UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

MAQUNARIAS NECESARIAS PARA EL MANTENIMIENTO DE UNA

CARRETERA.
NOMBRES Y APELLIDOS:

LOAIZA TORRES MARCIA MILAGROS

HANCCO NINA ESLYN RANDALL
QUISPICHO MAMANI MARIGRIZ
RIOS ALARCON ANDREE
MERMA GUILLEN SNAIDER

CUSCO-PER
2017
1. INTRODUCCION

Este trabajo consiste en la remocin y carguo de material proveniente del

deslizamiento de rocas grandes y arena que se convierte como obstculo para
la utilizacin normal de la va, para el mantenimiento de trnsito y seguridad
vial

Todos sabemos que las condiciones en las que realizaremos un trabajo

variaran, pueden repercutir profundamente en la eficiencia y rapidez de nuestra
actividad.

A continuacin veremos cules son las maquinarias que se utilizaran para la

limpieza de una carretera que se ha deslizado con material de arena y piedras
grandes que consta de diez tramos, teniendo en uno de los tramos rocas
inmensas y en la parte inferior del tramo poblacin.

Se debe tener conocimiento de los deslizamientos, como prevenirlos sus

causas y los deslizamientos ocurridos en la provincia del cusco.

Para ello utilizaremos las maquinarias pesadas, equipos y herramientas que

juegan un papel fundamental y en este caso son utilizadas en diversas
operaciones como excavacin, cargue, transporte, compactacin, etc. Este
tema nos interesa para poder as despejar nuestras dudas y soluciones futuras
para nuestros trabajos.

Sabemos que al final de este deslizamiento existe una poblacin que necesita
de esta carretera ya que es una va de comunicacin entre poblaciones y se
debe realizar en menor tiempo posible sin no olvidarnos de hacerles charlas
sobre derrumbes y como prevenirlos.
2. RESUMEN GENERAL

En este presente informe se presenta los tipos de deslizamientos, la

incidencia, el tamao y rango, la velocidad, las medidas de mitigacin y la
previsibilidad. No hay que olvidarnos de los deslizamientos en el cusco y cules
fueron los daos que hicieron.

Se pone informacin sobre el movimiento de tierras para dar un conocimiento

breve de lo que se va tratar para la solucin del problema dado, informacin de
los tipos de maquinaria pesada que se podran usar.

El problema es el deslizamiento, la carretera es una va de comunicacin que

no puede mantenerse as para lo cual se tiene que reparar.

El deslizamiento contiene rocas inmensas y tierra para lo cual utilizaremos:

3. ANALISIS
3.1. DESLIZAMIENTOS DE ROCAS
Un deslizamiento es un movimiento pendiente abajo de una masa de
tierra o roca que se produce en superficies de rotura o en zonas
relativamente delgadas de intensa deformacin de corte. Inicialmente,
los movimientos no se producen simultneamente en el conjunto de lo
que finalmente se convierte en la superficie de rotura; el volumen del
material desplazado aumenta desde una zona de falla local.
3.1.1. DERRUMBE ROTACIONAL
ste es un deslizamiento de tierra en el que la superficie de rotura
se curva hacia arriba (en forma de cuchara) y el movimiento del
deslizamiento es ms o menos de rotacin alrededor de un eje
que es paralelo al contorno de la ladera. En ciertas circunstancias,
la masa desplazada puede moverse como una masa
relativamente cohesionada a lo largo de la superficie de ruptura
con poca deformacin interna. La cabeza del material desplazado
puede moverse casi verticalmente hacia abajo y la superficie
superior del material desplazado puede inclinar hacia atrs hacia
la escarpa. Si la rampa es de rotacin y tiene varios planos
paralelos curvas de movimiento, se le llama depresin.
INCIDENCIA: Debido a que los deslizamientos de rotacin
se presentan con mayor frecuencia en materiales
homogneos, son los deslizamientos ms comunes en los
materiales de relleno.
TAMAO Y RANGO RELATIVO: Asociado con pendientes
que varan entre 20 y 40 grados. En los suelos, la
superficie de rotura en general tiene una relacin entre
profundidad y longitud entre 0,3 y 0,1.
VELOCIDAD DE DEZPLAZAMIENTO: Extremadamente
lenta (menos de 0,3 metros o 1 pie cada 5 aos) a
moderadamente rpida (1,5 metros o 5 metros por mes) a
rpida.
MECANISMO GATILLADOR: Lluvias intensas y (o)
sostenidas o el deshielo rpido pueden dar lugar a la
saturacin de las laderas y al aumento de los niveles de
aguas subterrneas en la masa; cadas rpidas en el nivel
del ro despus de las inundaciones, aumento de los
niveles de agua subterrnea como resultado del llenado de
los depsitos, o el aumento del nivel de los arroyos, lagos y
ros, causan erosin en la base de las laderas. Estos tipos
de deslizamientos tambin pueden ser inducidos por el
terremoto.
 EFECTOS (DIRECTOS O INDIRECTOS): Pueden ser muy
perjudiciales para las estructuras, carreteras, y lneas de
vida, pero no suelen ser potencialmente mortales si el
movimiento es lento. Las estructuras situadas en la masa
en movimiento tambin pueden verse gravemente daadas
cuando la masa se inclina y se deforma. El gran volumen
de material que se desplaza es difcil de estabilizar de
forma permanente. Estas fallas pueden daar los ros,
causando inundaciones.
MEDIDAS DE MITIGACION: Se puede aplicar control
instrumental para detectar el movimiento y la velocidad de
movimiento. Las vas de drenaje interrumpidas deben ser
restituidas o rediseadas para evitar la acumulacin futura
de agua en la masa de los deslizamientos. Una
clasificacin adecuada y la ingeniera de las pendientes,
siempre que sea posible, reducirn el riesgo
considerablemente. La construccin de muros de
contencin en la punta puede retrasar o desviar el
movimiento de la tierra; sin embargo, los derrumbes que
caen por encima de dichas estructuras pueden rebasar
tales estructuras de retencin a pesar de estar bien
construidas.
PREVISIBILIDAD: Los deslizamientos histricos se pueden
reactivar. Las grietas en los techos (cabezas) de las
laderas son buenos indicadores de la iniciacin de una
falla.

3.1.2. DEZLIZAMIENTO DE TRASLACION

La masa en un derrumbe de traslacin se mueve hacia afuera, o
hacia abajo y hacia afuera, a lo largo de una superficie
relativamente plana con poco movimiento de rotacin o inclinacin
hacia atrs. Este tipo de deslizamiento puede avanzar distancias
considerables si la superficie de rotura est lo suficientemente
inclinada, a diferencia de los deslizamientos de rotacin, que
tienden a restablecer el equilibrio de los deslizamientos. El material
del deslizamiento puede variar de suelos sueltos, no consolidados,
a placas extensas de roca, o ambos. Los deslizamientos de
traslacin suelen fallar a lo largo de discontinuidades geolgicas
tales como fallas, juntas, superficies de los lechos o el contacto
entre la roca y el suelo. En las regiones septentrionales, el
deslizamiento tambin puede moverse a lo largo de la capa de
permafrost.
INCIDENCIA: Uno de los tipos ms comunes de
deslizamientos de tierra en todo el mundo. Se encuentran a
nivel mundial en todo tipo de ambientes y condiciones.
TAMAO Y RANGO RELATIVO: En general, son menos
profundos que los deslizamientos de rotacin. La superficie
de ruptura tiene una relacin de distancia a longitud inferior a
0,1 y puede ir desde fallas pequeas (del tamao de un lote
residencial) a deslizamientos de tierra regionales muy
grandes que tienen kilmetros de ancho.
VELOCIDAD DE DEZPLAZAMIENTO: El movimiento puede
ser lento inicialmente (5 pies por mes o 1,5 metros por mes),
pero muchos tienen una velocidad moderada (5 pies por da
o 1,5 metros por da) a extremadamente rpida. Al aumentar
la velocidad, la masa aplastante de las fallas de traslacin
puede desintegrarse y convertirse en una corriente de
escombros.
MECANISMOS DISPADORES: Son principalmente las
lluvias intensas, el aumento en el agua subterrnea dentro
del deslizamiento debido a las lluvias, el deshielo, las
inundaciones o el anegamiento debido al riego, las fugas en
los tubos o las perturbaciones causadas por la actividad
humana tales como el socavamiento. Este tipo de
deslizamientos de tierra puede ser inducido por terremotos.
EFECTOS (DIRECTOS O INDIRECTOS): Al principio, los
deslizamientos de traslacin pueden ser lentos, daando las
propiedades y (o) las comunicaciones; en algunos casos
pueden cobrar velocidad y causar la muerte. Tambin
pueden formar presas en los ros, provocando inundaciones.
MEDIDAS DE MITIGACION: Un drenaje adecuado es
necesario para evitar que se deslice o, en el caso de una
falla existente, para evitar una reactivacin del movimiento.
Entre las medidas correctivas estn la nivelacin, la
 terracera y el drenaje y los muros de contencin. Soluciones
ms sofisticadas en la roca son las anclas, pernos y
pasadores, que en todas las situaciones es preferible aplicar
a travs de profesionales. Los deslizamientos de traslacin
en pendientes moderadas a fuertes son muy difciles de
estabilizar permanentemente.
PREVISIBILIDAD: Existe una alta probabilidad de que
ocurran repetidamente en las zonas donde se han producido
en el pasado, incluidas las zonas sujetas a frecuentes
terremotos fuertes. La ampliacin de grietas en la cabeza o
protuberancia de la punta puede ser un indicador de falla
inminente. Las figuras 3 y 4 muestran un esquema y una
imagen de un deslizamiento de tierra de traslacin.

Esquema de un deslizamiento de traslacin.

3.1.3. DEZLIZAMIENTOS EN CUSCO
LIMATAMBO - CCOLCCAPATA

Al menos 60 personas damnificadas, 1 vivienda destruida, 13

viviendas inhabitables, as como reas de cultivo afectadas, fue el
saldo de un deslizamiento que se registr el lunes 16, a
consecuencia de las intensas lluvias en la regin Cusco, inform
el Instituto Nacional de Defensa Civil (Indeci).
El evento natural se produjo en la localidad de Ccolccapata,
distrito de Limatambo en la provincia de santa ana
RANRACCASA YAURISQUE

El Ejecutivo declar a travs de un decreto supremo el estado de

emergencia por un plazo de 60 das en el sector de Ranraccasa,
distrito de Yaurisque, provincia de Paruro, en el Cusco, ante el
inminente peligro ocasionado por el movimiento de tierras y
deslizamientos.

Debido a las ltimas lluvias de este ao, en en el sector de la

Quebrada de Ranraccasa el terreno se sobresatur y esto
produjo un deslizamiento y el empuje del terreno ladera abajo,
seala parte del Decreto Supremo 062-2014-PCM.

PARURO
 Un tramo de la carretera del sector Sicllapata, en la provincia de
Paruro, regin de Cusco, colaps por el deslizamiento de un cerro
a causa de las fuertes lluvias, que vienen afectando a varias
regiones del pas.

El deslizamiento de tierra afect reas entre los kilmetros 100 a

120. En total, 0.20 kilmetros de la va quedaron destruidos y un
kilmetro result daado, adems, el derrumbe alcanz a ocho
viviendas.

3.2. EQUIPO
Los equipos para la remocin de deslizamientos deben ser suficientes
para garantizar el cumplimiento de esta.
Los equipos empleados deben de cumplir con las exigencias tcnicas
ambientales en lo que respecta a emisin de contaminantes y ruidos,
los cuales antes de ser empleados deben tener la aprobacin.
3.2.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS
Se denomina movimiento de tierras al conjunto de operaciones
que se realizan con los terrenos naturales, a fin de modificar las
formas de la naturaleza de aportar materiales tiles en obras
pblicas, mineras o industria.
Para la modificacin de los deslizamientos necesitaremos las
operaciones de:
Localizacin y replanteo: esta labor es realizada por la
comisin de topografa, quien va dejando en su camino una
serie de estacas que le transmite la informacin de la cartera
a los operadores.
 Excavacin: la excavacin consiste en
fracturar los suelos duros con explosivos y
cortar los dems con otro tipo de mtodos, a
continuacin mencionamos algunos.
Carga: esta labor se realiza dependiendo del tipo de material,
si son materiales embalados como pueden ser ladrillos,
aceros u otros, se realizan con cargadores frontales,
excavadoras, plumas gras, gras, retrocargadoras. Si son
materiales granulares se carga con retroexcavadora,
cargadores frontales, retrocargadoras.
Acarreo: El acarreo de los materiales en las construcciones
casi siempre se realiza por camiones de volteo.
Descarga: esta labor la realiza los camiones de volteo por su
parte posterior, lateral o bajo la tolva sin asistencia de
ninguna otra mquina.
Limpieza
Si hay daos se tendr que realizar la reparacin y mantenimiento
de la carretera.

3.2.1.1. MAQUINARIA DE EXCAVACION O EMPUJE

TRACTOR ORUGA CON DESGARRADOR
Mquina para el movimiento de tierra con una gran potencia y
robustez en su estructura, diseado especialmente para el trabajo
de corte (excavando) y al mismo tiempo empuje con la hoja
(transporte). En esta mquina son montados diversos equipos
para poder ejecutar su trabajo, adems debido a su gran potencia,

TRACTOR ORUGA CON DESGARRADOR

El tracto oruga D8T est diseado para ofrecer durabilidad y fiabilidad en las
condiciones de trabajo ms difciles. El tractor oruga con desgarrador de ltima
generacin proporciona ms potencia y ofrece una cabina actualizada para que
los operadores disfruten de visibilidad y comodidad incluso mejores.

MOTOR

Modelo de motor C15 ACERT Cat

Potencia al volante 242.0 kW
Cilindrada 15.2 L
Potencia del motor: 1.600 rpm: SAE J1995 (bruta) 273.0 kW
Potencia del motor: 1.600 rpm: ISO 14396 269.0 kW
Potencia del motor: 1.600 rpm: ISO 14396 (DIN) 269.0 kW
Potencia del motor: 1.900 rpm: ISO 9249/SAE J1349 242.0 kW
Potencia del motor: 1.900 rpm: ISO 9249/SAE J1349 (DIN) 242.0 kW

PESOS
Peso en orden de trabajo 38351.0 kg
Peso en orden de trabajo: estndar 38351.0 kg
Peso en orden de trabajo: LGP 36763.0 kg
Peso de embarque: estndar 29553.0 kg
Peso de embarque: LGP 30506.0 kg

TRANSMISIN

Avance 1 3.4 km/h

Avance 2 6.1 km/h
Avance 3 10.6 km/h
Retroceso 1 4.5 km/h
Retroceso 2 8.0 km/h
Retroceso 3 14.2 km/h

CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO

Tanque de combustible 600.0 L

Sistema de enfriamiento 62.0 L
Crter del motor* 38.0 L
Tren de fuerza 155.0 L
Mandos finales (cada uno) 12.5 L
Bastidores de rodillos (cada uno) 65.0 L
Compartimiento del eje pivote 40.0 L
Nota * Con filtros de aceite.

HOJAS: CAPACIDAD
8SU 10.3 m3
8U 11.7 m3
8 4.7 m3
8SU LGP 9.9 m3

HOJAS: ANCHO
8SU 4041.0 mm
8U 4267.0 mm
8 4990.0 mm
8SU LGP 4542.0 mm

DIMENSIONES: ESTNDAR
Ancho del tractor sin muones (zapata estndar) 2743.0 mm
Altura de la mquina (cabina ROPS/FOPS) 3488.0 mm
Longitud de la cadena sobre el suelo 3207.0 mm
Longitud total del tractor bsico 4647.0 mm
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue un
1519.0 mm
desgarrador de un solo vstago
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue un
1613.0 mm
desgarrador de vstagos mltiples
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
1844.0 mm
hoja semiuniversal
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
2241.0 mm
hoja universal
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
2027.0 mm
hoja orientable (sin orientacin)
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
3068.0 mm
hoja orientable (orientada en 25)
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
406.0 mm
barra de tiro
Altura de la garra 78.0 mm
Espacio libre sobre el suelo 613.0 mm
Presin sobre el suelo (ISO 16754) 86.4 kPa

DIMENSIONES: LGP

Ancho del tractor sin muones (zapata estndar) 3311.0 mm

Altura de la mquina (cabina ROPS/FOPS) 3488.0 mm

Longitud de la cadena sobre el suelo 3207.0 mm

Longitud total del tractor bsico 4647.0 mm

Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue un
N/D
desgarrador de un solo vstago
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue un
N/D
desgarrador de vstagos mltiples
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
1844.0 mm
hoja semiuniversal
 Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
N/D
hoja universal
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
N/D
hoja orientable (sin orientacin)
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
N/D
hoja orientable (orientada en 25)
Longitud total del tractor bsico: con el siguiente accesorio, agregue una
406.0 mm
barra de tiro
Altura de la garra 78.0 mm
Espacio libre sobre el suelo 613.0 mm
Presin sobre el suelo (ISO 16754) 52.3 kPa

PRODUCTIVIDAD
Mueve hasta un 13 % ms de material por pasada con la hoja semiuniversal
estndar ms grande en la clase de tamao (10,3 m3).
La opcin de hoja con inclinacin doble optimiza la orientacin de la hoja con
una productividad de hasta un 10 % mayor.

RENDIMIENTO
Respuesta de la hoja y rendimiento de la direccin simultneos con bombas
especficas del implemento y de la direccin.
El condensador del aire acondicionado instalado en la cabina ofrece mejor
rendimiento del sistema, enfriamiento del motor optimizado y facilidad de
servicio.
El cambio automtico permite descender automticamente de cambio a la
marcha ms eficiente en funcin de la carga, con el fin de ahorrar combustible.

RODILLO COMPACTADOR
El Compactador de Suelos Vibratorio CS44 tiene un tren de fuerza Cat
duradero, sistemas hidrulico y vibratorio comprobados en terreno y el sistema
de respaldo del distribuidor ms grande y dedicado del mundo.

MOTOR
Potencia bruta 75.0 kW
Modelo del motor Cat C4.4

DIMENSIONES
Dimetro del tambor 1221.0 mm
Ancho del tambor 1676.0 mm
Altura con ROPS/FOPS o con cabina 2.97 m
Altura optativa de la hoja 574.0 mm
Longitud total 5.08 m
Longitud general con opcin de hoja 5.44 m
Ancho total 1.8 m
Ancho general con opcin de hoja 2.12 m
Distancia entre ejes 2.6 m

SISTEMA VIBRATORIO
Fuerza centrfuga: mxima 134.0 kN
 Fuerza centrfuga: mnima 67.0 kN
Amplitud nominal: alta 1.67 mm
Amplitud nominal: baja 0.84 mm
Gama de opciones de frecuencia variable 23,3 a 31,9 Hz (1.400 a 1.914 vpm)
Frecuencia vibratoria: estndar 31.9 Hz

NEUMTICOS

Neumticos 14,9 24 de 6 telas con flotacin

CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO

Capacidad del tanque de combustible 180.0 Baja

SISTEMA VIBRATORIO
El sistema vibratorio encapsulado entrega fuerza de compactacin superior
junto con ofrecer ventajas de facilidad de servicio.
CAJA DE LAS PESAS ENCAPSULADA: La caja de las pesas
encapsulada se arma y sella en la fbrica para garantizar la limpieza,
prolongar la vida til del cojinete y facilitar el intercambio o el servicio en
terreno.
AMPLITUD DOBLE: La amplitud doble funciona eficientemente en una
gama ms amplia de aplicaciones. La seleccin se controla desde la
estacin del operador.
FRECUENCIA DE VIBRACIN: El CS44 tiene una frecuencia vibratoria
de 31,9 Hz (1.914 vpm) para lograr los mejores resultados de
compactacin. El control de frecuencia variable optativo permite
seleccionar la frecuencia que mejor se acople a las condiciones de
trabajo.
COJINETES GRANDES DE SERVICIO PESADO: Los cojinetes grandes
de servicio pesado para el eje de las pesas excntricas permiten una
mayor frecuencia para aumentar la fuerza.
3 AOS/3.000 HORAS: l intervalo de servicio de 3 aos/3.000 horas
para la lubricacin del cojinete vibratorio disminuye el mantenimiento.
 MONTAJES DE AISLAMIENTO: Los montajes de aislamiento de servicio
pesado del CS44 permiten transmitir ms fuerza al suelo y menos
vibracin a la horquilla del tambor.

RENDIMIENTO EN PENDIENTES Y CONTROL DE LA MQUINA

El exclusivo sistema de propulsin de bomba doble proporciona un rendimiento
superior, control de la mquina y excelente capacidad de ascenso en
pendientes.
SISTEMA DE PROPULSIN DE BOMBA DOBLE: El sistema de
propulsin de bomba doble posee bombas dedicadas para accionar los
motores de servicio pesado y alto par de las ruedas traseras y del
tambor en forma independiente. Si el tambor o las ruedas empiezan a
patinar, el motor que no est patinando contina recibiendo flujo
hidrulico, lo cual permite una fuerza de traccin continua. Esto es
especialmente til en terrenos sueltos.
CAPACIDAD DE CONTROL: La capacidad de control es otra de las
caractersticas de las bombas dobles de propulsin. El operador puede
detenerse, mantener la posicin de la mquina y cambiar de direccin
en las pendientes.
PRODUCTIVIDAD: El CS44 proporciona una alta productividad cuando
trabaja en las pendientes ms exigentes. Estas mquinas son muy
eficaces en aplicaciones de zanjas.
DISEO DE CAP INCLINADO
El diseo de cap inclinado de fibra de vidrio proporciona un buen acceso al
servicio y visibilidad excepcional para el operador.
VISIBILIDAD: La visibilidad hacia los bordes de los neumticos y la parte
trasera de la mquina es excepcional El cap inclinado le permite al
operador ver los obstculos que miden 1 metro (3'3") de altura ubicados
a 1 metro (3'3") detrs de la mquina. La excelente visibilidad en todas
las direcciones aumenta la productividad cuando se trabaja cerca de
obstrucciones o maniobrando alrededor del sitio de trabajo.
CAP TRABABLE DEL MOTOR: El cap trabajable del motor se abre
rpida y fcilmente mediante montantes de gas para proporcionar buen
acceso al motor, el sistema de enfriamiento y todos los puntos de
servicio.
NIVELES DE RUIDO: Bajos niveles de ruido para el operador y los
operarios de apoyo debido al cap del motor y al flujo de aire de
enfriamiento a travs del radiador montado en la parte trasera.
CARGADOR FRONTAL

Los cargadores de ruedas grandes Cat estn diseados con durabilidad

incorporada, lo que garantiza una mxima disponibilidad a travs de mltiples
ciclos de vida til. Gracias al rendimiento optimizado y a la facilidad de servicio
simplificada, nuestras mquinas permiten mover ms material con eficiencia y
seguridad, a un menor costo por tonelada. El nuevo modelo 986H se basa en
esta herencia de durabilidad, rendimiento, seguridad, comodidad del operador,
facilidad de servicio y sostenibilidad.

MOTOR
Potencia neta 305.0 kW
Modelo de motor C15 Cat ACERT
Calibre 137.0 mm
Carrera 171.5 mm
Cilindrada 15.2 Baja
Reserva de par 37.0 %
Velocidad nominal 1.800 rpm
Potencia bruta: ISO 14396 329.0 kW
Potencia bruta: SAE J1995 335.0 kW
Potencia neta: SAE J1349 305.0 kW
Par mximo a 1.200 rpm 2320.0 Nm
ESPECIFICACIONES DE OPERACIN
Peso en orden de trabajo 43717.0 kg
Gama de capacidades del cucharn 5 a 10,3 m3 (6,5 a 13,5 yd3)
Combinacin con camin Cat: estndar 770
Combinacin con camin Cat: levantamiento alto 772
Carga til nominal: material suelto (levantamiento alto) 11.0 toneladas mtricas
Carga til nominal: material suelto (estndar) 12.7 toneladas mtricas
Carga til nominal: lecho de cantera 10.0 toneladas mtricas

TRANSMISIN
Tipo de transmisin Servo transmisin planetaria Cat
Avance 1 7.3 km/h
Avance 2 12.2 km/h
Retroceso 1 7.6 km/h
Retroceso 2 13.6 km/h
Mando directo: avance 2 12.7 km/h
Mando directo: avance 3 22.0 km/h
Mando directo: avance 4 39.0 km/h
Mando directo: retroceso 2 14.1 km/h
Mando directo: retroceso 3 25.0 km/h

TIEMPO DE CICLO HIDRULICO

Inclinacin hacia atrs 4.5 Segundos
Levantamiento 9.0 Segundos
Descarga 3.5 Segundos
Tiempo total del ciclo hidrulico 21.3 Segundos
Bajada 5.2 Segundos
Descenso libre 4.3 Segundos

CUCHARONES

Capacidades del cucharn 5 a 10,3 m3 (6,5 a 13,5 yd3)

MOTONIVELADORA

La motoniveladora de la serie M se ha convertido en el estndar de la industria

en cuanto a eficiencia operativa y productividad general. Desde la construccin
de caminos hasta su mantenimiento, las motoniveladoras de la serie M estn
diseadas para ayudarle a trabajar ms en menos tiempo. La comodidad del
operador y la facilidad de servicio sin precedentes ayudan a maximizar el
rendimiento de su inversin.

MOTOR
Potencia base (1 marcha): neta 103.0 kW
Modelo de motor Cat C6.6 ACERT
Calibre 105.0 mm
Carrera 127.0 mm
Velocidad a potencia nominal 2.000 rpm
Potencia base (1 marcha): neta (mtrica) 103.0 kW
Par mximo (VHP Plus: neto) 906.0 Nm
Reserva de par (VHP Plus) 40 %
Gama de VHP Plus: neta 103 a 136 kW (138 a 182
hp)
Gama de VHP Plus: Neta (mtrica) 103-136 kW (140-185 hp)
Cilindrada 6.6 L
Cantidad de cilindros 6
Reduccin de potencia por altitud 3505.0 m
Estndar: velocidad del ventilador: mxima 1.150 rpm
Estndar: velocidad del ventilador: mnima 600 rpm
Estndar: capacidad ambiental 43.0 C
Temperatura ambiente: velocidad del ventilador, 1.650 rpm
mxima
Temperatura ambiente: velocidad del ventilador, mnima 600 rpm
 Capacidad para temperatura ambiente alta 50.0 C
ESPECIFICACIONES DE OPERACIN
Velocidad mxima: avance 47.5 km/h
Velocidad mxima: retroceso 37.5 km/h
Radio de giro, neumticos delanteros exteriores 7.34 m
Gama de direccin: izquierda o derecha 47,5
ngulo de articulacin: izquierda o derecha 20
Avance: 1 4.1 km/h
Avance: 2 5.6 km/h
Avance: 3 8.2 km/h
Avance: 4 11.2 km/h
Avance: 5 17.5 km/h
Avance: 6 23.7 km/h
Avance: 7 32.7 km/h
Avance: 8 47.5 km/h
Retroceso: 1 3.3 km/h
Retroceso: 2 6.1 km/h
Retroceso: 3 8.9 km/h
Retroceso: 4 13.8 km/h
Retroceso: 5 25.8 km/h
Retroceso: 6 37.5 km/h

LLENADO DE SERVICIO
Capacidad de combustible 378.0 L
Sistema de enfriamiento 33.0 L
Sistema hidrulico: depsito 64.0 L
Aceite del motor 14.0 L
Transmisin, direccin diferencial o mandos finales 62.5 L
Caja en tndem (cada una) 59.0 L
Caja de cojinete de punta de eje de rueda delantera 0.5 L
Caja de motor de giro 7.0 L

BASTIDOR
Barra de tiro: ancho 76.2 mm
Crculo: dimetro 1530.0 mm
Crculo: grosor de la viga de la hoja 35.0 mm
Barra de tiro: altura 152.0 mm
Crculo: altura 134.5 mm
Estructura del bastidor delantero: altura 280.0 mm
Estructura del bastidor delantero: grosor 22.0 mm
Estructura del bastidor delantero: ancho 255.0 mm
Eje delantero: altura al centro 596.0 mm
Eje delantero: inclinacin de la rueda, izquierda o derecha 18
Eje delantero: oscilacin total por lado 32
TNDEM
Altura 502.0 mm
Ancho 171.7 mm
Grosor de la pared lateral: interno 14.0 mm
Grosor de la pared lateral: externo 16.0 mm
Paso de la cadena impulsora 44.5 mm
Separacin del eje de la rueda 1510.0 mm
Oscilacin en tndem: parte delantera hacia arriba 15
Oscilacin en tndem: parte delantera hacia abajo 25

VERTEDERA
Ancho de la hoja 3.7 m
Vertedera: altura 610.0 mm
Vertedera: grosor 22.0 mm
Radio del arco 413.0 mm
Espacio libre de paso 134.0 mm
Cuchilla: ancho 152.0 mm
Cuchilla: grosor 16.0 mm
Cantonera: ancho 152.0 mm
Cantonera: grosor 16.0 mm
Traccin de la hoja: peso bruto del vehculo base 9785.0 kg
Traccin de la hoja: peso bruto del vehculo mximo 12223.0 kg
Presin descendente: GVW base 6291.0 kg
Presin descendente: peso bruto del vehculo (GVW) mximo 11622.0 kg
Vertedera: ancho 3.7 m

DESGARRADOR

Separacin del soporte del vstago del desgarrador 533.0 mm

Profundidad de desgarramiento: mxima 428.0 mm
Soportes del vstago del desgarrador 5
Fuerza de penetracin 8031.0 kg
Fuerza de dislocacin 11931.0 kg
Aumento de la longitud de la mquina, viga elevada 995.0 mm

DIMENSIONES
 3378.0
Altura: Producto Link de la parte superior de la cabina (celular)
mm
9930.0
Longitud: desde la placa de empuje hasta el desgarrador
mm
9612.0
Longitud: desde la placa de empuje hasta el desgarrador retrado
mm
3308.0
Altura hasta la parte superior de la cabina
mm
2511.0
Ancho: neumticos delanteros exteriores
mm
5915.0
Longitud: desde el eje delantero hasta el tndem medio
mm
Longitud: desde el neumtico delantero hasta la parte trasera de la 8436.0
mquina mm
2450.0
Longitud: desde el eje delantero hasta la vertedera
mm
1511.0
Longitud: entre ejes en tndem
mm
2491.0
Ancho: neumticos traseros exteriores
mm
2120.0
Ancho: lneas centrales de los neumticos
mm
Altura: centro del eje delantero 596.0 mm
2885.0
Altura hasta el tubo de escape vertical
mm
2924.0
Altura hasta la parte superior de los cilindros
mm
Espacio libre sobre el suelo en el eje trasero 348.0 mm

EXCAVADORA
La 336D2 L incorpora innovaciones para mejorar la eficiencia del sitio de
trabajo con bajos costos de posesin y operacin, un excelente rendimiento y
una alta versatilidad.
Se denomina excavadora a una mquina autopropulsada,
sobre neumticos u orugas, con una estructura capaz de girar al menos 360
(en un sentido y en otro, y de forma ininterrumpida) que excava terrenos, o
carga, eleva, gira y descarga materiales por la accin de la cuchara, fijada a un
conjunto formada por pluma y brazo o balancn, sin que la estructura portante
o chasis se desplace.
MOTOR
Modelo de motor C9 ACERT Cat
Potencia neta al
208.0 kW
volante
Calibre 112.0 mm
Carrera 149.0 mm
Cilindrada 8.8 L
Potencia del motor
209.0 kW
(ISO 14396)
Potencia neta
(SAE J1349/ISO 208.0 kW
9249)
La C9 ACERT Cat cumple las normas de emisiones de escape
equivalentes a Japn 2006 (Tier 3), a las normas de emisiones
Emisiones
Tier 3 de la EPA de EE.UU., Stage IIIA de la UE y Stage III de
China para uso fuera de carretera.
La potencia neta publicada es la potencia disponible en el volante
Nota cuando el motor est equipado con ventilador, filtro de aire,
silenciador y alternador.
El Motor C9 ACERT probado en terreno puede trabajar
Nota
eficazmente en altitudes de hasta 2.300 m (7.546').

PESOS

Peso en orden de trabajo 37086.0 kg

MECANISMO DE GIRO

Velocidad de giro 8.3 rpm

Par de giro 109.0 kNm
TRACCIN

Velocidad mxima de desplazamiento 4.6 km/h

Traccin mxima en la barra de tiro 300.5 kN
Rendimiento mximo en pendiente 70 %/30

CAPACIDADES DE LLENADO DE SERVICIO

Capacidad del tanque de combustible 620.0 L

Sistema de enfriamiento 40.0 L
Aceite del motor 41.0 L
Mando final (cada uno) 8.0 L
Sistema hidrulico (incluido el tanque) 410.0 L
Tanque hidrulico 175.0 L
Mando de la rotacin 19.0 L
RETROEXCAVADORA

La Retroexcavadora Cargadora 416F2Cat proporciona rendimiento, una mayor

eficiencia del combustible, un sistema hidrulico superior y una estacin del
operador renovada.
MOTOR

Potencia neta: SAE J1349 64.0 kW

MOTOR: ESTNDAR
Modelo de motor 3054C Cat mecnico con turbocompresor
Potencia bruta: SAE J1995 69.0 kW
Potencia bruta: ISO 14396 68.0 kW
Potencia neta nominal a
64.0 kW
2.200 rpm: SAE J1349
Potencia neta nominal a
65.0 kW
2.200 rpm: ISO 9249
Potencia neta nominal a
65.0 kW
2.200 rpm: EEC 80/1269
Potencia mxima neta a
65.0 kW
2.000 rpm: SAE J1349
Potencia mxima neta a
65.0 kW
2.000 rpm: ISO 9249
Potencia mxima neta a
65.0 kW
2.000 rpm: EEC 80/1269
Calibre 105.0 mm
Carrera 127.0 mm
Cilindrada 4.4 L
Reserva de par neta a
38 %
1.400 rpm
Par mximo neto SAE
383.0 Nm
J1349
El Motor 3054C Cat cumple con las normas de emisiones
Emisiones equivalentes a Tier 2 de la EPA de EE.UU./Stage II de la
UE.

PESOS
Peso en orden de trabajo:
11000.0 kg
mximo
Cabina, ROPS/FOPS 163.0 kg
Traccin en las cuatro
178.0 kg
ruedas
Aire acondicionado 46.0 kg
Contrapesos (opcin 1) 115.0 kg
Contrapesos (opcin 2) 240.0 kg
Contrapesos (opcin 3) 460.0 kg
Peso en orden de trabajo:
7214.0 kg
mnimo
Peso en orden de trabajo:
11000.0 kg
mximo (capacidad ROPS)
Cucharn de uso mltiple
(0,96 m3/1,25 yd3) (sin 745.0 kg
horquillas ni dientes)
Brazo extensible 299.0 kg
Las especificaciones que se muestran corresponden a
la mquina equipada con techo OROPS (Open
Rollover Protective Structure, Estructura abierta de
proteccin en caso de vuelcos), traccin en 2 ruedas,
Nota brazo estndar, cucharn cargador de uso general de
0,76 m3 (1,0 yd3), cucharn retroexcavador de servicio
estndar de 610 mm (24"), contrapeso de 115 kg
(255 lb), operador de 80 kg (176 lb) y tanque de
combustible lleno.

RETROEXCAVADORA

Profundidad de excavacin: estndar 4348.0 mm

TRANSMISIN

Transmisin servo mecnica estndar: 1 de avance 5.4 km/h

Transmisin servo mecnica estndar: 2 de avance 8.9 km/h
Transmisin servo mecnica estndar: 3 de avance 20.0 km/h
Transmisin servo mecnica estndar: 4 de avance 36.0 km/h
Transmisin servo mecnica estndar: 1 de retroceso 5.4 km/h
Transmisin servo mecnica estndar: 2 de retroceso 8.9 km/h
Transmisin servo mecnica estndar: 3 de retroceso 20.0 km/h
Transmisin servo mecnica estndar: 4 de retroceso 36.0 km/h
CAMION VOLQUETE

Equipo enfocado al transporte de material existente en una variedad de diseos que

puede amoldarse a las especiales necesidades o caractersticas de las mercancas a
transportar.

FRMULA 4x2 4x4 6x4 6x4 6x6 6x6

8x4RGIDO
RODANTE RGIDO RGIDO TRACTO RGIDO TRACTO RGIDO
3700
3700 3700 4300
3700 4350 4600
Distancia 4300 4300 3200 4600
3600 4300 4900 5100
entre ejes 4600 4600 3600 4900
4600 5600
4900 4900 5200
5600
7800
6700 6700 8700 9500 9900
7800
Radio de 7600 7600 7000 9100 10400
7600 8700
giro (mm) 8100 8100 7600 10000 10800
9100
8500 8500 10500 11600
11200
Capacidad
eje 9000 / 9000 /
8000 8000 8000 8000 18000
delantero 10000 10000
(kg)
Capacidad
eje 26000 / 26000 /
13000 13000 26000 26000 32000
posterior 32000 32000
(kg)
 PBV - 35000 / 35000 /
Tcnico 21000 21000 35000 41000 / 35000 41000 / 50000
(kg) 42000 42000
PBC - 100000 100000
Mximo 70000 65000 100000 / 100000 / 120000
(kg)* 120000 120000
MOTOR

MOTOR D11A 370 D13A 400 D13A 440 D13A 480 D13A 520
370 / 275 400 / 324 440 / 324 480 / 353 520 / 382
Potencia
(1600 - (1400 - (1400 - (1400 - (1400 -
(CV/KW (rpm))
1900) 1800) 1800) 1800) 1800)
Torque 1770 / 180 2000 / 204 2200 / 224 2400 / 245 2500 / 255
(Nm/kgfm (1000 - (1050 - (1050 - (1050 - (1050 -
(rpm)) 1400) 1400) 1400) 1400) 1400)
Cilindrada
10,85 12,8 12,8 12,8 12,8
(dm3)
Rango
1050
Econmico 1050 - 1600 1050 - 1600 1050 - 1600 1050 - 1600
1500
(RPM)

CAJA DE CAMBIOS
CAJA DE
VT2214B VT2514B VT2814B AT2612D (I-Shift)
CAMBIOS
Torque mximo
2200 2500 2800 2600
(Nm)
Automtico y
Manual / Por Manual / Por Manual / Por
Accionamiento Manual /
cables cables cables
Electroneumtico
Nmero de 14 (12+2 14 (12+2 14 (12+2
marchas hacia ultralentas) / ultralentas) / ultralentas) / 12 / 4 R
adelante / Reversa 4 R 4R 4R
MANTENIMIENTO DE UNA CARRETERA

Una carretera puede ser afectada por la lluvia y causar daos, para lo cual se
debe de realizar su debido mantenimiento. Las lluvias ocasionan que la tierra
se humedezca y se deslice hacia la carretera ocasionando problemas en ella.

Otro problema tambin es que se el agua se empoce en la carretera por falta

de drenaje ocasionando huecos y rajaduras.

TIPOS DE MANTENIMIENTO:

a) MANTENIMIENTO RUTINARIO O PREVENTIVO

Se realiza peridicamente y permite mantener la utilidad del camino a lo largo
de su vida de diseo y su ejecucin es de un mnimo de dos veces cada ao,
consiste en actividades de limpieza de cunetas y alcantarillas, corte de ramas,
chapeo de monte, bacheo menor y extraccin de pequeos derrumbes.
Participacin exclusiva de mano de obra no calificada realizada por la
comunidad.
Las actividades que realizar son las siguientes:
Limpieza de cunetas
Limpieza de alcantarillas
Limpieza de derrumbes menores
Desbroce de las cunetas y reas laterales
Reparacin de la sealizacin vertical
Limpieza de los desfogues de los puentes
Limpieza de los elementos derramados sobre la va (Calzada)
Repintado de la sealizacin horizontal
Rellenado de Baches en la va

b) MANTENIMIENTO PERIDICO O CORRECTIVO

Son obras destinadas a impedir el deterioro de las capas inferiores del
pavimento y se realiza en funcin del dao observado en el camino. Cuando se
hace mantenimiento peridico no se hace rutinario.
Es realizado una vez al ao y comprende la reposicin de capa de balasto
hasta un 25% del total del proyecto, conformacin del proyecto, reparacin de
obras de drenaje. Esta actividad se realiza durante dos aos continuos y al
tercer ao se debe realizar una rehabilitacin.
Las actividades que realizar son las siguientes:

Limpieza de cunetas
Limpieza de alcantarillas
Limpieza de las pilas de los puentes
Limpieza de las torrenteras
Reconformacin de la plataforma
Sellado asfaltico
Capa de refuerzo asfaltico
Reposicin de ripio
Perfilado y nivelado

c) MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO O REHABILITACIN

Se realiza cuando el estado del camino muestra un deterioro que excede lo
programado, de acuerdo con su vida de diseo, comprende la reposicin total
de la capa de balasto del proyecto, construccin y reparacin de obras de
drenaje. Esta actividad se realiza cada tres aos y cuando se hace la
rehabilitacin no se da mantenimiento correctivo.
En las actividades de mantenimiento de un proyecto, una vez incluida la etapa
de ejecucin, se requiere programar las actividades de mantenimiento, y con
ello, determinar las actividades asignadas a la participacin comunitaria.
Dentro las cuales pueden estar En el mantenimiento rutinario o preventivo,
especialmente en actividades de limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas,
eliminar ramas de rboles, que constituyan peligro para el trnsito, eliminar
maleza y reposicin menor de material del camino (bacheo menor). En el
mantenimiento peridico o correctivo, que corresponde a trabajo anual de
reposicin de la carpeta de rodadura; en este tipo de mantenimiento el trabajo
de la comunidad es de apoyo al trabajo de maquinaria y reconstruccin de
alcantarillas y cabezales. En el mantenimiento extraordinario o rehabilitacin,
que corresponde a un trabajo de mayor complejidad y se utiliza maquinaria
para gran parte de los trabajos, en este caso la comunidad proporciona un
apoyo indirecto al trabajo de maquinaria y su participacin es similar a la
realizada durante la ejecucin de un camino nuevo: Apoyo al abastecimiento de
material, construccin de nuevas alcantarillas o su reconstruccin, construccin
de cabezales y construccin de cunetas.
Las actividades que realizar son las siguientes:

Limpieza de derrumbes
Reposicin de la plataforma
Estabilizacin de taludes
Consiste en retirar, limpiar y transportar a los depsitos de excedentes
definidos para el efecto, los materiales producto de derrumbes, que se
encuentren obstaculizando la plataforma, las bermas, las cunetas, las
alcantarillas, los aliviaderos, cualquier otro elemento del camino. El objetivo
es mantener la plataforma libre de derrumbes, producto del desprendimiento de
materiales de corte o del terreno natural, que afecten el libre flujo
de trfico y pongan en riesgo de accidentes a los usuarios de la va.
Los trabajos se deben ejecutar lo ms pronto posible luego de la ocurrencia del
derrumbe.
Se debe ejecutar el trabajo dentro de los lmites del derecho de va, y en
terrenos.
Las labores de Remocin de derrumbes cuando son menores de 200 m3 son
considerados como parte del mantenimiento rutinario.

CONSERVACIN RUTINARIA

La conservacin rutinaria en una va afirmada es un conjunto de actividades

que se ejecutan permanentemente a lo largo de la va y que se realizan
diariamente con la finalidad principal de preservar todos los elementos viales
con la mnima cantidad de alteraciones o de daos y en lo posible,
conservando las condiciones que tena despus de la construccin, de la
conservacin peridica, de la rehabilitacin o de la reconstruccin.
Debe ser de carcter preventivo e incluye las actividades de limpieza de las
obras de drenaje, el corte de la vegetacin y las reparaciones menores de los
defectos puntuales.
Asimismo, en los sistemas tercerizados de conservacin vial se incluyen,
adems, actividades socio ambientales, de atencin de emergencias viales
menores y de cuidado y vigilancia de la va.

Las actividades que se pueden mencionar son las siguientes:

Roce
Poda, corte y retiro de arboles
Limpieza de obras de arte (Alcantarillas, drenajes, tuberas, pontones
puentes
vehiculares y peatonales, viaductos, tneles, etc.
Limpieza de calzada y bermas
Limpieza de cunetas, rpidas y zanjas de coronacin.
Limpieza de seales verticales, hitos kilomtricos, postes delineadores,
defensas
metlicas y defensas en concreto.
Pintura, renovacin de hitos kilomtricos.
Remocin de derrumbes a lo largo de las rutas contratadas, en material
comn o conglomerados (de hasta 200 m3 por evento), incluido la
eliminacin a los
botaderos autorizados.
Bacheo superficial y profundo localizado
Reposicin de seales, hitos y elementos de seguridad vial.
LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS

Consiste en remover todo material extrao de las alcantarillas, incluidas sus

obras de entrada y salida, de tal manera que permanezcan libres de basuras y
sedimentos.
El objetivo es mantener todos los elementos de la alcantarilla, caja toma, ducto
y aliviadero, trabajando eficientemente y permitiendo que el agua fluya
libremente.
Los trabajos se deben ejecutar antes del inicio de la estacin lluviosa y
peridicamente durante dicha poca. Es importante inspeccionar con
frecuencia el estado de las alcantarillas.

BACHEO SUPERFICIAL Y PROFUNDO

Consiste en reparar, con equipo liviano y/o manual, pequeas reas

deterioradas y zonas blandas del afirmado usando material de cantera o de
prstamo.
El objetivo es tapar baches, pozos, depresiones e irregularidades que
presenten peligro para la circulacin del trnsito; as como evitar que se acelere
el deterioro de la capa de afirmado.
Es recomendable reparar lo ms pronto posible los deterioros detectados por la
Supervisin. El rea que reparar debe estar seca y libre de materiales extraos.
Se debe garantizar una buena compactacin. Para el bacheo superficial y
profundo de la va se requiere realizar aporte de material.

MAQUINARIA DE EXTENDIDO Y COMPACTACION DE LA CARRETERA

Excavar la parte en el cual se encuentre la carretera daada con la

tractor oruga utilizado el desgarrador.
Extender tierras, mediante motoniveladoras consiguiendo el nivel
requerido.
Realizar las operaciones de riego en un extendido de tierras, mediante
cisternas, consiguiendo el grado de humedad requerida.
Realizar las operaciones de refino, mediante motoniveladora,
consiguiendo el perfil definitivo.
Utilizando el rodillo compactador se realiza la compactacin de la
carretera.

PROCEDIMIENTO DEL MANTENIMIENTO

Retirar y transportar el material producto del derrumbe o deslizamiento.
Excavar la parte en el cual se encuentre la carretera daada con el
tractor oruga utilizado la hoja y el desgarrador.
Extender tierras, mediante la motoniveladora consiguiendo el nivel
requerido.
 Realizar las operaciones de riego en un extendido de tierras, mediante
cisternas, consiguiendo el grado de humedad requerida.
Realizar las operaciones de refino, mediante motoniveladora,
consiguiendo el perfil definitivo.
Utilizando el rodillo compactador se realiza la compactacin de la
carretera.

4. CONCLUSIONES

La maquinaria pesada es un tema que como ingeniero civil nos da la

oportunidad de conocer maquinaria pesada para movimientos de tierras.
Escribiendo este documento pude concluir varios aspectos como el
hecho que las mquinas para el movimiento de tierras desde su
invencin hasta nuestros das los cambios que en ellas se han dado, solo
son tecnologas para convertirlas en ms econmicas, agiles y un poco
menos contaminantes, pero las funciones para las cuales fueron creadas y
la forma como las realizan son muy similares desde su aparicin. Cada
mquina nace con unas funciones especficas para las cuales porta sus
equipamientos especiales y son aplicados en cada labor en el campo de la
construccin, la industria y la agricultura.

Consultamos mucho material con lo cual aplicamos nuestros conocimientos

para sacar la conclusin que ante cualquier deslizamiento tenemos ya una
nocin de que maquinarias utilizar dependiendo del lugar y las dimensiones

Las mquinas para el movimiento de tierras, juegan un papel

fundamental para la remocin de los deslizamientos como para otros
campos.

Espero que este informe, sirva para dilucidar dudas que puedan
presentarnos a los estudiantes que lo puedan leer, y porque no utilizarlo
para la academia de los futuros profesionales en la construccin,
contribuyendo a la integralidad de los profesionales.

5. BIBLIOGRAFIA
https://www.gfdrr.org/sites/gfdrr.org/files/publication/Manual_de_derru
mbes_WEB_DS%5B1%5D.pdf
 http://ocw.usal.es/eduCommons/ensenanzas-tecnicas/ingenieria-
civil/contenido/TEMA%201%20-
%20MAQUINARIA%20DE%20OBRA%20CIVIL.pdf
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/09/equipos-de-
construccion-en-obras-viales.pdf
file:///C:/Users/GOOGLE/Desktop/0_7206_1%204.pdf
http://peru.com/actualidad/nacionales/cusco-al-menos-60-
damnificados-deslizamiento-limatabambo-noticia-337483
http://elcomercio.pe/mundo/actualidad/deslizamientos-destruyeron-
23-casas-dos-distritos-cusco_1-noticia-1681127
http://elcomercio.pe/sociedad/cusco/cusco-ranraccasa-declarada-
emergencia-deslizamientos-noticia-1758509
http://elcomercio.pe/peru/cusco/cusco-tramo-via-paruro-colapsa-
derrumbe-video-159499