Sei sulla pagina 1di 745

1

Informao Geral

Cuidados e Precaues 2

Manuteno de Rotina 3
R

Anexos A
Manual de Carroceria e Lataria B
Servio Eltrica C
3CX, 4CX, 214, 215, 217
& Similares
Controles D
Retroescavadeira
A partir da srie No 930000
A partir da srie No 903000 (EUA)
Hidrulica E
A partir da srie No 1000500 (Brasil)

PUBLICADO PELO
DEPTO DE PUBLICAES TCNICAS
Transmisso F
DA JCB; CENTRO MUNDIAL DE PEAS,
WATERLOO PARK, UTTOXETER, ST14 5PA
INGLATERRA Freios G
Telefone. ROCESTER (01889) 590312

IMPRESSO NA INGLATERRA

Publicao no 9803/3286
Direo H
Motor K
Produzido por ASC Comunicao Tcnica
Introduo
Esta publicao foi elaborada para os tcnicos dos Concessionrios JCB que receberam ou esto recebendo treinamento
atravs do Depto de Treinamento Tcnico da JCB.
Este pessoal deve possuir experincia anterior em oficina, procedimentos de segurana, manuteno e reparo de
equipamento hidrulico para remoo de terra.
Deve possuir conhecimento de substituio de retentores de leo, gaxetas, e qualquer componente que apresentar
sinais de desgaste ou danos. Os componentes devem ser limpos e lubrificados quando conveniente e tanto mangueiras
como conexes devem ser substitudas visando impedir a perda excessiva de fluido hidrulico e/ou entrada da sujeira.
Finalmente, lembre-se que a SEGURANA DEVE VIR EM PRIMEIRO LUGAR!
O manual dividido em sees, as trs primeiras so numeradas e contm a informao a seguir:
1 = Informao Geral - inclui especificaes de torque e ferramentas especiais.
2 = Cuidados e Precaues - inclui os avisos e os cuidados pertinentes aos procedimentos da oficina etc.
3 = Manuteno de Rotina - inclui agendamentos de oficina e lubrificantes recomendados para toda mquina.
As sees restantes, codificadas em ordem alfabtica, tratam da desmontagem, reviso, etc. de componentes especficos,
por exemplo:
A = Acessrios
B = Carroceria e Lataria .. etc..
A numerao de pgina em cada seo em ordem alfabtica no contnua. Isto permite inserir novos itens em verses
anteriores do manual.
Os ndice de seo, os dados tcnicos, as descries do circuito, as descries de operao etc. so introduzidas no
comeo de cada seo codificada em ordem alfabtica.
Todas as sees so listadas na primeira pgina; as divises da tabela mostram as sees correspondentes para
referncia rpida.
As especificaes de torque na figura podem variar 3%. As figuras de torque indicadas so para rosca seco. Para
roscas lubrificadas reduzir a um tero.
H operaes similares em ambas vistas. A referncia de mo esquerda e mo direita tomada da traseira da
mquina com sua face voltada frente.

Nomenclatura da Mquina
Neste Manual de Servio, a referncia feita aos modelos de mquina, ex. 3CX, 4CX, estes so nomes dos modelos de
mquina Europia.
Os modelos de mquina Americanos tm nomes diferentes, a tabela abaixo mostra o Europeu e seu equivalente na
nomenclatura Americana.
Europeu Americano
3CX = 214
4CX = 214S, 215S, 217S

9803/3286 Edio 1
Cdigo de Cor
O Cdigo de Cor a seguir utilizado em ilustraes para mostrar vrias condies de presso e fluxo de leo, sendo
padronizado pela JCB Publicaes.
Red Presso Cheia
Presso de operao em servio. Dependendo da aplicao isto pode variar entre a presso
neutra do circuito e a presso de operao M.R.V..
Rosa Presso
Presso acima da presso neutra do circuito e abaixo da indicada em vermelho.
Laranja Servo
Presso de leo utilizada para controlar um dispositivo (servo).
Azul Neutro
Presso neutra do circuito.
Verde Escape
Luz Verde Cavitao
leo sujeitado vcuo parcial devido a uma queda na presso (cavitao).
Amarelo Lock-Up
leo retido em uma cmara ou linha, para impedir o movimento dos componentes (Lock-up).

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
i i

Contedo Pagina N

Placa de Identificao da Mquina 1-1


Nmero de Identificao do Veculo (VIN) 1-1
Identificao Nmero do Motor 1-1
Placa de Srie 1-2
Especificaes de Torque 2-1
Lista Numrica de Ferramentas Especiais 3-1

Ferramentas Especiais
- Carroceria e Lataria 4-1
- Eltrica 4-4
- Hidrulica 4-6
- Transmisso 4 - 10
- Motor 4 - 19
Compostos Vedantes 5-1

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
1-1 1-1

Placa de Identificao da Mquina Nmero de Identificao do Veculo (VIN)


Sua mquina tem uma placa de identificao fixada na SLP 3CX T S V E 930000
torre do carregador. Os nmeros de srie da mquina e
A B C D E F G
suas unidades principais so gravadas na placa.
O nmero de srie de cada unidade principal gravado
tambm na prpria unidade. Se uma unidade principal for A Identificao Mundial do Fabricante
substituda por uma nova, o nmero de srie na placa de
B Modelo de Mquina
identificao estar incorreta. Tanto na gravao do nmero
novo da unidade na placa de identificao, ou simplesmente C Tipo de Direo (T = trao nas 2 rodas, F = trao nas
remover o nmero velho. Isto impedir o nmero errado da 4 rodas)
unidade mencionada quando houver substituio de
D Tipo de Construo (S = Sideshift, C = Centremount, L
componentes. Os nmeros de srie da mquina e do motor
= Loader)
podem ajudar a identificar exatamente o tipo de
equipamento que voc possui. E Ano de Fabricao:
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004
5 = 2005
6 = 2006
7 = 2007
8 = 2008
F Local do Fabricante (E = Inglaterra)
G Nmero de Identificao do Produto (PIN)

Nmero de Identificao do Motor


U. K and R. O. W.
AB 50262 U 500405 P
A B C D E

A Tipo de Motor
AB = 4 Cilindros Turbo
B Nmero de Construo de B
C Pas de Origem
D Nmero Sequencial do Motor
E Ano de Fabricao

Amrica do Norte

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
1-2 1-2

Placas de Srie
A Eixo Dianteiro (mquina 2WS)
B Eixo Dianteiro (mquina 4WS)
C Eixo Traseiro (mquina 2WS)
D Eixo Traseiro (mquina 4WS)
E Transmisso Tipo Synchro Shuttle
F Transmisso Tipo Powershift
G Motor

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
2-1 2-1

Especificaes de Torque
Use somente onde no h especificao de torque no texto. Os valores so para rosca seca e podem variar em 3% do
indicado. Para roscas lubrificadas os valores devem SER REDUZIDOS a um tero.

Parafusos Tipo S (UNF)


Tamanho Parafuso Sextavado (A/F Especificao de Torque
pol. (mm) pol. N.m Kgf.m lbf.p
1/4 (6,3) 7/16 14 1,4 10
5/16 (7,9) 1/2 28 2,8 20
3/8 (9,5) 9/16 49 5,0 36
7/16 (11,1) 5/8 78 8,0 58
1/2 (12,7) 3/4 117 12,0 87
9/16 (14,3) 13/16 170 17,3 125
5/8 (15,9) 15/16 238 24,3 175
3/4 (19,0) 11/8 407 41,5 300
7/8 (22,2) 15/16 650 66,3 480
1 (25,4) 11/2 970 99,0 715
11/4 (31,7) 17/8 1940 198,0 1430
11/2 (38,1) 21/4 3390 345,0 2500

Parafuso Mtrico 8.8


Tamanho Parafuso Sextavado (A/F) Especificao de Torque
(mm) mm N.m Kgf.m lbf.p
M5 (5) 8 7 0,7 5
M6 (6) 10 12 1,2 9
M8 (8) 13 28 3,0 21
M10 (10) 17 56 5,7 42
M12 (12) 19 98 10 72
M16 (16) 24 244 25 180
M20 (20) 30 476 48 352
M24 (24) 36 822 84 607
M30 (30) 46 1633 166 1205
M36 (36) 55 2854 291 2105

Porca Travante Parafusos/Roscas


Tamanho do Parafuso Especificaes de Torque (para porcas travantes
em ao)
(mm) N.m kgf.m lbf.p
M3 (3) 1,2 0,12 0,9
M4 (4) 3,0 0,3 2,0
M5 (5) 6,0 0,6 4,5
M6 (6) 10,0 1,0 7,5
M8 (8) 24,0 2,5 18,0
M10 (10) 48,0 4,9 35,5
M12 (12) 82,0 8,4 60,5

Nota: Todos os parafusos utilizados nas mquinas JCB possuem alta elasticidade e no devem ser substitudas por
parafusos de menor elasticidade.

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
3-1 3-1

Lista Numrica de Ferramentas Especiais


Pagina N Pagina N
460/15708 Dispositivo para Teste de Fluxo 4 - 13 825/00410 Chave Tipo P de Galinha 4-4
460/15707 Parafuso Tipo Bujo 4 - 13 825/99833 Adaptador para 825/00410 4-4
1406/0011 Arruela de Reteno 4-7 826/01099 Porca travante 4-1
1406/0014 Arruela de Reteno 4-7 826/01101 Porca Travante 4-1
1406/0018 Arruela de Reteno 4 - 7, 13 826/01102 Porca Travante 4-1
1406/0021 Arruela de Reteno 4 - 6, 4 - 7 826/01103 Porca Travante 4-1
1406/0029 Arruela de Reteno 4-7 826/01104 Porca Travante 4-1
1604/0003 Dispositivo Tipo Macho 4-7 826/01105 Porca Travante 4-1
1604/0004 Dispositivo Tipo Macho 4 - 7, 13 892/00011 Alicate para Braadeira 4-8
1604/0006 Dispositivo Tipo Macho 4 - 6, 4 - 7 892/00041 Ferramenta para Remoo de Vidro 4 - 19
1604/0008 Dispositivo 4-6 892/00047 Dispositivo 4-8
1606/0003 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00048 Dispositivo 4-8
1606/0004 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00049 Dispositivo 4-8
1606/0007 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00051 Dispositivo 4-8
1606/0008 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00055 Plugue 4-8
1606/0009 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00056 Plugue 4-8
1606/0012 Dispositivo Tipo Macho 4 - 6, 4 - 7 892/00057 Plugue 4-8
1606/0014 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00058 Plugue 4-8
1606/0015 Dispositivo Tipo Macho 4 - 6, 4 - 7 892/00059 Plugue 4-8
1606/0017 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00060 Plugue 4-8
1612/0006 Dispositivo 4-6 892/00071 Dispositivo Tipo Macho 4-7
2401/0222 Anel O-ring 4 - 13 892/00074 Conector Fmea 4-8
2403/0110 Anel O-ring 4 - 13 892/00075 Conector Fmea 4-8
2403/0108 Anel O-ring 4 - 13 892/00076 Conector Fmea 4-8
4101/0651 Retentor (Alta Presso) 5-1 892/00077 Conector Fmea 4-8
4101/0250 Trava Qumica e Vedador (10 ml) 5-1 892/00078 Conector 4-6
4101/0251 Trava Qumica e Vedador (50 ml) 5-1 892/00137 Mangueira 1/4 pol. com Orifcio. BSP, 3 mts. 4 - 7
4101/0451 Trava Qumica 5-1 892/00167 Luva de Proteo do Retentor 90 mm Ram 4 - 9
4102/0502 Gaxeta de Alta Presso 5-1 892/00174 Copo de Medio 4 - 11
4102/0551 Trava Qumica Alta Adeso 5-1 892/00179 Rolamento de Presso 4 - 10
4102/0933 Vedador de Silicone Branco 5-1 892/00180 Ferramenta de Ajuste do Retentor 4-9
4102/1212 Guarnio 5-1 892/00181 Substituio Cubo Plstico 4-9
4102/1951 Veda-rosca 5-1 892/00182 Guia de Apoio ao Rolamento 4 - 12
4102/2309 Vedador em Poliuretano (Preto) 5-1 892/00223 Bomba Manual 4-7
4103/2109 Adesivo Ultra Rpido (310 ml) 5-1 892/00224 Extrator de Impulso 4 - 11
4104/0251 Ativador (Aerosol) 5-1 892/00225 Dispositivo para o Extrator 4 - 11
4104/0253 Ativador (Frasco) 5-1 892/00253 Kit de Teste de Presso 4-6
4104/1203 Secador Ativo 205 (250g) 5-1 892/00255 Dispositivo de Teste de Presso 4-6
4104/1206 Secador Ativo 205 (30 ml) 5-1 892/00256 Dspositivo de Teste de Presso 4-6
4104/1310 Lquido de Limpeza de Mo 4-1 892/00257 Dispositivo de Teste de Presso 4-6
4104/1538 Lquido de Limpeza JCB e de 5-1 892/00258 Dispositivo de Teste de Presso 4-6
Desengraxante 892/00259 Dispositivo de Teste de Presso 4-6
4104/1557 Limpador/Desengraxante (400 ml) 5-1 892/00260 Dispositivo de Teste de Presso 4-6
4201/4906 Primer Preto 206J (30ml) 5-1 892/00261 Dispositivo de Teste de Presso 4-6
816/00017 Dispositivo 4-8 892/00262 Dispositivo Tipo T de Teste de Presso 4 - 6, 4 - 7
816/00189 Tampo 4-8 892/00263 Dispositivo Tipo T do Teste de Presso 4-6
816/00190 Tampo 4-8 892/00264 Dispositivo Tipo T do Teste de Presso 4-6
816/00193 Tampo 4-8 892/00265 Dispositivo Tipo T do Teste de Presso 4-6
816/00196 Tampo 4-8 892/00268 Unidade de Monitorao de Fluxo 4-6
816/00197 Tampo 4-8 892/00269 Sensor do Cabeote 4-6
816/00294 Tampo 4-8 892/00270 Vlvula de Carga 4-6
816/00439 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00271 Dispositivo 4-6
816/00440 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00272 Dispositivo 4-6
816/15007 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00273 Sensor do Cabeote 4-6
816/15008 Dispositivo Tipo Macho 4-7 892/00274 Dispositivo 4-7
816/15118 Dispositivo Teste de Presso 4-6 892/00275 Dispositivo 4-6
816/20008 Dispositivo 4-6 892/00276 Dispositivo 4-6
816/20013 Dispositivo 4-6 892/00277 Dispositivo 4-6
816/50005 Dispositivo 4-8 892/00278 Manmetro 4-7
816/50043 Dispositivo 4-8 892/00279 Manmetro 4-7
816/55038 Dispositivo Tipo T para Teste de Presso 4 - 6 892/00282 Chave de Derivao 4-4
816/55040 Dispositivo Tipo T para Teste de Presso 4 - 6 892/00283 Kit Estojo de Ferramentas 4-4
816/60096 Dispositivo 4-8 892/00284 Tacmetro 4-4

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
3-2 3-2

Lista Numrica de Ferramentas Especiais


Pagina N Pagina N
892/00285 Ponta de Prova da Temperatura de leo 4-4 892/01082 Powershift - Suporte do Conjunto 4 - 18
Hidrulico 892/01083 Powershift - Conjunto Ferramenta, 4 - 17
892/00286 Ponta de Prova da Temperatura Superficial 4 - 4 engrenagem de Transferncia
892/00293 Tubulao do Conector 4-6 892/01084 Powershift - Engrenagem de Transferncia, 4 - 17
892/00294 Tubulao do Conector 4-6 Conjunto Rolamento
892/00298 Multmetro Fluke 4-4 892/01085 Powershift - Ferramenta de Ajuste 4 - 17
892/00301 Dispositivo de Teste de Fluxo 4 - 10 do Retentor
892/00302 Dispositivo de Teste de Fluxo 4 - 10 926/15500 Espaador de Borracha 4-3
892/00309 Kit de teste ARV 4-7 992/04000 Multiplicador de Torque 4 - 12
892/00333 Soquete de Impacto 4 - 11 992/04800 Lingueta do Flange 4 - 12
892/00334 Ferramenta de Ajuste do Retentor do 4-9 992/07608 Dispositivo do Rolamento 4 - 10
Cilindro 992/07609 Dispositivo do Rolamento 4 - 10
892/00335 Ferramenta de Remoo do Cartucho ARV 4 - 7 992/07610 Dispositivo do Rolamento 4 - 10
892/00706 Ponta de Prova para Teste 4 - 6, 4 - 7 992/07611 Dispositivo do Rolamento 4 - 10
892/00812 Chave de Acoplamento de Flange 4 - 10 992/07612 Dispositivo do Rolamento 4 - 10
892/00817 Soquete de Impacto 4 - 11 992/07613 Dispositivo do Rolamento 4 - 10
892/00818 Soquete de Impacto 4 - 11 992/09100 Alicate para Braadeira 4-8
892/00819 Soquete de Impacto 4 - 11 992/09200 Carregador 4-1
892/00822 Soquete Tipo Estrela 4 - 11 992/09300 Chave para Cilindro 4-8
892/00836 Conjunto de Sustentao 4 - 19 992/09400 Chave para Cilindro 4-8
892/00842 Dispositivo Suco para Vidro 4-2 992/09500 Chave para Cilindro 4-8
892/00843 Suporte Dobrvel 4-1 992/09600 Chave para Cilindro 4-8
892/00844 Faca Grande 4-3 992/09700 Chave para Cilindro 4-8
892/00845 Pistola Tipo Cartucho 4-1 992/09900 Chave para Cilindro 4-8
892/00846 Extrator de Vidro (Manual) 4-2 992/10000 Chave para Cilindro 4-8
892/00847 Esptula de Nylon 4-3 992/12300 Aquecedor Porttil 12V 4-1
892/00848 Fio Acionador de Partida 4-2 992/12400 Aquecedor - 2 Cartuchos 4-2
892/00849 Fio Tranado de Corte 4-3 992/12600 Aquecedor - 6 Cartuchos 4-2
892/00881 Ferramenta de Ajuste do Retentor 4-7 992/12800 Faca para Entalhe 4-2
892/00882 Soquete da Polia do Alternador 4-5 992/12801 Lminas Tipo L 4-2
892/00891 Retentor do Cubo da Roda - Ferramenta de Ajuste 4-10 993/55700 Kit para Vidros 5-1
892/00918 Kit de Ferramentas de Ajuste 4 - 16 993/59500 Dispositivo Martelo de Inrcia 4 - 11
892/00920 Dispositivo do Teste de Fluxo 4 - 10 993/68100 Kit Martelo de Inrcia 4-3
892/00922 Ferramenta de Alinhamento do T/C 12,2 4 - 10 993/69800 Kit do Retentor 4-6
892/00948 Kit Carregador 4-9 993/70111 Torqumetro Tipo Estalo 4 - 15
892/00949 Manmetro de Presso 4-9 993/85700 Verificador da Bateria 4-4
892/00956 Pino de Ponto 4 - 19 7210/0001 Plugue Apoio 4-5
892/00964 Ponto de Teste(1/8BSP) 4 - 12 7210/0002 Retentor de Fio (1,4 - 2,2 mm. dim.) 4-5
892/00965 Ponto de Teste(3/8BSP) 4 - 12 7210/0003 Retentor de Fio (2,2 - 2,9 mm. dim.) 4-5
892/00966 Ponto de Teste(1/4BSP) 4 - 12 7212/0001 Conector do Soquete de 2 Vias 4-5
892/01016 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 25 mm 4 - 9 7212/0002 Adaptador Conector de 2 Vias 4-5
892/01017 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 30 mm 4 - 9 7212/0003 Retentor do Soquete de 2 Vias 4-5
892/01018 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 40 mm 4 - 9 7212/0004 Retentor do Pino de 2 Vias 4-5
892/01019 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 50 mm 4 - 9 7213/0001 Conector do Soquete de 3 Vias 4-5
892/01020 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 50 mm 4 - 9 7213/0002 Adaptador Conector de 3 Vias 4-5
892/01021 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 60 mm 4 - 9 7213/0003 Retentor do Soquete de 3 Vias 4-5
892/01022 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 60 mm 4 - 9 7213/0004 Retentor do Pino de 3 Vias 4-5
892/01023 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 65 mm 4 - 9 7213/0005 Conector do Soquete de 3 Vias (DT) 4-5
892/01024 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 70 mm 4 - 9 7213/0006 Adaptador Conector de 3 Vias (DT) 4-5
892/01025 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 75 mm 4 - 9 7213/0007 Retentor do Soquete de 3 Vias (DT) 4-5
892/01026 Luva de Proteo do Retentor Cilindro 80 mm 4 - 9 7213/0008 Retentor de Pino de 3 Vias (DT) 4-5
892/01027 Ferramenta do Conjunto Retentor do Pisto 4 - 9 7214/0001 Conector do Soquete de 4 Vias 4-5
892/01079 Soquete de Ajuste do Eixo Secundrio 4 - 13 7214/0002 Adaptador Conector de 4 Vias 4-5
do Anel do Eixo Principal 7214/0003 Retentor do Soquete de 4 Vias 4-5
892/01080 Soquete de Ajuste do Anel do Eixo 4 - 13 7214/0004 Retentor de Pino de 4 Vias 4-5
Secundrio 7216/0001 Conector do Soquete de 6 Vias 4-5
892/01077 Seletor do Parafuso de Travamento do Eixo 4 - 13 7216/0002 Adaptador Conector de 6 Vias 4-5
892/01078 Ajustador do Eixo Principal da Transmisso 4 - 13 7216/0003 Retentor do Soquete de 6 Vias 4-5
Synchro Shuttle 7216/0004 Retentor do Pino de 6 Vias 4-5
892/01076 Placa de Suporte para Ajuste da Folga da 4 - 13 7218/0001 Conector do Soquete de 8 Vias 4-5
Engrenagem do Synchro Shuttle 7218/0002 Adaptador Conector de 8 Vias 4-5

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
3-3 3-3

Lista Numrica de Ferramentas Especiais


7218/0003 Retentor do Soquete de 8 Vias 4- 5 As peas a seguir so itens de kits para substituio e
7218/0004 Retentor de Pino de 8 Vias 4- 5 esto normalmente includos nos nmeros de kit citados
7219/0001 Conector do Soquete de 10 Vias 4- 5 nas pginas 1/3-1 e 1/3-2.
7219/0002 Adaptador Conector de 10 Vias 4- 5
7219/0003 Retentor do Soquete de 10 Vias 4- 5
Lista Numrica das Ferramentas Especiais Pagina N
7219/0004 Retentor do Pino de 10 Vias 4- 5
7219/0005 Conector do Soquete de 14 Vias 4- 5
7219/0006 Adaptador Conector de 14 Vias 4- 5 Item do Kit de Substituio no 892/00180
7219/0007 Retentor do Soquete de 14 Vias 4- 5 892/00181 4-9
7219/0008 Retentor do Pino de 14 Vias 4- 5
Itens de Substituio para o Kit no 892/00253
892/00201 Manmetro de Substituio 4 - 6
892/00202 Manmetro de Substituio 4 - 6
892/00203 Manmetro de Substituio 4 - 6
892/00254 Mangueira de Substituio 4 - 6

Itens de Substituio do Kit No 892/00309


892/00340 Bloco de Teste da Carroceria 4 - 7
892/00341 Ajuste de Carroceria 4 - 7
892/00343 Lingueta 4 - 7
892/00345 Adaptador da Trava Anti-cavitao 4 - 7
993/68300 Pino de Ajuste 4 - 7

Itens de Substituio para o Kit no 993/68100


993/68101 Martelo de Inrcia 4-3
993/68102 Terminal 4-3
993/68103 Adaptador - M20 x 5/8 UNF 4-3
993/68104 Adaptador - M20 x 1 UNF 4-3
993/68105 Adaptador - M20 x M20 4-3
993/68106 Adaptador - M20 x M24 4-3
993/68107 Barra - M20 x M20 X 800 mm 4-3
993/68108 Adaptador - M20 x 7/8 UNF 4-3
993/68109 Adaptador - M20 x M12 4-3
993/68110 Adaptador - M20 x 5/8 UNF (Ressalto) 4-3
993/68111 Adaptador - M20 x 1/2 UNF 4-3

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-1 4-1

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo B - Carroceria e Lataria

826/01099 Porca Travante M6 x 16 mm


826/01101 Porcas Travantes M6 x 19 mm
826/01103 Porcas Travantes M8 x 18 mm
826/01102 Porca Travante de M8 x 21 mm
826/01104 Porca Travante de M10 x23 mm
826/01105 Porca Travante de M10 x26 mm

Ferramenta de Instalao Disponvel atravs da:


Bollhoff Fastenings Ltd.
Midacre
The Willenhall Estate
Rose Hill
Willenhall
West Midlands, WV13 2JW

Pistola Tipo Cartucho - Manual - essencial para


Lquido de Limpeza de Mo - mistura especial para a aplicao dos vedadores e materiais base de
remoo de adesivos em poliuretano. poliuretano.
Nmero da pea JCB - 4104/1310 (454g. tubo 1 lb.) Nmero da pea JCB - 892/00845

Aquecedor Porttil 12V- capacidade para 1 cartucho


necessrio pr-aquecer o adesivo antes do uso.
fornecido com um plugue macho (703/23201) para Suporte Dobrvel para o Vidro - essencial para
soquete fmea (715/04300). preparao do vidro novo antes da instalao.
Nmero da pea JCB - 992/12300 Nmero da pea JCB -892/00843

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-2 4-2

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo B - Carroceria e Lataria

Forno Esttico de
240V capacidade
disponvel para
2 ou 6 cartuchos
necessrio para
pr-aquecer adesivos antes do uso.
No acompanha plugue. Observao:
Modelo 110V disponvel sob encomenda.
Guindaste para Vidro - mnimo de 2 - essencial para
Contatar Servio Tcnico JCB.
instalao de vidros, so necessrios dois para manejar
JCB pea nmero:
blocos grandes de vidro. Proteger os copos de suco
992/12400 - 2 Cartuchos x 240V
contra danos durante o armazenamento.
992/12600 - 6 Cartuchos x 240V
JCB pea nmero - 892/00842

Acionador do Cabo Cortante usado para acessar


cabo cortante tranado (abaixo) com vedante original
de poliuretano. Faca de Entalhe usada para remover vidro quebrado.
JCB pea nmero - 892/00848 JCB pea nmero - 992/12800

Lminas L - corte 25 mm (1 pol.) lminas de reposio


Extrator de Vidro (Cabos) usado com o cabo cortante para faca de entalhe (acima).
tranado (abaixo) para cortar vidro quebrado. JCB pea nmero - 992/12801 (quantidade da
JCB pea nmero - 892/00846 unidade = 5)

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-3 4-3

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo B - Carroceria e Lataria

Cabo Cortante Tranado - cabo cortante de consumo


industrial usado com a ferramenta de extrao de vidro Faca Longa usada para dar alcance estendido reas
(acima). normalmente inacessveis.
JCB pea nmero - 892/00849 (aprox. 25 m comprimento) JCB pea nmero - 892/00844

Esptula de Nylon ferramenta comum usada para Blocos Espaadores de Borracha usado para dar o
amaciar vedantes usada tambm para reinstalar vidro afastamento de ajuste correto entre a extremidade do
- vitrificao com borracha, uma vez que ferramentas de vidro e a borda da cabine.
metal podem lascar a extremidade do vidro. JCB pea nmero - 926/15500 (quantidade da unidade
JCB pea nmero - 892/00847 = 500)

Kit do Martelo Deslizante - JCB Pea no 993/68100


1 :993/68101 Martelo Deslizante 6 :993/68106 Adaptor - M20 x M24
2 :993/68102 Terminais de Extremidade 7 :993/68107 Barra - M20 x M20 X 800MM
3 :993/68103 Adaptador - M20 x 5/8" UNF 8 :993/68108 Adaptor - M20 x 7/8" UNF
4 :993/68104 Adaptador - M20 x 1" UNF 9 :993/68109 Adaptor - M20 x M12
5 :993/68105 Adaptador - M20 x M20 10 :993/68110 Adaptor - M20 x 5/8" UNF (Torno)
11 :993/68111 Adaptador - M20 x 1/2" UNF

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-4 4-4

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo C- Eltrica

Kit de Teste AVO


1 892/00283 Kit Estojo de Ferramentas
2 892/00298 Medidor Fluke 85
3 892/00286 Ponta de Prova da Temperatura de
Superfcie
4 892/00284 Tacmetro Digital Venture Microtach
5 892/00282 Chave de Derivao de 100 Ampres -
Tipo Aberto
6 892/00285 Ponta de Prova para Temperatura de
Fluido Hidrulico

892/00882 Soquete para a Porca da Polia do


993/85700 Testador de Bateria
Alternador

825/00410 Chave Tipo P de Galinha 15 mm


825/99833 Dispositivo

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-5 4-5

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo C - Eltrica

1 Kit de Reparo Eltrico 6B :7216/0004 Retentor do Pino de 6 Vias


2A :7212/0002 Adaptador Conector de 2 Vias 6C :7216/0003 Retentor do Soquete de 6 Vias
2B :7212/0004 Retentor do Pino de 2 Vias 6D :7216/0001 Conector do Soquete de 6 Vias
2C :7212/0003 Retentor do Soquete de 2 Vias 7A :7218/0002 Adaptador Conector de 8 Vias
2D :7212/0001 Conector do Soquete de 2 Vias 7B :7218/0004 Retentor do Pino de 8 Vias
3A :7213/0002 Adaptador Conector de 3 Vias 7C :7218/0003 Retentor do Soquete de 8 Vias
3B :7213/0004 Retentor do Pino de 3 Vias 7D :7218/0001 Conector do Soquete de 8 Vias
3C :7213/0003 Retentor do Soquete de 3 Vias 8A :7219/0002 Adaptador Conector de 10 Vias
3D :7213/0001 Conector do Soquete de 3 Vias 8B :7219/0004 Retentor do Pino de 10 Vias
4A :7213/0006 Adaptador Conector de 3 Vias (DT) 8C :7219/0003 Retentor do Soquete de 10 Vias
4B :7213/0008 Retentor do Pino de 3 Vias (DT) 8D :7219/0001 Conector do Soquete de 10 Vias
4C :7213/0007 Retentor do Soquete de 3 Vias (DT) 9A :7219/0006 Adaptador Conector de 14 Vias
4D :7213/0005 Conector do Soquete de 3 Vias (DT) 9B :7219/0008 Retentor do Pino de 14 Vias
5A :7214/0002 Adaptador Conector de 4 Vias 9C :7219/0007 Retentor do Soquete de 14 Vias
5B :7214/0004 Retentor do Pino de 4 Vias 9D :7219/0005 Conector do Soquete de 14 Vias
5C :7214/0003 Retentor do Soquete de 4 Vias 10 :7210/0001 Plugue
5D :7214/0001 Conector do Soquete de 4 Vias 11 :7210/0002 Retentor de Fio (1,4 - 2,2 mm dimetro)
6A :7216/0002 Adaptador Conector de 6 Vias 12 :7210/0003 Retentor de Fio (2,2 - 2,9 mm dimetro)

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-6 4-6

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo E - Hidrulica

Conjunto para Teste da Presso do Cilindro Hidrulico

892/00253 Conjunto para Teste de Presso


:892/00201 Medidor Sobressalente - 0-20 bar (0-300 lb.pol.)
:892/00202 Medidor Sobressalente - 0-40 bar (0-600 lb.pol.)
:892/00203 Medidor Sobressalente - 0-400 bar (0-6000 lb.pol.)
:892/00254 Mangueira Sobressalente
993/69800 Conjunto de Vedao para 892/00254 (tambm
pode ser Usado para Sondagem 892/00706)
892/00706 Teste de Sondagem

Adaptadores para Teste de


Presso T
Adaptadores para Teste de Presso
982/00262 1/4 pol. M BSP x 1/4 pol.
F BSP x Ponto de Teste 892/00255 1/4 pol. BSP x Ponto de Teste
816/55038 3/8 pol. M BSP x 3/8 pol.
F BSP x Ponto de Teste 892/00256 3/8 pol. BSP x Ponto de Teste
816/55040 1/2 pol. M BSP x 1/2 pol. 892/00257 1/2 pol. BSP x Ponto de Teste
F BSP x Ponto de Teste 892/00258 5/8 pol. BSP x Ponto de Teste
892/00263 5/8 pol. M BSP x 5/8 pol. 816/15118 3/4 pol. BSP x Ponto de Teste
F BSP x Ponto de Teste 892/00259 1 pol. BSP x Ponto de Teste
892/00264 3/4 pol. M BSP x 3/4 pol.
F BSP x Ponto de Teste 892/00260 1.1/4 pol. BSP x Ponto de Teste
892/00265 1 pol. M BSP x 1 pol. F BSP x Ponto de Teste 892/00261 5/8 pol UNF x Ponto de Teste

Equipamento para Teste de Fluxo

892/00268 Unidade de Monitoramento de Fluxo


892/00269 Cabea de Sensor 0-100 l/min (0-20 UK gal/min)
892/00293 Tubo Conector
892/00270 Vlvula de Carga
1406/0021 Arruela com Vedao
1604/0006 Adaptador 3/4 pol. M x 3/4 pol. M BSP
1612/0006 Adaptador 3/4 pol. M x 3/4 pol. M BSP
892/00271 Adaptador 3/4 pol. F x 5/8 pol. M BSP
892/00272 Adaptador 5/8 pol. F x 3/4 pol. M BSP
816/20008 Adaptador 3/4 pol. M x 1/2 pol. M BSP
892/00275 Adaptador 1/2 pol. F x 3/4 pol. M BSP
892/00276 Adaptador 3/4 pol. F x 3/8 pol. M BSP
892/00277 Adaptador 3/8 pol. F x 3/4 pol. M BSP
892/00273 Cabea de Sensor 0 - 380 l/min
892/00294 Tubo Conector
1606/0015 Adaptador 1.1/4 pol. M BSP x 1 pol M BSP
892/00078 Conector 1 pol. F x 1 pol. F BSP
1604/0008 Adaptador 1 pol. M x 1 pol. M BSP
1606/0012 Adaptador 1 pol. M x 3/4 pol. M BSP
816/20013 Adaptador 3/4 pol. F x 1 pol. M BSP

9803/3286 Edio 1

S188141
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-7 4-7

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo E - Hidrulica

892/00881 Ferramenta de Ajuste do


Retentor da Vlvula

Componentes para Teste do Bloco de Vlvulas A.R.V.


Para Mquinas de Fluxo Varivel 4CX Utilizar 25/201103

892/00309 Kit Teste de Presso A.R.V.


1 :892/00340 Teste do Corpo de Blocos
2 :892/00341 Ajuste da Vlvula
3 :993/68300 Pino de Ajuste
4 :892/00343 Lingueta
5 :892/00345 Trava Anti-cavitao
6 892/00335 Ferramenta para Remoo do
Cartucho A.R.V.

Equipamento para Bomba Manual

892/00223 Bomba Manual


892/00137 Mangueira com Orifcio 1/4 pol. BSP x 3 mts. Arruelas com Vedao
892/00274 Adaptador 1/4 pol. M BSP x 3/8 pol.
M BSP Cnico 1406/0011 1/4 pol. BSP
892/00262 1/4 pol. M BSP x 1/4 pol. F BSP x Ponto
de Teste 1406/0018 1/2 pol. BSP
892/00706 Ponta de Prova para Teste 1406/0014 5/8 pol. BSP
892/00278 Manmetro 0 - 40 bar (0 - 600 lb.pol.2) 1406/0021 3/4 pol. BSP
892/00279 Manmetro 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) 1406/0029 1.1/4 pol. BSP

Conectores Macho - BSP x NPT (EUA somente) Conectores Macho - BSP x BSP

816/00439 3/8 pol. x 1/4 pol. 1606/0003 3/8 pol. x 1/4 pol.
816/00440 1/2 pol. x 1/4 pol. 1604/0003 3/8 pol. x 3/8 pol.
816/15007 3/8 pol. x 3/8 pol. 892/00071 3/8 pol. x 3/8 pol. cnico
816/15008 1/2 pol. x 3/8 pol. 1606/0004 1/2 pol. x 1/4 pol.
1606/0007 1/2 pol. x 3/8 pol.
1604/0004 1/2 pol. x 1/2 pol.
1606/0017 5/8 pol. x 1/2 pol.
1606/0008 3/4 pol. x 3/8 pol.
1606/0009 3/4 pol. x 1/2 pol.
1604/0006 3/4 pol. x 3/4 pol.
1606/0012 3/4 pol. x 1 pol.
1606/0014 3/4 pol. x 1.1/4 pol.
1606/0015 1 pol. x 1.1/4 pol.

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-8 4-8

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo E - Hidrulica

Plugue Fmea Tipo Cone Tampo Macho Tipo Cone

892/00055 1/4 pol. BSP 816/00294 1/4 pol. BSP


892/00056 3/8 dentro. BSP 816/00189 3/8 pol. BSP
892/00057 1/2 pol. BSP 816/00190 1/2 pol. BSP
892/00058 5/8 pol. BSP 816/00197 5/8 pol. BSP
892/00059 3/4 pol. BSP 816/00196 3/4 pol. BSP
892/00060 1 dentro. BSP 816/00193 1 pol. BSP

892/00047 3/8 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B)


892/00048 1/2 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B)
892/00049 5/8 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B) Conectores Fmea
816/50043 3/4 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B)
892/00051 1 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B) 892/00074 3/8 pol. BSP x 3/8 pol. BSP
816/50005 1/2 pol. BSP (A) x 1/2 pol. BSP (B) 892/00075 1/2 pol. BSP x 1/2 pol. BSP
816/60096 3/4 pol. BSP (A) x 3/4 pol. BSP (B) 892/00076 5/8 pol. BSP x. 5/8 pol. BSP
816/00017 1 pol. BSP (A) x BSP (B) 892/00077 3/4 pol. BSP x. 3/4 pol. BSP

Chave Sextavada para Pistes

992/09300 55 mm A/F
992/09400 65 mm A/F
992/09500 75 mm A/F
992/09600 85 mm A/F
992/09700 95 mm A/F
992/09900 115 mm A/F
992/09100 Grampo de Fixao 992/10000 125 mm A/F
892/00011 Grampo de Fixao

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-9 4-9

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo E - Hidrulica

892/00180 Ferramenta de Ajuste do Retentor para


o Anel O-ring e Anel da Unidade de
Direo Hidrulica
892/00181 Cubo Plstico para Substituio

892/01027 Ferramenta do Conjunto Retentor do


Pisto

892/00334 Ferramenta de Ajuste do Retentor do


Cilindro

Luvas de Proteo do Retentor do Cilindro

892/01016 Para Haste com Dimetro 25 mm


892/01017 Para Haste com Dimetro 30 mm
892/01018 Para Haste com Dimetro 40 mm
892/01019 Para Haste com Dimetro 50 mm
892/01020 Para Haste com Dimetro 50 mm
(Cilindro de Giro)
892/01021 Para Haste com Dimetro 60 mm
892/01022 Para Haste com Dimetro 60 mm
(Cilindro de Giro)
892/01023 Para Haste com Dimetro 65 mm
892/01024 Para Haste com Dimetro 70 mm
892/01025 Para Haste com Dimetro 75 mm
892/00948 Kit de Carga (sem manmetro) 892/01026 Para Haste com Dimetro 80 mm
892/00949 Manmetro 892/00167 Para Haste com Dimetro 90 mm

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-10 4-10

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

A 892/00920 Adaptador de Teste de Vazo


B 892/00301 Adaptador de Teste de Vazo
892/00812 Chave de Acoplamento do Flange C 892/00302 Adaptador de Teste de Vazo

892/00922 12,2 Ferramenta de Alinhamento do


Conversor de Torque

892/00179 Prensa de Mancal (usar com adapta-


dores apropriados)

992/07608 Adaptador de Mancal


992/07609 Adaptador de Mancal
992/07610 Adaptador de Mancal
992/07611 Adaptador de Mancal
992/07612 Adaptador de Mancal
992/07613 Adaptador de Mancal

Ferramenta para Medio de Torque dos Retentores de


Cubos de Roda.
Fabricar no local, procedimentos neste manual mostram
a verificao do retentor do cubo da roda usando uma
fora de rolagem. Entretanto, o torque pode ser medido
utilizando a ferramenta acima fabricada no local.
O torque do mancal de 12 a 22 Nm (9 a 16 lbf.p)
excluindo o arraste. Mximo permissvel incluindo o
892/00891 Ferramenta de Montagem para Reten- arraste do retentor 40 Nm (29,5 lbf.p).
tores de Cubo de Roda

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-11 4-11

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

892/00817 17 mm A/F x 3/4 pol. encaixe quadrado


892/00818 22 mm A/F x 3/4 pol. encaixe quadrado
892/00819 15 mm A/F x 1/2 pol. encaixe quadrado
892/00333 19 mm A/F x 3/4 pol. encaixe quadrado

A892/00224 Conjunto Extrator de Retentor do Mancal


do Cubo

892/00174 Copo de Medio - Rolamento da Cabea


do Pinho

892/00225 Adaptador - Extrator Pequeno 17 mm a


25 mm
Mdio 25 mm a 45 mm
Grande 45 mm a 80 mm
993/59500 Adaptador - Extrator (transmisso Syncro
Shuttle e Powershift)

892/00822 Soquete para Parafuso dos Eixos


Motores

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-12 4-12

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

892/00182 Direcionador do Mancal

992/04800 Chave de Flange - para travar o flange do


disco de freio enquanto a porca do
pinho solta ou apertada.

992/04000 Multiplicador de Torque (usar junto com


um torqumetro para dar uma multipli-
cao 5:1 quando apertando porcas do
pinho)

1 892/00964 Ponto de Teste (1/8 BSP) Powershift


2 892/00965 Ponto de Teste (3/8 BSP) Powershift
3 892/00966 Ponto de Teste (1/4 BSP) Synchro Shuttle

Ponto de Teste

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-13 4-13

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

892/01077 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle - 892/01078 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle
Seletor do Parafuso Trava do Eixo Ajustador do Eixo Principal

Caixa de Transmisso Synchro Shuttle Chave


Soquete de Posicionamento de Anel

892/01079 (Anel de Fixao do Eixo Principal)

Adaptador para Teste de Vazo da Caixa de


Transmisso Powershift
1 460/15708 Adaptador de Teste de Vazo
892/01080 (Anel de Fixao da rvore Secundria)
2 460/15707 Parafuso Banjo
3 2401/0222 Anel O-ring
4 2403/0110 Anel O-ring
5 2403/0108 Anel O-ring
6 1604/0004 Adaptador
7 1406/0018 Arruela de Vedao

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-14 4-14

Ferramentas Especiais (cont.)


Seo F - Transmisso

Kit de Teste de Presso do Circuito Hidrulico (tambm


usado para testes do sistema hidrulico principal) S267300
892/00253 Kit de Teste de Presso
:892/00201 Medidor Substituvel 0-20 bar (0-300 lb.pol.2)
:892/00202 Medidor Substituvel 0-40 bar (0-600 lb.pol.2)
:892/00203 Medidor Substituvel 0-400 bar (0-6000 lb.pol.2)
:892/00254 Mangueira Substituvel
993/69800 Kit de Retentor para 892/00254 (tambm pode ser
usado com a sonda 892/00706)
892/00706 Sonda de Teste

Equipamento de Teste de Vazo (tambm usado para


testes do sistema hidrulico principal)
892/00268 Unidade de Monitoramento de Vazo
892/00269 Cabeote Sensor 0 - 100 l/min (0 - 22 UK gal/min)
892/00293 Tubo Conector
892/00270 Vlvula de Carga
1406/0021 Arruela de Vedao
1604/0006 Adaptador 3/4 pol. M x 3/4 pol. M BSP
1612/0006 Adaptador 3/4 pol. F x 3/4 pol. M BSP
892/00271 Adaptador 3/4 pol. F x 5/8 pol. M BSP
892/00272 Adaptador 5/8 pol. F x 3/4 pol. M BSP
816/20008 Adaptador 3/4 pol. F x 1/2 pol. M BSP
892/00275 Adaptador 1/2 pol. F x 3/4 pol. M BSP
892/00276 Adaptador 3/4 pol. F x 3/8 pol. M BSP
892/00277 Adaptador 3/8 pol. F x 3/4 pol. M BSP
892/00273 Cabeote Sensor 0 - 380 l/min
892/00294 Tubo Conector
1606/0015 Adaptador 1.1/4 pol. M BSP x 1 pol. M BSP
892/00078 Conector 1 pol. F x 1 pol. F BSP
1604/0008 Adaptador 1 pol. M x 1 pol. M BSP
1606/0012 Adaptador 1 pol. M x 3/4 pol. M BSP
816/20013 Adaptador 3/4 pol. F x 1 pol. M BSP

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-15 4-15

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-16 4-16

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

Kit de Instalao do Espaador 9 921/53400 Kit Espaador - Caixa de Transmis-


Slido Caixa de Transmisso Synchro Shuttle, SD70, so Sychro Shuttle, Eixos SD70,
SD80,
SD80, Eixos
Composto de:
1 892/00918 Kit de Ferramentas de Instalao Espessura do espaador em mm
2 921/52627 Espaador 14,20 uso de Servio 921/52628 12,600
3 993/70111 Torqumetro Breakback 829/30405 12,625
921/52629 12,650
4 892/01076 Suporte - Caixa de Transmisso 829/30406 12,675
Synchro Shuttle 921/52630 12,700
5 892/01075 Suporte Eixos Traseiros PD70, 829/30407 12,725
SD80, 921/52601 12,750
6 997/11000 Suporte Eixos Dianteiros SD55, 829/30408 12,775
SD70, 921/52602 12,800
829/30409 12,825
7 998/10567 Adaptador do Eixo do Pinho 921/52603 12,850
SD80 829/30410 12,875
8 921/53300 Kit de Espaadores - Eixos SD55 921/52604 12,900
829/30411 12,925
Composto de: 921/52605 12,950
829/30412 12,975
Espessura do Espaador em mm 921/52606 13,000
921/53322 13,550 829/30413 13,025
921/53323 13,575 921/52607 13,050
921/53324 13,600 829/30414 13,075
921/53325 13,625 921/52608 13,100
921/53301 13,650 829/30415 13,125
921/53302 13,675 921/52609 13,150
921/53303 13,700 829/30416 13,175
921/53304 13,725 921/52610 13,200
921/53305 13,750 829/30417 13,225
921/52611 13,250
921/53306 13,775
921/53424 13,275
921/53307 13,800
921/53425 13,300
921/53308 13,825 921/53426 13,325
921/53309 13,850 921/53427 13,350
921/53310 13,875 921/53428 13,375
921/53311 13,900 921/53401 13,400
921/53312 13,925 921/53402 13,425
921/53313 13,950 921/53403 13,450
921/53314 13,975 921/53404 13,475
921/53315 14,000 921/53405 13,500
921/53316 14,025 921/53406 13,525
921/53317 14,050 921/53407 13,550
921/53318 14,075 921/53408 13,575
921/53319 14,100 921/53409 13,600
921/53320 14,125 921/53410 13,625
921/53321 14,150 921/53411 13,650
921/53412 13,675
Nota: Aps utilizar um dos espaadores do kit, adquirir 921/53413 13,700
um novo substituto para manter o jogo completo. 921/53414 13,725
921/53415 13,750
921/53416 13,775
921/53417 13,800
921/53418 13,825
921/53419 13,850
921/53420 13,875
921/53421 13,900
921/53422 13,925
921/53423 13,950
921/52626 14,000

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-17 4-17

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

892/01083 Powershift - Ferramenta de montagem,


engrenagem de transferncia
892/01084 Powershift - Engrenagem de transferncia,
montagem do mancal
892/01085 Powershift - Ferramenta de instalao do
retentor

Detalhes a serem divulgados

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-18 4-18

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo F - Transmisso

892/01082 Powershift - Bero de Montagem

Detalhes a serem divulgados

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
4-19 4-19

Ferramentas Especiais (cont.)

Seo K - Motor

892/00041 Ferramenta de Desvitrificao para Di-


metro Interno de Cilindro (para auxiliar o
assentamento de anis de pisto novos)
S192390

892/00836 Conjunto de Cabos de Levantamento 892/00936 Pino para Sincronismo de Bomba Injetora
(para remoo do motor) de Combustvel (AK, AM ,AR)
S219080 A314530

892/0104 Adaptador para Teste de Compresso


(AK, AM ,AR)
374030

Para detalhes de outras ferramentas especiais do motor


consultar o Manual de Servio de Motor. Publicao
N 9806/0100 ou 9806/2140 para motores de baixa emis-
so.

9803/3286 Edio 1
Seo 1 Informao Geral Seo 1
5-1 5-1

Compostos do Vedante e do Retentor

JCB Vedador Multi-uso Apropriado para todos tamanhos de flanges,


gaxetas e para ajustes hidrulicos
com dimetros de 25-65 mm. 4102/1212 50 ml

JCB Trava Qumica de Alta Adeso Para uso em componentes que necessitam
estar travados entre si. Vedao de
todos os tamanhos de flange onde a
forade adeso primordial. 4102/0551 50 ml

Retentor JCB (Alta Adeso) Para todo retentor onde a desmontagem


posterior improvvel. 4101/0651 50 ml

Trava Qumica e Vedador JCB Trava qumica de alta adeso para 4101/0250 10 ml
retentores e porcas e parafusos com 4101/0251 50 ml
dimetro acima de 50 mm e para
montagem de conexes hidrulicas
de dimetro acima de 25 mm.

Veda-rosca Composto vedador de mdia adeso. 4102/1951 50 ml

Trava Qumica Trava qumica para uso em roscas de 4101/0451 50 ml


dimetro superior a 50 mm.

Ativador Primer de limpeza para acelerar a 4104/0251 (1 ltr)


velocidade de cura de adesivos 4104/0253 frasco (200 ml)
anaerbicos.

Lquido de Limpeza / Desengraxante Para limpeza de componentes


antes da aplicao de adesivos
anaerbicos ou vedadores 4104/1557 400 ml

Kit Reparo Vidro Imediato Para uma pea de vidro. Contm os 993/55700
itens abaixo indicados pelo *com
exceo do bocal aplicador

*Adesivo Ultra Rpido Para instalao rpida vidro 4103/2109 310 ml

*Secador Ativo 205 Para instalao rpida do vidro 4104/1206 30 ml


4104/1203 250 g

*Primer Preto 206J Para instalao rpida do vidro 4201/4906 30 ml

Vedador de Silicone Branco Para vedar unio entre vidros 4102/0933

Vedador em Poliuretano Preto Para acabamento das bordas do 4102/2309 310 ml


vidro laminado

Lquido de Limpeza e Para limpeza de componentes 4104/1538 Aerosol


Desengraxante JCB antes da aplicaode adesivos
anaerbicos ou vedadores.

9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
i i

Contedo Pagina N

Avisos sobre Segurana 1-1

Segurana em Geral 2-1

Operando com Segurana 3-1

Segurana Durante a Manuteno 4-1

9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
1-1 1-1

Avisos sobre Segurana


Nesta publicao e na mquina h observaes sobre segurana, indicados por sinais e palavras conforme
mostrado a seguir:

PERIGO
Indica alta existncia de perigo. Se as devidas precaues no forem tomadas, h elevada chance de que
o operador (ou outro indivduo) possa sofrer ferimentos ou mesmo a morte.

AVISO
Indica a existncia de perigo e, se no houver as devidas precaues o operador (ou outro indivduo)
podem sofrer ferimentos ou mesmo a morte.

CUIDADO
Indica que as prticas de segurana devem ser lembradas e o no cumprimento das mesmas pode
resultar em ferimentos do operador (ou outro indivduo) e ou possveis danos mquina.

9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
2-1 2-1

Toda mquina de construo e ou equipamento agrcola


pode ser perigoso. Quando uma mquina JCB for operada
corretamente, certamente ser uma mquina segura de
trabalhar. Mas quando operada sem cuidados ou sem
manuteno adequada pode se tornar perigosa tanto para
o operador quanto outro indivduo.
No opere uma mquina at que voc esteja certo que
pode oper-la devidamente.
No inicie nenhum trabalho at que esteja certo de que
voc e aqueles a seu redor estejam em segurana.
Se voc estiver inseguro de qualquer coisa, seja a mquina
ou a operao, pergunte a algum que sabe. No tente
supor por concluso prpria.

Lembre-se

TENHA CUIDADO
ESTEJA ALERTA
ESTEJA SEGURO

Segurana Geral
AVISO AVISO
Decalques Equipamento de elevao
Voc pode ferir-se se no obedecer s instrues de Voc pode se ferir se utilizar equipamento de elevao
segurana contido nas etiquetas. Mantenha as etiquetas com defeito. Esteja certo de que o equipamento de
limpas. Substitua etiquetas ilegveis ou faltantes por novos elevao esteja em boas condies. Certifique-se de que
antes de operar a mquina. Certifique-se de que as a operao de elevao esteja dentro de todos os
etiquetas de advertncia estejam entre as peas de regulamentos locais e apropriado s condies de
substituio quando necessrio. operao. Certifique-se de que o equipamento de elevao
forte o bastante para realizar a operao.

AVISO AVISO
Cuidado e alerta Acessrios de elevao
A todo o momento que voc estiver operando a mquina, Os acessrios de elevao podem cair e feri-lo. No ande
todo cuidado deve ser tomado. Tenha sempre cuidado. ou trabalhe sob acessrios de elevao a menos que
Esteja sempre alerta para perigos. estejam devidamente imobilizados.

AVISO
Roupas
Voc pode se ferir se no utilizar roupa apropriada. A roupa
folgada pode enganchar no maquinrio. Vista roupa
adequada este tipo de trabalho. Exemplos de roupas
adequadas: capacete, botas de segurana, culos de
segurana, protetores de ouvido e luvas industriais.
Mantenha as bordas da roupa presas. No use gravata ou
outra pea no pescoo. Mantenha o cabelo comprido preso.

9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
3-1 3-1

Operando com Segurana


AVISO AVISO
Condio da Mquina Estrutura tipo ROPS/FOPS
Uma mquina defeituosa pode ferir o operador ou outro. A mquina possui estrutura de proteo anti-capotamento
No opere uma mquina que esteja defeituosa ou tenha (Roll Over Protection Structure) e contra queda de objetos
peas faltantes. Obedea os procedimentos de manuteno na estrutura de proteo (Falling Objects Protection
deste Manual antes de utilizar a mquina. Structure). Voc poderia morrer ou ferir-se seriamente se
operasse uma mquina com o ROPS/FOPS danificado ou
mesmo faltando. Se o ROPS/FOPS sofreu um acidente,
AVISO no utilize a mquina at que a estrutura seja renovada.
Controles Modificaes e reparos no aprovados pelo fabricante
podem ser perigosos e iinvalidam o certificado ROPS/FOPS
Voc e ou outro podem ser mortos ou seriamente feridos da mquina.
se operar as alavancas de controle fora da cabine. Opere
as alavancas de controle quando voc estiver devidamente
posicionado na cabine. AVISO
Comunicao
AVISO A falta de comunicao pode causar acidentes. Avise aos
Limites da Mquina demais o que voc estar fazendo. Se voc for trabalhar
com pessoas desconhecidas procure utilizar gestos de
Operando a mquina alm dos seus limites pode danific- mo compreensveis por todos no local. Locais de trabalho
la e tambm pode ser perigoso. No opere a mquina fora podem ser muito ruidosos, no confie em comandos
de seus limites. No tente melhorar a mquina com falados.
modificaes no aprovadas.

AVISO
AVISO
Rampas e Reboques
Falha do motor/ direo
A gua, lama, gelo, graxa e leo em rampas ou em
Se o motor ou a direo falharem, pare a mquina reboques podem causar srios acidentes. Certifique-se de
imediatamente. No opere a mquina at que a falha seja que as rampas e os reboques esto limpos antes de utiliza-
corrigida. las. Tenha cuidado extremo quando dirigir em rampas e
em reboques.
AVISO
Motor
PERIGO
O motor, quando em operao, possui peas expostas em Fascas
rotao. No abra a tampa do motor em funcionamento. As exploses e incndios podem ser causados por fascas
No use a mquina com a tampa aberta. de escape ou sistema eltrico. No use a mquina dentro
de reas fechadas onde haja material inflamvel, vapor ou
poeira.
AVISO
Entrando/ Saindo
AVISO
Use as escadas e corrimo para entrar e sair da cabine.
Certifique-se de que as escadas e corrimo estejam Transmisso do Trem de Fora
devidamente limpos e secos. No mude de uma marcha alta para baixa (por exemplo,
de 4a. para 1a.) em um movimento repentino enquanto a
mquina estiver se movendo. A mquina ir desacelerar
AVISO imediatamente e voc ou outros podem morrer ou ferir-se
Gases de Escape seriamente. Antes de selecionar marchas inferiores, reduza
a velocidade do motor para a mudana desejada.
Respirar os gases de escape da mquina pode prejudicar
e ou at matar. No opere a mquina em espaos fechados
sem certificar-se de que h ventilao adequada. Se
possvel instale uma extenso para o escape. Se comear
a sentir tonturas pare a mquina imediatamente. Saia da
cabine e tome ar fresco.

9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
4-1 4-1

Segurana Durante a Manuteno


AVISO AVISO
Reparos Bateria
No tente realizar reparos ou outro tipo de manuteno Uma bateria com o eletrlito congelado pode explodir se
que voc no esteja devidamente habilitado. Para evitar for usada ou carregada. No use uma mquina com uma
ferimentos e/ou danos chame um tcnico capacitado. bateria congelada. Para impedir que a bateria se congele
mantenha a bateria sempre carregada.

AVISO
AVISO
Modificaes e Soldagem
Gases da Bateria
Modificaes no aprovadas podem causar ferimentos ou
danos. As peas da mquina so feitas de ferro; soldas As baterias podem expelir gases explosivos. Mantenha
neste ferro podem enfraquecer a estrutura e causar chamas e fascas longe da bateria. No fume perto da
conseqente ruptura. Se necessrio, contate seu bateria. Certifique-se de que haja boa ventilao nas reas
representante JCB para as devidas orientaes. fechadas, onde as baterias esto sendo usadas ou
carregadas. No verifique a carga da bateria curto-
circuitando os terminais. Utilize um multmetro.
AVISO
Lascas de Metal AVISO
Voc pode ferir-se com lascas de metal ou pinos. Use um Terminais da Bateria
martelo ou furadeira para a remoo adequada. Use
sempre culos de segurana. A mquina aterrada pelo plo negativo.
Ao conectar a bateria, conecte por ltimo a ligao ao
terra (-).
AVISO
Ao desconectar a bateria, desconecte o terminal terra (-)
Circuitos Eltricos primeiro.

Estude o circuito eltrico antes de conectar ou desconectar


um componente eltrico. Uma conexo incorreta pode
causar ferimentos e/ou os danos.
AVISO
Fluido Hidrulico

AVISO Finos jatos de fluido hidrulico sob alta presso podem


penetrar na pele. No use seus dedos para verificar se h
Comunicao fuga de fluido hidrulico. No coloque seu rosto prximo
um possvel ponto suspeito de escape de fluido. Fixe uma
A m comunicao pode causar acidentes. Se dois ou mais etiqueta ou similar perto do ponto suspeito e verifique se
esto trabalhando na mquina, certifique-se que cada um h sinais de fluido hidrulico. Se o fluido hidrulico penetrar
esteja ciente do que o outros esto fazendo. Antes de ligar em sua pele, chame o auxlio mdico imediatamente.
o motor certifique-se de que o outro esteja longe das reas
de perigo; exemplos de reas de perigo so: correia do
motor girando, dos acessrios e perifricos e em qualquer
lugar abaixo ou atrs da mquina. As pessoas podem morrer
PERIGO
ou se ferir se estas precaues no forem tomadas.
Presso Hidrulica
O fluido hidrulico sob presso pode feri-lo. Antes de
AVISO desconectar ou conectar mangueiras hidrulicas, desligue
o motor e opere os controles para liberar o restante da
No utilize gasolina na mquina. No misture gasolina e presso no sistema. Certifique-se de que o motor no esteja
diesel; em tanques de armazenamento a gasolina chegar ligado quando as mangueiras estiverem abertas.
ao topo formando vapor inflamvel.

9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
4-2 4-2

Segurana Durante a Manuteno (Continuao)


AVISO CUIDADO
Diesel Combustvel Cilindros Hidrulicos
O diesel combustvel inflamvel; mantenha a mquina A eficincia dos Cilindros Hirulicos ser afetada se no
longe de qualquer chama. No fume ao reabastecer a forem mantidos isentos de sujeira. Remova a sujeira em
mquina ou com o motor ligado. No reabastea com o torno dos Cilindros Hidrulicos regularmente. Ao deixar ou
motor funcionando. Pode haver um incndio com possvel estacionar a mquina, feche todos os Cilindros Hidrulicos,
ferimento se no seguir estas precaues. se possvel, para reduzir o risco de corroso pelo tempo.

AVISO
CUIDADO
leo
Limpeza
O leo txico. Se voc engolir algum leo, no provoque
o vmito, procure o mdico. O leo usado do motor contm A limpeza das peas de metal com solventes imprprios
contaminadores prejudiciais que podem causar cncer de podem causar corroso. Use somente os agentes de
pele. No segure leo usado do motor mais do que o limpeza e solventes recomendados.
necessrio. Use sempre luva qumica ou luva de borracha
para impedir o contato com a pele. Ensaboe a pele
contaminada e lave com gua morna. No use combustvel CUIDADO
ou leos parafnicos para limpar sua pele.
Anis O, Retentores e Gaxetas

AVISO Anis, retentores e gaxetas mal ajustados, danificados ou


corrodos, podem causar vazamentos e acidentes.
Lama Substitua sempre que houver danos a menos que seja
instrudo de outra maneira. No use produtos como Tri-
Uma mquina pode afundar-se na lama. Nunca trabalhe
cloroetano ou thinner perto dos anis e retentores.
com a mquina em lama.

AVISO AVISO
Pneus Incndios
Os pneus com presso excessiva ou superaquecidos Se sua mquina for equipada com extintor de incndio,
podem explodir. Siga as instrues deste manual para faa a verificao regularmente. Mantenha-o na cabine do
encher os pneus. No cole ou corte as bordas. Solicite operador caso seja necessrio sua utilizao. No use
um especialista de pneus/rodas para fazer qualquer tipo gua para apagar um incndio na mquina, voc pode
de reparo. espalhar o leo resultante do incndio ou provocar um
curto-circuito. Use extintores base de dixido de carbono,
produto qumico seco ou extintores de espuma. Entre em
AVISO contato com seu departamento de bombeiros o mais rpido
possvel.
Fluido de Arrefecimento Quente
O sistema de arrefecimento permanece pressurizado
enquanto o motor est quente. O fluido de arrefecimento AVISO
quente pode ser expelido para fora quando voc remove o
tampo do radiador. Deixe o sistema resfriar antes de Levantamento
remover o tampo do radiador. Para remover o tampo;
gire-o at o primeiro entalhe e deixe sair a presso do Uma mquina pode cair dos guindastes e esmag-lo a
sistema, remova ento o tampo. menos que as rodas sejam caladas. Calce sempre as
rodas na extremidade oposta da mquina a ser levantada.
No trabalhe debaixo de uma mquina amparada somente
AVISO por guindastes. Apie sempre a mquina levantada por
guindastes em carrinhos antes de trabalhar sob ela.
Utilize sempre os culos de segurana quando os conjuntos
da desmontagem contenham componentes sob presso
das molas. Isto proteger seu olho de ferimento contra
componentes acidentalmente ejetados.

9803/3286 Edio 1
Seo 2 Cuidados e Precaues Seo 2
4-3 4-3

Segurana Durante a Manuteno (Continuao)


AVISO AVISO
Mangueiras Hidrulicas Para evitar queimaduras, use luvas protetoras para pegar
em objetos quentes. Para proteger os olhos, use culos de
As mangueiras danificadas podem causar acidentes fatais.
proteo.
Inspecione as mangueiras regularmente quanto a:
- danos e montagem
- borracha exterior aquecida por atrito AVISO
- borracha exterior deformada (inchadas) Lubrificante JCB para Brao Extensvel
- mangueiras torcidas ou esmagadas Este lubrificante contm 1,53% de chumbo em sua
composio o que torna um componente venenoso em
- blindagem encaixada nas tampas exteriores
caso de ingesto acidental.
- ajustes e deslocamentos.

AVISO
AVISO
Materiais Fluoroelastmeros
Suporte de Segurana
Determinados retentores e gaxetas (ex.: retentor de leo
Os braos de elevao do carregador podem cair da rvore de manivelas) nas mquinas JCB contm
repentinamente e causar srios ferimentos. Antes de materiais fluoroelastmeros tais como Viton, Fluorel e
trabalhar sob os braos de elevao do carregador, Technoflon. Materiais deste tipo sujeito elevadas
verifique o suporte de segurana do brao do carregador. temperaturas podem produzir cidos altamente corrosivos.
ESTE TIPO DE CIDO PODE CAUSAR SRIAS QUEIMA-
DURAS.
AVISO Novos componentes fluoroelastmero em temperatura
ambiente requerem precaues especiais de segurana.
Uma mquina levantada e mal apoiada pode cair sobre o
operador. Posicione a mquina em uma superfcie nivelada Fluoroelastmero em temperatura inferior a 300C no
e firme antes de levantar uma extremidade. Segure a outra requer precauo especial.
extremidade com um apoio firme. No confie somente no Porm, em temperaturas superiores a 300 C devem ser
sistema hidrulico ou nos guindastes para suportar a tratados usando o seguinte procedimento de segurana.
mquina quando se trabalha sob a mesma. Desconecte a Certifique-se de que sejam utilizadas luvas resistentes ao
bateria, para impedir o funcionamento do motor quando calor e culos especiais:
estiver sob a mquina.
1 Aguarde a diminuio de temperatura dos compo-
nentes e coloque os componentes em material plstico
AVISO apropriado.
2 Lave a rea atingida com uma soluo contendo 10%
Tome medidas de segurana antes de realizar qualquer de hidrxido de clcio ou outra soluo alcalide
trabalho sob a mquina. Estacione a mquina em solo apropriada. Talvez seja necessrio remover depois os
nivelado e firme e abaixe os braos. Aplique o freio de restos materiais da queima.
estacionamento, coloque a transmisso em ponto-morto e
desligue o motor. Calce ambos os lados de todas as rodas. 3 Lave a rea contaminada com detergente e gua.
4 Guarde todo o material, luvas, etc. usados na operao
em sacos plsticos selados e deixe disposio da
AVISO autoridade local.

Desconecte a bateria, para impedir que o motor ligue NO QUEIME MATERIAIS FLUOROELASTMEROS.
acidentalmente. Se ocorrer contaminao da pele ou dos olhos, enxague
com gua corrente em abudncia ou gua em soluo
com hidrxido de clcio por 15-60 minutos. Chame um
mdico imediatamente.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
i i

Contedo Pagina No

Lubrificantes - Sade e Segurana


Higiene 2-1
Armazenamento 2-1
Manuseio 2-1
Primeiros Socorros - leo 2-1
Derramamento 2-1
Incndios 2-1

Planos de Manuteno 3-1

Escora de Segurana do Brao Carregador


Instalando e Removendo 4-1

Verificando Danos 5-1

Limpando a Mquina 6-1

Painis do Motor
Abrindo e Fechando o Capuz 7-1
Removendo e Instalando um Painel Lateral 7-1

Cinto de Segurana
Verificando as Condies e a Segurana do Cinto de 8-1
Segurana

Aplicao de Graxa
Geral 9-1
Brao Carregador 9-1
P Carregadeira Traseira 9-2
Eixo Dianteiro (Mquinas de Trao em 2 Rodas) 9-3
Eixo Dianteiro (Mquinas de Trao em 4 Rodas) 9-3
Eixo Dianteiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 9-4
Eixo Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 9-4
Escavadeira Estendida 9-5
Semi-eixos 9-5
Caamba Multi-Uso 6 em 1 9-6
Estabilizador (Mquinas de Conjunto Central) 9-6
Escavadeira Carregador 9-6
Deslocamento Lateral 9-7
Torre de Giro 9-7
Articulao (se instalado) 9-8
P Carregadeira Traseira com Engate Rpido (se equipado) 9-8

Pneus e Rodas
Calibragem do Pneu 10 - 1
Verificando os Torques das Porcas da Roda 10 - 1

Freios
Ajuste do Freio de Estacionamento 11 - 1
Verificando o Nvel do Fluido do Freio de P 11 - 1

Filtro de Ar do Motor
Substituindo os Elementos 12 - 1

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
ii ii

Contedo Pagina No

leo do Motor e Filtro


Verificando o Nvel de leo 13 - 1
Substituindo o leo e Filtro 13 - 1

Sistema de Arrefecimento do Motor


Verificando o Aditivo 14 - 1
Ajustando a Correia do Ventilador 14 - 1
Limpando o Filtro do Aquecedor da Cabine 14 - 1

Sistema de Combustvel
Tipos de Combustvel 15 - 1
Padres de Combustvel 15 - 1
Combustveis de Baixas Temperaturas 15 - 1
Combustveis de ster Metil cido Gorduroso 15 - 1
Gasolina 15 - 1
Aviso 15 - 1
Enchendo o Tanque 15 - 2
Drenando o Filtro 15 - 2
Substituindo o Elemento do Filtro 15 - 2
Drenando o Recipiente Sedimentador 15 - 3
Sangria do Sistema 15 - 3

Caixa de Transmisso Synchro Shuttle


Verificando o Nvel de leo 16 - 1
Substituindo o leo e Filtro 16 - 1

Caixa de Transmisso Powershift


Verificando o Nvel de leo 17 - 1
Substituindo o Filtro de leo 17 - 1

Sistema Hidrulico
Verificando o Nvel do Fluido 18 - 1
Tampa do Tanque Hidrulico 18 - 1
Substituindo o Elemento do Filtro 18 - 2
Substituindo a Tela de Suco 18 - 3

Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas)


Verificando o Nvel de leo do Diferencial 19 - 1
Substituindo o leo do Diferencial 19 - 1
Verificando o Nvel de leo dos Cubos 19 - 2
Substituindo o leo dos Cubos 19 - 2

Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em 2 Rodas)


Verificando o Nvel de leo 19 - 3
Substituindo o leo 19 - 3

Bateria
Smbolos de Advertncia 21 - 1
Primeiros Socorros - Eletrlito 21 - 2
Verificando o Nvel do Eletrlito 21 - 2
Isolador da Bateria 21 - 3

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
iii iii

Contedo Pagina No

Resfriador de leo hidrulico


Limpando os Tubos/Aletas 23 - 1

Sapatas Estabilizadoras
Calos 25 - 1
Ajuste do Calo 25 - 1

Ar-condicionado
Ajustando a Correia de Acionamento do Compressor 26 - 1

Vlvula de Proteo de Rompimento da Mangueira (se instalada)


Verificando a Vlvula de Proteo de Rompimento 27 - 1
da Mangueira
Baixando uma Carga 27 - 1

Capacidades de Servio e Lubrificantes 28 - 1


Misturas de Aditivo 28 - 2

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
2-1 Lubrificantes - Sade e Segurana 2-1

muito importante ler e entender estas informaes e 3. Quando remover leo de motor da pele notar o
as publicaes a que so referidas. Assegurar que seguinte:
todos seus colegas envolvidos com lubrificantes leiam
a. Lavar completamente a pele com sabo e gua.
tambm.
b. O uso de uma escova de unha ajudar.
Higiene
c. Usar limpadores de mo especiais para ajudar a
Os lubrificantes JCB no so um risco sade quando limpar as mos sujas.
usados corretamente para os seus propsitos. d. Nunca usar gasolina, leo diesel ou parafina para
Porm, o contato excessivo ou prolongado da pele pode lavar.
remover as gorduras naturais de sua pele e pode causar 4. Evitar o contato de pele com panos sujos de leo.
secura e irritao.
5. No manter panos sujos de leo nos bolsos.
Os leos de baixa viscosidade so mais provveis de
provocar isto, por isso tomar cuidado especial quando 6. Lavar a roupa suja antes de reutilizar.
manusear leos usados que podem ter sido diludos com 7. Jogar fora sapatos sujos de leo.
a contaminao do combustvel.
Sempre que voc estiver manuseando produtos de leo Primeiros Socorros - leo
voc deve manter bons padres de cuidado e higiene
Olhos
pessoal e do local de trabalho. Para detalhes destas
No caso de contato com o olho, enxaguar com gua
precaues aconselhamos ler as publicaes pertinentes
durante 15 minutos. Se a irritao persistir, procurar auxlio
emitidas por sua autoridade de sade local, alm do
mdico.
seguinte.
Ingesto
Armazenamento Se leo for ingerido no provocar vmito. Procurar auxlio
mdico.
Sempre manter lubrificantes fora do alcance de crianas.
Pele.
Nunca armazenar lubrificantes em recipientes abertos ou
No caso de contato excessivo com a pele, lavar com sabo
sem identificao.
e gua.
Disposio de Descarte
Derramamento
Todos os produtos descartados devem ser dispostos
conforme todas as legislaes pertinentes. Absorver com areia ou uma marca de grnulos
absorventes aprovada localmente. Ajuntar e remover para
A coleta e a disposio do leo usado devem estar uma rea de disposio qumica.
conforme todas as legislaes locais. Nunca despejar leo
do motor usado em bueiros, sarjetas ou no solo. Incndios
Manuseando Combater com gs carbnico, substncia qumica seca ou
espuma. Bombeiros devem usar aparato de respiro
leo novo.
auto-suficiente.
Nenhuma precauo especial requerida para a
manipulao ou o uso de leo novo, alm do cuidado e
prticas de higiene normais.

leo usado.

Lubrificantes usados do crter do motor contm


contaminantes prejudiciais.
Aqui esto as precaues necessrias para proteger sua
sade quando manusear o leo do motor usado:
1. Evitar contato prolongado, excessivo ou repetido da
pele com o leo usado.
2. Aplicar uma luva de creme para pele antes de
manusear leo usado.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
3-1 Planos de Manuteno 3-1

Uma mquina com m manuteno oferece perigo ao Alm das tarefas dirias, os planos so baseados em
operador e s pessoas que trabalham ao seu redor. horas de funcionamento da mquina. Manter uma
Assegurar que a manuteno regular e as tarefas de verificao regular nas leituras do hormetro para medir os
lubrificao listadas nos planos de manuteno sejam intervalos de manuteno corretamente. No usar uma
feitas para manter a mquina em uma condio de mquina que est destinada a uma manuteno.
funcionamento segura e eficiente. Assegurar que qualquer defeito encontrado durante as
verificaes de manuteno regulares seja corrigido
ATENO imediatamente.
Manuteno
A manuteno deve ser feita por pessoal devidamente Equivalncias do calendrio:
qualificado. Antes de tentar efetuar qualquer trabalho
10 horas = Diariamente
de manuteno, assegurar que a mquina esteja
50 horas = Semanalmente
segura. Estacionar em solo nivelado. Se for necessrio
500 horas = Seis Meses
trabalhar com os braos carregadores elevados, a
1000 horas = Anualmente
escora de segurana do brao carregador deve ser
2000 horas = 2 Anos
instalada como mostrado em Escora de Segurana do
Brao carregador na seo de MANUTENO.

Verificaes Em Frio Antes da Partida Operao 10 50 *100 500 1000 2000


Pontos de Manuteno e Nveis de Fluido Hr Hr Hr Hr Hr Hr
MOTOR
Nvel de leo Verificar
leo e Filtro 4 Substituir
Elemento Externo do Filtro de Ar 6 Substituir
Elemento Interno do Filtro de Ar Substituir
Filtro de Combustvel Substituir
Filtro de Combustvel Drenar
Qualidade/Nvel do Fluido Refrigerante Verificar
Sedimentador do Combustvel Drenar e Limpar
Tenso/Estado da Correia do Ventilador Verificar
Folga de Vlvulas e Limpar Gaze do Respiro 3 Verificar e Ajustar
Aperto dos Parafusos de Fixao do Motor 3 Verificar
Radiador Limpar
Todas as Mangueiras Estado Verificar
TRANSMISSO, EIXOS,
E DIREO
Nvel de leo da Transmisso Verificar
leo da Transmisso 8 Trocar
Filtro da Transmisso Substituir
Nvel de leo do Eixo (incl. os Cubos quando aplicvel) 1 Verificar
leo do Eixo (incl. os Cubos quando aplicvel) 9 Substituir
leo do Eixo - Diferencial de Deslizamento Limitado Substituir
Presso/Estado dos Pneus Verificar
Rolamentos dos Cubos Dianteiros 3 Verificar
Tela da Transmisso Limpar
Eixos de Direo Fixar / Aplicar graxa
Movimento do Eixo de Direo 3 Verificar
Pivs e Conexes do Eixo de Direo 7 Aplicar graxa
Piv Principal do Eixo Dianteiro Aplicar graxa
HIDRAULICOS
Nvel de leo 2 Verificar
leo 3 Amostra / Trocar
Filtro de leo Substituir
Cilindros Condies do Cromo Verificar

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
3-2 Planos de Manuteno 3-2

Verificaes Em Frio Antes da Partida Operao 10 50 *100 500 1000 2000


Pontos de Manuteno e Nveis de Fluido Hr Hr Hr Hr Hr Hr
Resfriador do leo Hidrulico Limpar
Tela do leo Hidrulico Limpar
Tampa de Enchimento do Tanque Hidrulico Substituir
(com filtro de integral)
Eixo de Acionamento da Bomba hidrulica Inspecionar/Aplicar graxa
FREIOS
Nvel do Fluido do Sistema de Freio Verificar
Fluido do Sistema de Freio 3 Trocar
Freio de Estacionamento Verificar e Ajustar
ELTRICA
Nvel do Eletrlito da Bateria (se aplicvel) Verificar
Circuito Eltrico Verificar
Terminais da Bateria quanto a Condies e Fixao Verificar
CHASSI E CABINE
Todos os Pinos e Buchas Verificar e Aplicar graxa
Dobradias da Porta/Janela Lubrificar
Todos os Cabos Lubrificar
Filtro do Aquecedor da Cabine 6 Limpar/Substituir
Brao Extensvel Ajustar / Aplicar graxa
Braadeira Hidrulica 3 Verificar e Ajustar
Porta Ajuste e Travas Verificar
Assento da Cabine - Operao Verificar
Pra-Lamas Dianteiros Fixao (se instalado) Verificar
Nvel de Fluido do Limpador do Pra-Brisa Verificar
Encaixe da Trava da Lana Verificar
Estado da Pintura Verificar
Sapatas Estabilizadoras Verificar/Ajustar
Mquina em Geral 3 Verificar e Limpar
Power Sideshift Placas de Desgaste Aplicar graxa
Power Sideshift Placas de Desgaste Verificar
Corrente do Deslocamento Lateral Lubrificar
Tenso da Corrente do Deslocamento Lateral Verificar/Ajustar
ACESSRIOS
Caamba Multi-Uso 6 em 1 Aplicar graxa
Escavadeira & P Carregadeira Aplicar graxa

Teste Funcional Operao 10 50 *100 500 1000 2000


e Inspeo Final Hr Hr Hr Hr Hr Hr
MOTOR
Marcha-lenta 3 Verificar e Ajustar
Rotao de Estol 3 Verificar
Rotao Mxima Livre 3 Verificar e Ajustar
Fumaa do Escape (excessiva) 3 Verificar
Fixao do Sistema de Escape Verificar
Fixao do Sistema de Admisso Verificar
Sistema do Acelerador e Cabo de Controle 3 Verificar

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
3-3 Lubrificantes - Sade e Segurana 3-3

Teste Funcional Operao 10 50 *100 500 1000 2000


e Inspeo Final Hr Hr Hr Hr Hr Hr
TRANSMISSO, EIXOS E DIREO
Modos de Direo Operao / Alinhamento Verificar
Seleo 2WD/4WD Verificar
Torque das Porcas das Rodas Verificar
Troca de Marchas Avante/R Operao Verificar
Controle de Velocidade Hidrulico - Operao (se instalado) Verificar
Presso do Circuito de Direo Verificar
Presso da Linha Principal da Transmisso 3 Verificar
Operao de Corte da Transmisso Verificar
Operao de Partida Neutro Verificar
Presses dos Pacotes de Embreagem 3 Verificar
HIDRAULICOS
Presso MRV 3 Verificar e Ajustar
Operao Todos os Servios Verificar
Vlvulas de Proteo de Rompimento da
Mangueira (se instalado) Verificar
Presso da Vlvula Auxiliar 3 Verificar e Ajustar
Circuito Auxiliar & Presses 3 Verificar e Ajustar
FREIOS
Freio de P - Operao Verificar
Freio de Estacionamento - Operao Verificar
Operao do Servo (se instalado) Verificar
ELTRICOS
Motor de Partida Verificar
Alternador Sada Verificar
Operao de Todos os Equipamentos Eltricos, (por exemplo Verifica
luzes de advertncia, farol, alarmes, buzina, fios, etc)
Operao do Controle de Parada /E.S.O.S. Verificar

CHASSI E CABINE
Dentes e Cortadores Laterais Verificar
Portas e Janelas Encaixe/Vazamentos Verificar
Assento/Cintos de Segurana Verificar
*Nota: Somente nas primeiras 100 Horas, a manuteno deve ser realizada por seu Distribuidor JCB.
1 Nota: Verificar quanto a vazamentos a cada 50 horas, verificar o nvel se houver vazamento.
2 Nota: Verificar o nvel do fluido hidrulico com o carregador e a p traseira na posio de transporte.
3 Nota: Tarefas que somente devem ser efetuadas por um especialista esto indicadas por um *.
4 Nota: Se operar sob condies severas, trocar o leo do motor e filtro a cada 250 horas.
5 Nota: Inspecionar quanto a vazamentos em geral em TODOS os sistemas, por exemplo, hidrulico, motor (fluido
refrigerante, combustvel e leo), transmisso, freios, eixos etc. Se houver vazamento encontrar a origem
e reparar como requerido. Assegurar que o sistema esteja cheio com o fluido recomendado depois do
reparo. Exemplos de dano geral mquina so pintura, lmina da caamba e borrachas dos vidros etc.,
corrigir qualquer dano como requerido. Se qualquer procedimento de reparo ou enchimento no estiver
detalhado neste manual, contatar seu Distribuidor JCB local para recomendaes.
6 Nota: Se operar em ambientes de muita poeira, trocar com maior freqncia.
7 Nota: Os eixos e os semi-eixos so lubrificados de fbrica com uma graxa de alto desempenho, se durante a
manuteno for utilizada uma graxa normal, o intervalo deve ser reduzido para cada 50 horas, contatar
seu Distribuidor JCB para recomendaes.
8 Nota: Depois de um reparo geral da transmisso, o leo novo deve ser funcionado temperatura de operao
e depois trocado novamente para remover qualquer contaminao que tenha entrado durante o reparo.
Trocar o leo e filtro depois de 100 horas adicionais se o leo estiver extremamente contaminado por
causa da falha (ex.: contaminao de gua).
9 Nota: Depois de um reparo do cubo, o leo novo deve ser funcionado a temperatura de operao e deve ser
trocado novamente para remover qualquer contaminao que tenha entrado durante o reparo. Trocar o
leo novamente depois de 100 horas adicionais para remover qualquer desgaste de assentamento. Isto
particularmente importante se forem instalados discos de freio novos.
9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
4-1 Escora de Segurana do Brao Carregador 4-1

Instalando
Aplicar a escora de segurana do brao carregador
conforme detalhe abaixo antes de trabalhar embaixo dos
braos carregadores levantados.

ATENO
Os braos carregadores levantados podem cair de
repente e causar srios danos. Antes de trabalhar
embaixo do brao carregador levantado, aplicar a es-
cora de segurana do brao carregador.
1. Esvaziar a p e elevar o brao carregador comple-
tamente.
2. Parar o motor
Remova a chave de partida.

ATENO
Voc pode ser morto ou ferido se o controle do carrega-
dor for operado acidentalmente. Assegurar que nenhu-
ma pessoa se aproxime da mquina enquanto voc sol-
ta a escora de segurana.
3. Soltar a escora
a. Soltar o prendedor A.
b. Remover a escora C de seu suporte. S21510
4. Instalar a Escora
a. Empurrar a escora C sobre a haste do pisto do brao.
b. Fixar a escora na posio com a presilha B.
5. Baixar o Brao Sobre o Cilindro
Para evitar qualquer chance do brao carregador
deslizar abaixo e prender seus dedos, os braos
carregadores devem ser abaixados cuidadosamente
sobre a escora de segurana como mostrado.
Partir o motor e lentamente abaixar os braos
carregadores sobre a escora de segurana, parar o
movimento imediatamente quando o peso dos braos
carregadores estiver suportado pelo brao de
segurana.

Nota: Quando baixar o carregador, operar a alavanca


de controle cuidadosamente. Toque levemente a
alavanca para abaixar o carregador muito lenta-
mente.

Remoo
1. Erguer completamente os braos carregadores
Para remover o peso da escora de segurana.
2. Parar o motor
Remova a chave de partida.

ATENO
Voc pode ser morto ou ferido se o controle do carrega- S161710A
dor for operado acidentalmente. Assegurar que nenhu-
ma pessoa se aproxime da mquina enquanto voc sol-
ta a escora de segurana.
3. Remover a Escora
a. Soltar a presilha B.
b. Remover a escora C da haste do pisto do brao.
4. Recolher a Escora
Fixar a escora na sua posio de recolhimento com o
prendedor A.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
5-1 Verificando Danos 5-1

Inspecionar a lataria quanto a danos. Notar a pintura


danificada para reparo futuro.
Assegurar que todos os pinos do piv esto corretamente
no lugar e fixados pelos seus dispositivos de travamento.
Assegurar que os degraus e corrimos no esto danifica-
dos e fixados.
Verificar quanto a quebra ou rachadura do vidro da janela.
Substituir os itens danificados.
Verificar todos os dentes de balde quanto a danos e fixa-
o.
Verificar todas as lentes das lanternas quanto a danos.
Inspecionar os pneus quanto a danos e penetrao de
objetos pontiagudos.
Verificar se todos os decalques de fixao esto no lugar e
no danificados. Instalar novos decalques onde for neces-
srio.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
6-1 Limpando a Mquina 6-1

Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acionar o


freio de estacionamento e posicionar a transmisso para
neutro. Abaixar os implementos ao solo e parar o motor.
Limpar a mquina utilizando gua e/ou vapor. No per-
mitir que lama, detritos etc se acumulem na mquina, pres-
tar ateno particular s seguintes reas:
1. Mangueiras da p traseira passando pela estrutura.
2. Ao redor dos cilindros de giro.
3. Cilindro de giro no alojamento do chassis (montagem
central).
4. Trilhos de deslizamento da torre de giro (deslocamento
lateral).
5. Bandeja da mangueira da torre de giro e casco inferior
(deslocamento lateral).
6. Alojamento entre o cilindro de giro e a carcaa da torre
de giro (deslocamento lateral).
As cavidades do estabilizador podem ficar entupidas quan-
do operam em solo fofo/molhado. Remover e limpar todos
os detritos que possam ter se acumulado.
No permitir que lama se acumule no motor e na transmis-
so. Assegurar que a grade do radiador no esteja blo-
S272880A
queada.

ATENO
Partculas leves de material combustvel trazidas pelo
ar como palha, grama, serragem de madeira, etc. no
devem ser permitidas acumular dentro do compartimen-
to do motor ou nas guarnies do semi-eixo (quando
instalado). Favor inspecionar freqentemente estas re-
as e limpar no incio de cada troca de trabalho ou mais
freqentemente se preciso for. Antes de abrir a cober-
tura do motor, assegurar que o topo est livre de detri-
tos.
Evitar usar detergente puro - sempre diluir detergente de
acordo com as recomendaes do fabricante, caso contr-
rio pode danificar a pintura.
importante notar que a lavagem com fora excessiva
pode causar danos aos retentores ou rolamentos. Tomar
cuidado durante as lavagens de rotina da mquina para
no direcionar jatos de gua fortes diretamente nos
retentores de leo ou nas juntas universais.

Nota: A mquina sempre deve ser lubrificada com graxa


depois de uma lavagem a presso ou limpeza a
vapor.

Sempre respeitar as legislaes locais relativas disposi-


o dos detritos gerados na limpeza da mquina.
S272890A
As ilustraes mostram algumas das reas que devem ser
limpas completamente como requerido.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
7-1 Painis do Motor 7-1

Abrindo e Fechando o Capuz Removendo e Instalando um Painel


Lateral
Para soltar o capuz, puxar a alavanca A, o capuz abrir
automaticamente e ser suportado pelos braos a gs.
ATENO
Para fechar o capuz, abaixar o capuz, assegurar que este-
ja travado no lugar e que os painis laterais estejam posi- Os braos carregadores devem ser levantados e tra-
cionados corretamente. vados antes de remover um painel lateral do motor.
Manter os braos travados at que o painel lateral seja
recolocado. Se voc no travar o brao carregador, a p
poder cair e voc pode ser esmagado. Vide Escora de
Fixao do Brao Carregador na seo de MANUTEN-
O.

ATENO
No remover o painel lateral do motor enquanto o motor
estiver funcionando.
1. Erguer o Brao Carregador e aplicar a escora de fixao,
vide Escora de Fixao do Brao Carregador.
2. Parar o motor, e remover a chave de partida.
3. Abrir o capuz.
4. Remover o painel lateral B, erguer o lado para cima e
para fora.
5. Instalar o painel lateral, cuidadosamente encaixar o
painel lateral na posio. Abaixar e fechar o capuz.

399110

399380

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
8-1 Cinto de Segurana 8-1

Verificando as Condies e Fixao do


Cinto de Segurana

ATENO
Quando um cinto de segurana estiver instalado na sua
mquina substituir por um novo se estiver danificado,
se o tecido estiver desgastado, ou se a mquina sofreu
um acidente. Instalar um cinto de segurana novo a cada
trs anos.
Inspecionar o cinto de segurana quanto a sinais de
desfiamento ou estiramento. Verificar se a costura no est
solta ou danificada. Verificar se o conjunto da fivela no
est danificado e funciona corretamente.
Verificar se os parafusos de fixao do cinto no esto
danificados, corretamente instalados e apertados.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-1 Aplicao de Graxa 9-1

Voc tem que aplicar graxa na mquina regularmente para Lubrificaes com graxa devem ser feitas com uma pistola
manter trabalhando com eficincia. A lubrificao com de graxa. Normalmente, dois golpes da pistola devem ser
graxa regularmente tambm prolongar a vida til da suficientes. Parar de aplicar graxa quando a graxa fresca
mquina. surgir na articulao.
A mquina sempre deve ser lubrificada com graxa depois Nas ilustraes seguintes, esto numerados os pontos de
de uma lavagem a presso ou limpeza a vapor. graxa. Marcar os pontos de graxa assim que a graxa
aplicada. Reinstalar os guarda-ps depois de aplicar gra-
ATENO xa.

Voc estar trabalhando prximo mquina para estas Braos Carregadores


tarefas. Abaixar os implementos se possvel. Remover
a chave de partida e desconectar a bateria. Isto evitar Para cada ponto de graxa mostrado, h outro no outro lado
que o motor seja partido. Assegurar que o freio de esta- da mquina.
cionamento esteja acionado.
Total de 22 pontos de graxa.
Calar todas as quatro rodas antes de entrar embaixo
da mquina.

S260190

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-2 Aplicao de Graxa 9-2

Retroescavadeira
22 pontos de graxa

Nota: A figura mostra um arranjo tpico de escavadeira.

A340900

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-3 Aplicao de Graxa 9-3

Eixo Dianteiro (Mquinas de Trao em


2 Rodas)
9 Pontos de graxa Nota: O ponto de graxa 5 um ponto de graxa remoto
montado no lado do chassi estrutural (perto da roda
dianteira esquerda).

S260210A

Eixo Dianteiro (Mquinas de Trao em


4 Rodas)
5 Pontos de graxa Nota: O ponto de graxa 5 um ponto de graxa remoto
montado no lado do chassi estrutural (perto da roda
dianteira esquerda).

S260210

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-4 Aplicao de Graxa 9-4

Eixo Dianteiro (Mquinas de Direo em


Todas as Rodas)
5 Pontos de graxa Nota: O ponto de graxa 5 um ponto de graxa remo-
to montado no lado do chassi estrutural (perto
da roda dianteira esquerda).

S260220

Eixo Traseiro (Mquinas de Direo em


Todas as Rodas)
4 Pontos de graxa

S260230

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-5 Aplicao de Graxa 9-5

Escavadeira Estendida Semi-eixos


Semi-Eixo Dianteiro
CUIDADO
Waxoyl contm substituto de aguarrs, que inflam- 3 Pontos de graxa
vel. Ficar distante de chamas quando aplicar Waxoyl.
Waxoyl pode levar algumas semanas para secar com-
pletamente. Manter distante de chamas durante o pero-
do de secagem.
No soldar perto da rea afetada durante o perodo de
secagem. Tomar as mesmas precaues do leo para
evitar o contato do Waxoyl com a sua pele. No inspirar
os gases. Aplicar em uma rea bem-ventilada.
Estender a escavadeira. Cobrir as guias com Waxoyl como
demonstrado.

3 2

S157500

Semi-Eixo Traseiro

3 Pontos de graxa

S148000

S157511

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-6 Aplicao de Graxa 9-6

Aplicao de Graxa P Carregadeira


Caamba Multi-Uso 6 em 1 2 Pontos de graxa em cada extremidade

3 Pontos de graxa em cada extremidade Total de 4 pontos de graxa

Total de 6 Pontos de Graxa

S148000AA S257250A

Estabilizadores (Mquinas)
3 pontos de graxa em cada estabilizador

Total de 6 pontos de graxa

S259390A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-7 Aplicao de Graxa 9-7

Aplicao de Graxa Torre de Giro


Deslocamento Lateral 9 pontos de graxa
Total de 4 pontos de graxa
Nota: A figura mostra uma torre de giro de montagem
Nota: Soltar as abraadeiras da torre de giro e abaixar a central, a aplicao de graxa a mesma que para
escavadeira ao solo antes de aplicar graxa. a torre de giro de deslocamento lateral.
Nota: recomendado que os pontos de graxa 2 e 3
sejam lubrificados utilizando uma pistola de gra-
xa de mo. O uso de uma pistola de graxa eltri-
ca pode resultar na toro do conjunto.

A326770 S254690S

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
9-8 Aplicao de Graxa 9-8

Aplicao de Graxa Articulao (se Engate Rpido


instalada)
CUIDADO
Consultar a aplicao de graxa na retroescavadeira para
os pontos de graxa da lana e do brao. Waxoyl contm substituto de aguarrs, que inflam-
vel. Ficar distante de chamas quando aplicar Waxoyl.
Total de 2 pontos de lubrificao. Waxoyl pode levar algumas semanas para secar com-
pletamente. Manter distante de chamas durante o pero-
do de secagem.
No soldar perto da rea afetada durante o perodo de
secagem. Tomar as mesmas precaues do leo para
evitar o contato do Waxoyl com a sua pele. No inspirar
os gases. Aplicar em uma rea bem-ventilada.
Revestir as guias A com Waxoyl.
4 Pontos de Lubrificao

S256440

S211750

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
10-1 Pneus e Rodas 10-1

Calibragem do Pneu Verificando os Torques de Aperto da


Porca da Roda
Estas instrues so para inflar ar em um pneu que j est
cheio. Se o pneu perdeu toda a sua presso de ar, chamar Em mquinas novas, e sempre que uma roda for removi-
um borracheiro qualificado. O borracheiro deve usar uma da, verificar os torques de aperto das porcas da roda a
gaiola de calibragem de pneu e o equipamento correto cada duas horas at que eles permaneam corretos.
para efetuar o trabalho.
Diariamente, antes de iniciar a operao, verificar se as
porcas da roda esto apertadas.
ATENO
Os torques corretos so demonstrados na tabela abaixo.
A exploso de um pneu pode matar, pneus inflados po-
dem explodir se superaquecerem. No cortar ou soldar
as beiradas. Utilizar um especialista de pneu/roda para Dianteiro Nm lbf.p
todo o trabalho de reparo. 680 500
1. Preparar a Roda
Antes de voc adicionar ar no pneu, assegurar que
Traseiro Nm lbf.p
esteja corretamente instalado na mquina ou instalado
em uma gaiola de calibragem de pneu. 680 500
2. Preparar o Equipamento
Utilizar somente um sistema de fornecimento de ar que
ATENO
possua um regulador de presso. Ajustar o regulador
no mximo a 1,38 bar (20 psi) acima da presso Se, por qualquer razo, um prisioneiro de roda subs-
recomendada do pneu. Vide Seo F, Dados Tcnicos titudo, todos os demais prisioneiros daquela roda de-
para pneus e presses recomendados para a sua vem ser substitudos como um jogo, uma vez que os
mquina. prisioneiros restantes podem ter sido danificados.
Utilizar uma mangueira de ar instalada com um sistema
de ar auto-travante e uma vlvula de corte remota.
3. Adicionando Ar
Assegurar que a mangueira de ar esteja conectada
corretamente vlvula do pneu. Afastar as demais
pessoas da rea. Permanecer atrs da banda de
rodagem do pneu enquanto estiver adicionando ar.
Inflar o pneu presso recomendada. No inflar
demais.

S089571A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
11-1 Freios 11-1

Ajuste do Freio de Estacionamento Verificando o Nvel de Fluido do Freio


de P
1. Soltar o freio de estacionamento (alavanca na hori-
zontal).
ATENO
2. Girar a alavanca de volta E no sentido horrio, meia-
volta. Freios defeituosos podem matar. Se voc tem que adi-
cionar leo ao reservatrio de freio regularmente ter o
3. Testar o freio de estacionamento, vide Seo G, Pro- sistema de freio verificado por seu Distribuidor JCB.
cedimentos de Servio. No utilizar a mquina at que a falha seja corrigida.
4. Se o freio falhar no teste, repetir as etapas 1, 2 e 3. Se
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
no houver mais ajuste e o pino F estiver no final de
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
seu curso ter o freio verificado por seu Distribuidor JCB.
so para neutro. Erguer e bloquear os braos carrega-
dores. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
2. Remover a tampa do reservatrio A e verificar o nvel.
Os nveis MAX e MIN esto marcados na lateral do
reservatrio B. Se necessrio, adicionar fluido como
na Etapa 3.
Se o nvel cair abaixo da marca MIN, ter o sistema veri-
ficado por seu Distribuidor JCB.

ATENO
Utilizar fluido de freio incorreto pode danificar o
sistema. Vide Capacidades de Servio e Lubrificantes
na Seo de MANUTENO. O fluido pode causar
danos sua pele. Utilizar luvas de borracha. Cobrir
347581 cortes e arranhes.
3. Se for preciso, verter cuidadosamente o fluido reco-
mendado (NO UTILIZAR FLUIDO DE FREIO COMUM)
at atingir o nvel correto.
4. Reinstalar a tampa do reservatrio. Enxugar qualquer
derramamento.

399290

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
12-1 Filtro de Ar do Motor 12-1

Substituindo os Elementos
4. Despressionar os grampos B e sacar a tampa C. Re-
CUIDADO
mover o elemento externo D. Tomar cuidado para no
O elemento externo deve ser substitudo imediatamen- esbarrar ou bater o elemento. Se o elemento interno for
te se a luz de advertncia no painel de instrumentos substitudo, levantar os puxadores E e remover o ele-
acender. mento interno F. Em motores turboalimentados, remo-
ver o anel de pulsao L.
Nota: No tentar lavar ou limpar os elementos - eles so-
mente podem ser substitudos. 5. Limpar o interior da carcaa H, o anel de pulsao L, a
tampa C e a vlvula de p J.
Nota: No funcionar o motor com a vlvula de p J remo-
vida. 6. inserir os elementos novos na carcaa, empurrando
firmemente de forma que os selos G e K estejam com-
Nota: Um elemento interno novo deve ser instalado pelo pletamente assentados. Em motores turboalimentados,
menos a cada trs vezes que o elemento externo montar o anel de pulsao L na tampa, assegurando
substitudo. Como um lembrete, marcar o elemen- que a lingeta M encaixa na abertura N. Instalar a tam-
to interno com uma caneta prpria a cada vez que pa C com a vlvula de p J na parte inferior. Empurrar
o elemento externo for substitudo. a tampa firmemente na posio e assegurar que esteja
fixada pelos dos clipes B.
1. Parar o motor.
2. Remover o painel lateral do motor (lado esquerdo). Nota: O anel de pulsao L no instalado nesta aplica-
o.
3. Se substituir o elemento interno, cobrir a extremidade
da mangueira para impedir a entrada de chuva e sujei- 7. Reinstalar a mangueira de entrada ao tubo A. Assegu-
ra no motor. rar que o fio esteja conectado ao interruptor de Filtro de
Ar Bloqueado.

S257910A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
13-1 leo do Motor e Filtro 13-1

Verificando o Nvel de leo 2. Assegurar que o freio de estacionamento esteja acio-


nado e a transmisso posicionada para neutro. Abai-
1. Assegurar que o freio de estacionamento esteja acio- xar o brao carregador e a p traseira ao solo, desligar
nado e a transmisso posicionada para neutro. Abai- o motor e remover a chave de partida.
xar os braos carregadores e a p traseira ao solo,
desligar o motor e remover a chave de partida. 3. Abrir o capuz, vide Painis do Motor, Abrindo e Fe-
chando o Capuz.
2. Abrir o capuz, vide Painis do Motor, Abrindo e Fe-
chando o Capuz. 4. Drenar o leo:

3. Verificar se o nvel de leo est entre as duas marcas


CUIDADO
na haste de nvel A.
4. Se for necessrio, remover o painel lateral e adicionar O leo esguichar do orifcio quando o bujo de dreno
leo pelo tubo de enchimento B. Assegurar que a has- for removido. leo e componentes do motor quentes
te de nvel e a tampa de enchimento estejam completa- podem o queimar. Manter distncia quando remover o
mente encaixadas e apertadas. bujo.
a. Posicionar um recipiente de tamanho adequado
Substituindo o leo e o Filtro
embaixo do bujo de dreno.
1. Drenar o leo quando o motor estiver quente uma vez b. Remover o bujo de dreno C e seu anel o-ring.
que os contaminantes contidos em suspenso sero Deixar o leo escoar, ento limpar e reinstalar o
escoados com o leo. Estacionar a mquina em solo bujo de dreno com um novo anel o-ring. Apertar
firme.
com 34 Nm (25 lbf.p).

ATENO 5. Trocar o filtro:

Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar a. Desrosquear o elemento do filtro D. Lembrar que
em baixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acio- estar cheio de leo.
nar o freio de estacionamento; remover a chave de par- b. Verificar se o adaptador G est seguro.
tida, desconectar a bateria.
c. Limpar a cabea do filtro F.
d. Adicionar leo lubrificante de motor limpo ao
elemento do filtro novo. Deixar um tempo suficiente
para que o leo passe pelo elemento do filtro.
e. Olear levemente o anel de vedao E no filtro
novo com leo do motor novo. Fixar o elemento
novo - apertar somente a mo.
6. Abastecer o motor at a marca Max na haste de nvel
com leo novo pelo tubo de enchimento. Vide Capaci-
dades de Servio e Lubrificantes para as classifica-
es de leo recomendadas. Remover qualquer vest-
399290A gio de leo. Verificar quanto a vazamentos. Assegurar
que a tampa do tubo de enchimento esteja correta-
mente reinstalada.
7. Assegurar que o motor no seja partido e girar a chave
de partida para funcionar o motor de partida at que a
luz de presso de leo seja apagada. (Para assegurar
que o motor no ir partir, remover o fusvel do solenide
de parada do motor, alojado na caixa de fusvel).
8. Inserir o fusvel do solenide de parada do motor e
funcionar o motor. Verificar quanto a vazamentos. Quan-
do o motor esfriar, verificar o nvel de leo.

S260260A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
14-1 Sistema de Arrefecimento do Motor 14-1

Verificando o Fluido Refrigerante 1. Assegurar que o freio de estacionamento esteja acio-


nado e a transmisso posicionada para neutro. Abai-
xar o brao carregador e a p traseira ao solo, desligar
ATENO o motor e remover a chave de partida.
O sistema de arrefecimento pressurizado quando o 2. Abrir o capuz, vide Painis do Motor, Abrindo e Fe-
fluido refrigerante est quente. O fluido refrigerante quen- chando o Capuz.
te provoca queimaduras. Assegurar que o motor esteja
frio antes de conferir o nvel do fluido refrigerante ou 3. Soltar a tampa A cuidadosamente. Deixe a presso
drenar o sistema. escapar.
Remover a tampa.
1. Assegurar que o freio de estacionamento esteja acio-
nado e a transmisso posicionada para neutro. Abai-
xar o brao carregador e a p traseira ao solo, desligar CUIDADO
o motor e remover a chave de partida. Manter a face longe do furo de dreno quando remover o
2. Abrir o capuz, vide Painis do Motor, Abrindo e Fe- bujo de dreno.
chando o Capuz.
4. Remover o bujo de dreno C e deixar o fluido refrige-
3. O nvel do fluido refrigerante deve estar entre as mar- rante escoar.
cas COLD/MIN e HOT/MAX no reservatrio do fluido Assegurar que o furo de dreno no est bloqueado.
refrigerante B. Encher com gua/anti-congelante pr-
5. Desconectar a mangueira do radiador em D e permitir
misturados se necessrio.
que o fluido refrigerante escoe. Enxaguar o sistema
utilizando gua limpa.
Substituindo o Fluido Refrigerante 6. Limpar e reinstalar o bujo C. Assegurar que esteja
fixado.
ATENO Reconectar a mangueira do radiador
O sistema de arrefecimento pressurizado quando o 7. Utilizar a mistura necessria de gua limpa, suave e
fluido refrigerante est quente. O fluido refrigerante quen- anti-congelante, vide Misturas de Fluido Refrigeran-
te provoca queimaduras. Assegurar que o motor esteja te. Encher ao nvel de COLD/MIN no reservatrio de
frio antes de conferir o nvel do fluido refrigerante ou Fluido Refrigerante B.
drenar o sistema.
8. Partir o motor e funcionar em marcha-lenta para circu-
lar o Fluido Refrigerante, completar o nvel com Fluido
Refrigerante de acordo com o necessrio.
9. Reinstalar a tampa do tubo de enchimento. Assegurar
que esteja apertado.
10. Funcionar o motor durante algum tempo, para elevar a
temperatura e a presso de operao do fluido refrige-
rante. Parar o motor.
Verificar quanto a vazamentos.

Nota: Assegurar que o controle do aquecedor da cabine


esteja na posio quente. Isto assegurar que a
399290AA mistura de fluido refrigerante circule por todo o sis-
tema de arrefecimento.

S148060A
S260270A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
14-2 Sistema de Arrefecimento do Motor 14-2

Ajustando a Correia do Ventilador Limpando o Filtro do Aquecedor da


Cabine
ATENO
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
Assegurar que o motor no possa ser partido. Des- nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
conectar a bateria antes de fazer este trabalho. so para neutro. Abaixar os implementos ao solo e parar
o motor.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis- 2. Remover os parafusos de fixao da tampa (2) e ento
so para neutro. Elevar e escorar os braos carregado- remover a tampa, item E.
res. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
3. Bater o filtro F levemente para soltar a poeira. Soprar
2. Soltar os parafusos e fixao do piv A e B. Soltar os cuidadosamente ar comprimido por todas as dobras
parafusos de fixao de ajuste C e D. do filtro, soprar na direo oposta s das setas marcadas
no filtro.
3. Posicionar o alternador de forma que haja 10 mm
(3/8 pol.) de folga no ponto X. Nota: O ar comprimido deve ser ajustado a uma presso
4. Apertar os parafusos C e D, e depois os parafusos inferior a 7 bar (100 lb.pol.2).
A e B.
4. Reinstalar a tampa E e fixar com os parafusos de fixa-
Nota: Se uma correia nova for instalada, a tenso da o (2).
correia deve ser conferida novamente depois das
primeiras 20 horas de operao.

S254720A

S209411A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
15-1 Sistema de Combustvel 15-1

Tipos de Combustvel Combustveis de Baixas Temperaturas


Utilizar combustvel diesel de boa qualidade para obter a Combustveis de inverno especiais podem estar dispon-
potncia e o desempenho corretos de seu motor. A veis para operao do motor a temperaturas abaixo de
especificao do combustvel recomendado para motores 0C (32F). Estes combustveis tm uma viscosidade mais
determinada abaixo. baixa. Eles tambm limitam a formao de parafina no com-
bustvel a baixas temperaturas. (A parafina que se forma
Nmero de Cetano: 45(mnimo)
no combustvel pode obstruir o fluxo do combustvel pelo
Viscosidade: 2,5/4,5 centistokes a filtro.)
40C (104F)
Melhoradores de fluxo tambm podem estar disponveis.
Densidade: 0,835/0,855 kg/litro Estes podem ser adicionados ao combustvel para reduzir
(0.872/0.904 lb/pint) formao de parafina.
Enxofre: 0.5% da massa (mximo)
Combustveis de ster Metil cido Gorduroso como
Destilao: 85% a 350C (662F)
uma Substituio aos Combustveis Diesel
Nmero de Cetano
Recursos de combustveis como o ster Metil de Colza e
Indica o desempenho da ignio. Combustveis com baixo
ster Metil de Soja, comumente conhecidos como Os
nmero de cetano podem causar problemas de partida a
steres Metil cido Gorduroso esto sendo utilizados como
frio e podem afetar a combusto.
alternativas e prolongadores ao leo mineral.
Viscosidade Os steres Metil cido Gorduroso tem de estar conforme
a resistncia ao movimento de fluir. Se estiver fora dos certos padres para ser de qualidade aceitvel, da mesma
limites, o desempenho do motor pode ser afetado. maneira que os leos minerais esto atualmente.
Densidade Consultar seu Distribuidor JCB para recomendaes de
Densidades mais baixas reduziro a potncia do motor. como utilizar os Combustveis de ster Metil cido Gordu-
Densidades mais altas aumentaro a potncia do motor e roso, pois sua aplicao incorreta pode prejudicar o de-
fumaa no escape. sempenho do motor.

Enxofre Gasolina
O contedo alto de enxofre pode causar desgaste do mo-
tor. (Normalmente combustvel com alto teor de enxofre ATENO
no encontrado na Amrica Norte, Europa ou Austrlia.)
Se voc tiver de utilizar combustvel com alto teor de enxo- No utilizar gasolina neste motor. No misturar gasolina
fre voc tambm deve utilizar um leo lubrificante do motor com o combustvel diesel; em tanques de armazena-
altamente alcalino; ou trocar o leo com maior freqncia. mento a gasolina emergir ao topo e formar vapores
inflamveis.
Combustveis com baixos teores de enxofre so
comumente usados ao longo do mundo. Estes combust- Recomendao
veis contm menos aditivos de lubrificao. A bomba Se voc tiver que utilizar combustveis fora do padro,
injetora de combustvel instalado ao motor (com exceo contatar seu Distribuidor JCB para recomendaes nos
do motor 160TW, Euro 1) lubrificada pelo combustvel; ajustes do motor e perodos de troca de leo.
desta maneira utilizar combustvel de baixo teor de enxo-
fre pode, em longo prazo, afetar a bomba. ATENO
Se voc tiver de utilizar combustvel com baixo teor de O combustvel diesel inflamvel; manter chamas lon-
enxofre aconselhvel utilizar um aditivo de lubrificao ge do motor. No fumar enquanto estiver enchendo o
de acordo com o recomendado por seu fornecedor de com- tanque da mquina ou trabalhando no motor. No rea-
bustvel. bastecer com o motor ligado. Podem ocorrer incndios
e leses se voc no seguir estas precaues.
Destilao
Indica a mistura de diferentes hidrocarbonetos no com-
bustvel. Uma relao alta de hidrocarboneto de pesos le-
ves pode afetar as caractersticas da combusto.

Padres do Combustvel
Consultar seu fornecedor de combustvel, o distribuidor
JCB sobre a aplicao de qualquer combustvel que voc
esteja inseguro.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
15-2 Sistema de Combustvel 15-2

Enchendo o Tanque

ATENO
Abaixar o brao carregador e desligar o motor antes de
encher o tanque. No permitir a operao dos controles
durante o enchimento do tanque.

Ao trmino de cada dia de funcionamento, encher o tan-


que com o tipo correto de combustvel. Isto impedir a ocor-
rncia de condensao do combustvel durante a noite.
A tampa incorpora uma trava montada lateralmente que
operada pela chave de ignio/porta.

Instalar a Tampa

Uma vez que a chave foi removida, a tampa simplesmente


girar no pescoo do tubo de enchimento. Para remover a
tampa do pescoo do tubo de enchimento, a chave deve
ser reinserida e a tampa destravada.

Drenando o Filtro
399470A
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
so para neutro. Erguer e escorar os braos carrega-
dores. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
2. Drenar toda a gua no elemento A virando o
dreno B.

Trocando o Elemento do Filtro


1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
so para neutro. Erguer e escorar os braos carrega-
dores. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
2. Desrosquear o elemento do filtro A. O elemento aper-
tado manualmente mas pode exigir uma correia para
ser removido. O filtro estar cheio de combustvel.
3. Para auxiliar a sangria, encher o elemento do filtro novo
de combustvel antes de instalar. Instalar o elemento
novo A apertando com a mo somente. Verificar quan-
to a vazamentos.
4. Sangrar o Sistema.

S233870AA

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
15-3 Sistema de Combustvel 15-3

Drenando o Filtro de Sedimentos Sangrar o Sistema


1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
CUIDADO
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
so para neutro. Erguer e escorar os braos carrega- Funcionar o motor com ar no sistema pode danificar a
dores. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor. bomba injetora de combustvel. Depois da manuteno,
remover o ar do sistema como detalhado abaixo.
2. Inspecionar o recipiente A. Caso contenha sedimen-
tos, efetuar as etapas 3 a 6. Se houver gua mas ne- 1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
nhum sedimento, escoar a gua atravs do dreno B. nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
Assegurar que o dreno B seja virado para fora e segu- so para neutro. Erguer e escorar os braos carrega-
ro. dores. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
3. Apoiar o recipiente A; soltar a porca C. Remover o reci- 2. Posicionar a chave de partida para a posio IGN.
piente.
4. Lavar o recipiente. Utilizar combustvel limpo. ATENO

5. Reinstalar o recipiente, assegurar que a junta esteja leo e componentes quentes do motor podem queimar.
assentada corretamente. Assegurar que o motor esteja frio antes de fazer este
trabalho.
6. Sangrar o Sistema.
3. Operar a alavanca principal da bomba alimentadora
de combustvel X devagar, durante aproximadamente
dois minutos. O motor est agora pronto para a partida.
Se o motor funcionar suavemente por pouco tempo, e
depois comear a funcionar asperamente ou parar,
verificar novamente quanto a ar no sistema de com-
bustvel. Verificar todos as vedaes e conexes, espe-
cialmente no lado de baixa presso do sistema.

Nota: Se no movimentar combustvel quando a alavan-


ca da bomba alimentadora de combustvel X for
operada, ento o diafragma da bomba pode ter
apoiado em uma posio de bombeamento mxi-
mo. Para mover o diafragma, utilizar a chave de
partida para virar o motor, e depois tentar a alavan-
ca novamente.

S260120A

S148060AA

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
16-1 Caixa de Transmisso Synchro Shuttle 16-1

Verificando o Nvel de leo Trocando o leo e Filtro


1. Assegurar que o freio de estacionamento esteja acio- O leo da transmisso deve ser escoado pela abertura da
nado e a transmisso posicionada para neutro. Abai- tela de suco para escorrer qualquer partcula que tenha
xar o brao carregador e a p traseira ao solo, desligar se agregado tela durante sua remoo.
o motor e remover a chave de partida.
2. Abrir o capuz, vide Painis do Motor, Abrindo e Fe- ATENO
chando o Capuz. Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar
3. Desligar o motor e remover a chave de partida, encher embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acionar
a transmisso at a marca de mximo na haste de o freio de estacionamento; remover a chave de partida,
nvel/bocal de enchimento A. Utilizar somente leo re- desconectar a bateria.
comendado.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Acionar o freio
4. Partir e funcionar o motor lentamente por um perodo de estacionamento. Abaixar os implementos ao solo.
que no exceda cinco minutos. Isto deixar que o leo Parar o motor. Remover a chave de partida. Desconectar
encha o filtro, a bomba, o conversor de torque, o a bateria.
resfriador de leo e as mangueiras.
5. Desligar o motor e remover a chave de partida, es- CUIDADO
perar por aproximadamente 20 segundos. Verificar o Quando a tela removida, leo jorra para fora. Manter
nvel de leo e se for preciso, encher at o nvel de distncia quando remover a tela.
haste de nvel.
2. Posicionar um recipiente, de tamanho adequado em-
baixo do bujo de dreno. Remover os parafusos D. Sacar
a tela E e sua junta F. Deixar o leo escoar no recipien-
te.
3. Limpar a tela com um solvente adequado. Seguir as
instrues do fabricante do solvente em segurana.
4. Instalar a tela E e uma junta nova F. Aplicar Trava Ros-
cas e Selante JCB nos parafusos D antes de instalar e
apertar. Apertar os parafusos com 10 Nm (7 lbf.p).
5. Soltar e remover o filtro B. Instalar o filtro novo:
5.1. Olear levemente o anel de vedao C com leo
de transmisso.
5.2. Rosquear o filtro at encostar na cabea do filtro.
5.3. Girar o filtro pelo menos mais 3/4 de volta.
6. Abastecer o sistema com leo novo pela haste de n-
vel/bocal de enchimento A. No encher alm da marca
superior na haste de nvel.

Nota: Instalar somente um filtro genuno JCB, caso con-


trrio danos ao sistema podem ocorrer por conta-
minao.

399310

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
17-1 Caixa de Transmisso Powershift 17-1

Verificando o Nvel de leo Substituindo o Filtro de leo


1. Assegurar que o freio de estacionamento esteja acio- O leo da transmisso deve ser escoado pela abertura da
nado e a transmisso posicionada para neutro. Abai- tela de suco para escoar todas as partculas que se ade-
xar o brao carregador e a p traseira ao solo, desligar riram tela durante sua remoo.
o motor e remover a chave de partida.
2. Abrir o capuz, vide Painis do Motor, Abrindo e Fe- ATENO
chando o Capuz. Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar
3. Desligar o motor e remover a chave de partida, abas- embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acionar
tecer a caixa de transmisso at a marca de mximo o freio de estacionamento; remover a chave de partida,
na haste de nvel/bocal de enchimento A. Utilizar so- desconectar a bateria.
mente leo recomendado.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Acionar o freio
4. Partir e funcionar o motor lentamente para um pero- de estacionamento. Abaixar os implementos ao solo.
do que no exceda cinco minutos. Isto deixa que o Parar o motor. Remover a chave de partida. Desconectar
leo encha o filtro, a bomba, o conversor de torque, o a bateria.
resfriador de leo e as mangueiras.
2. Posicionar um recipiente de tamanho adequado em-
5. Desligar motor e remover a chave de partida, esperar baixo do filtro para coletar qualquer derramamento de
aproximadamente 20 segundos. Verificar o nvel de leo.
leo e se for preciso, encher at o nvel da haste de
3. Desrosquear e remover o filtro B. Instalar o filtro novo:
nvel.
3.1. Olear levemente o anel de vedao C com leo
de transmisso.
3.2. Rosquear o filtro at encostar na cabea do filtro.
3.3. Girar o filtro pelo menos mais 3/4 de volta.
4. Abastecer o sistema com leo novo pela haste de n-
vel/bocal de enchimento A. No encher alm da marca
superior na haste de nvel.

Nota: Instalar somente um filtro genuno JCB, caso con-


trrio danos ao sistema podem ocorrer por conta-
minao.

399320

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
18-1 Sistema de Hidrulico 18-1

Verificando o Nvel Fluido Tampa do Tanque Hidrulico


O respiro do tanque hidrulico (e o filtro) forma uma parte
ATENO
integral da tampa do tanque hidrulico B. Substituir a tam-
Jatos finos de leo hidrulico a presso elevada podem pa (e o filtro do respiro) por uma nova no intervalo reco-
penetrar a pele. No use seus dedos para conferir se h mendado, vide Planos de Manuteno.
vazamento de leo hidrulico. No por sua face perto de
A tampa incorpora uma trava montada lateralmente que
suspeitas de vazamento. Segurar um pedao de pape-
operada pela chave de ignio/porta. importante notar
lo perto de suspeitas de vazamento e ento verificar o
que a vedao C deve estar em boas condies e correta-
papelo quanto a sinais de leo hidrulico. Se leo hi-
mente instalada na tampa.
drulico penetrar a sua pele, procure auxlio mdico
imediatamente. Instalar a Tampa
1. Posicionar a mquina em solo nivelado. Abaixar e ni-
Inserir a chave e girar no sentido anti-horrio D, rosquear a
velar a p carregadeira no solo. Retrair o brao esten-
tampa at sentir resistncia e depois mais um quarto de
dido se instalado. Elevar a lana, fechar o brao e fe-
volta, virar a chave no sentido horrio E e remover a chave.
char a caamba. Parar o motor. Remover a chave de
Com a chave removida a tampa girar e no poder ser
partida.
removida.
2. Inspecionar o nvel de fluido no visor de inspeo A. O
nvel deve estar na marca vermelha (ou acima). Remover a Tampa

Inserir a chave e girar no sentido anti-horrio D, desros-


CUIDADO quear a tampa.
Se o fluido no tubo aparecer turvo, gua ou ar entrou no
sistema. A bomba hidrulica pode ser danificada seve-
ramente se o motor for operado. Contatar seu Distribui-
dor JCB imediatamente.

3. Se o nvel de leo estiver baixo, remover a tampa do


tubo de enchimento B e encher com leo hidrulico
recomendado como requerido.

A329760

399330

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
18-2 Sistema Hidrulico 18-2

Substituindo o Elemento do Filtro

ATENO d. Remover e descartar a vedao H.


Jatos finos de leo hidrulico a presso elevada podem e. Limpar o interior do alojamento F.
penetrar a pele. No use seus dedos para conferir se h
Mquinas novas so fornecidas com um elemento de filtro
vazamento de leo hidrulico. No por sua face perto de
de 5 mcron que deve ser substitudo nas primeiras 100
suspeitas de vazamento. Segurar um pedao de pape-
horas de servio por um elemento de filtro de 10 mcron.
lo perto de suspeitas de vazamento e ento verificar o
papelo quanto a sinais de leo hidrulico. Se leo hi- 4. Instalar o elemento novo.
drulico penetrar a sua pele, procure auxlio mdico
imediatamente. a. Instalar uma vedao nova H.
b. Assegurar que a vedao J esteja encaixada no
1. Posicionar a mquina em solo nivelado. Abaixar e ni- elemento novo.
velar a p carregadeira no solo. Retrair o brao esten-
dido se instalado. Elevar a lana, fechar o brao e fe- c. Empurrar o elemento G em seu alojamento F e
char a caamba. Parar o motor. Remover a chave de girar o elemento 90 para travar na sua posio.
partida. Verificar se o elemento travou na posio pu-
xando a ala E.
2. Remover o conjunto do elemento.
d. Instalar o conjunto do elemento no tanque hi-
a. Remover os parafusos A. Remover o disco de drulico.
cobertura B e a junta C, descartar a junta.
e. Instalar a mola D e uma junta nova C.
b. Remover a mola D.
f. Instalar o disco de cobertura B e apertar os
c. Segurar a ala E e puxar o conjunto do elemento parafusos A com 21 Nm (15,5 lbf.p).
do tanque hidrulico.
g. Verificar o nvel de leo e encher de acordo com o
3. Remover o elemento de seu alojamento. necessrio pelo bocal de enchimento. Instalar e
a. Segurar o alojamento F. apertar a tampa do bocal de enchimento como
descrito na pgina anterior.
b. Segurar a alavanca E e girar o elemento G 90 no
sentido anti-horrio.
c. Puxar a alavanca E, o elemento G deve separar
de seu alojamento F. Descartar o elemento antigo.

399340

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
18-3 Sistema de Hidrulico 18-3

Substituindo a Tela de Suco

ATENO
Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar
embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acio-
nar o freio de estacionamento; remover a chave de par-
tida, desconectar a bateria.

1. Posicionar a mquina em solo nivelado. Abaixar e ni-


velar a p carregadeira no solo. Retrair o brao esten-
dido se instalado. Elevar a lana, fechar o brao e fe-
char a caamba. Parar o motor. Remover a chave de
partida.
2. Remover a tampa do bocal de enchimento do tanque
hidrulico.
3. Posicionar um recipiente embaixo do tanque hidru-
lico para coletar o leo, remover o bujo de dreno e
escoar o tanque hidrulico. Assegurar que o recipien-
te seja grande o bastante para coletar o contedo do
tanque, vide Capacidades de Servio e Lubrificantes.
4. Soltar os clipes A e desconectar o tubo de retorno hi-
drulico.
5. Usando uma chave de fenda desrosquear a tela de
suco B e descartar.
6. Instalar um conjunto de filtro nova B, apertar com
15-20 Nm (11-15 lbf.p).
7. Reconectar a mangueira de suco. Assegurar que os
clipes A estejam posicionados 180 separadamente.
8. Reinstalar o bujo de dreno, apertar com 100 Nm
A334050
(74 lbf.p).
9. Reabastecer o tanque hidrulico, instalar e apertar a
tampa do bocal de enchimento, vide Tampa do
Tanque Hidrulico.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
19-1 Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 19-1

Verificando o Nvel de leo do Diferencial Substituindo o leo do Diferencial

ATENO ATENO
Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar Posicionar a mquina em local seguro antes de entrar
embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acionar embaixo dela. Abaixar os implementos ao solo; acio-
o freio de estacionamento; remover a chave de partida, nar o freio de estacionamento; remover a chave de par-
desconectar a bateria. tida, desconectar a bateria.

1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Acionar o freio


CUIDADO
de estacionamento. Posicionar a transmisso para neu-
O nvel de leo do eixo deve ser verificado com a mqui- tro. Abaixar os implementos ao solo. Parar o motor e
na nivelada, caso contrrio ser obtida uma falsa indi- remover a chave de partida.
cao da quantia de leo no eixo.
2. Posicionar um recipiente de tamanho adequado em-
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Acionar o freio baixo do bujo B para coletar o leo. Remover o bujo
de estacionamento. Posicionar a transmisso para neu- de dreno B e sua vedao. Deixar o leo escoar. O
tro. Abaixar os implementos ao solo. Parar o motor e bujo de dreno magntico. Enxugar para limpar. (De-
remover a chave de partida. vem ser removidas as partculas metlicas cuida-
dosamente). Instalar o bujo de dreno B e sua arruela.
2. Limpar a rea ao redor do bujo de enchimento/nvel Apertar com 79 Nm (60 lbf.p).
A, ento remover o bujo e sua arruela de vedao. O
leo deve estar nivelado com a parte inferior do orifcio. 3. Abastecer com leo recomendado pelo orifcio de en-
Adicionar leo recomendado se necessrio. chimento/nvel A. Limpar e reinstalar o bujo A e sua
vedao. Aperte com 79 Nm (60 lbf.p).
3. Limpar e reinstalar o bujo e sua arruela.

DIANTEIRO TRASEIRO

S260430

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
19-2 Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 19-2

Verificando os Nveis de leo dos Cubos Substituindo o leo do Cubo


Verificar cada cubo separadamente. O leo do eixo utilizado para lubrificar os componentes
do freio e esfriar os discos de freio.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado com a marca
de NVEL DE OLEO horizontal. H uma tolerncia de importante que o leo seja substitudo regularmente de
5 mm (0,2 pol.) acima ou abaixo da horizontal. acordo com o especificado no plano de manuteno - as
propriedades de lubrificao do leo reduziro como re-
2. Acionar o freio de estacionamento. Posicionar a trans-
sultado do desgaste do freio.
misso para neutro. Abaixar os implementos ao solo.
Parar o motor e remover a chave de partida. Consultar seu Distribuidor JCB para as recomendaes
se necessrio.
3. Limpar a rea ao redor do bujo de enchimento/nvel
C. Remover o bujo. O leo deve estar nivelado com a Trocar o leo em cada cubo separadamente.
parte inferior do orifcio. Se necessrio, adicionar leo
1. Nivelar a mquina, com os pneus um pouco acima do
recomendado. Limpar o bujo antes de reinstalar.
solo. Girar manualmente as rodas para trazer a marca
de NVEL DE LEO nos cubos para a posio vertical,
com os bujes de enchimento/nvel C na parte inferior.
2. a. Posicionar um recipiente de tamanho adequado
embaixo do bujo C para coletar o leo.
b. Remover os bujes de enchimento/nvel C. Dar
um tempo para o leo escoar.
3. Posicionar as marcas de NVEL DE LEO na horizon-
tal.
b. Encher os cubos com leo de eixo recomendado,
pelo orifcio de enchimento/nvel C. O leo deve
estar nivelado com a parte inferior do orifcio de
enchimento/nvel.
c. Limpar e reinstalar os bujes de enchimento/
nvel C.

S209320A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
19-3 Eixo Dianteiro e Traseiro (Mquinas de Direo em Todas as Rodas) 19-3

Os procedimentos do eixo dianteiro so iguais aos des- 1. Estacionar a mquina em solo nivelado de forma que a
critos nas pginas anteriores Eixo Dianteiro e Traseiro (M- marca de NVEL DE LEO em um cubo esteja embai-
quinas de Direo em Todas as Rodas). Consultar os pro- xo, como demonstrado na fig. 1. Acionar o freio de esta-
cedimentos seguintes para verificar e trocar o leo do eixo cionamento. Posicionar a transmisso para neutro. Abai-
traseiro. xar os implementos ao solo. Parar o motor e remover a
chave de partida.
Verificando o Nvel de leo
2. Posicionar um recipiente de tamanho adequado em-
baixo do bujo C para coletar o leo. Remover o bujo
CUIDADO de enchimento/nvel C do cubo. Deixar o leo escoar. O
O nvel de leo do eixo deve ser verificado com a m- bujo de dreno magntico. Enxugar para limpar. (De-
quina nivelada, caso contrrio ser obtida uma falsa in- vem ser removidas as partculas metlicas cuidadosa-
dicao da quantia de leo no eixo. mente). Limpar e instalar o bujo de enchimento/nvel
do cubo C.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Acionar o freio
de estacionamento. Posicionar a transmisso para neu- 3. Posicionar a outra roda do eixo traseiro de forma que a
tro. Abaixar os implementos ao solo. Parar o motor e marca de NVEL DE LEO em seu cubo esteja embai-
remover a chave de partida. xo. Repetir a etapa 2.

2. Limpar a rea ao redor do bujo de enchimento/nvel 4. Posicionar um recipiente de tamanho adequado em-
A, ento remover o bujo e sua arruela de vedao. O baixo do bujo de dreno B para coletar o leo.
leo deve estar nivelado com o inferior do orifcio. Adi-
cionar leo recomendado se necessrio. CUIDADO
3. Limpar e reinstalar o bujo e sua arruela. leo jorrar do orifcio quando o bujo de dreno for re-
movido. Manter distncia quando remover o bujo.
Substituindo o leo
Remover o bujo de dreno B. Deixar o leo escoar.
O leo do eixo utilizado para lubrificar os componentes O bujo de dreno magntico. Enxugar para limpar.
do freio e esfriar os discos de freio. (Devem ser removidas as partculas metlicas cuida-
dosamente). Limpar e reinstalar o bujo de dreno B.
importante que o leo seja substitudo regularmente de
acordo com o especificado no plano de manuteno - as 5. Remover o bujo de enchimento/nvel A. Encher o eixo
propriedades de lubrificao do leo reduziro como re- com a quantidade especificada e tipo recomendado
sultado do desgaste do freio. de leo. Limpar e reinstalar o bujo de enchimento/
nvel A.
Consultar seu Distribuidor JCB para as recomendaes
se necessrio.

S145210A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
21-1 Bateria 21-1

Smbolos de Advertncia CUIDADO


Os seguintes smbolos de advertncia podem ser encon- No desconectar a bateria enquanto o motor estiver fun-
trados na bateria. cionando, caso contrrio os circuitos eltricos podem
ser danificados.
Smbolo Significado
ATENO
Manter longe de crianas. Conhecer o circuito eltrico antes de conectar ou des-
conectar um componente eltrico. Uma conexo erra-
da pode causar ferimentos e/ou danos.
A289230
PERIGO
Proteger os olhos. O eletrlito da bateria txico e corrosivo. No respirar
os gases emitidos pela bateria. Manter o eletrlito longe
de suas roupas, pele, boca e olhos. Utilizar culos de
proteo.
A289260

CUIDADO
No fumar, longe de chamas, longe
de fasca. Baterias danificadas ou gastas e qualquer resduo de
incndios ou derramamento devem ser colocados em
um recipiente fechado prova de cido e devem ser
A289280 dispostos conforme as legislaes de descarte am-
bientais locais.
Gs explosivo.
ATENO
As baterias emitem gases explosivos. Manter chamas
A289250
e fascas longe da bateria. No fumar perto da bateria.
cido de bateria. Assegurar que h boa ventilao em reas fechadas
onde baterias esto sendo utilizadas ou carregadas. No
verificar a carga da bateria provocando curto dos termi-
nais com metal; utilizar um hidrmetro ou voltmetro.
A289240

Notar instrues de operao.

A289270

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
21-2 Bateria 21-2

ATENO Verificando o Nvel de Eletrlito


Baterias emitem um gs explosivo. No fumar enquanto Baterias livres de manuteno utilizadas em aplicaes
estiver manuseando ou trabalhando na bateria. Manter a de climas temperados normais no devem precisar de
bateria longe de fascas e chamas. abastecimento. Porm, em certas condies (como ope-
rao prolongada em temperaturas tropicais ou se o
O eletrlito da bateria contm cido sulfrico. Ele pode
alternador sobrecarrega) o nvel do eletrlito deve ser ve-
queimar se tocar a pele ou os olhos. Utilizar culos de
rificado como descrito abaixo.
proteo. Manusear a bateria cuidadosamente para evitar
derramamento. Manter os itens metlicos (relgios, anis,
zperes etc) longe dos terminais da bateria. Estes itens ATENO
podem provocar curto nos terminais e queimar voc. No abastecer a bateria com cido. O eletrlito pode
Desligar todos os interruptores na cabine antes de ferver e provocar queimadura.
desconectar e conectar a bateria. Quando desconectar a
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
bateria, tirar o terra (-) primeiro.
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
Quando reconectar instalar o positivo (+) primeiro. so para neutro. Abaixar a p traseira ao solo, elevar o
brao carregador e aplicar a escora de segurana, vide
Recarregar a bateria longe do motor, em uma rea bem
Escora de Segurana do Brao Carregador. Desligar o
ventilada. Desligar o circuito de carga antes de conectar
motor e remover a chave de partida.
ou desconectar a bateria. Quando a bateria estiver instala-
da no motor, esperar cinco minutos antes de conectar. 2. Remover a grade dianteira A.
3. Remover as tampas das clulas da bateria. Inspecio-
Primeiros Socorros - Eletrlito nar o nvel em cada clula. O eletrlito deve estar
6 mm (1/4 pol.) acima das placas. Abastecer com gua
Fazer o seguinte se o eletrlito: destilada ou gua deionizada se necessrio.
ENTRAR NOS OLHOS

Imediatamente enxaguar com gua durante 15 minutos,


sempre procurar auxlio mdico.

INGERIDO

No induzir vmito. Beber grandes quantidades de gua


ou leite. Depois beber leite de magnsia, ovo batido ou
leo vegetal. Procurar auxlio mdico.

CAIR SOBRE A PELE

Enxaguar com gua, remover a roupa afetada. Cobrir a


queimadura com um curativo esterilizado e procurar aux-
lio mdico.

399350

S260640A

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
21-3 Bateria 21-3

Isolador da Bateria
Para desconectar a bateria da parte eltrica da mquina
um isolador de bateria foi instalado.

CUIDADO
Exceto em uma emergncia, no utilizar o isolador de
bateria para desligar o motor. Caso contrario pode re-
sultar em danos aos circuitos eltricos.
Ao trmino de um ciclo de trabalho ou se a mquina for
deixada desacompanhada, fornecimento das luzes no
exigido, a bateria deve ser isolada. Antes de tentar partir o
motor ou utilizar a parte eltrica da mquina a chave do
isolador da bateria deve ser instalada e ligada.
1. Para isolar a bateria virar a chave do isolador da bate-
ria A no sentido anti-horrio B e remover. Manter a
chave em um lugar seguro e disponvel para quando a
mquina for exigida na prxima vez.
2. Para conectar a bateria inserir a chave A e virar no
sentido horrio C.

CUIDADO
Antes de efetuar arco de solda na mquina desconectar
a bateria e o alternador para proteger os circuitos e com-
ponentes.
Ainda assim a bateria deve ser desconectada mesmo
que o isolador de bateria esteja instalado.

A323611

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
23-1 Resfriador de leo Hidrulico 23-1

Limpando os Tubos/Aletas
O resfriador de leo hidrulico est localizado na frente do
radiador do motor. Se os tubos/aletas do resfriador de leo
hidrulico esto entupidos (por sujeira e moscas etc) o
radiador e o resfriador sero menos eficientes.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-
nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
so para neutro. Erguer e travar os braos carregado-
res. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor.
2. Soltar os parafusos A. Sacar a grade do radiador.
3. Escovar todos os detritos dos tubos e aletas do
resfriador. Assegurar que o material removido seja es-
covado para fora do compartimento do resfriador.
4. Reinstalar a grade do radiador. Apertar os parafusos A
uniformemente.

399360

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
25-1 Sapatas Estabilizadoras (Mquinas com deslocamento lateral somente) 25-1

Placas de Apoio Ajuste das Placas de Apoio


As placas de apoio apiam e guia a seo da sapata inter- Nota: muito importante que as placas sejam ajustadas
na. Eles asseguram que durante a extenso e a retrao nos intervalos de manuteno corretos, uma vez
da sapata interna seja mantida centralizada e tenha uma que a sapata interna pode contatar a sapata exter-
flutuao mnima. na e marcaes podem ocorrer. As marcaes re-
As placas de apoio superiores A so instaladas no topo da duziro a vida da placa de apoio dramaticamente.
sapata interna como demonstrado. As placas superiores Remover e limpar todos os detritos que podem ter se acu-
so disponveis em 3 tamanhos e so codificados por co- mulado nas cavidades do estabilizador.
res; 5 mm (verde); 6 mm (vermelho) e 7 mm (azul).
Como um guia, deve haver aproximadamente 1 mm (0,039
As placas inferiores compreendem as placas ajustveis B pol.) de flutuao entre a sapata interna e externa do
(2 fora) e as placas fixas C (2 fora). estabilizador.
Quando as placas A e C desgastaram a uma espessura Antes de ajustar a folga assegurar que a sapata esteja
mnima de 0,5 mm (0,020 po.l) eles devem ser substitudos acima do solo mas no completamente retrada.
por novos. Para substituir as placas, a sapata interna do
Para ajustar a folga, rosquear a placa de apoio B comple-
estabilizador deve ser removida, (contatar seu Distribuidor
tamente at encostar na sapata interna e ento recuar a
JCB).
placa de apoio um quarto de volta.
importante notar que as placas inferiores C so
projetadas para levar a maioria da carga de durante a ope- Nota: O aperto excessivo da placa ajustvel B ir travar
rao da sapata do estabilizador, como conseqncia es- a placa na posio, no ser possvel voltar a pla-
tas placas de apoio devem ser verificados regularmente ca. Se isto ocorrer, operar a sapata do estabilizador
quanto ao desgaste. normalmente mas observar que as placas B e C
recolhero mais rapidamente.
Quando substituir as placas, recomendado que o jogo
completo de placas inferiores seja substitudo (itens B e
C). As placas superiores devem ser inspecionadas e subs-
tituda de acordo com o necessrio.

S273120

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
26-1 Ar-condicionado (se instalado) 26-1

ATENO
O sistema de ar-condicionado um sistema fechado e
contm refrigerante pressurizado. Nenhuma parte do
sistema deve ser desconectada at que o sistema seja
descarregado por um engenheiro de refrigerao ou
uma pessoa adequadamente treinada. Voc pode ser
severamente congelado ou ferido por vazamento de re-
frigerante.

Ajustando a Correia de Acionamento do


Compressor

ATENO
Assegurar que o motor no pode ser partido. Desco-
nectar a bateria antes de fazer este trabalho.

1. Estacionar a mquina em solo nivelado e firme, acio-


nar o freio de estacionamento e posicionar a transmis-
so para neutro. Erguer e travar os braos carregado-
res. Abaixar a p traseira ao solo e parar o motor. S209393

2. Soltar os parafusos A, B e C. Posicionar o compressor


de forma que exista 10 mm (3/8 pol.) de folga no
ponto X.
3. Apertar o parafuso A, e ento os parafusos B e C.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
27-1 Vlvula de Proteo de Rompimento da Mangueira (se instalada) 27-1

A vlvulas de proteo de rompimento de mangueira (se Baixando uma Carga


instaladas) evitam que o carregador ou a p traseira caia
no caso de um rompimento da mangueira. Estas vlvulas Durante a operao normal, o motor tem que estar funcio-
podem ser instaladas nos braos que elevam ou abaixam nando antes que uma carga possa ser abaixada. Os par-
o carregador, a lana ou o brao. grafos seguintes descrevem como fazer para abaixar cor-
retamente e com segurana uma carga no caso de uma
Verificando a Vlvula de Proteo de falha do motor ou rompimento de mangueira; recomenda-
mos que somente um engenheiro de manuteno compe-
Rompimento da Mangueira tente execute os procedimentos.
1. Erguer o brao carregador completamente. Elevar a Depois de abaixar uma carga no utilizar a mquina at
lana para aproximadamente 45. Elevar o brao na que o parafuso de override manual seja reajustado (Car-
horizontal. regador HBPV) ou uma nova tampa e conjunto de vlvula
seja instalado (Lana HBPV) por um engenheiro qualifica-
2. Parar o motor. do, caso contrrio a vlvula no operar como desejado.
3. Utilizando as alavancas de controle, tentar abaixar o
carregador, a lana e a caamba. Empurrar as alavan- PERIGO
cas completamente para a posio mais baixa. Se hou- No permanecer debaixo da carga elevada durante o
ver qualquer movimento, ter o sistema hidrulico verifi- procedimento de abaixamento. Permanecer afastado at
cado por seu Distribuidor JCB. que a carga seja abaixada com segurana. Assegurar
que a rea esteja livre de outras pessoas antes de abai-
xar a carga. Se estas precaues no forem seguidas
pessoas podem ser mortas ou seriamente feridas.

Vlvula de Proteo de Rompimento da Mangueira da


Lana e do Brao (HBPV)

1. Remover a tampa A e perfurar a etiqueta de advertn-


cia.
2. Se uma mangueira se rompeu, posicionar um recipi-
ente adequado para coletar o leo.
3. inserir uma chave allen 6 mm na cabea do parafuso
B. Virar lentamente a chave allen no sentido horrio
at a carga comear a movimentar.
Mangueira rompida - Abaixar a lana utilizando o parafu-
so B, virar o parafuso no sentido anti-horrio para reduzir
a velocidade ou parar a carga de abaixar.
Motor apagado - Operar a alavanca de controle na ca-
bine para abaixar a carga.

Vlvula de Proteo de Rompimento da Mangueira do


Carregador (HBPV)

1. Remover a tampa C de ambos os HBPV inspecionar


as vlvulas nos braos de levantamento do carrega-
dor.
2. Se uma mangueira se rompeu, posicionar um recipi-
ente adequado para coletar o leo.
A171340
3. Na mangueira HBPV rompida, inserir uma chave allen
5 mm na cabea do parafuso D. Virar a chave allen no
sentido horrio de forma que o parafuso esteja com-
pletamente para dentro. Repetir lentamente para o lado
oposto uma vez que a carga est apoiada agora neste
HBPV.

Nota: Contar o nmero de voltas completas em cada


parafuso a fim do reajuste.

4. Operar a alavanca de controle na cabine para abaixar


a carga.

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
28-1 Capacidades de Servio e Lubrificantes 28-1

ITEM CAPACIDADE FLUIDO/LUBRIFICANTE ESPECIFICAO


Litros Gales RU INTERNATIONAL

Tanque de Combustvel 150 33 leo Diesel ASTM D975-66T Nos. 1D,2D

Motor (leo)

Mquinas de Direo em Duas Rodas


Construo AR 11,0 2,4 leo para Motores Diesel SAE 15W/40
Extrema Performance
Construo AK 10 2,2 -10C a 50C (14F a 122F) APICG-4/CF4/CF
Mquinas de Direo em Quatro Rodas
Construo AK 10,0 2,2

Motor(Fluido Refrigerante) 23,0 5,1 Fluido para Arrefecimento JCB ASTM D3306, D4985

Synchro Shuttle (2WD) 2 14,4 3,2 leo de Extrema Performance SAE 10W
para Transmisses JCB
(abaixo de 40C, 104F)
Synchro Shuttle (4WD) 2 15,4 3,4 leo de Extrema Performance SAE 10W
para Transmisses JCB
(abaixo de 40C, 104F)

Synchro Shuttle (6WD) 2 16 3,5 leo de Extrema Performance SAE 10W


para Transmisses JCB
(abaixo de 40C, 104F)
synchro Shuttle (4WD) 2 15,5 3,4 leo de Extrema Performance SAE 10W
para Transmisses JCB
(abaixo de 40C, 104F)

Eixo Dianteiro (4WD) leo de Engrenagem HD90 API-GL-5


(sem LSD)
Carcaa (2WS) 13 2,86 leo de Alta Performance para API-GL-4
Eixos Diferenciais e Freios midos
Carcaa (4WS) 6 18 3,96 Deve ser adequado para uso com
diferenciais de deslizamento limitado (LSD)
Cubos (x2) 2,0 0,44

Eixo Traseiro (4WS) 18 3,96 leo de Alta Performance para API-GL-4


Eixos Diferenciais e Freios midos
Carcaa 2,0 0,44 Deve ser adequado para uso com freios
imersos em leo e diferenciais de deslizamento
limitado (LSD).
Cubos (x2)
Eixo Traseiro (2WS) 23 5,0

Sistema de Freio 1,4 0,3 leo de Alta Performance para ISO VG15
Sistema de Freios JCB
CUIDADO: NO UTILIZAR FLUIDO DE FREIO COMUM

Sistema Hidrulico 130 28,6 leo Hidrulico de Alta Performance ISO VG46
HP46 (acima de 38 C, 100 F)
leo Hidrulico de Alta Performance ISO VG32
HP32 (abaixo de 38 C, 100 F)

9803/3286 Edio 1
Seo 3 Manuteno de Rotina Seo 3
28-2 Capacidades de Servio e Lubrificantes 28-2

ITEM CAPACIDADE FLUIDO/LUBRIFICANTE ESPECIFICAO


Litros Gales RU INTERNATIONAL

Pontos de Graxa .... Graxa Especial de Extrema Complexo de Ltio NLGI


Presso JCB No 2 consistncia incluin-
do aditivos de presso
extrema

Brao Extensvel ... Waxoyl 5

Conexes Eltricas ... Como um inibidor de corroso e de umidade todas as conexes


expostas devem ser cobertas liberalmente com gelatina de
petrleo.
1 Nota: Motores novos no requerem um perodo de amaciamento. O motor/mquina devem ser utilizados
imediatamente em um ciclo de trabalho normal, espelhamento dos cilindros, resultando em consumo
excessivo de leo, pode ocorrer se o motor for amaciado suavemente. Sob nenhuma circunstncia o
motor deve ser deixado funcionar em marcha lenta em perodos longos; (por exemplo esquentando sem
carga). Os motores das mquinas novas so abastecidos na fbrica com leo multiviscoso 10W/30 JCB.
Este leo deve ser escoado aps as primeiras 100 horas de operao e o motor abastecido com o leo
de grau recomendado apropriado como demonstrado no quadro de lubrificao. O leo multiviscoso
10W/30 JCB tambm deve ser utilizado para as 100 primeiras horas de operao sempre que um
motor novo ou recondicionado seja instalado na mquina. Aps as primeiras 100 horas de operao,
essencial que o leo 10W/30 seja substitudo pelo lubrificante recomendado. O valor citado a capaci-
dade TOTAL do sistema. Utilizar as marcas MIN e MAX na haste de nvel quando abastecer o sistema.
Valores citados dentro de 0,5 litro (0,11 U.K. gal).
2 Nota: O valor citado a capacidade TOTAL do sistema. Utilizar as marcas MIN e MAX na haste de nvel
quando abastecer o sistema. Valores citados dentro de 1,0 litro (0,22 U.K. gal).
3 Nota: A capacidade total do sistema hidrulico depende do equipamento que utilizado. Abastecer com todos
os braos fechados. Inspecionar o indicador de nvel no tanque hidrulico.
4 Nota: A Graxa Especial de Extrema Presso JCB a graxa especificada recomendada, se usar uma graxa
inferior aplicar com maior freqncia.
5 ATENO: Waxoyl contm substituto de aguarrs que inflamvel. Manter longe de chamas quando estiver
aplicando Waxoyl. Waxoyl pode levar algumas semanas para secar completamente. Manter
longe de chamas durante o perodo de secagem. No soldar perto da rea afetada durante o
perodo de secagem. Tomar as mesmas precaues como para o leo para evitar o contato de
Waxoyl com a pele. No respirar os gases. Aplicar em uma rea bem-ventilada.
6 Nota: Eixos 4WS com diferencial de deslizamento limitado devem utilizar leo de Engrenagem Especial Plus JCB.

Misturas de Fluido Refrigerante


ATENO
O anti-congelante pode ser prejudicial. Obedecer as instrues dos fabricantes quando manusear anti-
congelante puro ou diludo.
A proteo provida pelo fluido para arrefecimento JCB demonstrado abaixo. Se qualquer outro anti-congelante for
utilizado, consultar as instrues do fabricante e assegurar que esteja includo um inibidor de corroso. No utilizar
solues com mais de 60% ou menos de 50% ou o sistema de arrefecimento sofrer danos.
Soluo 55% - Mantm a circulao em at -36C (-33F), protege contra danos at -41C (-42F)
O poder da soluo anti-congelante deve ser conferida pelo menos uma vez por ano, preferencialmente no incio do
perodo de frio. uma vantagem deixar o anti-congelante durante todo o ano pois d proteo contnua contra corroso.
Sempre renovar o anti-congelante a cada dois anos. Uma mistura de 50% de anti-congelante deve ser utilizada at
mesmo se a proteo de congelamento no for necessria. Isto d proteo contra corroso e aumenta o ponto de
ebulio do fluido refrigerante.
Deve ser notado que podem ocorrer srios danos ao sistema de arrefecimento se inibidores de corroso no forem utilizados.

9803/3286 Edio 1
Seo A Anexos Seo A
i i

Contedo Pagina N

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
i i

Contedo Pagina No

Ferramentas de Servios 1-1


Procedimentos do Kit do Martelo Deslizante 1-4
Procedimentos da Ferramenta da Porca do Rebite 1-5

Dados Tcnicos
Ar-condicionado (Opo) 2-1

Operao Bsica
Ar-condicionado
- Refrigerao R-134a 3-1
- Operao do Sistema 3-1
- Controle do Sistema 3-3
- Procedimentos de Segurana 3-4

Identificao de Falha
Ar-condicionado
- Indicaes Gerais de Falha 10 - 1
- Diagnstico do Sistema 10 - 3
- Verificao de Continuidade na Instalao Eltrica 10 - 8

Procedimentos de Servios
Ar-condicionado
- Teste de Vazamento 20 - 1
- Aperto de Mangueira com Vazamento 20 - 1
- Verificao do Nvel de Carga da Refrigerao 20 - 1
- Carga e Descarga da Refrigerao 20 - 2
- Teste do Interruptor de Presso Binria 20 - 7
- Limpeza da Matriz do Condensador 20 - 8
- Filtros - Substituio e Limpeza 20 - 9
- Ajuste da Correia de Movimentao do Compressor 20 - 10
Vidros
- Remoo de Vidro Quebrado e de Vedante Antigo 21 - 1
- Preparao e Instalao de Vidro Novo 21 - 4
Verificao da Estrutura da Cabine ROPS/FOPS 22 - 1
Painis do Motor - Remoo e Ajuste 23 - 1
P do Estabilizador - Ajuste da Almofada de Desgaste 24 - 1
Brao Estendido - Ajuste da Almofada de Desgaste 25 - 1
Deslocamento Lateral - Afastamento/Ajuste da Braadeira Hidrulica 26 - 1
Potncia de Deslocamento Lateral
- Renovao de Almofada de Desgaste 26 - 2
- Ajuste de Correia 26 - 3

Ar-condicionado
Unidade do Ar-condicionado
- Remoo e Substituio 30 - 1
Unidade do Ventilador - Remoo e Substituio 30 - 3
Termostato Protetor de Congelamento
- Remoo e Substituio 30 - 3
Matriz do Evaporador - Remoo e Substituio 30 - 3
Interruptor de Presso Binria
- Remoo e Substituio 30 - 5

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
ii ii

Contedo Pagina No

Braos do Carregador - Remoo e Substituio 35 - 1

Sapatas do Estabilizador - Remoo e Substituio 36 - 1

Escora Vertical - Remoo e Substituio 37 - 1

Extensor e Brao - Remoo e Substituio 38 - 1

Tanque Hidrulico - Remoo e Substituio 39 - 1

Cilindro da Trava de Deslocamento Lateral


- Remoo e Substituio 40 - 1

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-1 Ferramentas Especiais 1-1

Injetor do Cartucho - operado manualmente - essen


cial para aplicao de vedantes, materiais de poliu
Solvente para Mos - soluo especial para
retano, etc.
remoo de adesivos de poliuretano.
JCB pea nmero - 4104/1310 (454g; 1 lb tub). JCB pea nmero - 892/00845
S186240 S186270

Forno Mvel de 12V - capacidade para 1 cartucho


necessrio para pr-aquecer adesivos antes do uso. Suporte Dobrvel para Sustentao do Vidro -
equipado com um plugue macho (703/23201) que essencial para preparar vidros novos antes da
adapta em uma tomada fmea (715/04300). instalao.
JCB pea nmero - 992/12300 JCB pea nmero - 892/00843
S186250 S186280

Forno Esttico de
240V capacidade
disponvel para
2 ou 6 cartuchos
necessrio para
pr-aquecer adesivos antes do uso.
No acompanha plugue. Observao:
Modelo 110V disponvel sob encomenda. Guindaste para Vidro - mnimo de 2 - essencial para
Contatar Servio Tcnico JCB. instalao de vidros, so necessrios dois para
manejar blocos grandes de vidro. Proteger os copos
JCB pea nmero:
de suco contra danos durante o armazenamento.
992/12400 - 2 Cartuchos x 240V
992/12600 - 6 Cartuchos x 240V JCB pea nmero - 892/00842
S186260 S186300

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-2 Ferramentas Especiais 1-2

Acionador de Partida usado para acessar cabo


cortante tranado (abaixo) com vedante original de Faca de Entalhe usada para remover vidro
poliuretano. quebrado.
JCB pea nmero - 892/00848 JCB pea nmero - 992/12800
S186310 S186340

Lminas L - corte 25 mm (1 pol.) lminas de


Extrator de Vidro (Cabos) usado com o cabo substituio para faca de entalhe (acima).
cortante tranado (abaixo) para cortar vidro quebrado.
JCB pea nmero - 992/12801 (quantidade da
JCB pea nmero - 892/00846 unidade = 5)
S186320 S186350

Cabo Cortante Tranado - cabo cortante de


consumo industrial usado com a ferramenta de
extrao de vidro (acima) Faca Longa usada para dar alcance estendido
reas normalmente inacessveis.
JCB pea nmero - 892/00849 (aprox. 25 m
comprimento) JCB pea nmero - 892/00844
S186330 S186360

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-3 Ferramentas Especiais 1-3

Esptula de Nylon ferramenta comum usada para


amaciar vedantes usada tambm para reinstalar Blocos Espaadores de Borracha usado
vidro - vitrificao com borracha, uma vez que fer- para dar o afastamento de ajuste correto entre a
ramentas de metal podem lascar a extremidade do extremidade do vidro e a borda da cabine.
vidro. JCB pea nmero - 926/15500
JCB pea nmero - 892/00847 (quantidade da unidade = 500)
S186470 S186550

Kit do Martelo Deslizante - JCB pea no 993/68100


1 :993/68101 Martelo Deslizante 7 :993/68107 Barra - M20 x M20 X 800 MM
2 :993/68102 Terminais de Extremidade 8 :993/68108 Adaptor - M20 x 7/8" UNF
3 :993/68103 Adaptador - M20 x 5/8" UNF 9 :993/68109 Adaptor - M20 x M12
4 :993/68104 Adaptador - M20 x 1" UNF 10 :993/68110 Adaptor - M20 x 5/8" UNF (Torno)
5 :993/68105 Adaptador - M20 x M20 11 :993/68111 Adaptador - M20 x 1/2" UNF
6 :993/68106 Adaptor - M20 x M24
S196910

826/01099 M6 x 16 mm Porca do Rebite


826/01101 M6 x 19 mm Porca do Rebite
826/01103 M8 x 18 mm Porca do Rebite
826/01102 M8 x 21 mm Porca do Rebite
826/01104 M10 x 23 mm Porca do Rebite
826/01105 M10 x 26 mm Porca do Rebite
Ferramenta de Instalao disponvel:
Bollhoff Fastenings Ltd.
Midacre
The Willenhall Estate
Rose Hill
Willenhall
West Midlands, WV13 2JW
S261210

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-4 Ferramentas Especiais 1-4

Procedimentos do Kit do Martelo


Deslizante
O kit do martelo deslizante usado para remover pinos do
eixo que precisam ser extrados, isto no podem ser ba-
tidos direto.
O objetivo desta descrio de explicar como o kit e seus
vrios componentes so usados para remover pinos do
eixo. Os adaptadores A que formam o kit tm uma rosca
aparafusada em cada extremidade. Uma das roscas ser
sempre do tamanho M20, para adaptar aos terminais, itens
B e C. A outra extremidade do adaptador ter roscas de
tamanhos variados para adaptar aos diferentes tamanhos
de roscas dos pinos do eixo.
1. Preparar o pino do eixo, por exemplo, se estiver
ajustado, remover o parafuso retentor do pino do eixo.
5. Ajustar o martelo deslizante, item F, sobre a barra
2. Determinar o tamanho da rosca do pino do eixo e em corredia conforme demonstrado.
seguida ajustar o adaptador A apropriado conforme
6. Finalmente, ajustar um outro terminal, item C, na
demonstrado. Usar os planos da chave de boca D para
extremidade da barra corredia, conforme
ajustar com segurana o adaptador.
demonstrado. O kit do martelo deslizante est agora
3. Ajustar terminal B na outra extremidade do adaptador pronto para ser usado.
(rosca tamanho M20), assegurar que as roscas do
7. Para extrair o pino do eixo, deslizar o martelo ao longo
adaptador esto completamente encaixadas.
da barra at atingir o terminal C. Repetir esse passo
4. Ajustar a barra corredia E no terminal. Novamente at que o pino do eixo esteja liberado.
certificar que as roscas esto completamente
8. Para remover o kit do martelo deslizante, inverter os
encaixadas.
passos acima descritos.

S196900A

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
1-5 Ferramentas Especiais 1-5

Procedimentos da Ferramenta da Porca


do Rebite
Uma Porca do Rebite uma pea nica de ajuste instala-
da chapada de um lado da estrutura/armao da mquina.
A porca do rebite comprimida de maneira que uma parte
de seu chanfro fique virada contra a estrutura/armao da
mquina, resultando numa rosca durvel (ver ilustraes).
Porcas do rebite so ajustadas a vrias peas da estrutura
e armao da mquina. So usadas em vrias aplicaes,
por exemplo, braadeira da mangueira e reteno da vl-
vula hidrulica, etc.
A porca do rebite est disponvel em vrios tamanhos, ver
tabela abaixo para determinar o tamanho da porca do re-
bite a ser utilizada em determinadas aplicaes. S150970A

Se por alguma razo for necessrio ajustar uma nova por-


ca do rebite, o procedimento correto de instalao deve
ser observado:
1. Perfurar um furo na estrutura/armao da mquina onde
a porca do rebite ser ajustada. Eliminar as rebarbas
das bordas do furo.
2. Aparafusar a porca do rebite no mandril da ferramenta
de instalao. O fundo do mandril deve estar alinhado
com o fundo da porca do rebite, conforme demonstrado
em A.
3. Girar o corpo da ferramenta de instalao para baixo
no mandril rosqueado at que toque a cabea da porca
do rebite, conforme demonstrado em B.
4. Inserir a porca do rebite (acoplada ferramenta) para
dentro do furo perfurado no passo 1.
5. Segurar o cabo C e ao mesmo tempo inserir o mandril S150970B
na ferramenta de instalao rodando a porca D. A porca
do rebite ir se retrair em comprimento e formar uma
forja (salincia lisa), assentando-se contra a estrutura/
armao (ver insero E).

Nota: A rosca da porca do rebite no deve ser


desgastada, tomar cuidado quando forjar a porca
do rebite.

6. Remover a ferramenta de instalao.


Especificaes (todas as dimenses em mm)
Porca do Porca do
Rebite Rebite Material Rebite Broca
Rosca Exterior Espessura Comprim. Furo
Dimetro Dimetro (Total) Dia.
M5 7 0,25 - 3,00 14,00 7,10
3,00 - 5,50 17,00
M6 9 0,50 - 3,00 16,00 9,10
S150970C
3,00 - 5,50 19,00
M8 11 0,50 - 3,00 18,00 11,10
3,00 - 5,50 21,00 Nota: Em uma emergncia, e no caso de no haver ne-
nhuma ferramenta de instalao disponvel, pos-
M10 13 1,00 - 3,50 23,00 13,10
svel ajustar uma porca do rebite usando uma por-
3,50 - 6,00 26,00
ca e um parafuso do mesmo dimetro de rosca
que a porca do rebite sendo instalada. Entretanto,
este no o mtodo recomendado.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
2-1 Dados Tcnico 2-1

Ar-condicionado (Opo)
Variaes da Presso Binria

Baixa Presso 1,96 bar (2,0 kgf.cm ) 28,4 lb.pol.)


Alta Presso 27,5 bar (28 kgf.cm ) 400 lb.pol.)

Variaes do Termostato

Desligado -0,6 C (33,0 F)


Interrompido -4,2 C (39,5 F)

Refrigerante

R-134a 1,4 Kg carga mxima

leo

leo PAG

Quantidades:
Condensador 1,5 onas fluidas (42,6 ml)
Evaporador 3,0 onas fluidas (85,2 ml)
Recebedor Secante 0,3 onas fluidas (8,5 ml)
Compressor None - pr-carregado
Mangueiras Se mais do que 4 metros de mangueiras forem trocadas, acrescente 0,5 onas
fluidas (15 ml) para cada metro acima de 4 metros.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-1 Operao Bsica 3-1

A401370

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-2 Operao Bsica 3-2

Ar-condicionado Para operar o ar-condicionado, apertar interruptor F para


ligar o sistema. Apertar interruptor G para operar a veloci-
Refrigerao R-134a dade 3 do ventilador de aquecimento. Rodar H para sele-
cionar a temperatura desejada. O controle J permite o ope-
Devido a consideraes ambientais, o uso de exaustores rador selecionar recirculao de ar ou ar fresco do exterior
de oznio, cloro-fluor-carbonos (CFCs), em sistemas de da mquina. Uma combinao de ambos pode tambm
ar-condicionado , est gradativamente sendo extinto. ser obtida. A energia do sistema do ar-condicionado ge-
rada do motor, atravs de uma embreagem eletromagnti-
A refrigerao R-12, usada em alguns sistemas, contm ca para o compressor. Trs interruptores, conectados em
CFCs e, atualmente, est sendo substituda pela hidro- srie, esto includos na linha de fonte da embreagem.
fluor-carbono (HFC) refrigerao R-134a, a qual no cau- Todos devem estar fechados para que a embreagem, e
sa exausto do oznio. A refrigerao usada no sistema por conseguinte o sistema do ar-condicionado, possam
do ar-condicionado 3CX R-134a. operar.
Sistemas de ar-condicionado R-134a no so compat- O compressor A lana para o interior gas de refrigerao
veis com sistemas que usam refrigerao R-12. Nenhuma de baixa presso da linha de suco (evaporador para
tentativa deve ser feita para tentar carregar um sistema R- compressor) aumentando a presso da refrigerao atra-
134a com refrigerao R-12. vs da compresso.

Operao do Sistema Este processo tambm aumenta a temperatura da refrige-


rao. Refrigerao de alta presso forada do compres-
Para manter o conforto ideal do operador em climas quen- sor para o condensador B, o qual montado na frente do
tes, ou durante as temporadas de temperatura ambiente motor. Ar ambiente lanado atravs do condensador pelo
alta, o sistema do ar-condicionado distribui ar fresco e ventilador de refrigerao, comandado pelo motor. No
desumidificado para dentro da cabine. A refrigerao condensador, a refrigerao muda de estado para pres-
fornecida por meio da passagem do ar ambiente quente, so alta, lquido de temperatura alta, mas com um conte-
juntamente com o ar recirculante, acima de uma matriz do do de calor mais baixo.
evaporador, na unidade do ar-condicionado.
A refrigerao passa atravs do desumidificador-receptor
O sistema do ar-condicionado um circuito fechado atra- C, o qual contm um dessecativo para remover umidade
vs do qual circula a refrigerao, seu estado de mudana do sistema. O desumidificador-receptor serve de reserva-
de gas para lquido e de volta a gas novamente, medida trio para a refrigerao e tambm inclui um filtro para
em que forado atravs do sistema. remoo de partculas estranhas ao sistema.
Os principais componentes do sistema so o compressor A temperatura alta, a presso alta de refrigerao fora-
A, a matriz do condensador B, desumidificador-receptor da pela ao do compressor para dentro da vlvula de
C, vlvula de expanso D e matriz do evaporador E. expanso D, a qual mede a quantidade de refrigerao
que entra no evaporador. Na vlvula de expanso, a refri-
gerao se expande instantaneamente tornando-se lqui-
do de presso baixa e temperatura baixa.

A401390

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-3 Operao Bsica 3-3

Ar-condicionado Controle do Sistema


Operao do Sistema (continuao) O controle do sistema feito pela ao cclica da embrea-
gem eletromagntica do compressor. Quando a corrente
A refrigerarao carregada atravs da matriz do alimentada o carretel de campo da embreagem do com-
evaporador E pela suco do compressor. A temperatura pressor, desenvolvido um campo magntico entre o car-
da refrigerao agora consideravelmente abaixo daque- retel de campo e o induzido, que puxa o carretel de campo
la do ar sendo carregado atravs da matriz do evaporador completa com a montagem da embreagem, sobre o rotor
pelos ventiladores. O calor transferido do ambiente e o ar do compressor. Considerando que a montagem da embre-
recirculado para a refrigerao, fazendo com que o lquido agem girada constantemente pela correia de movimen-
de presso baixa se vaporize e se torne um gs de pres- tao da polia do eixo da manivela, o induzido do com-
so baixa. A umidade no ar se condensa na matriz do pressor roda, comeando o ciclo de refrigerao.
evaporador e drenada para fora pela condensao.
A corrente alimentada para o carretel de campo por trs
Ar fresco e desumidificado emitido pelos respiradouros interruptores de sries cujos contatos so controlados pe-
para dentro da cabine. los seguintes:
A temperatura baixa, presso baixa, contedo de calor alto a. O interruptor manual A/C LIGADO/DESLIGADO
do gs da refrigerao, est agora sendo puxado por suc- F no console do controle.
o de volta para o compressor, onde o ciclo completado.
b. O interruptor do termostato de proteo do
Os pontos de conexo de servio X e Y adjacentes ao congelamento monitorando a temperatura do
compressor so destinados a conectar os tubos de distri- evaporador.
buio do indicador de presso, quando carregando/tes-
c. O interruptor de presso binria de nvel alto e
tando a refrigerao. Conexo X presso alta (vermelha) e
baixo.
conexo Y presso baixa (azul).
O interruptor LIGADO/DESLIGADO F comear o ciclo de
refrigerao desde que a temperatura ambiente na cabine
seja maior que 0C e a presso da refrigerao permane-
a dentro dos limites especificados.
O termostato tem seu sensor introduzido na matriz do
evaporador. Ele controla o ciclo da refrigerao, alternan-
do a embreagem do compressor, ligando e desligando,
para prevenir o congelamento da condensao na matriz
do evaporador.
A montagem do interruptor de presso binria de nvel alto
e baixo localizada adjacente vlvula de expanso na
unidade do ar-condicionado. Se a presso de refrigerao
excede o limite de presso superior especificado ou cai
abaixo do limite mais baixo, os contatos abriro e a embre-
agem desengatar, fechando o ciclo de refrigerao.

Nota: Os ajustes do interruptor so fornecidos em dados


tcnicos, referir-se a Dados Tcnicos - Ar-condi-
cionado (Opo).

F. Interruptor A/C LIGADO/DESLIGADO.


G. Girar para ligar no ventilador do aquecedor de 3
velocidades. Girar adiante no sentido horrio para
velocidades mais rpidas. Funciona somente com o
interruptor de partida LIGADO.
H. Temperatura - Girar anti-horrio para aumentar o calor.
J. Recirculao do ar - Girar no sentido horrio para
recircular o ar na cabine. Girar anti-horrio para ar fresco
do exterior. O controle pode ser ajustado para dar uma
combinao de ar recirculado e ar fresco.
A401550

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
3-4 Operao Bsica 3-4

Procedimentos de Segurana
O sistema do ar-condicionado inclui um circuito fechado 6. Quando manipular refrigerao, usar luvas de borracha
pressurizado contendo uma refrigerao tipo R-134a, e culos de proteo. Os operadores devem assegurar
no-CFC, ambientalmente amigvel. Qualquer procedi- que nenhuma refrigerao entre em contato com a pele.
mento de servio que viole o circuito fechado, e portanto Cuidado em particular deve ser tomado quando
exija descarga do sistema, deve somente ser executado conectando ou desconectando mangueiras de carga
por pessoal de manuteno, com conhecimento especi- ou interruptores de presso. Quando estes
alizado em sistemas de ar-condicionado. As diretrizes se- componentes esto conectados ao sistema, ocorre uma
guintes devem ser seguidas por todo pessoal de manuten- pequena liberao de refrigerao. Isto resulta em um
o do sistema de ar-condicionado. gs muito frio, a uma velocidade alta, sendo emitido do
ponto de conexo.
ATENO 7. Ao verificar o estado da refrigerao no vidro de vista
O sistema do ar-condicionado um sistema de circuito do desumidificador-receptor, necessrio girar o motor
completo fechado e contm refrigerao pressurizada. com o painel lateral removido e a capota levantada.
Nenhuma parte do sistema deve ser desconectada at Tomar cuidado extremo evitando que partes do motor
o sistema ser descarregado por um engenheiro de refri- tais como ventiladores, polias e correias se movam.
gerao, ou por uma pessoa adequadamente treinada. 8. Ter cuidado quando estiver trabalhando prximo s
Voc pode ser severamente congelado ou ferido por es- aletas expostas do evaporador. Cortes dolorosos podem
capamento de refrigerao. ser causados pelas bordas das aletas. E tambm, danos
s aletas podem reduzir a eficincia do sistema.
CUIDADO
9. Certificar que os cilindros de presso no esto cheios
No operar o sistema do ar-condicionado quando no acima do nvel, principalmente quando recuperando
existir nenhuma refrigerao no sistema, caso contr- refrigerao.
rio o compressor ser danificado.
10. Desconectar bateria antes de executar qualquer
1. vital que a refrigerao correta (R-134a) seja usada trabalho.
e que a carga seja feita somente por pessoal qualificado.
ilegal descarregar refrigerao na atmosfera, mas
como uma precauo no caso de vazamento acidental,
a descarga e a carga do veculo do sistema de
refrigerao deve ser conduzida em uma rea bem
ventilada.
2. Recipientes de refrigerao devem ser armazenados
em ambientes frescos longe de luz solar direta.

ATENO
No execute operaes de solda perto do circuito de
refrigerao do ar-condicionado. Um gs venenoso
produzido quando a refrigerao entra em contato com
chamas desprotegidas. No fume ou permita chamas
desprotegidas perto do circuito de refrigerao.

3. No execute operaes de solda perto das mangueiras


da refrigerao (mantenha uma distncia de pelo
menos 0,5 m das mangueiras).
4. No vaporize componentes limpos do sistema de
refrigerao.
5. Ao carregar ou descarregar o sistema de refrigerao,
no fume ou permita chamas desprotegidas na
proximidade imediata. A refrigerao no emite um
odor venenoso, porm, quando entra em contato com
uma chama desprotegida, um gs venenoso
produzido.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-1 Diagnstico de Falhas 10-1

Ar-condicionado
O sistema no funciona em ambientes com temperaturas muito baixas, portanto os testes devem ser conduzidos em
ambientes aquecidos.
Recomenda-se usar um detetor eletrnico de vazamento e um medidor de presso da refrigerao, para localizar falhas
no sistema, de forma rpida e precisa. Entretanto, pode-se detectar vazamentos aplicando espuma de sabo sobre a
rea suspeita de vazamento, e a presso do sistema pode ser avaliada, observando a condio de passagem da
refrigerao, atravs do vidro da vista do desumidificador-receptor. As sees seguintes do manual tratam dos principais
componentes dos sistemas de condicionamento de ar, e fornecem informao adicional sobre identificao de falha e
manuteno.

Indicaes Gerais de Falha

Existem diversas indicaes que podem contribuir para determinar a rea de falha em um sistema que no funciona
eficientemente:

a) Desempenho fraco. Presso do sistema baixa - Esvaziar e recarregar o sistema.


Fluxo de ar da matriz do Condensador Remover detritos em volta da
limitado - matriz usando ar comprimido ou
gua de baixa presso.
Filtro de ar obstrudo - Remover e substituir.
Correia de movimentao do Compressor Ajustar para corrigir tenso.
muito frouxa -

b) Ar morno ou ligeiramente Vlvula de expanso presa na posio Renovar vlvula de expanso.


refrigerado escapando da aberta ou fechada -
unidade.

c) Ventilador operando Resistor do Ventilador queimado - Renovar resistor.


apenas na velocidade 3 Motor do Ventilador parado - Renovar unidade completa do
da ventilao. ventilador.
Ventilador no funciona. Fusvel queimado - Substituir fusvel e testar nova-
mente.

d) Embreagem do Matriz do Condensador obstruda - Remover detritos em volta da


compressor desengata matriz/renovar condensador.
constantemente.
Sobrecarga do sistema de refrigerao - Esvaziar e recarregar o sistema.
Vlvula de expanso/condensador Desobstruir componente bloquea
obstrudo - do.

Indicaes do Vidro da Vista

Atravs do vidro da vista do desumidificador-receptor pode-se ter uma indicao aproximada da condio de refrigera-
o, quando o compressor estiver em funcionamento. Referir-se a Procedimentos de Servios - Verificao de Nvel de
Carga da Refrigerao.

Claro - Nenhuma indicao de falha a menos que o sistema esteja impossibilitado de fornecer ar
refrigerado. A indicao ento de que o sistema est completamente descarregado de refrigerao.

Espuma ou Bolhas - Refrigerao baixa ou necessitando de carga.

Anuviado Colapso no dessecativo do desumidificador-receptor.

S201520

Nota: As indicaes do vidro da vista nem sempre fornecem uma identificao precisa do problema. aconselhvel
pesquisar mais a fundo, preferencialmente com um engenheiro de refrigerao usando medidores de presso,
antes de se chegar a uma concluso definitiva.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-2 Diagnstico de Falhas 10-2

Ar-condicionado (continuao)
Nenhuma Refrigerao

VERIFICAO AO

1. Controles ajustados corretamente, i.e. condicionamento SIM: Verificar passo 2


de ar selecionado, boto do termostato ajustado para NO: Reajustar controles e testar novamente.
posio mxima de frio e ventilador ligado?

2. Ventilador do condicionamento de ar (evaporador) SIM: Verificar passo 3.


funcionando? NO: Verificar passo 4.

3. Compressor funcionando (verificao visual da SIM: Verificar passo 9.


polia/ embreagem)? NO: Verificar passo 5.

4. Fusvel(eis) do condicionamento de ar queimado(s)? SIM: Renovar fusvel(eis) e testar novamente.


NO: Verificar passo 8.

5. Tem uma fonte de 12V para o chicote do interruptor SIM: Verificar passo 6.
de presso? Referir-se a Procedimentos de Servios NO: Verificar passo 7.
- Teste do Interruptor de Presso.

6. Embreagem do compressor conecta com a montagem SIM: Substituir montagem do interruptor de presso.
do interruptor de presso por desvio? NO: Renovar embreagem do compressor e testar
Referir-se a Procedimentos de Servios novamente.
Teste do Interruptor de Presso.

7. Embreagem conecta com o interruptor do termostato SIM: Renovar interruptor do termostato e testar
por desvio? novamente.
NO: Verificar todas as conexes eltricas.

8. Interruptor do ventilador e instalao eltrica OK? SIM: Renovar unidade completa do ventilador.
NO: Renovar interruptor ou instalao eltrica.

9. Indicao do vidro da vista OK? SIM: Verificar passo 10.


NO: Recomendada verificao da carga por um
engenheiro de refrigerao ou pessoal adequa
damente treinado.

10. Fluxo de ar do Condensador obstrudo? SIM: Limpar condensador e radiador.


NO: Verificar passo 11.

11. Fluxo de ar do Evaporador obstrudo? SIM: Limpar filtro e, se necessrio, o evaporador.


NO: Convocar engenheiro de refrigerao ou
pessoal adequadamente treinado.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-3 Diagnstico de Falhas 10-3

Ar-condicionado
Diagnstico do Sistema
Esta seo fornece uma viso geral das seguintes condi- Nota: As leituras de medio normal vo depender dos
es: componentes do sistema e das condies do am-
Sistema A/C Funcionando Normalmente biente. Certificar-se de que as vlvulas esto fe-
Carga baixa R-134a chadas, e de que as leituras esto estveis e o
Circulao fraca da refrigerao sistema est com carga total.
Nenhuma circulao da refrigerao As presses no tubo de distribuio a 25C com o
Refrigerao insuficiente do Condensador motor a 1500 RPM, o ventilador no mximo e o
Ar no sistema termostato ajustado para o mximo, dever ser de
Montagem inadequada da Vlvula de Expanso aproximadamente:
Mau funcionamento do Compressor
Umidade no sistema Simbolicamente, a alta presso 6 - 8 vezes maior
que a baixa presso.
Sistema A/C Funcionando Normalmente
LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Normal. Normal. Normal.
Medidor Lado Alto - Normal.
LADO BAIXO - 2,0 bar (2,0 kgf.cm2) (29 lb.pol.2)
Outros Indicadores: LADO ALTO - 14,8 bar (15,1 kgf.cm2) (215 lb.pol.2)
Vidro da Vista - Claro.
Descarga de Ar - Frio.

Relao de Componentes:

A Gs de Alta Presso/Temperatura.
B Gs de Baixa Presso/Temperatura.
C Lquido de Alta Presso.
A401380

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-4 Diagnstico de Falhas 10-4

Ar-condicionado - Diagnstico do LADO BAIXO LADO ALTO


Sistema (continuao) (Azul) (Vermelho)

Carga Baixa R-134a

Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Baixo.
Medidor Lado Alto - Baixo.

Outros sintomas:
Vidro da Vista Bolhas constantemente visveis.

Diagnstico:
Sistema ligeiramente baixo em R-134a, devido a
vazamento ou carga indevida.

Correo:
1. Teste de vazamento no sistema.
2. Esvaziar sistema A/C.
3. Consertar vazamentos no sistema.
4. Carregar sistema com R-134a.
5. Operar sistema e verificar desempenho.

LADO BAIXO - 0,76 bar (0,77 kgf.cm2) (11 lb.pol.2)


LADO ALTO - 8,3 bar (8,5 kgf.cm2) (121 lb.pol.2)
A268030

Circulao Fraca da Refrigerao LADO BAIXO LADO ALTO


(Zero para Negativo). (Vermelho)
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Zero para Negativo.
Medidor Lado Alto - Baixo.

Outros sintomas:
Desumidificador-Receptor Gelo nos tubos do
desumidificador-receptor para a unidade do
evaporador.

Diagnstico:
Fluxo da refrigerao obstruda por sujeira,
desumidificador-receptor obstrudo.

Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Substituir desumidificador-receptor
3. Carregar sistema com R-134a.
4. Operar sistema e verificar desempenho.

LADO BAIXO - 1,0 bar (-1,1 kgf.cm2) (-15 lb.pol.2)


LADO ALTO - 5,4 bar (5,5 kgf.cm2) (78 lb.pol.2)
A268040

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-5 Diagnstico de Falhas 10-5

Ar-condicionado - Diagnstico do LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)


Sistema (continuao) (Zero para negativo) (Baixo)

Nenhuma Circulao da Refrigerao

Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Zero para Negativo.
Medidor Lado Alto - Baixo.

Outros sintomas:
Desumidificador-receptor Gelo ou umidade
nos tubos antes e depois do desumidificador
receptor.

Diagnstico:
Fluxo da refrigerao obstrudo por sujeira,
umidade ou vazamento de gs proveniente do
tubo controlador do fluxo de aquecimento da
vlvula de expanso.

Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Verificar o tubo controlador do fluxo de aqueci
mento da vlvula de expanso. Substituir a vl- LADO BAIXO - 1,0 bar (-1,1 kgf.cm2) (-15 lb.pol.2)
vula de expanso, se necessrio. LADO ALTO - 5,4 bar (5,5 kgf.cm2) (78 lb.pol.2)
3. Remover a vlvula de expanso e tentar remo-
ver a sujeira. Caso no seja possvel remover A268050
a sujeira, substituir a vlvula de expanso.
4. Substituir desumidificador-receptor.
5. Carregar sistema com R-134a.
6. Operar sistema e verificar desempenho.

Refrigerao Insuficiente do LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)


Condensador ou Sobrecarga da Refrige- Alto Alto
rao
Leituras de Medio:
Medio Lado Baixo - Alto.
Medio Lado Alto - Alto.

Outros sintomas:
Vidro da Vista Nenhuma bolha visvel mesmo
com motor em baixa RPM.

Diagnstico:
Sobrecarga da refrigerao, aletas da refrigera
o do condensador obstrudas por sujeira, ou
mal funcionamento dos ventiladores de refrigera
o.

Correo:
1. Limpar as aletas da refrigerao do
condensador.
2. Verificar funcionamento do ventilador de refri-
gerao.
3. Esvaziar sistema A/C. LADO BAIXO - 3,0 bar (3,0 kgf.cm2) (43 lb.pol.2)
4. Carregar sistema com R-134a. LADO ALTO - 22,1 bar (22,5 kgf.cm2) (320 lb.pol.2)
5. Operar sistema e verificar desempenho.
A268060

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-6 Diagnstico de Falhas 10-6

Ar-condicionado - Diagnstico do LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)


Sistema (continuao) Alto Alto

Ar no Sistema

Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Alto.
Medidor Lado Alto - Alto.

Outros sintomas:
Vidro da Vista Bolhas visveis durante a opera
o do sistema.

Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Verificar contaminao do leo do compressor.
Verificar nvel do leo do compressor. Corrigir,
se necessrio.
3. Carregar sistema com R-134a.
4. Operar sistema e verificar desempenho.

LADO BAIXO - 2,8 bar (2,8 kgf.cm2) (40 lb.pol.2)


LADO ALTO - 22,1 bar (22,5 kgf.cm2) (320 lb.pol.2)
A268070

Montagem Inadequada da Vlvula de LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)


Expanso ou Tubo Controlador do Fluxo Alto Alto
de Aquecimento Defeituoso (Abrindo
Demais)
Leituras de Medio:
Medio Lado Baixo - Alto.
Medio Lado Alto - Alto.

Outros sintomas:
Tubos Grande quantidade de gelo ou umidade
nos tubos do lado baixo.

Diagnstico:
Refrigerao excessiva nos tubos do lado baixo,
provavelmente devido vlvula de expanso
estar muito aberta.
Correo:
1. Verificar vazamento no sistema.
2. Esvaziar sistema A/C.
3. Consertar vazamento no sistema.
4. Carregar sistema com R-134a.
5. Operar sistema e verificar desempenho. LADO BAIXO - 3,5 bar (3,5 kgf.cm2) (50 lb.pol.2)
LADO ALTO - 22,1 bar (22,5 kgf.cm2) (320 lb.pol.2)
A268080

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-7 Diagnstico de Falhas 10-7

Ar-condicionado - Diagnstico do LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)


Sistema (continuao) Alto Alto

Mal Funcionamento do Compressor

Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Alto.
Medidor Lado Alto Baixo

Diagnstico:
Vazamento no compressor interno ou com
pressor mecanicamente quebrado.

Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Consertar ou substituir compressor.
3. Carregar sistema com R-134a.
4. Operar sistema e verificar desempenho.

LADO BAIXO - 4,9 bar (5,0 kgf.cm2) (71 lb.pol.2)


LADO ALTO - 8,3 bar (8,5 kgf.cm2) (121 lb.pol.2)
A268090

Umidade no Sistema LADO BAIXO (Azul) LADO ALTO (Vermelho)


Normal para Baixa Normal para Alto
Leituras de Medio:
Medidor Lado Baixo - Normal, e s vezes cai para
Abaixo de Zero.
Medidor Lado Alto - Normal, e s vezes vai para
Alta.

Diagnstico:
A umidade congela no sistema, interrompendo
temporariamente o ciclo, e a operao do sistema
retorna ao normal quando o gelo derrete.

Correo:
1. Esvaziar sistema A/C.
2. Substituir desumidificador-receptor.
3. Remover umidade esvaziando repetidamen-
te o sistema
4. Carregar sistema com R-134a.
5. Operar sistema e verificar desempenho.

LADO BAIXO - - 2,1 bar (-2,1 kgf.cm2) (-30 lb.pol.2)


LADO ALTO - 14,8 bar (15,0 kgf.cm2) (214 lb.pol.2)
A2680200

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
10-8 Diagnstico de Falhas 10-8

Ar-condicionado (continuao)
Verificao de Continuidade na Instalao Eltrica

Utilizar a ilustrao abaixo para completar as verificaes


de continuidade no sistema do ar-condicionado/condicio-
namento de ar e chicote de fios do calefator. O chicote
conecta-se ao chicote da mquina principal atravs do
conector 1. Referir-se tambm ao diagrama de circuito da
mquina principal na Seo C Eltrica.

Relao de Componentes:

1. Conector Chicote da Mquina Principal.


2. Interruptor Ligado/Desligado do Ar-condicionado.
2A. Lmpada de Iluminao do Painel
2B. Lmina de Iluminao do Interruptor.
3. Interruptor do Ventilador.
4. Interruptor de Presso Binria.
5. Termostato Protetor de Congelamento.
6. Resistor de Velocidade do Ventilador.
7. Motor da Unidade do Ventilador.

CONTROLES UNIDADE DO AR-CONDICIONADO

A401410

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-1 Procedimentos de Servio 20-1

Ar-condicionado Verificao do Nvel de Carga da


Refrigerao
Teste de Vazamento
A presso no sistema, isto o nvel de carga da refrigera-
Nota: A refrigerao mais pesada que o ar, e vaza o, pode ser determinado checando o estado da refrige-
para baixo do componente defeituoso. rao no vidro de vista do desumidificador-receptor. Se o
Checar em condies estticas, mas em rea bem ventila- nvel da carga est correto, o vidro de vista estar claro. Se
da. a carga estiver baixa, bolhas sero vistas. As bolhas po-
dem tambm ser uma indicao de refrigerao inade-
A mangueira ou conexes de tubo so provveis pontos
quada, devido a uma restrio do fluxo de ar em torno do
de vazamento em qualquer circuito de refrigerao. Para
carretel do condensador. A recarga do sistema deve ser
testar vazamentos no lado de presso alta do sistema, isto
executada por um engenheiro de refrigerao. Verificar o
da sada do compressor at a vlvula de expanso, fun-
nvel da carga de refrigerao como segue:
cionar o ar-condicionado por alguns minutos, depois des-
ligar o motor e verificar vazamento usando um detector de 1. Estacionar a mquina em solo firme, nivelado. Abaixar
vazamento eletrnico. a caamba retroescavadeira e o carregador at o cho.
Para testar vazamento no lado de presso baixa do siste- 2. Remover a chave do contato.
ma, desligar o ar-condicionado, e deixar por alguns minu- 3. Remover a grade dianteira.
tos antes de testar.
ATENO
ATENO
Quando o motor est em funcionamento, existem peas
Testes de vazamento em sistemas de ar-condicionado que giram no compartimento do motor. Antes de come-
devem ser executados somente em reas bem ventila- ar este trabalho, certificar que voc no tem peas de
das. roupa soltas (punhos de camisa, gravatas, etc) que pos-
sam prender nas peas em rotao.
Aperto de Mangueira com Vazamento Quando o motor estiver em funcionamento, manter-se afas-
tado das peas em rotao.
ATENO 4. Dar partida no motor e rodar em marcha-lenta. Ligar o
ar-condicionado para circular refrigerao.
O sistema do ar-condicionado um sistema de circuito
completo fechado e contm refrigerao pressurizada. 5. Checar nvel de carga da refrigerao no vidro de vista A.
Nenhuma parte do sistema deve ser desconectada
exceto por um engenheiro especializado em refrigera-
o.
As mangueiras da refrigerao tem ajustes de extremida-
de retorcidos e virola. Os conectores da mangueira tm um
vedante de anel O que comprime quando a conexo
apertada, criando um vedante hermtico.
As mangueiras so usadas para conectar as entradas e
sadas de compressor, condensador, desumidificador-re-
ceptor e vlvula de expanso (o carretel do evaporador
conectada vlvula de expanso dentro da unidade do
ar-condicionado usando tubos rgidos).
Se for detectado vazamento de um conector de manguei-
ra, seja por meio de um detector de vazamento eletrnico
ou por espuma de sabo, apertar o conector e repetir o
teste de vazamento.
Se o vazamento ainda for evidente, ser necessrio des-
carregar o sistema e renovar o conector vedante do anel
O. Os anis O usados em um sistema de refrigerao R-
134a so de um composto HNBR e so codificados na cor
verde. Estes anis O devem ser usados, e como alguns
materiais de anel O, podem se tornar porosos para siste-
mas R-134a, resultando em vazamento.
S190460

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-2 Procedimentos de Servio 20-2

Ar-condicionado - Carga e Descarga da


Refrigerao
Nota: Os procedimentos de carga e descarga de refrige-
rao devem ser conduzidos somente por pessoal
qualificado que tenha recebido treinamento espe-
cializado em sistema de ar-condicionado.

ATENO
O sistema de ar-condicionado um sistema de circuito
fechado completo e contm refrigerao pressurizada.
Nenhuma parte do sistema deve ser desconectada at
que o sistema seja descarregado por um engenheiro
em refrigerao ou pessoal adequadamente treinado.
Voc pode ser severamente congelado ou ferido por
escapamento de refrigerao.

Recuperao de Refrigerao

O processo de recuperao limpa o sistema de refrigera-


o antes do servio a ser feito, ou da renovao de refri-
gerao.
1. Assegurar que o motor est DESLIGADO e a chave do
Para orifcio de Presso Para orifcio de Presso
contato removida.
Baixa Alta
2. Conectar o tubo de distribuio ao sistema conforme Vlvula ABERTA Vlvula FECHADA
mostrado, com a mangueira azul conectada porta de
presso baixa do sistema. NO CONECTAR a
mangueira vermelha. Certificar que ambas as vlvulas
Filtro
esto fechadas.
3. Conectar a mangueira amarela ao filtro da unidade
Javac.
4. Conectar o filtro unidade Javac.
Refrigerao
5. Conectar a unidade Javac a um recipiente de garrafa
Unidade Cilindro
vazio. Pesar a garrafa antes e depois de encher para
avaliar a capacidade do sistema. Javac

6. Ligar a unidade Javac e abrir a vlvula do tubo de


Balana
distribuio de presso baixa.
7. A unidade Javac desligar automaticamente quando
existir uma presso de equilbrio entre o sistema e o
recipiente da garrafa. Desligar a Javac no interruptor A396820
principal, mas deixar o sistema conectado. Ligar depois
de 10 minutos, a Javac reiniciar se permanecer
presso residual. Nota: NO ENCHER o recipiente da garrafa em mais de
80% do peso.
8. Fechar vlvulas e remover equipamento.
NO reutilizar refrigerao a menos que esteja
ciente de sua pureza.
Se o aviso de presso alta na unidade Javac
aparecer, estrangular de volta a vlvula de pres-
so do tubo de distribuio para estabelecer uma
restrio.
A unidade Javac recomendada por JCB s recu-
pera refrigerao como um gs. Outras unidades
podem recuperar refrigerao como um lquido e/
ou gs. SEMPRE checar instrues de fabricantes
antes de usar.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-3 Procedimentos de Servio 20-3

Ar-condicionado - Carga e Descarga da


Refrigerao
Nota: Os procedimentos de carga e descarga de refrige-
rao devem ser conduzidos somente por pessoal
qualificado que tenha recebido treinamento espe-
cializado em sistema de ar-condicionado.

ATENO
O sistema de ar-condicionado um sistema de circuito
fechado completo e contm refrigerao pressurizada.
Nenhuma parte do sistema deve ser desconectada at
que o sistema seja descarregado por um engenheiro
em refrigerao ou pessoal adequadamente treinado.
Voc pode ser severamente congelado ou ferido por
escapamento de refrigerao.

Esvaziamento (Aspirao)

Este procedimento segue em sequncia ao processo de


Recuperao e necessrio para assegurar adequado
reenchimento do sistema com refrigerao.
Para evitar vazamento no sistema de vcuo propriamente,
NO USAR extenses na mangueira amarela (usar pa-
dro 2 metros de comprimento).
1. Recuperar toda a refrigerao do sistema como
descrito em Recuperao de Refrigerao.
2. Fechar todas as vlvulas e conectar o tubo de dis
tribuio conforme mostrado. Conectar a mangueira
azul para a porta de presso baixa do sistema e a Para orifcio de Presso Para orifcio de Presso
mangueira vermelha para a porta de presso alta. Baixa Alta
3. Conectar a mangueira amarela para a bomba de vcuo. Vlvula ABERTA Vlvula FECHADA

4. Abrir vlvulas do tubo de distribuio. Refrigerao


Cilindro
5. Ligar a bomba de vcuo at leitura de vcuo 740 mm
(29 pol.) de mercrio aparecer em ambas as medidas.
6. Manter suco por aproximadamente 30 minutos.
Bomba de Vcuo
7. Fechar vlvulas e remover equipamento.

A396780

Nota: Se o vcuo cai rapidamente, o sistema est va-


zando. Checar todas as conexes e vedar nova-
mente. Se o ponto de vazamento no bvio,
recarregar o sistema e testar novamente. Referir-
se a Procedimentos de Servios, Ar-condicio-
nado - Teste de Vazamento.
O vcuo realizvel vai variar de acordo com a alti-
tude. A leitura mxima do medidor ser de
25 mm (1 pol.) menos para cada 305 metros
(1000 ps) acima do nvel do mar.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-4 Procedimentos de Servio 20-4

Medidor Eletrnico de Vcuo

O CPS VG100 um medidor de vcuo eletrnico que usa


LEDs para indicar vrios estados de vcuo. usado em
lugar da, ou para complementar a medida da bomba de
vcuo. Antes de conectar ao sistema, ligar para verificar se
o primeiro LED ascende para mostrar que a bateria est
em boas condies.

Nota: As luzes do indicador mostram a presso em pole-


gadas de mercrio (Hg) e o vcuo em mcrons
(0,001mm Hg).

ATM/BAT Leitura de presso atmosfrica


normal. Condio da Bateria.
15/510 mbar 381 mm (15 pol.) Hg. vcuo parcial -
sistema de vcuo operando.
29/980 mbar 736 mm (29 pol.) Hg. nenhum vcuo
aspirado-provvel vazamento no
sistema.
8000 8,0 mm (0,31 pol.) Hg.vcuo
parcial - se a leitura no progredir o
sistema pode ter um vazamento
lento.
1000 1,0 mm (0,039 pol.) Hg. vcuo mais
profundo.
600 0,6 mm (0,023 pol.) Hg. vcuo A396790
profundo.
400 0,4 mm (0,015 pol.) Hg. vcuo
profundo.
200 0,2 mm (0,0078 pol.) Hg.vcuo
profundo.
25 0,025 mm (0,00098 pol.) Hg. teste
da bomba. Vcuo mximo sustent
vel.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-5 Procedimentos de Servio 20-5

Ar-condicionado - Carga e Descarga da


Refrigerao
Nota: Os procedimentos de carga e descarga de refrige-
rao devem ser executados somente por pessoal
qualificado que tenha recebido treinamento espe-
cializado de sistemas de ar-condicionado.

ATENO
O sistema do ar-condicionado um circuito completo
fechado e contm refrigerao pressurizada. Nenhuma
parte do sistema deve ser desconectada at que o sis-
tema tenha sido descarregado por um engenheiro em
refrigerao ou pessoa devidamente treinada. Voc pode
ser severamente congelado ou ferido por escapamento
de refrigerao.

Relubrificao

A pr-lubrificao essencial depois da recuperao da


refrigerao do sistema, aspirao e lavagem dos compo-
nentes. O sistema deve ser esvaziado para um vcuo de
740 mm (29 pol.) de mercrio antes da relubrificao.
1. Assegurar que o motor est DESLIGADO e a chave de
contato removida.
Para orifcio de Para orifcio de
2. Fechar todas as vlvulas e conectar o tubo de Presso Baixa Presso Alta
distribuio conforme mostrado, com a mangueira azul Vlvula ABERTA Vlvula FECHADA
conectada ao injetor de leo e a mangueira vermelha
porta de presso alta do sistema.
3. Conectar a mangueira amarela bomba de vcuo. Injetor de leo
4. Conectar o outro terminal do injetor de leo ao ponto Bomba de Vcuo
de presso baixa do sistema.
5. Ligar a bomba de vcuo e abrir a vlvula do lado da Vlvula do Injetor de leo Para porta de Pres-
presso alta. - Abrir quando vcuo to- so Alta.
6. Desparafusar a tampa do injetor de leo e adicionar a tal for atingido.
quantidade especificada de leo de refrigerao.
7. Quando a leitura de 740 mm (29 pol.) mercrio aparecer
no medidor de vcuo, abrir a vlvula do injetor de leo
para que o leo entre no sistema.
8. Se for necessrio mais leo, repetir o procedimento A396800
acima. A quantidade de leo deve ser a mesma daquela
retirada durante o procedimento de Recuperao. Nota: Use somente leo PAG em sistemas R-134a.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-6 Procedimentos de Servio 20-6

Ar-condicionado - Carga e Descarga da


Refrigerao
Nota: Os procedimentos de carga e descarga de refrige-
rao devem ser executados somente por pessoal
qualificado que tenha recebido treinamento espe-
cializado de sistemas de ar-condicionado.

ATENO
O sistema do ar-condicionado um circuito completo
fechado e contm refrigerao pressurizada. Nenhuma
parte do sistema deve ser desconectada at que o sis-
tema tenha sido descarregado por um engenheiro em
refrigerao ou pessoa devidamente treinada. Voc pode
ser severamente congelado ou ferido por escapamento
de refrigerao.

Carga
Este procedimento prtica recomendada pela indstria
para reenchimento de sistemas de ar-condicionado com
refrigerao.
Esvaziar o sistema anteriormente para 740 mm (29 pol.)
de mercrio.
1. Fechar todas as vlvulas e conectar o tubo de
distribuio conforme mostrado. Conectar a mangueira
azul presso baixa do sistema e a mangueira Para orifcio de Presso Para orifcio de
vermelha presso alta do sistema. Conectar a Alta do Sistema Presso Baixa do
mangueira amarela ao cilindro de refrigerao. Vlvula ABERTA Sistema
2. Inverter o cilindro de vlvula nica na balana e zerar o Refrigerao Vlvula FECHADA
ajuste de leitura da escala (ver Notas: para cilindros de Cilindro
vlvula gmea). Cobertor
Trmico
3. Lentamente abrir a vlvula de presso alta e permitir
que o vcuo despeje para dentro refrigerao at o Balana
peso especificado para o sistema. Referir-se a Dados
Tcnicos.
4. Fechar todas as vlvulas e remover o equipamento.

A396810

Nota: Adicionar refrigerao como um LQUIDO, e no


como um gs. Alguns cilindros de refrigerao tm
vlvulas separadas para gs e lquido.
Certificar de conectar porta de lquido quando se-
guir o procedimento acima. A refrigerao pode ser
usada na forma lquida ou gs. Se recarregar com
gs, seguir as instrues do fabricante e recarregar
somente via a porta de presso baixa.
NO USAR refrigerao lquida na porta de pres-
so baixa. Adicionar refrigerao at a balana in-
dicar o peso especificado para o sistema ou o peso
obtido quando a refrigerao do sistema foi previ-
amente recuperada.
Para acelerar o processo, um cobertor trmico con-
trolado termostaticamente pode ser usado em vol-
ta do cilindro de reenchimento.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-7 Procedimentos de Servio 20-7

Ar-condicionado
Teste do Interruptor de Presso Binria
A montagem do interruptor de presso binria compreen-
de um interruptor de baixa presso projetado para abrir
1,96 bar (28,4 lb.pol.2) e um interruptor de presso alta
projetado para abrir 27,5 bar (400 lb.pol.2).
Quando a presso da refrigerao estiver dentro dos limi-
tes de 1,96 e 27,5 bar os interruptores sero fechados,
contanto que o interruptor do termostato de proteo de
congelamento e o interruptor LIGADO/DESLIGADO este-
jam fechados, a corrente ser abastecida para o carretel
de campo da embreagem. Por uma ao eletromagntica,
a embreagem do carretel de campo ser puxada em dire-
o a embreagem do compressor e dar incio ao ciclo da
refrigerao.
Se a tabela de indicao de falha sinalizar que a monta-
gem do interruptor de presso est defeituosa, a falha pode
ser eltrica ou devido a presso do sistema incorreta.
Referir-se a Verificar Nvel de Carga da Refrigerao. Se
o o nvel de carga da refrigerao estiver OK, executar os
seguintes procedimentos de teste eltrico:
1. Desligar o motor de forma que o sistema do
condicionador de ar no possa operar.
2. Desconectar o chicote do interruptor de presso binria
do chicote do console lateral e conectar uma fonte de
alimentao externa de 12V entre o conector do chicote
do interruptor de presso e o chassi. Se ambos os
interruptores de presso estiverem funcionando
corretamente, e o sistema estiver no correto nvel de
carga, a embreagem do compressor opera-r.
Se a embreagem do compressor no funcionar com a
fonte de alimentao externa, um dos interruptores de
presso da montagem est defeituoso ou o nvel de
carga da refrigerao insuficiente para fechar o
interruptor de presso baixa.
3. Substituir a montagem do interruptor de presso. Referir-
se a Interruptor de Presso Binria - Remoo e
Substituio. Se a embreagem ainda falhar em operar,
verificar todas as conexes eltricas.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-8 Procedimentos de Servio 20-8

Ar-condicionado
Matriz do Condensador
provvel que passado um certo tempo, devido ao ambi- 2. Remover a chave do contato.
ente de trabalho da mquina, a corrente de ar em volta da
3. Remover a grade dianteira.
matriz do condensador fique limitada devido ao acmulo
de partculas aerotransportadas. 4. Remover ambos os painis laterais.
Se o acmulo dessas partculas for muito grande, ir redu- 5. Sustentar o condensador 1.
zir significativamente a dissipao de calor da refrigera-
6. Desparafusar as porcas e parafusos 2 dos trs eixos
o para o ar, resultando em baixo desempenho do ar-
de montagem 3.
condicionado.
Em casos extremos, ocorre excesso de pressurizao 7. Remover os parafusos 4 ajustando o condensador aos
do sistema, causando corte no funcionamento do inter- eixos de montagem. Remover os eixos 3 para poder
ruptor de presso alta e desligamento do sistema. separar o condensador do radiador. Isto pode ser feito
O corte da presso alta tambm pode ser causada por sem remover as mangueiras, isto com o sistema
um bloqueio interno na matriz do condensador. completamente carregado.
8. Com o condensador totalmente sustentado, usar ar
Limpeza da Matriz de Condensador comprimido ou gua de presso baixa para retro-
circular pelas aletas da matriz. Tomar cuidado para
Tomar cuidado para no danificar as aletas ou tubos do no danificar as aletas.
condensador. As aletas danificadas devem ser endireita-
das para assegurar um bom fluxo de ar atravs da matriz. 9. Reajustar a matriz do condensador invertendo o
procedimento de remoo. Reajustar ambos os
1. Estacionar a mquina em solo firme e nivelado. painis laterais e capota.
Levantar e travar os braos do carregador. Abaixar a
caamba retroescavadeira at o cho e desligar o motor. 10. Ligar o ar-condicionado e verificar o desempenho da
refrigerao.

A401500

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-9 Procedimentos de Servio 20-9

Ar-condicionado
Filtros Substituio e Limpeza
Filtro de Entrada de Ar

1. Desligar o motor e remover a chave do contato.


2. Remover os parafusos D, tampa da entrada de ar E e
filtro F.
Limpar o elemento do filtro usando ar comprimido.
Reajustar o filtro na tampa e reajustar novamente.

S190470

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
20-10 Procedimentos de Servio 20-10

Ar-condicionado
Correia de Movimentao do
Compressor - Ajuste
1. Estacionar a mquina em solo firme e nivelado.
Levantar e travar os braos do carregador. Abaixar a
caamba retroescavadeira at o cho e desligar o motor.
2. Remover a chave do contato.

ATENO
Certificar que o motor no pode ser acionado.
Desconectar a bateria antes de executar este servio.
3. Levantar a capota.
4. Remover ambos os painis laterais.
5. Soltar o parafuso de fixao do eixo A. Afrouxar os
parafusos de ajuste de fixao B e C.
6. Posicionar o compressor de forma que exista
aproximadamente 10 mm (3/8 pol.) de folga do ponto X
a meio caminho ao longo da correia.
7. Apertar parafusos A, B e C. Certificar que o parafuso A
seja o ltimo a ser apertado.

Nota: Se for ajustada uma nova correia, verificar a ten-


so da correia depois das primeiras 20 horas de
operao.
S209393

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
21-1 Procedimentos de Servio 21-1

Vidros
Os painis da cabine so totalmente vitrificados.

Vitrificao direta ATENO


Os procedimentos seguintes explicam como remover e ins- Usar sempre culos protetores quando remover ou ins-
talar corretamente painis de vidro que so diretamente talar painis de vidro. Nunca usar faca eltrica quando
acoplados s aberturas da borda da cabine. Quando exe- remover vedante ao redor da tela do vidro temperado.
cutar os procedimentos, tomar as precaues relevantes A ao da faca pode lanar partculas de vidro com
de segurana a seguir: fora suficiente para causar srios danos, at mesmo
quando culos de segurana esto sendo usados. Use
1. Sempre usar culos de segurana durante a remoo
somente ferramentas operadas manualmente quando
e a substituio.
estiver trabalhando com vidro temperado.
2. Usar luvas protetoras - tipo manopla de couro industrial
quando cortar fora vidro quebrado; tipo com aderncia
quando manusear/mover painis de vidro; luvas do tipo
cirrgico quando usar os adesivos de poliuretano.
3. Usar macaco de proteo.
4. NO FUMAR - os ativadores e revestimentos usados
nos procedimentos so altamente inflamveis.
5. No tentar manusear ou reposicionar painis de vidros
a menos que voc esteja usando guindastes de vidro
(ver Ferramentas de Servios).
Remoo de Vidro Quebrado e de Vedante Antigo

Vrias ferramentas especiais so exigidas para executar


com sucesso os procedimentos de remoo e substitui-
o. Existe referncia feita s ferramentas no texto. A maio-
ria dessas ferramentas pode ser encontrada localmente e
o restante no Servio JCB (ver Ferramentas de Servios).
O trabalho deve ser executado somente em ambiente seco,
sem gelo. Pode ser necessria uma cobertura protetora ou
a mquina/painel serem removidos para uma rea
abrigada. Em condies midas ou molhadas, portas com
dobradias e janelas com molduras podem ser removi-
das da mquina e levadas para um ambiente mais apro-
priado (seco).
O vidro no deve ser substitudo em temperaturas abaixo
de 5C (41F).

Nota: O vidro da tela dianteira laminado, o outro vidro


temperado. Se um painel laminado quebrar ele fi-
car em um nico pedao, embora o vidro esteja
rachado. Um painel temperado ir se estilhaar e
cair aos pedaos. O mtodo de remoo do vidro
depender do seu tipo. Ver ATENO abaixo.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
21-2 Procedimentos de Servio 21-2

Vidros (continuao)

Remoo de Vidro Quebrado e de Vedante Antigo


(continuao)
1. Estacionar a mquina em solo nivelado e puxar o freio
de mo. Desligar o motor. Colocar coberturas protetoras
sobre o assento da cabine e pedestais do controle.
2. a. Vidro Laminado deixar instalado at que tenha
sido removido todo o vedante antigo, assim a tela
quebrada poder ser removida por inteiro de seu
alojamento de moldura. S1863080A

b. Vidro Temperado remover o mximo possvel do


vidro estilhaado antes de cortar o vedante antigo.
3. Cortar o vedante antigo, deixando aproximadamente
de 1 a 2 mm na moldura da cabine. Existem vrias
ferramentas e tcnicas para fazer isso:
a. Faca pneumtica A oferece um dos mtodos mais
fceis para remover vedante em volta de vidro
laminado. A ferramenta, equipada com ar
comprimido, deve ser encontrada localmente.

Nota: Esta ferramenta no deve ser usada em vidro tem-


perado (ver AVISO na pgina anterior).
(i) Pressionar o cabo para iniciar oscilao da lmina
da faca.
(ii) Inserir a lmina da faca no vedante.
(iii) Movimentar a faca pelo vedante lentamente com
a lmina posicionada o mais prximo possvel do
vidro. No permitir que a lmina da faca
superaquea ou o vedante ir derreter.
b. Cabo Cortante Tranado e Cabos B. Este mtodo
utiliza um cabo de 3 fios, um tubo acionador de
partida e dois cabos (ver Ferramentas de
Servios).
(i) Inserir o tubo de ao C no vedante antigo por dentro
do vidro.
(ii) Inserir o cabo cortante tranado D pelo centro do
S189870A
tubo de ao. Se for necessrio, pelo lado de fora,
cortar o vedante do local, na ponta do tubo, para
facilitar o acesso ao cabo dos fios.
(iii) Usar alicate apropriado, puxar o cabo cortante
atravs do vedante para o lado de fora do vidro.
(iv) Firmar cada extremidade do cabo cortante
tranado nos cabos especiais E.
(v) Mover o cabo cortante para trs e para a frente
como se fosse um movimento de serra, e ao mesmo
tempo empurrar ou puxar com cuidado o cabo para
cortar atravs do vedante antigo.

S189880A

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
21-3 Procedimentos de Servio 21-3

Vidros (continuao)

Remoo de Vidro Quebrado e de Vedante Antigo


(continuao)
c. Faca de entalhe F. A faca de entalhe pode ser usada
como ferramenta de mo esquerda ou direita. Para
a faca e suas lminas sobressalentes, referir-se a
Ferramentas de Servios.
(i) Inserir a lmina da faca no vedante.
(ii) Certificar que a lmina da faca esteja contra o vidro
conforme demonstrado em G.
(iii) Usar o cabo-puxador para puxar a faca ao longo
S189890A
do vidro e cortar o vedante antigo.
d. Faca de ofcio H. As lminas so substituveis.
(i) Inserir a lmina da faca no vedante.
H
(ii) Puxar a faca ao longo do vidro para cortar o vedante
antigo.

Nota: Existem outras ferramentas disponveis para cor-


tar vedante antigo. Por exemplo, existe uma faca
de cabo longo tipo ofcio que d alcance estendi-
do. Referir-se a Ferramentas de Servios, para
detalhes sobre essa e muitas outras ferramentas.
4 a. Vidro Laminado levantar o painel quebrado
usando guindaste de vidro (ver Ferramentas de
Servios).
S186360
b. Vidro Temperado remover o vedante cortado e
todas as partculas restantes de vidro estilhaado.
5. Se necessrio, aparar o restante do vedante para
deixar aproximadamente de 1 a 2 mm na superfcie
vertical da abertura da moldura da cabine, conforme
demonstrado em J.
6. Aplicar uma camada de Revestimento Preto 206J
pintura no caso de:
a. Pintura ter sido danificada ou arranhada durante
os procedimentos de remoo de vidro/vedante.
b. O vedante antigo ter inadvertidamente retrocedido
para a moldura da cabine durante os
procedimentos de remoo de vidro/vedante S189900

Preparao da Abertura da Moldura da Cabine


1. Se estiver mida ou molhada, secar a rea da abertura
usando uma pistola de ar quente (disponvel
localmente).
2. Usar Removedor Ativo 205 para limpar profundamente
e preparar o vedante aparado. Usar um pano livre de
pelos para aplicar o Removedor Ativo 205, e deixar
agir por 5 minutos para evaporar (secagem).

Nota: No usar qualquer outro tipo de fluido limpante,


pois estes podem ser absorvidos pelo vedante
antigo e, principalmente, podem evitar que o novo
vidro se acople.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
21-4 Procedimentos de Servio 21-4

Vidros (continuao)
Preparao de Vidro Novo

CUIDADO
A tela dianteira de vidro laminado deve ser manuseada
com extremo cuidado para evitar que se quebre. Sempre
que possvel, armazenar e manusear na posio vertical.
Quando apoiar ou levantar a tela na posio horizontal,
esta deve ser apoiada em toda sua extenso, e no ape-
nas nas extremidades.
1. Certificar que o vidro novo ajusta-se corretamente
abertura da moldura K. S189910A

a. Colocar dois blocos espaadores L sobre a parte


inferior da abertura da moldura.
b. Instalar o novo vidro nos blocos espaadores
USAR SEMPRE GUINDASTES DE VIDRO M (ver N
Ferramentas de Servios). Verificar se existe um
intervalo do mesmo tamanho em toda a volta da
extremidade do vidro.

Nota: Os blocos espaadores so retangulares e


seccionados para permitir duas larguras comuns de
intervalo. Se necessrio, eles podem ser aparados
para um tamanho menor, dando um intervalo de ta-
manho igual em volta do vidro.
IMPORTANTE: As extremidades do vidro NO DEVEM tocar
a moldura, pois o movimento da moldura poder lascar, e S186280A
eventualmente quebrar o vidro recm instalado.
2. Aps verificar o tamanho, remover o novo vidro e apoiar
em uma bancada especialmente destinada para isso N
(ver Ferramentas de Servios).
Painis menores de vidro vo precisar ser colocados em uma
prancha de madeira compensada de 600 x 700 mm x 15 a 19
mm de espessura P (disponvel localmente, para ajustar o
vidro bancada N). recomendvel que um furo de acesso
seja cortado na prancha para acomodar o guindaste de vi-
dro, tornando mais fcil e seguro o manuseio de painis me-
nores de vidro. A prancha deve ser coberta com feltro ou
tapete para dar uma superfcie anti-risco. Apoiar o vidro sobre
quatro blocos espaadores ir assegurar desobstruo da
ponta do bico do injetor durante aplicao do vedante de
poliuretano.
3. Certificar que o vidro est posicionado na bancada na S186291A
posio correta para cima (isto , com a banda de tinta
cermica prta para cima) e pronto para aplicao do
revestimento, etc.
4. a. Usar Removedor Ativo 205 para limpar
profundamente e preparar a banda de tinta
cermica prta impressa no vidro (ver
Observao 1). Usar um pano livre de pelos para
aplicar o Removedor Ativo 205, e deixar agir por
5 minutos para evaporar (secagem).

Nota 1: No tocar o vidro aps limpar com o Removedor


Ativo 205.
b. Se o vidro no tiver uma banda de tinta cermica
preta , pintar uma banda no vidro, usando o
Revestimento Preto 206J. A banda deve ter
aproximadamente 25 mm (1 pol.) de largura, e a S189920A
extremidade deve ser uma linha reta e limpa
conforme demonstrado em R.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
21-5 Procedimentos de Servio 21-5

Vidros (continuao)
Preparao de Vidro Novo (continuao)
5. Instalar o cartucho do Adesivo Ultra Rpido (ver
Compostos Vedantes e Retentores e Nota 2 abaixo)
em uma pistola aplicadora apropriada:
a. Remover a cobertura de disco de alumnio da
base do cartucho e jogar fora a cpsula
dessecativa.
b. Certificar que a extremidade enrolada do
cartucho no est danificada se necessrio,
as extremidades devem ser pressionadas A186410

estendidas, do contrrio ser difcil remover o


cartucho da pistola aplicadora.
c. Perfurar a extremidade dianteira do bico do
cartucho para o seu dimetro mximo.
d. Ajustar o bico pr-cortado como mostrado em S.
e. Instalar o cartucho na pistola aplicadora.

Nota 2: Material frio muito difcil de expulsar. Os cartu-


chos devem ser pr-aquecidos em forno especial
(ver Ferramentas de Servios) por uma hora, a
uma temperatura de 80C (176F). O pr-aqueci-
mento dos cartuchos torna o adesivo mais fcil de
trabalhar e tambm reduz o tempo de secagem
para 30 minutos. S189930A
6. Aplicar o adesivo pr-aquecido ao vidro (no comear
pelo canto). Manter a direo do bico T contra a
extremidade do vidro, e certificar que o adesivo assume
uma forma contnua de pirmide.

Nota 3: Uma vez aplicado o adesivo pr-aquecido ao vi-


dro, instalar o vidro na abertura o mais rpido pos-
svel. Aps aproximadamente 10 minutos o vedante
ir formar uma pelcula, e isto vai impedir que o
vidro seja acoplado.
7. Aps aplicar o adesivo, deixar uma pequena
quantidade de vedante saindo do bico. Isto ir evitar a
secagem de adesivo deixado no cartucho.
Instalao de Vidro Novo
1. Certificar que os dois blocos espaadores esto em Instalao tpica S186440A
posio (ver passo 1 de Preparao de Vidro Novo).
2. Instalar o vidro na abertura da moldura:
a. Usar SEMPRE as ferramentas especiais de
levantamento quando mover o vidro. Usar uma
correia de levantamento para segurar painis
grandes de vidro na posio, conforme
mostrado em W.
b. Assentar a extremidade da parte inferior do
vidro nos blocos espaadores, conforme
mostrado em X.
c. Certificar que o vidro esteja corretamente
posicionado, e ento pressionar
cuidadosamente em volta das extremidades do
vidro, assegurando contato total do adesivo. S189910AA
No pressionar muito forte para no espremer
muito adesivo para fora.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
21-6 Procedimentos de Servio 21-6

Vidros (continuao)
Instalao de Vidro Novo (continuao)

3. Tornar o vedante interno macio:


a. Usar luvas cirrgicas, molhar o dedo em
soluo de gua com sabo.
b. Usar o dedo para tornar o vedante interno
macio.
4. Todas as extremidades expostas devem ser vedadas
com Vedante Preto de Poliuretano (ver Compostos
Vedantes e Retentores).
5. Limpar o vidro depois da instalao:

IMPORTANTE: Usar de cuidado extremo quando limpar o


interior do novo vidro empurrar com muita fora no interi-
or do vidro ir comprometer a integridade do vedante de
ligao.
a. Pequenas quantidades de vedante podem ser
limpas do vidro usando o Removedor Ativo
205.
b. Grandes quantidades de excesso do vedante
devem ser deixadas para secagem (ver
Nota 4) e ento cortadas com uma faca afiada.

Nota 4: Aps completar os procedimentos de substituio


do vidro, o tempo de secagem de 30 minutos.
Isto significa que a mquina pode ser dirigida e
usada aps 30 minutos, mas NO DEVE ser usa-
da durante o perodo de secagem de 30 minutos.
c. Limpar o vidro usando um limpador de vidros,
especfico para esta finalidade.
6. Aps concluir os procedimentos de instalao do vidro,
limpar a rea de trabalho:
a. Remover TODO o vidro quebrado da rea da
cabine.
b. Remover as coberturas protetoras do assento
da cabine e dos pedestais de controle.
c. Renovar todos os decalques de aviso e
informao de forma que a nova instalao
esteja em conformidade com a instalao da
cabine original.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
22-1 Procedimentos de Servio 22-1

Verificao da Estrutura da Cabine


ROPS/FOPS

ATENO
A mquina equipada com uma Estrutura de Proteo
de Rotao (ROPS) e uma Estrutura de Proteo para
Objetos em Queda (FOPS). Voc pode ser morto ou seri-
amente ferido se operar a mquina com as ROPS/FOPS
danificadas ou faltando. Se as ROPS/FOPS forem aci-
dentadas, no usar a mquina at que a estrutura tenha
sido renovada. Modificaes e reparos no aprovados
pelo fabricante podem ser perigosos e invalidar a
certificao da ROPS/FOPS.
Falha em tomar tais precaues pode resultar em morte ou
ferimento do operador. Verificar danos na estrutura. Verifi-
car que os parafusos de montagem esto instalados e que
no esto danificados. Verificar torques dos parafusos.
Apertar ao torque correto se necessrio.

Valores de Torque

Parafusos Nm lbf.p
A 205 150
B 476 352
S260180A

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
23-1 Procedimentos de Servio 23-1

Painis do Motor - Remoo e Ajuste


Instrues para remoo e ajuste dos painis do motor
esto descritas na seo de rotinas de manuteno, refe-
rir-se a Seo 3 Rotinas de Manuteno Painis do
Motor.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
24-1 Procedimentos de Servio 24-1

P do Estabilizador Ajuste da Placa de


Desgaste
Instrues para ajuste das placas de desgaste esto des-
critas na seo de manuteno, referir-se a Seo 3 Sa-
patas do Estabilizador Ajuste da Placa de Desgaste.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
25-1 Procedimentos de Servio 25-1

Brao Extensvel - Ajuste da Inspeo da Placa de Desgaste Superior


Placa de Desgaste
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Engatar o freio-
As placas de desgaste do Brao Extensvel so peas apa- de-mo e colocar a transmisso em ponto-morto.
rafusadas e substituveis. Elas sustentam e guiam a seo 2. Posicionar o Brao Extensvel conforme demonstrado
interna do brao durante a extenso e retrao. Os seguin- em C. Retrair o Brao Extensvel D. Certificar que a
tes procedimentos explicam como inspecionar, e quando caamba est livre do cho e que o Brao est
for o caso, ajustar as placas. sustentado.
Existe um jogo de placas na frente e outro atrs, e cada 3. Desligar o motor e remover a chave do contato.
jogo compreende placa de desgaste superior A e placa de
desgaste inferior B. Renovar as placas quando, ou antes que elas se
desgastem at o fim do recesso/chanfro, conforme
As placas de desgaste superiores A no so ajustveis e mostrado em E. Se as placas estiverem desgastadas
devem ser substitudas por novas quando se desgastarem perto do limite, ento inspecion-las mais
ao seu limite. Ver Inspeo de Placas de Desgaste Supe- frequentemente do que o recomendado na
riores. Programao de Servios. Para evitar danos no Brao
As placas de desgaste inferiores B so ajustveis e absor- ou s placas de desgaste, certificar que as placas esto
vem o desgaste de ambas as placas, superiores e inferio- ajustadas na posio correta, em volta, como mostrado
res. Elas tambm precisam ser substitudas quando atin- em J.
gem seu limite de desgaste. Ver Ajuste de Placas de Des-
Valores de Torque
gaste Inferiores.
Placas de desgaste novas A e B devem ser substitudas
como um jogo, e ajustadas por um engenheiro qualificado
neste servio.
Item Nm kgf.m lbf.p
F 56 5,7 4

S312991

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
25-2 Procedimentos de Servio 25-2

Brao Extensvel - Ajuste da Placa de


Desgaste (continuao)
Inspeo da Placa de Desgaste Inferior
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Engatar o freio- c. Repetir o mesmo procedimento para os outros
de-mo e colocar a transmisso em ponto- morto. 3 parafusos de ajuste H do mesmo lado do
Brao.
2. Sustentar o brao extensvel conforme demonstrado
em C. d. Visualmente re-checar se o intervalo no
maior do que 1,5 mm (1/16 pol.) conforme
3. Desligar o motor.
mostrado em G, se necessrio repetir os passos
4. Limpar as superfcies deslizantes do Brao interno com a at c para os demais 4 parafusos H no lado
um solvente apropriado. oposto do Brao.
5. Ligar o motor. Retrair o Brao Extensvel D. Certificar e. Certificar que o brao interno assenta-se no
que a caamba est livre do cho e o Brao sustentado. centro em relao aos lados do brao externo.
6. Desligar o motor. Nota: Lembrar de alternar os lados cada vez que um
7. Aps remover graxa, lama, etc. das superfcies ajuste for efetuado.
deslizantes checar visualmente o intervalo entre o brao Nota: Quando todas as arruelas de ajuste J forem remo-
interno e a placa de desgaste superior A, conforme vidas e o afastamento ainda for maior que 1,5 mm
mostrado em G. O intervalo no deve ser maior que 1,5 (1/16 pol.), ento as placas de desgaste A e B
mm (1/16 pol.). Se o intervalo for maior que 1/16 pol. precisam ser substitudas como um jogo, e ajusta-
(1,5 mm), ento ajustar como segue: das por um engenheiro qualificado para este ser-
a. Remover um parafuso de ajuste H e descartar vio.
uma arruela J. Quando completar os ajustes, aplicar Waxoyl nas rolda-
nas do brao interno.
b. Reajustar e apertar o parafuso H.

S148121

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
26-1 Procedimentos de Servio 26-1

Deslocamento Lateral - Ajuste da Aber-


tura da Braadeira Hidrulica
Se a abertura da escora vertical D no estiver ajustado
corretamente, podem ocorrer vazamentos ou o vedador
pode ficar desposicionado. Usar o procedimento abaixo
para ajustar o afastamento.
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Engatar o freio
de mo e colocar a transmisso em ponto-morto.
Abaixar os braos do carregador at o cho.
2. Selecionar para travar as braadeiras da carroceria.
3. Medir o afastamento das quatro braadeiras, todas as
medidas devem ser tomadas na linha central A para
permitir a toro do potencimetro da braadeira como
mostrado em B e C:
Manual 3 - 5 mm (0,11 - 0,19 pol.)
Potncia de Deslocamento
Lateral 3 - 5 mm (0,11 - 0,19 pol.)
4. Soltar as braadeiras e apertar/afrouxar porca 1,
conforme necessidade, verificar as medidas
novamente. Quando estiverem corretas, dobrar a ala
para travar a porca.

338630

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
26-2 Procedimentos de Servio 26-2

Deslocamento Lateral - Troca da Placa


de Desgaste
Inspeo (1000 horas) Montagem

Quando as placas de desgaste estiverem gastas at 6 mm 9. Ajustar placa de desgaste H, placa J e parafuso D.
(0,23 pol.) ou abaixo, elas devem ser substitudas.
10. Ajustar uma nova trava de ala B e ajustar porca C.
permitido rodar as placas de desgate superiores at 180
para prolongar sua vida til, desde que a superfcie de 11. Ajustar o afastamento da braadeira hidrulica como
contato seja maior que 6 mm (0,23 pol.) de espessura. descrito em Deslocamento Lateral Ajuste da
Abertura da Braadeira Hidrulica.
Nota: Se rodar a placa de desgaste, os bicos de
graxa precisam ser trocados. 12. Repetir os passos dos procedimentos 5 a 11 para a
braadeira inferior. A nica diferena das braadeiras
Desmontagem inferiores que a placa de desgaste fica no lado oposto
do trilho da braadeira superior, portanto o parafuso K
1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Engatar o freio no precisa ser removido completamente.
de mo e colocar a transmisso em ponto-morto.
Abaixar os braos do carregador at o cho. Nota: Se a placa de desgaste ficar presa entre o trilho e
2. Ajustar a retro totalmente para posio de transporte a retro, abaixar a caamba para liberar o peso na
A, mostrado na posio central para clareza. placa de desgaste.
13. Levantar a caamba e ajustar a retro para a extremidade
3. Abaixar a caamba para tirar o peso da escora vertical.
oposta da viagem, repetir o procedimento para o lado
4. Desligar o motor e remover chave do contato, operar oposto.
as alavancas de controle para descarregar presso
hidrulica residual. 14. Quando as braadeiras estiverem montadas verificar
novamente o afastamento da braadeira hidrulica de
5. Destravar ala de trava superior B e desparafusar porca todas as braadeiras.
C.
6. Remover parafuso D atravs da fenda no trilho E.
7. Braadeira Hidrulica F e arruela G devem permanecer
na posio.
8. Remover placa J e placa de desgaste H.

A326840

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
26-3 Procedimentos de Servio 26-3

Deslocamento Lateral - Ajuste da Correia


A tenso da correia deve ser verificada nas 100 horas ini-
ciais de servio e a cada 500 horas.
Verificao e Ajuste

1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Engatar o freio Remoo


de mo e colocar a transmisso em ponto-morto. 1. Estacionar a mquina em solo nivelado. Engatar o freio
Abaixar os braos do carregador at o cho. de mo e colocar a transmisso em ponto-morto.
2. Posicionar a carroceria centralmente e apoiar a Abaixar os braos do carregador at o cho.
caamba no cho, remover chave do contato. 2. Posicionar a retro centralmente e apoiar a caamba no
3. Verificar a tenso da correia que deve ser de 5 a 10 mm cho, remover a chave do contato.
(0,19 a 0,39 pol.) desvio A no centro. A tenso deve ser 3. Desparafusar e remover as porcas B.
igual para todas as correias.
4. Remover os pinos rachados D e pino E.
4. Se o ajuste for necessrio, afrouxar as porcas de trava
C e ajustar nas porcas B como exigido, apertar as 5. Retirar as correias da mquina.
porcas de trava C no acabamento.
Montagem
5. Repetir passos 3 e 4 para o par de correias do lado
oposto. 1. Passar as correias em volta da polia e prender retro
com o pino E, ajustar novos pinos rachados D.
Nota: Quando no existir mais rosca para ajuste, montar
novas correias. 2. Conectar ajustadores de correia, ajuste a tenso, se for
necessrio, ver Verificao e Ajuste.
6. Operar a retro de lado a lado vrias vezes e verificar
novamente a tenso.

A326830

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
30-1 Ar-condicionado 30-1

Componentes-Chave:

R Controles do Ar-condicionado
S Vlvula de Expanso
T Entrada de Ar de Recirculao
V Vlvula de gua
W Unidade do Ar-condicionado
X Placa de Anteparo

A401280

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao
30-2 Ar-condicionado 30-2

Unidade do Ar Condicionado -
Remoo e Substituio
Nota: Antes de remover a Unidade do Ar- condiciona- 4. Drene o refrigerante da unidade e remova todo
do, descarregue o sistema. Refira-se seo contedo dos canos (refrigerante e ar) o que evitar
Procedimentos de Servio, Ar-condicionado - que a unidade tenha que ser removida da mquina.
Carga e Descarga do Refrigerante. Cheque em volta do topo da unidade, parte de trs e
lateral direita.
A unidade do ar-condicionado est localizada na cabine
sob o console lateral da mo direita. Para acessar a unida- 5. Desconecte o cano e as conexes eltricas adjacentes
de o console lateral ter que ser removido. Quando o con- placa de anteparo X.
sole lateral direito estiver removido como demonstrado, 6. Remova os parafusos que seguram a unidade do ar-
possvel o acesso : condicionado cabine e cuidadosamente retire a
Cobertura/tampa superior da Unidade do Ar- unidade DO AR-CONDICIONADO.
condcionado A substituio o procedimento inverso da remoo.
Interruptor de Presso Binria
Vlvula de gua
A tampa da unidade do ar-condicionado deve tambm ser
removida para que se tenha acesso aos seguintes compo-
nentes:
Termostato de Proteo de Congelamento
Unidade de Ventilao
Resistor
Unidade de Trocas de Calor (Aquecedor e
Evaporador)

Nota: Sempre que estiver removendo componentes ou


mangueiras, mantenha os componentes/manguei-
ras lubrificados e reabastea o sistema com a mes-
ma quantidade de lubrificante limpo.

Remoo

A remoo da unidade do ar-condicionado requer a


assitncia de um engenheiro de refrigerao ou de um
profissional treinado no assunto, uma vez que a substn-
cia refrigerante tem que ser drenada do sistema.
1. Desconecte a bateria.
2. Remova os parafusos do console lateral e depois o
prprio console.
3. Remova as grampos de mola (so 8) que seguram a
tampa da unidade do ar-condicionado e remova
cuidadosamente a tampa da unidade.

ATENO
O sistema do ar-condicionado um sistema fechado
que contm substncia refrigerante pressurizada. Ne-
nhuma parte do sistema deve ser desconectada por
qualquer pessoa a no ser um engenheiro de refrigera-
o ou profissional treinado para tal. Voc corre riscos
de ser congelado ou machucar-se seriamente pela subs-
tncia refrigerante que pode escapar do sistema.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
30-3 Ar-condicionado 30-3

Componentes-Chave:

R Tampa Superior da Unidade do ar-condicionado


S Unidade de Troca de Calor
(Aquecedor e Evaporador)
T Vlvula de Expanso
V Termostato de Proteo de Congelamento
W Unidade de Ventilao
X Compartimento da Unidade do ar-condicionado
A401270

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao
30-4 Ar-condicionado 30-4

Unidade de Ventilao - Matriz do Evaporador - Remoo e


Remoo e Substituio Substituio
O ventilador W est localizado dentro da unidade do ar- Nota: Antes de iniciar a remoo da Matriz do
condicionado e pode ser removido sem que haja necessi- Evaporador, descarregue o sistema. Consulte
dade da remoo da unidade do ar-condicionado da m- aos Procedimentos de Servio, Ar-condiciona-
quina. do Carga e Descarga do Refrigerante.
A nica parte que pode ser reparada o resistor que deter-
A matriz do evaporador S est localizada dentro da unida-
mina a velocidade do motor do ventilador. Outras falhas/
de do ar-condicionado e pode ser removida sem haver a
defeitos, excluindo a instalao eltrica, fazem com que
necessidade da remoo da unidade do ar-condicionado
seja necessria a troca da unidade de ventilao comple-
da mquina.
ta.
A troca do resistor requer a remoo da unidade de venti- Remoo
lao da seguinta forma:
A remoo da matriz do evaporador requer a assistncia
Remoo de um engenheiro de refrigerao ou de um profissional
treinado uma vez que a substncia refrigerante precisa ser
1. Desconecte a bateria. drenada do sistema.
2. Ganhe acesso unidade do ar-condicionado 1. Desconecte a bateria.
removendo o console lateral da mo direita e remova a
2. Ganhe acesso unidade do ar-condicionado
tampa da unidade do ar-condicionado, consulte
removendo o console lateral da mo direita e
Unidade do Ar-condicionado - Remoo e
removendo a tampa da unidade do ar-condicionado,
Substituio Passos 2 e 3.
consulte seo Unidade do Ar- condicionado -
3. Desconecte as conexes eltricas do ventilador. Remoo e Substituio, Passos 2 e 3.
4. Remova os parafusos segurando a unidade de 3. Libere o fio do sensor do termostato do evaporador e
ventilao junto ao compartimento da unidade do ar- gentilmente remova o fio entre as barbatanas.
condicionado.
5. Cuidadosamente retire o ventilador da unidade do ar- ATENO
condicionado. O sistema de ar-condicionado um sistema fechado E
6. Para remover o resistor, desconecte as conexes contm substncia refrigerante pressurizada. Nenhu-
eltricas e desparafuse o resistor. ma parte do sistema deve ser desconectada por qual-
quer pessoa exceto um engenheiro de refrigerao ou
A substituio o inverso da remoo. outro profissional treinado para tal. Voc pode ser con-
gelado ou machucar-se severamente pelo refrigerante
Termostato de Proteo de Congelamen- que pode escapar do sistema.
to - Remoo e Substituio 4. Drene o refrigerante da unidade e remova todo o
O termostato V monitora a temperatura externa do contedo dos canos (refrigerante e ar) o que evita que
evaporador e est localizado dentro da unidade do ar- a unidade tenha que ser retirada da mquina. Cheque
condicionado. em volta do topo da unidade, parte de trs, base e
lateral direita.
Remoo 5. Cuidadosamente levante do compartimento toda a
1. Desconecte a bateria. matriz do evaporador com a vlvula de expanso T
tendo em mente que pode haver certo grau de
2. Ganhe acesso unidade do ar-condicionado resistncia devido frico com a massa de vedao.
removendo o console lateral da mo direita e remova a
tampa da unidade do ar-condicionado, consulte seo A substituio o procedimento inverso remoo.
Unidade do Ar-condicionado Remoo e
Substituio Passos 2 e 3.
3. Libere o fio do sensor do evaporador e gentilmente
remova o fio entre as barbatanas.
4. Desconecte as conexes eltricas do termostato.
5. Remova os parafusos que seguram o termostato ao
compartimento da unidade do ar-condicionado.
A substituio o procedimento inverso remoo.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
30-5 Ar-condicionado 30-5

Componentes-Chave:

R Controles do Ar-condicionado
S Vlvula de Expanso
T Entrada de Ar de Recirculao
V Vlvula de gua
W Unidade do Ar-condicionado
X Placa de Anteparo

A401280A

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao
30-6 Ar-condicionado 30-6

Interruptor de Presso Binria - Remo-


o e Substituio
O interruptor de presso localiza-se adjacente vlvula
de expanso S na unidade do ar-condicionado, sob o con-
sole lateral da mo direita.

ATENO
culos de proteo e luvas devem ser usados quando
da remoo ou encaixe de interruptores de presso.
Uma pequena quantidade de substncia refrigerante
liberada e pode ser perigosa para a pele ou os olhos.

Remoo

1. Desconecte a bateria.
2. Ganhe acesso unidade do ar-condicionado
removendo o console lateral da mo direita, consulte
seo Unidade do Ar-condicionado - Remoo e
Substituio Passo 2.
3. Desconecte as conexes elctricas e desparafuse o
interruptor de presso.

Substituio

1. Parafuse o interruptor de presso no local adequado e


aperte o suficiente para que fique bem vedado de forma
a impedir vazamentos mesmo de gs.
2. Ligue o ar-condicionado e cheque se h vazamentos
nos interruptores de presso. Caso haja vazamentos,
aperte ainda mais os interruptores at que o vazamento
cesse.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
35-1 Braos do Carregador 35-1

S265931

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
35-2 Braos do Carregador 35-2

Remoo e Substituio
Remoo
ATENO
1. Estacione a mquina em solo firme. Ponha a As alavancas intermedirias do brao do cerregador
transmisso em ponto-morto e puxe o freio de mo. so potencialmente perigosas, quando elas esto em
2. Remova os acessrios do carregador, ou a caamba rotao formam uma ponta tipo tesoura com o brao
caso esteja montada. Se a conexo for operada do carregador. Certifique-se de que as alavancas este-
hidraulicamente, desconecte tambm imediatamente jam seguramente bloqueadas quando estiver trabalhan-
os encaixes e tampe as mangueiras. Libere a presso do na rea do brao do carregador.
hidrulica residual antes de remover as mangueiras,
controlando as alavancas e com o motor desligado. 14. Segure a conexo da alavanca intermediria como
demonstardo em Z, caso contrrio, com o elo pino-piv
ATENO
L removido, a conexo da alavanca intermediria
No trabalhe sob os braos levantados do carregador a poder girar em torno dela mesma causando injrias
menos que forem suportados adequadamente por car- ou outros danos.
rinhos e/ou por cabos.
15. Remova o pino-piv L (use o kit - martelo deslizante,
3. Remova os painis do motor, consulte seo 3 ferramenta de servio 993/68100).
Manuteno de Rotina Painis do Motor.
16. Repita os passos 13 a 15 para o pino-piv no lado
4. Levante os braos do motor a fim de ter acesso ao oposto.
leventamento do pino-piv A do cilindro.
17. Remova o parafuso T e o anel de reteno R.
5. Amarre os braos do carregador como mostrado em X.
Certifique-se de que as tipias/amarras estejam firmes 18. Remova o pino-piv U (use o kit - martelo deslizante,
e em ordem de modo que segurem o peso dos braos ferramenta de servio 993/68100).
do carregador.
19. Repita os passos 17 e 18 para o pino-piv lado oposto.
6. Desligue o motor e libere toda presso hidrulica
20. Quando os quatro pinos-piv forem removidos, remova
residual do carregador operando-o para frente e para
trs diversas vezes. Remova os pinos pivs A da haste o brao do carregador.
do cilindro de elevao.
Substituio
Nota: Tome bastante cuidado quando for remover o pino-
A sequncia de substituio o inverso da remoo.
piv do pisto de elevao pois uma vez que o
pino for removido o pisto cair. Segure o pisto Encaixe os pinos-piv com os buracos de extrao do lado
com uma amarra ou pea ajuda de algum para de fora da mquina.
segurar o cilindro antes de remover
o pino. Cheque a operao da do interruptor reset da caamba
frontal (caso esteja conectado).
8. Abaixe os braos do carregador at o cho usando
ajuda das amarras, pode ser necessria a retrao do Aplique graxa em todos os orifcios da moldura principal.
cilindro de elevao para que os braos do carregador
possam chegar totalmente at o cho. Certifique-se de Aplique leo inibidor de ferrugem em todos os pinos-piv.
que os cilindros de elevao no obstruam quando Se estiver colocando novas buchas dos pinos , monte ajus-
retrados. tando bem com um mandril para que no fique oval (ou
9. Certifique-se de que toda presso residual tenha sido que fique o mnimo possvel).
liberada. Desconecte a caamba do cilindro e as
mangueiras auxiliaries (caso etejam encaixadas) como
mostrado em B. Conecte e tampe as mangueiras
imediatamente.
10. Desconecte as conexes eltricas (no demonstradas)
do interruptor reset da caamba frontal (caso esteja
encaixado).
11. Remova o pino-piv conservando os parafusos D, E, F
e G.
12. Amarre os braos do carregador como mostrado em Y.
Certifique-se de que a amarra esteja em volta apenas
dos braos do carregador e no dos braos de
articulao.
13. Remova o anel de renteno H e a cunha K.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
36-1 Sapatas do Estabilizador 36-1

S216810

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
36-2 Sapatas do Estabilizador 36-2

Remoo e Substituio - (Mquinas de


Montagem Central)
Remoo
CUIDADO
1. Estacionar a mquina em solo plano e nivelado, A sapata do estabilizador pesado. recomendvel
engatar o freio de mo e colocar a transmisso em remov-lo com o auxlio de uma amarra e uma ferra-
ponto-morto. Abaixar a caamba retroescavadeira e a menta apropriada para elevao.
extremidade do carregador at o cho, e desligar o
motor. a. Passar uma amarra apropriada em volta da
sapata do estabilizador, certificar que o peso da
2. Abaixar as sapatas do estabilizador at o cho. sapata ser suportado pela amarra.

PERIGO b. Remover a porca retentora do pino do eixo da


sapata do estabilizador e o parafuso, retirar o
Presso hidrulica pino do eixo da sapata do estabilizador, como
O fluido hidrulico sob presso do sistema pode causar demonstrado em G.
ferimentos. Antes de desconectar ou conectar manguei-
ras hidrulicas, desligar o motor e operar os controles c. Remover a sapata do estabilizador.
para descarregar a presso retida nas mangueiras.
Certificar que o motor no poder entrar em funciona- Substituio
mento enquanto as mangueiras estiverem abertas.
Substituio a sequncia inversa da remoo.
3. Certificar que o motor est desligado, descarregar
presso hidrulica residual movimentando as Usar ferramentas adequadas de elevao para ajustar o
alavancas de controle da caamba retroescavadeira e cilindro do estabilizador e a sapata do estabilizador.
do estabilizador para frente e para trs. Aps a substituio ou ajuste da sapata do estabilizador,
conectar os tubos hidrulicos, e certificar que o cilindro e a
Nota: Se houver uma vlvula de verificao ajustada ao sapata esto operando livremente e sem colidir.
cilindro, o sistema no ir descarregar. Usar de
extrema cautela ao liberar conexes hidrulicas -
liberar as conexes uma vez e deixar a presso se
dissipar.

4. Remover o cilindro do estabilizador:


a. Cuidadosamente, desconectar as mangueiras
hidrulicas A e B do cilindro do estabilizador,
etiquetar as mangueiras antes de remov-las
(para ajudar na montagem). Liberar as
conexes lentamente.
b. Se existir uma sapata do estabilizador montado,
remover porca C e parafuso retentor D. Retirar o
pino retentor da sapata E.

CUIDADO
O cilindro pesado. recomendvel remov-lo com o
auxlio de uma amarra e uma ferramenta apropriada para
elevao.
c. Passar uma amarra apropriada em volta do
cilindro hidrulico do estabilizador, certificar que
o peso do cilindro ser suportado pela amarra.
d. Remover a porca retentora do pino do eixo do
cilindro e o parafuso, retirar o pino do eixo do
cilindro como demonstrado em F.
e. Remover o cilindro do estabilizador.
5. Remover a sapata do estabilizador:

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
36-3 Sapatas do Estabilizador 36-3

S271850

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
36-4 Sapatas do Estabilizador 36-4

Remoo e Substituio - (Mquinas de


Deslocamento Lateral)
Remoo

1. Estacionar a mquina em solo plano e nivelado,


engatar o freio de mo e colocar a transmisso em
ponto-morto.
2. Abaixar a caamba frontal da retro at o cho.
3. Certificar que a posio da caamba da retro est
centralizada na estrutura principal como demonstrado.
Se necessrio, deslocar lateralmente a caamba para
a posio central.
4. Remover a sapata do estabilizador e o cilindro, referir-
se a Seo E Cilindros Hidrulicos, Remoo e
Substituio Cilindro do Estabilizador.
5. Remover a sapata interna:
a. Colocar um macaco apropriado debaixo da
sapata interna.
b. Usar o macaco para levantar a sapata interna
at que as placas de desgaste superiores A
sobressaiam do topo da seo da sapata
externa.
c. Remover as placas de desgaste e acoplar uma
engrenagem apropriada de elevao atravs
dos furos das placas de desgaste.
d. Usar equipamento adequado de elevao,
elevar a sapata interna afastada.

Substituio

Substituio a sequncia inversa da remoo.


Selecionar placas superiores de tamanho adequado A para
obter o mximo permitido de flutuao de 1 mm (0,039
pol.).
Certificar que as placas inferiores C esto em posio an-
tes de conduzir a sapata interna para sua posio. Se as
placas inferiores no estiverem fixadas, ento a sapata
interna pode deslocar as placas durante a montagem.
Quando a sapata interna estiver em posio, ajustar as
placas inferiores, referir-se a Seo 3 Sapatas do
Estabilizador Ajuste de Placas de Desgaste.
Aplicar uma graxa como por exemplo graxa para rotao
JCB (pea nmero 4003/1601) s roscas da placa B.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
37-1 Torre de giro 37-1

Remoo e Substituio

(Buchas Vedantes da Lana - 15 p (Buchas Vedantes da lana - (Buchas Selantes do Torre de giro)
6 pol. / 17 p da Retroescavadeira) 14 p Retroescavadeira)

S254893

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
37-2 Torre de Giro 37-2

Remoo e Substituio

Remoo Substituio
1. Gire o conjunto da retro para o centro e remova a lana A substituio normalmente o inverso do procedimento
e o brao. de remoo, no entanto deve-se notar o seguinte:

ATENO Para auxiliar na identificao de pendurais de 15 sapatas


e 6 pol. e 17 sapatas, o nmero 6 est escrito na torre de
O fluido hidrulico na presso em que se encontra no giro para identificar orifcios de 60 mm de dimetro.
sistema pode fer-lo. Antes de desconectar ou conectar Cheque a existncia e remova quaisquer rebarbas ou apa-
qualquer mangueira hidrulica, desligue o motor e ope- ras nos orifcio de entrada, suporte ou pino-piv a fim de
re os controles para liberar a presso presa nas man- diminuir danos na montagem.
gueiras. O motor no pode ser ligado enquanto as man-
gueiras estiverem abertas. Se necessrio use leo lubrificante para facilitar a presso
no suporte para minimizar formao de marcas na face
2. Certifique-se de que o pino-piv de bloqueio de giro que se encaixa.
11 esteja na posio desbloqueado (no na posio
bloqueio de giro). As buchas 14 e 15 tm dimetros crescente (que podem
ser facilmente notados), sempre instale o dimetro menor
3. Trabalhando a partir da base para cima, desconecte as primeiro no orifcio do piv.
angueiras hidrulicas da retroescavadeira, antes de
desconect-las certifique-se de que estejam Arruelas de encosto 13 vm em tamanhos diferentes de
identificadas com etiquetas (para facilitar na acordo com variaes na fundio.
remontagem). Certifique-se de que as buchas revestidas da base da lan-
4. Tampe e feche todas as coneces hidrulicas para a 14 estejam totalmente encaixados nos orifcios piv da
evitar que entre sujeira ou que haja perda de fluido base da lana. Tem que haver um recesso de 5 mm (3/16
hidrulico. polegadas) para que haja como fazer a instalao dos
vedadores 16.
5. Remova a porcas finas 1 (2 para cada pino-piv) e
remova o pino-piv guardando os parafusos 2 (so 2). Caso esteja colocando buchas novas, monte ajustando
bem com um mandril. Veja o tamanho das buchas na ilus-
6. Remova os pinos pivs do cilindro de giro (com olho trao (nmeros nominais so fornecidos).
na ponta) 3 (so 2) e suportes revestidos 3A.
Certifique-se de que as buchas 15 estejam totalmente en-
7. Amarre a torre com amarras adequadas para sua caixados nos orifcios piv da torre de giro. Tem que haver
elevao. Note que o peso da fundio do torre de giro um recesso de 6 mm (1/4 polegada) para que haja como
de aproximadamente 130 kg (287 libras). fazer a instalao dos vedadores 17.
8. Remova a montagem da trava da lana (veja Controle Caso esteja sendo instalada uma nova torre de giro, a
de Remoo e Substituio da Trava da Lana, seo trava da lana pode precisar de reajustes, consulte aos
D). procedimentos de remoao e substituio da trava da lan-
9. Remova as porcas finas 4 (so 2) e remova e guarde a.
parafuso 5. Os lacres 16 e 17 so bordas de vedao, na remontagem
10. Remova o pino-piv do topo 6. certifique-se de que estes estejam voltados para fora (como
mostrado nas inseres do piv da torre de giro).
11. Remova o parafuso 7, a arruela 8, e o espaador 9.
Certifique-se de que porcas finas de trava, tems 1 e 4
12. Remova o pino-piv da base 10. estejam travadas em suas posies.
13. Remova a fundio do torre de giro 12 da moldura Certifique-se de que todos os orifcios e parafusos de pivs
traseira e arruela de encosto 13. estejam limpos e engraxados na montagem. Quando toda
a pea estiver montada, aplique graxa em todos os bicos
Inspeo de graxa antes de operar a mquina.
Inspecione as buchas revestidas de nquel e bronze 14 e
15 para checar se h sinais de danos, desgaste, marcas
ou entalhes, etc. Use um mandril adequado (produzido
localmente) para facilitar a remoo das buchas revestidas.
Para garantir que mandril seja feito no tamanho correto, as
dimenses da bucha revestida so demonstradas na ilus-
trao. Note que as dimenses so somente NOMINAIS e
no devem ser utilizadas para a fabricao das buchas
revestidas.
9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
38-1 Ar-condicionado 38-1

S254893A

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
38-2 Brao Giratrio e Basculador 38-2

Lana - Remoo e Substituio Substituio

Remoo ATENO
Os procedimentos descrevem a remoo da lana com os
Fluido Hidrulico
cilindros da lana e do brao ainda instalados. Se neces-
srio, estes tens podem ser removidos separadamente Jatos finos de fluido hidrulico em alta presso podem
antes da remoo da lana, para tal consulte aos procedi- penetrar na pele. No use seus dedos para checar se h
mentos apropriados de remoo e substituio. vazamentos de fluido hidrulico. No aproxime seu ros-
to perto de locais com suspeita de vazamentos. Segure
1. Remova a caamba da retroescavadeira e posicione-a
um pedao de papelo prximo locais com suspeita
como mostrado em A.
de vazamentos e ento verifique se o papelo tem si-
2. Abaixe os estabilizadores. nais de fluido. Caso fluido hidrulico penetre em sua
pele, procure ajuda mdica imediatamente!
3. Desligue o motor e desconecte a bateria (para prevenir
que o motor funcione). O procedimento de substituio o inverso do procedi-
mento de remoo.
4. Opere as alavancas de controle da retroescavadeira para
frente e para trs diversas vezes para liberar a presso O pino-piv da lana G deve ser colocado usando duas
presa nas mangueiras hidrulicas. porcas finas M12. Encaixe a primeira porca fina com torque
zero e encaixe a segunda com torque 98 Nm
(72 lbf.p).
PERIGO Quando estiver recolocando a lana de volta na torre de
giro, certifique-se de que os espaadores J estejam
Presso Hidrulica reposicionados em suas posies originais.
Fluidos hidrulicos na presso do sistema podem fer-
lo. Antes de desconectar ou conectar mangueiras Recoloque todos os vedantes dos pinos-piv como reque-
hidrulicas, desligue o motor e opere os controles rido.
para liberar A presso presa nas mangueiras. Certifi-
que-se de que o motor nunca seja acionado enquanto
as mangueiras estiverem abertas.

5. Desconecte as mangueiras hidrulicas da placa de


anteparo B. Sempre identifique as mangueiras
hidrulicas com etiquetas antes de desconect-las para
garantir sua correta reconexo posterior. Vede e tampe
todas as mangueiras para prevenir entrada de sujeira
ou perda de fluido hidrulico.
6. Remova o brao, veja Brao - Remoo e
Substituio.
7. Prenda a lana com uma corda/amarra em sua volta
como demonstrado em D. Certifique-se de que o peso
da lana pode realmente ser sustentado pela amarra
antes de retirar os pinos pivs, etc.
8. Posicione um suporte adequado embaixo do cilindro
da lana C.
9. Remova duas porcas gmeas E, parafuso F e pino-
piv G.
10. Remova anel de trava H, espaadores J (cada um de
um lado) e pino-piv L. Marque os espaadores para
que eles sejam reposicionados nos mesmos lugares
originais.
11. Ice a lana para livr-la da torre de giro.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
38-3
38 Ar-condicionado 38-3

S266170

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
38-4 Lana e Brao 38-4

Brao - Remoo e Substituio


Remoo Substituio

Os procedimentos descrevem a remoo do brao com


ATENO
sua extenso (se necessrio) e o cilindro da caamba ain-
da instalados. Se for requerido, estes tens podem ser re- Fluido Hidrulico
movidos separadamente antes de remover o brao, con- Jatos finos de fluido hidrulico em alta presso podem
sulte aos procedimentos apropriados de remoo e subs- penetrar na pele. No use seus dedos para checar se h
tituio. vazamentos de fluido hidrulico. No aproxime seu ros-
to de perto de locais com suspeita de vazamentos. Se-
1. Remova a caamba da retroescavadeira e posicione-
gure um pedao de papelo prximo locais com sus-
a como mostrado em A.
peita de vazamentos e ento verifique se o papelo tem
2. Abaixe os estabilizadores. sinais de fluido. Caso fluido hidrulico penetre em sua
pele, procure ajuda mdica imediatamente.
3. Desligue o motor e desconecte a bateria (para prevenir
que o motor funcione). O procedimento de substituio normalmente o inverso
do procedimento de instalao.
4. Opere as alavancas de controle da retroescavadeira
para frente e para trs diversas vezes para liberar a O pino-piv da lana para o brao K deve ser colocado
presso presa nas mangueiras hidrulicas. usando duas porcas finas M12. Encaixe a primeira porca
fina com torque zero e encaixe a segunda com torque
PERIGO 98 Nm (72 lbf.p).
Presso Hidrulica Quando montar o brao na lana certifique-se que a cu-
Fluidos hidrulicos na presso do sistema podem fer- nha, tem L, esteja instalado como demonstrado.
lo. Antes de desconectar ou conectar mangueiras hi- Recoloque todos os vedantes dos pinos-piv como reque-
drulicas, desligue o motor e opere os controles para rido.
liberar a presso presa nas mangueiras. Certifique-se
de que o motor nunca seja acionado enquanto as man-
gueiras estiverem abertas.
5. Desconecte as mangueiras hidrulicas como mostrado
em B. Sempre identifique as mangueiras hidrulicas
com etiquetas antes de desconect-las para garantir
sua correta reconexo posterior. Vede e tampe todas
as mangueiras para prevenir entrada de sujeiras ou
perda de fluido hidrulico.
6. Posicione um suporte adequado embaixo do cilindro
do brao como mostrado em C.
7. Prenda o brao com uma corda/amarra em sua volta
como demonstrado em D. Certifique-se de que o peso
do brao pode realmente ser sustentado pela amarra
antes de retirar os pinos pivs, etc.
8. Remova porca E, parafuso F e pino-piv G.
9. Remova duas porcas gmeas H, parafuso J e pino-
piv K.

Nota: importante o uso de duas porcas gmeas, este


conjunto permite que o parafuso do pino-piv seja
sustentado sem que haja tenso lateral.

10. Ice o brao para livr-lo da lana.

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
39-1 Tanque Hidrulico 39-1

Remoo e Substituio
Remoo
Substituio
ATENO
Reposicione o tanque revertendo o procedimento de re-
Certifique-se de que tudo est seguro antes de traba- moo.
lhar embaixo da mquina. Estacione a mquina no solo
firme, abaixe os braos. Puxe o freio de mo, ponha a Caso esteja colocando um tanque novo, remova a caixa
marcha em ponto-morto e desligue o motor. Bloqueie as de ferramentas do tanque antigo e coloque no tanque
quatro rodas. Desconecte a bateria para prevenir que o novo.
motor seja acionado enquanto voc estiver sob a m- Aplique Selantes e Vedantes JCB na conexo de drena-
quina. gem B.

1. Opere as alavancas de controle para liberar a presso Reabastea com leo hidrulico especfico limpo, consul-
residual. te seo 3 - Fluidos, Lubrificantes, Capacidade e
Especificaes.
2. Remova a tampa do tanque e desencaixe a conexo B
para drenar o tanque. Valores de Torque
3. Desconecte as mangueiras hidrulicas D da parte
traseira do tanque. Item Nm kgf.m lbf.p

4. Segure o tanque e desparafuse os parafusos de B 100 10,20


montagem E, levante o tanque e retire-o da mquina.

A401540

9803/3286 Edio 1
Seo B Estrutura e Armao Seo B
40-1 Cilindro de Deslocamento 40-1

Remoo e Substituio
Remoo Substituio

1. Estacione a mquina em solo firme, puxe o freio de 1. Coloque o cilindro em uma das extremidades com o
mo e coloque a marcha em ponto-morto. Abaixe os pino C. Ajuste o olho do cilindro de modo que a
braos do carregador at o cho. extremidade oposta do cilindro se alinhe com o suporte
de montagem.
2. Posicione a retro na posio central protuberante a 150
mm (6 pol.) do final do trilho, coloque a caamba no 2. Segure a extremidade oposta do cilindro em posio
cho e remova a chave do contato com o pino C.
3. Opere as alavancas de controle para eliminar a presso 3. Com auxlio de uma chave de parafuso na extremidade
hidulica. plana da haste D ajuste a haste de modo que o
posicionamento do olho do cilindro seja igual em ambas
4. Desconecte as mangueiras hidrulicas A e seus
extremidades do cilindro. O travamento do olho termina
interruptores.
quando posicionado com a porca E.
5. Desconecte as quatro correntes e os ajustes B e
4. Reconecte as mangueiras hidrulicas.
desencaixe as correntes de suas polias.
5. Posicione as correntes em volta das respectivas polias.
6. Remova o pino C de uma das extremidades e segure o
Reconecte as correntes e faa os ajustes necessrios,
cilindro.
consulte Procedimentos de Servios, Mudanas
7. Remova o pino C da extremidade oposta, retire o de Fora Ajustes de Correntes.
cilindro.

A326850

Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
i i

Contedo Pagina No

Ferramentas de Servio 1-1

Dados Tcnicos
Tipo de Sistema 2-1
Bateria 2-1
Alternador 2-1
Fusveis e Rels 2-2
Caixa de Conexo de Fusveis 2-2
Rels 2-3

Operao Bsica do Sistema


Esquemas do Circuito
Mquina Bsica 4-1
Transmisses Syncro Shuttle e Powershift 4 marchas 4-5
Opes
- Modo de Direo 4 CX e 3 CX Super (4x4x4) 4-7
- Direo nas 2 Rodas/Modo de Freio 4-9
- Direo em Todas as Rodas/Modo de Freio 4-9
- Hidrulico Auxiliar e Braadeira Hidrulica 4-9
- Velocmetro 4-9
- Ferramentas de Suporte Manual 4 - 11
- Engate Rpido Dedicado 4 - 11
- Estaqueador 4 - 11
- Smooth Rider System (SRS) 4 - 11
- Retorno para escavao (Retorno da Caamba) 4 - 11
- Controle Hidrulico de Velocidade 4 - 11
Circuito Piloto de Servo Comando 4 - 13

Diagnstico de Falhas
Servo Comando 10 - 1

Procedimentos de Servio
Mtodos de Teste Eltrico
Utilizando o Multmetro 19 - 1
- Medio da Voltagem CC 19 - 3
- Medio da Resistncia 19 - 3
- Medio da Continuidade 19 - 3
- Teste de Diodo 19 - 5
Bateria
Manuteno 20 - 1
Segurana 20 - 1
Teste 20 - 2
Teste de Densidade Especfica 20 - 2
Alternador
Teste de Carga 21 - 1
Motor de Partida
Teste do Circuito de Partida 22 - 1
Fiao Eltrica
Procedimento de Reparo 23 - 1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
ii ii

Contedo Pagina No

Alternador
Remoo e Substituio 30 - 1

Motor de Partida
Remoo e Substituio 40 - 2
Inspeo 40 - 2
Desmontagem e Montagem 40 - 2

Dados da Fiao Eltrica


Desenhos 150 - 1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
1-1 Ferramentas Especiais 1-1

Conjunto AVO de Testes

1 892/00283 Estojo do Conjunto


2 892/00298 Multmetro Fluke 85
3 892/00286 Sensor de Temperatura de
Superfcie
4 892/00284 Tacmetro Digital Microtach
Venture
5 892/00282 Chave de derivao de 100
Ampres - tipo
aberto
6 892/00285 Sensor de Temperatura
S188231A Hidrulico

892/00882 Soquete para a Porca da Polia do


993/85700 Aparelho de Testes para Bateria Alternador
S239510 S216770A

825/00410 Chave Prolongada de Boca 15 mm


825/99833 Adaptador
S216200A

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
1-2 Ferramentas Especiais 1-2

1 Conjunto de Reparo Eltrico 6C :7216/0003 Retentor do Soquete de 6 Pinos


2A :7212/0002 Alojamento de 2 Pinos 6D :7216/0001 Conector do Soquete de 6 Pinos
2B :7212/0004 Retentor de 2 Pinos 7A :7218/0002 Alojamento de 8 Pinos
2C :7212/0003 Retentor do Soquete de 2 Pinos 7B :7218/0004 Retentor de 8 Pinos
2D :7212/0001 Conector do Soquete de 2 Pinos 7C :7218/0003 Retentor do Soquete de 8 Pinos
3A :7213/0002 Alojamento de 3 Pinos 7D :7218/0001 Conector do Soquete de 8 Pinos
3B :7213/0004 Retentor de 3 Pinos 8A :7219/0002 Alojamento de 10 Pinos
3C :7213/0003 Retentor do Soquete de 3 Pinos 8B :7219/0004 Retentor de 10 Pinos
3D :7213/0001 Conector do Soquete de 3 Pinos 8C :7219/0003 Retentor do Soquete de 10 Pinos
4A :7213/0006 Alojamento de 3 Pinos (DT) 8D :7219/0001 Conector do Soquete de 10 Pinos
4B :7213/0008 Retentor de 3 Pinos (DT) 9A :7219/0006 Alojamento de 14 Pinos
4C :7213/0007 Retentor do Soquete de 3 Pinos (DT) 9B :7219/0008 Retentor de 14 Pinos
4D :7213/0005 Conector do Soquete de 3 Pinos (DT) 9C :7219/0007 Retentor do Soquete de 14 Pinos
5A :7214/0002 Alojamento de 4 Pinos 9D :7219/0005 Conector do Soquete de 14 Pinos
5B :7214/0004 Retentor de 4 Pinos 10 :7210/0001 Plugue Postio
5C :7214/0003 Retentor do Soquete de 4 Pinos 11 :7210/0002 Vedao do Fio (Dimetro de
5D :7214/0001 Conector do Soquete de 4 Pinos 1,4 mm - 2,2 mm)
6A :7216/0002 Alojamento de 6 Pinos 12 :7210/0003 Vedao do Fio (Dimetro de
6B :7216/0004 Retentor de 6 Pinos 2,2 mm - 2,9 mm)

S188380A

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
2-1 Dados Tcnico 2-1

Dados Tcnicos Gerais

Tipo de Sistema 12 Volts, negativo massa (terra)

Bateria (Servio Pesado)


- Amperagem de partida a frio em 1 minuto com
1,4 Volt por clula a -18C (0F) 550 Ampres
- Capacidade de reserva para carga de 25 Ampres 220 minutos

Bateria (Normal)
- Amperagem de partida a frio em 1 minuto com
1,4 Volt por clula a -18C (0F) 410 Ampres
- Capacidade de reserva para carga de 25 Ampres 170 minutos

Alternador
Direo nas 2 Rodas (2 WS) 65 Ampres de sada nominal
Direo nas 4 Rodas (4 WS) 72 Ampres de sada nominal
Direo nas 4 Rodas (4 WS) verses com ar-condicionado 85 Ampres de sada nominal
ou Servo Plus

A323770

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
2-2 Dados Tcnico 2-2

Fusveis e Rels
Fusveis

CUIDADO
Sempre substitua os fusveis por outro de amperagem
correta para evitar danos ao sistema eltrico.
Os rels e fusveis esto localizados no console lateral
embaixo da tampa A.
Se um fusvel queimar, encontre-o e verifique a falha antes
de instalar um novo. Os fusveis so identificados utilizan-
do a coluna de letras (A, B e C) e a linha de nmeros (1 a
10). Note que todos os fusveis so mostrados (inclusive os 396500
fusveis dos equipamentos opcionais). Sua mquina pode
no estar equipada com alguns dos fusveis mostrados.

Capacidade do Fusvel
COLUNA A
1 Hidrulico auxiliar 10 Ampres
2 Solenide da bomba de
combustvel (parada do motor) 5 Ampres
3 Indicadores de direo 7,5 Ampres
4 Interruptor de proximidade do
modo de direo 7,5 Ampres
5 Controle da caixa de engrenagens,
Transmisso 10 Ampres
396490
6 Sobressalente
7 Luzes de freio 5 Ampres
8 Trao nas 4 rodas 3 Ampres Caixa de Conexo de Fusveis
(freios automticos)
9 Luzes laterais esquerdas 5 Ampres Visando proteger a fiao e os circuitos eltricos da mqui-
na, uma caixa de conexo de fusveis foi montada bate-
10 Luzes laterais direitas 5 Ampres
ria, como mostrado em B. Lembre-se de verificar os fus-
COLUNA B veis do circuito principal, bem como os fusveis da caixa de
1 Instrumentos, Cigarra 5 Ampres conexo mostrada nesta pgina.
2 Buzina dianteira, Limpador e 1 Luzes de aviso e advertncia, 30 Ampres
lavador dianteiro 15 Ampres
Luz de orientao, Luzes
3 Buzina traseira 7,5 Ampres
2 Limpador e lavador, Transmisso, 50 Ampres
4 Assento aquecido, Acendedor
Indicadores
de cigarros, Ventilador 15 Ampres
5 Limpador e lavador traseiro 10 Ampres 3 Luzes de trabalho, Luzes de neblina, 50 Ampres
6 Interruptor de freio 10 Ampres Luzes de freio
7 Retorno para escavao ativado 5 Ampres 4 Ignio, Aquecedor, Termostato 50 Ampres
8 Luzes de trabalho traseiras 25 Ampres
9 Faris 20 Ampres
10 Luzes de trabalho dianteiras 25 Ampres

COLUNA C
1 Luzes 7,5 Ampres
2 Luz de advertncia 15 Ampres
3 Luz de orientao, Luz interna 10 Ampres
4 Rdio 5 Ampres
5 Termostato 20 Ampres
6 Aquecedor 30 Ampres
7 Carretis do rel de ignio 3 Ampres
8 Farol principal 15 Ampres A396480
9 Luz de neblina 3 Ampres
10 Farol da retroescavadeira 15 Ampres
9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
2-3 Operao Bsica do Sistema 2-3

Rels
Os rels listados abaixo esto localizados no console lateral embaixo da tampa A. Os rels listados abaixo esto localizados no console dianteiro C.

1 Ignio 1 1 Marcha Frente ALTA/BAIXA


2 Martelete 2 Marcha Frente
3 Auxiliar (mandbula da caamba) 3 Marcha R ALTA/BAIXA
4 Luzes principais 4 R
5 Funcionamento do motor 5 Interlock
6 Controle de velocidade hidrulico 6 Drive
7 Vazio 7 Vazio
8 Cigarra 8 Transmisso da caamba
9 Ignio 2 9 Trao nas 2 Rodas Automtica
10 Luzes de trabalho dianteiras 10 Freios nas 4 Rodas Automtico
11 Luzes de trabalhos traseiras
12 Indicador de direo
13 Partida em neutro
14 Luzes de freio
15 Buzina traseira
16 Compressor do ar-condicionado
17 Freio de estacionamento

396500

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-1 Operao Bsica do Sistema 4-1

Esquema do Circuito - Mquina Bsica

A370020

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-2 Operao Bsica do Sistema 4-2

Esquema do Circuito - Mquina Bsica


Consulte as pginas C/4-1 e C4-4

O circuito bsico mostra uma mquina padro. As pginas


restantes na seo C/4 mostram os circuitos da mquina
que difere do bsico. Note que APENAS as diferenas so
mostradas.

Componentes Principais

1 Termostato 32 Tacmetro

2 Isolador da bateria 33 Hormetro

3 Bateria 34 Console Lateral de Instrumentos

4 Interruptor de Partida 35 Luz Indicadora de Aviso do Alternador

5 Rel de Partida em Neutro 36 Luz Indicadora do Freio de Estacionamento

6 Solenide de Partida 37 Luz Indicadora da Temperatura da gua

7 Motor de Partida 38 Luz Indicadora de Temperatura da Transmisso

8 Alternador 39 Luz Indicadora da Presso de leo do Motor

9 Seletor para o Neutro 40 Luz Indicadora da Presso de leo da


Transmisso
10 Avano da Partida a Frio
41 Luz Indicadora do Filtro de Ar Obstrudo
11 Interruptor do Avano da Partida a Frio
42 Iluminao do Painel
12 Interruptor de Parada do Motor (ESOS)
43 Cigarra de Aviso
13 Para a Alimentao do Controle da Caixa de
Mudanas 44 Console Dianteiro de Instrumentos

14 Rel de Ignio 1 45 Luzes Mestres de Aviso

15 Rel de Ignio 2 46 Indicador da Luz de Direo

16 Interruptor de Aviso de Advertncia 47 Indicador das Luzes Laterais

17 Unidade Indicadora de Lampejo 48 Indicador de Aviso de Advertncia

18 Interruptor do Indicador de Direo 49 Luz Indicadora de Aviso do Farol Principal

19 Indicador Traseiro Esquerdo 50 Indicador da Luz de Trabalho Traseira

20 Indicador Dianteiro Esquerdo 51 Indicador da Luz de Trabalho Dianteira

21 Indicador Traseiro Esquerdo do Teto (Estados 52 Indicador da Luz de Neblina Traseira


Unidos) 53 Interruptor de Temperatura do Lquido de
22 Indicador Dianteiro Esquerdo do Teto (Estados Arrefecimento do Motor
Unidos) 54 Interruptor de Temperatura do leo da
23 Indicador Traseiro Direito Transmisso

24 Indicador Dianteiro Direito 55 Interruptor de Presso de leo do Motor

25 Indicador Dianteiro Direito do Teto (Estados 56 Interruptor de Presso de leo da Transmisso


Unidos) 57 Interruptor de Restrio do Filtro de Ar
26 Indicador Traseiro Direito do Teto (Estados 58 Rdio (se instalado)
Unidos)
59 Alto-falante Direito
27 Emissor de Temperatura do Lquido de
60 Alto-falante Esquerdo
Arrefecimento
111 Interruptor da Buzina Traseira
28 Emissor do Medidor de Combustvel
112 Rel da Buzina Traseira
29 Medidor de Temperatura do Lquido de
Arrefecimento 113 Buzina Traseira
30 Medidor de Combustvel
31 Relgio

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-3 Operao Bsica do Sistema 4-3

Esquema do Circuito Mquina Bsica


(continuao)
61 Acendedor de Cigarros 98 Luzes de Trabalho Dianteiras
62 Ventilador 99 Luzes de Trabalho Traseiras
63 Interruptor do Ventilador 100 Luz Interna
64 Assento Aquecido 101 Interruptor da Luz de Orientao
65 Interruptor do Assento Aquecido 102 Luz de Orientao
66 Interruptor do Limpador e Lavador Traseiro 103 Interruptor do Aquecedor
67 Motor do Limpador Traseiro 104 Rel do Aquecedor
68 Motor do Lavador Traseiro 105 Motor do Aquecedor
69 Interruptor do Limpador e Lavador Dianteiro 106 Resistor do Aquecedor
70 Motor do Lavador Dianteiro 107 Interruptor do Ar-Condicionado
71 Unidade de Controle Eletrnico Intermitente do 108 Interruptor de Presso do Ar-Condicionado
Limpador Dianteiro
109 Interruptor de Presso do Ar-Condicionado
72 Motor do Limpador Dianteiro
110 Compressor do Ar-Condicionado
73 Interruptor do Lampejador da Luz Superior
Fusveis
74 Interruptor da Buzina Dianteira
75 Buzina Dianteira A1 A10
76 Interruptor da Luz de Neblina Traseira B1 B10
77 Luz de Neblina Traseira C1 C10
78 Removido em alguns Pases Itlia, Alemanha Consulte as pginas de Dados Tcnicos no incio da Se-
79 Instalado em alguns Pases Itlia, Alemanha o C para maiores detalhes sobre os fusveis e suas ca-
pacidades.
80 Rel da Luz de Rodagem
81 Interruptor da Luz de Rodagem Cdigo de Cor de Fios e Cabos
82 Interruptor da Luz Superior B Preto
83 Luz do Farol Principal Esquerdo N Marrom
84 Luz do Farol Principal Direito S Cinza Escuro
85 Luz do Farol Esquerdo G Verde
86 Luz do Farol Direito O Laranja
87 Luz Traseira Esquerda U Azul
88 Luz Lateral Esquerda K Rosa
89 Soquete (Luz do Cilindro Hidrulico) P Prpura
90 Luz da Placa de Licena W Branco
91 Luz Traseira Direita LG Verde Claro
92 Luz lateral Direita R Vermelho
93 Rel de Funcionamento do Motor Y Amarelo
94 Rel das Luzes de Trabalho Dianteiras
95 Rel das Luzes de Trabalho Traseiras
96 Interruptor das Luzes de Trabalho Dianteiras
97 Interruptor das Luzes de Trabalho Traseiras

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-4 Operao Bsica do Sistema 4-4

Esquema do Circuito Mquina Bsica

A370030

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-5 Operao Bsica do Sistema 4-5

Esquema do Circuito Synchro Shuttle e Powershift 4 velocidades

A370040

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-6 Operao Bsica do Sistema 4-6

Esquema do Circuito Synchro Shuttle


e Powershift 4 Velocidades
Transmisso Synchro Shuttle

1 Para o Fio 401 da Pgina C/4-1


2 Rel do Freio de Estacionamento
3 Interruptor do Freio de Estacionamento
4 Rel de Corte da Transmisso
5 Interruptor de Corte da Transmisso na Alavanca
da Caamba
6 Interruptor de Corte da Transmisso na Alavanca
da Marcha
7 Alavanca Seletora da Marcha R/ Frente
8 Rel da Marcha Frente
9 Para o Rel de Partida em Neutro na Pgina C/4-1
10 Solenide da Marcha Frente
11 Rel da Marcha R
12 Solenide da Marcha R
13 Para o Fusvel A5 na Pgina C/4-1
14 Alarme de Marcha R

Transmisso Powershift

1 Para o Fio 401 da Pgina C/4-1


2 Rel do Freio de Estacionamento
3 Interruptor do Freio de Estacionamento
4 Rel de Corte da Transmisso
5 Interruptor de Corte da Transmisso na Alavanca
da Caamba
6 Alavanca Seletora de Marcha
7 Alavanca Seletora da Marcha R/ frente
8 Rel da Marcha Frente
9 Para o Rel de Partida em Neutro na Pgina C/4-1
10 Rel do Interlock
11 Rel do Drive
12 Rel da Marcha R
13 Solenide do Eixo Principal
14 Para o Fusvel A5 na Pgina C/4-1
15 Solenide da rvore Secundria
16 Alarme de Marcha R
17 Rel da Marcha R Alta/Baixa
18 Solenide da Marcha R Baixa
19 Solenide da Marcha R Alta
20 Rel da Marcha Frente Alta/Baixa
21 Solenide da Marcha Frente Baixa
22 Solenide da Marcha Frente Alta

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-7 Operao Bsica do Sistema 4-7

Esquema do Circuito Opes


Modo de Direo 4 CX e 3 CX Super (4X4X4)

1 Interruptor de Proximidade Dianteiro


2 Interruptor de Proximidade Traseiro
3 Interruptor do Seletor do Modo de Direo
4 Quadro do Circuito Impresso do Modo de Direo
5 Rel da Direo nas 4 Rodas/Lateral
6 Rel da Direo Lateral
7 Rel da Direo nas 2 Rodas
8 Rel da Direo nas 4 Rodas
9 Seletor da Direo nas 4 Rodas/Lateral
(parte de 4)
10 Seletor da Direo 4 Rodas/2 Rodas (parte de 4)
11 Solenide da Direo nas 4 Rodas/Lateral
12 Solenide da Direo nas 4 Rodas
13 Luz Indicadora da Direo nas 4 Rodas
14 Solenide da Direo Lateral
15 Luz Indicadora da Direo Lateral
16 Solenide da Direo nas 2 Rodas
17 Luz Indicadora da Direo nas 2 Rodas no Console
Lateral
18 Luz Indicadora da Direo nas 2 Rodas no Console
Dianteiro

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-8 Operao Bsica do Sistema 4-8

Esquema do Circuito Opo

Modo de Direo 4 CX e 3 CX Super (4x4x4)

A370040A

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-9 Operao Bsica do Sistema 4-9

Esquema do Circuito Opes

Modo de Freio/Direo nas 2 Rodas Modo de Freio/Direo em Todas as Rodas Hidrulico Auxiliar e Hidraclamp Velocmetro

A370050

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-10 Operao Bsica do Sistema 4-10

Esquema do Circuito Opes


Modo de Freio/Direo nas 2 Rodas Hidrulico Auxiliar e Hidraclamp

1 Do Seletor da 4 Marcha 1 Interruptor do Seletor do Nvel do Escavador


2 Rel de Trao Automtica nas 2 Rodas 2 Interruptor do Seletor Auxiliar
3 Rel de Frenagem nas 4 Rodas 3 Interruptor do Seletor de Piso
4 Interruptor do Seletor de Modo de Freio 4 Interruptor do Seletor Hydraclamp
5 Solenide do Freio/Trao nas 4 Rodas 5 Rel da Mandbula
6 Interruptor da Luz de Freio 6 Rel do Martelete
7 Luz Esquerda do Freio 7 Solenide da Mandbula
8 Luz Direita de Freio 8 Solenide do Martelete
9 Solenide Hydraclamp
Modo de Freio/Direo em Todas as Rodas
Velocmetro - Opo
1 Do Seletor da 4 marcha
2 Interruptor do Seletor de Trao nas 4 Rodas 1 Sensor de Velocidade
3 Interruptor da Luz de Freio 2 Velocmetro
4 Rel de Trao Automtica nas 2 Rodas 3 Iluminao
5 Rel de Frenagem nas 4 Rodas
6 Solenide de Trao nas 4 Rodas
7 Luz Esquerda de Freio
8 Luz Direita de Freio

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-11 Operao Bsica do Sistema 4-11

Esquema do Circuito Opes


Ferramentas de Operao Manual
Engate Rpido Dedicado
Estaqueador
Sistema de Direo Suave (SRS)
Retorno para escavao (Retorno da Caamba)
Controle Hidrulico de Velocidade

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-12 Operao Bsica do Sistema 4-12

Esquema do Circuito - Opes

Ferramentas de Suporte Manual Engate Rpido Dedicado Estaqueador Sistema de Direo Suave Retorno para escavao Controle Hidrulico de Velocidade
(SRS) (Retorno da Caamba)
1 Interruptor de Operao 1 Interruptor do Engate Ativo 1 Interruptor do Seletor 1 Seletor de Fornecimento da 4 Marcha
2 Lmpada Indicadora 2 Lmpada Indicadora 2 Solenide de 1 Interruptor do Seletor 1 Interruptor do Seletor 2 Interruptor do Seletor
3 Solenide da Britadeira 3 Alarme Arrebatamento 2 Solenides do 2 Interruptor de Proximidade 3 Boto da Alavanca de Controle
4 Boto 3 Solenide de Rotao Acumulador de Abalroamento 4 Rel do Controle Hidrulico de Velocidade
5 Boto 3 solenide de Nvel 5 Solenide do Controle Hidrulico de Velocidade
Mantido
6 Rel do Engate Rpido
7 Solenide do Engate Rpido A370071

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-13 Operao Bsica do Sistema 4-13

Esquema do Circuito Circuito Servo-piloto do Comando

A370080

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
4-14 Operao Bsica do Sistema 4-14

Descrio do Circuito Circuito Servo-


piloto do Comando
O circuito mostrado abaixo se refere apenas a opo Ser-
vo, para o restante do circuito veja o circuito adicional apro-
priado.
Componentes Principais Rels
1 Interruptor de Partida R1 Ignio
2 Para o Interruptor de Retorno a Escavao R2 Assento Dianteiro
3 Interruptor do Servo Ativo
R3 Modo de Troca Dianteiro
4 Interruptor do Soprador de Varrio
R4 Assento Traseiro
5 Interruptor de Limite da Caamba
R5 Modo de Troca Traseiro
6 Interruptor de Proximidade do Assento Dianteiro
R6 Sobressalente
7 Interruptor de Proximidade do Assento Traseiro
8 Interruptor de Troca de Modo R7 Interconexo da Caamba (apenas mudana
automtica)
9 Interruptor do Estabilizador
R8 Fornecimento Auxiliar Dianteiro
10 Bobina da Trava Eletromagntica Flutuante
R9 Interconexo do Martelete
11 Retorno da Bobina da Trava Eletromagntica da
Escavadeira R10 Isolador do Estabilizador
12 Interruptor do Controle Hidrulico de Velocidade R11 Sobressalente
13 Interruptor da Transmisso da Caamba R12 Troca Varrio/Grampo
14 Interruptor Auxiliar R13 Troca da Vlvula Piloto
15 Buzina Traseira
R14 Troca Auxiliar/Grampo 2
16 Interruptor do Engate Rpido
R15 Troca Auxiliar/Grampo 1
17 Amplificador Esquerdo
R16 Troca Estabilizador/Grampo 2
18 Interruptor Proporcional de Balano Esquerdo
R17 Troca Estabilizador/Grampo 1
19 Amplificador Direito
20 Interruptor Proporcional de Balano Direito R18 Troca Estabilizador/Auxiliar 1

21/22 Solenide de Troca dos Braos/Lana R19 Troca Estabilizador/Auxiliar 2


23/24 Solenide de Troca da P/Caamba R20 Troca Estabilizador Abaixado
25/26 Solenide do Carregador R21 Troca Estabilizador Levantado
27/28 Solenide Auxiliar R22 Troca Modo do Estabilizador Abaixado
29/30 Solenide do Estabilizador Esquerdo do R23 Troca Modo do Estabilizador levantado
Escavador
31/32 Solenide do Estabilizador Direito do Escavador Na ilustrao:

33 Vlvula Piloto de Presso do Tubo Esquerdo B = Em baixo


34 Vlvula Piloto de Presso do Tubo Direito T = Topo
35/36 Solenide da Opo Auxiliar H = Acima
37 Alarme R = Haste

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
10-1 Diagnstico de Falhas 10-1

Servo Comando Introduo


Contedo Pgina No O propsito desta seo ajud-lo a localizar falhas eltri-
cas junto unidade defeituosa. Uma vez encontrada a
IIntroduo 10 - 1 unidade defeituosa, consulte as respectivas instrues de
Controles do servo falham ao operar 10 - 1 desmontagem, inspeo e teste no Manual de Servio.
Controles do joystick falham ao operar, 10 - 1
Para ajud-lo a identificar os circuitos, consulte os diagra-
mas o interruptor de modo opera
mas de esquemas eltricos.
Controles de troca do carregador para 10 - 1
escavador falham ao operar Consulte a Seo E, Diagnsticos de Falhas, assim como
Controles esquerdos falham ao operar 10 - 1 tambm esta seo pode fazer parte do aspecto hidruli-
Interruptor de balano direito falha ao 10 - 1 co.
operar (grampo, lana estendida, auxiliar) 1. Antes de iniciar o diagnstico, leia a informao de
Interruptor de balano esquerdo falha 10 - 2 segurana no incio deste manual
ao operar (estabilizador, auxiliar)
2. Realize verificaes elementares antes de desmontar
Estabilizadores falham ao operar 10 - 2
componentes maiores.
Estabilizador falha na troca lgica ao operar 10 - 2
3. Realize quaisquer verificaes eltricas relevantes
antes de iniciar o trabalho.

FALHA POSSVEL CAUSA AO

Controles do servo falham ao operar. Fusvel do servo danificado. Verifique fusveis 5, 6, 8 e 9.


Vlvulas solenides do piloto esquer- Verifique a continuidade da fiao e do
do ou direito sem energia eltrica. interruptor ativo.
Verifique rel R1.
No h presso hidrulica piloto. Ver Diagnstico de Falha do Servo Co-
mando Hidrulico.
Controles do joystick falham ao operar, Interruptor de proximidade do assen- Verifique a operao e o ajuste.
mas o interruptor de modo opera. to dianteiro ou traseiro defeituoso.
Nota: O LED indicador do interruptor
ativo acende quando os inter-
ruptores do assento operam.

Rel defeituoso. Verifique rels R2 e R4.


Controles de troca do carregador para Fusvel do solenide de troca danifi- Verifique o fusvel 10.
escavador falham ao operar. cado.
Rel defeituoso. Verifique os rels R3 e R5.
No h energia eltrica nas vlvulas Verifique a continuidade da fiao.
de troca.
Solenide de troca defeituoso. Substitua conforme necessidade.
Controles esquerdos falham ao operar. Fusvel danificado. Verifique fusveis 6.
No h presso hidrulica piloto. Ver Diagnstico de Falha do Servo Co-
mando Hidrulico.

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
10-2 Diagnstico de Falhas 10-2

Servo Comando

FALHA POSSVEL CAUSA AO

Interruptor de balano direito falha ao Fusvel do amplificador direito defeitu- Verifique o fusvel 4.
operar (grampo, lana extendida, auxi- oso.
Verifique a alimentao ao amplificador.
liar).
Nota: O LED verde do amplificador
deve acender indicando a ali-
mentao.

Defeito na fiao entre o joystick e o Verifique o sinal do amplificador


amplificador. Nota: O LED do amplificador deve
acender em laranja quando in-
dica sinal e em vermelho quan-
do falha.

Defeito na fiao entre o amplificador Verifique o sinal vlvula solenide.


e o solenide proporcional no bloco O sinal um pulso de largura modulada
da vlvula. de 12 Volts de sada e varia de
0 a 1,6 Ampres.
Interruptor de balano esquerdo falha Como o interruptor de balano direito
ao operar (estabilizador, auxiliar). falha ao operar.

Estabilizador falha na troca lgica ao Rel defeituoso. Verifique os rels R16 e R23.
operar.

9803/3280 Edio 1
Seo C Seo C
19-1 Procedimentos de Servio 19-1

Mtodos de Teste Eltrico - Utilizando o Multmetro


Estas recomendaes so intencionadas a cobrir o uso de multmetros recomendados.

S153070

1. Certifique-se de que os cabos esto plugados nos soquetes corretos. O cabo preto deve ser plugado no soquete
preto (algumas vezes, este soquete tambm marcado como - , COMMON ou COM). O cabo vermelho deve ser
plugado no soquete vermelho marcado com + , V ou W.
2. Quando realizar medies assegure-se de que as partes metlicas de contato das pontas de teste estejam limpas,
livres de graxa, p e corroso, j que isso pode causar uma leitura falsa.
3. Quando medir a voltagem:
Certifique-se de que a faixa correta seja selecionada, o que feito ajustando o seletor para um valor igual ou maior
do que aquele que voc esteja medindo.
Por exemplo: se solicitado para medir 12 Volts, ajuste o seletor para a faixa de 12 Volts. Se a faixa de 12 Volts no for
suficiente, ajuste o seletor para a prxima faixa maior, como uma instncia de 20 Volts.
Se o medidor est ajustado para uma faixa muito menor, isso poder danificar o aparelho.
Por exemplo: aparelho ajustado para faixa de 2 Volts em uma medida de 12 Volts.

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
19-2 Procedimentos de Servio 19-2

S153070AA

9803/3286 Edio 1
Seo C Seo C
19-3 Procedimentos de Servio 19-3

Mtodos de Teste Eltrico - Utilizando o Multmetro


1. Medio da Voltagem CC (Corrente Contnua)

a. No multmetro FLUKE 85
Gire o interruptor para a posio B.

b No AVO 2003
Mova o interruptor deslizante direito par a posio A e o interruptor deslizante esquerdo para a faixa adequada.

c No medidor analgico
Gire o dial para a faixa Volts CC adequada.

Conecte a ponta de teste preta junto a um ponto de massa disponvel, usualmente pode ser terra do motor de partida,
o plo negativo da bateria ou ao chassi. Conecte a ponta de teste vermelha ao fio ou contato em que se deseja medir a
voltagem.

2. Medio da Resistncia

Certifique-se de que no h energia na parte do circuito onde voc ir medir.


Conecte uma das pontas de testes na extremidade do componente ou fio a ser verificado, e a outra ponta na extremidade
final. No importa a maneira que as duas pontas estejam colocadas.
a No multmetro FLUKE 85
Gire o interruptor para a posio C e verifique se o smbolo W no lado direito do mostrador est aceso. Se o
sinal F estiver no lugar, pressione o boto azul G para mudar a leitura para W.
Toque as pontas de teste simultaneamente e pressione a tecla REL3 no multmetro para eliminar a resistncia
dos cabos na medio.
b No AVO 2003
Mova o interruptor deslizante direito para a posio B e o interruptor deslizante direito na faixa apropriada de
Ohms W.
c No medidor analgico
Mova o dial para a faixa Ohms (W) adequada.

3. Medio da Continuidade

Certifique-se de que no h energia na parte do circuito onde voc ir verificar a continuidade.


Conecte uma das pontas de testes na extremidade do componente ou fio a ser verificado, e a outra ponta na extremidade
final. No importa a maneira que as duas pontas estejam colocadas.
a No multmetro FLUKE 85
Gire o interruptor para a aposio C e verifique se o smbolo do bip no lado esquerdo do mostrador est aceso.
Se o sinal F estiver no lugar, pressione o boto rotulado F no desenho do multmetro.
Se houver continuidade no circuito, o bip soar. Se no houver continuidade (circuito aberto), o bip no ser
ouvido.
b No AVO 2003
Mova o interruptor deslizante direito para a posio B e o interruptor deslizante esquerdo para a posio C.
Se houver continuidade (ou seja, baixa resistncia) entre os dois pontos, a cigarra soar.
c No medidor analgico
Gire o dial para menor faixa de Ohms (W).
Se houver continuidade (ou seja, baixa resistncia) entre os dois pontos, a agulha do medidor se mover para o lado
direito da escala.

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
19-4 Procedimentos de Servio 19-4

S153070B

9803/3286 Edio 1
Seo C Seo C
19-5 Procedimentos de Servio 19-5

Mtodos de Teste Eltrico - Utilizando o Multmetro


4. Teste de Diodo ou Fio Diodo
Um fio diodo um diodo com um conector macho instalado em uma das pontas e um conector fmea instalado no outro
extremo. O diodo selado numa luva termo contrtil.

a. No multmetro FLUKE 85
Gire o interruptor para a posio D.
Pressione o boto HOLD e verifique se aparece o smbolo H no topo do mostrador.
Conecte a ponta de teste preta na extremidade do diodo marcado com uma faixa ou ao conector macho do fio
diodo. Conecte a ponta de teste vermelha ao outro extremo do diodo ou fio diodo. Se o bip no for ouvido, o
diodo ou fio diodo est danificado.
Conecte a ponta de teste vermelha na extremidade do diodo marcado com uma faixa ou ao conector macho
do fio diodo, a ponta de teste preta deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. Se o bip
for ouvido ou o medidor no acusar leitura O.L., o diodo ou o fio diodo est defeituoso.
Pressione o boto HOLD e verifique se o smbolo H desaparece do lado direito do mostrador.

b. No AVO 2003
Mova o interruptor deslizante direito para a posio A e o interruptor deslizante esquerdo para a posio C.
Conecte a ponta de teste preta na extremidade do diodo marcada com uma faixa ou ao conector macho do fio
diodo, a ponta de teste vermelha deve ser conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. Se o AVOmetro
no acionar a cigarra, o diodo est defeituoso.
Conecte a ponta de teste vermelha na extremidade do diodo marcada com a faixa ou ao conector macho do
fio diodo, a ponta de teste preta deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. Se o AVO
metro no ler 1 o diodo est defeituoso.

c No medidor analgico
Selecione a faixa de 1000 Ohms (1k).
Conecte a ponta de teste preta na extremidade do diodo marcada com uma faixa ou ao conector macho do fio
diodo, a ponta de teste vermelha deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. O medidor
deve ler 20 400 KW, se ele ler mais que isso o diodo est defeituoso.
Selecione a faixa de 100 Ohms.
Conecte a ponta de teste vermelha na extremidade do diodo marcada com uma faixa ou ao conector macho
do fio diodo, a ponta de teste preta deve estar conectada a outra extremidade do diodo ou fio diodo. O medidor
deve ler 300 - 400 W, se ele ler menos que isso o diodo est defeituoso.

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
20-1 Procedimentos de Servio 20-1

Bateria
Manuteno Segurana
Para assegurar que a bateria fornea um desempenho
otimizado, os seguintes passos devem ser observados: ATENO
1. Certifique-se de que as conexes eltricas estejam As baterias emanam um gs explosivo. No fume quando
limpas e apertadas. Aplique vaselina nos conectores manusear ou trabalhar com baterias. Mantenha a bateria
para prevenir a corroso. longe de fascas e chamas.
2. Quando aplicvel, nunca permita que o nvel do O eletrlito da bateria contm cido sulfrico. Ele pode quei-
eletrlito permanea abaixo do recomendado, ou seja, mar voc se cair na pele e olhos. Utilize culos de seguran-
6 mm (1/4) acima das placa. Utilize apenas gua a. Manuseie a bateria com cuidado para prevenir
destilada para completar o nvel. derramamento.Mantenha partes metlicas (relgios, anis,
3. Mantenha a bateria em pelo menos trs quartos pulseiras, etc.) longe dos terminais da bateria. Estes itens
carregada, caso contrrio as placas podero sulfatar podem entrar em contato com os terminais da bateria, pro-
(endurecer); esta condio faz com que a recarga da vocar um curto-circuito e queimar voc.
bateria seja muito difcil. Posicione todos os interruptores da cabine na posio OFF
Precaues extras devem ser tomadas quando houver (desligado), antes de desconectar e conectar a bateria.
recarga de baterias de baixa manuteno, elas so mais Quando desconectar a bateria, remova o cabo massa (ter-
propensas a danificar-se pela sobrecarga, quanto as bate- ra) primeiro.
rias normais: Recarregue a bateria longe de sua mquina, em um ambi-
- NUNCA efetue recarga rpida de baterias de ente bem ventilado. Desligue o circuito de carga antes de
baixa manuteno. conectar ou desconectar a bateria. Quando instalar a bate-
ria na mquina, aguarde cinco minutos antes de conect-
- NUNCA recarregue uma bateria de baixa la.
manuteno em uma voltagem acima de
15,8 Volts. Primeiros Socorros - Eletrlito
- NUNCA continue a recarga de uma bateria de
baixa manuteno aps iniciar um Faa o seguinte se o eletrlito:
abastecimento.
ENTRAR EM SEUS OLHOS

Lave imediatamente com gua por 15 minutos, em seguida


busque ajuda mdica.

FOR ENGULIDO

No induza o vmito. Beba grande quantidade de gua ou


leite. Em seguida beba leite de magnsia, ovo batido ou
leo vegetal. Obtenha ajuda mdica.

CAIR NA SUA PELE

Lave com gua, remova a roupa afetada. Cubra a parte


queimada com uma gase estril e busque ajuda mdica.

9803/3286 Edio 1
Seo C Seo C
20-2 Procedimentos de Servio 20-2

Bateria (continuao)
Teste
Este teste para determinar a condio eltrica da bateria 5. Ajuste o interruptor A CHECK/LOAD para LOAD e
e para obter uma indicao do tempo de vida til restante. mantenha-o apertado por 5 10 segundos at o
medidor estabilizar a leitura. A leitura deve estar em
Antes do teste assegure-se de que a bateria est pelo pelo menos 9 Volts.
menos 75% carregada (densidade especfica de 1,23 a
1,25 em temperatura ambiente at 27o C). Nota: No aperte o interruptor na posio LOAD por mais
de 10 segundos.
Assegure-se de que a bateria esteja completamente
desconectada do veculo. 6. Se os testes anteriores foram insatisfatrios, consulte o
Conecte o Aparelho de Testes para Baterias (pea no 993/ Diagnstico de Falhas abaixo.
85700) como a seguir:

1. Ajuste o interruptor A CHECK/LOAD para OFF.


2. Ajuste o interruptor B para a voltagem da bateria
(12 Volts).
3. Conecte o cabo vermelho do aparelho ao terminal
positivo (+) da bateria e o cabo preto do aparelho ao
terminal (-) da bateria.
4. Ajuste o interruptor A CHECK/LOAD para CHECK para
ler a voltagem da bateria sem carga, a qual deve estar
em menos 12,4 Volts.
239510A
Diagnstico de Falhas

Leituras do Aparelho de Teste para Baterias Correo


1 VERIFIQUE: 0 12,6 Volts
CARGA: menos que 6 Volts Substitua a bateria.
2 VERIFIQUE: 6 12,4 Volts
CARGA: menos que 9 Volts e caindo, mas Recarregar e refazer o teste. Se o teste continuar
permanece na zona amarela insatisfatrio, substitua a bateria.
3 VERIFIQUE: menos que 10 Volts Substitua a bateria.
CARGA: menos que 3 Volts Indica que a bateria
est descarregando e no est conseguindo
se recuperar.
4 VERIFIQUE: mais que 11 Volts Carregue a bateria que provavelmente ela se
CARGA: 6 10 Volts recuperar.

Teste de Densidade Especfica


A densidade especfica do eletrlito d a idia do estado As leituras devem ser tabuladas e no podem variar entre
da carga da bateria. As leituras devem ser feitas utilizan- as clulas mais do que 0,04. Uma variedade maior indica
do-se um densmetro, com a temperatura do eletrlito em um defeito interno naquela clula em particular.
15 C (60o F). Se a bateria foi recentemente carregada,
Se a temperatura do eletrlito estiver diferente de 15C
aguarde aproximadamente uma hora (ou descarregue le- (60oF) um fator de correo dever aplicado na leitura
vemente a bateria) para dissipar a carga de superfcie an-
aplicada. Adicione 0,07 por 10oC (18oF) se a temperatura
tes do teste. estiver maior que 15o C (60oF) e subtraia o mesmo valor se
a temperatura estiver abaixo.
Densidade especfica a 15oC (60oF) Totalmente Carregada Meio Descarregada Totalmente Descarregada
Temperatura ambiente acima de 1,270 - 1,290 1,190 - 1,210 1,110 - 1,130
27oC (80oF)
Temperatura ambiente abaixo de 1,240 - 1,260 1,170 - 1,190 1,090 - 1,1110
27oC (80oF)

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
21-1 Procedimentos de Servio 21-1

Alternador Conecte os cabos ao medidor e ajuste-o s faixas relevan-


tes a seguir:
Descrio Geral
AVO 2002 Cabo vermelho ao soquete de voltagem
O alternador um gerador de trs fases tendo um carretel (meio) do medidor.
de campo rotativo e carretis de potncia estticos. Cabo preto ao negativo do medidor.
Deslizante do lado direito na voltagem DC.
Quando o interruptor de partida ligado, a corrente da
Deslizante do lado esquerdo como mostra
bateria flui pelo caminho da luz de advertncia Sem Car-
do na ilustrao.
ga o carretel de campo. Isso cria um campo magntico
que suplementa o magnetismo residual nos plos do rotor. AVO 2003 Cabo vermelho ao soquete de amperagem
Quando o motor ligado, a correia do ventilador transmite (marcado com A) do medidor.
a rotao e a corrente alternada gerada nos carretis de Cabo preto ao negativo do medidor.
potncia quando so cortadas pelo campo magntico Deslizante do lado direito na voltagem DC.
rotativo. A sada controlada por um regulador Deslizante do lado esquerdo a Chave de
transistorizado que varia a corrente de campo de acordo derivao 200.
com a demanda eltrica.
FLUKE 85 Cabo vermelho ao soquete de voltagem
A manuteno restrita inspeo peridica das escovas. (marcado com V) do medidor.
Os rolamentos so selados. Cabo preto no soquete COM do medidor.
Ajuste o dial para mV.
Precaues de Manuteno Ligue o motor e acelere-o at a rotao mxima (veja
Dados Tcnicos). O medidor deve mostrar a sada mxi-
a. Assegure-se de que o terminal negativo da bateria ma do alternador em Ampres (veja Dados Tcnicos).
esteja conectado ao cabo de massa.
Nota: A leitura do medidor deve ser feita assim que pos-
b. Nunca faa ou interrompa conexes na bateria ou svel aps a partida do motor, j que a corrente da
alternador, ou em qualquer parte do circuito de carga carga cai rapidamente.
enquanto o motor estiver funcionando. Desrespeitar esta
instruo poder resultar em danos ao regulador ou Uma leitura zero indica falha do alternador e pode ser cau-
diodos retificadores. sada por uma das seguintes condies. Elas esto listadas
na ordem de probabilidade.
c. Os cabos principais de sada so vivos, mesmo
quando o motor no estiver funcionando. Tenha cuidado a. Capacitor de supresso com defeito.
para no remover o plugue moldado dos conectores b. Poeira nos anis ou escovas desgastadas.
massa do alternador. c. Regulador com defeito.
d. Durante uma operao de solda na mquina, proteja o d. Retificador com defeito.
alternador removendo o plugue moldado (ou se os e. Carretis de campo (rotor) com circuito aberto ou em
cabos de sada forem separados, remova os cabos). curto.
e. Se uma partida auxiliar for necessria, conecte a f. Carretis de potncia (estator) com circuito ou em curto.
segunda bateria em paralelo sem desconectar a bateria
Para verificar o defeito a, desconecte o capacitor e repita o
do circuito de carga do veculo. A bateria auxiliar pode
teste de carga. Substitua o capacitor, se necessrio.
ser seguramente removida aps a partida, assim que
for obtida. Tome cuidado ao conectar baterias positivo Para verificar os defeitos b e c, remova o regulador e o
com positivo e negativo a negativo. conjunto porta-escovas. Verifique a condio das escovas
e, se necessrio, limpe os anis utilizando uma lixa
Teste de Carga extrafina. O regulador pode ser apenas verificado pela subs-
tituio.
Assegure-se de que todas as conexes da bateria e alternador
estejam no local, segura e realizando um bom contato, especi- Defeitos d, e e f podem ser verificados pela remoo e
almente as conexes massa do chassi e motor. desmontagem do alternador para teste adicional.
Certifique-se de que a tenso da correia do alternador esteja
corretamente ajustada.
Se as baterias estiverem na condio de totalmente carrega-
da, ligue as luzes de trabalho por 3 minutos antes de iniciar o
teste. Alternativamente, acione o motor de partida por alguns
momentos com o fusvel do solenide de parada do motor
(ESOS) removido (consulte a pgina de identificao de fus-
veis).
Instale um fusvel aberto do tipo Chave de derivao de 100
Ampres, entre o cabo positivo e o terminal positivo da bateria.
Conecte o cabo positivo do multmetro a chave de derivao
da lateral da mquina e o cabo negativo a chave de derivao S08346A
do lado da bateria.
9803/3286 Edio 1
Seo C Seo C
22-1 Procedimentos de Servio 22-1

Motor de Partida
Teste do Circuito de Partida Teste 3

Antes de efetivar os testes com voltmetro, verifique a con- Conecte o voltmetro entre o terminal C do solenide e
dio da bateria (veja Bateria Testes) e assegure-se de uma boa massa. A mnima leitura permitida na posio
que todas as conexes esto limpas e apertadas. partida: 8,0 Volts.
Para prevenir a partida do motor durante os testes, asse-
gure-se de que o fusvel da parada do motor foi removido
(consulte a pgina de identificao de fusveis).
Verifique as leituras na seqncia a seguir, utilizando o
voltmetro. Caso declarao contrria, as leituras devem
ser feitas com o interruptor de partida na posio partida
(HS) e o seletor da transmisso em neutro.

Nota: No opere o motor de partida por mais de 20 se-


gundos ao mesmo tempo. Deixe o motor esfriar
por pelo menos dois minutos entre as partidas.
Teste 1
Conecte o voltmetro atravs dos terminais da bateria. Leia
S151000B
na posio partida: 10,0 Volts aproximadamente. A mni-
ma leitura permitida na posio partida: 9,5 Volts.
Uma baixa leitura provavelmente indica um defeito no Teste 3a
motor de partida.
Se a leitura for menor que a especificada, conecte o
voltmetro entre o terminal D neutro do rel de partida e a
massa. Um aumento na leitura de 8,0 Volts indica um defei-
to da fiao do rel de partida ao solenide.

S151000A

Teste 2
Conecte o voltmetro entre o terminal A do motor de partida
e o suporte B da extremidade do comutador. Na posio
partida, a leitura no dever ser maior que
0,5 Volt abaixo da leitura obtida no Teste 1. A mnima leitura
permitida na posio partida: 9,0 Volts.
Se a leitura estiver dentro deste limite continue para o teste 3.
Se a leitura estiver fora do limite, proceda os Testes 4 e 5.

A215660

S151030A

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
22-2 Procedimentos de Servio 22-2

Motor de Partida (continuao) Teste 5

Conecte o voltmetro entre o positivo da bateria e o termi-


Teste do Circuito de Partida (continua- nal principal A do motor de partida. Com o interruptor do
o) motor de partida desligado, o voltmetro dever indicar a
voltagem da bateria, mas se cair praticamente a zero quan-
Teste 3b do o interruptor estiver ligado, a leitura mxima permitida
0,25 Volt.
Se a leitura entre o terminal D e a massa estiver abaixo de
8,0 Volts, conecte o voltmetro entre o terminal E e a massa.
Um aumento na leitura de 8,0 Volts indica tambm um de-
feito no rel de partida ou na alimentao do interruptor do
seletor da transmisso ao rel do solenide. Verifique tam-
bm a conexo massa do solenide.
Se a leitura entre E e a massa for menor que 8,0 Volts, o
defeito deve ser estar no interruptor do motor de partida ou
na fiao entre o solenide, interruptor de partida e o rel.
Teste 4

Conecte o voltmetro entre o negativo da bateria e a cone-


xo B massa do motor de partida. A leitura na posio S151050A
dever ser praticamente zero, sendo a leitura mxima per-
mitida 0,25 Volt.
Teste 5b

Se a leitura estiver acima de 0,25 Volt, uma alta resistncia


est presente na isolao do cabo ou no solenide. Conecte
o voltmetro entre o positivo da bateria e a conexo H do
solenide. Se o voltmetro agora ler zero com o interruptor
fechado, o defeito est no solenide.

S151040A

Se a leitura estiver acima de 0,25 Volt, a maior resistncia


no cabo massa ou conexes ser indicada.

S151050B

Finalmente recoloque o fusvel de parada do motor.

9803/3286 Edio 1
Seo C Seo C
23-1 Procedimentos de Servio 23-1

Fiao Eltrica
Introduo Ferramentas Necessrias
As instncias podem acontecer onde for necessrio incor- 892/00350 Conjunto de Aquecedor ar Gs Butano 1
porar componentes eltricos auxiliares em circuitos eltri-
892/00349 Ferramenta de Climpar 50
cos existentes e, embora improvvel com as atuais fia-
es, reparo ou substituio de fios individuais especfi- 892/00351 Emenda 0,5 - 1,5 mm (Vermelha) 50
cos dentro de uma fiao. Isso tambm pode ser aplicado
892/00352 Emenda 1,5 - 2,5 mm (Azul) 50
a outras mquinas em adio a essa fbrica JCB.
892/00353 Emenda 3,0 - 6,0 mm (Amarela) 50
Assegure-se de que cada incluso de um componente
eltrico auxiliar ou reparo em uma fiao completado
dentro de um padro aceitvel e altamente recomend- Procedimento de Reparo
vel, e que as seguintes ferramentas, equipamentos e pro-
cedimentos sejam sempre usados. Note que as fiaes 1. Corte o fio e remova a isolao protetora para uma
eltricas JCB esto em conformidade com a Proteo In- distncia apropriada, dependendo do tamanho do fio
ternacional 67 (I.P. 67). e da emenda a ser utilizada.
A cobertura recomendada para emendas termo 2. Utilizando a emenda de tamanho correto, prenda a nova
contratual dentro da isolao original do fio. Isso resulta seo do fio requerido ou cabo fiao existente e
em um lacre e corresponde junta das especificaes I.P. segure utilizando a ferramenta de climpar X, pea no
67. 892/00349.
Note que cada emenda detalhada possui um cdigo
CUIDADO de cores marcando seu tamanho e esta faixa de leitura
Quando instalar Componentes Eltricos Auxiliares, visvel. Elas so utilizadas pelo tamanho
sempre assegure de que a relao de carga adicional correspondente e so igualmente codificadas por
adequada quele circuito em particular. inaceitvel corres na ferramenta de climpar para assegurar uma
simplesmente aumentar a relao do fusvel, j que vedao segura. Esta ferramenta tambm incorpora um
como isso pode causar sobrecarga e conseqente de- mecanismo que no permite que a emenda fique pronta
feito da fiao, em conjunto com a falha integral de com- at seu total fechamento, garantindo um tamanho de
ponentes do circuito que o fusvel est protegendo. compresso correto.
3. Com o Conjunto de Aquecedor a Gs Butano, 892/
ATENO 00350, vede a conexo utilizando o procedimento na
prxima pgina.
Em adio s advertncias incorporadas ao procedi-
mento, tome cuidado extremo ao manusear a ferramen-
ta de aquecimento a gs, se assegurando de que as ...continua
chamas no esto danificando componentes ou se o
fogo no est direcionado para qualquer item na perife-
ria do reparo, como por exemplo, fios, painis, mantas
do piso, painis pintados, etc. Esta ferramenta no deve
ser utilizada em locais de acesso restrito, como tam-
bm proibido o uso de Chamas Abertas ou quando o
risco de gs explosivo ou similar parmetros de segu-
rana forem aplicados. Nenhuma outra fonte de aque-
cimento dever ser utilizada para atender uma junta
vedada.

CUIDADO
Quando o aquecedor estiver em uso, o refletor e o ar
dissipado so extremamente quentes. Mantenha-se lon-
ge para evitar queimaduras acidentais. No toque no
refletor at que ele esteja frio, depois de deslig-lo. Se a
chama reaparecer no refletor com o aquecedor em uso,
o elemento cataltico est danificado ou muito usado.
Pare o trabalho imediatamente e substitua o aquece-
dor.
S189530

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
23-2 Procedimentos de Servio 23-2

Fiao Eltrica Procedimento de


Reparo (continuao)
Com o Conjunto de Aquecedor a Gs Butano 892/00350,
vede a conexo utilizando o seguinte procedimento.
a. Remova a tampa A da extremidade do cartucho
descartvel de gs B.

S189490/1

b. Antes de montar o cartucho de gs ao elemento refletor


C, gire o anel vermelho D para a esquerda (na direo
do sinal menos, marcado no anel).

S189490/2

c. Posicione o tubo suspendendo-o para baixo do


conjunto refletor do furo no topo do cartucho de gs.
Ento pressione o cartucho de gs acima do conjunto
refletor assim que os dois elementos estejam
firmemente encaixados. Um clique dever ser ouvido.

S189490/3

d. Gire o pequeno anel E at que os furos de ar F estejam


completamente fechados.

S189490/4

9803/3286 Edio 1
Seo C Seo C
23-3 Procedimentos de Servio 23-3

Fiao Eltrica Procedimento de


Reparo (continuao)
e. Gire o anel vermelho D para a direita (na direo do
sinal mais) na condio de ligar o gs.

IMPORTANTE: Antes de ligar o aquecedor certifique-se


de que o cartucho no esteja mais quente que o elemento
refletor. Isso poder acontecer se o cartucho estiver muito
tempo em sua mo. A diferena de temperatura entre o
cartucho e o elemento refletor pode causar longas cha-
mas amarelas ao aparecer a ignio.
S189490/5

f. Mantenha o aquecedor na posio vertical e, utilizando


um fsforo ou acendedor de cigarros, ligue o gs como
mostrado na ilustrao.

Nota: O fato do som de lquido no ser ouvido enquanto o


cartucho balanado, no significa que ele esteja
vazio. No ouvir o som pode tambm significar que o
cartucho est completamente cheio.
Mantenha o aquecedor na posio vertical por 1 ou 2
minutos at que a reao cataltica ocorra. Isso indica-
do quando a chama azul enfraquece e o elemento
cermico incandece. Ento, gire o pequeno anel E at S189490/6
que os furos de ar F estejam completamente abertos. A
ferramenta est pronta para o uso.

O aquecedor pode ser utilizado de dois modos:


g. Abas laterais G abertas, a cabea do refletor
completamente aberta. Neste modo as ondas de
aquecimento infravermelhas esto dominantes
(recomendado para emendas plsticas de cores claras).
As abas laterais G fechadas (veja figura no passo h), a
cabea do refletor aberta fica reduzida. Neste modo o
aquecimento feito apenas pelo gs quente (use para
emendas plsticas de cores escuras).

S189490/7

h. Para desligar o aquecedor, gire o anel vermelho D para


a esquerda, na direo do sinal menos.

S189490/8

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
30-1 Alternador 30-1

Remoo e Substituio
Desconecte os cabos da traseira do alternador, remova os
parafusos A, B e C, e retire a unidade da mquina.
A substituio executada pela seqncia inversa da re-
moo. Posicione o alternador at que a deflexo da cor-
reia seja de aproximadamente 10 mm (3/8) antes de aper-
tar os parafusos B e C. Pode ser necessrio soltar leve-
mente o parafuso D para permitir o movimento do
alternador. Aperte o parafuso A no final de todos.

S099850AA

S099850BB

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
40-1 Motor de Partida 40-1

S02043CC
Seo C Sistema Eltrico Seo C
40-2 Motor de Partida 40-2

Remoo e Substituio
Desconecte os cabos e remova bateria. Remova os cabos
do terminal principal do motor de partida e do solenide.
Utilizando a ferramenta especial 825/00410 (e o adaptador
825/99833, se necessrio), solte as trs porcas de fixao
e remova o motor de partida.
A substituio executada pela seqncia inversa da re-
moo.

Desmontagem Montagem
Nota: Desmonte apenas o item 34 a menos que os car- Alinhe o pino C com os entalhes nas sapatas 28 antes de
retis de campo sejam substitudas. Teste os carre- montar o porta-escovas e a placa traseira ao corpo do motor.
tis eletricamente antes de remove-las do corpo Se assegure que as escovas 14A esto corretamente lo-
do motor 15. calizadas nos alojamentos isolados das escovas.
Aplique levemente graxa MPL JCB nas superfcies do eixo
Utilizando um tubo de ao ranhurado, desloque o anel 23
de acionamento e do rolamento do colar de operao,
para permitir a remoo do anel 22.
antes da montagem. Monte o garfo 19 com a face curvada
Trave a sapata 28 para manter a placa 11 no local sem na direo da armadura.
necessidade de desmontagem.
Ajuste o movimento do pinho de acionamento 24 pela
conexo de uma bateria de 6 Volts e ligue como mostrado
Inspeo
na ilustrao a seguir. Ligue o interruptor e verifique a di-
Substitua as escovas 14 e 14A se as mesmas estiverem menso D. Ajuste para 0,13 - 1,14 mm (0,005 - 0,045) pelo
com um comprimento menor que 8,0 mm (0,3). afrouxamento da porca-trava 17 e rodando o pino excn-
trico 18 como necessrio. Reaperte a porca.
Limpe o comutador A. Se as barras individuais de cobre
estiverem queimadas ou corridas a armadura poder que-
brar os carretis e devero ser substitudas. Caso contrrio
faa um polimento com lixa de gro fino. Substitua a arma-
dura se o dimetro do comutador estiver com 38,0 mm
(1,5) ou menos.
Verifique os carretis de campo quanto a circuitos abertos
pela conexo de um multmetro ajustado para medir resis-
tncia (veja Mtodos de Teste Eltrico) entre o terminal
do suporte B e cada positivo da escova 14A em toda a
volta. A leitura maior ou infinita indica um circuito aberto.
De forma similar, conecte o medidor entre as escovas 14A
e o corpo do motor 15. Qualquer leitura que infinito indica
um curto-circuito entre os enrolamentos e o corpo. Substi- S02303AA
tua os carretis se necessrio, removendo os parafusos
de fenda 36 com uma chave C50 (obtida nos revendedores
Lucas).
Verifique as buchas de bronze 32 e 34 quanto a sua apa-
rncia.
Seo C Sistema Eltrico Seo C
150-1 Dados da Fiao Eltrica 150-1

Desenhos
Introduo

Os desenhos a seguir so reprodues dos desenhos originais de produo da fiao eltrica. Cada desenho da fiao
inclui tabelas que mostram as conexes de fios e seus destinos para todos os conectores.

Contedo
Console Dianteiro Edio Pgina
CAD 721/10990 1 151 - 1

Console Lateral
CAD 721/10936 1 153 - 1

Teto da Cabine
CAD 721/10966 1 Apenas E.U.A. 155 - 1
CAD 721/10965 1 Exceto E.U.A. 155 - 3

Controles de Direo
CAD 721/10968 1 Exceto direo lateral 157 - 1
CAD 721/10967 1 157 - 2

Transmisso
CAD 721/10943 1 Link da cabine Powershift 6 marchas (Autoshift) 160 - 1
CAD 721/10942 1 Link da cabine Powershift / Synchro Shuttle 4 marchas 160 - 3
CAD 721/10941 1 Powershift 6 marchas 160 - 5
CAD 721/10938 1 Synchro Shuttle 160 - 7

Motor/Quadro Principal
CAD 721/10935 1 165 - 1
CAD 721/1094 1 Acionamento lateral Luzes traseiras, hydraclamp 165 - 3

9803/3286 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
151-1 Dados da Fiao Eltrica 151-1

Desenho da Fiao Eltrica Console Dianteiro, pgina 1 de 2 CAD 721/10990 Edio 1

Chave para os Conectores


FL Interruptor da Coluna Powershift
FA Plugue da Estrutura FM Interruptor do freio de p
FB Massa Dianteiro da Cabine FN Motor do Limpador
FC Unidade do Modo de Direo FP Interruptor da Coluna Direito
FD Rel de marcha Frente FR Luzes de Advertncia Dianteiras
frente esquerdo FS Velocmetro
FE Rel de marcha R FSA Iluminao do Velocmetro
R esquerda FSB Iluminao do Velocmetro
FF Rel da Trao FT Interruptor do Modo de Direo
Rel do Interlock FU Interruptor do Modo de Freio
FG Corte da Transmisso Vazio FV Interruptor de Perigo
FH Direo nas 4 Rodas (4WS) FW Luzes Principais
Direo Automtica nas 2 Rodas (2WS) FX Seletor de Trao nas 2/4 rodas (2/4 WD)
FJ Link FY Interruptor da Luz de Neblina
FK Diodos FZ Soquete de Link do Freio
GA Pino de Link do Freio

721/10990/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
151-2 Dados da Fiao Eltrica 151-2

Desenho da Fiao Eltrica Console Dianteiro, pgina 2 de 2 CAD 721/10990 Edio 1

721/10990/2

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-1 Dados da Fiao Eltrica 153-1

Desenho da Fiao Eltrica Console Lateral, pgina 1 de 2 CAD 721/10936 Edio 1

721/10936/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-2 Dados da Fiao Eltrica 153-2

Desenho da Fiao Eltrica Console Lateral, pgina 2 de 2 CAD 721/10936 Edio 1

Chave para os Conectores

CA Plugue do Quadro Principal DA Alto-Falantes do Rdio


CB Link da Cabine DB Controles do Aquecedor
CCA Caixa de Fusveis A DBA Jumper do Aquecedor
CCB Caixa de Fusveis B DC Interruptor da Luz de Trabalho Dianteira
CCC Caixa de Fusveis C DD Interruptor da Luz de Orientao
CD Ignio 1 DE Interruptor do H.S.E.
CE Ignio 2 DF Interruptor do S.R.S.
CF Inibidor de Partida DG Retorno da P
CG Cigarra DH Interruptor da Luz de Trabalho Traseira
CH Rel Direto DJ Interruptor do Limpador/Lavador Traseiro
CJ Rel da Luz de Trabalho Dianteira DK Interruptor do Hidrulico Auxiliar
CK Rel da Luz de Trabalho Traseira DL Interruptor Hydraclamp
CL Rel de Funcionamento do Motor Luzes DM Limpador Traeiro
CM Buzina Traseira DN Diodo da Luz de Trabalho
Rel do Freio de Estacionamento DP Conector da Luz de Trabalho
CN Vazio DPA Conector da Luz de Trabalho
Rel do H.S.C. DR Anel Massa
CP Rel da Mandbula da Caamba DS Unidade de Aquecimento
Martelete DT Porta do Diodo
CR Teto da Cabine DV Cigarra P.S.S.
CS Luz de Orientao DW Freio de Estacionamento
CT Estrutura Traseira da Cabine DX Acendedor de Cigarros
CU Interruptor de Ignio DY Interruptor Dallas
CV Painel de Instrumento DZ Rel do Compressor de Ar-Condicionado
CW Medidor de Combustvel Vazio
CWA Iluminao do Medidor de Combustvel EA Imobilizador
CX Medidor de Temperatura da gua EAB Link
CXA Iluminao do Medidor de Temperatura da gua
CY Tacmetro Referncia Funo do Rel
CYA Iluminao do Tacmetro
1-5 Vazio
CYB Iluminao do Tacmetro CN
6-10 Rel do H.S.C.
CZ Radio Cassete 1-5 Rel de Funcionamento do Motor
CL
6-10 Rels das Luzes
1-5 Rel da Mandbula da Caamba
CP
6-10 Rel da Martelete
CD Rel da Ignio
CK Rel da Luz de Trabalho Traseira
CE Rel da Luz de Trabalho Dianteira
CG Cigarra
1-5 Rel do Compressor do Ar-condicionado
DZ
6-10 Vazio
1-5 Rel da Buzina
CM
6-10 Rel do Freio de Estacionamento
CF Rel do Inibidor de Partida
CH Rel do Indicador de Direo

721/10936/2

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-3 Dados da Fiao Eltrica 153-3

Desenho da Fiao Eltrica Console Lateral, pgina 3 de 4 CAD 721/10936 Edio 1

721/10938/3

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
153-4 Dados da Fiao Eltrica 153-4

Desenho da Fiao Eltrica Console Lateral, pgina 4 de 4 CAD 721/10936 Edio 1

721/10936/4

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
155-1 Dados da Fiao Eltrica 155-1

Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (apenas E.U.A.), pgina 1 de 2 CAD 721/10966 Edio

721/10966/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
155-2 Dados da Fiao Eltrica 155-2

Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (apenas E.U.A.), pgina 2 de 2 CAD 721/10966 Edio 1

Chave para os Conectores

C5 Luz de Trabalho Esquerda


C10 Soquete da Luz de Orientao
C15 Indicadores Dianteiros Esquerdo
C20 Luz de Trabalho Direita
C30 Luzes do Teto Direita
C35 Indicadores Dianteiros Direito
C40 Buzina da Cabine
C47 Massa
C50 Luzes Traseiras Direita
C55 Luzes de Trabalho Externas Traseiras Direita
C60 Luzes de Trabalho Internas Traseiras Direita
C65 Luzes de Trabalho Externas Traseiras Esquerda
C70 Luzes de Trabalho Internas Traseiras Esquerda
C75 Luzes Traseiras Esquerda
C80 Soquete da Luz de Orientao Auxiliar
S5 FWL 0
S15 FWL 1
S20 Luz de Orientao
S21 Escavadeira
S22 Farol
S23 Massa
S24 Indicadores Direito
S30 Indicadores Esquerdo
S40 RWL 0
S45 Freio
S55 RWL 1
S60 SL Esquerdo
S65 SL Direito

721/10966/2A

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
155-3 Dados da Fiao Eltrica 155-3

Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (exceto E.U.A.), pgina 1 de 2 CAD 721/10965 Edio 1

721/10965/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
155-4 Dados da Fiao Eltrica 155-4

Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (exceto E.U.A.), pgina 2 de 2 CAD 721/10965 Edio 1

Chave para os Conectores

C5 Luz de Trabalho Esquerda


C10 Soquete da Luz de Orientao
C20 Luz de Trabalho Direita
C25 Luzes do Teto Esquerda
C30 Luzes do Teto Direita
C40 Buzina da Cabine
C47 Massa
C55 Luzes de Trabalho Externas Traseiras Direita
C60 Luzes de Trabalho Internas Traseiras Direita
C65 Luzes de Trabalho Externas Traseiras Esquerda
C70 Luzes de Trabalho Internas Traseiras Esquerda
C80 Soquete da Luz de Orientao Auxiliar
S5 FWL 0
S15 FWL 1
S20 Luz de Orientao
S21 Escavadeira
S22 Farol
S23 Massa
S24 Indicadores Direito
S40 RWL 0

721/10965/2B

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
157-1 Dados da Fiao Eltrica 157-1

Desenho da Fiao Eltrica Controles da Direo, pgina 1 de 1 CAD 721/10968 Edio 1

Chave para os Conectores

MA Trao nas 2 rodas (2WS)


MD Trao nas 4 rodas (4WS)
ME Conector da Cabine
MF Interruptor de Proximidade Traseiro
SA Alimentao do Modo de Direo
SM Alimentao do Modo de Direo

721/10968/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
157-2 Dados da Fiao Eltrica 157-2

Desenho da Fiao Eltrica Controles da Direo, pgina 1 de 2 CAD 721/10968 Edio 1

Chave para os Conectores

MA Trao nas 2 rodas (2WS)


MB Trao nas 4 rodas COM (4WS)
MC Guincho
MD Trao nas 4 rodas (4WS)
ME Conector da Cabine
MF Interruptor de Proximidade Traseiro
SA Alimentao do Modo de Direo

721/10967/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-1 Dados da Fiao Eltrica 160-1

Desenho da Fiao Eltrica Transmisso, pgina 1 de 2 CAD 721/10943 Edio 1

Chave para os Conectores

LA Fiao do Console Dianteiro


LB Fiao do Console Lateral
LC Caixa de Engrenagens
LD Interruptor de Temperatura do leo da Transmisso
LE Interruptor do Kickdown
SB Emenda Fusvel da Transmisso
SC Emenda Massa
SD Emenda da Presso de leo da Transmisso

721/10943/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-2 Dados da Fiao Eltrica 160-2

Desenho da Fiao Eltrica Teto da Cabine (exceto E.U.A.), pgina 2 de 2 CAD 721/10965 Edio 1

721/10943/2

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-3 Dados da Fiao Eltrica 160-3

Desenho da Fiao Eltrica Transmisso, pgina 1 de 2 CAD 721/10942 Edio 1

Chave para os Conectores

LA Fiao do Console Dianteiro


LB Fiao do Console Lateral
LC Caixa de Engrenagens
LD Interruptor de Temperatura do leo da Transmisso
SA Emenda da Caamba
SB Emenda Fusvel da Transmisso
SC Emenda Massa
SD Emenda da Presso de leo da Transmisso

721/10942/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-4 Dados da Fiao Eltrica 160-4

Desenho da Fiao Eltrica Transmisso, pgina 2 de 2 CAD 721/10942 Edio 1

721/10943/2C

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-5 Dados da Fiao Eltrica 160-5

Desenho da Fiao Eltrica Transmisso, pgina 1 de 2 CAD 721/10942 Edio 1

721/10941/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-6 Dados da Fiao Eltrica 160-6

Desenho da Fiao Eltrica Transmisso, pgina 2 de 2 CAD 721/10941 Edio 1

Chave para os Conectores

C10 Painel da Cabine


C15 Interruptor de Presso do leo XMSN
C17 Sensor de Velocidade
C20 Frente Alta
C30 Frente Baixa
C40 rvore principal
C50 rvore Intermediria
C60 R Baixa
C70 R Alta
C80 Trao nas 4 Rodas (4WD)
C90 6a Marcha

721/10941/2

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
160-7 Dados da Fiao Eltrica 160-7

Desenho da Fiao Eltrica Transmisso, pgina 1 de 2 CAD 721/10938 Edio 1

Chave para os Conectores

GA Painel da Cabine
GB Solenide Frente
GC Solenide R
GD Interruptor da Transmisso da Caamba
GE Trao nas 4 Rodas (4WD)
GF Interruptor de Presso de leo XMSN

721/10938/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
165-1 Dados da Fiao Eltrica 165-1

Desenho da Fiao Eltrica Motor / Quadro Principal, pgina 1 de 2 CAD 721/10935 Edio 1

721/10935/1

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
165-2 Dados da Fiao Eltrica 165-2

Desenho da Fiao Eltrica Motor / Quadro Principal, pgina 2 de 2 CAD 721/10935 Edio 1

Chave para os Conectores:

MA Presso de leo do Motor


MB Massa
MC Interruptor de Proximidade Dianteiro
MD Buzina Dianteira
ME Motor de Partida
MF Waxstat
MG ESOS
MH Alternador D +
MJ Alternador PWR
MK Alternador W
ML Emissor de Temperatura da gua
MM Ar Condicionado
MN Interruptor de Temperatura da gua
MP Bomba do Lavador Dianteiro
MR Bomba do Lavador Traseiro
MS Solenide de Partida
MT Filtro de Ar
MU Termostato
MV SRS
MW SRS
MX Fusvel Primrio 1 (Cinza)
MY Fusvel Primrio 2 (Azul)
NA Solenide HSE
NB Retorno da P
NC Emissor de Combustvel
ND Retorno do Interruptor
NF Interruptor HSC 721/10935/2
NG Interruptor da Caamba
NH Painel da Cabine - Estrutura
NU Massa
NK Conector do Assento

9803/3280 Edio 1
Seo C Sistema Eltrico Seo C
165-3 Dados da Fiao Eltrica 165-3

Desenho da Fiao Eltrica Motor / Quadro Principal, pgina 1 de 1 CAD 721/10944 Edio 1

Chave para os Conectores:

LA Plugue da Cabine
LB Braadeira Hidrulica
LC Luzes Traseiras Direitas
LD Luzes Traseiras Esquerda
SA Massa
SB Luzes de Freio

721/19044

9803/3280 Edio 1
Seo D Controles Seo D
i i

Contedo Pagina N

Coluna de Direo
Remoo e Substituio 30-1
Desmontagem e Montagem 30-1

Boto de Controle do Carregador


Desmontagem e Montagem 32-1

Retorno Escavao
Operao 33-1
Ajuste 33-1

Servo-Comando
Alavanca de Controle Remoo e Substituio 34-1

9803/3286 Edio 1
Seo D Controles Seo D
30-1 Coluna de Direo 30-1

A396920

9803/3286 Edio 1
Seo D Controles Seo D
30-2 Coluna de Direo 30-2

Remoo e Substituio Desmontagem e Montagem


A coluna de direo pode ser balanceada para melhorar o A ilustrao na pgina seguinte destinada a orientar na
alcance do operador e os nveis de conforto. Este tipo de desmontagem e montagem.
montagem conhecido como coluna inclinvel.
Desmontagem
A ilustrao na pgina anterior destinada a orientar na
remoo e substituio. 1 Usando uma chave de parafusos no encaixe, separe
cuidadosamente o filtro protetor de poeira L do tubo da
Remoo coluna externa.
1 Remova o volante conforme demonstrado em A. 2 Remova o anel de impulso externo M, arruela N, anel
de tolerncia P e retire a coluna de direo do tubo da
2 Remova os parafusos do soquete B e retire a tampa do
coluna externa e suporte de eixo.
pedestal da coluna de direo.
3 Remova os interruptores de controle da coluna C. Nota: Os suportes inferior e superior R e S alojados no
tubo da coluna externa no so peas passveis
4 Remova o parafuso D segurando o cilindro do de manuteno. Elas podem ser removidas para
amortecedor a gs E. limpeza e inspeo, mas no caso do (s) suporte (s)
5 Remova os parafusos do soquete F e levante a tampa vir (em) a falhar, dever ser usada uma nova mon-
protetora de borracha localizada atrs dos pedais de tagem de tubo de coluna externa e suporte de eixo.
freio para ter acesso juno flexvel. Nota: O amortecedor a gs E no uma pea passvel
6 Remova o parafuso da juno G e os parafusos do de manuteno. No caso do amortecedor vir a fa-
soquete H. Em seguida retire cuidadosamente a coluna lhar, dever ser substitudo por um novo.
de direo (com o cilndro do amortecedor de gs
Montagem
acoplado) da juno flexvel J.
A montagem o processo inverso da sequncia de
Substituio desmontagem.
A substituio feita utilizando o processo inverso da
sequncia de remoo.

Nota: O parafuso da juno G deve encaixar-se no corte


da coluna.

9803/3286 Edio 1
Seo D Controles Seo D
32-1 Alavanca de Controle do Carregador 32-1

A alavanca de controle do carregador aloja um micro-


interruptor que ativa o solenide de corte da transmisso.
Certifique-se de que todas as conexes eltricas esto
claramente identificadas (etiquetadas) antes de remover o
microinterruptor.

Desmontagem e Montagem
A sequncia numrica indicada nas ilustraes destina-se
a orientar na desmontagem.
Para a montagem, o processo deve ser o inverso.

Desmontagem
Para ter acesso ao microinterruptor, retire cuidadosamente
a tampa. Desconecte a instalao eltrica 2, destrave a
porca, e solte a arruela 3, em seguida 6, microinterruptor 4,
adaptador 5, tampa de borracha podem ser removidos
atravs do boto de controle.

Montagem
Aplique a trava e o selante de rosca JCB ao adaptador do
microinterruptor antes da montagem.

Nota: O microinterruptor no um item passvel de


manuteno, e deve ser substitudo como um
conjunto completo.

S391120

9803/3286 Edio 1
Seo D Controles Seo D
33-1 Retorno Escavao 33-1

S391120

9803/3286 Edio 1
Seo D Controles Seo D
33-2 Retorno Escavao 33-2

Operao Ajuste
Permite voc girar a caamba, de maneira rpida e fcil, 1 Abaixe os braos do carregador e posicione a caamba
da posio girar para a frente para a posio cavar. para a posio desejada Retorno Escavao.
Quando voc seleciona Retornar Escavao um inter- 2 Desligue o motor (OFF) mas deixe a ignio ligada
ruptor de aproximao em um dos braos do carregador (ON).
corta a presso hidrulica dos cilindros da caamba e ime-
diatamente a caamba atingem o ngulo correto para ca- 3 Pressione o boto Ativar Retorno Escavao para
var. a posio ON (ligado).

Para selecionar Retorno Escavao: 4 Ajuste a haste com porcas a fim de que o visor (LED)
no interruptor de aproximao se ilumine/apague nessa
1 Pressionar o boto Ativar Retorno Escavao A para posio.
a posio ON (ligado),o interruptor vai ascender.
5 Ajuste o interruptor de aproximao com porcas para
2 Puxar a alavanca do carregador para a esquerda at o dar um afastamento X de 2 mm ( 0,08 pol ).
fim. Voc ir sentir uma leve presso na alavanca ao
passar pela posio Girar para Trs.
Solte a alavanca, ela ficar na posio engatada at
que a caamba chegue posio Retorno para Cavar,
quando a alavanca ir automaticamente retornar
posio central.
3 Quando no desejar mais utilizar a posio Retorno
Escavao, pressione o boto Ativar para a posio
OFF (desligado).

S391120

9803/3286 Edio 1
Seo D Controles Seo D
34-1 Servo-Comando 34-1

Alavanca de Controle
- Remoo e Substituio
Remoo
1 Opere os controles para esgotar a presso hidrulica
do acumulador e ventilar a presso hidrulica residual
no sistema.
2 Retire os parafusos A, levante o brao de apoio do
banco e remova a alavanca de controle.
3 Coloque um recipiente apropriado em posio para
coletar fluido hidrulico, desconecte as mangueiras
hidrulicas. As mangueiras j devem estar etiquetadas,
mas caso no estejam, etiquete-as para assegurar a
posio correta quando da montagem.
4 Desconecte os conectores eltricos B.

Substituio
A substituio o processo inverso da sequncia de re-
moo.
Aps concluso certifique-se de que a alavanca de contro-
le esto operando do modo correto e de que no existe
nenhum vazamento hidrulico.

351810

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
i i

Contedo Pagina N

Ferramentas de Servio 1-1

Dados Tcnicos
Bombas Hidrulicas
Fluxo Fixo 2-1
Fluxo Varivel 2-3
Vlvulas de Alvio de Presso
Vlvula do Carregador - Fluxo Fixo 2-4
Vlvula do Carregador - Controle Servo-piloto 2-5
Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel 2-6
Vlvula da Escavadora - Fluxo Fixo 2-7
Vlvula da Escavadora - Controle Servo-piloto 2-8
Vlvula Auxiliar - Fluxo Fixo 2-9
Vlvula Auxiliar - Controle Servo-piloto 2 - 10
Sistema de Conduo Leve 2 - 15

Sistema Operacional Bsico


Localizao de Peas e Descries do Circuito Neutro
Fluxo Fixo - Bomba Simples 3-1
- Bomba Dupla 3-3
Vlvulas do Controle Servo-piloto 3-5
Fluxo Varivel 3-7
Smbolos de Instruo Esquemticos Hidrulicos 3 - 10
Esquemticas do Circuito
Fluxo Fixo 3 - 20
Vlvulas do Controle Servo-piloto 3 - 24
Fluxo Varivel 3 - 26

Descries do Circuito
Bomba Hidrulica Fluxo Fixo
Operao da Bomba Simples 5-1
Operao da Bomba Dupla 5-1
Bomba Hidrulica Fluxo Varivel
Operao 5-3
Vlvula Reguladora de Presso/Fluxo 5-5
Vlvula do Carregador
Controle Manual
- Circuito Neutro 6-1
- Operao do Descarregador 6-1
- Controle de Velocidade Hidrulica (HSC) 6-3
- Operao das Vlvulas de Reteno de Carga 6-5
- Abaixamento dos Braos 6-7
- Flutuao 6-7
- Operao da Vlvula Auxiliar de Alvio de
Presso (ARV) 6-9
- Operao da Vlvula Principal de Alvio de
Presso (MRV) 6 - 11
Controle Servo-piloto 6 - 13

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
ii ii

Contedo Pagina N

Vlvula do Carregador Fluxo Varivel


Operao 7-1
Operao da Seo de Entrada Prioritria 7-2
Carretel Auxiliar 7-4
Carretel da P do Carregador 7-5
Carretel do Elevador do Carregador 7-6
Linha de Sinal da Vlvula de Vaivem 7-7
Vlvula da Escavadora
Controle Manual
- Circuito Neutro 8-1
- Operao das Vlvulas de Verificao de Reteno de Carga 8 - 3
- Operao do Controlador de Direo nica 8-5
- Operao do Eixo 8-5
- Operao do Eixo ARV e Operao Anti-Cavitao 8-7
- Operao da Vlvula de Alvio de Presso (ARV) 8-7
- Operao da Vlvula de Alvio de
Presso operada por piloto 8-9
- Operao da Vlvula da Braadeira Hidrulica 8 - 11
Controle Servo-piloto 8 - 12
Vlvula Auxiliar - Controle Servo-piloto 9-1
Sistema de Direo Suave 10 - 1
Vlvulas de Proteo de Rompimento de Mangueira (se instalada)
Operao do Brao e Lana 11 - 1
Operao da Caamba Frontal 11 - 5

Identificao de Falha
Sistema Hidrulico
Fluxo Fixo 15 - 1
Vlvulas do Controle Servo-piloto 15 - 5
Fluxo Varivel 15 - 10
Sistema de Direo Suave 15 - 12

Procedimentos de Servio
Contaminao Hidrulica 20 - 1
Bombas de Fluxo Fixo
Teste de Fluxo e Presso 21 - 1
Bombas de Fluxo Varivel
Teste de Fluxo e Presso 22 -1
Ajuste da Vlvula Reguladora 22 - 5
Substituindo o Anel de Vedao do Eixo de Acionamento 22 - 7
Rede de Sinal da Vlvula de Vaivem - Teste 22 - 8
Vlvula da Caamba Frontal Teste de Presso
Vlvula Principal de Alvio (MRV) 23 - 1
Vlvula do Descarregador 23 - 2
Controle de Velocidade Hidrulica (HSC) 23 - 3
Vlvulas Auxiliares de Alvio (ARVs) 23 - 5
Vlvula da Escavadora Teste de Presso
Vlvulas Auxiliares de Alvio (ARVs) 23 - 9
Testes de Deslizamento do Cilindro
Todos os Servios 24 - 1
Engate Rpido
Conectando e Desconectando 25 - 1

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
iii iii

Contedo Pagina N

Sistema de Direo Suave


Carregando/Descarregando o Acumulador 26 - 1
Vlvulas de Proteo de Rompimento de Mangueira (se instalada)
Verificao 27 - 1
Abaixando uma Carga Em situao de Falha 27 - 1
Teste de Presso Cilindro de Levante do Carregador 27 - 2
Vlvulas de Controle Servo-piloto
Abaixando uma Carga - Em situao de Falha 28 - 1

Bomba Principal
Fluxo Fixo
Remoo e Substituio 30 - 1
Desmontagem e Montagem 31 - 1
Fluxo Varivel
Desmontagem e Montagem 35 - 1

Vlvula do Carregador Fluxo Fixo


Remoo e Substituio
Controle Manual 50 - 1
Controle Servo-piloto 50 - 2
Mangueiras Piloto 50 - 4
Desmontagem e Montagem
Vlvula Principal de Alvio (MRV) 50 - 6
Vlvula Auxiliar de Alvio (ARVs) 50 - 8
Vlvula do Descarregador 50 - 10
Carretel Padro - Manual 50 - 12
Carretel da P Hidrulica - Manual 50 - 14
Carretel do Engate Eltrico - Manual 50 - 16
Carretel Padro - Controle Servo-piloto 50 - 18
Carretel da P - Controle Servo-piloto 50 - 20
Carretel do Engate Eltrico - Controle Servo-piloto 50 - 22

Vlvula do Carregador Fluxo Varivel


Remoo e Substituio 55 - 1
Desmontagem e Montagem
Seo de Entrada Prioritria 55 - 2
Bobina Auxiliar 55 - 4
Bobina da P do Carregador 55 - 6
Bobina de Levante do Carregador 55 - 8
Ajuste da Vedao do Cilindro 55 - 10

Vlvula da Escavadora
Remoo e Substituio
Controle Manual 60 - 1
Controle Servo-piloto 60 - 2
Fluxo Varivel 60 - 4
Contedo Pagina N

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
iv iv

Desmontagem e Montagem
Controle Manual 60 - 6
Controle Servo-piloto 60 - 8
Vlvulas Auxiliares de Alvio (ARVs) 60 - 10
Vlvula da Braadeira Hidrulica (Mquinas com
deslocamento lateral) 60 - 12
Mangueiras e Tubos 60 - 13

Vlvula Auxiliar
Controle Servo-piloto
Remoo e Substituio 65 - 1
Desmontagem e Montagem 65 - 2

Vlvulas de Proteo de Rompimento de Mangueira (se instalado)


Remoo e Substituio 70 - 1
Desmontagem e Montagem 70 - 2

Cilindros Hidrulicos
Remoo e Substituio
Cilindro de Levante do Carregador 75 - 1
Cilindro da P do Carregador 76 - 2
Cilindro de Giro 77 - 1
Cilindro Estabilizador Deslocamento Lateral 78 - 1
Cilindro Estabilizador Montagem Central 78 - 3
Cilindro do Brao 79 - 1
Cilindro da Caamba 80 - 1
Cilindro da Lana 81 - 1
Desmontagem e Montagem
Cilindro de Levante do Carregador 85 - 1
Cilindro da Caamba Frontal 85 - 1
Cilindro da Lana 85 - 1
Cilindro da Caamba 85 - 1
Cilindro do Estabilizador 85 - 1
Cilindro do Brao 86 - 1
Cilindro de Giro 87 - 1
Cilindro de Trava de Deslocamento Lateral 88 - 1
Procedimento para Vedao do Cilindro JCB 89 - 1

Arrefecedor do leo Hidrulico


Remoo e Substituio 95 - 1

Sistema de Direo Suave


Acumulador
Remoo e Substituio 96 - 1
Desmontagem e Montagem 96 - 2

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
1-1 Ferramentas Especiais 1-1

Conjunto para Teste da Presso do Circuito Hidrulico

892/00253 Conjunto para Teste de Presso


:892/00201 Medidor Sobressalente - 0-20 bar (0-300 lb.pol2.)
:892/00202 Medidor Sobressalente - 0-40 bar (0-600 lb.pol2.)
S267300
:892/00203 Medidor Sobressalente - 0-400 bar (0-6000 lb.pol2.)
:892/00254 Mangueira Sobressalente
993/69800 Conjunto de Vedao para 892/00254 (tambm
pode ser usado para sondagem 892/00706)
892/00706 Teste de Sondagem
S188121

Adaptadores para Teste de


Presso T
982/00262 1/4 pol. M BSP x 1/4 pol. Adaptadores para Teste de Presso
F BSP x Ponto de Teste
816/55038 3/8 pol. M BSP x 3/8 pol.
F BSP x Ponto de Teste 892/00255 1/4 pol. BSP x Ponto de Teste
816/55040 1/2 pol. M BSP x 1/2 pol. 892/00256 3/8 pol. BSP x Ponto de Teste
F BSP x Ponto de Teste 892/00257 1/2 pol. BSP x Ponto de Teste
892/00263 5/8 pol. M BSP x 5/8 pol. 892/00258 5/8 pol. BSP x Ponto de Teste
F BSP x Ponto de Teste 816/15118 3/4 pol. BSP x Ponto de Teste
892/00264 3/4 pol. M BSP x 3/4 pol.
892/00259 1 pol. BSP x Ponto de Teste
F BSP x Ponto de Teste
892/00265 1 pol. M BSP x 1 pol. 892/00260 1.1/4 pol. BSP x Ponto de Teste
F BSP x Ponto de Teste 892/00261 5/8 pol. UNF x Ponto de Teste
S188131 S188141

Equipamento para Teste de Fluxo

892/00268 Unidade de Monitoramento de Fluxo


892/00269 Cabea de Sensor 0-100 l/min (0-22 UK gal/min)
892/00293 Tubo Conector
892/00270 Vlvula de Carga
1406/0021 Arruela Acoplada
1604/0006 Adaptador 3/4 pol. M x 3/4 pol. M BSP
1612/0006 Adaptador 3/4 pol. M x 3/4 pol. M BSP
892/00271 Adaptador 3/4 pol. F x 5/8 pol. M BSP
892/00272 Adaptador 5/8 pol. F x 3/4 pol. M BSP
816/20008 Adaptador 3/4 pol. M x 1/2 pol. M BSP
892/00275 Adaptador 1/2 pol. F x 3/4 pol. M BSP
892/00276 Adaptador 3/4 pol. F x 3/8 pol. M BSP
892/00277 Adaptador 3/8 pol. F x 3/4 pol. M BSP
892/00273 Cabea de Sensor 0 - 380 l/min
892/00294 Tubo Conector
1606/0015 Adaptador 1.1/4 pol. M BSP x 1 pol M BSP
892/00078 Conector 1 pol. F x 1 pol. F BSP
1604/0008 Adaptador 1 pol. M x 1 pol. M BSP
1606/0012 Adaptador 1 pol. M x 3/4 pol. M BSP
816/20013 Adaptador 3/4 pol. F x 1 pol. M BSP
S188141

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
1-2 Ferramentas Especiais 1-2

892/00881 Ferramenta de Ajuste


do Retentor da
Vlvula

Componentes para Teste do Bloco de Vlvulas A.R.V.


Para Mquinas de Fluxo Varivel 4CX Utilizar 25/201103

892/00309 Kit Teste de Presso A.R.V.


1 :892/00340 Teste do Corpo de Blocos
2 :892/00341 Ajuste de Carroceria
3 :993/68300 Pino de Ajuste
4 :892/00343 Lingueta
5 :892/00345 Trava Anti-cavitao
6 892/00335 Ferramenta para Remoo do
Cartucho A.R.V.

Equipamento para Bomba Manual

892/00223 Bomba Manual


892/00137 Mangueira com Orifcio 1/4 pol. BSP x 3 mts. Arruelas com Orifcio
892/00274 Adaptador 1/4 pol. M BSP x 3/8 pol.
M BSP Cnico 1406/0011 1/4 pol. BSP
892/00262 1/4 pol. M BSP x 1/4 pol. F BSP x Ponto
de Teste 1406/0018 1/2 pol. BSP
892/00706 Ponta de Prova para Teste 1406/0014 5/8 pol. BSP
892/00278 Manmetro 0 - 40 bar (0 - 600 lb.pol.2) 1406/0021 3/4 pol. BSP
892/00279 Manmetro 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) 1406/0029 1.1/4 pol. BSP

Dispositivos Tipo Macho - BSP x NPT (EUA somente) Dispositivos Tipo Macho - BSP x BSP

816/00439 3/8 pol. x 1/4 pol. 1606/0003 3/8 pol. x 1/4 pol.
816/00440 1/2 pol. x 1/4 pol. 1604/0003 3/8 pol. x 3/8 pol.
816/15007 3/8 pol. x 3/8 pol. 892/00071 3/8 pol. x 3/8 pol. cnico
816/15008 1/2 pol. x 3/8 pol. 1606/0004 1/2 pol. x 1/4 pol.
1606/0007 1/2 pol. x 3/8 pol.
1604/0004 1/2 pol. x 1/2 pol.
1606/0017 5/8 pol. x 1/2 pol.
1606/0008 3/4 pol. x 3/8 pol.
1606/0009 3/4 pol. x 1/2 pol.
1604/0006 3/4 pol. x 3/4 pol.
1606/0012 3/4 pol. x 1 pol.
1606/0014 3/4 pol. x 1.1/4 pol.
1606/0015 1 pol. x 1.1/4 pol.

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
1-3 Ferramentas Especiais 1-3

Plugue Fmea Tipo Cone Tampo Macho Tipo Cone

892/00055 1/4 pol. BSP 816/00294 1/4 pol. BSP


892/00056 3/8 dentro. BSP 816/00189 3/8 pol. BSP
892/00057 1/2 pol. BSP 816/00190 1/2 pol. BSP
892/00058 5/8 pol. BSP 816/00197 5/8 pol. BSP
892/00059 3/4 pol. BSP 816/00196 3/4 pol. BSP
892/00060 1 dentro. BSP 816/00193 1 pol. BSP

892/00047 3/8 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B)


892/00048 1/2 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B)
892/00049 5/8 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B) Conectores Fmea
816/50043 3/4 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B)
892/00051 1 pol. BSP (A) x 1/4 pol. BSP (B) 892/00074 3/8 pol. BSP x 3/8 pol. BSP
816/50005 1/2 pol. BSP (A) x 1/2 pol. BSP (B) 892/00075 1/2 pol. BSP x 1/2 pol. BSP
816/60096 3/4 pol. BSP (A) x 3/4 pol. BSP (B) 892/00076 5/8 pol. BSP x. 5/8 pol. BSP
816/00017 1 pol. BSP (A) x BSP (B) 892/00077 3/4 pol. BSP x. 3/4 pol. BSP

Chave Sextavada para Pistes Ram e Tampes do


Terminal

992/09300 55 mm A/F
992/09400 65 mm A/F
992/09500 75 mm A/F
992/09600 85 mm A/F
992/09700 95 mm A/F
992/09100 Grampo de Fixao da P 992/09900 115 mm A/F
892/00011 Grampo de Fixao 992/10000 125 mm A/F

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
1-4 Ferramentas Especiais 1-4

892/01027 Ferramenta do Conjunto Retentor do


Pisto

892/00334 Ferramenta de Ajuste do Retentor Ram

Luvas de Proteo do Retentor Ram

892/01016 Para Haste com Dimetro 25 mm


892/01017 Para Haste com Dimetro 30 mm
892/01018 Para Haste com Dimetro 40 mm
892/01019 Para Haste com Dimetro 50 mm
892/01020 Para Haste com Dimetro 50 mm (Ram)
892/01021 Para Haste com Dimetro 60 mm
892/01022 Para Haste com Dimetro 60 mm (Ram)
892/01023 Para Haste com Dimetro 65 mm
892/01024 Para Haste com Dimetro 70 mm
892/01025 Para Haste com Dimetro 75 mm
892/00948 Kit de Carga (sem manmetro) 892/01026 Para Haste com Dimetro 80 mm
892/00949 Manmetro 892/00167 Para Haste com Dimetro 90 mm

9803/3280 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-1 Dados Tcnicos 2-1

Bombas Hidrulicas

Fluxo Fixo
Modelo/Referncia Bomba Dupla/4070H
Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Deslocamento terico: cm/rev pol./rev
Seo 1 da Bomba (montagem com flange terminal) 33 2,01
Seo 2 da Bomba 23 1,40
Fluxo a 2200 rev/min e presso do sistema (% min deslocamento): litros/min UK gal/min US gal/min
Seo da Bomba ( montagem com flange terminal) 65,3 14,4 17,2
Seo da Bomba 45,5 10,0 12,0
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min.
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min.
Peso aproximado 24 kg (53 lbs)

Modelo/Referncia Bomba Dupla/83103


Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Deslocamento terico: cm/rev pol./rev
Seo da Bomba (montagem com flange terminal) 36 2,19
Seo da Bomba 26 1,59
Fluxo a rev/min e presso do sistema (90% min deslocamento) litros/min. UK gal/min. US gal/min
Seo da Bomba (montagem com flange terminal) 71,3 15,7 18,8
Seo da Bomba 51,5 11,3 13,5
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 23,8 kg (52 lbs)

Modelo/Referncia Bomba Dupla/7441N


Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Deslocamento terico: cm/rev pol/rev
Seo da Bomba (montagem com flange terminal) 41 2,50
Seo da Bomba 26 1,59
Fluxo a rev/min e presso do sistema (% min deslocamento): litros/min UK gal/min US gal/min
Seo da Bomba (montagem com flange terminal) 81,2 17,9 21,5
Seo da Bomba 51,5 11,3 13,5
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 24,5 kg (54 lbs)

Modelo/Referncia Bomba Dupla/4071F


Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Deslocamento terico: cm/rev pol./rev
Seo da Bomba (montagem com flange terminal) 41 2,50
Seo da Bomba 29 1,77
Fluxo a 2220 rev/min e presso do sistema (90% min. deslocamento) litros/min UK gal/min US gal/min
Seo da Bomba (montagem com flange terminal) 81,2 17,9 21,5
Seo da Bomba 57,4 12,6 15,1
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 24,5 kg (54 lbs)

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-2 Dados Tcnicos 2-2

Bombas Hidrulicas

Fluxo Fixo (continuao)


Modelo/Referncia Bomba Simples/6197C
Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Deslocamento terico: 50 cm/rev 3,05 pol./rev

Fluxo a 2200 rev/min e presso do sistema (90% min deslocamento): 99 litros/min 21,8 UK gal/min 26,2 US gal/min
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 11,75 kg (25,9 lbs)

Modelo/Referncia Bomba Simples/J101702


Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Deslocamento terico: 51 cm/rev 3,05 pol./rev

Fluxo a 2200 rev/min e presso do sistema (95% min deslocamento): 105 litros/min 23,1UK gal/min 27,7 US gal/min
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 13 kg (28,6 lbs)

Modelo/Referncia Bomba Simples/J077701


Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido horrio
Montagem Motor
Deslocamento terico: 51 cm/rev 3,11 pol./rev
Fluxo a 2200 rev/min e presso do sistema (95% min deslocamento): 105 litros/min 23,1 UK gal/min 27,7 US gal/min
Velocidade mxima @ presso P1 3000 rev/min
Velocidade mnima @ presso P1 500 rev/min
Peso aproximado 14 kg (30,8 lbs)

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-3 Dados Tcnicos 2-3

Bombas Hidrulicas

Fluxo Varivel
Tipo Deslocamento Varivel
Referncia A10VO - 978753
Rotao (visualizada no final do eixo motor) Sentido anti-horrio
Montagem Chassi (eixo acionado por motor)
Sensor de Presso de Carga (em posio neutra) Mximo permitido - 5 bar; 72,5 lb.pol.2
Vlvula Sensora de alvio da presso (se ajustada) 230 bar; 3335 lb.pol.2
Haste de Presso Auxiliar 20 bar; lb.pol.2
Presso Hidrulica Mxima de Stall
460001 para 472554 sem vlvula de alvio de presso 232 bar; 3364 lb.pol.2
460001 para 472554 com vlvula de alvio de presso e todos aps 472555 270 bar; 3915 lb.pol.2
Deslocamento mximo 74 cm/rev 4,5 pol.3/rev

Fluxo a 2200 rev/min e presso de 2500 lb.pol.2*


- ndice de fluxo mnimo aceitvel (bomba nova ou recuperada) 75 - 80 litros/min; 16,5 - 17,6 UK gal/min
- ndice de fluxo mnimo aceitvel (bomba usada) 70 - 75 litros/min; 15,4 - 16,5 UK gal/min
Fluxo do Sensor de Linha de Carga a 2200 rev/min (sem presso) 1 - 5 litros/min; 0,22 - 1,1 UK gal/min
Peso TBAkg (TBA lbs)

* Nota: No possvel testar completamente o fluxo da bomba com a presso do sistema. Os nmeros citados so uma
indicao instantnea do desempenho da bomba. Para maiores detalhes consulte o Procedimentos de Servio,
Bombas de Fluxo Varivel Teste de Fluxo e Presso.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-4 Dados Tcnicos 2-4

Vlvula de Alvio de Presso


Vlvula do Carregador Fluxo Fixo
bar kgf.cm2 lb.pol .
Vlvula de Alvio Principal (M.R.V.) 236-241 240-245 3420-3500
Vlvula do Descarregador 207-214 207-211 3000-3100
Vlvulas de Alvio Auxiliares (A.R.V.)
Carregador
Cilindro da Caamba (lateral cabea) 172-179 176-183 2500-2600
Cilindro da Caamba 310-317 316-323 4500-4600

Nota: Instrues para teste e ajuste da presso esto descritas em Procedimentos de Servio, Vlvula do Carregador
Teste de Presso.

Peso
25 kg (55 lbs) (3 Bobinas)
TBA (2 Bobinas)
Relao dos Componentes:
1. Seo de Levantamento dos Cilindros 8. Solenide do Descarregador
2. Seo da Caamba 9. Vlvula Auxiliar de Alvio
3. Auxiliar (opcional) 10. Entrada do Tanque
4. Entrada da Seo 1 da Bomba 11. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
5. Entrada da Seo 2 da Bomba 12. Entradas de Servio
6. Entrada para Teste de Presso 13. Peas da Vlvula de Verificao e Reteno de Carga
7. Montagem do Descarregador 14. Placa de Dados

A262160

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-5 Dados Tcnicos 2-5

Vlvula de Alvio de Presso


Vlvula do Carregador - Controle Servo-piloto
bar kgf.cm2 lb.pol.
Vlvula de Alvio Principal (M.R.V.) @ 1500 RPM 236-241 240-245 3420-3500
Vlvula do Descarregador 207-214 211-218 3000-3100
Vlvulas de Alvio Auxiliares (A.R.V.)
Carregador
Cilindro da Caamba - lado principal lateral (porta de servio B) 172-175 175-178 2500-2550
Cilindro da Caamba - lado da haste (porta de servio A) 310-314 316-320 4500-4550

Nota: Instrues para teste e ajuste de presso esto descritas em Procedimentos de Servio Vlvula do Carregador
Teste de Presso.

Peso
34 kg (75 lbs)

Relao dos Componentes:


1. Seo de Levantamento dos Cilindros 8. Solenide do Descarregador
2. Seo da Caamba 9. Vlvula Auxiliar de Alvio
3. Auxiliar (opcional) 10. Entrada do Tanque
4. Entrada da Seo 1 da Bomba 11. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
5. Entrada da Seo 2 de Bomba 12. Entradas de Servio A -
6. Entrada para Teste de Presso 13. Peas da Vlvula de Verificao e Reteno de Carga
7. Montagem do Descarregador 14. Entradas de Servio B -
15. Vlvula de Alvio Principal (MRV)

A337490

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-6 Dados Tcnicos 2-6

Vlvula de Alvio da Presso


Vlvula do Carregador Fluxo Varivel

bar kgf.cm2 lb.pol2


Vlvula de Alvio Prioritria* 170-176 173-179 2450-2550
Vlvulas de Alvio Auxiliares (A.R.V.) @ 0,5 gal/min (1,9 litros/min)
Cilindro da Caamba (lateral cilindro) 170-174 173-177 2465-2520
Cilindro da Caamba (lateral haste) 306-314 312-320 4450-4550

*Nota: A presso do Circuito de Direo controlada pela vlvula de alvio alojada na unidade de direo hidrulica (Ver
Seo H Direo).
A vlvula prioritria de alvio localizada na vlvula do carregador deve ser ajustada para 2.500 lb.pol., afim de
assegurar que ela no interfira com a operao da vlvula de alvio alojada na unidade de direo hidrulica.
Peso:
2 Bobinas - TBA kg (TBA lbs)
3 Bobinas - TBA kg (TBA lbs)

Relao dos Componentes:


1. Seo Auxiliar (opcional) 8. Entrada Prioritria de trabalho (para unidade de
direo)
2. Seo de Caamba
9. Entrada para transporte do Sensor de Carga (para
3. Servio de Levantamento dos Cilindros
vlvula backhoe)
4. Entrada da Bomba
10. Entradas de Servio
5. Entrada do Tanque
11. Vlvula Auxiliar de Alvio (lateral haste)
6. Entrada do Sensor de Carga (para a Bomba)
12. Vlvula Auxiliar de Alvio (lateral cabea)
7. Entrada Prioritria do Sensor de Carga (para a unidade
13. Vlvula de Alvio Prioritria*
de direo)

A273670

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-7 Dados Tcnicos 2-7

Alvio das Vlvulas de Presso


Vlvula da Retroescavadeira Fluxo Fixo
bar kgf.cm2 lb.pol.
Cilindro da Lana (lateral mbolo) 248-255 253-260 3600-3700
Cilindro da Lana (lateral haste) 345-352 351-358 5000-5100
Cilindro da Caamba (lateral mbolo)
Montagem Central (17,156 retroescavadeira - exceto juno) 310-317 316-323 4500-4600
Montagem Central (14 retroescavadeira ,156 retroescavadeira 248-255 253-260 3 6 0 0 - 3 7 0 0
com juno ajustada)
Deslocamento Lateral 248-255 253-260 3600-3700
Cilindro da Caamba (lateral haste) (somente mquinas 248-255 253-260 3 6 0 0 - 3 7 0 0
com rompedor hidrulico)
Cilindro do Brao (lateral mbolo) 248-255 253-260 3600-3700
Cilindro do Brao (lateral haste ) 248-255 253-260 3600-3700
Giro Esquerda e Direita 262-269 267-274 3800-3900

Peso:
46 kg (101 lbs) Montagem Central

Nota: Instrues para testar e ajustar esto descritas em Procedimentos de Servio, Vlvula do Carregador Teste
de Presso.
* O sistema demonstrado para os modelos JCB extra e JCB diagonal. Para o sistema ISO, as bobinas do
cilindro giratrio e do cilindro mudam de posio, isto , cilindro giratrio na posio 2 e cilindro na posio
5. A ARV inferior do carretel 5 tambm troca com a ARV inferior do carretel 2.

Relao dos Componentes:


1. Caamba 8. Entrada do Tanque
2. Brao* 9. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
3. Estabilizador 10. Entradas de Servio
4. Estabilizador 11. Peas da Vlvula de Verificao da Ala de Carga
5. Lana* 12. Montagem da Vlvula de Verificao
6. Braadeira de Rotao 13. Porta de Entrada
7. Vlvula Auxiliar de Alvio 14. Braadeira Hidrulica Solenide

A401470

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-8 Dados Tcnicos 2-8

Vlvula de Alvio de Presso


Vlvula da Retroescavadeira - Controle Servo-piloto
bar kgf.cm2 lb.pol
Cilindro da Lana (lateral mbolo) 248-255 253-263 3600-3700
Cilindro da Lana (lateral haste) 345-352 352-358 5000-5100
Cilindro da Caamba (lateral mbolo)
Montagem Central (17',156 retroescavadeira exceto juno) 310-317 316-323 4500-4600
Montagem Central (14 retroescavadeira, 156 retroescavadeira 248-255 253-260 3 6 0 0 - 3 7 0 0
com juno ajustada)
Deslocamento Lateral 248-255 253-260 3600-3700
Cilindro da Caamba (lateral haste) (somente mquinas 248-255 253-260 3 6 0 0 - 3 7 0 0
com rompedor hidrulico)
Cilindro do Brao (lateral mbolo) 248-255 253-260 3600-3700
Cilindro do Brao (lateral haste) 248-255 253-260 3600-3700
Giro Esquerda e Direita 262-269 267-274 3800-3900

Relao dos Componentes:


1. Caamba 9. Porta de Entrada
2. Brao* 10. Entradas de Servio B
3. Estabilizador 11. Peas da Vlvula de Verificao da Ala de Carga
4. Estabilizador 12. Entrada de Servios A
5. Lana* 13. Entrada da Braadeira
6. Giro 14. Dreno de Solenide
7. Vlvula Auxiliar de Alvio 15. Braadeira Hidrulica de Solenide
8. Entrada do Tanque 16. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)

Peso:
52,5 kg ( 116 lbs)

* O sistema demonstrado para o modelo ISO extra.

A337330

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-9 Dados Tcnicos 2-9

Vlvula de Alvio de Presso


Vlvula Auxiliar Fluxo Fixo
bar kgf.cm2 lb.pol.
Cilindro do Brao Extensvel (lateral mbolo) 138-145 141-148 2000-2100
Cilindro o Brao Extensvel (lateral haste) 207-214 211-218 3000-3100
Cilindro para Ala da Caamba 6 m 1 (lateral mbolo) 138-145 141-148 2000-2100
Cilindro para Ala da Caamba 6 em 1 (lateral haste) 207-214 211-218 3000-3100
Cilindro para Juno da Lana (lateral mbolo) 138-145 141-148 2000-2100
Cilindro para Juno da Lana (lateral haste) 207-214 211-218 3000-3100
Rompedor Hidrulico 207-214 211-218 3000-3100
Trava do Deslocamento Lateral (ambos) 207-214 211-218 3000-3100
Ferramentas Manuais 138-150 141-153 2000-2200

Relao dos Componentes:

1. Haste Auxiliar
2. Porta de Entrada
2. Porta de Sada
3. Vlvula Auxiliar de Alvio
4. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
7. Entrada de Servio A
8. Entrada de Servio B

Peso:
TBA kg (TBA lbs)

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-10 Dados Tcnicos 2-10

Vlvula de Alvio de Presso


Vlvula Auxiliar - Controle Servo-piloto
bar kgf.cm2 lb.pol
Vlvulas de Alvio Auxiliares (A.R.V.)
Auxiliar 1
Porta A 138-145 141-148 2000-2100
Porta B 207-214 210-218 3000-3100
Auxiliar 2
Porta A 207-214 210-218 3000-3100
Porta B 207-214 210-218 3000-3100

Relao dos Componentes:

1. Servio Auxiliar 1
2. Servio Auxiliar 2
3. Porta de Entrada
4. Porta de Sada
5. Vlvula Auxiliar de Alvio
6. Entrada para Transporte de Alta Presso (HPCO)
7. Entrada de Servio A (lateral coluna)
8. Entrada de Servio B (lateral haste)

Nota: Instrues para testar e ajustar presso esto descritas em Procedimentos de Servio Vlvula do Carregador
Teste de Presso.

Peso:
12 kg (26,5 lbs) 2 Bobinas

A337500

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
2-15 Dados Tcnicos 2-15

Sistema de Direo Suave


Tipo de Sistema Um acumulador do tipo pisto funciona como uma mola
lquida absorvendo o fluido deslocado dos cilindros de
levantamento. Pode ser selecionado no interruptor da
cabine.

Carregamento de Gs Ar Livre Nitrognio Seco


Capacidade do Acumulador 1,0 litro (58 pol3.)
Peso do Acumulador 4,4 kg (9,75 lb)

Presso de Carga do Acumulador


Como regra geral para determinados pesos da
caamba (carregada) ver abaixo :-
bar kgf.cm2 lb.pol.2
Pesos da Caamba at 700 kg (1540 lb) 13,8 14 200
Pesos da Caamba 700 kg at 950 kg (1540 - 2100 lb) 19 19,4 275
Pesos da Caamba acima de 950 kg ( 2100 lb) 24 24,5 350

Nota: Acumuladores sobressalentes somente sero fornecidos descarregados e despressurizados para atender s
exigncias de proteo Segurana e Sade das Transportadoras Areas, no tocante ao transporte de
mercadorias.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-1 Sistema Bsico de Operao 3-1

Localizao dos Componentes

A401400

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-2 Sistema Bsico de Operao 3-2

Localizao dos Componentes: Descrio do Circuito Neutro

Relao dos Componentes: Fluxo Fixo Bomba Simples


T Tanque Hidrulico O leo tirado do tanque hidrulico T pela bomba hidrulica
de fase simples P. A bomba montada na parte traseira da
P Bomba Hidrulica (acionada por motor) caixa de marchas e acionada ao motor por um eixo motor.
1B Mangueira - Transporte de Alta Presso O leo pressurizado flui da bomba at a vlvula prioritria
3 Bloco da Vlvula do Carregador de direo, e em circuito neutro atravessa a vlvula
prioritria 7 de direo at a vlvula 3 do carregador.
4 Vlvula da Retroescavadeira
Da galeria neutra da vlvula do carregador, o leo flui
6 Retorno do Filtro de Linha (dentro do tanque hidrulico) atravs de uma linha de transporte de alta presso 1B
7 Vlvula Prioritria do Circuito de Direo para a vlvula da retroescavadeira 4.

13 Vlvula de Verificao de Retorno de Linha Uma parte do leo tirado flui diretamente de volta para o
tanque, por um filtro 6 dentro do tanque, e uma parte do
26 Arrefecedordo leo Hidrulico leo retorna ao tanque atravs do arrefecedor hidrulico
de leo 26.
Para impedir a cavitao do cilindro do brao da
retroescavadeira e do cilindro da lana do carregador,
existe uma vlvula de verificao 13 ajustada linha de
retorno. A vlvula de verificao levanta aproximada-mente
5 bar (75 lb.pol2) de presso na linha, o que melhora a
operao das respectivas vlvulas de anti-cavitao.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-3 Sistema Bsico de Operao 3-3

Localizao dos Componentes

A401400

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-4 Sistema Bsico de Operao 3-4

Localizao dos Componentes Descrio do Circuito Neutro

Relao dos Componentes: Fluxo Fixo Bomba Dupla


T Tanque Hidrulico O leo tirado do tanque hidrulico T pela bomba hidrulica.
P1 Bomba Hidrulica (segmento principal) A bomba tem dois segmentos, P1 e P2.

P2 Bomba Hidrulica (segmento secundrio) A bomba hidrulica montada na parte traseira da caixa
de marchas e acionada por um eixo motor.
1B Mangueira Transporte de Alta Presso
O leo flui do segmento maior P1 diretamente para a vlvula
3 Bloco da Vlvula do Carregador 3 do carregador. O leo do segmento da bomba P2, flui
4 Vlvula da Retroescavadeira para a vlvula 7 prioritria de direo, e em circuito neutro
atravessa a vlvula prioritria at a vlvula auxiliar 5 at
5 Vlvula Auxiliar encontrar o fluxo de P1 na vlvula do carregador.
6 Retorno do Filtro de Linha (dentro do tanque hidrulico) Da galeria neutra da vlvula do carregador, o leo flui
7 Vlvula Prioritria do Circuito de Direo atravs de uma linha de transporte 1B de Alta Presso
para a vlvula da retroescavadeira 4.
13 Vlvula de Verificao do Retorno de Linha
Uma parte do leo tirado flui diretamente de volta para o
26 Arrefecedor do leo Hidrulico tanque, por um filtro 6 dentro do tanque, e uma parte do
62 Braadeira Hidrulica da Mangueira de exausto leo retorna ao tanque atravs do arrefecedor do leo
hidrulico 26.
Para impedir a cavitao do cilindro do brao da
retroescavadeira e do cilindro da lana do carregador, existe
uma vlvula 13 de verificao ajustada linha de retorno.
A vlvula de verificao levanta aproximada-mente 5 bar
(75 lb.pol2) de presso na linha, o que melhora a operao
das respectivas vlvulas de anti-cavitao.
A braadeira hidrulica da mangueira de exausto
montada apenas nas mquinas de deslocamento lateral
62. A braadeira hidrulica da mangueira conecta o carretel
diretamente ao circuito de exausto. Isto impede as
braadeiras de se entrelaarem quando a operao de
deslocamento lateral for exigida.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-5 Sistema Bsico de Operao 3-5

Localizao dos Componentes

351980

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-6 Sistema Bsico de Operao 3-6

Localizao dos Componentes Descrio do Circuito Neutro

Relao dos Componentes: Controle Servo-piloto


1A Joystick R.H. O comando Servo difere na forma das bobinas direcio-
1B Joystick L.H. nais que so movidas por presso piloto e no por ala-
vanca mecnica. O movimento das bobinas controlado
2 Vlvula Auxiliar por uma alavanca de controle ou um interruptor eltrico.
3 Bloco da Vlvula do Carregador A presso piloto gerada acionando o circuito neutro de
4 Vlvula da Retroescavadeira direo da vlvula prioritria 7 o leo conduzido para o
bloco mltiplo 5 a vlvula de reduo de presso 5H oferece
5 Bloco Mltiplo um circuito piloto de 30 bar (435 lb.pol2).
5A Solenide O bloco mltiplo aloja um filtro piloto para proteger o circuito
5B Solenide e as vlvulas de solenide que direcionam presso piloto
para os vrios controles.
5C Solenide
O solenide 5A fornece presso piloto para a alavanca de
5F Solenide controle do lado direito 1A, para o carregador e sele-es
5H Vlvula de Reduo eltricas do bloco da vlvula da caamba retroescavadeira.

6 Acumulador O solenide 5B fornece presso piloto para a alavanca de


controle do lado esquerdo 1B.
7 Vlvula Prioritria do Circuito de Direo
Os solenides 5C a 5F so solenides de comutao e
13 Vlvula de Verificao de Retorno de Linha operam quando a cadeira for girada ou quando o modo
26 Arrefecedor do leo Hidrulico comutao do interruptor operado.
No caso de defeito do motor ou da bomba hidrulica o
acumulador 6 oferece presso piloto suficiente para permitir
vrias operaes de modo a tornar a mquina segura, isto
, baixar a mquina at o cho ou abaixar os cilindros do
carregador e extensor/cilindro.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-7 Sistema Bsico de Operao 3-7

Localizao dos Componentes

A401430

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-8 Sistema Bsico de Operao 3-8

Localizao dos Componentes Descrio do Circuito Neutro

Relao dos Componentes: Fluxo Varivel


T Tanque Hidrulico A bomba de deslocamento de fluxo varivel P montada
P Bomba Hidrulica (acionada por motor) na parte traseira da caixa de marchas e acionada por
motor atravs de um eixo motor.
1A Bomba de Sada Mangueira/Tubo
Com vrios fluxos hidrulicos, no existe nenhum circuito
3 Bloco da Vlvula do Carregador neutro. Isto porque a bomba P opera em um sinal de
4 Vlvula da Retroescavadeira demanda dos servios (ver Descries de Circuito da
Bomba Hidrulica Operao de Fluxo Varivel).
6 Retorno do Filtro de Linha (dentro do tanque hidrulico)
Quando um servio selecionado, a bomba identifica a
13 Vlvula de Verificao de Retorno de Linha demanda e o leo tirado do tanque hidrulico T.
26 Arrefecedor do leo Hidrulico O leo pressurizado da bomba flui para a vlvula 3 do
carregador e/ou para a vlvula 4 da retroescavadeira
atravs da montagem da mangueira e tubo 1A.
A vlvula do carregador 3 montada com uma entrada
prioritria mltipla, o leo entrante pela vlvula do carre-
gador distribudo para o circuito de direo (prioridade)
e/ou servios do carregador, conforme solicitado (ver
Descries de Circuito, Vlvula do carregador -
Operao de Fluxo Varivel).
Uma parte do leo tirado flui diretamente de volta para o
tanque por um filtro dentro do tanque 6, e uma parte do
leo tirado retorna ao tanque atravs do arrefecedor
hidrulico de leo 26.
Para impedir a cavitao nos cilindros hidrulicos do brao
e da lana do carregador, existe uma vlvula verificadora
13 montada para a linha de retorno. A vlvula verificadora
cria aproximadamente 5 bar (75 lb.pol2) de presso na
linha, o que melhora a operao das respectivas vlvulas
anti-cavitao.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-10 Sistema Bsico de Operao 3-10

Introduo aos Smbolos Esquemticos Bombas e Motores


Hidrulicos
Os componentes e circuitos hidrulicos complexos podem Bomba de Capacidade Varivel com Fluxo
ser descritos para o engenheiro usando-se smbolos grficos. de Dupla
As pginas seguintes ilustram e do uma breve descrio
para alguns dos smbolos mais comumente usados.
Existem muitos smbolos em uso e seria impossvel incluir
todos eles aqui. Porm, devemos notar que a maioria so Motor de Capacidade Fixa com Fluxo de
apenas variaes ou refinamentos dos princpios bsicos nica
explicados aqui. Se forem necessrias mais informaes
detalhadas, recomendamos obter uma cpia da BS2917
ou IS01219.
Uma vez familiarizado com os smbolos, o engenheiro pode Motor de Capacidade Fixa com Fluxo de
usar os diagramas de circuito hidrulico como ajuda para Dupla Direo
encontrar falhas. possvel ver o circuito hidrulico
completo e decifrar a relao entre os componentes
hidrulicos.
Motor de Capacidade Varivel com Fluxo de
Geral (Simbolos Bsicos e Funcionais)
Direo nica

Mola
Motor de Capacidade Varivel com Fluxo de
Fluxo de Restrio afetado por Dupla Direo
viscosidade

Direo de Fluxo

Indicao de Rotao

Indicao de Direo e
Vias de Fluxo

Controle de Varivel

Cilindros

Atuao Simples

Atuao Dupla

Concluso Dupla

Agindo em Dupla com


Amortecimento na rea Terminal
da Haste

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-11 Sistema Bsico de Operao 3-11

Introduo aos Smbolos Esquemticos Hidrulicos (continuao)

Vlvulas de Controle

Costuma incluir vrias


vlvulas indicando que Restrio de um nico fluxo
elas so fornecidas como
uma nica unidade

3-Posio, 4 -Entrada
Seletor de Alta Presso(Vlvula
vlvula operada por
Vaivem )
piloto de mola centrada

3- Posio 6-Entrada
vlvula operada por mola
centrada manualmente
Vlvula de Estrangulamento -
Normalmente Fechada

3-Posio 4-Entrada
vlvula operada por mola
centrada de presso
piloto e solenide
Vlvula de Estrangulamento -
Normalmente Aberta

3-Posio 4-Entrada
vlvula operada
manualmente por mola
central retida

Vlvula de Alvio
Vlvula anti-retorno

Vlvula anti-retorno com


mola presso traseira

Limitador Varivel

Mola de presso traseira


operada por piloto -
Vlvula anti-retorno

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-12 Sistema Bsico de Operao 3-12

Introduo aos Smbolos Esquemticos Hidrulicos (continuao)

Transmisses e Condicionamento de Potncia

Linha de trabalho, de retorno ou de Reservatrio - linha de retorno acima da


alimentao linha do fluido

Controle Piloto

Reservatrio - linha de retorno abaixo do


Linhas de Dreno nvel do fluido

Tubo Flexvel Tanque Principal

Tanque de Presso Lacrado


Juno da Linha

Acumulador

Linhas de Cruzamento

Filtro ou Peneira

Esgotamento de Ar
Retentora de gua

Linha Conectada, tambm


Ponto de Presso para Teste
Arrefecedor - sem indicao de fluxo de
fluido
Linha Conectada com Linha de
Partida
Arrefecedor - com indicao de fluxo de
fluido

Conectores de Liberao Rpida -


desconectados
Aquecedor.

Conectores de Liberao Rpida -


conectados

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-13 Sistema Bsico de Operao 3-13

Introduo aos Smbolos Esquemticos Hidrulicos (continuao)

Mecanismos de Controle

Rotao do Eixo - Uma Direo Bobina de um Solenide

Rotao do Eixo - Dupla Direo


Bobina de dois Solenide

Detent
Motor Eltrico Operado

Reteno do Dispositivo

Presso Interna - Operada por Piloto


Acima do Dispositivo Central

Presso Externa - Operada por Piloto

Encadeamento Simples

Presso Operada - Mola Liberada


Controle Geral

Piloto Operado por Vlvula Piloto


Solenide
Boto de Comando Operado

Piloto Operado por um Solenide ou


Alavanca Operada Vlvula de Piloto Separada

Medidor de Presso
Pedal Operado

Haste Operada Interruptor de Presso

Mola Operada

Rolagem Operada

Operao Rolagem (direcional nico)

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-14 Sistema Bsico de Operao 3-14

Introduo aos Smbolos Esquemticos


Hidrulicos (continuao)

Vlvulas de Controle

As vlvulas de controle so normalmente representadas


por uma ou mais caixas quadradas.
A figura 1 mostra uma vlvula de controle representada
por trs caixas.
O nmero de caixas indica o nmero provvel de posies
de vlvulas em operao (4 caixas 4 posies etc).
A figura 2 - Em diagramas de circuito, a tubulao
normalmente aparece conectada caixa que representa a
condio no operante. (Os diagramas de circuito
hidrulico so normalmente mostrados em condio no
operante).
A figura 3 mostra uma vlvula descrita como uma vlvula
de controle de 3 -posio, 4 - entrada. A porta descreve as
aberturas para a vlvula pelas quais o fluido hidrulico
entra e sai. Na figura mostrada, Posio 2 indica ser uma
condio no operante, todas as 4 entradas esto
bloqueadas.
Caso o carretel tenha sido posicionado para Posio 1, o
movimento de conexo seria entrada 1 para entrada 2, e
entrada 3 para entrada 4.
Caso o carretel tenha sido posicionado para posio 3, o
movimento de conexo seria a entrada 1 para a entrada 4,
e entrada 3 para entrada 2.
Deve ser notado que nem todas as Bobinas so do mesmo
tipo. Seus projetos operacionais podem ser vistos seguindo
o caminho que as setas de fluxo tomam em seus respectivos
quadrantes operacionais.
Trs estilos tpicos de bobinas JCB so conhecidos como
bobina D, bobina F e bobina N.
Os carretis D geralmente controlam os cilindros porque
quando esto na posio neutra as portas de sada esto
bloqueadas, impedindo o movimento do circuito hidrulico.
A figura 3 - mostra um tipo de bobina D.
Fig 4 - Os carretis F so freqentemente mostrados
como as carretis de quatro posies, com as trs posies
normais para neutro e controle de servio; e a quarta
posio, que tem um uma trava, conecta ambos os lados
dos cilindros para permitir que a operao flutuao.
Fig 5 - O carretel N s vezes usada para controlar
motores hidrulicos, e pode ser notada atravs das setas
de fluxo, que em posio neutra ambas as entradas de
servio esto conectadas entrada de exausto do leo.

A189760

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-15 Sistema Bsico de Operao 3-15

Introduo aos Smbolos Esquemticos


Hidrulicos (continuao)

Exemplo de Circuito Esquemtico: Exemplo de um Circuito Chave:

Alguns dos smbolos descritos nas pginas anteriores A Tanque Hidrulico


foram organizados em um circuito esquemtico simples
B Filtro
mostrado abaixo.
C Bomba de Deslocamento Fixo
O tanque hidrulico A um tanque pressurizado com um
filtro montado internamente B na linha de suco para a D Vlvula de Alvio
bomba de deslocamento fixa C. A presso do sistema
E Bobina
limitada configurao da vlvula de alvio D.
F Vvula de anti-retorno
O carretel E um carretel de centro aberto, que est em
Posio neutra; o fluxo da bomba passa pelo carretel e G Cilindro de Ao Dupla
retorna ao tanque hidrulico.
Se o Cilindro operado pela alavanca for afastada da posio
neutra, o fluido hidrulico ser direcionado para o lado do
mbolo ou para o lado da haste do circuito hidrulico G.
Note que o fluido deve primeiro abrir a vlvula anti-retorno
F antes de fluir para o cilindro.

A189770

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-16 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-16

Maquinas 214e

Relao dos componentes:


A Tanque Hidrulico
B Filtro de Retorno
C Radiador de leo Hidrulico
D Bomba Hidrulica
E Vlvula de Linha de Retorno
F Cilindro da Caamba
G Engates Rpido
H Cilindros de Levante
J Comando Hidrulico Frontal
J1 MRV Vlvula Reguladora Frontal
J2 Carretel Auxiliar
J3 Carretel de Levantamento
J4 Carretel da Caamba
K Vlvula de Controle de Vazo (Opcional)*
L Ponto de Teste de Presso
M Comando Hidrulico Auxiliar (Opcional)*
N Orbitrol
P Cilindros Auxiliares
Q Vlvula de Prioridade
S Comando Hidrulico da Retro
S1 Carretel do Giro
S2 Carretel da Lana
S3 Carretel do Estabilizador
S4 Carretel do Estabilizador
S5 Carretel do Brao
S6 Carretel da Caamba
W Cilindro dos Estabilizadores
Y Restrio de uma Via
Z Cilindros do Giro
AA Cilindro da Lana
BB Cilindro do Brao
CC Cilindro da Caamba
DD Filtro de Suco
EE Vlvula Anti-retorno dos Estabilizadores

*Nota: Os opcionais (K e M), podem estar montados ou no.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-17 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-17

214e Mquinas de Srie

A408750

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-20 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-20

3CX, 4CX,214 ,215 , 217 & S Mquinas de Srie


A poltica da JCB de aperfeioamento contnuo, portanto medida 10 Vlvula de Desvio (martelo somente)
em que os produtos so desenvolvidos, poder ocorrer variaes 11 Vlvula de Seqncia (martelo somente)
dos circuitos. 12 Vlvula Reguladora de Fluxo
13 Vlvula de Verificao Anti-cavitao
Relao dos Componentes: 14 Vlvula de Verificao (opcional)
C Tampa do Tanque 15 Vlvula Selecionadora do Sistema de Direo Suave
JJ Conectores (conforme o caso) 16 Acumulador do Sistema de Direo Suave
P1 Bomba, Seo Principal 26 Arrefecedor hidrulico do leo
P2 Bomba, Seo Secundrio 31 Cilindro da caamba R.H.
P2A Presso do Ponto de Teste (auxiliar e descarregador) 32 Cilindro da caamba L.H.
S Linha de Suco 33 Cilindro de Levante R.H.
T Tanque 34 Cilindro de Levante L.H.
M Conectores (conforme o caso) 35 Cilindro do Brao da Caamba R.H.
MM Conectores de Liberao Rpida 36 Cilindro do Brao da Caamba L.H.
1A Circuito de Linha Neutro 38 Cilindro da Direo
1B Circuito de Linha Neutro 39 Cilindro Traseiro AWS
2A Circuito de Linha Neutro 40 Cilindro Dianteiro AWS
3 Bloco da Vlvula do Carregador 41 Vlvula de Controle AWS
3A Presso do Ponto de Teste (M.R.V.) 42 Vlvula de Controle de Direo
3B Vlvula Piloto do Descarregador 43 Vlvulas de Choque
3C Carretel do Cilindro de Elevao do Carregador 44 Vlvula de Controle de Direo
3D Carretel do Cilindro da Caamba do Carregador 51 Vlvula de Alvio
3E Carretel do Cilindro do Cilindro Auxiliar da P 52 Cilindro da Caamba
3F Vlvula do Cilindro da Caamba (Lado mbolo) 53 Cilindro Estabilizador
3G Vlvula do Cilindro da Caamba (Lado Haste) 54 Cilindro Estabilizador
3J Vlvula Anti-cavitao 55 Cilindro do Brao
3L Carretel do Descarregador 56 Cilindro de Giro - Esquerdo
3M Vlvula Principal de Alvio 57 Cilindro de Giro - Direito
3N Vlvula de Verificao do Descarregador 59 Vlvula de Verificao Estabilizadora
3Q Solenide de Controle da Velocidade Hidraulica 62 Braadeiras Hidrulicas (Somente mquinas com
4 Bloco da Vlvula da Retroescavadeira deslocamento lateral)
65 Restritor
66 Restritor do Cilindro com Passagem
Os servios da retroescavadeira mostrados aqui esto de 67 Vlvula de Isolamento Manual
acordo com os padres de controle JCB. No caso de utilizar 68 Vlvula de Mudana Manual
os padres de controle ISO, Case ou Ford, o carretel da 69 Cilindro do Brao Extensvel
escavadora e as vlvulas de alvio se aplicaro a diferentes 70 Opes de Fluxo Alto
servios. 71 Opes de Fluxo Baixo

4A Haste de Giro
4B Haste da Lana
4C Haste Estabilizadora
4D Haste Estabilizadora
4E Haste do Brao
4F Haste da Caamba
4G Vlvula da Braadeira Hidrulica (apenas mquinas
com deslocamento lateral)
4H A.R.V. de Giro
4J A.R.V. de Giro
4K A.R.V. do Cilindro da Lana - lado haste
4L A.R.V. do Cilindro da Lana - lado mbolo
4M A.R.V. do Cilindro do Brao - lado mbolo
4N A.R.V. do Cilindro do Brao - lado haste
4P A.R.V. do Cilindro da Caamba - lado mbolo
5 Bloco da Vlvula Auxiliar (operado por pedal)
5A Bobina Auxiliar
5B A.R.V.
5C A.R.V.
6 Filtro Interno do Tanque
6A Vlvula de Passagem de Filtro
6B Filtro de Suco
7 Vlvula Prioritria
8 Filtro
9 Filtro A325660

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-21 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-21

3CX, 4CX,214 ,215 , 217 & S Mquinas de Srie

A262643

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-22 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-22

3CX S Sries & 4CX Opes de Bomba de Engrenagem 3CX S Opes de Sries
Este circuito mostra o Brao Extensvel e a Potncia do Deslocamento Lateral, para o circuito hidrulico principal (ver pginas Este circuito mostra o Martelo de Fluxo Baixo, o Brao Extensvel e a Potncia do Deslocamento Lateral, para o circuito hidrulico
E/3-20 e E/3-21. principal ver pginas E/3-20 e E/3-21.

Relao de Componentes: Relao dos Componentes:

HPCO Transmisso de Alta Presso (do Bloco da Vlvula da Retroescavadeira) HPCO Transmisso de Alta Presso (Do Bloco 4 da Vlvula da Retroescavadeira)

M Conexes Hidrulicas M Conexes Hidrulicas

MM Engate Rpido MM Engate Rpido

T Retorno do Tanque Hidrulico T Retorno do Tanque Hidrulico

10 Vlvula de Desvio 11 Vlvula de Seqncia

11 Vlvula de Seqncia 69 Cilindro do Brao Extensvel

69 Cilindro do Brao Extensvel 72 Vlvula de Comutao

72 Vlvula de Comutao 73 Cilindro da Trava do Deslocamento Lateral

73 Cilindro da Trava do deslocamento lateral 74 Vlvula de Alvio

74 Vlvula de Alvio 76 Vlvula de isolamento

75 Vlvula de Alternncia Manual 77 Martelo

76 Vlvula de isolamento

A325670 A327030

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-23 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-23

3CX S Opes de Sries


Este circuito mostra o Martelo de Fluxo Baixo para o circuito
hidrulico principal ver pginas E/3-20 e E/3-21.

Relao dos Componentes:

HPCO Transmisso de Alta Presso (do Bloco 4 da Vlvula


da Retroescavadeira)
M Conexes Hidrulicas
T Retorno do Tanque Hidrulico
11 Vlvula de Seqncia
69 Cilindro
76 Vlvula de Isolamento
77 Martelo

A327040

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-24 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-24

Vlvulas Controladas pelo Piloto-servo


Este circuito mostra o circuito piloto para as mquinas do
Servo Comando. Para o sistema hidrulico principal, ver
as esquemticas relevantes.

Relao dos componentes:


E Motor 4N Cilindro da Lana A.R.V (lado mbolo)
P1 Bomba, Entrada da Seo Principal 4P Cilindro da Caamba A.R.V (lado mbolo)
P2 Bomba, Entrada da Seo Secundria 4Q Cilindro da Caamba A.R.V (Martelo Somente)
PS Entrada de Direo Prioritria 5 Bloco mltiplo
T Tanque 5A Vlvula de Presso de Piloto Esquerda/Direita
1 Assento 5B Vlvula de Presso de Piloto Esquerda
1A Alavanca de Controle da Direita 5C Vlvula de Comutao de Braos/Lana
1B Alavanca de Controle da Esquerda 5D Vlvula de Comutao de Braos/Lana
2 Bloco de Vlvula Auxiliar 5E Vlvula de Comutao de Caamba
2A Bobina Auxiliar 1 5F Vlvula de Comutao de Caamba
2B Bobina Auxiliar 2 5G Filtro Piloto (10 mcrons)
2C ARV 5H Vlvula de Reduo de Presso (PRV) (30 bar
2D ARV prefixado)
2E ARV 6 Acumulador (5 bar pr-carregada)
2F ARV 7 Vlvula de Direo Prioritria
3 Bloco de Vlvula do Carregador 8 Pontos de Teste
3B Vlvula Piloto do Descarregador 9 Filtro de Suco
3C Carretel do Cilindro de Levantamento do Carregador 10 Tanque Tampa/Respirador
3D Carretel do Cilindro da Caamba do Carregador 11 Vlvula de Verificao na Linha (10 bar)
3E Carretel do Brao da Caamba 12 Filtro de Tanque e Vlvula de Passagem
3F Vlvula A.R.V da Caamba - Lado mbolo 13 Vlvula de Verificao Anti-Cavitao
3G Vlvula A.R.V da Caamba - Lado Haste 14 Filtro de ltima chance
3L Carretel do Descarregador 26 Arrefecedor do leo Hidrulico
3M Vlvula de Alvio Principal (MRV) 31 Cilindro da Caamba R.H.
3N Vlvula de Verificao do Descarregador 32 Cilindro da Caamba L.H.
3Q Solenide de Controle da Velocidade Hidrulica 33 Cilindro de Levantamento R.H.
4 Bloco de Vlvula da Retroescavadeira 34 Cilindro de Levantamento L.H.
35 Cilindro do Brao da Caamba R.H.
Os servios da Retroescavadeira mostrados aqui esto de 36 Cilindro do Brao da Caamba L.H.
acordo com o padro de controle ISO.
44 Vlvula de Controle da Direo
4A Carretel de Giro 51 Cilindro da Caamba
4B Carretel do Brao (Estendido SAE+) 52 Cilindro da Lana
4C Carretel do Estabilizador Direito 53 Cilindro do Estabilizador
4D Carretel do Estabilizador Esquerdo 54 Cilindro do Estabilizador
4E Carretel da Lana (Brao SAE+) 55 Cilindro do Brao
4F Carretel da Caamba 56 Cilindro de Giro a Esquerda
4G Vlvula da Braadeira Hidrulica (Somente 57 Cilindro de Giro a Direita
deslocamento lateral) 62 Braadeiras Hidrulicas (somente deslocamento
4H A.R.V. do Giro lateral)
4J A.R.V. do Giro
4K Cilindro do Brao A.R.V (lado mbolo)
4L Cilindro do Brao A.R.V (lado haste)
4M Cilindro da Lana A.R.V (lado haste)

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-25 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-25

Vlvulas Controladas pelo Servo-piloto

A337211

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-26 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-26

4CXE, 4CX Super Mquinas


(7 Bobinas com Opes de Fluxo Alto)

A3278942

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-27 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-27

4CX, 4CX Super Mquinas


(7 Bobinas com Opes de Fluxo Alto)

Relao dos Componentes:


As letras minsculas na esquemtica indicam a marcao
das portas. Para mais informaes, consulte Dados
Tcnicos no incio desta seo.
As portas A e B esto sempre identificadas como entradas
de servio (alimentao e retorno para os respectivos
cilindros).
T Tanque Hidrulico 35 Cilindro de Escavao Extra
1 Filtro de Passagem 36 Cilindro de Giro
2 Linha de Suco 37 Cilindro do Extensor
P Bomba de Fluxo Varivel 38 Cilindro do Estabilizador
3 Pisto de Acesso 39 Cilindro do Estabilizador
4 Pisto de Controle 40 Cilindro do Brao
5 Bobina de Presso de Sistema 41 Cilindro da Caamba
6 Bobina de Presso Secundria 42 Acumulador
7 Vlvula de Braadeira Hidrulica 43 Arrefecedor de leo
8 Braadeiras Hidrulicas 44 Vlvula de Alvio do Sensor de Carga
9 Bloco de Vlvula do Carregador 45 Montagem da Unidade de Direo
10 Entrada de Segmento Prioritria 46 Vlvula de Direo
11 Vlvula de Alvio* 47 Vlvula de Alvio
12 Bobina de Servio Auxiliar 48 Vlvulas de Choque
13 Bobina de Servio da Caamba 49 Engate Rpido
14 Bobina de Servio do Elevador 50 Vlvula de Isolamento
15 Vlvulas de Alvio Auxiliar (antiCavitao) 51 Estendendo Vlvula de Isolamento do Cilindro
15A ARV somente Ajustada para Aplicao no item 16 52 Vlvula de P
em Britadeira 53 Cilindro do Extensor do Cilindro
16 Vlvulas de Alvio Auxiliar (atuao direta) 54 Martelo
16A ARV quando da utilizao de Britadeira
17 Vlvula de Lanadeira Secundria
* Nota: A Presso do Circuito de Direo controlada por
18 Vlvula de Lanadeira Primria
uma Vlvula de Alvio alojada na unidade da
19 Vlvula de Verificao e Reteno de Carga direo hidrulica (mencionada na seo H
20 Cilindros Auxiliares Direo). A vlvula de alvio prioritria alojada na
21 Cilindros de Caamba vlvula do carregador deve ser configurada em
2500 lb.pol.2 (173 bar, 176 kgf.cm2) isto ir assegurar
22 Cilindros de Elevadores
que no interfira com a operao da vlvula de
23 Vlvula de Seleo de Direo Suave alvio alojada na unidade de direo hidrulica.
24 Acumulador de Direo Suave
25 Bloco de Vlvula de Carregador da Retroescavadeira
26 Vlvula de Prioridade para Escavao Extra
27 Cilindro de Servio de Escavao Extra
28 Vlvulas do Compensador
29 Vlvulas de Servio de Rotao
30 Vlvula de Servio do Extensor
31 Vlvula de Servio do Estabilizador
32 Vlvula de Servio do Estabilizador
33 Vlvula de Servio do Cilindro
34 Vlvula de Servio da Caamba

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-28 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-28

4CX, 4CX Super Mquinas


(6 Bobinas com Opes de Fluxo Alto/Baixo)

Relao de Componentes:
As letras minsculas na esquemtica indicam a marcao
das portas. Para mais informaes, consulte as
caambaginas de Dados Tcnicos no incio desta seo.
As entradas A e B esto sempre identificadas como
entradas de servio (alimentao e retorno dos respectivos
cilindros hidrulicos).
T Tanque Hidrulico 39 Cilindro do Estabilizador
1 Filtro de Passagem 40 Cilindro do Cilindro
2 Linha de suco 41 Cilindro da Caamba
P Bomba de Fluxo Varivel 42 Acumulador
3 Pisto de Acesso 43 Arrefecedor de leo
4 Pisto de Controle 44 Vlvula de Alvio do Sensor de Carga
5 Bobina de Presso de Sistema 45 Montagem da Unidade de Direo
6 Bobina de Presso Secundria 46 Vlvula de Direo
7 Vlvula de Braadeira Hidrulica 47 Vlvula de Alvio
8 Braadeiras Hidrulicas 48 Vlvulas de Choque
9 Bloco de Vlvula do Carregador 49 Engate Rpido
10 Entrada de Segmento Prioritria 50 Vlvula de Isolamento
11 Vlvula de Alvio* 54 Martelo
12 Bobina de Servio Auxiliar 55 Vlvula de Isolamento do Sensor do Carregador
13 Bobina de Servio da Caamba
14 Bobina de Servio do Elevador
* Nota: A Presso do Circuito de Direo controlada por
15 Vlvulas de Alvio Auxiliar (anti-Cavitao) uma Vlvula de Alvio alojada na unidade da
16 Vlvulas Auxiliares de Alvio (ao direta) direo hidrulica (mencionada na seo H
16A ARV quando da Utilizao de Britadeira Direo). A vlvula de alvio prioritria alojada na
vlvula do carregador deve ser configurada em
17 Vlvula de Lanadeira Secundria
2500 lb.pol.2 (173 bar, 176 kgf.cm2) isto ir assegurar
18 Vlvula de Lanadeira Primria que no interfira com a operao da vlvula de
19 Vlvula de Verificao e Reteno de Carga alvio alojada na unidade de direo hidrulica.
20 Cilindros Auxiliares
21 Cilindros de Caamba
22 Cilindros de Elevadores
23 Vlvula de Seleo de Direo Suave
24 Acumulador de Direo Suave
25 Bloco de Vlvula de Carregador da Retroescavadeira
28 Vlvulas Compensadoras
29 Vlvulas de Servio de Rotao
30 Vlvula de Servio do Extensor
31 Vlvula de Servio do Estabilizador
32 Vlvula de Servio do Estabilizador
33 Vlvula de Servio do Cilindro
34 Vlvula de Servio da Caamba
36 Cilindro de Giro
37 Cilindro do Extensor
38 Cilindro do Estabilizador

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-29 Esquemticas do Circuito - Fluxo Fixo 3-29

4CXE, 4CX Super Mquinas


(6 Bobinas com Opes de Fluxo Alto)

A327070

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
3-30 Esquemtica do Circuito - Fluxo Fixo 3-30

4CX, 4CX Super Mquinas


Ferramentas Portteis Opcionais

A322650

Relao dos Componentes:

P Bomba de Fluxo Varivel


T Tanque Hidrulico
X Conector de Circuito Principal
1 Regulador do Fluxo de Presso
2 Bobina de Fluxo de Alta Presso
3 Vlvula de Alvio (2000 lb.pol.2, 138 bar - 146 kgf.cm2)
4 Sensor de Carga Solenide
5 Ferramenta Manual
6 Vlvula da Lanadeira
9 Bloco da Vlvula da Retroescavadeira
25 Bloco da Vlvula do Carregador

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-1 Descries do Circuito 5-1

Relao dos Componentes: Bomba Hidrulica Fluxo Fixo


A Engrenagem Cilndrica - Ociosa
Bomba Simples - Operao
B Engrenagem Cilndrica - Dirigida
A bomba hidrulica do tipo de engrenagem. O princpio
C Canal bsico da bomba depende da articulao de duas
D Intervalo engrenagens cilndricas A e B, uma sendo acionada por
motor enquanto a outra ociosa. O leo levantado no
P1 Seo Principal lado da entrada da bomba pelas engrenagens e conduzido
P2 Seo Secundrio entre suas reentrncias e o corpo da bomba.
Quando as engrenagens entram em contato, o leo
conduzido para a porta de sada de bomba.
A lubrificao feita pelo leo hidrulico que conduzido
ao redor da unidade, por condutores especiais de leo,
pelo movimento das engrenagens em rede.

Bomba Dupla - Operao


Ambas as sees P1 e P2 operam como descrito abaixo:
O princpio bsico da bomba de engrenagem depende da
articulao de duas engrenagens de espora A sendo
acionada por motor enquanto o outra ocioso.
O leo levantado pelos dentes das engrenagens no lado
de entrada da a bomba e conduzido ao redor das
reentrncias e do corpo da bomba.
Quando as engrenagens entram em contato, o espao
transportando o leo preenchido por um dente da
engrenagem, forando o leo para fora do espao para a
sada da bomba.
As placas de uso B so carregadas para as engrenagens
pelo leo pressurizado que alimentado para as partes
de trs das placas atravs dos canais C. Isto garante que a
desobstruo entre as placas e as engrenagens no seja
excessiva enquanto aumenta a presso de sada.
O lado de cada placa de uso, voltado para as engrenagens
tem dois intervalos D. O intervalo no lado de entrada da
bomba ajuda a conduzir o fluxo de leo para os espaos
da engrenagem, aumentando desta forma o limite de
cavitao da bomba. O intervalo nas aberturas laterais
permitem a sada do leo retido entre os dentes da
engrenagem impedindo a compresso de cargas nos
mancais.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-2 Descries do Circuito 5-2

Presso e Fluxo do leo


Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-3 Descries do Circuito 5-3

Bomba Hidrulica Fluxo Varivel

Operao
O alcance da pulsao dos pistes e, conseqentemente,
A bomba um tipo de pisto de deslocamento axial a sada de fluido, est diretamente relacionado ao ngulo
varivel.
da placa oscilante.
O deslocamento de leo alcanado pela operao
Normalmente, a placa oscilante est segura em seu ngulo
contnua de nove pistes. A sada do fluido da bomba de deslocamento mximo pelo ngulo do pisto de
controlada por uma placa inclinada (placa oscilante) cujo
pulsao e do sistema de presso dentro do pisto de
ngulo regulado para assegurar que s a quantidade de
pulsao.
fluido necessria para satisfazer as condies de carga
seja liberada. Se uma condio de carga tal que no
Relao de Componentes:
exige fluxo algum, liberado apenas o fluido suficiente
para o arrefecimento e lubrificao. P Bomba
Os componentes principais da bomba P so um tambor 1 1. Tambor
acoplado a uma unidade de coluna 2 que segura contra
uma placa reniforme 3. No tambor esto os pistes axiais 2. Unidade de Cabea
4, cada um contendo uma sapata articulada 5 que est 3. Placa Reniforme
conectada placa reniforme 6 atravs de uma outra placa
anexada. A ao do balano da mola exercido por um 4. Pisto Axial
pisto de pulsao 7 e um pisto de controle 8, esse ltimo 5. Placa Oscilante
alimentado por presso Servo. O bloco da vlvula 9
ajustado ao exterior da bomba alojando os reguladores de 6. Sapata
fluxo e presso que fornecem o controle Servo. 7. Pisto de Pulsao
A Rotao do tambor causa um movimento linear dos 8. Pisto de Controle
pistes axiais, e fluido da porta de suco lanado na
bomba atravs da placa reniforme, para preencher um 9. Vlvula Compensadora de Presso e Fluxo
vcuo em formao atrs do pisto. A medida em que o
barril do cilindro gira, o fluido transportado de uma
conexo de suco alongado at uma conexo de presso
alongado, onde o movimento linear comea a devolver o
pisto para o barril. O fluido forado da bomba pela porta
de presso.

S271440

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-4 Descries do Circuito 5-4

Presso do Circuito Neutro


Presso Gerada por Operao do Servio

leo Retido

Exausto

A275730

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-5 Descries do Circuito 5-5

Bomba Hidrulica Fluxo Varivel


Vlvula Reguladora de Presso/Fluxo
A vlvula reguladora de presso e fluxo acoplada
bomba. A vlvula mantm a presso da bomba e taxa de
fluxo conforme demanda na vlvula de servio dos blocos.

Sensor de Carga - Posio Secundria

Posio de Espera quando a mquina est operando


mas as alavancas de controle esto na posio neutra,
isto , nenhuma implementao est sendo usada. No
existe nenhuma demanda de presso ou fluxo na bomba,
portanto no haver nenhum sinal de presso.
Com o motor desligado, a fonte mantm a mola 1 no ngulo
mximo. Quando dada a partida do motor e a bomba
comea a girar, comea a fluir leo a a formar presso no
sistema central hidrulico.
A vlvula 5 aloja um sistema direcional regulador 4 de
fluxo e presso 3.
A presso que est sendo formada no sistema central
verificada na porta P da vlvula reguladora. A presso
crescente empurra o fluxo 4 compensando o sistema
direcional contra sua mola 6. Este movimento cria um
caminho de fluxo da porta P para a porta A.
Agora o leo flui da vlvula reguladora de fluxo (via porta
A) para o pisto de controle da mola 7. O pisto de controle
agora reposiciona a mola 2 para seu ngulo mnimo. A
medida que o pisto avana em direo sua posio de
percurso total, so descobertos furos 8 de perfurao
transversal, para que o leo possa fluir.
Os furos de perfurao transversal limitam o percurso do
pisto de controle - quando os furos so expostos, o fluxo
da bomba insuficiente para compensar o vazamento
atravs dos furos e manter a presso atrs do pisto de
controle. Portanto o pisto recua parcialmente para cobrir
os furos transversais e deste modo manter fluxo suficiente
para suprir o vazamento do sistema normal enquanto
estabelece um sistema de presso de espera (veja Dados
tcnicos para presso). A275760

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-6 Descries do Circuito 5-6

Presso do Circuito Neutro


Presso Gerada por Operao do Servio

leo Retido

Exausto

A275740

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-7 Descries do Circuito 5-7

Bomba Hidrulica Fluxo Varivel


Vlvula Reguladora de Presso/Fluxo

Sensor de Carga Fluxo Mximo

Quando um servio operado, o sinal de presso da vlvula


13 do carregador (ou caamba retroescavadeira) aumenta.
O aumento do sinal de presso aliado fora da mola 6
reposiciona o bobina 4 para baixo. O leo do pisto 7 de
controle tem permisso para fluir de volta para o tanque
via restritor 9 e passagem 10.
A fora da mola 1 agora suficiente para aumentar o ngulo
da mola 2. O ngulo aumentado da mola aumenta a sada
da bomba.
A presso de sada da bomba continuar a aumentar, e
eventualmente a presso reposicionar o carretel 4
regulador de fluxo contra a fora da mola 6 e o sinal de
presso na cavidade 11.
A presso de sada da bomba est agora sendo enviada
para controlar o pisto 7 via porta A. O pisto 7 de controle
superar a fora da mola 1.
O ngulo da mola diminui e, portanto a sada da bomba
diminui.
Eventualmente a presso no sensor de linha de carga e a
fora de fonte 6 iro reposicionar o carretel 4 para baixo e
o ciclo aferidor comea novamente.
O movimento de cima para baixo do carretel 4 igual a
presso em ambas as pontas do sistema. A mola 6
equivalente 20 bar (290 lb.pol.2), portanto a presso da
bomba devia ser um tanto maior que o sinal de presso
(exceto quando em presso mxima - veja Sensor de A275770
Carga - Presso Mxima (nenhum fluxo).

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-8 Descries do Circuito 5-8

Presso do Circuito Neutro


Presso Gerada por Operao do Servio

leo Retido

Exausto

A275750

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
5-9 Descries do Circuito 5-9

Bomba Hidrulica Fluxo Varivel


Vlvula Reguladora de Presso/Fluxo

Sensor de Carga Presso Mxima (nenhum fluxo)


Quando um cilindro de servio atingir o fim de sua pulsao
ou enfrentar resistncia (por exemplo rompendo), a presso
da vlvula 13 do carregador (ou da caamba escavadeira)
aumentar para a mesma presso que a presso de sada
da bomba.
A fora de mola 6 suficiente para reposicionar a bobina 4
para baixo. A presso no sistema tambm suficiente para
reposicionar o carretel 3 contra a fora de mola 12, isso
cria uma conexo da sada da bomba para o pisto 7 de
controle via porta A.
Deste modo, o pisto 7 de controle reposicionado
diminuindo o ngulo da mola 2. A sada da Bomba agora
diminui enquanto a presso do sistema mantida na
configurao mxima. Existe agora nenhum fluxo de
presso mxima do sistema.

A275780

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-1 Descries do Circuito 6-1

Relao de Componentes: Vlvula do Carregador Circuito Neutro


B Galeria Paralela
A vlvula do carregador montada na borda do chassi, do
C Galeria lado direito (quando visualizado de trs).
D Perfurao Inclui o carretel de levantamento 3C, carretel da caamba
T Porta do Tanque 3D e carreteis auxiliares 3E. Hastes de controle conectam
os terminais das bobinas s alavancas de controle.
1A Entrada da Bomba (P)
Em circuito neutro o leo da bomba hidrulica da seo
1B Transporte de Alta Presso P2 entra na vlvula do carregador em 1C via vlvula
1C Entrada da Bomba (P) prioritria de direo.

3B Vlvula de Alvio Principal Ao entrar no bloco da vlvula, o leo flui em torno da seo
cinturada da vlvula do descarregador 3L, passa
3C Carretel de Levantamento verificando a vlvula 3N e junta-se ao fluxo da bomba da
3D Carretel da Caamba seo P1.

3E Carretel Auxiliar O leo da bomba da seo P1 entra na vlvula do


carregador em 1A.
3L Carretel da Vlvula do Descarregador
O fluxo de alvio de leo combinado de P1 e P2 passa pela
3M Vlvula Piloto do Descaregador vlvula principal (MRV) 3B e enche a galeria paralela B.
3N Vlvula de Verificao Da galeria paralela o leo flui em torno das partes da cintura
central de 3C, dos carretis 3D e 3E (todos em posio
3P Cavidade de Mola neutra) e flui para alimentar a vlvula da retroescavadeira
3Q Vlvula Solenide via vlvula para transporte de alta presso de linha 1B.
A presso na entrada da galeria C sentida pela vlvula
piloto 3M via furo do carretel 3L. Em presses abaixo do
configurado para a vlvula do descarregador, ambas as
vlvula piloto 3M e bobina 3L permanecem fechadas.

Vlvula do Carregador Operao


Descarregador
A operao do carretel do descarregador protege o motor
de ser sobrecarregado quando um servio est sendo
operado particularmente de forma muito dura, por exemplo,
quando usando a retroescavadeira para romper. Isso feito,
esvaziando o leo da bomba P2 para o tanque, permitindo
aplicao de potncia total do motor para a bomba principal
seo P1.
Se a presso na entrada da galeria C sobe para o
configurado para a vlvula piloto 3M, esta vlvula abrir,
permitindo que o leo na cavidade da mola 3P escoe mais
depressa do que possa ser substitudo pelo leo que entra
pela pequena perfurao D.
Isso cria um diferencial de presso entre a cavidade da
mola, isto significa que o leo na cavidade da mola 3P
estar na mesma presso que o leo na galeria C, presso
da mola reposicionar o carretel 3L de volta ao seu lugar,
fechando a conexo da bomba seo P2 para o tanque.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-2 Descries do Circuito 6-2

Presso e Fluxo do leo


Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado

A401160

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-3 Descries do Circuito 6-3

Presso e Fluxo do leo

Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado

A401170

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-4 Descries do Circuito 6-4

Vlvula do Carregador - Controle da


Velocidade Hidrulica (HSC)
A vlvula solenide 3Q permite ao operador controlar o Relao de Componentes:
movimento do carretel do Descarregador (esvaziar o fluxo
da bomba hidrulica seo P2) usando um interruptor. B Galeria Paralela
Existem duas aplicaes principais para esta operao: C Galeria
D Perfurao
1. Maior trao poder ser aplicada ao terminal do
carregador quando estiver entrando uma pilha de T Porta do Tanque
carga. Isto ocorre porque mais potncia ser 1A Entrada da Bomba (P1)
disponibilizada pelo motor medida que o fluxo da
bomba de seo P2 est sendo diretamente esvaziada 1B Transporte de Alta Presso
para o tanque. 1C Entrada da Bomba (P2)
2. Maior potncia pode ser disponibilizada do motor 3B Vlvula de Alvio Principal
enquanto a mquina est viajando na estrada.
Novamente, isto porque o fluxo da bomba seo P2 3C Carretel de Levantamento
est sendo esvaziado diretamente para o tanque. 3D Carretel da Caamba
3E Carretel Auxiliar
Quando a vlvula solenide 3Q desegernizada seu
cilindro movido por presso de mola. Este movimento de 3L Carretel da Vlvula do Descarregador
cilindro faz uma conexo da cavidade de cilindro do 3M Vlvula Piloto do Descaregador
descarregador 3P para o tanque.
3N Vlvula de Verificao
Em razo da cavidade do descarregador estar agora
conectada ao tanque, e portanto a presso de exausto, 3P Cavidade da Mola
presso na galeria C (mostrada como neutra) age na face
3Q Vlvula Solenide
do cilindro do descarregador 3L fazendo com que o cilindro
seja mudado de sua posio. O leo entrando o bloco de
vlvula da bomba seo P2 agora flui diretamente para o
tanque.
Quando a vlvula solenide 3Q energizada seu cilindro
fecha a conexo da vlvula do descarregador at tanque.
O cilindro 3L est uma vez mais controlado pela presso
do sistema.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-5 Descries do Circuito 6-5

Relao de Componentes: Vlvula do Carregador Vlvulas de


1A Entrada da Bomba Verificao e Reteno de Carga
B Galeria Paralela
Operao 1
D Linha de Servio
A ilustrao mostra o levantamento dos cilindros sendo
3C Carretel de Levantamento acionado atravs do cilindro hidrulido do elevador 3C.
3J Vlvula de Verificao de Reteno de Carga O peso da caamba carregada, conforme indicado pelas
33 Cilindro do Elevador setas, produz uma presso mais alta na linha de servio D
do que na galeria paralela B.
34 Cilindro do Elevador
Esse diferencial de carga faz com que a vlvula de
verificao e reteno de carga 3J feche, deste modo
impedindo a carga de cair.

Operao 2

Uma vez que o circuito neutro foi bloqueado pela rea


central do carretel selecionada 3C, a presso na galeria
paralela B aumenta at que seja maior que aquela na
linha de servio D.
Neste momento, a vlvula de verificao e reteno de
carga 3J abre, permitindo que o leo flua da galeria paralela
para a linha de servio e opere os cilindros do elevador 33
e 34.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-6 Descries do Circuito 6-6

Presso e Fluxo do leo


Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-7 Descries do Circuito 6-7

Presso e Fluxo do leo


Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-8 Descries do Circuito 6-8

Vlvula do Carregador Relao de Componentes:

A Cinturas do carretel
Baixar Cilindros
B Galeria Paralela
Quando um carretel selecionado conforme mostrado em
3C, a rea central do carretel C bloqueia o circuito neutro. C rea Central
leo da bomba, entrando em 1A, desviado para a galeria D Cintura do carretel
paralela B, abre a vlvula de verificao e reteno de
carga 3J, e flui em torno das sees cinturadas do carretel E Cintura Baixa
D e para o lado da haste do cilindro de levante 33 e 34. 1A Entrada da Bomba
A rea baixa do carretel selecionado E bloqueia o fluxo da 3C Cilindro de Levante
galeria paralela para a entrada do lado da cabea e leo
retornando dos cilindros desviado para a exausto da 3J Vlvula de Verificao e Reteno de Carga
galeria. 33 Cilindro de Levante
34 Cilindro de Levante

Flutuao

A instalao da caamba hidrulica permite que os cilindros


se movimentem para cima e para baixo de forma que a
caamba possa seguir os contornos de superfcie medida
em que a mquina dirigida sobre terreno desigual.
Isto feito reposicionando o carretel do elevador 3C para
baixo sob baixar cilindros no retentor da caamba
hidrulica, quando a alimentao da galeria paralela para
as entradas de servio est bloqueada e o circuito neutro
reaberto. Ambas as entradas de servio so conectadas ao
retorno atravs das cinturas do carretel A.
O leo pode ento ser deslocado de qualquer lado dos
cilindros do elevador 33 e 34 para o retorno da galeria,
permitindo que os cilindros abram e fechem conforme
necessidade.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-9 Descries do Circuito 6-9

Relao de Componentes: Vlvula do Carregador - A.R.V. Operao


1A Entrada da Bomba Sob condies operacionais normais, com a caamba na
3C Haste de Levante posio transportar, o encadeamento mecnico mantm
o nvel da caamba quando os cilindros so erguidos, para
3D Haste da Caamba impedir derramamento da carga.
3F ARV - Lado do mbolo Se, conforme ilustrao, a caamba for completamente
3G ARV - Lado da Haste inclinada ao se alar os cilindros, a caamba incapaz de
inclinar mais, produzindo presso traseira na lateral da
31 Cilindro da Caamba coluna do cilindro da caamba 31 e 32 e cavitao na
32 Cilindro da Caamba haste lateral.
medida em que os cilindros continuam a subir, a presso
traseira aumenta at que alcance a configurarao de
A.R.V. F 3F. Esta A.R.V. ento abre, permitindo que o excesso
de presso traseira seja descarregado para a exausto e
impedindo que os cilindros e o encadeamento sejam
danificados.
A A.R.V lateral da haste 3G percebe uma presso maior
na galeria de exausto do que na entrada de servio e
portanto abre para permitir exausto do leo para superar
a Cavitao.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-10 Descries do Circuito 6-10

Presso e Fluxo do leo

Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-11 Descries do Circuito 6-11

Presso e Fluxo do leo

Presso Total
Presso
Servo
Neutro
Exausto
Cavitao
Travado

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-12 Descries do Circuito 6-12

Vlvula de Alvio Principal (MRV) -


Operao
A vlvula de alvio principal (M.R.V.) 3B, situada no bloco Relao de Comonentes:
da vlvula do carregador, oferece controle de presso do
carregador e da retroescavadeira. A Mergulhador Principal
B Vlvula de Assento
1. Vlvula em Repouso
C Fonte
A ilustrao 1 mostra um servio de carregador selecionado
pelo carretel 3D causando presso para subir na linha de D Cavidade
servio e retornando pela vlvula do carregador para a E Perfurao
bomba via linha 1A. O servio est operando sob carga
leve e a presso no suficiente para causar qualquer F Vlvula Piloto
resposta no M.R.V. G Fonte
O carretel principal A est seguro em seu assento B pelo H Galeria de Exausto
efeito combinado da mola C e a presso da bomba que
entra na cavidade D pela pequena perfurao E. A presso 1A Entrada da Bomba
da Bomba fora da cavidade no alta o suficiente para 3B Vlvula Principal de Alvio
erguer o carretel de seu assento.
3D Cilindro da Caamba
2. Vlvula Piloto Aberta

Se, conforme a ilustrao 2, a presso da bomba sobe o


bastante para forar a vlvula piloto F de seu assento
(contra mola G), a presso na cavidade D esvaziada na
exausto da galeria H.
A menos que a presso continue a subir, o carretel A
permanecer em seu assento.

3. Vlvula se Desloca do Assento

Na ilustrao 3, a presso da bomba 1A subiu para a


configurao da vlvula principal de alvio, mas a presso
na cavidade D no subiu porque o orifcio do assento da
vlvula piloto F maior que a pequena perfurao E e o
leo no consegue encher a cavidade na mesma proporo
em que ela est sendo esvaziada.
A presso que age nas faces superiores do carretel
principal A portanto maior que a fora combinada da
fonte C e da cavidade D.
O carretel ento deslocado do seu assento, permitindo
que a presso seja liberada para a galeria de exausto.
Conforme a presso da bomba diminui, a vlvula piloto
pode ser reassentada e a presso na cavidade D ajuda a
mola C a forar o carretel principal A de volta ao seu assento.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
6-13 Descries do Circuito 6-13

Vlvula do Carregador
Controle Servo-piloto Relao de Componentes:

A vlvula do carregador Servo semelhante vlvula do 3 Bloco da Vlvula do Carregador


carregador manual exceto que as bobinas so operadas 3C Carretel de Levante
por presso piloto e no por hastes de encadeamento, ver
Localizao de Componente e Descrio de Circuito 3D Carretel da Caamba
Neutro- Vlvulas controladas por Servo-piloto. 3E Carretel Auxiliar da Caamba
A operao a mesma da vlvula do carregador manual. 3L Haste da Vlvula Amortecedora
3M Vlvula Piloto Amortecedora

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
7-1 Descries dos Circuitos 7-1

Vlvula do Carregador Fluxo Varivel


Operao
A vlvula do carregador montada na borda do chassi, do 5. Porta do Tanque;
lado direito (quando visualizado de trs).
6. Porta do sensor de carga (dos blocos de vlvulas);
uma vlvula de sobreposio, de controle direcional,
7. Porta do sensor de carga prioritria (da unidade de
que configurada para operao de centro fechado. O
direo);
bloco de vlvula inclui duas ou trs sees de vlvulas de
servio e uma e entrada prioritria de direo. 8. Porta de trabalho prioritria (para unidade de direo);
Quando operada, a vlvula designada controla o volume e 9. Porta de transporte do sensor de carga (para vlvula
direo de leo via de entradas de servio A ou B. Um de caamba hidrulica);
fluxo constante mantido no importando as presses de
10. Portas de servio;
carga varivel.
11. Vlvula auxiliar de alvio (lado haste);
Enquanto os carretis esto em posio neutra, as vlvu-
las vaivem primrias e as vlvulas vaivem secundrias 12. Vlvula auxiliar de alvio (lado mbolo);
so direcionadas para o tanque. Quando um carretel
13. Vlvula de Alvio Prioritria*.
operado, a presso de carga sentida na porta de trabalho
dirigida via as vlvulas vaivem primrias e secundrias *Nota: A presso do circuito de direo controlada por
para a bomba hidrulica, onde a bomba subseqentemente uma vlvula de alvio alojada na unidade de dire-
inclina o prato para encontrar a demanda do sensor de o hidrulica (ver Seo H Direo). A vlvula
carga. prioritria de alvio alojada na vlvula do carrega-
Relao de Componentes: dor deve ser configurada em 2500 lb.pol2. Isto vai
assegurar a no interferncia com a operao da
1. Carretel Auxiliar (opcional); vlvula de alvio alojada na unidade da direo
hidrulica.
2. Carretel da Caamba;
3. Carretel do Levantamento dos Cilindros;
4. Entrada da Bomba;

A273670

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
7-2 Descries dos Circuitos 7-2

Vlvula do Carregador Fluxo Varivel


Operao da Seo de Entrada Prioritria Relao de Componentes:

A entrada prioritria aloja a vlvula prioritria de direo e P Entrada da bomba


uma montagem de vlvula de alvio. A operao como T Tanque
segue:
LS Porta do sensor de carga (para bomba)
Direo
PRLS Porta do sensor de carga Prioritria (da unidade
Quando o volante girado, um sinal de demanda de pres- de direo)
so prioritria enviado da unidade de direo hidrulica
PR Porta de trabalho prioritria (para unidade de
e recebido na entrada prioritria (porta PRLS). O fluxo de
direo)
leo atravs da porta A at a cavidade C via galeria B.
A fora combinada da mola D e o sinal da presso do leo
move o cilindro E para cima. A posio do cilindro agora
permite que o leo da porta de entrada da bomba P flua
para a unidade de direo hidrulica via porta de trabalho
prioritria PR.
Deve ser notado que a montagem de vlvula de alvio J
redundante. Esta vlvula de alvio parte da seo de
entrada, porm a unidade de direo hidrulica tambm
aloja um sistema de vlvula de alvio.
Para assegurar a vlvula de alvio nos controles da unida-
de de direo hidrulica, a presso do sistema de direo,
vlvula J, configurado anormalmente alto
(172 bar; 2500 lb.pol.2).

A273940

EXAUSTO
BOMBA
SENSOR DE CARGA

A273930

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
7-3 Descries dos Circuitos 7-3

Vlvula do Carregador Fluxo Varivel


Operao da Seo de Entrada Prioritria Relao de Componentes:

P Entrada da Bomba
Servio Selecionado
(nenhuma demanda de direo) T Tanque
LS Porta do Sensor de Carga (para bomba)
Se a direo no selecionada, no haver nenhum sinal
de demanda de presso na cavidade C. A presso da bom- PRLS Porta do Sensor de Carga Prioritria (da unidade
ba concluda na unidade de direo, esta presso sen- de servio)
tida na cavidade F via porta prioritria PR e perfurao G. A
PR Porta de Trabalho Prioritria (para unidade de
presso suficiente para forar o cilindro E para baixo
direo)
contra a fora da fonte D. A posio do cilindro agora per-
mite que o leo da porta de entrada da bomba P flua para
a passagem H e para o servio selecionado via portas de
servio do bloco da vlvula.

A273970

EXAUSTO
BOMBA
SENSOR DE CARGA

A273980

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
7-4 Descries dos Circuitos 7-4

Vlvula do Carregador Fluxo Varivel


Carretel Auxiliar
A seo da vlvula auxiliar inclui a montagem do carretel
A, a montagem da vlvula de verificao e reteno de
carga B, vlvulas vaivem primria e secundria, itens L e
K, respectivamente.
Enquanto os carreteis esto em posio neutra, os braos
giratrios primrias e vlvulas vaivem secundrias so
direcionadas para o tanque. Quando um carretel opera-
do, a presso de carga sentida na porta de trabalho
dirigida via vlvulas vaivem primrias e secundrias para
a bomba hidrulica, onde a bomba subsequente inclina o
prato e aumenta sua sada para encontrar a demanda do
sensor de carga.
Quando um servio selecionado (o carretel movimenta-
se para cima ou para baixo), as sees cinturadas do carre-
tel conectam a passagem C a uma das portas de servio D.
O leo da bomba deve superar a fora da mola E para
erguer o suporte F e fazer a conexo da passagem da
bomba J para as portas de servio D via passagem C.
Em algumas instncias existe uma presso de retorno na
linha de servio (por exemplo, gerado pelo peso de uma
caamba carregada). Esta presso sentida na cavidade
G via perfurao H no suporte F. A presso de retorno com-
binada com a fora da mola E mantm a vlvula de verifi-
cao e reteno de carga firmemente fechada, impedin-
do a cada da carga.
A276100
A presso em passagem de bomba J ir aumentar at que
seja maior que aquela na linha de servio. Neste ponto, a
vlvula de verificao e reteno de carga abrir, como
previamente descrito.

BOMBA

SENSOR DE
CARGA

A276290

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
7-5 Descries dos Circuitos 7-5

Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel


Carretel da Caamba Carregadora
O carretel opera da mesma maneira que o carretel auxiliar,
ver Carretel Auxiliar.
A vlvula da caamba tambm aloja vlvulas de alvio au-
xiliares (itens 30 e 30A).
Sob condies operacionais normais, com a caamba na
posio transportar, o encadeamento mecnico mantm
o nvel da caamba quando os cilindros so erguidos, para
evitar derramamento da carga.
Se, conforme ilustrao, a caamba completamente in-
clinada quando os cilindros esto sendo erguidos, a ca-
amba incapaz de inclinar mais, produzindo presso de
retorno na lateral de cabea do cilindro da caamba e
cavitao na lateral da haste.
A medida que os cilindros continuam a subir, aumenta a
presso de retorno at que ela alcance a configurao do
A.R.V. 30A. Estas A.R.V. ento se abrem, permitindo que o
excesso de presso seja esvaziado e os cilindros hidruli-
cos e encadeamento de serem danificados.
A haste lateral A.R.V 30 pressente uma presso mais alta
na galeria de exausto do que na porta de servio e ento
abre para permitir exausto do leo para superar a
Cavitao.
O servio da retroescavadeira pode tambm ser provido
com um retentor solenide 12 de retorno escavao. A278920

A279300

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
7-6 Descries dos Circuitos 76

Vlvula do Carregador - Fluxo Varivel


Carretel de Levante de Carregamento
O carretel de levante do carregamento opera da mesma
maneira que o cilindro auxiliar, ver Cilindro Auxiliar.
O carretel de servio de levante (item 18) tem uma posio
de reteno de flutuao.
A instalao da caamba hidrulica prevista para permitir
que os cilindros se movimentem para cima e para baixo de
forma que a caamba possa seguir os contornos de super-
fcie enquanto a mquina dirigida em cho irregular.
Isto alcanado reposicionando o carretel 18 do elevador
para baixo sob Abaixar cilindros no retentor da caamba
hidrulica. Ambas as portas de servio so conectadas para
retorno via cinturas dos carreteis A.
O leo pode ento ser deslocado de qualquer um dos termi-
nais dos cilindros hidrulicos para a galeria de retorno, per-
mitindo aos pistes hidrulicos abrir e fechar conforme a
necesidade.

A278910

A279430

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
7-7 Descries dos Circuitos 7-7

Vlvula do Carregador Fluxo Varivel


Rede de Sinal da Vlvula Vaivem
Cada seo do controle de vlvula tem duas vlvulas vaivem.
Cada vlvula compara dois sinais de presso. Uma das vlvu-
las vaivem a primria 18 e a outra a secundria 17.
A vaivem primria 18 compara o sinal de presso entre as
duas portas de servio A e B em cada seo da vlvula, a
cabea e a haste pressionam o cilindro. No exemplo mos-
trado o sinal de servio da lana 37 da porta B o sinal de
presso maior que o da porta A. Vaivem primria 18 se
movimenta atravs, o sinal de presso a mais alta pres-
so da vaivem. Este sinal de presso passa para a prxima
vaivem.
A vaivem secundria opera do mesmo modo que a primria
mas compara sinais de presso entre sees de vlvula.
O sinal de rede organizado em srie. Comea na seo
de entrada de bloco 9 da vlvula do carregador que
conectado vlvula 45 de direo. A ltima vaivem secun-
dria no bloco 25 de vlvula do carregador conectada
primeira vaivem secundria do bloco da vlvula da caam- A316510A
ba retroescavadeira. O mais alto sinal de presso de vaivem
do bloco de vlvula do carregador vai para o bloco de
vlvula da caamba retroescavadeira.
O mais alto sinal de presso de vaivem sentido na bom-
ba hidrulica que instrui a bomba para variar a sada para
encontrar a vaivem com requisito de carga mais alto. O
carretel de presso de espera na bomba adiciona presso
de margem para o requisito de carga. O nico sinal de
presso de vaivem mais alto mais a presso de margem
controlam a sada da bomba.
A bomba no mudar a sada at que a rede de vaivem
identifique uma sinal de vaivem diferente.

VLVULA DO
CARREGADOR

BOMBA

VLVULA DA CAAMBA RETROESCAVADEIRA

VLVULA DA DIREO
A316510

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-1 Descries dos Circuitos 8-1

Chave de componentes: (JCB X Mdulo de controle) Vlvula Retroescavadeira


A Admisso
Controle Manual Circuito Neutro
B Galeria paralela
O leo da vlvula de carregamento entra na vlvula
C Vlvulas de reteno do carregador escavadora em A e corre atravs do canal neutro e ao
4A Carretel do giro redor das cinturas das bobinas slidas. O mesmo enche
tambm o canal paralelo B, porm no possui presso
4B Carretel da lana suficiente para abrir as vlvulas de reteno da carga C.
4C Carretel estabilizador
4D Carretel estabilizador
4E Carretel do Brao
4F Carretel da caamba

Nota: Nas mquinas com padro de controle ISO, tem as


bobinas do cilindro giratrio e as bobinas de ele-
vao so trocadas.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-2 Descries dos Circuitos 8-2

A390630

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-3 Descries dos Circuitos 8-3

A401210

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-4 Descries dos Circuitos 8-4

Vlvula Retroescavadeira Vlvulas de


Reteno da Carga
Operao 1

O fluxo at o servio atravs de um carretel slido tpico 4B


controlado pela vlvula de reteno da carga 4S, que
uma vlvula anti-retorno carregada por mola operando no
cruzamento da alimentao de presso do canal paralelo
B. A vlvula impede o retorno do fluxo dos cilindros para a
linha de alimentao de presso, mantendo a presso nos
cilindros, at a mesma ser superada pela presso do siste-
ma. A ilustrao mostra um servio escolhido, porm a
contrapresso D excede a presso do sistema, que fecha
a vlvula de reteno da carga 4S.
Chave de componentes:

B Galeria paralela
D Linha de servio
4B Carretel
4S Vlvula de reteno da carga

Operao 2

Quando a presso na linha de alimentao excede a


contra presso, a vlvula de reteno da carga 4S abre e
o leo opera o cilindro. As vlvulas de reteno da carga
restantes tambm so abertas pela presso do siste-
ma, porm os canais ficam sem sada porque as bobi-
nas se encontram em posio neutra.

Chave de componentes:

C Orifcio inferior de servio


D Orifcio superior de servio
E Restrio de via nica
X Galeria paralela
4A Bobina de giro
4B Bobina do cilindro giratrio
4H ARV
4J ARV

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-5 Descries dos Circuitos 8-5

Amortecimento final do pisto hidrulico Vlvula Retroescavadeira - Operao da


de giro Restrio de Via nica
Quando o cilindro A se aproxima da posio de fechamento, Devido ao seu peso, o final da retroescavadeira tomaria o
a haste de amortecimento B est alojada no assento cnico controle na seleo do abaixamento do lana. A queda da
C, onde segurada pela mola D. Canaletas cnicas no final lana tenderia retirar o leo do cilindro mais rpido, que o
da haste formam um orifcio de restrio, restringindo deste abastecimento efetuado do lado da cabea. Em conseq-
modo a velocidade do leo que est sendo descarregado do ncia existiria um lapso de tempo, quando a
cilindro hidrulico. Isto providncia um efeito de amorteci- retroescavadeira alcanou o solo enquanto o cilindro esta
mento entre o pisto e a extremidade de descarga do cilin- sendo abastecido com leo at a nova operao de servi-
dro, atenuando efetivamente as cargas de choque, que ocor- o.
reriam de outro modo quando o cilindro giratrio chega no
Para prevenir que isto acontea, a unidade da lana
final do seu arco de giro.
equipada com uma restrio de via nica. Quando a lana
est sendo levantada, o prato na restrio E afastado de
seu assento pelo fluxo pressurizado de leo, portanto o
abastecimento de leo para o lado da haste do cilindro
hidrulico da lana fica sem restrio.
Quando o cilindro giratrio est sendo abaixado, o fluxo
de leo atravs a restrio de via nica E assenta o prato
novamente, portanto o fluxo de leo fica restringido pelo
furo pequeno na base do prato. Isto desacelera o cilindro
giratrio at uma velocidade controlvel.

Vlvula retroescavadeira Operao de


Giro
A ilustrao mostra a seleo do giro direita. O orifcio
A230420
inferior C foi pressurizado pelo cilindro. O leo est corren-
do do canal paralelo B, passando A.R.V. 4H, tanto para o
lado da cabea do cilindro hidrulico de giro esquerdo e
A Pisto hidrulico para o lado da haste do cilindro de giro direito.
B Haste de amortecimento
Portanto o cilindro giratrio gira para o lado direito da m-
C Assento cnico quina. O leo deslocado do lado da haste do cilindro de
D Mola giro esquerdo e do lado da cabea do pisto hidrulico de
giro direito est retornando atravs o orifcio superior de
servio D para o tanque.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-6 Descries dos Circuitos 8-6

A401220

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-7 Descries dos Circuitos 8-7

A396430

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-8 Descries dos Circuitos 8-8

Vlvula Retroescavadeira - Giro A.R.V. e


Anti - Cavitao
O carretel 4A est na posio neutra, porm o momento de
inrcia do final da retroescavadeira em giro gera uma
contrapresso do lado da cabea da lana direito e do
lado da haste da lana esquerda
Isto abre A.R.V. 4J e desloca o leo para a descarga. Neste
momento os cilindros entram em cavitao e a presso do
leo de descarga provoca a abertura de A.R.V. 4H, permi-
tindo que o leo da galeria de descarga abastea o cilin-
dro esquerdo.
Chave de Componentes:

4A Carretel de giro
4E Carretel de elevao
4F Carretel da caamba
4H ARV
4J ARV
4M ARV
4N ARV
4P ARV
4Q ARV (opo)

Vlvula Retroescavadeira Operao


A.R.V.
A ilustrao mostra o carretel da caamba 4F selecionada
para operar a unidade contra um objeto imvel. Isto provo-
ca o afastamento da unidade de elevao da obstruo,
pressurizando o lado da cabea do pisto hidrulico de
elevao.
Quando esta presso alcana a presso de ajuste de A.R.V.
4M, esta vlvula abre, aliviando a presso para a galeria
de descarga.
A cavitao ocorre do lado da haste da unidade de eleva-
o at que a A.R.V 4N abra, permitindo que a presso
maior na galeria de descarga suplemente aquela da linha
de servio.

Nota: A.R.V. 4Q somente montada em mquinas com


britador de rochas.
Para uma descrio detalhada adicional, consulte tam-
bm Operao da Vlvula de Alvio de Presso Operada
por Piloto.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-9 Descries dos Circuitos 8-9

Vlvula de Alvio de Presso Operada 1. Vlvula em Descanso


por Piloto Os A.R.Vs esto posicionados no bloco das vlvulas da
retroescavadeira para aliviar a presso excessiva nas uni-
Chave de Componentes: dades como descrito em Vlvula Retroescavadeira
Operao ARV.
A Presso de servio
B Prato da vlvula Quando a unidade est em posio neutra sem a existn-
cia de foras excessivas agindo no equipamento, a pres-
C Pisto so de servio em A atua na face inferior do prato B e
D Mola tambm ser percebida dentro da vlvula atravs do pis-
E Vlvula de gatilho to oco C.
F Mola A fora das molas D e F, combinada com a presso de
G Porca de travamento servio, agindo nas faces superiores do prato B e do pis-
H Cavidade to C, mantm os pratos B e E firmemente assentados.

J Luva A fora da mola F ajustvel para se adaptar ao servio


relevante atravs de um parafuso de ajuste e a porca de
K Cavidade de exausto
travamento G.
L Cavidade
2. Vlvula Piloto Aberta
Quando a presso de servio alcana o ajuste do piloto da
vlvula, o prato do piloto E levanta, permitindo o escape
do leo para a cavidade H e passando para baixo pelos
lados da luva J para a cavidade de exausto K.

3. Vlvula de Gatilho Aberta


Quando a presso de servio aumenta continuamente e o
leo escapa da cavidade L, o diferencial de presso entre
as faces superiores e inferiores do pisto C provoca o le-
vantamento deste pisto e o assentamento no ponto da
vlvula de gatilho piloto E.
O leo continua a escapar da cavidade L, porm o fluxo de
entrada para a cavidade foi fechado. Isto produz uma que-
da de presso acima do prato B, causando o levantamen-
to da vlvula de gatilho e o alvio da presso de servio
para a cavidade de exausto K.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-10 Descries dos Circuitos 8-10

A390630A

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-11 Descries dos Circuitos 8-11

Vlvula Retroescavadeira
Operao da Vlvula para Garras
Hidrulicas (Maquinas de Deslocamento 2. Garras Liberadas
Lateral) Quando a chave das garras hidrulicas A est na posio
Quando a escavadeira est sendo usada para servios de LIGADA (pressionada), a vlvula solenide E
escavao, o conjunto da torre de giro deve ser fixado no energizada. A vlvula solenide neste estado energizado
quadro traseiro da unidade de deslocamento lateral. permite agora uma conexo da galeria paralela B para o
orifcio de drenagem (tanque) via passagem F.
O conjunto de vlvulas de controle das garras hidrulicas
(itens G, D e C) posicionado na extremidade de entrada O leo das garras hidrulicas aliviado atravs da vlvula
do bloco das vlvulas da retroescavadeira e conectado das garras e a passagem F para o orifcio de drenagem
diretamente para a galeria paralela B. A vlvula opera em (tanque).
conjunto com a vlvula solenide E, alojada ao lado do A presso resultante da operao de uma unidade da
bloco das vlvulas da retroescavadeira. retroescavadeira tambm passa pela vlvula gatilho D
como antes, porm o leo toma o caminho de menor resis-
1. Garras Pressurizadas tncia e drenado via passagem F para o orifcio de dre-
Quando a chave das garras hidrulicas A est na posio nagem (tanque).
DESLIGADA (no pressionada), a vlvula solenide E A restrio H assegura, que nem todo o leo na galeria B
no energizada. A vlvula solenide neste estado drenado para o tanque.
desenergizado bloqueia a via de exausto da galeria pa-
ralela B para o orifcio de drenagem (tanque). 3. Garras Travadas

Quando uma unidade da retroescavadeira operada, ocor- Quando nenhum servio est sendo executado, a presso
re a gerao de presso na galeria paralela B, este leo na galeria paralela cai para aquela do circuito neutro e a
pressurizado entra na vlvula da garra C e levanta a fora da mola G suficiente para manter a vlvula gatilho
vlvula gatilho D de seu assento contra a fora da mola G. assentado.
O leo corre atravs o prato da vlvula para as garras Portanto a presso fica travada na linha para as garras,
hidrulicas 62. mantendo a extremidade da retroescavadeira numa con-
dio segura de travamento.

O R I F C I OO R I F C I O
DE DRENO DE GARRA

A270690

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
8-12 Descries dos Circuitos 8-12

Vlvula Retroescavadeira
Controlada por Servo-piloto
O leo da vlvula de carregamento entra na vlvula Chave de componentes: (Padro ISO)
escavadora em A e corre atravs da galeria neutra ao redor
dos carretis. 4A Carretel de giro
4B Carretel do brao
O mesmo enche tambm a galeria paralela B, porm no
possui presso suficiente para abrir as vlvulas de reten- 4C Carretel estabilizador
o da carga C. 4D Carretel estabilizador
Quando o solenide na seo estabilizadora 4C 4E Carretel da lana
energizado, a presso do piloto de D seria percebido em 4F Carretel da caamba
E, que deslocaria o carretel para baixo contra a presso da
mola. Nota: Nas mquinas com padro de controle JCB+ as
bobinas do cilindro giratrio e as bobinas de ele-
O fluxo da bomba na galeria neutra em F est passando vao so trocadas.
em volta do carretel para o orifcio de servio G.
Quando o solenide desenergizado, a presso da mola
supera a presso do piloto e o carretel retorna para a posi-
o central neutra.

A337590

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
9-1 Descries dos Circuitos 9-1

Vlvula Auxiliar Controlado por Servo-


piloto
No circuito neutro, o leo hidrulico da bomba entra na Chave de componentes:
vlvula auxiliar em A e corre ao redor das partes centrais
cinturadas dos carretis 2A e 2B (todas na posio neutra) A Orifcio de entrada da bomba
e retorna para o tanque via linha transportadora de alta B Linha transportadora de alta presso
presso B. C Canal paralelo
O leo enche tambm o canal paralelo C, porm no pos- D Vlvulas de reteno da carga
sui presso suficiente para abrir as vlvulas de reteno F Carretel
da carga D.
T Sada para o tanque
O canal de exausto conectado com a linha de retorno 2A Vlvula auxiliar 1 (extenso elevao, garra)
para o tanque T.
2B Vlvula auxiliar 2
Quando um solenide energizado, a presso do piloto
em E percebida no carretel F, que pressiona o carretel
para baixo contra a presso da mola.
O fluxo da bomba no canal neutro passa ao redor do carre-
tel para fora de um orifcio de servio.
Quando o solenide fica desenergizado, a presso da mola
supera a presso do piloto e o carretel retorna para a posi-
o central neutra.

A337870

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
10-1 Descries dos Circuitos 10-1

Sistema de Direo Suave

S307310

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
10-2 Descries dos Circuitos 10-2

Sistema de Direo Suave


O sistema de direo suave (SRS) realar o conforto do
transporte devido ao amortecimento das foras impostas
na mquina pelo, movimento dos cilindros de carregamen-
to, quando a mquina est sobre o solo irregular.
Isto alcanado atravs a conexo do lado da cabea dos
cilindros de carregamento 1 para um acumulador
pressurizado tipo pisto 2.
Quando uma chave na cabina operada, a vlvula seletora
3 energizada e abre.
O leo hidrulico do lado da cabea do pisto termina no
bloco da vlvula de carregamento 4, porm conectado
para o acumulador.
O lado da haste do pisto hidrulico de carregamento
conectado para o tanque T via a vlvula seletora para for-
necer ou dissipar leo como necessrio.

Nota: O sistema de direo suave no funcionar em


mquinas equipadas com vlvulas de reteno do
rompimento das mangueiras.

Chave de componentes:

1 Pistes para levantar o cilindro de carregamento


2 Acumulador
3 Bloco vlvula solenide
4 Bloco vlvula de carregamento
T Tanque

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-1 Descries dos Circuitos 11-1

Vlvula de Proteo do Rompimento da


CILINDRO DO CILINDRO
Mangueira GIRATRIO

Operao Lana & Brao


As pequenas anotaes das letras A, B, X, e Y so estam-
padas na vlvula.
Operao 1 Levantamento da carga

Quando levantamento da carga selecionado, o leo da


vlvula retroescavadeira alimentado para o orifcio B, o
leo abre a vlvula de reteno C contra a mola D e passa
pelas passagens internas para o lado da haste (levantar)
do cilindro via orifcio Y.
O leo do lado da cabea do cilindro entra no orifcio X,
abre o conjunto de vlvulas de reteno E e retorna para o
tanque via orifcio A e o bloco da vlvula retroescavadeira. VLVULA DA ENXADA
TRASEIRA

A323040

Operao 2 Abaixamento da carga


CILINDRO DO CILINDRO GIRATRIO
O leo do bloco da vlvula retroescavadeira alimentado
para o orifcio A. A conexo para o lado da cabea do
cilindro bloqueada pelo conjunto de vlvulas de reten-
o E e a posio do carretel F.
Um furo cruzado G na vlvula conecta o canal no orifcio A
para a cavidade J. A presso na cavidade J aumenta de tal
forma, que a mesma movimenta o carretel F para a esquer-
da contra a fora da mola H.
A nova posio do carretel cria uma conexo entre o canal
do orifcio A e o lado da cabea do cilindro de elevao
(via orifcio X).
Tambm existe uma conexo entre o canal do orifcio Y e o
canal do orifcio B.
O leo do lado da haste do cilindro entra no orifcio Y e
retorna para o tanque via o orifcio B e o bloco da vlvula VLVULA DA ENXADA
retroescavadeira. TRASEIRA

Chave de componentes: A323041

C Vlvula de Reteno
D Mola
E Conjunto de Vlvulas de Reteno
F Bobina
G Furo Cruzado
H Mola
J Cavidade

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-2 Descries dos Circuitos 11-2

A395770

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-3 Descries dos Circuitos 11-3

A395790

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-4 Descries dos Circuitos 11-4

Vlvula de Proteo do Rompimento da


VLVULA DA ENXADA TRASEIRA
Mangueira
Operao Cilindro Giratrio & Elevao
(continuao)
Operao 3 Vlvula de Alvio

Quando durante a operao normal ocorre um aumento


da presso do lado da haste do cilindro de elevao (por
exemplo, na operao da caamba contra um obstculo),
a presso aumentada no cilindro entra no orifcio Y.
A posio do carretel F impede o retorno da presso au-
mentada para o tanque.
A presso aumenta de tal forma, que a mesma efetua o
afastamento do pisto K de seu assento (para a direita)
contra a fora da mola L.
CILINDRO DE
A nova posio do pisto K abre uma conexo para a ELEVAO
cavidade J, a presso alto suficiente para movimentar o
carretel F para a esquerda contra a fora da mola H. A nova A323042
posio do carretel cria uma conexo do lado da haste do
cilindro para o orifcio B.
Deve-se notar, que a presso do leo descarregado via o
orifcio B no ser reduzida at o A.R.V. no bloco da vlvu-
la excavadora abre tambm.

Operao 4 Condio de Rompimento da Mangeira CILINDRO DO CILINDRO GIRATRIO

Quando ocorre o rompimento de uma mangueira ou outro


vazamento na alimentao para o lado da haste (levantar)
do cilindro, a vlvula de reteno C ser mantida firme-
mente no seu assento devido contrapresso gerada pelo
peso da carga na caamba e a fora da mola D.
O leo preso entre a vlvula e o cilindro evitar o movi-
mento da carga. Para abaixar a carga, veja abaixamento
da carga.

Chave de Componentes:

C Vlvula de Reteno
D Mola
F Bobina
H Mola
J Cavidade CILINDRO DE
ELEVAO
H Pisto
L Mola A323043

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-5 Descries dos Circuitos 11-5

Vlvula de Proteo do Rompimento da


Mangueira
Operao de Carregamento
As pequenas anotaes de letras V2, C2, P, T e E so as
mesmas, como nas marcaes dos orifcios encontradas
na vlvula de proteo.

Operao 1 Levantamento da Carga

Quando o levantamento selecionado, o leo do bloco da


vlvula de carregamento 9 alimentado para o orifcio V2
na vlvula de proteo, o leo abre a luva da vlvula de
reteno A contra a mola B e passa atravs dos canais
internos para o lado (de levantamento) do cilindro via orif-
cio C2.
O leo do lado inferior do cilindro retorna para o tanque via
orifcio P e o bloco da vlvula de carregamento.

A323090
Operao 2 Abaixamento da carga

O leo do bloco da vlvula de carregamento 9 alimenta-


do diretamente para o lado (de abaixamento) do mbolo. A
linha piloto C da linha de servio conectada para a vlvu-
la de proteo no orifcio P.
O leo entra na vlvula de proteo pelo orifcio P e passa
atravs do furo D, pelas roscas F, agindo na face final do
pisto G. A presso suficiente para movimentar o pisto
G para a direita, retirando deste modo o pisto J de seu
assento contra a mola H. Com o pisto afastado do assen-
to, o lelo do lado oposto do cilindro entre a valvula de
proteo no orifcio C2, passa atravs da vlvula de prote-
o e retorna para o tanque via o orifcio V2 e o bloco da
vlvula.
Um furo N atravs do centro do pisto J conecta a cmara
Q para a atmosfera T, isto impede o aumento da presso
na cmara Q at um ponto, que evitaria qualquer movi-
mento do pisto J.
As roscas F e a esfera L da vlvula de reteno agem
como restritores para amortecer qualquer efeito contrrio
causado pela operao errnea das alavancas de contro-
le. A323091

Chave de componentes:
A Luva da Vlvula de Reteno
B Mola
C Linha Piloto
D Furo
F Rosca
G Pisto
H Mola
J Pisto
L Esfera
N Orifcio
Q Cmara
9 Bloco da Vlvula de Carregamento

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-6 Descries dos Circuitos 11-6

A395810

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-7 Descries dos Circuitos 11-7

A395830

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
11-8 Descries dos Circuitos 11-8

Vlvula de Proteo do Rompimento da


Mangueira
Operao de Carregamento
(continuao)
Operao 3 Vlvula de Alvio

Quando durante a operao normal ocorrer um aumento


da presso no cilindro (por exemplo, na operao da ca-
amba contra um obstculo), a presso crescente no cilin-
dro entre a vlvula de proteo em C2 e ser percebida na
face do pisto J. Quando a fora da mola H superada, o
pisto afastado de seu assento, permitindo o fluxo do
leo atravs da vlvula para o orifcio V2.

Nota: A presso de leo descarregado via o orifcio V2


no ser reduzida at o A.R.V. no bloco de vlvu-
las 9 abrir tambm.

A323092

Operao 4 - Condio de Rompimento da Mangeira

Quando ocorre o rompimento de uma mangueira ou outro


vazamento na alimentao para a vlvula de proteo, o
pisto J fica retido no seu assento pela fora da mola H. A
contrapresso e a fora da mola B tambm mantm o as-
sento da vlvula de reteno A firmemente contra o pisto,
travando deste modo uma cabea de leo no circuito do
lado da cabea, que evitar a queda da carga.
Deve-se notar, que a presso do lado do piloto do pisto G
deve ser descarregada rapidamente para a atmosfera,
antes do movimento do pisto para o seu assento, portan-
to a esfera L abrir contra a fora da mola K, que permite
a descarga do leo pelas roscas E atravs do furo anterior-
mente vedado pela esfera.

Chave de componentes:
A Luva da Vlvula Seladora
B Mola
G Pisto
H Mola A323093
J Pisto
K Mola
L Esfera
9 Bloco da Vlvula de Carregamento

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-1 Diagnstico de Falhas 15-1

Sistema Hidrulico - Fluxo Fixo Introduo


Identificao de Falhas - Contedo Esta seo tem por objetivo ajudar a rastrear falhas hi-
drulicas em uma unidade defeituosa (vlvula, ativador,
cilindro, etc). Uma vez identificada a unidade defeituosa,
Pgina No recorrer s instrues apropriadas para desmontagem,
Introduo 15-1 inspeo e teste, determinadas em outra parte da Seo
Hidrulica.
Falta de potncia em todas as funes
hidrulicas 15-1 Para ajudar a identificar circuitos, vlvulas e cilindros,etc,
mencionados nos procedimentos para identicao de fa-
Todos os cilindros lentos para operar 15-2 lhas, recorrer aos diagramas esquemticos hidrulicos
(prximo ao incio da Seo Hidrulica).
Um servio hidrulico falha em operar 1. Antes de iniciar a identificao de falha, ler as
ou est lento para operar 15-2 informaes sobre Segurana no incio deste Manual.

O motor tende a afogar quando os


2. Fazer verificaes simples antes de desmontar um
hidrulicos esto sob carga 15-2
componente importante.

Um carretel est prendendo 3. Certificar que o fluido hidrulico est na temperatura


vazamento de leo no vedante 15-3 correta para operar (50C, 122F).
4. Seja qual for a falha, verificar a condio do fluido
Vlvulas de controle 15-3 hidrulico. Drenar e substituir se necessrio.

Deslizamento do cilindro 15-3 5. Fazer qualquer verificao eltrica relevante antes de


partir para a hidrulica.
leo hidrulico muito quente 15-4 6. Certificar-se de remover TODA a contaminao e se
possvel identificar sua origem. Pode ser parte de um
componente de outro lugar do circuito.
7. Substituir quaisquer vedantes tal como os anis O
antes de remontar os componentes hidrulicos.
FALHA POSSVEL CAUSA AO

1. Falta de potncia em todas as Fluido hidrulico insuficiente. Procurar por vazamentos e encher
funes hidrulicas conforme exigido.
Vazamentos hidrulicos no sistema. Examinar mangueiras, substituir
conforme exigido.
Desempenho do motor. Examinar desempenho do motor, ver
seo Transmisso - procedimentos de
teste de velocidade de afogamento.
Ajuste incorreto da Vlvula principal Examinar e ajustar conforme exigido.
de alvio (MVR)
Fluxo baixo da bomba. Examinar fluxo da bomba, se existe
necessidade de servio ou substituio
da bomba.
Respirador do tanque hidrulico. Limpar e substituir o respirador.
Vlvula de contorno do filtro do Examinar condio do filtro hidrulico.
tanque.
Ajuste da presso da vlvula do Examinar ajuste da presso da vlvula
descarregador muito alta. do descarregador.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-2 Diagnstico de Falhas 15-2

FALHA POSSVEL CAUSA AO

2. Todos os cilindros hidrulicos Circuito neutro ou linhas baixas de Examinar os dutos de leo e substituir
lentos para operar. presso com vazamento, danificado, conforme exigido.
prendendo ou retorcido.
Fluxo baixo da bomba. Examinar o fluxo da bomba, se h
necessidade de servio ou substituio
da bomba.
Vlvula prioritria operando. Examinar se a vlvula prioritria est
prendendo, retificar conforme exigido.
Ajuste incorreto da Vlvula principal Examinar e ajustar conforme exigido.
de alvio (MVR).
Vlvula do descarregador. Examinar se a vlvula do
descarregador est prendendo, isto ,
descarregando fluxo da bomba seo
P2.
Vlvula do filtro do tanque de espera. Examinar condio do filtro hidrulico.
Respirador do tanque hidrulico. Limpar e substituir o respirador.
3. Um servio hidrulico falha em Dutos do servio associado com Examinar mangueiras, substituir
operar ou est lento para operar. vazamento, danificado, prendendo conforme exigido.
ou retorcido.
Vazamento no cilindro do servio Examinar completamente a existncia
associado. de vazamento no carretel, substituir
vedantes conforme exigido.
Ajuste incorreto da Vlvula Auxiliar de Examinar e ajustar conforme exigido.
alvio (ARV).
Seo do bloco da vlvula do servio Examinar vazamentos, retificar confor-
associado com vazamento ou me exigido. Alm disso, ver falha 6
inoperante. Vazamento de leo no vedante
(Vlvulas de controle).
Certificar que a vlvula de verificao
do carretel de carga do servio associ-
ado est operando.
Examinar se a alavanca de controle e
conexes associadas esto operando
o carretel. Retificar conforme exigido.
Alm disso, ver falha 5, Vlvula
direcional prendendo.
Examinar o mal funcionamento da Examinar e testar a vlvula, retificar
vlvula (se est ajustada, por exem- conforme exigido.
plo, circuito do estabilizador).
Mal funcionamento da Vlvula de Testar HBPV, ajustar conforme exigido.
proteo para ruptura de mangueira
(se est ajustada).
Haste do pisto torta. Substituir biela do pisto, examinar
ajustes de presso das MRV e ARV.
Examinar se os pinos de eixo do
servio associado esto adequada-
mente lubrificados.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-3 Diagnstico de Falhas 15-3

FALHA POSSVEL CAUSA AO

5. Um carretel est prendendo Temperatura do leo lubrificante, Examinar se o fluido est correto, ver
anormalmente alta. Lubrificantes e Capacidades. Examinar
o arrefecedor do leo e bloqueio da
grade.
O fluido hidrulico est sujo Limpar o filtro do tanque. Se o filtro
estiver gravemente obstrudo, drenar e
lavar o sistema hidrulico com gua.
Encher com fluido hidrulico limpo.
A conexo do tubo de servio est Examinar o aperto de torque.
apertado
O alojamento de valor retorceram Afrouxar os parafusos retentores e
durante instalao apertar com torque correto.
Presso muito alta Examinar presso do sistema.
Um acoplamento de controle est Desconectar a conexo. Reparar se
curvado possvel, ou ajustar uma nova.
Uma Vlvula direcional entortada. Desmontar a vlvula de controle.
Renovar o carretel se necessrio.
Uma mola de retorno quebrada. Renovar se necessrio.
Uma mola de retorno ou tampo fora Remover o tampo, examinar se a
de alinhamento. mola est na posio correta. Reajustar
o tampo e apertar parafusos com
torque.

Distribuio da temperatura dentro Aquecer todo o sistema antes de usar o


da vlvula de controle no est servio.
uniforme.

6. Vazamento de leo no vedante Tinta ou sujeira na superfcie do Remover e limpar o vedante.


(vlvulas de controle) vedante.
A presso traseira no circuito da Examinar a presso do circuito, ajustar
vlvula est excessivamente alto. se possvel. Do contrrio, investigar
profundamente.
Bobina danificada. Desmontar. Inspecionar todas as peas.
Renovar se necessrio.
Vedante no est seguro. Limpar o vedante e apertar os parafu-
sos retentores com o torque correto.
Vedante cortado ou danificado. Ajustar um novo vedante.
7. Deslizamento do cilindro Duto ou cilindro do servio associado Examinar e retificar conforme exigido.
com vazamento.
Examinar o mal funcionamento da Examinar e testar a vlvula, retificar
vlvula (se est ajustada, por exem- conforme exigido.
plo, circuito do estabilizador).
Bobina da seo de vlvula do Retificar, examinar contaminao.
servio associado com vazamento.
ARV do servio associado vazando.
Retificar, examinar contaminao.

Nota: Recorrer tambm a Procedimentos de Servio, Testes de Deslizamento de cilindros Todos os Servios.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-4 Diagnstico de Falhas 15-4

FALHA POSSVEL CAUSA AO

8. leo hidrulico muito quente. Arrefecedor de leo obstrudo. Remover detritos das aletas do
arrefecedor.
Restrio nas linhas do circuito Examinar mangueiras, substituir se
neutro. necessrio.
Filtro hidrulico obstrudo e vlvula Substituir filtro hidrulico.
de contorno inoperante.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-5 Diagnstico de Falhas 15-5

Sistema Hidrulico - Vlvulas Controla- Introduo


das por Servo-piloto Esta seo tem por objetivo detalhar as possveis falhas com
o carregador, a retroescavadeira e os blocos de vlvula do
Identificao de Falhas - Contedo tubo de distribuio. As falhas relacionadas referem-se so-
mente aos blocos de vlvula do comando Servo.
Pgina No
Recorrer esquemtica hidrulica nesta seo.
Introduo 15-5
1. Antes de iniciar a identificao de falha, ler as informaes
Nenhum controle Servo 15-5 sobre Segurana no incio deste Manual.
2. Fazer verificaes simples antes de desmontar um
Falta de potncia em todas as componente importante.
funes hidrulicas 15-5
3. Certificar que o fluido hidrulico est na temperatura
correta para operar (50C, 122F).
Um servio hidrulico falha em operar ou
opera com lentido 15-5 4. Seja qual for a falha, verificar a condio do fluido
hidrulico. Drenar e substituir se necessrio.
Nenhuma funo hidrulica no 5. Fazer qualquer verificao eltrica relevante antes de
controle esquerdo 15-5 partir para a hidrulica.
6. Certificar de remover TODA a contaminao e se possvel
Servio operando com lentido 15-5 identificar sua origem. Pode ser parte de um componente
de outro lugar do circuito.
Um servio hidrulico falha em operar 15-5 7. Substituir quaisquer vedantes tal como os anis O antes
de remontar os componentes hidrulicos.

FALHA POSSVEL CAUSA AO

1. Nenhum controle Servo. Nenhuma presso piloto. Como o passo 2.


Recorrer Seo C Identificao de
Falhas Vlvulas Controladas por
Servo-piloto .
2. Falta de potncia em todas as Presso piloto baixa. Conduzir a verificao da presso piloto.
funes hidrulicas ou todos os Examinar se o filtro do piloto est
servios operando com lentido. bloqueado.
Vlvula redutora de presso piloto
ajustada incorretamente, ajustar
conforme exigido.
Vlvula piloto direita/esquerda Examinar movimentao livre da
prendendo. vlvula piloto do tubo de distribuio.
3. Nenhuma funo hidrulica no Vlvula piloto do lado esquerdo Examinar movimentao livre da
controle do lado esquerdo, lado prendendo. vlvula piloto do tubo de distribuio
direito OK.
4. Servios operando com lentido. leo hidrulico frio. Operar para temperatura de trabalho.
5. Um servio hidrulico falha em Presso piloto baixa. Como o passo 2.
operar ou est operando com Vlvula de comutao prendendo. Examinar movimentao livre da vlvula
lentido relevante no bloco do tubo de distribuio.
Examinar presso piloto do bloco de
vlvula.
Bobina do bloco de vlvula prenden- Examinar presso do exaustor do
do carretel do servio.
Remover e examinar a movimentao
livre do carretel do servio.
Caso o carretel seja operada por
solenide, recorrer Seo C Identifi-
cao de Falhas Vlvulas Controla-
das por Servo-piloto.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-10 Diagnstico de Falhas 15-10

Sistema Hidrulico - Fuxo Varivel Introduo


Identificao de Falhas - Contedo Esta seo tem por objetivo detalhar as possveis falhas
com o carregador e os blocos de vlvula da caamba
Pgina No escavadeira. As falhas relacionadas referem-se somente
Introduo 15-10 aos blocos de vlvula ajustados em sistemas de mquina
hidrulica de fluxo varivel (vlvulas Rexroth).
Presso do sistema alta ou baixa. 15-10
1. Antes de iniciar a identificao de falha, ler as
Bomba permanece em alta presso. 15-10 informaes sobre Segurana no incio deste Manual.

Presso ou fluxo obtido em apenas


2. Fazer verificaes simples antes de desmontar um
uma entrada. 15-10
componente importante.
Nenhuma presso ou fluxo em uma 3. Certificar que o fluido hidrulico est na temperatura
ou outra entrada. 15-10 correta para operar (50C, 122F).
4. Seja qual for a falha, verificar a condio do fluido
Vazamento de entrada de trabalho alta. 15-10 hidrulico. Drenar e substituir se necessrio.

Vazamento entre sees. 15-11 5. Fazer qualquer verificao eltrica relevante antes de
partir para a hidrulica.
Bobina prendendo. 15-11 6. Certificar de remover TODA a contaminao e se
possvel identificar sua origem. Pode ser parte de um
Retentor no fixa. 15-11 componente de outro lugar do circuito.
7. Substituir quaisquer vedantes tal como os anis O
Retentor eltrico no fixa. 15-11
antes de remontar os componentes hidrulicos.
Desempenho fraco, velocidade baixa de
operao e/ou velocidade mxima de
afogamento baixa. 15-11

PROBLEMA: Presso do sistema alta ou baixa.


CAUSA PROVVEL: 1) Presso errada e/ou ajustes da vlvula reguladora de fluxo.
2) Perda do sinal piloto devido a falha na lanadeira.
AO CORRETIVA: 1) Reajustar vlvulas reguladoras.
2) Operar servios individualmente para determinar qual lana
deira apresenta falha, recorrer Procedimentos de Servio,
Fluxo Varivel Rede de Sinal para Bombas e Vlvulas da
Lanadeira Verificao.
PROBLEMA: Bomba permanece em presso alta.
CAUSA PROVVEL: 1) Bobina principal prendendo.
2) Bobina compensadora prendendo.
AO CORRETIVA: 1) Ver guia Bobina prendendo.
2) Remover e limpar bobina compensadora.
PROBLEMA: Presso ou fluxo obtido em apenas uma entrada.
CAUSA PROVVEL: 1) Sujeira na lanadeira primria ou anel-O danificado.
AO CORRETIVA: 1) Remover e limpar a lanadeira, inspecionar o anel-O e
substituir se necessrio.
PROBLEMA: Nenhuma presso ou fluxo em uma ou outra entrada.
CAUSA PROVVEL: 1) Sujeira na lanadeira secundria.
AO CORRETIVA: 1) Deslocar um carretel de cada vez com as entradas bloquea
das, at que a seo defeituosa seja encontrada, remover
lanadeira e limpar, inspecionar o anel-O e substituir se
necessrio.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-11 Diagnstico de Falhas 15-11

PROBLEMA: Vazamento de entrada de trabalho alta.


CAUSA PROVVEL: 1) Bobina descentralizada.
2) Sujeira na entrada da vlvula de alvio.
AO CORRETIVA: 1) Examinar molas centralizadas.
2) Remover e limpar a vlvula de alvio.
PROBLEMA: Vazamento entre sees.
CAUSA PROVVEL: 1) Vedantes faltando ou cortados.
AO CORRETIVA: 1) Desmontar o bloco de vlvula e examinar os anis-O
cortados ou faltando.
PROBLEMA: Bobina prendendo.
CAUSA PROVVEL: 1) Conexo prendendo.
2) Bobina danificada.
3) Torque irregular da biela retentora.
4) Quantidade incorreta de calos nas bielas retentora.
AO CORRETIVA: 1) Examinar conexo.
2) Remover e inspecionar o carretel.
3) Afrouxar parafusos da biela retentora, examinar e reapertar o
torque.
4) Desmontar e examinar se todas as bielas retentora tm
um calo.
PROBLEMA: Retentor mecnico no prende.
CAUSA PROVVEL: 1) Corrente bloqueada.
AO CORRETIVA: 1) Remover e inspecionar retentor.
PROBLEMA: Retentor eltrico no fixa.
CAUSA PROVVEL: 1) Corrente interrompida.
AO CORRETIVA: 1) Examinar a corrente que entra no retentor.
PROBLEMA: Desempenho fraco, velocidade baixa de operao e/ou
velocidade mxima de afogamento baixa.
CAUSA PROVVEL: 1) Fluxo bloqueado do carretel reguladora.
AO CORRETIVA: 1) Examinar fluxo, remover e limpar vlvula reguladora, recorrer
a Procedimentos de Servio, Fluxo Varivel Bombas
Ajustes de Vlvula Reguladora.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
15-12 Diagnstico de Falhas 15-12

FALHA POSSVEL CAUSA AO

1. Incapacidade de abaixar meca- Vlvula solenide aberta no lado da Examinar a operao solenide,
nicamente os cilindros do carregador biela. substituir solenide, ou vlvula do
com o sistema desligado. seletor, se necessrio.
2. Movimento de suspenso restrito Vlvula solenide fechada no lado Examinar a operao solenide,
do cilindro do carregador com o da biela. substituir solenide, ou vlvula do
sistema ligado. seletor, se necessrio.
3. Elevador do carregador flexvel Vlvula solenide aberta no lado da Examinar a operao solenide,
com o sistema desligado. coluna. substituir solenide, ou vlvula do
seletor, se necessrio.
4. Nenhuma suspenso, incapacidade Vlvula solenide fechada no lado Examinar a operao solenide,
de abaixar mecanicamente com o da cabea. substituir solenide, ou vlvula do
sistema ligado. seletor, se necessrio.

5. Queda na presso de gs do Vazamento atravs do pisto do Recarregar, e se freqente, substituir


acumulador. acumulador. vedantes do acumulador.

6. leo no lado do gs do Vazamento atravs do pisto do Descarregar, drenar e recarregar, e se


acumulador. acumulador. freqente, substituir vedantes do
acumulador.

7. Aumento na carga de presso. leo no vazamento de gs atravs Descarregar, drenar e recarregar, e se


do pisto do acumulador. freqente, substituir vedantes do
acumulador.

Nota: normal os cilindros do carregador levantarem e abaixarem ligeiramente, quando o SRS est ligado.

Examinar fusvel A1 e substituir se necessrio.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
20-1 Procedimentos de Servio 20-1

Contaminao Hidrulica Procedimento


Qualidade do Fluido hidrulico Ser necessrio conectar a unidade de limpeza no lugar
do filtro hidrulico e, operar o sistema por tempo suficiente
A maquinaria de construo utiliza um grande volume de para bombear todo o fluido hidrulico pela unidade. Em
fluido no sistema hidrulico para a transmisso de fora, a seguida se desconecta a unidade de limpeza e conecta o
lubrificao do equipamento, a preveno contra corroso filtro novamente. O sistema deve ser completado com flui-
e a selagem. do hidrulico limpo conforme a necessidade.

De acordo com uma pesquisa conduzida por um fabrican- Padres de Contaminao


te de bombas, setenta porcento das causas de problemas
A sujeira, que danifica o seu sistema pode ser demasiada-
no equipamento hidrulico puderam ser atribudas ma-
mente pequena em muitos casos para ser visto com o olho
nuteno inadequada da qualidade do fluido hidrulico.
nu. O tamanho da partcula medida em mcron.
Por este motivo obvio, que o controle da qualidade do
1 mcron = 0,001 mm
fluido hidrulico ajuda a prevenir os problemas do equipa-
(0,0000394 pol.)
mento hidrulico e melhora significativamente a seguran-
Em seguida uma lista de algumas comparaes tpicas:
a e a confiabilidade.
Clula de sangue vermelho = 8 mcron (0,008 mm,
Adicionalmente em termos econmicos, a vida til do flui-
0,000315 pol.)
do hidrulico prolongado quando a qualidade mantida.
Cabelo humano = 70 mcron (0,07 mm,
Efeitos da contaminao 0,00275 pol.)
Gro de sal = 100 mcron (0,1 mm,
Uma vez dentro do sistema, os poluentes do circuito hidr- 0,00394 pol.).
ulico afetam em grande parte o desempenho e a vida do
equipamento hidrulico. Por exemplo, os poluentes dentro A menor partcula visvel para o olho nu de 40 mcron
de uma bomba hidrulica provocam o desgaste interno, (aproximadamente 0,00157 pol.).
causando vazamento interno e consequentemente uma Os padres so cotados muitas vezes conforme ISO
descarga menor. As partculas de desgaste geradas circu- (International Standards Organization), para as quais
lam com o fluido hidrulico para causar uma deteriorao possvel obter literatura.
adicional no desempenho de um ou outro equipamento.
Os poluentes entram tambm nas sees principais de
Filtros
deslize do equipamento, causando falhas temporrias de O conjunto de filtros montado em todas as classes de pro-
funcionamento, arranhes, aderncia e vazamento, impli- dutos tem por finalidade filtrar toda a contaminao gera-
cando em problemas maiores. da pelo uso at o grau de pureza requerido. O filtro deve
ser tratado de acordo com as necessidades do plano de
Os poluentes principais podem ser classificados do se-
manuteno da mquina.
guinte modo:
Para assegurar um desempenho otimizado e
1. Partculas slidas - areia, fibras, partculas metlicas,
confiabilidade, importante que o sistema hidrulico da
resduos de solda, materiais de vedao e partculas mquina seja submetida a uma manuteno peridica em
de desgaste etc. concordncia com as exigncias do fabricante. Sobre o
2. Lquidos - normalmente gua e leos e graxas no plano de manuteno consulte a seo 3 Manuteno de
compatveis. Rotina.

3. Gases - ar, dixido de enxfre etc., que podem criar


compostos corrosivos, quando dissolvidos no fluido.
Estes poluentes podem aparecer durante a fabricao, a
montagem e a operao.

Operao de Limpeza
A finalidade da limpeza do leo a remoo de poluentes
de todos os tipos e da lama mediante a filtragem do fluido
hidrulico atravs de uma unidade de limpeza, como ilus-
trada ou similar. O boletim geral 011 tambm se refere a
isso.

S168050A

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
21-1 Procedimentos de Servio 21-1

A396190

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
21-2 Procedimentos de Servio 21-2

Bombas de Fluxo Fixo Montagem

1 a Seo 1 da bomba desconecte a mangueira C


Teste do Fluxo e da Presso da bomba. Encaixe o medidor de fluxo e a vlvula
de carga (veja Nota 2) entre a mangueira C e a
Antes de remover a bomba, existe a necessidade de se
determinar a origem de qualquer problema, pela medio bomba.
do fluxo de sada com a presso do sistema em ambos os b Seo 2 da bomba desconecte a mangueira D
orifcios de sada da bomba. da bomba. Encaixe o medidor de fluxo e a vlvula
Para verificar o fluxo, ser necessrio instalar o medidor de de carga (veja Nota 2) entre a mangueira D e a
bomba
fluxo A na linha de sada de cada seo da bomba por vez.
Se disponvel, a vlvula de carga B (ferramenta de servio Nota 2: Verifique se a vlvula de carga est na posio
892/00270) tambm deve ser instalada (veja Nota 1). Te- aberta, isto , com o boto de ajuste aparafusado
nha certeza, que o medidor de fluxo esteja instalado com a completamente para fora, antes de realizar o pro-
seta apontando no sentido contrrio bomba e, quando cedimento da Checagem do Fluxo.
aplicvel, localizado entre a bomba e a vlvula de carga.
Retirada
Nota 1: Quando nenhuma vlvula de carga estiver dispo-
nvel, ignore as referncias sobre a vlvula de car- A retirada efetuada de modo contrrio montagem.
ga em Montagem / Retirada do medidor de fluxo
e da vlvula de carga embaixo.
Um mtodo alternativo de determinar o fluxo incluso nos Checagem do fluxo
procedimentos de checagem do fluxo a seguir.
1. Verifique o ajuste da vlvula de alvio principal (MRV)
Montagem / Retirada do Medidor de como descrito em Vlvula de carregamento, Teste de
presso. Ajuste-a caso for necessrio.
Fluxo e da Vlvula de Carga
2. a. Utilizando uma vlvula de carga instale um
Antes de montar / retirar um medidor de fluxo e uma vlvula medidor de fluxo e uma vlvula de carga em cada
de carga, desligue a mquina e opere os controles do car- sada da bomba por vez, como descrito na
regador / retroescavadeira algumas vezes para aliviar a montagem. Instale um manmetro de 0-400 bar
presso do sistema. (0-6000 lb.pol.2 ) na conexo de teste da presso
da vlvula de carga.
Ateno b. Quando nenhuma vlvula de carga estiver
O fluido hidrulico na presso do sistema pode ferir voc. disponvel instale um medidor de fluxo como
Antes de desconectar, ou conectar as mangueiras hi- descrito na montagem alternativamente em cada
drulicas, pare a mquina e opere os controles para ali- sada da bomba.
viar a presso dentro das mangueiras. Tenha certeza, 3. Ligue a mquina para alcanar a temperatura de
que a mquina no pode ser ligada enquanto as man- trabalho da hidrulica de 50C (122F). Ajuste a
gueiras estiverem abertas. velocidade da mquina para 2200 rpm.
4. a. Utilizando uma vlvula de carga ajuste a vlvula
Ateno
de carga de modo que o manmetro indique uma
Tenha cuidado ao desconectar as mangueiras hidruli- presso justamente abaixo daquela da vlvula
cas e as conexes, j que o leo estar QUENTE. principal de alvio.
b. Quando nenhuma vlvula de carga estiver
disponvel levanta ou abaixa os cilindros de
carregamento at os cilindros ficarem totalmente
abertos ou fechados. Continue a operar os controles
de levantamento / abaixamento para alcanar a
presso do sistema. Observe o medidor de fluxo e
registre o valor no momento, quando a vlvula
principal de alvio estiver operando.
5. A leitura do fluxo deve estar em conformidade com
aquela indicada nos Dados Tcnicos.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-1 Procedimentos de Servio 22-1

Bombas de Fluxo Varivel


Teste do Fluxo e da Presso

S315770

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-2 Procedimentos de Servio 22-2

Bombas de Fluxo Varivel


Teste do Fluxo e da Presso
Presso Sensora da Carga Presso de espera

Quando nenhuma unidade est operando, no deveria Quando a mquina desligada, a placa oscilante da bom-
existir qualquer presso na linha sensora de carga, pelo ba fica carregada por molas na posio de fluxo pleno. No
fato que o leo hidrulico passa atravs o circuito do sensor incio de funcionamento da mquina, a presso de espera
de carga e retorna para o tanque. Quando uma vlvula movimenta a placa oscilante para a posio de fluxo mni-
vaivem fica presa ou uma mangueira dobrada, uma mo (veja descries). Para verificar a presso de espera
presso pode ser induzida nas linhas sensoras de carga, deve-se proceder assim:
isto ter um efeito no sistema hidrulico. Para verificar a
presso sensora da carga: 1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
isto , 50C (122F):
1. Aquece o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
isto , 50C (122F): a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm.

a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm. b. Atue a funo de descarga da caamba frontal
para purgar a vlvula auxiliar de alvio.
b. Atua a funo de descarga da caamba frontal
para purgar a vlvula auxiliar de alvio. 2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
do carregador para repous-las no solo; pare a
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
do carregador para repous-las no solo; pare a presso hidrulica residual.
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
presso hidrulica residual. 3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0-6000 lb.pol.2)
na conexo de teste da presso B, localizada na linha
3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0-6000 lb.pol.2) de sada da presso da bomba.
na conexo de teste da presso A localizada na linha
sensora de carga da vlvula de carregamento. 4. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm.

4. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm. 5. No movimente o volante de direo e verifique, se
todas as alavancas de controle permanecem na posio
5. No movimente o volante de direo e verifique, se neutra.
todas as alavancas de controle permanecem na posio
neutra. 6. Verifique a leitura do manmetro, que deve estar
conforme as especificaes nos Dados Tcnicos.
6. Verifique a leitura do manmetro, que deve estar
conforme as especificaes nos Dados Tcnicos. 7. Caso a presso no esteja conforme especificada, no
faa qualquer ajuste neste estgio. Termine os outros
7. Caso a presso esteja maior que especificada, controles especificados nesta seo.
movimenta primeiro o volante de direo e em seguida
qualquer uma das alavancas de servio. Se isto no 8. Veja Ajuste da Vlvula Reguladora.
reduz a presso, verifique as linhas sensoras de carga
fisicamente referente entupimentos ou dobras. Como
ltimo recurso, as vlvulas da unidade tero de ser
removidas e verificadas se existem vlvulas vaivem
presas. Porm isto no deve ser feito antes do trmino
de todos os outros controles.
8. Maquinas com vlvula limitadora de presso com
sensor de carga - ajustar a vlvula limitadora de presso
E. Maquinas sem vlvula limitadora de presso com
sensor de carga - ajustar a vlvula reguladora.

S315770A

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-3 Procedimentos de Servio 22-3

Bombas de Fluxo Varivel


Teste do Fluxo e da Presso (Continua-
o)
Afogamento Hidrulico Mximo

Em sistemas hidrulicos de vazo varivel, o ngulo da 3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) na
placa oscilante da bomba aumentar ou diminuir, de acor- conexo de teste da presso B, localizada na linha de
do com a demanda de presso. Porm em situaes de sada da presso da bomba.
afogamento mximo da hidrulica, isto , com curso pleno
4. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm.
do cilindro, a presso no circuito alcanar o ajuste do
carretel do regulador de presso. Para verificar este ajuste: 5. Levante os cilindros do carregador para alcanar o
curso pleno, mantenha os cilindros nesta posio e
Nota: Maquinas com vlvula de alvio com sensor de anote a leitura do manmetro, que deve estar conforme
carga - desconecte e isole a vlvula de alvio com especificado nos Dados Tcnicos.
sensor de carga E em F.
6. Caso a presso esteja maior que a especificada, o
1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho, carretel do compensador de presso pode estar
isto , 50C (122F): ajustada de modo incorreto ou a placa oscilante pode
a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm; estar presa.

b. Atue a funo de descarga da caamba frontal para Caso a presso esteja menor que a especificada, o
purgar a vlvula auxiliar de alvio. carretel de vazo pode estar ajustada de modo incorreto,
ou um vazamento poder existir na linha sensora de
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba carga.
do carregador para repous-las no solo; pare a
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a No faa qualquer ajuste neste estgio. Termine os
presso hidrulica residual. outros controles especificados nesta seo.
7. Veja Ajuste da Vlvula Reguladora.

S315770AA

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-4 Procedimentos de Servio 22-4

Bombas de Fluxo Varivel


Teste do Fluxo e da Presso (Continua-
o)
Fluxo da Bomba Fluxo na Linha Sensora de Carga

No possvel testar o fluxo pleno da bomba na presso A linha sensora de carga comunica a presso de carga
do sistema enquanto a bomba estiver instalada na mqui- necessria numa unidade para a bomba. Se existe um
na. O motivo disso , que o ngulo da placa oscilante da bloqueio ou um vazamento na linha, o sistema hidrulico
bomba retornar para o ngulo mnimo (vazo zero), quan- no opera efetivamente.
do o sistema alcanar a presso mxima (veja descries).
A percepo da carga do tipo fluxo dinmico. Isto quer
possvel porm, testar o fluxo da bomba durante a pur-
dizer, que existe um fluxo constante de leo da bomba
gao de uma vlvula de alvio auxiliar, que foi ajustada
para as vlvulas vaivem. Quando um sinal de presso
para uma presso menor que a presso do sistema. No
percebido num orifcio de servio, o fluxo interrompido e
exemplo abaixo utiliza-se a vlvula de alvio auxiliar do
a bomba responde imediatamente para a demanda (con-
lado da cabea da caamba. As leituras tomadas neste
trrio a um sistema esttico, onde o sinal de presso deve
teste transmitem uma idia do desempenho da bomba e
passar do bloco das vlvulas para a bomba retornando
podem ser utilizadas para um estabelecimento, caso uma
pela linha sensora de carga).
manuteno maior da bomba for necessria.
1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
1. Aquea o leo hidrulico at a temperatura de trabalho,
isto , 50C (122F):
isto , 50C (122F):
a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm;
a. Ajuste a velocidade da mquina para 2200 rpm.
b. Atua a funo de descarga da caamba frontal
b. Atue a funo de descarga da caamba frontal
para purgar a vlvula auxiliar de alvio.
para purgar a vlvula auxiliar de alvio
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
2. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
do carregador para repous-las no solo; pare a
do carregador para repous-las no solo; pare a
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
presso hidrulica residual.
presso hidrulica residual.
3. Instale um medidor de fluxo na linha sensora de carga,
3. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) na
um bom ponto de acesso aquele, onde a linha
conexo de teste da presso B, localizada na linha de
sensora de carga entre a vlvula da retroescavadeira,
sada de presso da bomba.
como indicado em D.
4. Instale um medidor de fluxo na linha de sada de
5. Ligue a mquina, operando-a em 2200 rpm. Verifique o
presso da bomba, como indicado em C.
fluxo, que deve estar de acordo com os Dados
5. Ligue a mquina, operando-a com 2200 rpm. Tcnicos.
6. Levante os cilindros do carregador e coloque a 6. Se um servio for selecionado, o fluxo dever cair para
caamba frontal em posio de descarga plena. zero (porm a presso aumentar).
7. Mantenha a caamba em posio de descarga (para 7. Se no existir nenhum fluxo no sistema, verifique se as
purgar a vlvula de alvio auxiliar) e verifique as leituras linhas sensoras de carga esto presas ou dobradas,
no medidor de fluxo e no manmetro, que deveriam movimente tambm as alavancas de controle de
estar de acordo com as especificaes nos Dados servio e o volante de direo.
Tcnicos.
Se ainda no existe qualquer fluxo, possvel que uma
8. Caso a vazo da bomba no esteja como indicado, vlvula vaivem esteja presa. No desmonte as vlvulas
no faa qualquer ajuste neste estgio. Termine os neste estgio, mas termine os outros testes listados
outros controles especificados nesta seo. nesta seo.
9. Veja Ajuste da Vlvula Reguladora.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-5 Procedimentos de Servio 22-5

Bombas de Fluxo Varivel


Ajuste da Vlvula Reguladora
Nota: Em caso da instalao de uma nova vlvula regu-
ladora, ou quando uma vlvula desmontada, lim-
pa e reequipada, o carretel de presso deve ser
ajustado para uma presso baixa. Isto evitar uma
avaria inadvertida da bomba.

Bobina Reguladora de Fluxo Bobina Reguladora de Presso

A presso na linha de sada da bomba (conexo de teste Como explicado anteriormente, no existe nenhuma vl-
de presso B) deve ficar 20 bar acima (290 lb.pol.2) da vula de alvio principal para controlar a presso do siste-
presso na linha sensora de carga (conexo de teste de ma (o ngulo da placa oscilante da bomba aumentar ou
presso A). Quando isto no for o caso, ajuste o carretel de diminuir conforme a demanda de presso).
fluxo da vlvula reguladora como descrito abaixo:
Porm em situaes de afogamento mximo da hidrulica,
1. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba isto , com curso pleno do cilindro, a presso no circuito
do carregador para repous-las no solo; pare a mquina; alcanar o ajuste do carretel reguladora de presso. Para
opere as alavancas de controle para aliviar a presso regular este ajuste:
hidrulica residual.
1. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
2. Libere o acesso para o conjunto da vlvula reguladora do carregador para repous-las no solo; pare a
(montado na bomba). mquina; opere as alavancas de controle para aliviar a
presso hidrulica residual.
3. Retire a capa C e afrouxe a porca de aperto D.
2. Libere o acesso para o conjunto da vlvula reguladora
4. Gire o parafuso de ajuste E no sentido horrio para
(montado na bomba).
aumentar o ajuste da presso e no sentido anti-horrio
para diminuir o ajuste. 3. Retire a capa F e afrouxe a porca de aperto G.
5. Repita o teste de presso como especificado 4. Gire o parafuso de ajuste H no sentido horrio para
anteriormente e verifique se a vlvula est ajustada aumentar o ajuste da presso e no sentido anti-horrio
corretamente. para diminuir o ajuste.
6. Aperte a porca e recoloque a capa. 5. Repita o teste de presso como especificado
anteriormente e verifique se a vlvula est ajustada
corretamente.
6. Aperte a porca e recoloque a capa.

S273100

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-6 Procedimentos de Servio 22-6

Bombas de Fluxo Varivel


Ajuste da Vlvula Reguladora
(Continuao)
O sistema de sensoriamento da carga do tipo dinmico
que significa, que um fluxo pequeno (0,22 - 1,1 gales/
1 a 5 litros por minuto) circulado pela linha sensora de
carga.
Este fluxo disponvel devido a um orifcio de 0,02 pol. (0,6
mm) no carretel reguladora de fluxo dentro da carcaa de
controle da bomba. Este orifcio pode ficar bloqueado ou
parcialmente restringido, que resultaria em baixo desem-
penho, baixa velocidade de operao e/ou baixa veloci-
dade mxima de reao. Quando o mesmo fica completa-
mente bloqueado, a regulagem da presso marginal e da
presso de espera pode ficar difcil e a unidade de carre-
gamento pode operar de modo intermitente, mesmo com
operao correta da retroescavadeira.
Se qualquer um dos sintomas acima ficarem evidentes,
faa o seguinte:
1. Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba
do carregador para repous-las no solo; pare a mquina
e retire a chave de arranque;
2. Libere o acesso para o conjunto da vlvula reguladora;
3. Desconecte a linha sensora de carga em A. Coloque
uma mangueira de 0,25 pol. (6,35 mm) de comprimento
adequado na bomba, desviando-a para um recipiente
de medio;
4. Ligue a mquina e efetue a medio do fluxo, que deve
ser pelo menos 0,22 gales/1 litro por minuto com 2200
rpm;
5. Se a vazo estiver abaixo de 0,22 gales/1 litro por
minuto, remova o carretel B e limpe/desbloqueie o
orifcio C como necessrio;
6. Recoloque o carretel B e verifique a vazo como
descrito nos passos 3 e 4;
7. Quando a vazo estiver dentro dos limites, verifique a
presso de espera. Veja Teste do Fluxo e da Presso.

347850

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-7 Procedimentos de Servio 22-7

Bombas de Fluxo Varivel


Substituindo o Anel de Vedao do Eixo
de Acionamento
Nota: O procedimento a seguir descreve a substituio
do anel de vedao do eixo. Porm isto no a
seqncia normal, o anel de vedao seria mon-
tado normalmente em conjunto com o rolamento
cnico pelo lado interno da bomba para garantir
uma condio de vedao segura. Quando o anel
de vedao do eixo deve ser substitudo desta
maneira, e extremamente importante evitar arra-
nhes ou avarias do eixo, caso contrrio ocorrer
um vazamento.

1. Remova o anel de reteno 1 e utilize uma ferramenta


especial arredondada, tal como uma chave de fenda
lixada para remover o anel de vedao do eixo de
acionamento 2.
2. Examine a rea de corrida do anel de vedao (eixo
de acionamento e alojamento) se existem desgaste ou
avarias. Avarias nesta rea implicam na necessidade
de desmontar a bomba ainda mais.
3. Lubrifique o novo anel de vedao com graxa JCB
Special MPL Moly.
4. Instale o novo anel de vedao, recomendvel utilizar
um tubo ou um objeto similar inserido por cima do eixo
para assegurar um encaixe plano do anel de vedao
no alojamento. NO empurre o anel de vedao
demasiadamente dentro do alojamento. Se a vedao
do eixo tocar o rolamento, o anel de vedao ser
danificado.
5. Recoloque o anel de reteno 1.

S271880

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
22-8 Procedimentos de Servio 22-8

Bombas de Fluxo Varivel


Testando a rede de sinais das vlvulas
vaivem
A rede da vlvula vaivem pode ser testada com facilidade.
Ligue a mquina e opere o sistema hidrulico at o leo
alcanar a temperatura de trabalho.
Com a mquina na rotao de 1500 rpm, opere cada uni-
dade na seqncia seguinte:
1. Caamba;
2. Brao;
3. Estabilizador Direito;
4. Estabilizador Esquerdo;
5. Brao giratrio;
6. Giro;
7. Cavadora Especial;
8. Elevador;
9. Caamba;
10. Auxiliar;
11. Direo.

Nota: Caso a sua mquina no seja equipada com es-


tas sees de vlvulas, comece com a seo mais
afastada da bomba e retorne para a seo mais
prxima.

Se uma funo da seo da vlvula pra de operar ou


trabalhe lentamente em uma ou ambas as direes, a vl-
vula vaivem primria nesta seo pode estar com falha.
Quando duas ou mais sees de vlvulas adjacentes pa-
ram de funcionar corretamente, verifique as vlvulas
vaivem secundrias.
Para checar a vlvula vaivem secundria, opere cada uni-
dade em seqncia, a ltima unidade mais prxima bom-
ba, que funciona corretamente pode apresentar uma vl-
vula vaivem secundria com falha nesta seo.
Se uma vlvula vaivem est sob suspeita de mau funcio-
namento, faa o seguinte controle:
Para qualquer vlvula de controle mais prxima ao tan-
que, que a vlvula de controle sob suspeita. Isto deve pa-
rar o sistema inteiro.
Durante esta parada opere a seo de vlvulas, que apre-
senta o mau funcionamento, se a seo operar correta-
mente a vlvula vaivem em questo est falhando.
Se a seo ainda apresentar um mau funcionamento, a
vlvula vaivem NO est com falha.
As vlvulas vaivem podem ser retiradas para checar as
vedaes e a esfera vaivem.
Limpe e recoloque ou instale uma nova vlvula vaivem
como necessrio.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-1 Procedimentos de Servio 23-1

Teste de Presso - Vlvula de Carrega-


mento
Vlvula de Alvio Principal (M.R.V.)
Verifique se o leo hidrulico est na temperatura de tra-
balho, isto , 50C (122F).
Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba fron-
tal para repous-las no solo; pare a mquina; opere as
alavancas de controle para aliviar a presso hidrulica
residual.
1. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2 ) na
conexo de teste da presso A na vlvula de
carregamento (veja Ferramentas de Servio).
2. Com a mquina operando em 1500 rpm, verifique a
presso da vlvula principal de alvio, mediante o
levantamento ou abaixamento dos cilindros de
carregamento at os cilindros ficarem totalmente
abertos ou fechados, anotando a leitura mxima do
manmetro. ADVERTNCIA: No selecione a funo
flutuar. A presso mxima deve estar de acordo com
as especificaes nos Dados Tcnicos.

Nota: Os cilindros devem ser mantidos em posio aberta


ou fechada na leitura do manmetro.
352710
3. Se a presso no for correta, afrouxe a porca de aperto
D e ajuste o parafuso C. Para aumentar a presso, giro
o parafuso no sentido horrio, para reduzir a presso
no sentido anti-horrio. Quando a presso estiver
correta, aperte a porca e verifique a presso novamente.
Ajuste, caso necessrio.

S266281

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-2 Procedimentos de Servio 23-2

Teste de Presso Vlvula de Carrega-


mento
Vlvula de Descarregamento
Verifique se o leo hidrulico est na temperatura de tra-
balho, isto , 50C (122F).
Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba fron-
tal para repous-las no solo; pare a mquina; opere as
alavancas de controle para aliviar a presso hidrulica
residual.
Verifique se as funes controle hidrulico de velocidade
e sistema de direo suave foram DESLIGADAS, caso
contrrio a presso correta da vlvula de descarregamen-
to no pode ser obtida.
Caso a mquina possui um britador frontal, verifique se a
alavanca de controle da vlvula do britador est na posi-
o desligada (alavanca para baixo), caso contrrio a
vlvula de alvio do britador entrar em operao, impe-
dindo o alcance da presso da vlvula de descarrega-
mento.

1. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) na


conexo de teste de presso A.
2. Com a mquina operando em 1500 rpm, levante ou
abaixe lentamente os cilindros do carregador.

Nota 1: A funo de levantar ou abaixar os cilindros


especificada, pelo fato que no existe uma vlvula
de alvio auxiliar neste caso. A seleo desta fun-
o assegura, que a presso escape pela vlvula
de alvio principal e no pela vlvula de alvio au-
xiliar.
3. Quando a unidade alcanar o curso mximo, retorna a
alavanca para a posio neutra. Selecione a funo
novamente, a presso no manmetro aumentar de 352710
modo muito lento at um degrau / golpe podendo ser
percebido na taxa de aumento da presso. Isto , o
incio da operao de descarregamento. Continue a
selecionar esta funo at observar um crescimento
repentino acentuado de presso com uma mudana
do som da mquina, este ponto o ajuste do
descarregamento, o mesmo deve estar de acordo com
as especificaes nos Dados Tcnicos.
4. Se a presso no for correta, afrouxe a porca de aperto
E e ajuste a capa F. Para aumentar a presso, gire a
mesma no sentido horrio, para reduzir a presso no
sentido anti-horrio. Quando a presso estiver correta,
aperte a porca e verifique a presso novamente. Ajuste,
caso necessrio.
Se a presso correta no puder ser alcanada, adicione
ou retire os calos como necessrio, veja Vlvula de
Carregamento Fluxo Fixo, Desmontagem e
montagem Vlvula de Descarregamento.

S266300

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-3 Procedimentos de Servio 23-3

Teste de Presso Vlvula de Carrega-


mento
Controle Hidrulico de Velocidade (HSC)
O procedimento a seguir pode ser usado para determinar
se a funo do controle hidrulico de velocidade est tra-
balhando corretamente.
Verifique se o leo hidrulico est na temperatura de tra-
balho, isto , 50C (122F).
Abaixe a caamba da retroescavadeira e a caamba fron-
tal para repous-las no solo; pare a mquina; opere as
alavancas de controle para aliviar a presso hidrulica
residual.
1. Instale um manmetro de 0 - 400 bar (0 - 6000 lb.pol.2) na
conexo de teste de presso A.
2. Com a mquina operando em 1500 rpm, levante
lentamente os cilindros do carregador, a presso deve
ficar aproximadamente com 138 bar (2000 lb.pol.2).
3. Verifique se a chave basculante HSC (montado no
console) est na posio DESLIGADA Levante os
cilindros lentamente, selecione a posio LIGADA da
chave basculante, os cilindros devem subir mais rpido.
4. Verifique se a chave basculante HSC (montada no
console) est na posio DESLIGADA. levante os
cilindros lentamente, pressione o boto na chave de
controle de carregamento, os cilindros devem subir mais
rpido. 352710

5. Se os cilindros de carregamento no responderem,


verifique se existem falhas nos circuitos hidrulicos e
eltricos do controle hidrulico de velocidade.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-5 Procedimentos de Servio 23-5

Teste de Presso Vlvula de Carrega-


mento
Vlvulas de Alvio Auxiliares - Utilizando
a Bomba Manual
Para o teste de presso e o reajuste das vlvulas de alvio
auxiliares (A.R.V), o jogo de servio 892/00309 deve ser
utilizado.
Este jogo de servio consiste de um bloco de teste 1, um
corpo de ajuste 2, com pino de ajuste 3, um esticador es-
pecial 4 e um batoque de trava de anti-cavitao 5. A ferra- S196700A
menta de remoo de cartuchos 892/00335 das vlvulas
de alvio auxiliares consiste de uma capa extratora 6 e de
uma arruela C 7.
1. Retire o conjunto A.R.V. completo do bloco de vlvulas.
Caso o subconjunto A.R.V. 7 permanea no bloco de
vlvulas, faa o seguinte:
a. Coloque a capa de extrao 11 dentro do bloco
de vlvulas E, acima do subconjunto A.R.V. 7.
b. Coloque a arruela C 12 em cima da capa de
extrao, porm embaixo da mola de anti-
cavitao, como ilustrado.
c. Desparafuse a capa de extrao o subconjunto
A.R.V. removido junto com a capa extratora.
S162560A

2. Utilize o esticador especial 4, localizado nos furos


cruzados A para separar o subconjunto A.R.V. 7 de sua
capa 8.

S162570BB

3. Instale o pino de ajuste 3 no corpo de ajuste 2.

S162570CC

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-6 Procedimentos de Servio 23-6

Vlvulas de Alvio auxiliares - Utilizando


a Bomba Manual
4. Instale o subconjunto A.R.V. no corpo de ajuste 2.
Verifique se o pino de ajuste 3 est localizado
corretamente no parafuso de ajuste 9.
Verifique se a porca de aperto 10 est localizada
corretamente no alojamento do corpo de ajuste
o cone de anti-cavitao ainda deve ficar fechado, como
indicado em B.

S162570DD

5. Instale o subconjunto A.R.V. e o corpo de ajuste dentro


do bloco de teste 1. Verifique se o conjunto est instalado
no orifcio marcado com RV (vlvula de alvio).

S162570FF

6. Conecte a bomba hidrulica manual no orifcio P


(bomba) do bloco de teste 1. Verifique se a bomba
manual est abastecida com fluido hidrulico JCB.
Instale um manmetro de 0 a 400 bar (0 a 6000 lb.pol.2) no
orifcio G (gauge) do bloco de teste 1.
O orifcio T (tanque) pode ficar aberto na utilizao
duma bomba hidrulica manual.

S162570FF/1

7. Aumente a presso na entrada da vlvula, utilizando a


bomba hidrulica manual, quando a A.R.V. estala e o
leo escapa no orifcio marcado com T, o manmetro
indicar o ajuste da vlvula A.R.V. Caso o ajuste da
vlvula A.R.V. esteja correto, continue com o passo 12.
Caso o ajuste da vlvula A.R.V. no esteja correto
continue com o passo 8.

S162570FF/2

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-7 Procedimentos de Servio 23-7

Vlvulas de Alvio Auxiliares Utilizando


a Bomba Manual
8. Utilize a bomba manual para aumentar a presso na
entrada da vlvula para aproximadamente 172 bar
(2500 lb.pol.2).

Nota: O aumento da presso na entrada da vlvula trava o


cone de anti-cavitao C no seu assento, isto permi-
te o afrouxamento da porca de aperto 10 do parafuso
de ajuste da vlvula A.R.V. (passo 10).
Se a presso for mantida, continue com o passo 10.
Se a presso estiver caindo rapidamente, ou se ne- S162570G
nhuma presso puder ser obtida, possvel que o
cone de anti-cavitao no esteja assentado de modo
efetivo, neste caso continue com o passo 9.

9. Se nenhuma presso puder ser obtida (veja passo 8)


na entrada da vlvula, remova o conjunto da vlvula
A.R.V. e instale o batoque de trava de anti-cavitao 6
no orifcio marcado com RV, verifique se a vedao
facial D com anel O do batoque se encontra do lado
externo. Monte o conjunto da vlvula A.R.V. novamente.

Nota: O batoque de trava de anti-cavitao veda e trava


a funo de anti-cavitao da vlvula A.R.V. O
batoque somente apropriado para a aplicao
no bloco de teste e NUNCA deve ser montado no
bloco de vlvulas.
S162570H
O batoque pode ser extrado, utilizando um prisio-
neiro com rosca 3/8 16 UNC.

10. Solte a porca de aperto do parafuso de ajuste da vlvula


A.R.V. (veja nota):
Engate a porca no final do corpo de ajuste 2, utilizando
a fenda no esticador especial 4, gire a porca no sentido
anti-horrio para soltar a porca de aperto do parafuso
de ajuste da vlvula A.R.V.

Nota: Lembre-se que no ser possvel soltar a porca de


aperto se no existir uma presso de 172 bar (2500
lb.pol.2) na entrada da vlvula.

S162570J

11. Insira uma chave sextavada dentro do pino de ajuste 3


(tipo T como indicado). Empurre o pino de ajuste para
baixo e verifique, se o mesmo engatou no parafuso de
ajuste da vlvula A.R.V.
Gire a chave sextavada, tipo T no sentido horrio para
aumentar o ajuste de presso e no sentido anti-horrio
para diminuir o ajuste de presso.
Aps o ajuste utilize a fenda no esticador 4 para travar
a porca de aperto do parafuso de ajuste da vlvula
A.R.V. (veja nota).
S162570K
Nota: LembrE-se que a presso na entrada da vlvula
deve ser mantida para garantir o aperto da porca.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-8 Procedimentos de Servio 23-8

Vlvulas de Alvio Auxiliares Utilizando


a Bomba Manual
12. Quando o ajuste correto da vlvula A.R.V foi obtido,
alivie a presso no bloco de teste. Remova o sub-
conjunto da vlvula A.R.V. com o seu corpo de ajuste
do bloco de teste.
Separe o subconjunto A.R.V. do corpo de teste e instale
o subconjunto A.R.V. na sua capa.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
23-9 Procedimentos de Servio 23-9

Vlvula Retroescavadeira Teste de


Presso
Vlvulas de Alvio Auxiliares Utilizando
a Bomba Manual
As vlvulas de alvio auxiliares, que se encontram no blo-
co de vlvulas da retroescavadeira so idnticas na sua
construo quelas encontradas no bloco das vlvulas do
carregador.
Por este motivo consulte Teste de Presso Vlvula de S196700
Carregamento, Vlvulas de Alvio Auxiliares (ARV) para
o procedimento correto do teste de presso.
Para o teste de presso e o reajuste das vlvulas de alvio
auxiliares (A.R.V), o jogo de servio 892/00309 deve ser
utilizado.
Este jogo de servio consiste de um bloco de teste 1, um
corpo de ajuste 2, com pino de ajuste 3, um esticador es-
pecial 4 e um batoque de trava de anti-cavitao 5.
A ferramenta de remoo de cartuchos 892/00335 das
vlvulas de alvio auxiliares consiste de uma capa extratora
6 e de uma arruela C 7.

9803/3286 Edio 1
Seo E Hidrulica Seo E
24-1 Procedimentos de Servio 24-1

Teste de Rastejamento dos Cilindros


Todas as Funes
Se existe a suspeita do rastejamento dos cilindros