Universidad Nacional de Ingeniera U.N.

I
Recinto Universitario Pedro Arauz Palacios R.U.P.A.P
Facultad de la tecnologa de la construccin F.T.C

TRABAJO DE CURSO DE DISEO

GEOMETRICO DE VIALES
DISEO DE CURVAS DEL TRAMO DE CARRETERA DE CARRETERA DE
LA PAZ CENTRO-MALPAISILLO

INTEGRANTES:
Maria Virginia Orozco Potosme. 2014-1233U
Jose Ignacio Almendarez Garcia. . 2014-1009U
 ndice de contenido
Introduccin................................................................................................................................................... 2
Objetivos ........................................................................................................................................................ 3
Principal. .................................................................................................................................................... 3
Especificos. ................................................................................................................................................ 3
Generalidades ................................................................................................................................................ 4
Descripcin del tramo estudiado ................................................................................................................... 5
Parmetros de diseo ............................................................................................................................... 6
Formulas y ecuaciones a utilizar .................................................................................................................... 7
Para curvas Horizontales ........................................................................................................................... 7
Para Curvas Verticales ............................................................................................................................... 8
Sobre Ancho .............................................................................................................................................. 8
Formulas para replanteo ........................................................................................................................... 8
Clculos para curvas Horizontales ................................................................................................................. 9
Curva No.1 ................................................................................................................................................. 9
Curva No.7 ............................................................................................................................................... 11
Curva No.20 ............................................................................................................................................. 13
Curva No.32 ............................................................................................................................................. 15
Clculos para curvas Verticales.................................................................................................................... 17
Curva vertical Pk: 8+132.627 ................................................................................................................... 17
Curva vertical Pk: 0+950.109 ................................................................................................................... 19
Curva vertical Pk: 3+052.618 ................................................................................................................... 21
Curva vertical Pk: 4+998.117 ................................................................................................................... 23
Tablas de replanteo de Curvas .................................................................................................................... 25
Replanteo de Curva Horizontal No.20 ..................................................................................................... 25
Calculo de Peralte ........................................................................................................................................ 26
Peralte de Curva Horizontal No.20 .......................................................................................................... 26
Replanteo de Curva Vertical ........................................................................................................................ 28
Conclusiones ................................................................................................................................................ 29
Anexos ......................................................................................................................................................... 30

1
 Introduccin

El Diseo geomtrico de carreteras es la tcnica de ingeniera civil que consiste en situar el

trazado de una carretera o calle en el terreno. Los condicionantes para situar una carretera sobre
la superficie son muchos, entre ellos la topografa del terreno, la geologa, el medio ambiente,
la hidrologa, factores sociales y urbansticos.
El diseo geomtrico es la parte ms importante, ya que a travs de ste se establece su
configuracin geomtrica tridimensional, con el propsito de que la va sea funcional, segura,
cmoda, esttica, econmica y compatible con el medio ambiente.
Los factores o requisitos del diseo se agrupan en externas o previamente existentes e internos
o propios de la va y su diseo.
Los factores externos
Estn relacionados, entre otros aspectos con la topografa del terreno natural, la conformacin
geolgica y geotcnica del mismo, el volumen y caractersticas del trnsito actual y futuro, los
valores ambientales la climatologa e hidrologa de la zona, los planes de ordenamiento territorial
y uso del suelo existentes y previstos, los parmetros socio econmicos del rea.
Los factores internos de diseo
Contemplan las realidades para definir los parmetros de diseo y los aspectos operacionales de
la geometra, especialmente los vinculados con la seguridad exigible y los relacionados con la
esttica y armona de la solucin. La velocidad es el elemento bsico para el diseo geomtrico
de carreteras y el parmetro de clculo de la mayora de los diversos componentes del proyecto.
La carretera es una superficie continua y regular transitable en un espacio tridimensional. Casi en
todos los diseos se realizan dos anlisis bidimensionales complementarios del eje de la va.
La integracin en su entorno debe procurar minimizar los impactos ambientales, teniendo en
cuenta el uso y valores de los suelos afectados, siendo bsica la mayor adaptacin fsica posible
a la topografa existente.
La economa o el menor costo posible, tanto de la ejecucin de la obra, como del mantenimiento
y la explotacin futura de la misma, alcanzando siempre una solucin de compromiso con el resto
de objetivos o criterios.
El presente Trabajo aborda el Diseo Geomtrico de curvas Verticales y Horizontales del tramo
de carretera de Malpaisillo-La paz ubicada entre Len y Chinandega, basndose en las Normas de
los Manuales de la SIECA y las Normas AASHTO.

2
 Objetivos
Principal.
Realizar los clculos de diseo Geomtrico para 4 Curvas Horizontales y verticales del
tramo de carretera de Malpaisillo a La paz centro.

Especficos.
Calcular el Peralte, Sobre Ancho de una De la curva Horizontal No.20 ubicada en el
PI:7+990.03.
Realizar las tablas de Replanteo para dicha curva Horizontal y la curva vertical ubicada en
el PI: 8+132.627.

3
 Generalidades
Nomenclatura utilizada en planos

4
 Descripcin del tramo estudiado

El camino S-7, La Paz Centro - Malpaisillo, dispone de una longitud de 37,161 Km, y est situado
en una orografa que oscila entre plana y ondulada, comunicando las poblaciones de:

La Paz Centro
Malpaisillo
A lo largo del camino existen algunos caseros muy pequeos, pero que no se pueden
considerar como zonas urbanas propiamente dichas, sin embargo, el camino conecta con zonas
importantes como es el Puerto de Momotombo y con la Carretera que une Managua con La Paz
Centro y Len. Adems, este proyecto es parte del corredor que junto con el proyecto del camino
S-8, que discurre desde Malpaisillo a La Villa 15 de Julio, conforman un bypass para los trficos
que entran de Honduras por Somotillo y se dirigen hacia Managua y a la inversa.
Por tanto, las caractersticas de esta carretera se han proyectado como colectora suburbana.
Se han utilizado las Normas de diseo de Nicaragua, a saber, las Normas SIECA y se han
complementado con las Normas AASHTO.
Por otro lado, se han analizado las velocidades medias de los vehculos, dando como resultado 30
Kph.
De acuerdo con estos datos, con la orografa del terreno que es bastante plana y al trnsito que
se ha previsto y que no supera los 3000 vpd, podemos considerar que los parmetros de diseo
se han proyectado de acuerdo a una velocidad de diseo prefijada de 70 Kph, pero en
determinados tramos se ha reducido a 60 Kph y a 50 Kph.

5
Los parmetros o estndares de diseo se definen a continuacin

Parmetros de diseo

Velocidad de Proyecto: 70 K p h
No. De carriles 2
Ancho de carril: 3.6 M
Ancho de hombro: 1.2 M
Bombeo: 3 %
Aceras: 1.2 M
Distancia de parada en plano: 110 M
Distancia mnima de adelantamiento: 480
M Peralte mximo rural: 8
% Peralte mximo urbana: 4
% Vehculo de diseo: WB-15

Radio mnimo de giro para el diseo: 13.7

M Radio interior del vehculo: 6
M Radio mnimo de las curvas: 175
M Longitud de transicin (clotoide): 55
M Sobreancho mximo: 0.8
M Pendiente mxima en plano: 7
% Pendiente mxima en ondulado: 9
% Pendiente mxima en montaoso: 12
% Pendiente mnima: 0.5
% Acuerdo vertical en cresta: 25
m Acuerdo vertical en columpio: 23
m Ancho de cuneta: 1.50
m
Derecho de va (a partir del eje a
ambos
lados): 15 m

6
 Formulas y ecuaciones a utilizar
Para curvas Horizontales

Grado de Curvatura =
20
= =
10
145,692.26( + ) Estaciones Principales
=
2
=
= 0.19 0.00068
= +
Radio de curvatura
= +
1145.92
= = +

2 Valores de Cierre para curvas con espiral
= ( )

3
Calculo de 0

414,000
= 2
3
Clculos para Curvas sin espiral
20
=

= tan ( )
2
2
= 20
24 =

Calculo de T para curvas con espiral:
Estaciones para Curvas sin espiral
3
= =
2 240 2
= +
= ( + ) tan ( ) +
2
Valor de cierre para curva sin espiral
Calculo de Dc para cuevas con espiral

2
=
40
Para Curvas Verticales
= 2 1 Criterio de esterica
Criterios de Seguridad = 30
2
> = =
120 + 3.5 2
120 + 3.5
< = 2 = +
2

Criterio de Comodidad 2
=
200
2
=
395

Sobre Ancho

= ( 2 2 ) +
10
Donde:

S: Sobre Ancho R: Radio de Curvatura

n: Nmero de carriles L: longitud de los vehculos
V: Velocidad de diseo

Frmulas para replanteo

Para curvas circulares.
1.5
=
60
Para espirales

2
=
40 60
1.5
=
60
 Clculos para curvas Horizontales
Curva No.1

PI: 0+377.735 :42489.83

Calculo del Grado de Curvatura y Grado mximo de curvatura

42489.83
= = = 41648.98" 4.28
10 10

145,692.26( + ) 145,692.26(0.10 + 0.14)

= = = 7.14
2 702
= 0.19 0.00068 = 0.19 0.00068 70 = 0.1424

Calculo de R:
1145.92 1145.92
= = = 267.72 < 1500
4.28
Calculo de ec:

2 7.14 4.28 2
= ( ) = 10 10 ( ) = 8.396
7.14
> 3

Calculo de O:
414,000 414,000
= = = 1.207
3 703
20 20(4.28)
= = = 70.92
1.207

2 70.922
= = = 0.783 > 0.6
24 24 267.72

Calculo de T:

3 70.92 70.923
= = = 35.44
2 240 2 2 240 267.722
42489.832"
= ( + ) tan ( ) + = (267.72 + 0.783) tan ( ) + 35.44 = 140.673
2 2

Calculo de Dc:

4.28 70.92
= = = 7.59
40 40

= = 42489.83 7.59 = 35.21

20 20 (35.21)
= = = 164.53
4.28

Estaciones Principales:

= = (0 + 377.735) (0 + 140.673) = 0 + 237.062

= + = (0 + 237.062) + (0 + 070.92) = 0 + 307.982

= + = (0 + 307.982) + (0 + 164.53) = 0 + 472.512

= + = (0 + 472.512) + (0 + 070.92) = 0 + 542.802

Valores de cierre

7.59
= = 2.53
3 3
35.21
= = 17.605
2 2

Curva No.7

PI: 3+195.407 :293145.40

Calculo del Grado de Curvatura y Grado mximo de curvatura

293145.40
= = = 25710.54" 2.953
10 10

145,692.26( + ) 145,692.26(0.10 + 0.14)

= = = 7.14
2 702
= 0.19 0.00068 = 0.19 0.00068 70 = 0.1424
Calculo de R:
1145.92 1145.92
= = = 388.053 < 1500
2.953

Calculo de ec:

2 7.14 2.953 2
= ( ) = 10 10 ( ) = 6.561 > 3
7.14

Calculo de O:
414,000 414,000
= = = 1.207
3 703
20 20(2.953)
= = = 48.93
1.207

2 48.932
= = = 0.257 < 0.6
24 24 388.053

Calculo de T

293145.40
= tan ( ) = 388.053 tan ( ) = 102.27
2 2

Calculo De Dc

20 20 (293145.40)
= = = 199.995
2.953

Estaciones Principales:

= = (3 + 195.407) (0 + 102.27) = 3 + 93.137

= + = (3 + 93.137) + (0 + 199.995) = 3 + 293.132
Valores de Cierre
293145.40"
= = 144552.7" 14.76
2 2

Curva No.20

PI:7+990.031 :233548.04

Calculo del Grado de Curvatura y Grado mximo de curvatura

233548.04
= = = 22134.8" 2.36
10 10

145,692.26( + ) 145,692.26(0.10 + 0.14)

= = = 7.14
2 702
= 0.19 0.00068 = 0.19 0.00068 70 = 0.1424
Calculo de R:
1145.92 1145.92
= = = 485.56 < 1500
2.36

Calculo de ec:

2 7.14 2.36 2
= ( ) = 10 10 ( ) = 5.518 > 3
7.14

Calculo de O:
414,000 414,000
= = = 1.207
3 703
20 20(2.36)
= = = 39.11
1.207

2 39.112
= = = 0.13 > 0.6
24 24 485.56

Calculo de T:

233548.04
= tan ( ) = 485.56 tan ( ) = 101.424
2 2

Calculo De Dc

20 20 (233548.04)
= = = 199.97
2.36

Estaciones Principales:

= = (7 + 990.031) (0 + 101.424) = 7 + 888.607

= + = (7 + 888.607) + (0 + 199.97) = 8 + 088.577
Valores de Cierre
233548.04
= = 114754.02" 11.798
2 2

Curva No.32

PI: 16+376.575 :244536.44

Calculo del Grado de Curvatura y Grado mximo de curvatura

244536.44
= = = 22833.64" 2.476
10 10

145,692.26( + ) 145,692.26(0.10 + 0.14)

= = = 7.14
2 702
= 0.19 0.00068 = 0.19 0.00068 70 = 0.1424
Calculo de R:
1145.92 1145.92
= = = 462.809 < 1500
2.476
Calculo de ec:

2 7.14 2.476 2
= ( ) = 10 10 ( ) = 5.733 > 3
7.14

Calculo de O:
414,000 414,000
= = = 1.207
3 703
20 20(2.476)
= = = 41.027
1.207

2 41.0272
= = = 0.152 > 0.6
24 24 462.809

Calculo de T:

244536.44
= tan ( ) = 462.809 tan ( ) = 101.586
2 2

Calculo De Dc

20 20 (244536.44)
= = = 200
2.476

Estaciones Principales:

= = (16 + 376.575) (0 + 101.586) = 3 + 274.989

= + = (3 + 274.989) + (0 + 200) = 3 + 474.989
Valores de Cierre
244536.44
= = 122248.22" 12.38
2 2
 Clculos para curvas Verticales
Curva vertical Pk: 8+132.627

P1: -1.000% P2: 0.500%

Cota Conocida: Estacin 8+234.040 cota de 113.663
Distancia de Parada, Dp:110

Calculo de A:

= 2 1 = 0.5% (1%) = 1.5%

Calculo de la longitud:
1. Criterios de seguridad
2 1.5 1102
> = = = 35.94
120 + 3.5 120 + 3.5 110

120 + 3.5 120 + 3.5(110)

< = 2 = 2(110) = 116.67
1.5

2. Criterios de Comodidad
2 1.5 702
= = = 18.61
395 395
 3. Criterios de Esttica
= 30 = 30 (1.5) = 45
Se toma el mayor que en este caso sera el criterio de esttica por lo cual L=45.

Encontrar PCV y PTV.

45
= = (8 + 132.627) = 8 + 110.127
2 2
45
= + = (8 + 132.627) + = 8 + 155.127
2 2
Trasladar la cota conocida a PCV.
= 113.663 (0.005 101.413) + (0.01 22.5) = 113.381

Encontrar la Frmula que permita determinar las cotas sobre la curva.

2 1.5 2
= = 113.381 0.01 +
200 200 45
= 113.381 0.01 + 0.000167 2
Punto ms Bajo:
2 0.5 45
= = = 15
1.5
Curva vertical Pk: 0+950.109

P1: -0.500% P2: 2.584%

Cota Conocida: Estacin 0+857.580 cota de 73.910
Distancia de Parada, Dp:110

Calculo de A:

= 2 1 = 2.584% (0.5%) = 3.084%

Calculo de la longitud:
1. Criterios de seguridad
2 3.084 1102
> = = = 73.893
120 + 3.5 120 + 3.5 110

120 + 3.5 120 + 3.5(110)

< = 2 = 2(110) = 56.25
3.084
 2. Criterios de Comodidad
2 3.084 702
= = = 38.257
395 395

3. Criterios de Esttica

= 30 = 30 (3.084) = 92.52
Se toma el mayor que en este caso sera el criterio de esttica por lo cual L=92.52.

Encontrar PCV y PTV.

92.52
= = (0 + 950.109) = 0 + 903.849
2 2
92.52
= + = (0 + 950.109) + = 0 + 996.369
2 2

Trasladar la cota conocida a PCV.

= 73.910 (0.005 46.269) = 73.679

Encontrar la Frmula que permita determinar las cotas sobre la curva.

2 3.084% 2
= = 73.679 0.005 +
200 200 92.52
= 73.679 0.005 + 0.000167 2

Punto ms Bajo:
2 2.584 92.52
= = = 77.52
3.084
Curva vertical Pk: 3+052.618

P1: -4.141 % P2: 0.995 %

Cota Conocida: Estacin 3+219.424 cota de 91.232
Distancia de Parada, Dp:110

Calculo de A:
= 2 1 = 0.995% (4.141%) = 5.136 %

Calculo de la longitud:
1. Criterios de seguridad
2 5.136 1102
> = = = 123.060
120 + 3.5 120 + 3.5 110

120 + 3.5 120 + 3.5(110)

< = 2 = 2(110) = 121.674
5.136
 2. Criterios de Comodidad
2 5.136 702
= = = 63.712
395 395

3. Criterios de Esttica

= 30 = 30 (5.136) = 154.08
Se toma el mayor que en este caso sera el criterio de esttica por lo cual L=154.08.

Encontrar PCV y PTV.

154.08
= = (3 + 052.618) = 2 + 975.578
2 2
154.08
= + = (3 + 052.618) + = 3 + 129.658
2 2

Trasladar la cota conocida a PCV.

= 91.232 (0.00995 166.806) + (0.04141 77.04) = 92.763

Encontrar la Frmula que permita determinar las cotas sobre la curva.

2 5.136% 2
= = 92.763 0.04141 +
200 200 154.08
= 92.763 0.04141 + 0.000167 2

Punto ms Bajo:
2 0.995 154.08
= = = 29.85
5.136
Curva vertical Pk: 4+998.117

P1: 5.623 %
P2: -5.740 %
Cota Conocida: Estacin 5+140.160 cota de 147.297
Distancia de Parada, Dp:110
Calculo de A:
= 2 1 = 5.740 % (5.623%) = 11.363%

Calculo de la longitud:
1. Criterios de seguridad
2 11.363% 1102
> = = = 272.262
120 + 3.5 120 + 3.5 110

120 + 3.5 120 + 3.5(110)

< = 2 = 2(110) = 264.442
11.363

Se toma el mayor que en este caso sera el criterio de esttica por lo cual L=272.262

Encontrar PCV y PTV.

272.262
= = (4 + 998.117) = 4 + 861.986
2 2
272.262
= + = (4 + 998.117) + = 5 + 134.248
2 2
Trasladar la cota conocida a PCV.

= 147.297 + (0.0574 142.043) (0.05623 136.131) = 147.796

Encontrar la Frmula que permita determinar las cotas sobre la curva.
2 11.363 2
= = 147.796 + 0.05623
200 200 272.262
= 47.796 + 0.05623 0.000209 2
 Tablas de replanteo de Curvas
Replanteo de Curva Horizontal No.20
Curva Circular Cond D=199.97 < 240

= 7 + 888.607
Pt = 8 + 088.577
Se realizar el replanteo de la curva a cada 10 m.
233548.04
= = 114754.02" 11.798
2 2
Estacin Arco Lectura
PC 7 + 888.607 0 0 0
7 + 890 1.393 0.082187 0.082187
7 + 900 10 0.59 0.672187
7 + 910 10 0.59 1.262187
7 + 920 10 0.59 1.852187
7 + 930 10 0.59 2.442187
7 + 940 10 0.59 3.032187
7 + 950 10 0.59 3.622187
7 + 960 10 0.59 4.212187
7 + 970 10 0.59 4.802187
7 + 980 10 0.59 5.392187
7 + 990 10 0.59 5.982187
8 + 0 10 0.59 6.572187
8 + 10 10 0.59 7.162187
8 + 20 10 0.59 7.752187
8 + 30 10 0.59 8.342187
8 + 40 10 0.59 8.932187
8 + 50 10 0.59 9.522187
8 + 60 10 0.59 10.112187
8 + 70 10 0.59 10.702187
8 + 80 10 0.59 11.292187
PT 8 + 88.577 8.577 0.506043 11.79823
 Calculo de Peralte
Peralte de Curva Horizontal No.20
Aplicando el mtodo de las cotas con Giro por el Eje

= 7 + 888.607
Pt = 8 + 088.577
Bombeo=3%
No.de carriles=2
Ancho de carriles=3.6 m

Calculo de distancia AB-BC-CD

= = 200 = 200 (2 3.6) 0.03 = 43.2
= 200 ( ) = 200 2 3.6 (0.05518 0.03) = 36.259 m
Estaciones de entrada

= = (7 + 888.607) (0 + 043.2) = 7 + 845.407

= = (7 + 845.407) (0 + 043.2) = 7 + 802.207
= + = (7 + 888.607) + (0 + 036.259) = 7 + 924.866
Estaciones de salida

= = (8 + 088.577) (0 + 036.259) = 8 + 052.318

= + = (8 + 088.577) + (0 + 043.2) = 8 + 131.777
= + = (8 + 131.777) + (0 + 043.2) = 8 + 174.977
Calculo de B y S
7.2 0.03
= = = 0.108
2 2
= = 7.2 0.05518 = 0.397
1
=
400
0.199
= 2 = = 0.0025
43.2 + 36.259
 Peralte de curva Horizontal
Primera Tangente
Estacion BE BI Sobre Ancho
A 7 + 802.207 485.452 485.452 22.805
7 + 820 485.496 485.452 22.805
7 + 840 485.546 485.452 22.805
B 7 + 845.407 485.560 485.452 22.805
7 + 860 485.596 485.452 22.805
7 + 880 485.646 485.452 22.805
C 7 + 888.607 485.668 485.452 22.805

Peralte de curva Horizontal

Circular
Estacion BE BI Sobre Ancho
C 7 + 888.607 485.668 485.452 22.805
7 + 900 485.696 485.424 22.805
7 + 920 485.746 485.374 22.805
D 7 + 924.866 485.759 485.361 22.805
7 + 020 485.776 485.361 22.805
7 + 040 485.776 485.361 22.805
7 + 060 485.776 485.361 22.805
8 + 000 485.776 485.361 22.805
8 + 020 485.776 485.361 22.805
8 + 040 485.776 485.361 22.805
D 8 + 52.318 485.776 485.361 22.805
8 + 060 485.757 485.380 22.805
8 + 080 485.707 485.430 22.805
C 8 + 88.577 485.668 485.452 22.805

Peralte de curva Horizontal

Segunda Tangente
Estacion BE BI Sobre Ancho
C 8 + 88.577 485.668 485.452 22.805
8 + 100.000 485.639 485.452 22.805
8 + 120.000 485.589 485.452 22.805
B 8 + 131.777 485.560 485.452 22.805
8 + 140.000 485.539 485.452 22.805
8 + 160.000 485.489 485.452 22.805
A 8 + 174.977 485.452 485.452 22.805
 Replanteo de Curva Vertical
Curva vertical Pk: 8+132.627
= 8 + 110.127
= 8 + 155.127
Frmula para determinar las Cotas:

= 113.381 0.01 + 0.000167 2

Replanteo se realizar cada 5m:

Replanteo de Curva Vertical

Estacion x Cota/Curva
PCV 8 + 110.127 0 113.381
8 + 115 4.873 113.336236
8 + 120 9.873 113.298549
8 + 125 14.873 113.269211
8 + 130 19.873 113.248224
8 + 135 24.873 113.235587
8 + 140 29.873 113.2313
8 + 145 34.873 113.235363
8 + 150 39.873 113.247776
8 + 155 44.873 113.268539
PTV 8 + 155.127 45 113.269175
El dato amarillo representa el punto ms bajo.
 Conclusiones

Los Clculos realizados en la curva estudiada tienen cierta similitud con los datos de las curvas,
esto se debe a la eleccin de un R distinto, sin embargo, existe cierta similitud entre ellas.
Los objetivos fueron cumplidos con xito por lo que podemos afirmar que el trabajo fue llevado
a cabo de forma correcta.
Anexos