecciones importantes de la experiencia del PNUD el diseo de nuevos programas urbanos y el
en materia de apoyo a las iniciativas de gober- afrontamiento de desafos urbanos dentro de los
nanza urbana y se ofrece un marco conceptual programas existentes. Se basa en los principales
estratgico y directrices operacionales para el temas y enfoques destacados en los documentos
trabajo en curso del PNUD en esta rea. Se hace Strategy Paper: Sustainable and Inclusive Urba-
hincapi en el segmento y enfoque definido del nization in Asia Pacific y Urban Governance for
PNUD, como asegurar la inclusin de los pobres Sustainable Urban Development Guidance Note.
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La campaa Desarrollando ciudades resilientes: mi ciudad se est Informe principal: Informe de Evaluacin Global
preparando!, que se lanz en mayo del 2010, aborda las cuestiones de
City Disaster Resilience Scorecard (Puntuacin de la
los riesgos urbanos y gobernanza local. Con el apoyo y la recomendacin
resiliencia a los desastres de las ciudades) (documento
de muchos socios y participantes y una Declaracin de los Alcaldes,
de trabajo): en este sistema de puntuacin se ofrece
realizada durante la Plataforma Mundial para la Reduccin de Riesgo
una serie de evaluaciones que permitirn a las ciudades
de Desastre del 2011, la campaa Desarrollando ciudades resilientes se
comprender su resiliencia a los desastres naturales.
seguir realizando despus del 2015. reas de inters de la campaa: 1.
Se basa en los Diez elementos esenciales de la
Inscripcin de ms gobiernos locales y ms apoyo del gobierno nacional
UNISDR de gestin de desastres y agrega otros detalles
UNISDR para las ciudades resilientes; 2. Intercambio del aprendizaje entre las
importantes a la Herramienta de autoevaluacin para
ciudades, desarrollo de capacidades, manuales y guas; 3. Herramienta
gobiernos locales (LGSAT) del Global Education and
de autoevaluacin para gobiernos locales e informe sobre ciudades
Training Institute (GETI) de ISDR.
resilientes; y 4. nfasis en la asociacin y la capacidad de la UNISDR como
plataforma y centro de administracin del conocimiento. Cmo desarrollar ciudades ms resilientes: un manual
para lderes de los gobiernos locales.
RADIUS: instrumentos de evaluacin y diagnstico de
los riesgos de desastre ssmico en las zonas urbanas
(bastante antiguo, publicado en 1999)
Urban DRR (Reduccin de riesgos de desastres urbanos): como paso El informe principal es el Informe Mundial sobre
importante para abordar este desafo, en el Informe Mundial sobre Desastres. El Informe del 2010 se enfoca en los riesgos
Desastres 2010, que se centra en los riesgos urbanos, se insisti en las urbanos.
preocupaciones mundiales en materia de riesgos de desastres urbanos.
En este momento, estn en marcha varias iniciativas importantes sobre
la gestin y reduccin de riesgos de desastres urbanos, y la FICR y la
Sociedad de la Media Luna Roja Iran buscan la solucin a una serie de
FICR
problemas a escala mundial. Pronto se realizarn cinco estudios piloto en
cinco ciudades seleccionadas de distintas regiones. Los estudios piloto
adoptarn un enfoque centrado en la gente y la comunidad, las mltiples
amenazas y los mltiples interesados. Las cinco ciudades piloto son:
frica: Nairobi (Kenia); Amrica: Tegucigalpa (Honduras); Asia y el Pacfico:
Yakarta (Indonesia); Europa: Erevn (Armenia); Medio Oriente y frica
Septentrional: Tehern (Irn).
Objetivo 11: Lograr que las Meta 11.2: Para el 2030, proporcionar
ciudades y los asentamientos acceso a sistemas de transporte seguros,
humanos sean inclusivos, seguros, asequibles, accesibles y sostenibles para
todos y mejorar la seguridad vial, en
resilientes y sostenibles particular, mediante la ampliacin del
transporte pblico, prestando especial
Meta 11.1: Para el 2030, asegurar el atencin a las necesidades de las personas
acceso de todas las personas a los en situacin vulnerable, las mujeres, los
servicios bsicos y viviendas adecuadas, nios, las personas con discapacidad y
seguras y asequibles, y mejorar los barrios las personas de edad (se relaciona con las
marginales (se relaciona con la meta 1.4). metas 3.6, 5.1 y 7.a).
Entre los fondos, programas y organismos de la ONU, El PNUD ha encabezado exitosamente iniciativas desti-
ONU-HBITAT desempea un papel fundamental a la
nadas a lograr que el transporte sea ms sostenible y
hora de 1) asegurar el acceso de todas las personas
accesible. Desde el 2001, el FMAM del PNUD ha estado
a viviendas adecuadas, seguras y asequibles y 2)
mejorar los barrios marginales. Sobre la base de la trabajando para fomentar las bajas emisiones y la infra-
capacidad existente (tcnica y otras), el PNUD contri- estructura de transporte y urbana resiliente al clima. El
buir con ONU-HBITAT y con los esfuerzos de otros FMAM ha respaldado 50 proyectos en distintos pases
socios en este mbito. en desarrollo, que se enfocaron en medidas para
reducir las emisiones de GEI del sector de transporte.
El PNUD no puede desempear un papel protag- Los resultados alcanzados fueron reduccin directa de
nico en cuanto a viviendas asequibles y la mejora de CO2 de 66.9 megatoneladas (Mt) de CO2 equivalente al
los barrios marginales. Sin embargo, dada su larga sumar todos los proyectos de transporte del FMAM del
experiencia en el suministro de servicios locales, el PNUD y una reduccin indirecta esperada de CO2 de
PNUD puede ofrecer apoyo directo a las ciudades (en 124.7 Mt de CO2 equivalente. Es preciso compartir esta
especial a las ciudades secundarias y terciarias) cuando
experiencia y aplicarla de una manera ms generali-
se trata de asegurar el acceso de todas las personas
zada. Por ejemplo, en China y Brasil, el FMAM se asoci
a [] los servicios bsicos. En este sentido, el PNUD
posee experiencia tcnica en el desarrollo de polticas con el PNUD para crear una cartera de proyectos de
basadas en pruebas, el lanzamiento de campaas de autobuses propulsados por pila de combustible. En
promocin y la implementacin directa de proyectos Egipto se estn probando los autobuses hbridos. En
e iniciativas, incluida la Urban Health & Justice Initia- los proyectos financiados por el FMAM, estas demos-
tive (Iniciativa Justicia y Salud Urbana), en colabora- traciones de tecnologa se complementaron con
cin con UNFPA.69 El PNUD actualizar, fortalecer y componentes normativos, desarrollo de mercado y
adaptar las herramientas existentes, en especial, las campaas de concientizacin pblica para establecer
relacionadas con el fortalecimiento de la eficacia de la sistemas de transporte sostenibles.
prestacin de servicios locales.
El PNUD en Bangladesh dise un proyecto piloto
Este apoyo estar a cargo de los grupos de desarrollo innovador que molde de manera exitosa la percep-
sostenible y gobernanza, as como del equipo de VIH y cin de las personas sobre el uso ms frecuente del
Salud. El PNUD trabajar con una coalicin de socios, transporte pblico, no solo para ahorrar dinero, sino
dentro de los que se incluyen Alianza de Ciudades, tambin para reducir la congestin en Daca y probar la
Ciudades y Gobiernos Locales Unidos (CGLU), ONU-
accesibilidad del transporte pblico.
HBITAT y el sector privado.
Por consiguiente, el PNUD desempea un papel claro
69. El PNUD y UNFPA han ayudado a 42 ciudades de todo
a la hora de ayudar a los pases a alcanzar la meta 11.2
el mundo a mejorar la igualdad social de las personas que y establecer relaciones con las metas 3.6, 5.1 y 7.a
padecen VIH y grupos clave de poblacin, a la vez que de los ODS.
trabajan para incrementar el acceso a medidas de prevencin,
tratamiento, atencin y servicios de apoyo en materia de
VIH. Los resultados alcanzados por las ciudades participantes
abarcan reas, como la mejora de la prestacin de servicios de
salud, la lucha contra la estigmatizacin y el establecimiento de
marcos legales ms favorables.
El PNUD tambin trabajar con un equipo de socios Esta meta abarca diversas cuestiones y, por lo tanto,
y partes interesadas en esta rea, en especial, con guarda una estrecha relacin con las metas de otros
aquellos que han desarrollado una comprensin ODS, entre las que se encuentran 1.5, 1.5, 8.3,10.4, 10.7,
matizada de los vnculos urbanos y periurbanos y las 12.1, 12.2 y 13.
limitaciones asociadas de gobernanza y capacidad.
El PNUD se posicionar como una pieza clave en los
Meta 11.c: Proporcionar apoyo a los pases
dilogos para fijar polticas y programas que antecedan
menos adelantados, incluso mediante la
a la conferencia Hbitat III. asistencia financiera y tcnica, para que
Esta meta se relaciona con las metas 1.b, 13.2, 13.3 puedan construir edificios sostenibles y
y 17.9 de los ODS, lo que se consolidar mediante el
resilientes utilizando materiales del lugar
apoyo de polticas y programas que el PNUD ofrece
(ODS 9 y 17).
dentro del marco de la meta 11.a. El PNUD es un socio valioso en los pases menos adelan-
tados, por lo que goza de mayor influencia en esta
esfera.70 Valindose de esta ventaja, el PNUD puede
Meta 11.b: Para el 2020, aumentar trabajar con los socios y organismos de la ONU para
sustancialmente el nmero de ciudades canalizar la financiacin del desarrollo y la asistencia
y asentamientos humanos que adoptan tcnica donde ms se necesiten. Junto con los socios,
y ponen en marcha polticas y planes como Alianza de Ciudades y CGLU, el PNUD tambin
integrados para promover la inclusin, el considerar las medidas nacionales para incrementar
uso eficiente de los recursos, la mitigacin los recursos para el desarrollo, por ejemplo, mediante
y adaptacin al cambio climtico, la la creacin de lazos municipales.
resiliencia ante los desastres, y desarrollar
y poner en prctica, en consonancia con El ODS 9 sobre la construccin de infraestructura resi-
el Marco de Sendai para la Reduccin del liente y el ODS 17 sobre los medios de implementa-
Riesgo de Desastres 2015-2030, la gestin cin son fundamentales para alcanzar la meta 11.c.