Bombas PIG S

PIGs Bombas centrifugas de baja presin.
Turbomaquinas
Bombas Bombas
Centrifugas de baja
presin.
Ing. Petrolera
2 PIGs Bombas centrifugas de baja presin.
INDICE:
Turbo maquinas
Bombas
Clasificacin de los equipos de bombeo

PIGs Bombas centrifugas de baja presin. 3
Cap. 1 Maquinaria Hidrahulica.

1.1 Introduccin
Los seres humanos han tratado de controlar la naturaleza desde la antigedad. Los
primeros humanos llevaban agua por el cubo; a medida que se formaban grupos ms
grandes, este proceso se mecaniz. Las primeras mquinas de fluido desarrolladas
como ruedas de cucharn y bombas de tornillo para elevar el agua. Los romanos
introdujeron ruedas de paletas alrededor de 70 a. para obtener energa de los arroyos.
Ms tarde, los molinos de viento se desarrollaron para aprovechar la energa elica,
pero la baja densidad de potencia del viento limit la produccin a unos pocos cientos
de caballos de fuerza. El desarrollo de los waterwheels hizo posible extraer millares
de caballos de fuerza en un solo sitio.
Hoy damos por sentado muchas mquinas fluidas. En un da tpico sacamos agua
presurizada del grifo, manejamos un automvil (en el cual las mquinas de fluido
operamos los sistemas de lubricacin, enfriamiento y direccin asistida) y trabajamos
en un ambiente confortable proporcionado por circulacin area. La lista podra
prorrogarse indefinidamente.
Una mquina fluida es un dispositivo que realiza trabajo o extrae trabajo (o energa)
de un fluido. Como se puede imaginar, este es un campo de estudio muy grande, por lo
que nos limitaremos principalmente a los flujos incompresibles. Primero se introduce
la terminologa del campo y las mquinas se clasifican por principio de
funcionamiento y caractersticas fsicas. En lugar de intentar un tratamiento de todo el
campo, nos centramos en mquinas en las que la transferencia de energa hacia o
desde el fluido es a travs de un elemento giratorio. Las ecuaciones bsicas son
revisadas y luego simplificadas a formas tiles para el anlisis de mquinas fluidas. Se
consideran las caractersticas de rendimiento de las mquinas tpicas. Se dan ejemplos
de bombas y turbinas en sistemas tpicos.
Cap. 2 Clasificacin de maquinaria hidrulica

Las mquinas hidrulicas pueden clasificarse ampliamente como desplazamiento
positivo o dinmico. En las mquinas de desplazamiento positivo, la transferencia de
energa se logra mediante cambios de volumen que se producen debido al movimiento
del lmite en el que el fluido est confinado. Esto incluye disposiciones de pistn-
cilindro, bombas de engranajes (por ejemplo, la bomba de aceite para un motor de
automvil), y bombas de lbulo (por ejemplo, las utilizadas en medicina para la
circulacin de sangre a travs de una mquina). Los dispositivos dinmicos de
manipulacin de fluidos que dirigen el flujo con palas o paletas unidas a un miembro
giratorio se denominan turbomquinas. En contraste con la maquinaria de
desplazamiento positivo, no hay volumen cerrado en una turbomquina. Estos
dispositivos son muy utilizados en la industria para la generacin de energa (por
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ejemplo, turbinas de agua y vapor) y en numerosas otras aplicaciones (por ejemplo, el

turbocompresor de un automvil de alto rendimiento).
Una distincin adicional entre los tipos de turbomquinas se basa en la geometra

de la trayectoria del flujo. En las mquinas de flujo radial, la trayectoria de flujo es
esencialmente radial, con cambios significativos en el radio desde la entrada a la
salida. En mquinas de flujo axial, la trayectoria de flujo es casi paralela a la lnea
central de la mquina y el radio de la trayectoria de flujo no vara significativamente.
En las mquinas de flujo mixto el radio de la trayectoria de flujo cambia slo
moderadamente. Los diagramas y las fotografas de las turbomquinas tpicas se
muestran a continuacin.
Todas las interacciones de trabajo en una turbomquina son el resultado de los

efectos dinmicos del rotor en la corriente de fluido; es decir, la transferencia de
trabajo entre el fluido y la mquina giratoria aumenta o disminuye la velocidad del
flujo. Sin embargo, junto con esta transferencia de energa cintica, las mquinas que
incluyen alojamientos externos (por ejemplo, compresores, bombas y turbinas)
implican tambin la conversin de energa de presin en energa cintica, o viceversa.
Esta aceleracin o deceleracin del flujo permite un aumento mximo de presin en
bombas y compresores y para la mxima potencia de salida de las turbinas.
2.1 Mquinas para trabajar con un fluido(Bombas y

Compresores)
Las mquinas que aaden energa a un fluido mediante la realizacin de trabajos en l
se denominan bombas cuando el flujo es lquido o lodo, y ventiladores, sopladores o
compresores para unidades de gas o vapor, dependiendo del aumento de presin. Los
ventiladores suelen tener un pequeo aumento de la presin (menos de 1 pulgada de
agua) y los ventiladores tienen un aumento moderado de la presin (tal vez 1 pulgada
de mercurio); las bombas y los compresores pueden tener elevaciones de presin muy
altas. Los sistemas industriales actuales operan a presiones de hasta 150.000 psi (104
atmsferas).
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Las bombas y los compresores consisten en una rueda giratoria (llamada impulsor o
rotor, dependiendo del tipo de mquina) accionada por una fuente de alimentacin
externa (por ejemplo, un motor u otra mquina de fluido) para aumentar la energa
cintica del flujo, seguido por un elemento para desacelerar el flujo, aumentando as
su presin. Esta combinacin se conoce como una etapa. Estos elementos estn
contenidos dentro de una carcasa o carcasas. Una sola bomba o compresor puede
consistir en varias etapas dentro de una sola carcasa, dependiendo de la cantidad de
aumento de presin requerido de la mquina. El eje debe penetrar en el alojamiento
para recibir trabajo mecnico desde la fuente de alimentacin externa. Los cojinetes y
los sellos son necesarios para minimizar las prdidas de friccin (mecnicas) y evitar
fugas del fluido de trabajo. Tres mquinas centrfugas tpicas se muestran en la figura
10.1. El elemento giratorio de una bomba centrfuga o compresor se denomina
frecuentemente impulsor. El flujo entra en cada mquina casi axialmente a un radio
pequeo a travs del ojo del impulsor, diagrama (a), en el radio r1. El flujo es girado y
sale a travs de la descarga del impulsor en el radio r2, donde la anchura es b2. La
difusin del flujo se consigue en una mquina centrfuga cuando sale del impulsor y se
recoge en el rollo o voluta, que aumenta gradualmente en la superficie cuando se
acerca a la salida de la mquina, diagrama (b). El impulsor usualmente tiene paletas;
puede estar envuelto (encerrado) como se muestra en el diagrama (a), o abierto como
se muestra en el diagrama (c). Las paletas del impulsor pueden ser relativamente
rectas o pueden curvarse para volverse no radiales en la salida. El diagrama (c)
muestra que el difusor puede tener paletas para dirigir el flujo entre la descarga del
impulsor y la voluta; las paletas permiten una difusin ms eficiente, pero con un
coste de fabricacin mayor. Las mquinas centrfugas tienen relaciones de presin
ms altas que las mquinas axiales, pero tienen una mayor rea frontal por unidad de
flujo msico. Las turbomquinas tpicas de flujo axial y de flujo mixto se muestran en
Fig. 10.2.
La figura 10.2 muestra una tpica etapa del compresor de flujo axial. En estas
mquinas el elemento giratorio se denomina rotor y se consigue la difusin del flujo
en el estator. El flujo entra casi paralelo al eje del rotor y mantiene casi el mismo radio
a travs de la etapa. La bomba de flujo mixto en el diagrama (b) muestra el flujo que se
est girando hacia fuera y se mueve a un radio mayor cuando pasa a travs de la etapa.
Las mquinas de flujo axial tienen mayores eficiencias y menor rea frontal que las
mquinas centrfugas, pero no pueden alcanzar altas relaciones de presin. Como
resultado, las mquinas de flujo axial tienen ms probabilidades de consistir en
mltiples etapas, hacindolas ms complejas que las mquinas centrfugas. La figura
10.3 muestra un compresor de flujo axial de mltiples etapas. En esta fotografa, se ha
retirado el alojamiento exterior (al que estn unidas las paletas del estator),
mostrando claramente las filas de las paletas del rotor. El aumento de la presin que
se puede lograr de manera eficiente en una sola etapa es limitado, dependiendo del
tipo de mquina. La razn de esta limitacin se puede entender basndose en los
gradientes de presin en estas mquinas. En una bomba o compresor, la capa lmite
sometida a un gradiente de presin adverso no es estable; por lo que es ms probable
que el flujo encuentre separacin de capa lmite en un compresor o bomba. La
separacin de la capa lmite aumenta el arrastre en el impulsor, lo que resulta en una
disminucin en la eficiencia; por lo tanto se necesita trabajo adicional para comprimir

el flujo. Los ventiladores, sopladores, compresores y bombas se encuentran en
muchos tamaos y tipos, desde simples unidades familiares hasta unidades
industriales complejas de gran capacidad. El par y los requerimientos de potencia
para bombas idealizadas y turbocompresores pueden analizarse aplicando el
principio de momento angular utilizando un volumen de control adecuado.
Los hlices son esencialmente dispositivos de flujo axial que funcionan sin una carcasa
exterior. Las hlices pueden estar diseadas para operar en gases o lquidos. Como es
de esperar, las hlices diseadas para estas aplicaciones muy distintas son muy
distintas. Las hlices marinas tienden a tener cuchillas anchas en comparacin con sus
radios, dando una alta solidez. Las hlices de aeronaves tienden a tener hojas largas y
delgadas con una solidez relativamente baja.
2.2 Mquinas para Extraer Trabajo (Potencia) de un

Fluido
Las mquinas que extraen energa de un fluido en forma de trabajo (o energa) se
llaman turbinas. En las turbinas hidrulicas, el fluido de trabajo es agua, por lo que el
flujo es incompresible. En turbinas de gas y turbinas de vapor, la densidad del fluido
de trabajo puede cambiar significativamente. En una turbina, una etapa normalmente
consiste en un elemento para acelerar el flujo, convirtiendo parte de su energa de
presin en energa cintica, seguida por un rotor, una rueda o un orificio extrae la
energa cintica del flujo a travs de un conjunto de paletas, labes o cubos montados
en la rueda. Las dos clasificaciones ms generales de las turbinas son las turbinas de
impulso y de reaccin. Las turbinas impulsoras son accionadas por uno o ms chorros
libres de alta velocidad. El ejemplo clsico de una turbina de impulso es el
waterwheel. En una rueda hidrulica, los chorros de agua son impulsados por la
gravedad; la energa cintica del agua se transfiere a la rueda, resultando en trabajo.
En formas ms modernas de turbinas de impulso, el chorro se acelera en una boquilla
externa a la rueda de la turbina. Si la friccin y la gravedad se descuidan, ni la presin
del fluido ni la velocidad con relacin al corredor cambian a medida que el fluido pasa
sobre los cubos de la turbina. As, para una turbina de impulso, la aceleracin del
fluido y la caida de presin que acompaa tienen lugar en boquillas externas a las
cuchillas, y el canal no fluye lleno de fluido; el trabajo se extrae como resultado del
gran cambio de momento del fluido. En las turbinas de reaccin, parte del cambio de
presin tiene lugar externamente y parte tiene lugar dentro de las paletas mviles. La
aceleracin externa se produce y el flujo es girado para entrar en el corredor en la
direccin apropiada a medida que pasa a travs de boquillas o hojas estacionarias,
denominadas paletas gua o puertas de guillotina. La aceleracin de fluido adicional
con relacin al rotor se produce dentro de las cuchillas mviles, de modo que tanto la
velocidad relativa como la presin del flujo cambian a travs del canal. Debido a que
las turbinas de reaccin fluyen llenas de fluido, generalmente pueden producir ms
potencia para un tamao total dado que las turbinas de impulso. La Figura 10.4
muestra las turbinas utilizadas para diferentes aplicaciones. La figura 10.4a muestra
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una rueda Pelton, un tipo de rueda de turbina de impulso utilizada en centrales

hidroelctricas. La figura 10.4b es una fotografa de un rotor de turbina de vapor axial,
un ejemplo de una turbina de reaccin. La Figura 10.4c es una granja de
aerogeneradores. Un aerogenerador es otro ejemplo de una turbina de reaccin, pero,
al igual que una hlice, tambin funciona sin una carcasa exterior. Las turbinas elicas
modernas suelen recoger la energa elica y convertirla en electricidad.
Varias turbinas hidrulicas tpicas se muestran esquemticamente en la figura 10.5.

La figura 10.5a muestra una turbina impulsora accionada por un solo chorro, que se
encuentra en el plano de la corredera de la turbina. El agua del chorro golpea cada
cubo sucesivamente, se gira y deja el cubo con una velocidad relativa casi opuesta a la
que entr en el cubo. El agua gastada cae en la cola (no se muestra).
En la figura 10.5b se muestra una turbina de reaccin del tipo Francis. El agua
entrante fluye circunferencialmente a travs de la carcasa de la turbina. Penetra en la
periferia de las aletas estacionarias y fluye hacia el corredor. El agua entra en el
corredor casi radialmente y se gira hacia abajo para dejarla casi axialmente; el patrn
de flujo puede considerarse como una bomba centrfuga en sentido inverso. El agua
que sale del corredor fluye a travs de un difusor conocido como un tubo de
aspiracin antes de entrar en la colada. La figura 10.5c muestra una turbina de hlice
del tipo Kaplan. La entrada de agua es similar a la de la turbina Francis, pero se
convierte en flujo casi axial antes de encontrarse con la turbina. El flujo que sale del
canal puede pasar a travs de un tubo de aspiracin. Por lo tanto, las turbinas van
desde simples molinos de viento hasta complejas turbinas de gas y vapor con muchas
etapas de diseo cuidadoso. Estos dispositivos tambin pueden analizarse en forma
idealizada aplicando el principio de momento angular.
La cantidad admisible de cada de presin en una etapa de turbina es usualmente

mayor que la cantidad de aumento de presin permisible en una etapa de compresor.
La diferencia se debe al gradiente de presin favorable lo que hace que la separacin
de la capa lmite sea mucho menos probable que en el caso del compresor. Los
parmetros sin dimensiones, como velocidad especfica, coeficiente de flujo,
coeficiente de par, coeficiente de potencia y relacin de presin, frecuentemente se
utilizan para caracterizar el rendimiento de las turbomquinas.
2.3 Alcance
Segn Japikse , "Las turbomquinas representan un mercado de 400.000 millones de
dlares (posiblemente mucho ms) con un enorme crecimiento mundial en este
momento. Se estima que las bombas centrfugas industriales consumen por s solas el
5 por ciento de toda la energa producida en los Estados Unidos ". Adems, las
demandas de energa verde ampliamente disponible y econmica continuarn
impulsando la investigacin y el desarrollo en la industria de la turbomquina. Por lo
tanto, el diseo, construccin, seleccin y aplicacin apropiados de bombas y
compresores son econmicamente significativos.
El diseo de mquinas reales implica diversos conocimientos tcnicos, mecnica,

materiales, rodamientos, juntas y vibraciones. Estos temas estn cubiertos en
numerosos textos especializados. El objetivo aqu es presentar slo los detalles
suficientes para ilustrar la base analtica del diseo del flujo de fluidos y para discutir
brevemente las limitaciones de los resultados obtenidos a partir de modelos analticos
simples. se discuten slo las consideraciones ms importantes para el xito de la
aplicacin del sistema de bombas, compresores y turbinas.
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Cap 3 Bombas
Qu es una bomba?
Una bomba es una mquina que invierte energa mecnica en incrementar la presin
de un lquido y moverlo de un punto a otro.
3.1 Breve historia de las bombas
3.1.1Bimbalete
Es una mquina simple que, usada a modo de palanca,
sirve para subir agua desde un ro, canal, depsito a un
pozo. Esta agua se emplea para regar o para uso
domstico y de los animales. La palabra shaduf es de
origen rabe .
El cigoal se utiliza para sacar agua de un ro o pozo,

subindola hasta el nivel en el que se encuentra la
persona que lo utiliza. Se trata de una palanca,
conformada por un palo apoyado en un soporte, de modo
que uno de sus extremos sea mucho ms largo que el
otro; en el extremo largo se coloca una cuerda con una
vasija, y en el otro un contrapeso. Cuando est
correctamente equilibrado, el cigoal se mantiene en
posicin horizontal cuando el recipiente est medio lleno.
Para sacar el agua se empuja hacia el pozo el extremo con

el recipiente, sujetndolo dentro del agua hasta que est
lleno; en ese momento se suelta y el contrapeso lo hace
subir con un pequeo empujn.
3.1.2 Tornillo de arquimides

Un tornillo de Arqumedes es una mquina gravimtrica helicoidal utilizada para la

elevacin de agua, harina, cereales o material excavado. Fue inventado en el siglo
III a. C. por Arqumedes, del que recibe su nombre, aunque existen hiptesis de que ya
era utilizado en el Antiguo Egipto. Se basa en un tornillo que se hace girar dentro de
un cilindro hueco, situado sobre un plano inclinado, y que permite elevar el cuerpo o
fluido situado por debajo del eje de giro. Desde su invencin hasta ahora se ha
empleado para el bombeo. Tambin es llamado tornillo sin fin por su circuito infinito.
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3.1.3 antecedentes de bombas centrifugas.

3.1.3.1 John george appold y Daniel Bernoulli (1700-1782)
Impulsor centrfugo con labes curvados, eficiencia del

68%, 1851
Daniel Bernoulli naci en

Holanda, de una familia
suiza. Aplic la ley de la
conservacin de la energa
a la mecnica de fluidos.
Bernoulli era mdico, y

estaba tratando de
encontrar un mtodo para
medir la presin arterial.
Sus teoras tienen aplicacin extensa no solamente en hidrulica, sino tambin en

aerodinmica.
3.2 Clasificacin de los equipos de bombeo

Y se clasifican de la siguiente manera.
Reciprocantes
desplazamiento
positivo
Rotatorias
Bombas
Centrifugas
Dinamicas Perifericas
Especiales
Aunque se hablara de las generalidades de las bombas aqu clasificadas, este trabajo
se enfocara en el diseo y trabajo de la bomba centrifuga.
Autocebantes,
cebados por medios
externos
Flujo radial, flujo Simple succion, doble
mixto succion
Impulsor abierto,
Impulsor
Unipaso, multipaso.
Bombas dinamicas semiabierto,
centrifugas impulsor cerrado
Impulsor abierto,
Flujo axial Simple succion. Unipaso, multipaso. impulsor cerrado.
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3.3 Bombas centrifugas

3.3.1 Operacin de la bomba centrifuga.
Una bomba centrfuga imparte energa cintica a un lquido mediante una fuerza
centrfuga producida por el impulsor.
Velocidad tangencial = r, ecuacin de un impulsor centrfugo. Esta ecuacin es

clave para entender las Leyes de Afinidad.
= velocidad angular, rpm
r = radio del impulsor

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3.4 Especificaciones, Detalles de construccin.
3.4.1 Definiciones y nomenclatura:

Hablando de la bomba centrifuga, las partes constitutivas dependen de su
construccin y tipo, por ello se muestra la representacin de una bomba, con sus
partes mas usadas:
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Tamao: el tamao nominal de una bomba centrifuga se determina por el dimetro

interior de la brida de descarga. Sin embargo, esta designacin muchas veces no es
suficiente puesto que no determina el gasto que puede proporcionar una bomba, ya
que este depender de la velocidad de rotacin as como el dimetro del impulsor.
Conforme a ello suelen usarse designaciones tales como la mostrada a continuacin.

Sentido de rotacin: El sentido de rotacin de una bomba centrifuga puede ser:
a) Sentido de las manecillas del reloj.

b) Sentido contrario a las manecillas de del reloj.
El punto de observacin debe ser en una bomba horizontal cuando el observador esta
colocado en el lado del cople de la bomba.
Clasificacin de las bombas por el tipo de material de sus partes: las

designaciones del material frecuentemente usadas para bombas son:
1 .Bomba estndar (fierro y bronce)
2. bomba toda de fierro
3. Bomba toda de bronce
4. Bomba de acero con partes internas de fierro o acero inoxidable.
5 Bombas de acero inoxidable
Las bombas centrifugas pueden construirse tambin de otros metales y aleaciones

como porcelanas, vidrio, hules, etc.
Las condiciones de servicio y la naturaleza del liquido manejado determinan el tipo

de material que se usara. A continuacin se muestra las partes y material de una
bomba horizontal.
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Clasificacin de las bombas por el tipo de succin:. Las bombas de acuerdo con su
tipo de succin se pueden catalogar en:
1.- simple succin.
2.-Doble succin
3.-Succin negativa
4.-Succin positiva
5.- Succin a presin( la bomba succiona el liquido de una cmara hermtica

donde se encuentra ahogada y a donde llega el liquido a presin.)
Clasificacin de las bombas por su direccin de flujo.
a) Bombas de flujo radial.

b) Bombas de flujo mixto.
c) Bombas de flujo axial.
Las bombas de flujo radial tienen impulsores generalmente angostos de baja

velocidad especifica, que desarrollan cargas altas, la presin es debida principalmente
a la fuerza centrifuga.
En las de flujo mixto el flujo cambia de axial a radial. Son bombas para gastos y
cargas intermedias y la velocidad especifica de los impulsores es mayor que las de
flujo radial.
En las bombas de flujo axial llamadas de propela el flujo es completamente axial y

sus impulsores son de alta velocidad especifica.
3.4.2 Carcaza
Funcin: Su funcin es convertir la energa de velocidad impartida al liquido por el
impulsor en energa de presin. Esto se lleva acabo mediante reduccin de la
velocidad por un aumento gradual de rea.
Tipos:
La carcaza tipo voluta: Es llamada as por su forma de espiral. Su rea es

incrementada a lo largo de los 360 que rodean al impulsor hasta llegar a la garganta
de la carcaza donde conecta con la descarga
Segun la manera de Segun sus

Segun su Segun el numero de
efectuar la conversion caracteristicas de
construccion pasos
de energia succin.
Voluta
Simple
doble De una pieza Simple De un paso
Partida
Por un plano horizontal
difusor Por un plano vertical Doble De varios pasos
Por un plano inclinado
Succion por un
extremo
Lateral
Superior
Inferior
Debido a que la voluta no es simtrica, existe un des balanceo de presiones.
La carcaza tipo difusor: Consiste en una serie de aspas fijas adems de hacer el
cambio de energa de velocidad a presin, guan el liquido de un impulsor a otro.
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Segn su construccin: las carcazas pueden ser de una pieza o varias.
Las de una pieza, por supuesto, deben tener una parte abierta por donde entra el
liquido.
Sin embargo, para poder introducir el impulsor es necesario que la carcaza este
partida y ello puede ser a travs de un plano vertical, horizontal o inclinado.
Segn sus caractersticas de succin: Las carcazas pueden ser simples o de doble
succin, correspondiendo a las caractersticas del impulsor , segn el liquido que
succionara.
La carcaza puede ser de uno o varios pasos segn contenga uno o mas impulsores.
Construccin: La construccin de los diversos tipos de carcazas cubre las siguientes

etapas.
1.- Diseo con la elaboracin de los planos.
2.- Elaboracin de modelos.
3.- Seleccin de materiales
4.- Fundicin.
5.- Maquinado.
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El diseo se hace partiendo de las condiciones hidrulicas que se pretenden cubrir y

mediante los conocimientos obtenidos del diseo hidrodinmico, as como de las
experiencias obtenidas en diseos anteriores mediante los cuales se fijan constantes
de diseo que facilitan el trabajo del proyectista.
Materiales de la carcaza: La mayora de las carcazas de bombas centrifugas estn

hechas de hierro fundido. Sin embargo tiene limitaciones dada su baja resistencia a la
tensin, por lo cual no se puede usar para altas presiones y temperaturas, en donde
debern usarse acero por ejemplo o cobre dependiendo las presiones , temperaturas y
liquido a transportar.
Impulsores: Recibe el liquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga

producida por la bomba. Se clasifican segn:
Tipo de succin simple succion.

doble succin.
Aspas curvas radiales
Forma de aspas. Aspas tipo francis.

Aspas para flujo mixto
Aspas tipo propela
Radial.
Direccin del flujo Mixto.
Axial.
Abierto.
Construccin mecanica. Semiabierto.
Cerrado.
Baja.
Velocidad especifica. Media.
Alta.
Anillos de desgaste: Su funcin del anillo es el tener un elemento fcil y barato de

remover en aquellas partes en donde, debido a las cerradas holguras que se producen
entre el impulsor que gira y la carcaza fija, la `presencia del desgaste es casi segura. En
esta forma, en lugar de tener que cambiar todo el impulsor o la carcaza, solamente se
quitan los anillos, estos pueden estar montados en ambas partes o solo en una. Existen
diversos tipo segn el trabajo y el liquido a operar.
a) anillos planos.
b) Anillos en forma de L.
c) Anillos de laberinto.
Estoperos, empaques y sellos: La funcin de estos es evitar el flujo hacia fuera, del
liquido bombeado a trabes del orificio por donde pasa la fecha de la bomba, y el flujo
de aire hacia el interior de la bomba.
El estopero es una cavidad concntrica con la flecha donde van colocados los
empaques; de estos existen de diversos tipos. Prcticamente en todos los estoperos se
tendr que ejercer una cierta presin para contrarrestar o equilibrar la que ya existe
en el interior de la bomba.
La jaula de sello trabaja en conjunto con los estoperos, la cual tiene una forma
acanalada y ala cual se le hace llegar desde la misma carcaza o desde una fuente
externa un liquido de enfriamiento.
La presin en los empaques se efecta por medio del prensaestopas, una pieza
metlica que se mueve por medio de tornillos. Su disposicin es la siguiente.
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1. Empaque de asbesto. Este es comparativamente suave y aconsejable para agua fra

y agua a temperatura no muy elevada. Es el ms comnmente usado en forma de
anillos cuadrados de asbesto grafitado.
2. Para presiones y temperaturas ms altas pueden usarse anillos de empaque de

fibras de asbesto y plomo o bien plstico, con plomo, cobre o aluminio. Sin
embargo, estos empaques se usan para otros lquidos diferente al agua en procesos
qumicos o de refinacin.
3. En sustancias qumicas se usan empaques de fibra sinttica, como el tefln que

dan excelentes resultados.
Fig. Impulsor de aspas curvas radiales

Como se ha dicho, todo ellos van introducidos como anillos en la caja de empaque,
quedando en medio la jaula de sello.
Sellos mecnicos. En aquellos casos que se usa el empaque convencional y

prensaestopas debe dejarse un pequeo goteo, ya que de otra manera el calor y
friccin generado sobre la flecha es muy grande, dandola y haciendo que el
motor tome ms potencia.
Sin embargo, hay ocasiones que no se desea que existan fugas, o bien el lquido
ataca a los empaques haciendo haciendo que su cambio sea frecuente. En este caso
se usan sellos mecnicos que consisten en dos superficies perfectamente pulidas
que se encuentran en contacto una con otra. Una de ellas es estacionaria y se
encuentra unida a la carcasa, mientras que la otra gira con la flecha.
Los materiales de ambas superficies en forma de anillos son diferentes

(generalmente una es tefln o carbn y la otra de acero inoxidable).
El apriete de una superficie contra otra se regula por medio de un resorte. En los
dems puntos donde podra existir fuga se ponen anillos y juntas de material
adecuado, con lo cual se logra que le flujo que se escapa sea reducido a
prcticamente nada.
Existe una gran cantidad de diseos de diferentes fabricantes y dos tipos bsico, el
sello interior dentro de las cajas de empaques y el sello externo.
Existe adems el sello mecnico desbalanceado, entendindose por ello que la

presin que ejerce el lquido sobre ambas caras debe ser el misma.
Fig. Impulsor mixto

Fig. Impulsor de doble flujo Fig. Impulsor axial
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Fig. diferentes tipos de anillos de desgaste
3.4.3 FLECHAS
En una bomba centrifuga es el eje de todos los elementos que giran en ella,
transmitiendo adems el movimiento que le imparte la flecha de motor. En el caso de
una bomba centrifuga horizontal, la flecha es una sola pieza, y en caso de pozos
profundos, existen flechas impulsoras y despus una serie de flechas de transmisin
unidas por un coplee, que completan la longitud necesaria desde el cuerpo de tazones
hasta el cabezal de descarga.
Las flechas generalmente son de acero, modificando nicamente el contenido de

carbono, segn la resistencia que se necesite.
Fig. Flecha
la determinacin del dimetro en centrifugas horizontales se hace tomando en cuenta

la potencia mxima que va a transmitir la bomba, el peso de los elementos giratorios y
el empuje radial.
Las bombas de pozo profundo debern tener chumaceras gua en diferentes puntos
equidistantes para reducir la longitud entre apoyos y las consecuentes vibraciones.
Las flechas para bombas horizontales y de pozo deben ser rectificadas y pulidas.
Camisas de flecha. Debido a que la flecha es un componente caro y en la seccin de

apoyo hay desgaste, se necesita poner una camisa de flecha que tiene como objetivo
proteger a esta y ser una pieza de cambio, sobre la cual trabajan los empaques.
Las camisas son generalmente de latn o de acero inoxidable y existen diferentes

formas constructivas de ellas, dependiendo del tamo de las Fig. Camisa
flechas y de
elflecha
fluido
manejado.
3.4.4 COJINETES
El objetivo de los cojinetes es soportar la flecha de todo el rotor en un alineamiento
correcto en relacin con las partes estacionarias. Por medio de un correcto diseo
soportan las cargas radiales y axiales existentes en la bomba.
Los soportes pueden estar en forma de bujes de material suave, con aceite a presin
que centra o bien los baleros comunes y corrientes, que pueden ser de bolas en su
variante en hilera, dos hileras, auto alienables o tipo rodillos.
Para el balero deber tener un hombro sobre el cual carguen las bolas. La carga axial
es mayor en bombas de pozo profundo que en las horizontales.
Lubricacin de los cojinetes. El lubricante que se usa en los cojinetes depende de las
condiciones especficas de operacin. Cuando se maneja agua a temperatura
ambiente, la grasa el lubricante usado generalmente y solo se maneja aceite cuando
las maquinas trabaja con fluido muy calientes, los cuales al transmitir el calor a la
flecha podran licuar la grasa.
Al usar la grasa se deber tener cuidado de no dejar a los baleros sin ella, pero
tambin de no sobre lubricarlos, ya que una cantidad excesiva de grasa impide que las
bolas giren, presentando siempre el mismo plano de carga con la temperatura que
perjudica a los baleros.
Ing. Petrolera
Fig. Alojamiento para baleros lubricados con aceite y grasa,

respectivamente.
Cuando los baleros se lubrican con aceite es necesario proveer un medio idneo
para aumentar los niveles adecuados en los alojamientos, el nivel de aceite debe estar
a la altura del nivel de lnea de centros de la bola inferior y debe tener un par de
anillos que efecten una especie de bombeo del aceite a las paredes para que resbale y
caiga sobre los baleros.
3.4.5 BASES
Fig. Bomba de pozo profundo.
Entre los elementos de soporte en una unidad existen:
a) Soporte de baleros
b) Soporte de toda la bomba
c) Soporte del grupo bomba-motor
Los soportes de los baleros son los
alojamientos donde los baleros entran con un
ajuste especial quedando en una posicin
definida, perfectamente concntrica con el eje de
la flecha. Adems de alojar los baleros, tienen la
funcin de contener el lubricante necesario para
la operacin correcta de los mismos. Con baleros
axiales los baleros tambin tienen la funcin de
localizar el balero en su posicin axial adecuada.
El alojamiento de los baleros puede ser una

pieza integral con el soporte del extremo liquido
o bien una pieza completamente separada.
En todos casos la carga radial es transmitida

por el soporte hacia la base de la bomba, que
sostiene el peso de toda ella.
Bases para grupo bomba-motor. Por varias

razones siempre es aconsejable que la bomba y el motor estn montados en una base
comn, donde l mismo tiempo se puede montar y desmontar fcilmente.
La bomba y el motor deben estar perfectamente lineados y unidos por medio de un

coplee rgido o flexible, todo ello montado sobre una base metlica, la cual descansara
sobre una cimentacin fijada por medio de pernos de anclaje.
Para terminar, se mencionar que en las bombas de pozo profundo el elemento de

carga con todas las piezas fijas de la bomba, es el cabezal de descarga, pieza
sumamente robusta que, adems de ser por donde descarga la bomba, tiene
conexones por arriba para el motor o cabezal y por abajo para toda la tubera de
columna.
Fig. Base para grupo bomba-motor. Fig. dibujo esquemtico tipo grupo bomba-motor.
Ing. Petrolera
3.4 Aspectos a tomar en cuenta para la Seleccin de

bombas centrifugas.
3.4.1 Desventajas.
Baja eficiencia al manejar fluidos viscosos
En muchos casos, no pueden manejar slurries.
Ineficientes a bajas capacidades
En estos casos, deben usarse bombas de desplazamiento positivo.
Cap. 4 Diseo y aplicacin de Bombas

centrifugas.
4.1 Anlisis de turbomquinas
Al igual que en otros anlisis, el mtodo de anlisis utilizado para las turbomquinas
se elige de acuerdo con la informacin buscada. Si se desea informacin general sobre
el caudal, el cambio de presin, el par y la potencia, puede utilizarse un anlisis de
volumen de control finito. Si se desea informacin detallada sobre los ngulos de las
cuchillas o los perfiles de velocidad, los elementos de cuchilla individuales deben
analizarse utilizando un volumen de control infinitesimal u otro procedimiento
detallado. Consideramos slo procesos de flujo idealizado, por lo que nos
concentramos en el enfoque utilizando el volumen de control finito, aplicando el
principio momento angular. El anlisis que sigue se aplica a las mquinas tanto para
hacer trabajo en fluido, como para extraer trabajo de un flujo de fluido.
4.1.1 El Principio Angular-Momentum: El Euler Ecuacin

Turbomquina
El principio de momento angular se aplic a volmenes de control finitos . El resultado
fue la ecuacin 4.46.
La ecuacin 4.46 indica que el momento de las fuerzas superficiales y las fuerzas del
cuerpo, ms el par aplicado, conducen a un cambio en el momento angular del flujo.
[Las fuerzas superficiales se deben a la friccin ya la presin, la fuerza del cuerpo se
debe a la gravedad, el par aplicado puede ser positivo o negativo (dependiendo de si
estamos trabajando o extrayendo trabajo del fluido, respectivamente) el cambio de
momento puede surgir como un cambio en el momento angular dentro del volumen
de control, o flujo de momento angular a travs de la superficie de control.]
Ahora simplificaremos la Ec. 4.46 para el anlisis de turbomquinas. En primer

lugar, es conveniente elegir un volumen de control fijo que rodea al rotor para evaluar
el par de torsin del eje. Debido a que estamos considerando los volmenes de control
para los cuales esperamos grandes pares de ejes, como una primera aproximacin de
los pares debido a las fuerzas superficiales pueden ser ignorados. Esto significa que
estamos descuidando la friccin y el par generados por los cambios de presin. La
fuerza del cuerpo puede ser descuidada por la simetra. Entonces, para un flujo
constante, la Ec. 4.46 se convierte en:
La ecuacin 10.1a establece: Para una turbomquina con entrada de trabajo, el par
requerido provoca un cambio en el momento angular del fluido; para una
turbomquina con salida de trabajo, el par producido es debido al cambio en el
momento angular del fluido. Escribamos esta ecuacin en forma escalar e ilustramos
su aplicacin a mquinas de flujo axial y radial.
Como se muestra en la Fig. 10.6, seleccionamos un volumen de control fijo que

encierra un valor generalizado rotor de la turbomquina. El sistema de coordenadas
fijo se elige con el eje z alineado con el eje de rotacin de la mquina. Los
componentes idealizados de la velocidad se muestran en la figura. El fluido entra en el
rotor en posicin radial, r1, con velocidad absoluta uniforme, V1; el fluido sale del
rotor en posicin radial, r2, con velocidad absoluta uniforme V2.
El integrando en el lado derecho de la Ec. 10.1a es el producto de con el caudal

msico en cada seccin. Para un flujo uniforme en el rotor en la seccin 1, y fuera del
rotor en la seccin 2, la ecuacin 10.1a se convierte en
Ing. Petrolera
Los supuestos que hicimos al derivar esta ecuacin son flujo constante, sin friccin;
flujo uniforme en la entrada y la salida; y efectos de presin despreciables. La
ecuacin 10.1c es la relacin bsica entre el par y el momento angular para todas las
turbomquinas. A menudo se llama la ecuacin turbomquina de Euler.
Cada velocidad que aparece en la Ec. 10.1c es la componente tangencial de la

velocidad absoluta del fluido que cruza la superficie de control. Las velocidades
tangenciales se eligen positivas cuando estn en la misma direccin que la velocidad
de la cuchilla, U. Esta convencin del signo da Tshaft. >0 para bombas, ventiladores,
sopladores y compresores y Tshaft, <0 para turbinas. La velocidad de trabajo en un
rotor de turbomquina (la potencia mecnica, W<m) viene dada por el producto
punto de la velocidad angular del rotor,, y el par aplicado, eje T. Usando la ecuacin
10.1b, obtenemos
De acuerdo con la Ec. 10.2a, el momento angular del fluido se incrementa mediante
la adicin del trabajo del eje. Para una bomba, Wm.> 0 y el momento angular del fluido
debe aumentar. Para una turbina, Wm, <0 y el momento angular del fluido deben
disminuir.
La ecuacin 10.2a puede escribirse en otras dos formas tiles. Presentando U =r,
donde U es la velocidad tangencial del rotor en el radio r, tenemos
Dividiendo la Ec. 10,2b por mg , se obtiene una cantidad con las dimensiones de
longitud, que puede ser vista como la cabeza terica aadida al flujo
Las ecuaciones 10.1 y 10.2 son formas simplificadas de la ecuacin de momento

angular para un volumen de control. Todos ellos estn escritos para un volumen de
control fijo bajo los supuestos de un flujo constante y uniforme en cada seccin. Las
ecuaciones muestran que slo la diferencia en el producto rVt o UVt, entre las
secciones de salida y de entrada, es importante para determinar el par aplicado al
rotor o la potencia mecnica. Aunque r2. r1 en la figura 10.6, no se ha hecho ninguna
restriccin en la geometra; el fluido puede entrar y salir en el mismo o diferentes
radios. Por lo tanto, estas ecuaciones pueden ser usadas para mquinas axiales,
radiales o de flujo mixto.
Rendimiento-Potencia hidrulica
El par y la potencia previstos mediante la aplicacin de la ecuacin de momento
angular a un rotor de turbomquina (Ecuaciones 10.1c y 10.2a) son valores
idealizados. En la prctica, la potencia del rotor y la velocidad de cambio de la energa
del fluido no son iguales. La transferencia de energa entre el rotor y el fluido causa
prdidas debido a efectos viscosos, desviaciones del flujo uniforme y salidas de la
direccin del flujo desde los ngulos de las palas. La transformacin de energa
cintica al aumento de la presin (que es en ltima instancia el objetivo de estas
turbomquinas) por difusin en la carcasa fija introduce ms prdidas. La disipacin
de energa ocurre en sellos y cojinetes y en la friccin de fluido entre el rotor y el
alojamiento de la mquina (prdidas de "windage"). La aplicacin de la primera ley de
la termodinmica a un volumen de control que rodea al rotor muestra que estas
"prdidas" en energa mecnica son conversiones irreversibles de energa mecnica a
energa trmica.
Ing. Petrolera
la energa trmica aparece como energa interna en la corriente de fluido o como

transferencia de calor al entorno. Debido a estas prdidas, en una bomba la potencia
real suministrada al fluido es menor que la predicha por la ecuacin de momento
angular. En el caso de una turbina, la potencia real suministrada al eje es menor que la
potencia dada por la corriente de fluido. Podemos definir la potencia, la cabeza y la
eficiencia de una turbomquina en funcin de si la mquina trabaja sobre el fluido o
extractos de trabajo (o potencia) del fluido. Para una bomba, la potencia hidrulica
viene dada por la velocidad de la energa mecnica entrada al fluido,
Ec 10.3
donde:
Ec. 103b
Para una bomba el aumento de altura medido en un banco de pruebas es menor que
el producido por el impulsor. La velocidad de entrada de energa mecnica es mayor
que la velocidad de elevacin de la cabeza producida por el impulsor. La potencia de
entrada mecnica necesaria para accionar la bomba es relacionado con la potencia
hidrulica, definiendo la eficiencia de la bomba como
Ec. 10.3c
Para evaluar el cambio real en la cabeza a travs de una mquina de la ecuacin

10.3b, debemos conocer la presin, la velocidad del fluido y la elevacin en dos
secciones de medicin. La velocidad del fluido se puede calcular a partir del caudal
volumtrico medido y los dimetros de paso.
Normalmente, la presin esttica se mide en secciones rectas de la tubera aguas

arriba de la entrada de la bomba y aguas abajo de la salida de la bomba, despus de
que la difusin haya ocurrido dentro de la carcasa de la bomba. La elevacin de cada
medidor de presin se puede registrar, o las lecturas de presin esttica se pueden
corregir a la misma elevacin. (La lnea central de la bomba proporciona un nivel de
referencia conveniente.)
Para una turbina hidrulica, la potencia hidrulica se define como la tasa de

eliminacin de energa de la corriente fluida de fluido,
Ec 10.4
Donde:
Ec.10.4b
Para una turbina hidrulica, la potencia de salida obtenida del rotor (mecnico
potencia) es menor que la velocidad de transferencia de energa desde el fluido al
rotor, debido a que el rotor debe superar las prdidas de friccin y de enrollamiento.
La potencia mecnica obtenida de la turbina est relacionada con la

la eficiencia de la turbina como
Las ecuaciones 10.4a y 10.4b muestran que para obtener la potencia mxima
hidrulica, es importante minimizar la energa mecnica en el flujo que sale de la
turbina. Esto se consigue haciendo que la presin de salida, la velocidad de flujo y la
elevacin sean tan pequeas como sea posible. La turbina debe ser colocada lo ms
cerca posible del nivel del agua de cola, permitiendo el aumento de nivel cuando el ro
inunda. Los ensayos para medir el rendimiento de la turbina se pueden realizar a
varios niveles de potencia de salida ya diferentes condiciones de cabeza constante.
Ing. Petrolera
4.1.2 Diseo
Curva caracteristica de una bomba
La curva caracteristica de una bomba describe la relacin entre la altura manomtrica
(caida de presin) y el caudal, datos que permiten escoger la bomba mas adecuada
para cada instalacin. La altura manome trica de una bomba es una magnitud,
expresable tambie n como presio n, que permite valorar la energia suministrada al
fluido, es decir, se trata de la caida de presin que debe de vencer la bomba para que
el fluido circule segu n condiciones de disen o.
Como puede observarse en la figura anterior, para cada velocidad de rotacio n n, hay
una curva caracteristica. Ntese tambie n que si la velocidad se reduce, tambie n
disminuye la altura manome trica ma xima y el caudal ma ximo.
Otras curvas caracteristicas

El fabricante tambie n determina experimentalmente, en funcin del caudal, las curvas
relativas a otras magnitudes, para dar al proyectista una visin mas completa del
comportamiento de la bomba en las diferentes condiciones de funcionamiento.
- Curva de potencia absorbida caudal

La potencia absorbida depende de las caracteristicas de trabajo, del caudal y de la
altura manomtrica de la bomba. Es la potencia que consume la propia bomba para
accionar el eje.
Rendimiento total de la bomba
Cuando un liquido fluye a travs de una bomba, slo parte de la energia comunicada
por el eje impulsor es transferida al fluido. Existe friccin en los cojinetes y juntas, y
no todo el liquido que atraviesa la bomba recibe de forma efectiva la accio n del
impulsor, y existe una pe rdida de energia importante debido a la friccio n del fluido.
Esta pe rdida tiene varias componentes:
Rendimiento del motor : Cuantifica las prdidas energticas en el motor ele ctrico, se
obtiene la relacio n entre la potencia ele ctrica consumida y la potencia en el eje.
Rendimiento volumtrico u organico : Son prdidas ocasionadas por el rozamiento del
eje con los prensaestopas, los cojinetes o el fluido en las holguras entre el rodete y la
carcasa. Todo esto hace que la potencia que se necesita suministrar en el eje de la
bomba sea mayor.
Rendimiento volume trico : En teoria, una bomba suministra una cantidad de fluido
igual al caudal que mueve. En realidad el caudal desplazado siempre suele ser menor,
debido a fugas internas. A medida que aumenta la presio n, las fugas tambie n
aumentan, y por lo tanto el rendimiento volume trico disminuye.
Rendimiento hidraulico o manomtrico : Es la relacio n entre la energia entregada en
el eje de la turbina y la hidra ulica absorbida por el rodete. Suelen estar asociadas a
pe rdidas por rozamiento, y cambios de direccio n.
A continuacio n se muestra el diagrama de Sankey de una bomba
Ing. Petrolera
Con lo que se obtiene el rendimiento del grupo motor-bomba:
Estos rendimientos mencionados anteriormente pueden reagruparse en dos, las

prdidas ocasionadas por mecanismos internos (rendimiento mecanico) y las
pe rdidas de energia relacionadas con el fluido.
Curva NPSH caudal

El NPSH (Net Positive Suction Head, o altura neta positiva en la aspiracio n) es la
presio n minima que debe haber en la entrada de la bomba para evitar feno menos de
cavitacio n.
Se puede apreciar que, si la velocidad de rotacio n n se mantiene constante, la curva de

potencia absorbida P aumenta con el caudal . El rendimiento , en cambio, tiene un
ma ximo en presencia de un determinado caudal y disminuye cuando el caudal se

hace superior o inferior a dicho valor.
- Curvas de isorrendimiento
Puede ser util representar en un mismo grafico las curvas caracteristicas que ilustran
la variacin del rendimiento de la bomba en funcin de la velocidad de rotacio n, del
caudal y de la altura manome trica. Estas curvas, denominadas de isorrendimiento,
delimitan zonas en las cuales el rendimiento tiene el mismo valor.
Se puede observar que el campo de rendimiento es muy estrecho, y que minimas

variaciones en el caudal, la altura manome trica o la velocidad de giro, provocan
grandes variaciones en el rendimiento. En muchos casos, los fabricantes tambie n
proporcionan las curvas caracteristicas de la bomba para distintos diametros del
rodete a igual velocidad de rotacio n.
Ing. Petrolera
Leyes de afinidad
Las leyes de afinidad establecen los siguiente :
El caudal varia con la velocidad de rotacio n del rotor.
La presio n varia con el cuadrado de la velocidad de rotacio n.
La potencia varia con el cubo de la velocidad de rotacio n.
Podemos obtener dos conclusiones de los resultados anteriores:

i. Si variamos la velocidad de rotacin manteniendo constante el diametro del
rodete, la eficiencia de la bomba se mantiene constante, variando la presin,
capacidad y potencia.
ii. Variando el dia metro del rodete y manteniendo la velocidad constante, la
eficiencia de la bomba se mantendra constante.
Punto de funcionamiento
Como se ha mencionado, las bombas tienen una curva caracteristica de
funcionamiento que expresa la relacio n entre el caudal y la altura manomtrica. El
fabricante determina estas curvas de forma experimental, midiendo la altura
manomtrica para diferentes caudales. Las variaciones de caudal se obtienen
modificando la resistencia ejercida sobre el rodete de la bomba.
Cuando se conecta la bomba al circuito, el punto de funcionamiento A resulta como

interseccio n entre la curva de funcionamiento de la bomba, y la del circuito.
Golpe de ariete
Este feno meno se produce al cerrar o abrir una va lvula y al poner en marcha o para
una maquina hidraulica, o tambin al disminuir bruscamente el caudal. Al cerrarse por
completo una valvula se origina una onda de presin que se propaga con una cierta
velocidad (el liquido no es estrictamente un fluido incompresible). Esta onda origina
una sobrepresio n que se desplaza por la tuberia, causando dos efectos:
Comprime ligeramente el fluido.

Dilata ligeramente la tuberia.
La sobrepresio n que origina el golpe de ariete no puede producirse en el arranque

de una bomba porque la presio n producida por la bomba no puede exceder el valor
maximo que indica su curva caracteristica, curva H-Q. En la parada de una bomba se
ha de tener precaucin de cerrar antes la va lvula de impulsio n. Si esto se hace a mano,
el cierre es lento, la columna de liquido que llena la tuberia se decelera gradualmente,
y el golpe de ariete no se produce.
El golpe de ariete puede producirse:
Si se para el motor de la bomba sin cerrar previamente la va lvula de impulsio n.
Si hay un corte imprevisto de la corriente, en el funcionamiento de la bomba.
Los medios empleados para reducir el golpe de ariete son:
Cerrar lentamente la va lvula de impulsio n.

Escoger el dia metro de la tuberia de impulsio n grande, para que la velocidad en
la tuberia sea
pequen a.
Instalar la bomba con un volante de inercia que en caso de corte de la corriente
reduzca
lentamente la velocidad del motor, y por consiguiente la velocidad del agua en
la tuberia.
Depo sitos de expansio n
Instalacio n de va lvulas de retencio n con by-pass diferencial.
Va lvulas de retencio n anti ariete.
Ing. Petrolera
CASO PRACTICO
El circuito del problema en cuestio n es el siguiente:
Utilizando
la ecuacio n de Darcy-Weisbach se concluye que el caudal es proporcional a la pe rdida
de carga. Como adema s conocemos los datos de presio n y caudal en dos puntos
podemos obtener la curva caracteristica sin ningu n problema (para un caudal de 0 l/s
sabemos obviamente que es 0 kPa).
A continuacio n mostramos la curva de funcionamiento del sistema del problema

APLICACIN (bomba idealizada):
En un sistema de flujo y segn los datos de prueba de una bomba, tenemos los
siguientes datos:
La carga y la eficiencia de la bomba a Q=1000gpm
La grafica de la carga, la entrada de potencia y la eficiencia de la bomba contra

la relacin de flujo volumtrico.
Para poder solucionarlo es necesario aplicar la ecuacin de energa para determinar la

potencia entregada por un fluido, consideramos el caso ideal donde:
Ing. Petrolera
Aplicamos la ecuacin bsica:
Si suponemos que: 1)Q=0
2) Flujo estable
3) Flujo uniforme en cada seccin
4) u2=u1
5) V2=V1
6)Se corrigen todas las cargas a la misma elevacin
Tenemos por consiguiente:
Las presiones estticas medidas correctamente para la lnea central de la bomba ,

suponiendo que el subndice s represente la succin de la bomba y el subndice d, la
carga de la misma.
Obteniendo, -0.49 psig, 38.2 psig, respectivamente.
Posteriormente se calcula la potencia mecanica entregada al fluido:
Se calcula la salida de potencia del moter a partir de la informacin electrica:

Dividiendo la entrega del fluido entre la salida de potencia del motor se obtiene la
eficiencia, la cual es de 79.2%
Lo Podemos graficar como sigue:
De las tablas de vapor, a 80 f y p de .947 psiatenemos una NPSH de 21.6 pies.
Este problema ilustra la reduccin de datos medidos para obtener una curva de
funcionamiento para una bomba. La maxima eficiencia para esta bomba ocurre entre
675 y 1150 pgm.
Ing. Petrolera
Bibliografa:
Robert W. Fox introduccin a la mecanica de
fluidosSchool of mechanical Engineering purgue
University, Mc GrawHill.
Viejo Zubicaray Bombas, teoria, diseo y aplicaciones
,UNAM, Limusa
IMIQ, Curso pre-convencin bombas centrifugas 2016

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PIGs Bombas centrifugas de baja presin.

Clasificacin de los equipos de bombeo

Cap. 1 Maquinaria Hidrahulica.

Cap. 2 Clasificacin de maquinaria hidrulica

ejemplo, turbinas de agua y vapor) y en numerosas otras aplicaciones (por ejemplo, el

Una distincin adicional entre los tipos de turbomquinas se basa en la geometra

Todas las interacciones de trabajo en una turbomquina son el resultado de los

2.1 Mquinas para trabajar con un fluido(Bombas y

disminucin en la eficiencia; por lo tanto se necesita trabajo adicional para comprimir

2.2 Mquinas para Extraer Trabajo (Potencia) de un

una rueda Pelton, un tipo de rueda de turbina de impulso utilizada en centrales

Varias turbinas hidrulicas tpicas se muestran esquemticamente en la figura 10.5.

La cantidad admisible de cada de presin en una etapa de turbina es usualmente

El diseo de mquinas reales implica diversos conocimientos tcnicos, mecnica,

3.1 Breve historia de las bombas

El cigoal se utiliza para sacar agua de un ro o pozo,

Para sacar el agua se empuja hacia el pozo el extremo con

3.1.2 Tornillo de arquimides

Un tornillo de Arqumedes es una mquina gravimtrica helicoidal utilizada para la

3.1.3 antecedentes de bombas centrifugas.

Impulsor centrfugo con labes curvados, eficiencia del

Daniel Bernoulli naci en

Bernoulli era mdico, y

Sus teoras tienen aplicacin extensa no solamente en hidrulica, sino tambin en

3.2 Clasificacin de los equipos de bombeo

3.3 Bombas centrifugas

Velocidad tangencial = r, ecuacin de un impulsor centrfugo. Esta ecuacin es

= velocidad angular, rpm

r = radio del impulsor

3.4 Especificaciones, Detalles de construccin.

3.4.1 Definiciones y nomenclatura:

Tamao: el tamao nominal de una bomba centrifuga se determina por el dimetro

Conforme a ello suelen usarse designaciones tales como la mostrada a continuacin.

Sentido de rotacin: El sentido de rotacin de una bomba centrifuga puede ser:

a) Sentido de las manecillas del reloj.

Clasificacin de las bombas por el tipo de material de sus partes: las

1 .Bomba estndar (fierro y bronce)

2. bomba toda de fierro

3. Bomba toda de bronce

4. Bomba de acero con partes internas de fierro o acero inoxidable.

5 Bombas de acero inoxidable

Las bombas centrifugas pueden construirse tambin de otros metales y aleaciones

Las condiciones de servicio y la naturaleza del liquido manejado determinan el tipo

1.- simple succin.

5.- Succin a presin( la bomba succiona el liquido de una cmara hermtica

Clasificacin de las bombas por su direccin de flujo.

a) Bombas de flujo radial.

Las bombas de flujo radial tienen impulsores generalmente angostos de baja

En las bombas de flujo axial llamadas de propela el flujo es completamente axial y

La carcaza tipo voluta: Es llamada as por su forma de espiral. Su rea es

Segun la manera de Segun sus

Debido a que la voluta no es simtrica, existe un des balanceo de presiones.

Segn su construccin: las carcazas pueden ser de una pieza o varias.

Construccin: La construccin de los diversos tipos de carcazas cubre las siguientes

1.- Diseo con la elaboracin de los planos.

2.- Elaboracin de modelos.

3.- Seleccin de materiales

El diseo se hace partiendo de las condiciones hidrulicas que se pretenden cubrir y

Materiales de la carcaza: La mayora de las carcazas de bombas centrifugas estn

Impulsores: Recibe el liquido y le imparte una velocidad de la cual depende la carga

Tipo de succin simple succion.

Aspas curvas radiales

Forma de aspas. Aspas tipo francis.