NDICE

1.- INTRODUCCIN..2

2.- RBOL DE PROBLEMAS.....3

3.- PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA....4

4.- PREGUNTAS DE INVESTIGACIN....4

5.- OBJETIVOS.........5

6.- JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN....5

7.- CUESTIONARIO....7

8.- CLCULO DE LA MUESTRA.9

9.- SISTEMATIZACIN DE DATOS9

10.- CONCLUCIONES...17

11.- ANEXOS.18

1
1.- Introduccin

Este trabajo consiste en la realizacin de un anlisis estadstico a cerca de la construccin de edificios

de parqueo en el centro de la ciudad de la paz.

El trabajo se realiza debido a la alta demanda de parqueos en el centro de la ciudad que ocasionan un

alto trfico vehicular en la zona en horas pico. Adems, a este problema se suma la inseguridad a la hora

de dejar la movilidad parqueada sobre la calle. Los autos en esta posicin son objeto de raspones,

choques y robos.

Para empezar con el trabajo primero se tiene que tener en cuenta un poco del contexto del trfico en

general en la ciudad y ms especficamente de la zona en cuestin, Santa Brbara. Entonces se debe

realizar un rbol de problemas que nos ayudara a plantearnos mejor las ideas para la posterior

realizacin del proyecto. Luego se debe realizar una encuesta que nos ayudara a conocer mejor las

necesidades de esta poblacin. Los datos obtenidos deben ser analizados a fondo y presentados en

grficos de tal manera que se pueda captar las diferentes dimensiones de las respuestas que se

obtuvieron.

Est claro que al ser solo un anlisis estadstico no estamos comprometindonos a realizar en si la

construccin de los parqueos. Simplemente queremos hacer notar que estos hacen falta y que sera una

buena idea que las autoridades responsables tomen cartas en el asunto. Aun as, es posible que las

mismas autoridades tengan dificultades o limitaciones para realizar estas obras (presupuesto, espacio,

tiempo, etc.) las cuales se salen de nuestro control.

2
 2.- rbol de problemas

Incremento en tiempos de
viaje Robos de vehculos

Consumo excesivo de
combustible Raspones o daos a
vehculos en las calles

Congestin vehicular Inseguridad de vehculos

Escasez de edificios de
parqueo en la zona Santa
Brbara del centro de la
ciudad de La Paz

Alta densidad de autos en el Poco o ningn espacio para Falta de inversin

centro parquear en el centro

3
3.- Planteamiento del problema
3.1 Problema Principal
Debido a la alta densidad de autos que circulan por el centro paceo, el poco o ningn espacio para

parquear en el centro y la falta de inversin por parte de las autoridades se tiene una escasez de edificios

de parqueo en la zona Santa Brbara (centro de la ciudad). Esta escasez genera congestin vehicular

desde la Av. 16 de Julio hasta la Av. Sucre e inseguridad en los vehculos.

3.2 Problemas Secundarios

La congestin vehicular no es solo un problema de la zona, sino de la ciudad estera, la cual ha

quedado pequea ante el gran incremento demogrfico del pas. Este problema ocasiona incremento en

los tiempos de viaje, consumo excesivo de combustible, violencia vial, contaminacin atmosfrica, etc.

Por otro lado, la inseguridad de los vehculos es cada vez mayor debido a que la mayora de la gente

suele parquear en vas pblicas dejando sus vehculos a merced de los ladrones, los cuales suelen romper

los vidrios de los vehculos para extraer el contenido que hay en los interiores. Adems, al estar

estacionados los vehculos en las calles, se han presentado varios casos en donde los vehculos son

objeto de choques y raspones.

4.- Preguntas de investigacin

Cmo puede ayudar la construccin de edificios de parqueo a un mejor desarrollo de la ciudad de La

Paz?

Quines son los responsables del financiamiento y ejecucin de estas obras?

Dnde deberan construirse estos edificios de estacionamiento?

4
5.- Objetivos
Objetivo general
Realizar un anlisis estadstico mediante encuestas a la poblacin de la zona Santa Brbara en el

segundo semestre del 2017 sobre la construccin de varios parqueos de estacionamiento en el centro de

la ciudad para poder lograr la planificacin y construccin de los mismo.

Objetivos especficos
- Verificar la congestin vehicular en la zona

- Verificar la inseguridad vehicular en la zona

- Conocer ms sobre estadstica y sus aplicaciones

- Conocer las necesidades de la zona

6.- Justificacin de la investigacin

La ciudad de La Paz ya lleva bastantes dcadas de crecimiento metropolitano y aun as no logra

satisfacer la demanda demogrfica que ltimamente se ha visto en todo Bolivia. Esto se refleja en las

vas de mayor trfico. Una de ellas es el centro de la ciudad en el cual se puede apreciar, en horas pico,

embotellamientos y congestin a falta de un mejor diseo vial. Una de las pocas soluciones que se ha

dado a este problema ha sido la restriccin vehicular que a comienzos pareca prometedora, pero con el

pasar de los aos se volvi insuficiente. La construccin de edificios de estacionamiento podra ser otra

solucin que junto a la restriccin vehicular lograra un cambio drstico con respecto al trfico

vehicular.

5
 Con esta construccin de estacionamientos se podra suponer una menor densidad de autos en las

calles (por los autos parqueados sobre la va pblica) y una mayor seguridad de los mismos (parqueos

con cmaras y guardias las 24 horas). Con suerte esta investigacin podra concientizar a las autoridades

pertinentes al tema en la elaboracin de esta solucin y quizs otras soluciones para poder recobrar

espacios pblicos y poder mejorar la calidad de vida de nuestra ciudad.

6
7.- Cuestionario
Edad Sexo M F

1) Es usted propietari@ de un vehculo?

a) S

b) No

c) No sabe/No opina

2) Cuntas veces a la semana maneja por el centro?

a) Nunca

b) Entre 1 a 2 veces por semana

c) Entre 2 a 5 veces por semana

d) Ms de 5 veces por semana

3) Cuando va al centro en su vehculo, dnde lo estaciona?

a) Va Pblica

b) Parqueo particular

c) Parqueo pblico

d) En el lugar dnde trabajo

e) Otros

4) Estara dispuest@ a pagar por un estacionamiento con servicio de 24 horas y cmaras de

seguridad en cada planta?

a) Si

b) No

c) No sabe/No opina

7
5) Cunto estara dispuest@ a pagar por el estacionamiento?

6) Con qu regularidad utilizara el estacionamiento?

a) Siempre

b) Casi Siempre

c) A veces

d) Nunca

7) Le interesara reservar un puesto en los estacionamientos, de manera que siempre est

disponible para usted?

a) S b) No

8) Quin cree que debera financiar la construccin de los edificios de parqueo?

a) Alcalda b) Gobernacin c) Gobierno central d) Empresa privada e) Otros

9) En qu lugar sera ideal para la construccin de un edificio de parqueos?

10) Cree usted que con esta propuesta mejorara el trnsito y circulacin de vehculos en el
centro de la ciudad y por qu?

8
8.- Clculo de la muestra

N * Z a2 * p * q
n 2
d * ( N 1) Z a2 * p * q

39295 *1,962 * 0,05 * 0,95

n
0,052 * (39295 1) 1,962 * 0,05 * 0,95

n 74,857 75 personas

9.- Sistematizacin de datos

Grupo 1

Propietario de un
auto f h p
Si 46 0.6133 61.33
No 28 0.3733 37.33
No sabe/No opina 1 0.0133 1.33
75 1 100

Propietario de un auto

1%
38% Si
61% No
No sabe/No opina

9
 Veces que maneja por el centro f h p
Nunca 29 0.3867 38.67
Entre 1 a 2 veces por semana 12 0.1600 16.00
Entre 2 a 5 veces por semana 26 0.3467 34.67
Ms de 5 veces por semana 8 0.1067 10.67
75 1.0000 100.00

Veces que maneja por el centro

11%
38% Nunca
35% Entre 1 a 2 veces por semana
Entre 2 a 5 veces por semana
16%
Mas de 5 veces por semana

Donde estaciona? f h p
Va publica 5 0.0667 6.67
Parqueo particular 21 0.2800 28.00
Parqueo publico 14 0.1867 18.67
En el lugar donde trabaja 6 0.0800 8.00
Otros 29 0.3867 38.67
75 1.0000 100.00

Donde estaciona?

7%
Via publica
38% 28%
Parqueo particular
Parqueo publico
8% 19% En el lugar donde trabaja
Otros

10
Conclusiones del Grupo 1

1) Se puede evidenciar que tanto las personas que no son propietarias de un auto son las mismas que

nunca manejan por el centro y que estacionan en Otros. Estas personas corresponden a un 38,67% del

total de personas encuestadas.

2) La mayor parte de las personas que si son propietarias de auto manejan entre 2 a 5 veces por

semana por el centro. Esto se debe a que deben ir a trabajar o estudiar de lunes a viernes y representan el

34.67% de la gente en cuestin.

3) El lugar ms habituado para estacionar son los parqueos particulares, aparentemente debido a la

comodidad y bajos precios de estos. El 28% de la gente encuestada utiliza estos parqueos y es

aproximadamente la mitad (45,65%) de la gente que es propietaria de un auto.

Grupo 2

Estara dispuesto a pagar f h p

Si 46 0.6133 61.33
No 28 0.3733 37.33
No sabe/No opina 1 0.0133 1.33
75 1 100.00

Estaria dispuesto a pagar

1%
38% Si
61% No
No sabe/No opina

11
 Regularidad de uso f h p
Nunca 29 0.3867 38.67
A veces 4 0.0533 5.33
Casi Siempre 15 0.2000 20.00
Siempre 27 0.3600 36.00
75 1.0000 100.00

Regularidad de uso

36% 39% Nunca

A veces
Casi Siempre
20% 5%
Siempre

Reservar un puesto f h p
Si 46 0.6133 61.33
No 29 0.3867 38.67
75 1 100.00

Reservar un puesto

39%
Si
61%
No

12
 Precio del estacionamiento por
hora f h p
Nada 29 0.3867 38.67
Menor a 1Bs 5 0.0667 6.67
1Bs 2 0.0267 2.67
2Bs 2 0.0267 2.67
3Bs 3 0.0400 4.00
4Bs 6 0.0800 8.00
5Bs 18 0.2400 24.00
6Bs 3 0.0400 4.00
7Bs 4 0.0533 5.33
8Bs 2 0.0267 2.67
Mayor a 8Bs 1 0.0133 1.33
75 1.0000 100.00

Precio del estacionamiento por hora

3% 1%
5%
4% Nada
Menor a 1Bs
1Bs

39% 2Bs
24%
3Bs
4Bs
5Bs
6Bs
7Bs
8% 7%
4% 3% 2% 8Bs
Mayor a 8Bs

13
Conclusiones del Grupo 2

1) Se puede apreciar que la mayora de las personas con vehculo estaran dispuestas a pagar 5Bs por

un estacionamiento privado con cmaras de seguridad. Este precio es aparentemente un estndar en

cuanto a parqueos. Estas personas representan el 39,13% de las personas propietarias de un vehculo.

2) Otra gran cantidad de personas son las que pagaran Nada por un parqueo. Esto se debe

principalmente a que estas personas son las mismas que no son propietarias de un vehculo, por lo tanto,

respondieron esta pregunta escribiendo Nada o 0. Representan el 38,67% de las personas

encuestadas.

3) La mayora de personas con vehculo (58,7%) utilizaran siempre el estacionamiento si es que este

se llegase a construir. Estas personas representan el 36% de las personas encuestadas.

Grupo 3

Quien debera financiar? f h p

Alcalda 34 0.4533 45.33
Gobernacin 1 0.0133 1.33
Gobierno Central 12 0.1600 16.00
Empresa privada 28 0.3733 37.33
Otros 0 0.0000 0.00
75 1.0000 100.00

Quien deberia financiar?

0% Alcaldia
38% Gobernacion
45%
Gobierno Central
16% 1% Empresa privada
Otros

14
 Mejorara el transito? f h p
Si 73 0.9733 97.33
No 2 0.0267 2.67
75 1 100.00

Mejorara el transito?

3%

Si
No
97%

Lugar de construccin f h p
Av. Camacho 34 0.4533 45.33
Av. 16 de Julio 12 0.1600 16.00
Av. Illimani 8 0.1067 10.67
Calle Ballivian 4 0.0533 5.33
Calle Potos 3 0.0400 4.00
Calle Mercado 4 0.0533 5.33
Calle Bueno 2 0.0267 2.67
Calle Colon 2 0.0267 2.67
Calle Bolvar 1 0.0133 1.33
Calle Yanacocha 1 0.0133 1.33
Otros 4 0.0533 5.33
75 1.0000 100.00

15
 Lugar de construccin

5%
3% 1%
3%
1% Av. Camacho
5%
Av. 16 de Julio
4% Av. Illimani
Calle Ballivian
5% 46% Calle Potosi
Calle Mercado
11% Calle Bueno
Calle Colon
Calle Bolivar
16% Calle Yanacocha
Otros

Conclusiones del Grupo 3

1) En el ltimo grafico se puede ver que casi la mitad de la gente (46%) piensa que un parqueo en la

Av. Camacho sera ideal para regularizar el trfico por la zona. Otra gran cantidad de personas cree que

tanto la Av, 16 de Julio (16%) y la Av. Illimani (11%) serian otros buenos lugares.

2) Hubo un porcentaje casi totalitario en cuanto a si el trnsito vehicular mejorara con la

construccin de estos parqueos con un 97% a favor.

3) Por otro lado casi la mitad de las personas encuestadas (45%) piensa que la alcalda debera ser la

que se encargue del financiamiento de estas obras. Por otro lado, un 38% aprox. piensa que una empresa

privada debera encargarse de dicho financiamiento.

16
10.- Conclusiones

Terminando con el trabajo se puede decir que gran parte de la gente encuestada est de acuerdo con

la construccin de los edificios de parqueo. Lamentablemente a pesar de ser una muestra significativa

segn la formula, parece un poco pequea. Otro tema a discutir es sobre la ubicacin de dichos

parqueos, que, aunque la gente dio bastantes sugerencias sobre las avenidas y calles en donde debera

haber parqueos, no pueden ser construidos en donde la gente quiera. En el centro hay muy poco espacio

libre y este parece ser el mayor problema que tienen las autoridades responsables.

Gran parte de las respuestas relacionadas a los detalles del parqueo (costo, utilizacin, etc.) eran

negativas. Esto se debe ms que nada a que eran las mismas personas que no eran propietarias de un

vehculo. El problema con la muestra de esta zona es que no es totalmente pura por as decirlo. La

mayor parte de la gente que se encuentra no debe ni si quiera vivir por la zona, debido a edificios de

universidad, bancos, oficinas, etc. Quizs para el siguiente anlisis sera bueno tomar en cuenta esto y

preguntar si la gente vive por la zona o transita por otro motivo.

Finalmente quiero agregar que fue un trabajo muy grato de realizar porque se pudo tener la

experiencia de lo que sera realizar un trabajo estadstico a pequea escala. Y seguramente servir en un

futuro para realizar otros tipos de proyecto o trabajos.

17
11.- Anexos

Apndice A

MACRODISTRITO Y DISTRITO 1992 2001 2011 (proy) 2012 (proy)

MUNICIPIO DE LA PAZ 715,900 793,293 881,349 890,154
Macrodistrito Cotahuma 142,293 153,655 170,711 172,416
Distrito 3 31,035 31,099 34,551 34,896
Distrito 4 37,440 45,296 50,324 50,827
Distrito 5 41,103 43,749 48,605 49,091
Distrito 6 32,715 33,511 37,231 37,603
Macrodistrito Max Paredes 174,464 164,566 182,833 184,660
Distrito 7 62,465 53,643 59,597 60,193
Distrito 8 47,062 39,093 43,432 43,866
Distrito 9 44,003 46,576 51,746 52,263
Distrito 10 20,934 25,254 28,057 28,338
Macrodistrito Perifrica 152,957 159,123 176,786 178,552
Distrito 11 60,358 73,528 81,690 82,506
Distrito 12 45,918 43,062 47,842 48,320
Distrito 13 46,681 42,533 47,254 47,726
Macrodistrito San Antonio 90,917 115,659 128,497 129,781
Distrito 14 19,788 29,605 32,891 33,220
Distrito 15 29,064 31,974 35,523 35,878
Distrito 16 16,606 23,920 26,575 26,841
Distrito 17 25,459 30,160 33,508 33,843
Macrodistrito Sur 91,194 127,228 141,350 142,763
Distrito 18 22,789 35,092 38,987 39,377
Distrito 19 30,182 45,548 50,604 51,109
Distrito 21 38,223 46,588 51,759 52,276
Macrodistrito Mallasa 4,669 5,082 5,646 5,703
Distrito 20 4,669 5,082 5,646 5,703
Macrodistrito Centro 56,884 64,272 71,406 72,120
Distrito 1 25,859 29,253 32,500 32,825
Distrito 2 31,025 35,019 38,906 39,295
Macrodistrito Hampaturi 859 2,048 2,275 2,298
Distrito 22 859 2,048 2,275 2,298
Macrodistrito Zongo 1,663 1,660 1,844 1,863
Distrito 23 1,663 1,660 1,844 1,863

18
Apndice B

Edad Sexo M F

1) Es usted propietari@ de un vehculo?

a) S

b) No

c) No sabe/No opina

2) Cuntas veces a la semana maneja por el centro?

a) Nunca

b) Entre 1 a 2 veces por semana

c) Entre 2 a 5 veces por semana

d) Ms de 5 veces por semana

3) Cuando va al centro en su vehculo, dnde lo estaciona?

a) Va Pblica

b) Parqueo particular

c) Parqueo pblico

d) En el lugar dnde trabajo

e) Otros

4) Estara dispuest@ a pagar por un estacionamiento con servicio de 24 horas y cmaras de

seguridad en cada planta?

a) Si

b) No

c) No sabe/No opina

19
5) Cunto estara dispuest@ a pagar por el estacionamiento?

6) Con qu regularidad utilizara el estacionamiento?

a) Siempre

b) Casi Siempre

c) A veces

d) Nunca

7) Le interesara reservar un puesto en los estacionamientos, de manera que siempre est

disponible para usted?

a) S b) No

8) Quin cree que debera financiar la construccin de los edificios de parqueo?

a) Alcalda b) Gobernacin c) Gobierno central d) Empresa privada e) Otros

9) En qu lugar sera ideal para la construccin de un edificio de parqueos?

10) Cree usted que con esta propuesta mejorara el trnsito y circulacin de vehculos en el
centro de la ciudad y por qu?

20
Apndice C

21
Apndice D

22