MARCO TERICO:

1)MOTOR ELECTRICO:

El motor elctrico es la mquina destinada a transformar energa elctrica en energa

mecnica. El motor de induccin es el ms usado de todos los tipos de motores, ya que
combina las ventajas de la utilizacin de energa elctrica - bajo costo, facilidad de transporte,
limpieza, simplicidad de comando - con su construccin simple y su gran versatilidad de
adaptacin a las cargas de los ms diversos tipos y mejores rendimientos.()

2)FUNDAMENTO DE OPERACIN DE LOS MOTORES ELECTRICOS:

En magnetismo se conoce la existencia de dos polos: polo norte (N) y polo sur (S), que son las
regiones donde se concentran las lneas de fuerza de un imn. Un motor para funcionar se vale
de las fuerzas de atraccin y repulsin que existen entre los polos. De acuerdo con esto, todo
motor tiene que estar formado con polos alternados entre el estator y el rotor, ya que los
polos magnticos iguales se repelen, y polos magnticos diferentes se atraen, produciendo as
el movimiento de rotacin. En la figura 1, se muestra como se produce el movimiento de
rotacin en un motor elctrico.

Figura 1

Un motor elctrico opera primordialmente en base a dos principios: El de induccin,

descubierto por Michael Faraday en 1831; que seala, que si un conductor se mueve a travs
de un campo magntico o est situado en las proximidades de otro conductor por el que
circula una corriente de intensidad variable, se induce una corriente elctrica en el primer
conductor. Y el principio que Andr Ampere observo en 1820, en el que establece: que si una
corriente pasa a travs de un conductor situado en el interior de un campo magntico, ste
ejerce una fuerza mecnica o f.e.m. (fuerza electromotriz), sobre el conductor.

3)TIPOS DE MOTORES:

Los tipos ms comunes de motores elctricos son:

a) Motores de corriente continua:

 Son motores de costo ms elevado y, adems de eso, precisan una fuente de corriente
continua, o un dispositivo que convierta la corriente alterna comn en continua.
Pueden funcionar con velocidad ajustable, entre amplios lmites y se prestan a
controles de gran flexibilidad y precisin. Por eso, su uso es restricto a casos especiales
en que estas exigencias compensan el costo mucho ms alto de la instalacin y del
mantenimiento.
b) Motores de corriente alterna:
Son los ms utilizados, porque la distribucin de energa elctrica es hecha
normalmente en corriente alterna. Los principales tipos son:

Motor sncrono: Funciona con velocidad fija, o sea, sin interferencia del deslizamiento;
utilizado normalmente para grandes potencias (debido a su alto costo en tamaos
menores).

Motor de induccin: Funciona normalmente con una velocidad constante, que vara
ligeramente con la carga mecnica aplicada al eje. Debido a su gran simplicidad,
robustez y bajo costo, es el motor ms utilizado de todos, siendo adecuado para casi
todos los tipos de mquinas accionadas, encontradas en la prctica. Actualmente es
posible el control de la velocidad de los motores de induccin con el auxilio de
convertidores de frecuencia.

4)Partes fundamentales de un motor elctrico:

Dentro de las caractersticas fundamentales de los motores elctricos, stos se hallan

formados por varios elementos, sin embargo, las partes principales son: el estator, la carcasa,
la base, el rotor, la caja de conexiones, las tapas y los cojinetes [vase figura 2]. No obstante,
un motor puede funcionar solo con el estator y el rotor.

figura 2

4.1) ESTATOR

El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a
cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve mecnicamente, pero si magnticamente.
Existen dos tipos de estatores [ver figura 3]:
 a) Estator de polo salientes
b) Estator ranurado

figura 3

El estator est constituido principalmente de un conjunto de lminas de acero al silicio (y

se les llama paquete), que tienen la habilidad de permitir que pase a travs de ellas el
flujo magntico con facilidad; la parte metlica del estator y los devanados proveen los
polos magnticos. Los polos de un motor siempre son pares (pueden ser 2, 4, 6, 8, 10,
etc.,), por ello el mnimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un
norte y un sur).

4.2) Rotor

El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de l depende la conversin de

energa elctrica a mecnica. Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio que
forman un paquete, y pueden ser bsicamente de tres tipos [figura 1.13]:

a) Rotor ranurado
b) Rotor de polos salientes
c) Rotor jaula de ardilla

figura 4
4.3) Carcasa

La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su
fabricacin depende del tipo de motor, de su diseo y su aplicacin. As pues, la carcasa puede
ser:

a) Totalmente cerrada
b) Abierta
c) A prueba de goteo
d) A prueba de explosiones
e) De tipo sumergible

4.4) Base

La base es el elemento en donde se soporta toda la fuerza mecnica de operacin del motor,
puede ser de dos tipos:

a) Base frontal
b) Base lateral

4.5) Caja de conexiones

Por lo general, en la mayora de los casos los motores elctricos cuentan con caja de
conexiones. La caja de conexiones es un elemento que protege a los conductores que
alimentan al motor, resguardndolos de la operacin mecnica del mismo, y contra cualquier
elemento que pudiera daarlos.

4.6) Tapas

Son los elementos que van a sostener en la gran mayora de los casos a los cojinetes o
rodamientos que soportan la accin del rotor.

4.7) Cojinetes

Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la ptima operacin de las partes

giratorias del motor. Se utilizan para sostener y fijar ejes mecnicos, y para reducir la friccin,
lo que contribuye a lograr que se consuma menos potencia. Los cojinetes pueden dividirse en
dos clases generales:

a) Cojinete de deslizamiento: Operan el base al principio de la pelcula de aceite, esto es,

que existe una delgada capa de lubricante entre la barra del eje y la superficie de
apoyo. (vase fig.5)

Figura 5
 b) Cojinetes de rodamientos: Se utilizan con preferencia en vez de los cojinetes de
deslizamiento por varias razones:
Tienen un menor coeficiente de friccin, especialmente en el arranque.
Son compactos en su diseo.
Tienen una alta precisin de operacin.
No se desgastan tanto como los cojinetes de tipo deslizante.
Se remplazan fcilmente debido a sus tamaos estndares.

Figura 6

Bibliografa

- Manual bsico de motores elctricos , Raul Peragallo Torreira, segunda edicin ,

Editorial Paraninfo
- Guia de especificacin de motores elctricos , www.weg.net
- Motores elctricos , Jose Roldan vitoria , 9na edicin , editorial paraninfo.
- Manual de motores elctricos , Ing. Andrs Videla Flores .