UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

FACULTAD DE INGENIERIA DE MINAS, GEOLOGIA Y CIVIL

ESCUELA DE FORMACION PROFESIONAL DE AGRONOMIA

TOPOGRAFIA II ( IC 242 )
CURSO VACACIONAL

TRAZADO, NIVELACION Y SECCIONAMIENTO DE CANAL DE IRRIGACION,

PAMPA DEL ARCO - UNSCH

DOCENTE : Ing. YONI A. QUISPE POMA

GRUPO DE
PARACTICAS : MIERCOLES DE 1 A 6 p.m.

AYACUCHO PERU
2010
 INTRODUCCIN

El presente trabajo topogrfico es la muestra del esfuerzo realizado en campo,

plasmado en este informe, donde describiremos paso a paso como se efectu el
trazado y la nivelacin de la trayectoria de un canal de irrigacin.

En un proyecto de irrigacin es la parte que comprende el diseo de los canales y

obras de arte, si bien es cierto que son de vital importancia en el costo de la obra, no es
lo ms importante puesto que el caudal, factor clave en el diseo y el ms importante en
un proyecto de riego, es un parmetro que se obtiene sobre la base del tipo de suelo,
cultivo, condiciones climticas, mtodos de riego, etc., es decir mediante la conjuncin
de la relacin agua suelo planta y la hidrologa, de manera que cuando se trata de
una planificacin de canales, el diseador tendr una visin mas amplia y ser ms
eficiente, motivo por lo cual el ingeniero agrnomo destaca y predomina en un proyecto
de irrigacin.
Los canales abiertos que es lo que se est realizando, en la prctica del curso, es
el lugar por donde fluido (H2O), circulara debido a la accin de la gravedad. El fluido
discurre sin prensin alguna, pues la superficie libre de esta circula en contacto con la
atmosfera.
Las estructuras de conduccin que sirven para que discurran las aguas. Dentro
de los diferentes sistemas de conduccin, existe fundamentalmente dos tipos: canales
con revestimiento de cemento y las acequias.

.
 OBJETIVOS

Tambin es parte de nuestro objetivo la clasificacin, deteccin y correccin de

errores que encontraremos durante el desarrollo de nuestro trabajo En todos los temas
referente a la triangulacin clsica tales como: reiteracin de ngulos, resistencia de
figura, medicin de base, mtodo de la compensacin de los ngulos. Y el relleno para
a si realizar el levantamiento topogrfico por el mtodo de la triangulacin clsica.

comprender el procedimiento de desarrollo para la elaboracin de un trazo y

construccin de canales.
comprender aspectos de diseo, construccin, nivelacin y los reglamentos que
regulan su proceder.
Conocer la forma correcta de realizar un levantamiento de parcelas utilizando el
teodolito, GPS, tarjetas, instrumentos para medicin de base, y la mira y los
dems instrumentos.
Conocer los clculos que se deben de realizar para hallar distancias y ngulos
azimutales en el levantamiento de una construccin.
Conocer la forma correcta del llenado de datos en el cuaderno de campo.
Familiarizarnos con el planeamiento de trabajo de campo, la ejecucin y el
correspondiente trabajo de gabinete.
Aprender y estar en las posibilidades de dirigir y ejecutar un levantamiento
topogrfico de una parcela usando principalmente el mtodo de triangulacin
clsica.
 I.-) MARCO TEORICO

CONCEPTO CANAL.
Los canales son conductos en los que el agua circula debido a la accin de la
gravedad y sin ninguna presin, pues la superficie libre del lquido est en contacto con
la atmsfera.
Los canales pueden ser naturales como los ros o arroyos, o tambin pueden ser
artificiales los cuales son construidos por el hombre. Dentro de estos ltimos pueden
incluirse aquellos conductos cerrados que trabajan parcialmente llenos como las
alcantarillas y tuberas.

SECCIONES TRANSVERSALES MAS FRECUENTES

La seccin transversal de un canal natural generalmente de forma muy irregular

vara de un lugar a otro. Los canales artificiales usualmente se disean con formas
geomtricas regulares (prismticos), las ms comunes nos las siguientes.

Secciones abiertas

Seccin trapezoidal. Se usa siempre en canales de tierra y canales revestidos.

Seccin rectangular. Se emplea para acueductos de madera, para canales

excavados en roca y para canales revestidos.

Seccin triangular. Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, tambin en

canales de tierra pequeos, fundamentalmente por facilidad de trazo. Tambin se
emplean revestidas como alcantarillas en las carreteras.

Seccin parablica. Se emplea a veces para canales revestidos y es la forma que

toman muchos canales naturales.
TIPOS DE FLUJOS EN CANALES

La clasificacin del flujo en un canal depende de la variable de referencia que tome as

tenemos:

Flujo permanente y no permanente

Esta clasificacin obedece a la utilizacin de tiempo como variable. El flujo es

permanente si los parmetros (tirante, velocidad, rea y otros) no cambian con respecto
al tiempo, es decir, en una seccin de canal en todos los tiempos los elementos de flujo
permanente constantes.

Flujo uniforme y variado

Esta clasificacin obedece a la utilizacin del espacio como variable. El flujo es uniforme
si los parmetros anteriores no cambian con respecto al espacio, es decir en cualquier
seccin del canal los elementos del flujo permanecen constantes.

El flujo variado se puede a su vez clasificar en gradual y rpidamente variado.

El flujo gradualmente variado es aquel en el cual los parmetros cambian en forma

gradual a lo largo del canal.

Canales de riego por su funcin:

Los canales de riego por sus diferentes funciones adoptan las siguientes
denominaciones:
Canal de primer orden.- Llamado tambin canal madre o de derivacin y se le
traza siempre con pendiente mnima, normalmente es usado por un solo lado ya
que por el otro lado da con terrenos altos.
Canal de segundo orden.- Llamados tambin laterales, son aquellos que salen
del canal madre y el caudal que ingresa a ellos, es repartido hacia los sub
laterales, el rea de riego que sirve un lateral se conoce como unidad de riego.
 Canal de tercer orden.- Llamados tambin sub laterales y nacen de los canales
laterales, el caudal que ingresa a ellos es repartido hacia las propiedades
individuales a travs de las tomas del solar, el rea de riego que sirve un sub
lateral se conoce como unidad de rotacin.

De lo anterior se deduce que varias unidades de rotacin constituyen una unidad de

riego, y varias unidades de riego constituyen un sistema de riego, este sistema adopta
el nombre o codificacin del canal madre o de primer orden.

Canales de Desviacin
Son estructuras para evacuar volmenes considerables de agua (de escorrenta,
drenaje, acueductos, desages, beneficiad eros, etc.) y su costo es relativamente alto.
Se les da generalmente una seccin trapezoidal y hay necesidad de calcularlos y
disearlos individualmente para las condiciones en que va a trabajar. Sus pendientes
fluctan entre 0,5 y 5 %o (Mximo).

Elementos bsicos en el diseo de canales

Se consideran algunos elementos topogrficos, secciones, velocidades

permisibles, entre otros:
Trazo de canales.- Cuando se trata de trazar un canal o un sistema de canales
es necesario recolectar la siguiente informacin bsica:
Fotografas areas, para localizar los poblados, caseros, reas de cultivo, vas
de comunicacin, etc.
Planos topogrficos y catastrales.
Estudios geolgicos, salinidad, suelos y dems informacin que pueda
conjugarse en el trazo de canales.

Una vez obtenido los datos precisos, se procede a trabajar en gabinete dando un
trazo preliminar, el cual se replantea en campo, donde se hacen los ajustes necesarios,
obtenindose finalmente el trazo definitivo.
ELEMENTOS DE UNA CURVA.-
A = Arco, es la longitud de curva medida en cuerdas de 20 m

C = Cuerda larga, es la cuerda que sub tiende la curva desde PC hasta PT.

= Angulo de deflexin, formado en el PI.

E = External, es la distancia de PI a la curva medida en la bisectriz.

F = Flecha, es la longitud de la perpendicular bajada del punto medio de la curva

a la cuerda larga.

G = Grado, es el ngulo central.

LC = Longitud de curva que une PC con PT.

PC = Principio de una curva.

PI = Punto de inflexin.

PT = Punto de tangente.

PSC = Punto sobre curva.

PST = Punto sobre tangente.

R = Radio de la curva.

ST = Sub tangente, distancia del PC al PI.

Rasante de un canal.-

Una vez definido el trazo del canal, se proceden a dibujar el perfil longitudinal de dicho
trazo, las escalas ms usuales son de 1:1000 o 1:2000 para el sentido horizontal y 1:100
o 1:200 para el sentido vertical, normalmente la relacin entre la escala horizontal y
vertical es de 1 a 10

Para el diseo de la rasante se debe tener en cuenta:

Tener en cuenta los puntos de captacin cuando se trate de un canal de riego y

los puntos de confluencia si es un dren.
La pendiente de la rasante de fondo, debe ser en lo posible igual a la pendiente
natural promedio del terreno, cuando esta no es posible debido a fuertes
pendientes, se proyectan cadas o saltos de agua.
Para definir la rasante del fondo se prueba con diferentes cajas hidrulicas,
chequeando siempre si la velocidad obtenida es soportada por el tipo de material
donde se construir el canal.
El plano final del perfil longitudinal de un canal, debe presentar como mnimo la
siguiente informacin.
Kilometraje
Cota de terreno
Cota de rasante
Pendiente
Indicacin de las deflexiones del trazo con los elementos de curva
Ubicacin de las obras de arte
Seccin o secciones hidrulicas del canal, indicando su kilometraje
Tipo de suelo

Seccin tpica de un canal:

Donde:
T = Ancho superior del canal
b = Plantilla
z = Valor horizontal de la inclinacin del talud
C = Berma del camino, puede ser: 0,5; 0,75; 1,00 m., segn el canal sea
de tercer, segundo o primer orden respectivamente.
V = Ancho del camino de vigilancia, puede ser: 3; 4 y 6 m., segn el
canal sea de tercer, segundo o primer orden respectivamente.
H = Altura de caja o profundidad de rasante del canal.
En algunos casos el camino de vigilancia puede ir en ambos mrgenes, segn las
necesidades del canal, igualmente la capa de rodadura de 0,10 m. a veces no ser
necesaria, dependiendo de la intensidad del trfico.

Seccin Hidrulica ptima

Determinacin de Mxima Eficiencia Hidrulica.

Se dice que un canal es de mxima eficiencia hidrulica cuando para la misma rea y
pendiente conduce el mayor caudal, sta condicin est referida a un permetro hmedo
mnimo, la ecuacin que determina la seccin de mxima eficiencia hidrulica es:

b
2 * tg
y 2

Siendo el ngulo que forma el talud con la horizontal, arctan (1/z)

Determinacin de Mnima Infiltracin.
Se aplica cuando se quiere obtener la menor prdida posible de agua por infiltracin en
canales de tierra, esta condicin depende del tipo de suelo y del tirante del canal, la
ecuacin que determina la mnima infiltracin es:
La siguiente tabla presenta estas condiciones, adems del promedio el cual se
recomienda.
b
4 * tg
y 2

Tabla DC04. Relacin plantilla vs. tirante para, mxima eficiencia, mnima
infiltracin y el promedio de ambas.

Talud Angulo Mxima Mnima Promedio

Eficiencia Infiltracin
Vertical 9000 2.0000 4.0000 3.0000
1/4:1 7558 1.5616 3.1231 2.3423
1/2:1 6326 1.2361 2.4721 1.8541
4/7:1 6015 1.1606 2.3213 1.7410
3/4:1 5308 1.0000 2.0000 1.5000
1:1 4500 0.8284 1.6569 1.2426
1:1 3840 0.7016 1.4031 1.0523
1:1 3341 0.6056 1.2111 0.9083
2:1 2634 0.4721 0.9443 0.7082
3:1 1826 0.3246 0.6491 0.4868

De todas las secciones trapezoidales, la ms eficiente es aquella donde el ngulo a que

forma el talud con la horizontal es 60, adems para cualquier seccin de mxima
eficiencia debe cumplirse:
 R = y/2

Donde:
R = Radio hidrulico
y = Tirante del canal
No siempre se puede disear de acuerdo a las condiciones mencionadas, al final se
imponen una serie de circunstancias locales que imponen un diseo propio para cada
situacin.

Diseo de secciones hidrulicas.-

Se debe tener en cuenta ciertos factores, tales como: tipo de material del cuerpo del
canal, coeficiente de rugosidad, velocidad mxima y mnima permitida, pendiente del
canal, taludes, etc.

La ecuacin ms utilizada es la de Manning o Strickler, y su expresin es:

1 2/3 1 / 2
Q AR S
n
donde:
Q = Caudal (m3/s)
n = Rugosidad
A = rea (m2)
R = Radio hidrulico = rea de la seccin hmeda / Permetro hmedo

En la tabla DC06, se muestran las secciones ms utilizadas.

TOPOGR AF A Y T R AZ A D O

El plano topogrfico es la representacin grfica del terreno, de sus accidentes, del

sistema hidrogrfico, y de las instalaciones y edificaciones existentes, puestas por el
hombre. El relevamiento topogrfico muestra las distancias horizontales y las
diferentes cotas o elevaciones de los elementos representados en el plano mediante
curvas de nivel a escalas convenientes para la interpretacin del plano por el ingeniero
y para la adecuada representacin de la carretera y de las diversas estructuras que lo
componen.

En los reconocimientos, se recomienda usar de preferencia planos a escala en el

rango entre 1:2000 y 1:10000 con curvas de nivel, a intervalos de altura de 5 m. En
terrenos muy empinados, no es posible el dibujo de curvas a este intervalo y ser
necesario elegir un intervalo mayor en que la distancia horizontal en el dibujo, entre
dos curvas de nivel sea mayor a 1 mm.

En los diseos definitivos, se recomienda utilizar planos en planta horizontales

normalmente en el rango de 1:500 y 1:1000 para reas urbanas; y de 1:1000 y 1:2000
para reas rurales. Y curvas a nivel a intervalos de 0.5 m. a 1.0 m. de altura en reas
rurales y a intervalos de 0.5 m. en reas urbanas.
Los planos topogrficos para proyectos definitivos de gran magnitud deben estar
referidos a los controles terrestres de la cartografa oficial, tanto en ubicacin
geogrfica como en elevacin, para lo cual deber sealarse en el plano el hito Datum
o BM tomado como referencia.

El trazado se referir a las coordenadas sealadas en el plano, mostrando en las

tangentes, el azimut geogrfico y las coordenadas referenciales de PIs, PCs y PTs,
etc.

El levantamiento topogrfico puede hacerse usualmente en dos formas alternativas. La

ms comn resulta ser el levantamiento ejecutado en una estrecha franja del territorio,
a lo largo de la localizacin proyectada para la carretera y su derecho de va. La
alternativa es hacer levantamientos topogrficos sobre un rea ms amplia que
permitir el estudio en gabinete de variantes en el trazo para optimizar el diseo y
minimizar los costos.

En el caso del levantamiento restringido a prcticamente el derecho de va de la

carretera, el trabajo se realizara simultneamente con el estacado preliminar en el
terreno y seguramente definitivo. Este trazado constituye lo que se denomina el trazado
directo. El sistema alternativo se denomina trazado indirecto.

EL TR A Z O DI RECTO

Definida la ruta y fijado el punto de partida y los puntos obligados de paso que definen
tramos de la ruta, se ejecuta un estacado preliminar sealando la ruta y se calcula el
nivel del terreno en cada estaca.

Mediante el seccionamiento transversal del terreno, en cada estaca, midiendo

longitudes con cinta mtrica y elevaciones con el eclmetro (figura 6.1.3.1), el nivel o el
teodolito, se realiza el levantamiento topogrfico de la seccin transversal que cubrir
un rea suficientemente amplia para disear la carretera, sus diversas estructuras y
obras de arte y para acondicionar el derecho de va. Los datos de cada seccin
transversal debern ser suficientes para permitir la representacin de las curvas de

nivel en la franja que ocupara la carretera. En la actualidad, el levantamiento de la

seccin transversal tambin se realiza con la estacin total.

En los tramos en que la pendiente es condicionante principal, se necesita fijar una

pendiente en el trazo que garantice llegar al prximo punto obligado de paso. La
llamada lnea de gradiente corresponde a ese trazo. Para este efecto, se fija la
pendiente promedio requerida para la distancia entre puntos de paso y se utiliza
cuando menos un eclmetro para sealizar con banderas los puntos. La pendiente
promedio de la lnea de gradiente en tramos crticos debe ser previsoramente como
mximo, un 60% de la pendiente mxima aceptable en la norma, de la rasante en tramo
recto para la clase correspondiente de carretera.

Conocida la ruta preliminar en el terreno, la brigada de trazo, fija el eje, mediante

tangentes y un estacado y calcula y traza las curvas entre tangentes.

En cada estaca, se levanta la seccin transversal en un ancho que depende de la

naturaleza del proyecto y del terreno.
En el gabinete se reconstruye la planta de la franja de la carretera, el perfil longitudinal
del eje y las secciones transversales.

El topgrafo debe levantar adicionalmente la referencia de toda edificacin,

instalacin, propiedad, carreteras de acceso y accidente natural o artificial, ubicado en
la franja levantada, que se juzgue ser necesario tomar en cuenta para el diseo del
proyecto. O ampliar el rea de levantamiento si el ingeniero lo juzga necesario.
Deber incluirse tambin el levantamiento detallado de todos los cursos de agua
transversales a la carretera sean estos permanentes, estacionales y eventuales.

El estacado seguido a lo largo del eje, corresponde as normalmente a la poligonal del

levantamiento y salvo eventuales correcciones como consecuencia de posibles
cambios. El trazado materializado (estacado) corresponde tambin al replanteo del
proyecto.

Se fijan, entonces, en el terreno las referencias topogrficas permanentes que

permitirn replantear el alineamiento del eje de la carretera y el estacado del proyecto
en los casos en que el estacado desaparezca por cualquier causa. Estas referencias o
monumentos se construyen en lugares estables no sujetos a cambios.

EL TRAZADO INDIRECTO

En el Per, se ha denominado trazado indirecto al procedimiento de realizar

levantamientos topogrficos precisos, en una franja amplia del terreno. Y el trazo del
eje se realiza en el gabinete sobre los planos de topografa o los modelos digitales
producto del levantamiento.

Definida la ruta y sus puntos obligados de paso, se hacen levantamientos topogrficos

de precisin en una franja de la carretera que cubra las mejores posibilidades de colocar
el trazo y analizar sus variantes.

La topografa puede levantarse por mtodos terrestres con equipos de topografa

convencional que resulten en un trabajo lento o con equipos electrnicos de mayor
precisin y rapidez. Tambin se utiliza y cada vez ms frecuentemente levantamientos
por restitucin aerofotogramtrica o imgenes satelitales.

a. Trazo preliminar.- Se procede a levantar la zona con una brigada topogrfica,

clavando en el terreno las estacas de la poligonal preliminar y luego el
levantamiento con teodolito, posteriormente a este levantamiento se nivelar la
poligonal y se har el levantamiento de secciones transversales, estas secciones
se harn de acuerdo a criterio, si es un terreno con una alta distorsin de relieve, la
seccin se hace a cada 5 m, si el terreno no muestra muchas variaciones y es
uniforme la seccin es mximo a cada 20 m.
b. Trazo definitivo.- Con los datos de (b) se procede al trazo definitivo, teniendo en
cuenta la escala del plano, la cual depende bsicamente de la topografa de la
zona y de la precisin que se desea:

Terrenos con pendiente transversal mayor a 25%, se recomienda escala de 1:500.

 Terrenos con pendiente transversal menor a 25%, se recomienda escalas de
1:1000 a 1:2000.

Radios mnimos en canales.- En el diseo de canales, el cambio brusco de

direccin se sustituye por una curva cuyo radio no debe ser muy grande, y debe
escogerse un radio mnimo, dado que al trazar curvas con radios mayores al mnimo
no significa ningn ahorro de energa, es decir la curva no ser hidrulicamente ms
eficiente, en cambio s ser ms costoso al darle una mayor longitud o mayor
desarrollo.

Las siguientes tablas indican radios mnimos segn el autor o la fuente:

Tabla DC01. Radio mnimo en canales abiertos para Q > 10 m3/s

Capacidad del canal Radio mnimo

Hasta 10 m3/s 3 * ancho de la base

De 10 a 14 m3/s 4 * ancho de la base

De 14 a 17 m3/s 5 * ancho de la base

De 17 a 20 m3/s 6 * ancho de la base

De 20 m3/s a mayor 7 * ancho de la base

Los radios mnimos deben ser redondeados hasta el prximo metro superior

Tabla DC02. Radio mnimo en canales abiertos en funcin del espejo de agua

CANALES DE RIEGO CANALES DE DRENAJE

Tipo Radio Tipo Radio

Sub canal 4T Colector principal 5T

Lateral 3T Colector 5T

Sub lateral 3T Sub colector 5T

Siendo T el ancho superior del espejo de agua

Tabla DC03. Radio mnimo en canales abiertos para Q < 20 m 3/s

 Capacidad del canal Radio mnimo

20 m3/s 100 m

15 m3/s 80 m

10 m3/s 60 m

5 m3/s 20 m

1 m3/s 10 m

0,5 m3/s 5m

Sobre la base de estas tablas se puede seleccionar el radio mnimo que ms se ajuste a
nuestro criterio.