Instituto Tecnolgico Superior de Uruapan

ING. Mecatrnica

Materia: Maquinas Elctricas

Profesor: Ing. Gonzalo Villalobos Tapia
20 de Noviembre del 2017
Alumnos:
Salome Murillo Esteban
Snchez Mndez Jesus Lael
Solorio Guzmn Jos Antonio
Solorzano Magaa Jorge
Valencia Madriz Antonio
Zamora Vargas mariana
Los motores sncronos son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotacin del eje
est sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentacin; el perodo de rotacin es
exactamente igual a un nmero entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es constante y
depende de la frecuencia de la tensin de la red elctrica a la que est conectado y por el
nmero de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de
sincronismo". Este tipo de motor contiene electromagnetos en el esttor del motor que crean un
campo magntico que rota en el tiempo a esta velocidad de sincronismo.

La expresin matemtica que relaciona la velocidad de la mquina con los parmetros

mencionados es:

donde:

f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (Hz)

P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por minuto)
Por ejemplo, si se tiene una mquina de cuatro polos (2 pares de polos) conectada a una red de 50
Hz, la mquina operar a 1.500 revoluciones por minuto.

Funcionan de forma muy similar a un alternador. Dentro de la familia de los motores sncronos
debemos distinguir:

Los motores sncronos.

Los motores asncronos sincronizados.
Los motores de imn permanente.
Los motores sncronos son llamados as, porque la velocidad del rotor y la velocidad del campo
magntico del esttor son iguales. Los motores sncronos se usan en mquinas grandes que tienen
una carga variable y necesitan una velocidad constante.

La armadura del motor sncrono es idntica a la del generador sncrono. La alta velocidad con la
que gira el campo magntico giratorio en el entrehierro, no le permite al rotor alcanzarlo desde el
reposo, por eso se dice que el motor sncrono tiene un par promedio igual a cero en el arranque,
por tal motivo el motor sncrono no puede arrancar por s mismo. En consecuencia para que un
motor sncrono arranque es necesario dotarlo de ciertos medios, que le permitan desarrollar un
par de arranque o impulsar al rotor a una velocidad muy prxima a la sncrona mediante un
impulsor (maquina primaria) y enseguida sincronizarlo, excitando el devanado de campo con
corriente continua
De esta propiedad surge la limitacin de uso de los motores sincrnicos, que se emplean cuando
se requiere una velocidad absolutamente constante. Para los dems casos se prefieren los
motores asincrnicos que son ms sencillos y generalizados

MOTOR SINCRONO DE INDUCCIN

Este motor se cre debido a lademandade un motor sncrono polifsicocon arranque propio en ta
maos menores, de menos de 50 HP. Que nonecesitarn excitacin del campo conCDy que poseen
las caractersticas develocidad constante el motor. El rotor consiste de un devanado de jaula dear
dilla, embobinado o vaciado, distribuido uniformemente en las ranuras.Cuando unacorriente alter
napolifsica se aplica a la armadura normal deun estator polifsico, el motor arranca como motor
de induccin. Debido al rotor de polo saliente el motor llega muy fcil a su sincrona y desarrolla co
n rapidezel par mximo del motor sncrono de la mquina de polos salientes.As el motor sncrono
de induccin desarrolla el par de reluctancia,proporcional a Seno de 2a y al cul se le llama a veces
motor polifsico dereluctancia. Pero este es un nombre equivocado porque el motor sncrono dei
nduccin trabaja con las caractersticas combinadas de par del motor sncronoy de induccin.Com
o motor sncrono, trabaja a velocidad constante hasta un poco msdel 200% de la plena carga. Si l
a carga aplicada es mayor que el 200% del par a plena carga se baja a su caracterstica de inducci
n, en donde puede seguir trabajando como motor de induccin hasta casi el 700% del par a plena
carga

Frenado de un motor trifsico sncrono

Por regla general, la velocidad deseada de este tipo de motor se ajusta por medio de
un restato. El motor sncrono, cuando alcance el par crtico se detendr, no siendo esta la
forma ms ortodoxa de hacerlo. El par crtico se alcanza cuando la carga asignada al motor
supera al par del motor. Esto provoca un sobrecalentamiento que puede daar el motor. La
mejor forma de hacerlo, es ir variando la carga hasta que la intensidad absorbida de la red sea
la menor posible, y entonces desconectar el motor.
Otra forma de hacerlo, y la ms habitual, es regulando el restato, con ello variamos la
intensidad y podemos desconectar el motor sin ningn riesgo.

Control de motores sncronos

En el caso del control de motores sncronos se usan esquemas de control en lazo abierto o en
lazo cerrado, este ltimo se designa como Motor autopilotado.