UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL.

CAMPUS SANTO DOMINGO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA

Octubre - febrero 2018

CARRERA NIVEL GRUPO ASIGNATURA

Ingeniera Electromecnica 6 D 3 Control Elctrico 2

NOMBRE ESTUDIANTE: Edison Condoy Aguilar

PRCTICA
No. LABORATORIO NOMBRE DE LA PRCTICA FECHA TIEMPO

5 Control Elctrico Inversin de giro de Motor trifsico 02/12/2017 4h

1. OBJETIVO GENERAL:

Realizar la inversin de giro del motor trifsico con ayuda de los dispositivos existentes en el
laboratorio

2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

Estudiar la operacin de la inversin de giro de un motor Trifsico.

Disear los circuitos de fuerza y de control para la realizacin y conexin de los circuitos de
fuerza y control.
Entender los conocimientos adquiridos sobre diseos e interpretacin de un diagrama de
control y fuerza para invertir el giro de un motor Trifsico.
Desarrollo de las conexiones que se realizan para invertir el giro de un motor Trifsico.
3. FUNDAMENTO TERICO

Inversin de Giro de un motor trifsico

Un motor en general (corriente continua, corriente alterna, monofsico o trifsico) se le puede cambiar
el sentido del giro. A un motor de corriente continua se le invierten los polos y cambia el giro.
A un motor trifsico para cambiarle el sentido del giro hay que invertir dos de sus fases de entrada.
Esa inversin, si es fija (que funcione siempre para un lado), se realiza en la placa de bornas, pero si
queremos que funcione para un lado o para otro, esa conexin se realiza mediante contactores que
modifican la entrada de corriente en el esquema de fuerza.

Motor trifsico. Es una mquina elctrica rotativa, capaz de convertir la energa elctrica trifsica
suministrada, en energa mecnica. La energa elctrica trifsica origina campos magnticos rotativos
en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de estos motores no necesite circuito
auxiliar, son ms pequeos y livianos que uno monofsico de induccin de la misma potencia, debido
a esto su fabricacin representa un costo menor.
MATERIALES, INSTRUMENTOS Y EQUIPOS:

EL CONTACTOR:
Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el paso de la corriente a
travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe corriente elctrica, comportndose
como electroimn y atrayendo dichos contactos.

INTERRUPTOR TERMOMAGNTICO
Su misin es la de proteger a la instalacin y al motor, abriendo el circuito en los Siguientes casos:
Cortocircuito: En cualquier punto de la instalacin.
Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera la intensidad a la que est
calibrada el magneto trmico.

PULSADOR
Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un circuito permitiendo
el paso o no de la corriente a travs de ellos.

REL TRMICO
Es un mecanismo que sirve como elemento de proteccin del motor. Su misin consiste en
desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto,
a la permitida por este, evitando que el bobinado se queme. Esto ocurre gracias a que consta de tres
lminas bimetlicas con sus correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por
una determinada intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del rel.
LUCES PILOTO

Es un elemento visual que nos ayuda a indicar condiciones de funcionamiento, adems, cumple una
funcin muy importante la aparicin de cualquier condicin normar o anormal dentro del sistema
elctrico como son fallas trmicas, sobrecargas cortocircuitos, etc.

4. RECURSOS

EQUIPO DE LABORATORIO (cada grupo de MATERIAL Y EQUIPO DE APOYO

trabajo)

Motor trifsico Gua de laboratorio impresa.

Tablero Elctrico Pizarrn

Marcadores Tiza liquida.

Multmetro
Infocus.
Ampermetro

Terminales de conexin
6. PROCEDIMIENTO:

1. Primero revisamos los datos tcnicos del motor a utilizar,

la conexin que debemos realizar para el tipo de voltaje
utilizado, adems hay que tener en cuenta que algunos
motores ya vienen hecha la conexin hecha internamente
lo cual es mas sencillo para nosotros solo tenemos que
alimentar directamente atreves de U1, V1, W1.

2. El siguiente paso es realizar el diseo del diagrama de

fuerza y de control para la inversin de giro del motor
trifsico, debemos analizar donde conectar el contactor 2
que servir para el trabajo del giro, adems que este
segundo giro deber trabajar independiente nunca
debern trabajar iguales ambos contactores, para eso se
deber disear el circuito de control de tal manera que no
ocurran problemas de trabajo.

3. Ahora procedemos a montar nuestro circuito de fuerza y de

control para la inversin de giro, primero realizamos la
conexin de nuestro circuito de fuerza con las tres lneas
de alimentacin, L1,L2,L3 conectamos ala entrada del
contactor K1, este luego conectamos al Trmico y por
ultimo al motor U1,U2,U3, par la inversin de giro
conectamos a k2 en paralelo con K1 las entradas se
conectan iguales 1,3,5 para ambos , para la salida
intercambiamos dos lneas de K2 ,2 con 6 de k1, 4 con 4
se conectan iguales y por ultimo 6 de k2 se conecta con 2
de k1 es as que tenemos la inversin de giro.
 Para la conexin de circuito de control lo hacemos de la
4. misma manera conectamos a 220 Vac, debido a que los
equipos Trabajan a este voltaje.

Conectamos L1 con el contacto del trmico T2 a la entrada 95

y luego 96 con la parada de emergencia, la salida conectamos
con un pulsador NA a 3 su entrada ,tambin se conectara un
contacto de K1 paralelo a pulsador NA 3-13 y 4-14 adems se
conectara una luz piloto de color verde en serie con este
ltimo, ahora la salida 4 se conecta a un contacto cerrado de
k2 11 que permitir que no entre a trabajar al mismo tiempo
que k1 la salida 12 de K2 se conectara a un pulsador NC 1 y
su salida 2 va a A1 de la entrada de la bobina de K1 y su salida
A2 se conectara L2.

Desde el punto de salida de la parada de emergencia se

conecta tambin un contacto cerrado de K1 11 con 2 y 12 se
conecta con una luz piloto de color rojo en serie y la salida a
L2.

Por ltimo, conectamos el segundo bloque de trabajo el otro

5. giro, conectamos un pulsador NA con el nodo de salida de la
parada de emergencia tambin se conectara en paralelo con
un contacto de NA de K2 y este se conectara en serie con una
luz piloto de color verde para indicar que se esta invirtiendo el
giro del motor, la salida 4 del P2 se conectara con 21 de K1
22 se conectara con A1 de la bobina de K2 y la salida A2 se
conecta ala L2 tambin se conecta un contacto cerrado de k2
21-22con la luz piloto color rojo
 Por ltimo, tomamos medidas de la corriente de arranque y
6. de trabajo ambas lecturas nos ayudaran para entender como
se comporta un motor trifsico al momento de arranque y
trabajando a carga nominal esta informacin es necesaria
para tabularla y mostrarla en la tabla de resultados

7. LECTURA Y TABULACIN DE DATOS

INVERSION DE GIRO DE MOTOR TRIFSICO

Corriente De
13.6 Amp.
Arranque (Amp.)

Corriente nominal
0.004 Amp.
(Amp.)

Voltaje de
220 Vac
alimentacin

Resistencias de
U1-U2= 4.8 V1-V2=4.8 W1-W2=4.8
las bobinas

Conexin del
Motor
8. CONCLUSIONES.

En los motores trifsicos para realizar la inversin de giro se debe conectar un contactor auxiliar
en paralelo con el contactor principal solo hay que invertir dos se sus terminales de salida.
Se comprob que al intercambiar dos de sus 3 lneas de alimentacin, su sentido de giro se
invierte.
Tambin se comprob que la conexin en estrella consume menos corriente que la conexin en
delta, esto debido a la proporcionalidad de la potencia
En la conexin delta la tensin es menor que la de la conexin en estrella, pero en corriente, la
conexin delta consume ms.

10 RECOMENDACIONES

Realizar el diagrama de diseo previo a las conexiones y montajes del circuito.

Verificar que las mesas de trabajo se encuentren en perfectas condiciones para su uso.
Tener en cuenta el funcionamiento de los dispositivos y los niveles de voltaje que utiliza cada
una de ellas a utilizar.
Analizar y revisar que las conexiones estn bien realizadas, para evitar daos a los equipos.
No dejar cables flotantes es decir sin ser fijados en alguna parte del tablero.

11. BIBLOGRAFA

https://dissenyproducte.blogspot.com.es/2015/09/inversion-de-giro-de-motor-trifasico.html
https://www.ecured.cu/Motor_el%C3%A9ctrico_trif%C3%A1sico
http://www.udb.edu.sv/udb/archivo/guia/electrica-ingenieria/control-industrial/2017/ii/guia-
2.pdf
http://www.profetolocka.com.ar/2015/01/04/inversion-de-giro-de-motores-trifasicos/

Ing. RENTERIA TORRES BAIRON MANUEL

DOCENTE