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Algunos especialistas que no emplean el agua como medio transmisor de energia , sino
que el aceite han establecido los siguientes trminos para establecer la distincin:
Oleodinmica, Oleohidraulica u Oleolica.
Bomba hidraulica
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Bombas no regulables
Las bombas no regulables tienen mayor espacio libre entre las piezas fijas y en
movimiento que el espacio libre existente en las bombas regulables. El mayor
espacio libre permite el empuje de mas aceite entre las piezas a medida que la presion de
salida (resistencia al flujo) aumenta. Las bombas no regulables son menos eficientes que
las regulables, debido a que el flujo de salida de la bomba disminuye considerablemente
a medida que aumenta la presion de salida. Las bombas no regulables generalmente son
del tipo de rodete centrifugo o del tipo de helice axial. Las bombas no regulables se usan
en aplicaciones de presion baja, como bombas de agua para automoviles o bombas de
carga para bombas de pistones de sistemas hidraulicos de presion alta.
Bombas regulables
Bombas de Engranajes
Las bombas son componentes del sistema hidraulico que convierten la energia
mecanica transmitida desde un motor electrico a energia
hidraulica. Las bombas
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salida. La bomba genera flujo y, bajo presion, transfiere energia desde la fuente de
entrada, que es mecanica, hasta un actuador de potencia hidraulica.
Bombas de Paletas
- No Balanceadas:
La parte giratoria de la bomba, o el conjunto del rotor, se ubica fuera del centro del anillo
de leva o carcasa. El rotor esta conectado a un motor electrico mediante un eje. Cuando
el rotor gira, las paletas se desplazan hacia afuera debido a la fuerza centrifuga y hacen
contacto con el anillo, o la carcasa, formando un sello positivo. El fluido entra a la bomba
y llena el area de volumen grande formada por el rotor descentrado. Cuando las paletas
empujan el fluido alrededor de la leva, el volumen disminuye y el fluido se empuja hacia
afuera a traves del puerto de salida.
- Balanceadas:
se encuentra bajo condiciones de alta presion. Para compensar esto, la forma del anillo en
una bomba de paletas balanceada cambia de circular a forma de leva. Con este diseno, los
dos cuadrantes de presion se oponen entre si. Dos puertos se encargan de la entrada del
fluido y otros dos bombean el fluido hacia afuera. Los dos puertos de entrada y los dos
puertos de descarga estan conectados dentro de la carcasa. Como se encuentran ubicados
sobre lados opuestos de la carcasa, la fuerza excesiva o la acumulacion de presion sobre
uno de los lados es neutralizada por fuerzas equivalentes pero opuestas sobre el otro lado.
Cuando las fuerzas se equilibran, se elimina la carga en los costados del eje.
Bombas de Piston
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Motor hidraulico
2.- Deposito
Son dispositivos que nos permiten mantener el aceite en unas condiciones delimpieza
adecuadas al uso de los elementos de la instalacion, de tal manera, que alarga la vida de
esta.Estos elementos son:
Filtro:
Es el encargado de retirar del aceite las parti culas solidas en suspension (trozos de
metal, plasticos, etc.) El aceite puede filtrarse en cualquier punto del sistema. En muchos
sistemas hidraulicos, el aceite es filtrado antes de que entre a la valvula de control. Para
hacer esto se requiere un filtro mas o menos grande que pueda soportar la presion total
de la li nea. Colocado el filtro en la li nea de retorno tiene tambien sus ventajas. Unas de
las mayores es su habilidad de atrapar materiales que entran al sistema desde los
cilindros. El sistema impedira que entre suciedad a la bomba. Esto es verdad siempre que
no se agreguen materias extranas al tanque, Cualquiera de los dos tipos de filtro en las
tuberia s debe equiparse con una vlvula de derivacin.
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4.- Red de distribucin:
Debe garantizar la presion y velocidad del aceite en todos los puntos de uso. En las
instalaciones oleohidraulicas, al contrario de las neumaticas, es necesario un circuito de
retomo de fluido, ya que este se vuelve a utilizar una y otra vez.
El material utilizado suele ser acero o plastico reforzado y depende de su uso.
Son los encargados de regular el paso del aceite desde las bombas a los elementos
actuadores. Estos elementos, que se denominan valvulas, pueden ser activados de
diversas formas: manualmente, por circuitos electricos, neumaticos, hidraulicos o
mecanicos. La clasificacion de estas valvulas se puede hacer en tres grandes grupos:
de direccion, antirretorno y de presin y caudal.
La vida til del sistema hidraulico depende en gran medida de la seleccion y del cuidado
que se tenga con los fluidos hidraulicos. Al igual que con los componentes metalicos de
un sistema hidraulico, el fluido hidraulico debe seleccionarse con base en sus
caracteris ticas y propiedades para cumplir con la funcion para la cual fue disenado.
uidos en los sistemas hidraulicos porque tienen entre otras las siguientes
Se usan liq
ventajas:
uidos toman la forma de cualquier recipiente que los contiene. Los liq
Los liq uidos
tambien fluyen en cualquier direccion al pasar a traves de tuberia
s y mangueras de
cualquier forma y tamano .
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Las principales funciones de los fluidos hidrulicos son:
Transmitir potencia
Lubricar
Sellar
Refrigerar
Transmision de potencia
Lubricacion
Los fluidos hidraulicos deben lubricar las piezas en movimiento del sistema
hidraulico. Los componentes que rotan o se deslizan deben poder trabajar sin entrar en
contacto con otras superficies. El fluido hidraulico debe mantener una pelic ula delgada
entre las dos superficies para evitar el calor, la friccion y el desgaste.
Accin sellante
Algunos componentes hidraulicos estan disenados para usar fluidos hidraulicos en lugar
de sellos mecanicos entre los componentes. La propiedad del fluido de tener accion
sellante depende de su viscosidad.
Enfriamiento
Viscosidad
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espesa y tiende a solidificarse. Si calentamos el aceite vegetal, se vuelve muy delgado
y tiende a fluir facilmente.
Se pueden diferenciar tres clases basicas de fluidos hidraulicos, estos son los
siguientes:
uidos de base acuosa: Aceite mineral en agua, Agua en aceite mineral, Agua con
a.- Liq
glicerina y Glicol agua.
Aceite lubricante
Aceites sintticos
Los aceites sintticos se producen por procesos qumicos en los que materiales de
composicin especif ica reaccionan para producir un compuesto con propiedades unicas
y predecibles. El aceite sinttico se produce especficamente para cierto tipo de
operaciones realizadas a temperaturas altas y bajas.
Los fluidos agua-glicol son una mezcla de 35% a 50% de agua (el agua inhibe el fuego),
glicol (quim ico sintetico o similar a algunos compuestos con propiedades
anticongelantes) y espesantes del agua. Los aditivos se anaden para mejorar la
lubricacion y evitar la oxidacion, la corrosion y la formacin de espuma. Los fluidos a
base de glicol son mas pesados que el aceite y pueden causar cavitacion de la bomba
a altas velocidades. Estos fluidos pueden reaccionar con algunos metales y material de
los sellos, y no se pueden usar con algunas clases de pintura.
Las emulsiones de agua-aceite son los fluidos resistentes al fuego mas economicos. Al
igual que en los fluidos a base de glicol, un porcentaje similar de agua (40%), se usa
como inhibidor al fuego. Las emulsiones agua-aceite se usan en sistemas hidraulicos
icos. Generalmente contienen aditivos para prevenir la oxidacion y la formacin de
tip
espuma.
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Los fluidos sintticos usan bajo ciertas condiciones para cumplir requerimientos
especif icos. Los fluidos sinteticos resistentes al fuego son menos inflamables que los
aceites lubricantes y mejor adaptados para resistir
El aceite hidraulico no se desgasta. El uso de filtros para remover las partic ulas solidas
y contaminantes quim icos alargan la vida util del aceite. Sin embargo, eventualmente el
aceite se contamina tanto que debe reemplazarse. En las maquinas de construccion, el
aceite se debe cambiar a intervalos de tiempos regulares. Los contaminantes del aceite
pueden usarse como indicadores de desgaste no comun y de posibles problemas del
sistema.
Flexibilidad
Los sistemas hidrulicos pueden generar grandes fuerzas con equipos relativamente
compactos. Pueden ser usados para generar movimiento rotatorio y lineal, y la velocidad
de movimiento puede ser regulada. En particular, los mecanismos hidrulicos se pueden
usar para controlar movimientos lentos y precisos con una exactitud difcil de lograr con
otros mtodos mecnicos.
Economa
Confiabilidad
Las ventajas de los sistemas hidrulicos significa que tienen una gran variedad de
aplicaciones. Por una parte, pueden mover cargas masivas tales como esclusas,
represas y puentes giratorios y controlar maquinaria industrial pesada, incluyendo
presas, gras y equipos de minas y exploracin de petrleos. Por otra parte, los
sistemas son suficientemente compactos como para ser utilizados en vehculos de
carretera, aviones y hasta satlites y se pueden controlar con tal precisin que se
pueden acomodar a la operacin de robots en la manufactura y a plantas de control de
procesos sofisticados.
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FUNCIONES DE LOS FLUIDOS HIDRAULICOS
Transmisin de potencia
Lubricacin
Enfriamiento
Proteccin
Sellamiento
El fluido debe ser suficientemente viscoso para permitir un buen sellamiento entre las
partes mviles en las bombas, las vlvulas y los motores. De esta manera, se reducen
a un mnimo las fugas, manteniendo cada parte, operando eficientemente. Adems, el
fluido debe ser compatible con los materiales de sellamiento usados para el sistema.
Filtrabilidad
Para cumplir sus funciones apropiadamente, un fluido hidrulico debe tener las
siguientes caractersticas:
Compresibilidad
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la subsecuente conversin presin en energa mecnica. Esto a su vez afecta la
precisin en el movimiento y el grado de control del sistema hidrulico. Los aceites
minerales puros son prcticamente incompresibles a las presiones generadas en
sistemas hidrulicos tpicos. (el agua es an menos comprimible que los aceites
minerales pero, por otras razones, no es un fluido hidrulico ideal).
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Propiedades anti espuma y de liberacin de aire
El aire atrapado afecta el volumen del fluido, causando movimiento lento e irregular.
Esto a su vez puede causar sobrecalentamiento por la compresin de las burbujas de
aire, debido a que estas sufren un calentamiento exponencial ocasionado por el proceso
de compresin adiabatica parcial que sufren.
No solo se vern afectados los componentes del sistema dada la baja capacidad de
lubricacin de la espuma, sino que la formacin excesiva de espuma puede causar
escapes de fluido hidrulico a travs de los ventiladores del depsito.
Para solucionar estos problemas, un fluido hidrulico debe tener buenas propiedades
antiespuma y de liberacin de aire. Los aceites minerales altamente refinados de baja
viscosidad, generalmente tienen estas propiedades. Cuando es necesario, se pueden
usar aditivos antiespuma para prevenir este problema. Sin embargo, dado que estos
aditivos pueden tambin retardar el escape de aire, es necesario escoger el tipo y
cantidad de aditivo apropiados para poder establecer un equilibrio entre estos dos
requisitos.
El aire atrapado es tambin una posible causa de la cavitacin, un fenmeno que ocurre
cuando se forman pequeos espacios de aire o vapor en el fluido hidrulico.
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Viscosidad
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Indice de viscosidad
El ndice de viscosidad (VI) de un aceite es una medida del cambio de viscosidad con
la temperatura. Un aceite con alto ndice de viscosidad muestra menos variacin en la
viscosidad con la temperatura que un aceite con un bajo ndice de viscosidad.
El ndice de viscosidad de un aceite hidrulico debe ser suficientemente alto como para
asegurar que este funcione efectivamente en todo el rango de temperaturas de
operacin del sistema. El aceite debe permanecer suficientemente viscoso para que
acte como un buen lubricante a las temperaturas de operacin ms altas, pero no debe
volverse tan espeso a bajas temperaturas que dificulte el flujo y el arranque del sistema.
La mayora de los fluidos hidrulicos tienen un ndice de viscosidad cercano a 100 pero,
donde se encuentran temperaturas de operacin de un rango muy amplio, por ejemplo
en el sistema hidrulico de aviacin se debe utilizar un aceite con un ndice de
viscosidad de 150 o ms.
Propiedades antidesgaste
Demulsibilidad
Los aceites hidrulicos estn frecuentemente contaminados con agua que tiende a
entrar al sistema a travs del depsito en forma de condensacin. El agua puede
promover la corrosin de las bombas, las vlvulas y los puntos de apoyo, y puede afectar
significativamente las propiedades de lubricacin del aceite. A las temperaturas de
operacin de muchos sistemas, alrededor de 60C o menos, el agua no se evapora del
aceite, Entonces, un aceite hidrulico debe tener la capacidad de desprenderse del agua
rpidamente, es decir, que debe tener una buena demulsibilidad.
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Aceites minerales con un desempeo premium tienden a separarse del agua
rpidamente pero esta buena demulsibilidad es afectada negativamente por la
presencia de oxido, polvo y productos de la degradacin del aceite.
Ciertos aditivos como los dispersantes y los detergentes tambin pueden reducir la
demulsibilidad y por tanto estos no deben ser usados en aceites hidrulicos en los que
se requiere una buena separacin del agua.
Estabilidad trmica
Muchos de los sistemas hidrulicos modernos estn diseados para trabajar a altas
temperaturas. Los fluidos utilizados en tales sistemas deben ser suficientemente
estables como para resistirse a la degradacin, a la formacin de sedimentos y a la
corrosin de metales frricos y no frricos a estas altas temperaturas.
Resistencia a la oxidacin
Propiedades anticorrosin
Filtrabilidad
Una causa principal del fracaso del sistema hidrulico es la contaminacin del fluido
hidrulico. Entonces se incorporan filtros al circuito del sistema para sacar los
contaminantes slidos. Es importante que el fluido pueda pasar fcilmente por estos
filtros sin bloquearlos.
Limpieza
La fiabilidad y vida til de los componentes de circuitos hidrulicos estn muy influidas
por la limpieza del fluido hidrulico. Esto se aplica sobre todo a sistemas que operan a
presiones muy altas y en los que se incorporan componentes con una tolerancia muy
estrecha.
Primero
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cuidadosamente examinado y limpiado con un chorro de fluido filtrado antes de operarlo
por primera vez.
Segundo
Tercero
Equipo
Ambiente
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Una carta de seleccin de viscosidad para fluidos hidrulicos. La carta mostrada provee
una gua para la seleccin de un aceite del grado apropiado tomando en cuenta la
viscosidad y la temperatura de operacin.
HH
Aceites minerales sin aditivos. Estos son productos de costo relativamente bajo que
pueden ser usados en sistemas no crticos.
HL
Aceites minerales que contienen antioxidantes. Estos aceites tienen una vida til mas
larga y dan mayor proteccin antioxidante que el aceite HH. Estos pueden ser usados
en sistemas que no requieren un desempeo antidesgaste.
HM
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HV
Aceites con alto ndice de viscosidad. Estos aceites se utilizan en casos de temperaturas
extremas o en casos en que es esencial que la viscosidad del aceite cambie lo menos
posible.
Agua-glicol
Caractersticas
Cambio a agua-glicol
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Emulsiones agua-aceite
Aceite en agua
Agua en aceite
Las emulsiones de agua en aceite son de uso ms corriente. Pequeas gotas de agua
estn dispersas en una fase de aceite continua. Como el aceite, estos fluidos tienen
excelente lubricidad y buena consistencia. Adems el agua dispersa proporciona al
fluido excelente capacidad de enfriamiento. Se incorporan inhibidores de oxidacin para
ambas fases de agua y aceite. Tambin se usan aditivos antiespumantes sin dificultad.
Estas emulsiones contienen generalmente alrededor del 40% de agua. Sin embargo,
algunos fabricantes suministran este fluido concentrado y el consumidor aade el agua
al instalarlo. Como en el caso del agua-glicol, es necesario reponer el agua para
mantener la viscosidad adecuada.
Otras caractersticas
Las emulsiones agua-aceite son generalmente compatibles con todos los metales y
juntas que se encuentran en los sistemas de aceites minerales.
Cambio a emulsin
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La mayora de las juntas se pueden dejar tal como estn aunque, sin embargo, las juntas
mviles de butil deben cambiarse. Al sustituir a los fluidos sintticos, las juntas deben
cambiarse pasando a las adecuadas para los aceites minerales.
Fluidos sintticos
- Esterofosfatos
- Hidrocarburos clorados
- Fluidos sintticos que son mezclas de 1 y 2 y pueden contener tambin otros
materiales.
Caractersticas
Como los productos sintticos no contienen agua u otros materiales voltiles, funcionan
bien a altas temperaturas sin prdida de ningn elemento esencial.
Tambin son adecuados para sistemas de alta presin. Los fluidos sintticos resistentes
al fuego no funcionan bien en sistemas a baja temperatura. Puede ser necesario
precalentar en ambientes fros. Adems, estos fluidos son los de mayor peso especifico
y las condiciones de entrada a la bomba requieren un cuidado especial cuando se les
utiliza. Algunas bombas de paletas estn construidas con cuerpos especiales con objeto
de mejorar las condiciones de entrada necesarias para impedir la cavitacin, cuando se
usa un fluido sinttico.
Los fluidos sintticos no son compatibles con las juntas corrientes de nitrilo (buna) y
neopreno, por consiguiente, al sustituir el aceite mineral, aguaglicol o emulsin agua-
aceite, por un fluido sinttico hay que desmontar todos los componentes para cambiar
las juntas.
HFA
HFB
Emulsin de agua en aceite. Estos fluidos tpicamente contienen 60% de aceite y 40%
de agua.
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HFC
HFD
Especificaciones mundiales
- Denison HF 0, HF 1, HF 2, HF 3.
- Vickers I-286-S, M-2950
- Cincinati Milacron P-68, P-69, P-70
- Racine, Variable Volume Vane Pump.
- DIN 51524, Part 2.
- Mannesman 102030 (Rexroth).
- Thyssen TH-N-256132.
- German Steel Industry SEB 181.222
- VDMA 24318.
- HLP-D
- Commercial Hydraulics
En este Test se sopla aire comprimido durante 7 minutos a travs de el aceite en prueba,
el cual es calentado a temperaturas de 25, 50 75C. Se toma el tiempo requerido para
que el aire atrapado reduzca su volumen a 0.2%, mediante la medicin de la densidad
en el aceite con una balanza de mohr.
IP146/ASTMD 892
En este Test se sopla aire durante 5 minutos a una relacin constante en una muestra
de aceite mantenida a 24C, el volumen de espuma es medido y reportado como la
tendencia a la formacin de espuma. Al cabo de 10 minutos se mide nuevamente el
volumen de la espuma y es reportado como la estabilidad de la espuma. El Test es
repetido en una segunda muestra a 93.5C. y despus de colapsar la espuma a 24C
enfriando desde 93.5C.
Ejemplo:
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Propiedades antidesgaste
La capacidad del fluido para proteger contra el desgaste, se prueba en una bomba de
paletas bajo condiciones especificadas de operacin, durante un tiempo determinado al
final del cual se mide la prdida de peso en el anillo y las paletas.
En el test estndar, la bomba se opera durante 250 horas a la presin de 2.000 PSI y
una temperatura de 70C con un buen aceite hidrulico, la prdida total de peso debe
ser menor de 20 mgrs.
En el test de baja carga, la bomba se opera durante 250 horas a una presin de 35 bar
y una temperatura de 70C. BST, test tiene en cuenta la necesidad de proveer efectiva
proteccin contra el desgaste en desempeo con bajas cargas.
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Test de anillo caliente (HOT RING TEST)
La bomba es operada por 1.000 horas a 2.000 PSI de presin y una temperatura de
105C, este test evala el desempeo del aceite en condiciones mucho ms all de lo
previsto en servicio.
VICKERS 35 VQ 25
Es un Test severo que fue introducido para asegurar que los aceites candidatos provean
adecuada proteccin para bombas en aplicaciones mviles donde la operacin excede
el 80% de la capacidad promedio de la bomba.
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Resistencia a la oxidacin
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La causa ms comn de averas en sistemas hidrulicos es la contaminacin del fluido
con partculas slidas. Es esencial conservar fluidos lo mas limpios como sea posible.
Esto es particularmente importante para sistemas que operan a presiones altas y aqullos
que incorporan componentes de tolerancia cerrados.
Vlvula engomada
Desgaste de piezas
Cavitacin
Entradas de aire
Controlar las juntas de aspiracin; para ello poner aceite en el exterior de las juntas y
observar los puntos donde esta aplicacin de aceite hace disminuir o desaparecer el ruido.
Instalacin incorrecta
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Una pesada y efectiva carga sobre el eje de mando de una bomba de engranajes que ha
causado excesivo desgaste sobre el plato de presin en la parte trasera del engranaje de
mando.
Sobrecarga
El alojamiento de esta bomba de engranajes despus de haberse roto y haber sido alesado
o raspado con repetidos surcos y excesiva presin.
Aumento de viscosidad
- Operacin lenta
- Prdida de viscosidad
- Degradacin de Elastmeros
Formacin de barros
- Obturacin de vlvulas
Formacin de cidos
- Corrosin
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Contaminacin del aceite
CARACTERISTICAS:
A los equipos hidrulicos se les exige cada vez mayor rapidez, precisin y
fiabilidad y si unimos a dichas condiciones de diseo, las condiciones de
operacin de los mismos (presin, temperatura, filtrabilidad y elementos de
control de muy estricta tolerancia) tenemos como resultado equipos hidrulicos
que han de trabajar en condiciones extremas y, para lo cual, la lubricacin deber
ser lo ms correcta posible a tales exigencias.
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USOS Y APLICACIONES
El fluido hidrulico que puede ser un aceite mineral, sinttico o vegetal cumple
con dos importantes funciones dentro del sistema: lubricar y proteger los
elementos del sistema hidrulico y transmitir la potencia. Ambas funciones
pueden verse afectadas y la duracin y la precisin del sistema puede
estropearse ocasionando prdidas de produccin millonarias y reparaciones
costosas.
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Fluidos para sistemas hidrulicos industriales de baja
exigencia.
Buena relacin costo-beneficio.
e- Mobil DTE 21
aceites hidrulicos anti-desgaste de rendimiento supremo que
estn diseados para satisfacer un amplio rango de
requerimientos de los equipos hidrulicos. Con esta serie de
aceites se consigue una mayor vida del filtro y una ptima
proteccin del equipo, reduciendo tanto los costes de
mantenimiento como los costes de fabricacin del producto.
Han sido desarrollados en conjunto con los principales
fabricantes de equipos hidrulicos con el fin de cumplir con las
ms estrictas exigencias de los sistemas hidrulicos severos
que usan bombas de alta presin y alta potencia, as como para
cumplir con los requerimientos de otros componentes de
sistemas hidrulicos, como las servo-vlvulas y las maquinaria
de control numrico (CNC). Estos productos cumplen los ms
rigurosos requerimientos de un amplio rango de los fabricantes
de los sistemas hidrulicos y de los componentes que utilizan
diseos con varios metales, permitiendo de esta manera un
solo producto con unas caractersticas insuperables de
funcionamiento. Los aceites de la serie DTE 20 estn
formulados con aceites base de alta calidad y un sistema de
aditivos cuidadosamente elegido que neutraliza la formacin de
materiales corrosivos. Estn diseados para trabajar con
sistemas que operan bajo condiciones severas donde se
necesitan altos niveles de anti-desgaste y una pelcula de
proteccin fuerte, incluso han sido formulados para trabajar en
aquellos sistemas donde se recomiendan aceites hidrulicos
sin anti-desgaste.
Aplicaciones
I. Sistemas hidrulicos donde la formacin de depsitos sera crtica, como
las mquinas de control numrico (NC), y particularmente aquellos
sistemas donde se utilizan servo-vlvulas
II. Sistemas donde la presencia de pequeas cantidades de agua es
inevitable En sistemas con engranajes y cojinetes Sistemas que requieren
un alto nivel de proteccin anti-desgaste y de capacidad para soportar
cargas
III. Aplicaciones donde se requiere una pelcula de proteccin contra la
corrosin, como en sistemas donde pequeas cantidades de agua son
inevitables
IV. Maquinaria que emplea un amplio rango de componentes que utilizan
varios metales
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V. Aplicaciones donde se forman depsitos y lodos con los aceites
convencionales
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