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Se conoce como correa de transmisin a un tipo de transmisin mecnica basado en la unin de dos o
ms ruedas, sujetas a un movimiento de rotacin, por medio de una cinta o correa continua, la cual
abraza a las ruedas ejerciendo fuerza de friccin suministrndoles energa desde la rueda motriz.
Es importante destacar que las correas de trasmisin basan su funcionamiento fundamentalmente en las
fuerzas de friccin, esto las diferencia de otros medios de flexibles de transmisin mecnica, como lo
son las cadenas de transmisin y las correas dentadas las cuales se basan en la interferencia mecnica
entre los distintos elementos de la transmisin.
Las correas de transmisin son generalmente hechas de goma, y se pueden clasificar en dos tipos:
planas y trapezoidales.
Correas planas
Las correas planas se caracterizan por tener por seccin transversal un rectngulo. Fueron el primer tipo
de correas de transmisin utilizadas, pero actualmente han sido sustituidas por las correas
trapezoidales. Son todava estudiadas porque su funcionamiento representa la fsica bsica de todas las
correas de trasmisin.
correa multipista
Correas multipista o estriada
Actualmente estn sustituyendo a las trapezoidales, ya que permiten el paso por las poleas tanto de la
cara estriada (de trabajo) como de la cara plana inversa, permite recorridos mucho ms largos y por lo
tanto arrastrar muchos ms sistemas. Adems permiten el montaje de un tensor automtico. En las
aplicaciones ms conocidas, la de los automviles o vehculos industriales, pueden arrastrar por
ejemplo a la vez: alternador, servodireccin, bomba de agua, compresor de aire acondicionado o
ventilador (este ltimo slo en traccin trasera e industriales).
Correas trapezoidales
A diferencia de las planas, su seccin transversal es un trapecio. Esta forma es un artificio para
aumentar las fuerzas de friccin entre la correa y las poleas con que interactan. Otra versin es la
trapezoidal dentada que posibilita un mejor ajuste a radios de polea menores.