EngenhariaAutomotiva

Acstica de Dutos
Prof. Maria Alzira de Arajo Nunes

- Gerges, S., Rudo-Fundamentos e Controle, Cap. 9

- Munjal, M. L., Acoustic of ducts and mufflers, Cap. 1.
- Bistafa, S. R., Acstica aplicada ao controle de rudo, Cap. 11.
 EngenhariaAutomotiva
Acstica de dutos na engenharia automotiva
 EngenhariaAutomotiva

Sistema de Exausto Automotivo

 EngenhariaAutomotiva
Aplicao em outras reas....
 EngenhariaAutomotiva
Aplicao em outras reas....

Aeroacstica
 EngenhariaAutomotiva
Aplicao em outras reas....
Sistemas de Ventilao Industrial e Residencial
 EngenhariaAutomotiva
Sistemas de Ventilao Industrial
 EngenhariaAutomotiva
TubosSonoros
Sotubosqueaoseremexcitadosporumafonteexterna
fazemacolunadearinternavibrar,havendoaproduode
som.
Apresentamfrequnciasnaturaisdevibraoque
dependemdocomprimentodotuboedesuascondies
decontorno(extremidades).
Aondaformadaestacionria.
Emondulatriaosharmnicossocomponentesdeondas
complexas.
ummltiplointeirodafrequnciadaonda.Porexemplo,
seafrequnciaf,osharmnicospossuemasfrequncias
2f,3f,4f,etc.
EngenhariaAutomotiva

Tubos
Sonoros
Abertos
EngenhariaAutomotiva

Tubos
Sonoros
Fechados
 EngenhariaAutomotiva
Propagao de ondas planas em um duto de paredes rgidas

Campo de presso sonora (NPS) no interior de um duto para Ondas planas

Campo de presso sonora (NPS) no interior de um duto para Modos de Alta Ordem

Freq. de corte para Duto

Freq. de corte para Duto
circular:
retangular:
c 1,84c
fc Para a > b fc
2a d
EngenhariaAutomotiva
Duto Retangular
 EngenhariaAutomotiva

Controle de rudo em Dutos Acsticos (Controle Passivo)

 EngenhariaAutomotiva

Controle ativo de rudo em dutos

 EngenhariaAutomotiva
Filtros Acsticos
Os filtros acsticos, tambm denominados mufflers, so freqentemente utilizados em
motores de combusto interna com o objetivo de minimizar ou eliminar pulsaes
sonoras geradas pelo processo de compresso.

Embora muitas pessoas no se dem conta, muitos produtos que fazem parte do nosso
cotidiano, como refrigeradores e condicionadores de ar, utilizam filtros acsticos para
reduzir seus nveis de rudo.
 EngenhariaAutomotiva
Tipos bsicos de Filtros Acsticos
Silenciadores Reativos
Eficientes em baixas freqncias e em tons puros.
Suas caractersticas so determinadas apenas por sua forma geomtrica.
Sem o uso de material de absoro.
Os silenciadores reativos, consistem de um conjunto de elementos tubulares de
dimenses transversais variadas, com cmaras de volumes e formas diferentes.
Tais elementos so unidos para causar, em toda juno, impedncias distintas e
conseqentemente refletir parte da energia acstica incidente para a fonte.
 EngenhariaAutomotiva
Silenciadores Reativos
 EngenhariaAutomotiva

Princpio do Silenciador Reativo

 EngenhariaAutomotiva
Ressonador de Helmholtz
O ressonador de Helmholtz consiste em uma cavidade com parede rgida de volume V,
interligada a uma rea de constrio, denominada por pescoo, de rea transversal S
e comprimento L. A forma existente aps o pescoo pode ser aberto, esfrico,
cilndrico, ou de qualquer outra forma.

Este tipo de ressonador no produz efeito em amplas faixas de freqncias, sendo de

fundamental importncia projet-lo para freqncias especficas, onde uma maior
atenuao necessria.
 EngenhariaAutomotiva
Exemplo de Ressonador de Helmholtz

Em alguns casos, o filtro tem vrios

ressonadores com diferentes tamanhos,
para atuar em uma determinada faixa de
freqncias.
 EngenhariaAutomotiva
Ressonador de Helmholtz
Frequncia de ressonncia:

2

S V / L'
PT 10 log10 1
o
2 s
o

Onde:
c: velocidade de propagao da onda plana; r: raio da seo transversal do pescoo;
V: volume da cavidade e leff comprimento efetivo do pescoo dado por:

leff L 1,70r

Filtro Acstico Passa-Banda

 EngenhariaAutomotiva
Cmara de Expanso
J nos filtros baseados em cmaras de expanso, as ondas sonoras so refletidas atravs da
introduo de mudanas repentinas na rea da seo transversal da tubulao.

Nestes casos no se obtm uma atenuao to elevada quanto do ressonador de Helmholtz,

porm se possibilita atenuao numa larga faixa de freqncias.

Cmara de expanso simples Cmara de expanso com dutos extendidos

Cmara de expanso dupla Cmara de expanso com diviso

interna
 EngenhariaAutomotiva
Cmara de Expanso (Variao de Seo)
 EngenhariaAutomotiva
Cmara de Expanso (Variao de Seo)
A Perda na Transmisso da cmara de expanso pode ser estimada por meio da
equao:
1 1
2
2 2LC

PT 10 log 1 m sen dB
4 m

Onde m=SC/SE a razo de reas, LC o comprimento da cmara, e o

comprimento de onda.
A Eq. Acima valida para cmaras com dimetros de seo transversal menores
que o comprimento de onda na freq. de interesse. Observe que, quando o
comprimento da cmara LC igual a /2, 3/2, ..., a perda de transmisso igual
a zero.

SE SC SE

LC
 EngenhariaAutomotiva
Silenciadores Dissipativos (Resistivo)
Os filtros acsticos dissipativos utilizam materiais de absoro para transformar parte da energia
sonora em calor.

Geralmente, eles consistem em tubos com sees transversais constantes revestidos com
mltiplas camadas de materiais de absoro, sendo muito utilizados em sistemas de ventilao.

Alguns filtros acsticos mais complexos, utilizam, alm de cmaras de expanso, materiais de
absoro e placas ou tubos perfurados para melhorar seu desempenho.
 EngenhariaAutomotiva
Silenciadores Dissipativos (Resistivo)
 EngenhariaAutomotiva
Silenciadores Ativos
Os silenciadores ativos utilizam o princpio da interferncia destrutiva de ondas. Uma
onda de presso inversa gerada atravs de dispositivos eletrnicos para atenuar o
rudo proveniente do motor.
 EngenhariaAutomotiva
Silenciadores Ativos
 EngenhariaAutomotiva
Avaliao do desempenho de filtros acsticos
O desempenho de um filtro acstico medido por um dos seguintes parmetros:
- Perda por insero (IL): a diferena entre a potncia acstica irradiada por um
sistema sem e com um filtro acstico.
- Perda de transmisso (TL): descreve o desempenho do silenciador, sendo definida
como a diferena entre o nvel de potncia incidente no silenciador e aquele transmitido
para a terminao anecica.
-Reduo de Rudo (NR): diferena dos nveis de presso sonora em dois pontos
arbitrrios, fixados em cada tubo do ressonador.

Perda de transmisso (TL): Reduo de Rudo (NR):

 EngenhariaAutomotiva
Avaliao do desempenho de filtros acsticos
Mtodos Analticos (modelos tericos ou empricos): Teoria de parmetros
concentrados (Lumped elements); Mtodo da Matriz de Transferncia (Teoria 2-port
Ondas planas).

Mtodos Numricos: Mtodo de Elementos Finitos (FEM) ou Mtodo de

Elementos de Contorno (BEM).
 EngenhariaAutomotiva
Mtodos Numricos:
 EngenhariaAutomotiva
Mtodo Experimental

Mtodo da Decomposio

onde SAA(f) e SCC(f) so a intensidade sonora incidente na entrada e a intensidade na

sada do filtro acstico, respectivamente (Mtodo dos dois microfones).
Ai e Ao so as reas de seo transversal do tubo na entrada e na sada do filtro
acstico.
 EngenhariaAutomotiva
Mtodos Experimentais
Bancada de testes experimentais:
 EngenhariaAutomotiva

Probe Microphone

Muffler

Source
EngenhariaAutomotiva
 EngenhariaAutomotiva
Exerccio

Estimar a perda de transmisso de um silenciador do tipo camara de expanso, com

comprimento da cmara, LC=0,25m; e dimetro da cmara, DC=0,20m), que deve
estar sintonizado na frequncia de 250 Hz, e que ser inserido numa tubulao com
dimetro DE=0,08m, por onde escoa ar temperatura de 80C.

Dados:
c 20 273 T
1 1
2
2 2LC

PT 10 log 1 m sen dB
4 m
EngenhariaAutomotiva
Soluo do Exerccio