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FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

Paviment
os 1
PAVIMENTOS 2015-I

Ing. ELIO MILLA VERGARA

LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO PARA PAVIMENTO

Integrantes:

Ramrez Viera Lyla

Huaraz - Per
PAVIMENTOS FIC- UNASAM 2015-I

INDICE

Pg.

I. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 3

1.1.ANTECEDENTES............................................................................................................... 4

II. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 4

2.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................... 4

2.2. OBJETIVO ESPECIFICO ............................................................................................... 4

III. MARCO TERICO .................................................................................................................. 5

3.1. DEL ESTUDIO .................................................................................................................. 5

3.2. DE LA ZONA DE PROYECTO ....................................................................................... 6

3.3.DEFINICIN DE TRMINOS .......................................................................................... 6

IV. METODOLOGIA ...................................................................................................................... 8

4.1. PROCEDIMIENTO: .........................................................................................................8


4.2. EQUIPOS E INSTRUMENTOS.......................................................................................9
4.3. RESULTADOS: ...............................................................................................................10
V. DISCUSIN DE RESULTADOS ........................................................................................... 13

VI. CONCLUSIONES ................................................................................................................... 14

VII. RECOMENDACIONES........................................................................................................ 15

VIII. BIBLIOGRAFA CONSULTADA ....................................................................................... 15

ANEXOS .......................................................................................................................................... 16
PAVIMENTOS FIC- UNASAM 2015-I

I. INTRODUCCION

La avenida Nuevo Per es la continuacin de una quebrada. En pocas de lluvia esta zona
trae grandes cantidades de agua, haciendo necesario la elaboracin de un pavimentado, es por
eso que en el presente informe vamos a establecer las condiciones topogrficas del terreno, con
un levantamiento topogrfico en la Av. Nuevo Per y en los pasajes Maran, Santa Catalina,
El Encuentro y Pichiu, de la cuidad de Huaraz, de tal manera que sta informacin nos sirva
para un adecuado diseo del pavimento, mejor manejo de las aguas de lluvia y mejorar la
calidad de vida de los pobladores.

Este levantamiento se realiz el da 18 de abril, con la ayuda de una estacin total Sokkia
Set 550, tres prismas y un GPS. Para el levantamiento topogrfico se us el mtodo por
radiacin con una poligonal de apoyo abierta asimismo con los datos obtenidos en campo y la
ayuda del programa Civil 3D se realiz el procesamiento de los mismos, con la finalidad de
obtener un plano con curvas de nivel, perfil longitudinal, secciones transversales, as como la
ubicacin de los detalles de viviendas, de rampas, de postes, buzones, veredas, cajas de agua y
terminar el informe definiendo el nivel de la sub rasante.

El Grupo.
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1.1. ANTECEDENTES

Nuestro tramo en estudio an no cuenta con pavimentado en toda su longitud, solo


encontramos presencia, de postes, buzones, veredas, cajas de agua. No encontramos la
presencia de veredas que formen parte de algn proyecto.

Cabe resaltar que hoy en da se est ejecutando obras de pavimentado

II. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar el levantamiento topogrfico de la va.

2.2. OBJETIVO ESPECIFICO

Elaborar el plano topogrfico con curvas de nivel cada 0.50 metros, de la va


en estudio.

Realizar las secciones transversales cada 20 metros de la va en estudio.

Determinar el perfil longitudinal de la va.

Definir el nivel de la subrasante para el diseo de pavimento.

Definir el tipo de pavimento.

Toma de puntos referentes como postes, buzones, veredas y cajas de agua para
el diseo del pavimento.
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III. MARCO TERICO


3.1. Del Estudio
Segn el RNE Norma CE-010 Pavimentos Urbanos: (Ministerio de Vivienda,
Construccin y Saneamiento 2006)

INFORMACION PREVIA PARA LA EJECUCION DE LOS ESTUDIOS Y


DISEOS

INFORMACION RELATIVA AL TERRENO


Previamente a la ejecucin del EMS y al subsiguiente DP, se requiere conocer
la ubicacin y la topografa del terreno para lo que el Propietario debe proporcionar al
PR un plano topogrfico mostrando los linderos, obras existentes, ubicacin de las vas
a pavimentar, lmites de obras de pavimentacin vecinas, tipo y estado de los
pavimentos existentes, disposicin de acequias, postes, buzones, drenajes y toda obra
que interfiera con las pistas, veredas y estacionamientos del Proyecto. Asimismo, se
requiere contar con los planos de planta y perfil donde se indique el perfil del terreno y
el perfil longitudinal a nivel de rasante.
Tambin deber proporcionar la historia del lugar, respecto de zonas bajas rellenadas
con desmontes, presencia de estructuras enterradas, antiguas acumulaciones o cursos de
agua, tierras de cultivo, etc.

INFORMACION RELATIVA AL PROYECTO


Se debe disponer de informacin concerniente a la calidad, espesores y estado
de los pavimentos existentes; caractersticas del trnsito esperado durante el Periodo de
Diseo; y a la disponibilidad de materiales que conformaran las capas del pavimento.
Esta informacin deber ser proporcionada por el PR como parte del Proyecto.

INFORMACION COMPLEMENTARIA
Complementariamente a todo lo indicado, el PR podr, de considerarlo
necesario, incluir en su Proyecto, informacin adicional referente al clima, geologa,
geomorfologa, fotografas areas, etc.
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3.2. De la Zona de Proyecto

A) Zona de trabajo: La zona de trabajo ser en el Barrio Emprendedor de Chuna Mara,


Centro Poblado de Chuna Mara, barrio de Taclln Alto, Distrito de Huaraz,
Provincia de Huaraz, Departamento de ncash.
B) Acceso: El acceso principal a este barrio es dirigindose por la Avenida Atusparia,
con direccin al rio seco, luego cruzar el Puente que cruza el rio seco.
C) Definiciones:
Esta primera parte del trabajo trata del levantamiento topogrfico de la zona de
estudio. La avenida en estudio se llama Nuevo Per, con algunas calles
transversales. La avenida Nuevo Per es la continuacin de una quebrada. En
pocas de lluvia esta zona trae grandes cantidades de agua, haciendo necesario la
elaboracin de un pavimentado para una mejor calidad de vida, ya que este traer un
mejor manejo de las aguas de lluvia y que la poblacin tenga una mejor calidad de
vida.
Esta avenida Nuevo Per posee una longitud de 250 m.
De acuerdo a lo apreciado en campo, vimos que esta calle principal solo sirve de
acceso a los residentes el barrio y que el acceso de vehculos pesados es mnimo;
pero si se llegara a hacer una pavimentacin, que constar con veredas, el ancho de
la va inicial disminuir, haciendo que el ingreso de vehculos pesados sea difcil y
que la capacidad de la va disminuya, por eso definimos a esta va como: VIA
LOCAL.

3.3. Definicin de Trminos


Segn (Casanova Matera 2002):

LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS

Los levantamientos topogrficos se realizan con el fin de determinar la configuracin


del terreno y la posicin sobre la superficie de la tierra, de elementos naturales o
instalaciones construidas por el hombre.

Segn el RNE Norma CE-010 Pavimentos Urbanos: (Ministerio de Vivienda,


Construccin y Saneamiento 2006).
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ACERA O VEREDA

Parte de la va urbana ubicada entre la pista y el lmite de la propiedad, destinada al uso


peatonal. Pueden ser de concreto simple, asfalto, unidades intertrabadas (adoquines), o
cualquier otro material apropiado.

CALLE

En su sentido ms genrico es una va pblica en un rea urbana entre lmites de propiedad,


con o sin acera, destinada al trnsito de peatones y/o vehculos.

CAMIONES PESADOS

Vehculos del Reglamento Nacional de Vehculos, con configuraciones de ejes mayores a las
de vehculos tipo C2.

CAPACIDAD DE LA VIA

Es el mximo nmero de vehculos de todos los tipos para los que la va deber ser diseada
geomtricamente.

PASAJES PEATONALES

Parte de la va urbana ubicada entre lmites de la propiedad, destinada al uso peatonal. Pueden
ser de concreto simple, asfalto, unidades intertrabadas (adoquines), o cualquier otro material
apropiado.

PAVIMENTO

Estructura compuesta por capas que apoya en toda su superficie sobre el terreno preparado
para soportarla durante un lapso denominado Periodo de Diseo y dentro de un rango de
Serviciabilidad. Esta definicin incluye pistas, estacionamientos, aceras o veredas, pasajes
peatonales y ciclovias.

TIPOS DE VIAS
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El sistema vial est constituido por vas expresas, vas arteriales, vas colectoras, vas locales
y pasajes.

VIAS LOCALES

Son aquellas que tienen por objeto el acceso directo a las reas residenciales, comerciales e
industriales y circulacin dentro de ellas.

ZONA DEL PROYECTO

Zonas situadas dentro de las reas de construccin del proyecto o adyacentes a estas, que son
modificadas y/o afectadas por el proyecto.

IV. METODOLOGIA
METODOLOGIA:

4.1 PROCEDIMIENTO:
Despus de acordar el camino que tomaramos como estudio, el grupo, en esta ocasin
la zona es conocido como CHURANA MARA.

En este informe el trabajo se realiz en dos procesos CAMPO Y GABINETE

CAMPO

Consisti en un levantamiento topogrfico durante las horas de la maana.


Llegamos al lugar e inmediatamente despus hicimos un reconocimiento del lugar
para saber dnde ubicar el punto base para nuestra estacin total. Procedimos a
armar todos los equipos y herramientas necesarias (trpode, prismas en este caso
tres, estacin total).FOTO N1 Y FOTO N2
Luego empezamos a realizar las respectivas medidas y ubicar los prismas en los
puntos necesarios sealando a que corresponda (casa, caja de desage, poste,
vivienda, puntos en el terreno), hasta el siguiente cambio de estacin debido a las
curvas sinuosas. FOTOS N3,4,5,6
En el caso que se necesitaba cambio de estacin, que fueron 6 en total, se
determinaron los datos donde sera el cambio y su respectivamente su vista atrs,
luego se procedi como anteriormente describimos tomando los diversos puntos
necesarios con su sealizacin. FOTOS N 7,9.
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Se realizaron los mismos procesos sealados anteriormente hasta acabar tramo


escogido. FOTOS N 8, 10,11.

GABINETE

En esta parte se procesaron los datos y luego con ayuda del Civil 3Dse obtuvo el plano
topogrfico, su respectivo perfil longitudinal y cortes transversales segn lo sealado

4.2 EQUIPOS E INSTRUMENTOS

Para realizar el levantamiento topogrfico se usaron los siguientes instrumentos y


equipos, que a continuacin se describe:

a) ESTACION TOTAL SOKKIA SET 550 XR

Precisin 5

Alcance con 1 prisma 5000 mts

Alcance con 3
6000 mts
prismas

Precisin de medida +/-(3+2ppmxD) mm

Aumento objetivo 30x

b) P
Compensador Eje vertical
R
I Pantalla LCD Un solo lado 192x80
S
Memoria interna 10,000 puntos
MA

Plomada ptica
3 prismas con sus respectivos
porta prismas, tablillas y Peso 5.4 Kg

bastones.
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c) TRIPODE GST 20 LEICA

Forma de la cabeza del trpode Plano

Longitud abierta 180 cm

Longitud Cerrada 110 cm

Peso 6.4 Kg

d) WINCHA TOPOGRAFICA

4.3. RESULTADOS:
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Los resultados son los puntos procesados y as mismo analizados con el software Civil 3D,
como tambin los perfiles y cortes correspondientes como se seala a continuacin:

El lugar de trabajo est ubicado en el barrio emprendedor de Chuna mara, Centro


Poblado de Chuna Mara, barrio de Tacllan Alto, Distrito de Huaraz, provincia Huaraz,
Regin Ancash.
El plano topogrfico en planta con curvas de nivel cada 0.5 metros se realiz con el
software CIVIL 3D. Ver anexo: Lamina N01
Dnde:
Cotas:
Cota Mxima: 3145.47 m.s.n.m.
Cota Mnima: 3124.61 m.s.n.m.

Curvas Horizontales:
Se contabilizan 5 curvas en total

Adems se localizaron

Postes:
Se contabilizaron en total 7 unid:
Longitud del eje del tramo Principal: 6 und.
Longitud del eje del tramo adicional: 1 und.

Buzones:
Se encontraron 7 unidades

Eje del tramo Principal: Av. Nuevo Per


Eje del tramo adicional: PSj. Santa Catalina

El plano del perfil longitudinal de la va en estudio se realiz con el software CIVIL


3D. Ver anexo; Lamina N02
Longitud del eje del tramo Principal: 240 m.
Longitud del eje del tramo adicional: 53.67 m.
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Pendientes:
Longitud del eje del tramo Principal: 5 pendientes diferentes
Progresiva Pendiente Tipo de Pendiente

0+000.00 Km - 0+030.00 Km 6% Suave

0+045.00 Km - 0+087.70 Km 8% Suave

0+110.58 Km - 0+145.00 Km 12% Fuerte

0+165.00 Km - 0+195.00 Km 10% Suave

0+205.00 Km - 0+240.00 Km 4% Suave

Longitud del eje del tramo adicional: 3 pendientes diferentes


Progresiva Pendiente Tipo de Pendiente

0+000.00 Km - 0+007.21 Km 2% Suave

0+014.22 Km - 0+035.00 Km 3% Suave

0+045.00 Km - 0+053.67 Km 18% Fuerte

El plano de las secciones transversales, se realiz con el software CIVIL 3D a cada 20


metros. Ver anexo; Lamina N02

En total tenemos 16 secciones transversales:

Longitud del eje del tramo Principal - Progresiva:


0+020.00 Km
0+040.00 Km
0+060.00 Km
0+080.00 Km
0+020.00 Km
0+120.00 Km
0+140.00 Km
0+160.00 Km
0+180.00 Km
0+200.00 Km
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0+220.00 Km
0+0240.00 Km

Longitud del eje del tramo adicional Progresiva:

0+000.00 Km

0+020.00 Km

0+040.00 Km

0+053.67 Km

V. DISCUSIN DE RESULTADOS

PENDIENTE DEL TERRENO:

De acuerdo a la diferencia de cotas y considerando la longitud del tramo a estudiar


se deduce que la pendiente es suave.

DE LOS BUZONES.

De la informacin registrada en el levantamiento, los 7 buzones representan puntos


fijos que se van a mantener durante el diseo y la ejecucin de la obra, y que
servirn de referencia para la rasante.

DE LOS POSTES.

Se cuenta con 7 postes de energa elctrica en esta zona, estos deben encontrarse
alineados con la va y no interrumpir la calzada, teniendo en cuenta esto, al
momento de ejecutar la obra y siguiendo el diseo tal vez se haga necesario reubicar
postes para asegurar el correcto funcionamiento de la va.

DE LA SUB RASANTE.

Las pendientes obtenidas en la sub rasante nos demuestran que los tramos de la Av.
Nuevo Per y del Pasaje Santa Catalina no necesariamente poseen una pendiente
uniforme sino que poseen cambios notorios de pendiente entre suaves y fuertes, esto
es factor importante e influir en el diseo del pavimento que unirn los tramos de
distinta pendiente asegurando la comodidad del trnsito vehicular.
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DE LA SECCIN TRANSVERSAL.

Se consider un ancho de va de 5.60 m en el perfil longitudinal del tramo principal


y 3.5 del tramo adicional, ya que se provee para el diseo de bermas, veredas y
dems.

DE LAS VEREDAS.

En el lugar del levantamiento topogrfico no existen veredas a lo largo del tramo


principal y adicional.

VI. CONCLUSIONES

La configuracin del terreno se define con el levantamiento topogrfico realizado,


el cual servir para el diseo del proyecto. La topografa resulto de pendientes
suaves de 6%, 8%, 10%, 12% y 14%.

En el rea de estudio se observ tramos de diferentes anchos.

No se encontr veredas ni bermas a excepcin de algunas viviendas q tenan


veredas construidas por ellos mismos sin tener conocimiento de las cotas para un
trazo de pavimento futuro.

Se encontr buzones y cajas de desage en la superficie los cuales se tomarn como


puntos de referencia para nuestro diseo.

El nivel de la sub rasante estar comprendido entre 3124.61 -3145.47 msnm.

En lo que respecta a unos parmetros de diseo, tenemos lo siguiente:

Ancho de la via : 5,60 metros (De acuerdo de Manual de Carreteras


Pavimentadas de Bajo Volumen de Transito).

La pendiente de nuestra Subrasante ser variada menor que el 12% de acuerdo al


artculo 10 de la Norma GH.020, y por la topografa del terreno.
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VII. RECOMENDACIONES

Es necesario una inspeccin y verificacin del terreno antes de realizar el


levantamiento topogrfico con el fin de ubicar las mejores zonas para estacionar el
equipo, ubicar los puntos de referencia inmovibles, para esto se usan las estacas.
Adems observar detalles que podran dificultar el levantamiento, como las ramas
de los rboles, las curvas que contiene la va o techos bajos.

Sera mejor realizar el levantamiento topogrfico cuando hay menor volumen de


transito tanto vehicular como peatonal, muchas veces debamos dejar los puntos
tomados debido al paso de vehculos y la gente bloqueaba la vista de la estacin a
los prismas.

Tener en cuenta la presencia de todas las quebradas, ya que esto implica la


construccin de las obras de arte como las cunetas y alcantarillas.

Cuando se est trabajando con los datos obtenidos en campo es necesario conocer el
terreno para poder as realizar las correcciones en caso sea necesario y darle
solucin a algunas dudas que se presentaran.

VIII. BIBLIOGRAFA CONSULTADA

Casanova Matera, Leonardo. Levantamientos Topogrficos. En Topografia Plana, de


Leonardo Casanova Matera, 26. Merida: Taller de Publicaciones de Ingeniera
ULA, 2002.

Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento. CE-010 Pavimentos Urbanos.


En Reglamento Nacional de Edificaciones, de Construccin y Saneamiento
Ministerio de Vivienda, 434. Lima: El Peruano, 2006.
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ANEXOS

FOTO N1

FOTO N2
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FOTO N3

FOTO N4
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FOTO N5

FOTO N6
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FOTO N7

FOTO N8
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FOTO N9

FOTO N10
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FOTO N11

FOTO N12

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