MQUINAS ELECTRICAS

CLASE #2
Las mquinas elctricas son el resultado de una
aplicacin inteligente de los principios del
electromagnetismo y en particular de la ley de
induccin de Faraday.
Las mquinas elctricas se caracterizan por tener
circuitos elctricos y magnticos entrelazados
Las mquinas elctricas realizan una conversin de
energa de una forma a otra, una de las cuales al
menos es elctrica.
En su clasificacin
estrictamente energticos
se clasifican en:

Generadores
Motor
Transformador

Los generadores y motores tienen un acceso

mecnico y por ello son mquinas dotadas de
movimiento, que normalmente es rotacin, los
transformadores son maquinas elctricas que tienen
nicamente accesos elctricos y son maquinas
estticas.
 Cada mquina en particular cumple el
principio de reciprocidad
electromagntica, lo cual quiere decir que
son reversibles, pudiendo funcionar como
generador o como motor .
En la prctica, existe en realidad alguna
diferencia en su construccin, que
caracteriza uno u otro modo de
funcionamiento
Elementos bsicos de
las mquinas elctricas

En trminos generales, se puede

decir que la maquina elctrica
rotativa se componen de dos
partes .
Hay una parte fija que se denomina estator y que tiene
forma cilndrica; en e caso de maquinas de gran
velocidad , dicho cilindro es largo en comparacin con
su dimetro, mientras que para las de pequea
velocidad es relativamente corto.
En la cavidad del estator se coloca el rotor, que como su
nombre indica, es la parte giratoria de la maquina.
El rotor se monta en un eje que descansa en dos
rodamientos o cojinetes, estos pueden estar montados
en sendos pedestales que se apoyan en la bancada, o
forman partes de las culatas o tapas que estn sujetas a
la carcasa del estator.
El espacio de aire que separa el estator del rotor, necesario para que
pueda girar la maquina, y se denomina entrehierro, siendo el campo
magntico existente en el mismo que constituye el medio de
acoplamiento entre los sistemas elctricos y mecnicos.
Normalmente tanto en el estator como en el rotor existen devanados
hechos con conductores de cobre por los que circulan corrientes
suministradas o cedidas a un circuito exterior que constituye el sistema
elctrico.
Uno de los devanados tienen por misin crear un flujo en el entrehierro
y por ello se denomina inductor, y tambin excitacin o campo.
El otro devanado recibe el flujo del primero y se induce en el corrientes
que se cierran por el circuito exterior y se denomina inducido.
Partes de un motor
Desde el punto de vista de la
construccin , el estator tiene su
parte exterior recubierta por la
carcasa o culata, estando constituida
por un cilindro hueco al que se unen
los pies y los dispositivos de fijacin
de la mquina.
 En las mquinas pequeas se construye en
forma de monobloque de fundicin de
hierro colado y en las mquinas grandes se
componen de dos o cuatro partes
ensambladas.
La forma de la carcasa varia de un
constructor a otro, estando condicionada
por el sistema de refrigeracin y por la
proteccin exigible en el lugar de trabajo .
En los lados de la carcasa van colocadas las
tapas que cerraran el motor y que tienen un
hueco central en su interior para alojar los
cojinetes del rotor.
El estator y el rotor se construyen con
material ferromagnticos, de tal
forma que para evitar perdidas en el
hierro suelen realizarse con chapas
magnticas de acero al silicio,
convenientemente ranuradas para
alojar en su interior los devanados
correspondientes.
Las ranuras para alojar los
conductores de los devanados
pueden ser del tipo abierto,
semicerrado y cerrado
Exceptuando el caso de las ranuras
cerradas, que se emplean casi
exclusivamente en la construccin del
devanado del rotor de los motores de
induccin ( asncronos) en jaula de ardilla,
las ranuras suelen presentar una seccin del
tipo rectangular, las abiertas se utilizan en
las grandes maquinas, donde el devanado
se prepara con sus bobinas totalmente
acabadas en una bobinadora o torno de
baja velocidad, de tal forma que permite la
colocacin de la bobina entera en la ranura,
cerrando esta por medio de un calzo
aislante, las ranuras semi cerradas se
emplean en las maquinas pequeas, donde
el devanado se coloca haciendo deslizar los
hilos del conductor de la bobina uno a uno
por la garganta de entrada.
Desde el punto de vista de la
configuracin fsica, las mquinas
elctricas adoptan tres formas bsicas
a)Se tienen dos superficies totalmente cilndricas, con un
entrehierro uniforme; esta disposicin se encuentra en las
maquinas asncronas, estando situado e inductor en el rotor.
b y c la superficie del estator o del rotor presentan unos
salientes magnticos denominados polos que estn provistos
a su vez de unas expansiones o cuernos polares, en estos
polos se sita siempre el devanado inductor, recorrido
normalmente por corriente continua y creando un campo
magntico que puede asimilarse a que produce un imn
permanente. Esta disposicin en la figura b es la empleada en
las maquinas sncronas y los de la figura c se utilizan en
maquinas de corriente continua.
Colector de delgas y colector de anillos
Colector de anillos
DEVANADOS
Se denomina de una maquina elctrica a los arrollamientos del
inductor y del inducido.
El material para la realizacin de las bobinas suele ser el cobre en
forma de hilo esmaltado ( la misin del aislante es ofrecer una
separacin elctrica entre las espiras) en las mquinas pequeas y en
formas de pletina para las mquinas de gran potencia, cuyo aislamiento
se realiza recubrindolas con cinta de algodn. Tambien se emplea el
aluminio, pero su aplicacin es casi exclusiva de los rotores en jaula de
ardilla de los motores asncronos. Los inductores de las maquinas
sncronas y de las maquinas de corriente continua, se ejecutan en
forma de arrollamiento concentrado, devanado una bobina alrededor
de los polos.
Prdidas y
calentamiento
En la transformacin
electromagntica de la
energa que tiene lugar en
una maquina elctrica, una
fraccin de la potencia
transformada se convierte
en calor y prcticamente no
se utiliza, constituyendo el
conjunto de llamadas
perdidas de la maquina.
Prdidas y calentamiento
Prdidas en el cobre: son consecuencia de la inevitable resistencia que
presentan los conductores elctricos dado lugar a una perdida en
forma de calor por efecto de Joule.
Prdidas en el hierro: se producen en todos los rganos de las
mquinas que son recorridos por flujos variables.
Prdidas mecnicas: son debidas a los rozamientos de los cojinetes, a
la friccin de las escobillas y a la ventilacin (rozamiento con el aire).
Como es lgico estas perdidas solo existen en las mquinas que
disponen de un rganos giratorio