AO DE LA CONSOLIDACIN DEL MAR DE GRAU

ESCUELA : INGENIERIA INDUSTRIAL

CURSO : MECANICA Y RESISTENCIA DE MATERIALES

DOCENTE : ING. CSAR AUGUSTO RIVERA ULLOA

SEDE : LIMA NORTE

TEMA : COMPORTAMIENTO DE LAS FUERZAS EN LAS VIGAS EN UNA

ESTRUCTURA TIPO WARREN.

AUTOR : MARADIEGUE ARROYO, JESUS DAVID

INTRODUCCION
Se llaman estructuras a todas las partes de una construccin compuestas por varios elementos
rectilneos unidos entre s por sus extremos y cuya misin es soportar las cargas a las que se
encuentra sometida. Uno de los principales tipos de estructura que se emplean en ingeniera
son las armaduras o cerchas, las cuales tienen la caracterstica de ser muy livianos y con una
gran capacidad de soportar cargas elevadas y cubrir grandes luces, generalmente se utilizan
en cubiertas de techos y puentes.

El principio fundamental de las armaduras es unir elementos rectos para formar tringulos,
los elementos trabajan a esfuerzos axiales en puntos que se llaman nodos, y entre s
conforman una geometra tal que el sistema se comporta establemente cuando recibe cargas
aplicadas directamente en estos nodos .Esto permite soportar cargas transversales, entre dos
apoyos, usando menor cantidad de material que el usado en una viga, pero con el
inconveniente de que los elementos ocupan una altura vertical considerable.

En el presente trabajo se desarroll la estructura Warren, el diseo se representa en un

puente hecho a base de madera balsa. Se evaluara el comportamiento de la estructura y
aplicacin de una fuerza al cual ser sometido.

La aplicacin de la fuerza, nos determinara mediante el ensayo cual es el peso mximo que
resistir la armadura. En trmino del anlisis aplicativo se da a conocer el peso mximo que
puede resistir la armadura, el anlisis de comportamientos de tensin y compresin y el
anlisis de esfuerzo mximo y mnimo aplicado en la estructura.
OBJETIVO
Realizar un estudio del comportamiento de las fuerzas en las vigas en una estructura tipo
Warren y determinar si los elementos estn en traccin o compresin.

FUNDAMENTO TEORICO
DEFINICIN DE ARMADURAS:

Una armadura es un ensamble triangular que distribuye cargas a los soportes por medio de una
combinacin de miembros conectados por juntas articuladas, configurados en tringulos, de manera
que idealmente todos se encuentren trabajando en compresin o en tensin pura y que todas las
fuerzas de empuje se resuelvan internamente.

Compuesta por miembros unidos entre s en sus extremos.

Miembros dispuestos en forma de tringulo o combinacin de tringulos.
Unin de los miembros en punto comn de interseccin denominado nodo.
Tres tipos de miembros: miembros de la cuerda superior, cuerda inferior y del alma
(diagonales y montantes)

La estabilidad de una estructura, es la que garantiza que entendida en su conjunto como un

slido rgido cumpla las condiciones de la esttica, al ser solicitada por las acciones exteriores
que pueden actuar sobre ella.
La resistencia, es la que obliga a que no se superen las tensiones admisibles del material y a
que no se produzca rotura en ninguna seccin.
 La deformacin limitada, implica el que se mantenga acotada (dentro de unos lmites) la
deformacin que van a producir las cargas al actuar sobre la estructura. Estos lmites van
marcados por la utilizacin de la estructura, razones constructivas y otras.

TIPOS DE ARMADURAS

La mayora de los tipos de armaduras usadas en la estructuracin de cubiertas, puentes, han sido
llamadas as por el apellido o nombre de quien las dise por primera vez, por ejemplo, la armadura
tipo Howe, fue patentada en 1840 por William Howe. A continuacin se describen algunos de los tipos
de armaduras ms usadas en la ingeniera.

Las formas tpicas de armaduras para puentes con claros simples seran las armaduras de Pratt, Howe
y Warren se usan normalmente para claros de 55 m y de 61 de longitud.

Para claros ms grandes se usa una armadura con cuerda superior poligonal, como la armadura Parker
que permite algo de ahorro en material. Tambin estn las armaduras subdivididas estas se usan
cuando los claros mayores de 91 m y cuando se quiere ahorrar algo de material la armadura K cumple
los mismos propsitos.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
PUENTE INFIERNILLO

Obra de ingeniera metlica de la poca republicana conformada por un conjunto de

puentes ferroviarios edificados en el siglo XIX como parte del ferrocarril central que se encuentra
actualmente operativo transportando bsicamente minerales extrados de la sierra central hacia la
ciudad de Lima. La construccin fue encargada al ingeniero Polaco Ernesto Malinowsky y el tramo
correspondiente se entreg en mayo de 1878. Ubicado en Huarochir, Lima.

Usamos un puente con la estructura Warren y hallamos en cada una de las barras de la estructura si
hay fuerzas de comprensin y traccin.

Para simplificar el anlisis hemos considerado la masa del puente y la masa del tren que pase en
determinado momento como una carga continua que se pasamos a considerar luego como una sola
fuerza equivalente aplicada a una zona de la armadura.
Tambin hemos denotado al puente como una estructura en 2D siendo esta en realidad una en 3D,
esta consideracin podra traer errores en los clculos, hiptesis que veremos resuelta al final del
trabajo.

VISTA SIMPLIFICADA DEL PUENTE

CARGA QUE EXPERIMENTA LA ARMADURA

VAGN

Longitud: 60 pies = 18.288 m

Peso: 80 000 lb-f = 355 857.73 N

Vemos que el peso/longitud (carga distribuida) = 19 458.5372 N/m

VIGA

Densidad: 7.85 g/cm = 7 850 kg/m

Volumen: 62.96 m
 Peso de la viga: 4 848 455.16 N

Longitud: 35.62 m

Vemos que el peso/longitud (carga distribuida) = 136 116.0909 N/m

Carga total distribuida = 155 574.6282 N/m

MEDIDAS APROXIMADAS DEL PUENTE EN RELACIN A UN TREN DE

LONGITUD DE 60 PIES QUE ESTE PASANDO ENCIMA

Para un anlisis correcto de las fuerza, empezaremos a dimensionar cada tramo de la estructura,
teniendo en consideracin ngulos y posiciones correctas de medicin.

Como mencionamos lneas anteriores vamos a considerar la masa del puente y la masa del tren que
pasa en un determinado momento como una carga continua, que luego esta se reemplazara como una
sola fuerza equivalente aplicada a una zona de la armadura.
DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DEL PUENTE

De las condiciones de equilibrio, se cumple:

= 0 ; .

+ cos(61) = 0

+ 0.4848 = 0

= 0 ; .

sen(61) + + = 4603453.25

+ + 0.8746 = 4603453.25
 = 0 ; .

22.02 + 17.815 + 22.02 + 30.975 4603453.25 14.4 = 0

22.02 + 17.815 + 22.02 + 30.975 = 66289726.8

= 0 ; .

cos(61) 22.02 sen(61) 17.815 + 13.16 + 4603453.25 3.415 = 0

13.16 4.9058 = 15720792.85

= 0 ; .

cos(61) 22.02 sen(61) 30.975 13.16 + 4603453.25 16.575 = 0

13.16 16.4158 = 76302237.62

Habiendo analizado las condiciones de equilibrio, sea por equilibrio de fuerzas respecto a los ejes y
respecto al momento que estas fuerzas ejercen respecto a puntos especficos, se obtiene el siguiente
sistemas ecuaciones, obtenidas :

+ 0.4848 = 0

+ + 0.8746 = 4603453.25

22.02 + 17.815 + 22.02 + 30.975 = 66289726.8

13.16 4.9058 = 15720792.85

13.16 16.4158 = 76302237.62

Para poder hallar todas estas variables, en funcin a las ecuaciones obtenidas anteriormente,
podramos aplicar varios mtodos de solucin de sistema de ecuaciones lneas; para ello debemos
llevarlo a su forma matricial y escoger el mejor mtodo:

0.4848 1 0 1 0 0
0.8746 0 1 0 1 4603453.25
0 22.02 17.815 22.02 30.975 . = 66289726.8
4.9058 0 0 0 13.16 15720792.85
[16.4158 0 13.16 0 0 ] [ ] [76302237.62]
Para poder hallar las soluciones de forma rpida, ingresamos este sistema matricial a una calculado HP
50G o una Texas instrument TI Nspires CxCAS; obterniendo:

1.21409
0.29428
= 5798043.8868
0.29428

[ ] [1194589.5749 ]

EL ANLISIS DE NODOS:

NODO A

= = 1.21409 ()

NODOS B, D, F Y H

Se nota del grfico que: = = = = 0

NODOS C Y E

= 0 ; .

cos(61) = cos(61)

CK = CL

= 0 ; .

2 (61) = 0

= = 0

Anlogamente: = = 0

NODO G

= 0 ; .

(61) (61) = 0

= 0; .

(61) (61) 4603453.25 = 0

= = 2631688.4998 ()
NODO K

= 0 ; .

1.21409 (61) = 0

= 0.5886025 ()

NODO L

= 0 ; .

= 0.5886025 ()

NODO M

= 0 ; .

0.5886025 2631688.1998 (61) = 0

= 1275868.34535 ()
NODO N

= 0 ; .

(61) 2631688.4998 (61) = 0

= 2631688.4998 ()

NODO I

= 0 ; .

2631688.4998 (61) (85) + (45) = 0

= 0 ; .

2631688.4998 (61) (85) (45) = 0

= 3302343.79906 ()

= 1397313.37475 ()
NODO J

= 0 ; .

(85) (45) = 0

= 0 ; .

(85) (45) = 0

= = 0

NODO O

= = 0

= = 1397313.37475 ()

Asumimos la base empotrada al suelo,entonces: =

NODO T

= 0 ; .

(85) (41) + 0.29428 = 0

= 0 ; .

1194589.5749 + (85) + (41) = 0

= 1297858.67128 ()

= 1499880.34301 ()
NODO S

= 0 ; .

(85) + (41) 0.29428 = 0

= 0 ; .

5798043.8868 + (85) + (41) = 0

= 6299267.75656 ()

= 727454.745767 ()

NODO R

= = 1499880.34301 ()

= = 727454.745767 ()

CONCLUSIONES

Al resolver todos los nodos por el mtodo de anlisis de nodos, nos damos cuenta que los valores
que se obtienen superan por mucho a los valores permisibles del acero. Esto nos da a entender
que no es correcto asumir a la carga de la masa del tren como una carga distribuida en toda la
superficie de las vias.

Tambien sera algo ms apropiado trabajar a la armadura como una armadura en 3D que
considerar a esta una en 2D.

Los altos valores de carga que tienen cada viga es debido a la consideracin de la estructura plana.

El equilibrio de los nudos, se obtiene por los elementos mecnicos, fuerzas en tensin y
compresin que se desarrolla en cada una de las barras que constituyen a la estructura de la
armadura.