Pregunta 1: Ventajas y desventajas de pavimento rgido y flexible

Pavimento Rgido

Desventajas

Pav. Rgido: el costo inicial es un poco mas elevado con respecto al flexible.

Ventaja

La duracin es mayor con un buen mantenimiento

Mayor vida til, en especial del concreto si est bien dosificado.

La calidad de la superficie.

Menos estructuras de pavimentacin (menos capas)

Mejores caractersticas de drenaje superficial

Facilidad de construccin

Mejor distribucin de esfuerzos a la rasante

Pavimento Flexible

Desventajas

El costo final del pavimento considerando el mantenimiento es mayor.

Frecuencia de baches y hundimientos causando daos a la serviciabilidad de la via.

Requiere mayor movimiento de tierras (por lo que son mas capas)

Es un pavimento de color oscuro el cual no refleja luz

Ventajas

Reparacin rpida y s es posible reparar fracciones del pavimento

Pregunta 2: Describa los ensayos requeridos para validar la calidad de los materiales de sub base y
base granular de un pavimento flexible

Analisis granulomtrico

Porcentaje que pasa malla 200 y malla 40

Limite liquido malla 40

Limite plstico malla 40

 Clasificacin SUCS y aashto

Contenido de sales solubles

Materia organica en la arena

Particulas chatas y alargadas

Porcentaje de caras fracturadas

Para la sub base se necesita ensayos especiales:

CBR o modulo resiliente

Ensayo de abrasin

Equivalente de arena

Proctor modificado

Para la base:

CBR o modulo resiliente

Ensayo de abrasin

Equivalente de arena.

Proctor modificado

Durabilidad del agregado grueso

Durabilidad del agregado fino

Indice de durabilidad

Pregunta 3: Describe el procedimiento para estimar las cargas de diseo de un pavimento flexible

Primero se realiza un aforamiento de vehculos en la va a disear. Con estos datos podemos

calcular el IMD. Ademas de saber el factor direccional y factor carril.

Saber la tasa de crecimiento vehiculares, tanto como el PBI para hallar el factor de crecimiento
acumulado en el diseo que se va a realizar (a cuantos aos se va a disear)

A continuacin de calcular el IMD se calculara el factor camin de cada categora vehicular.

Luego efectuamos el factor direccional y factor camin, factor carril y el factor de presin de
neumticos todos estos por el IMD por 365 (IMDA)

Concluyendo los ejes equivalentes para el diseo del pavimento.

Pregunta 4: Que influencia tienen los tipos de juntas en los pavimentos rigidos?

Las juntas longitudinales de contraccion dividen los carriles y controlan la fisuracion

 Las juntas longitudinales de construccin son de tipo llave o machihembrada y permite la
transferencia de cargas.

Las juntas transversales: existen 3 tipos

Juntas transversales de contraccin: para controlar la fisuracion provocadas por la

retraccin del concreto.
Juntas transversales de construccin: son generadas al final de la jornada y se utiliza el
empleo de pasadores para la transmisin de cargas.
Juntas transversales de dilatacin: aislar el pavimento de otro carril (ya no se usa).

Pregunta 5: Explique las diferencias entre mezcla asfltica en frio y mezcla asfltica en caliente

En caliente se tiene que elevar a 170 y en frio es a temperatura ambiente

Hay que esperar en la mezcla en caliente baje a 140 para empezar su compactacin.

La mezcla asfltica en frio es para un uso con baja transibilidad

Pregunta 6: Defina modulo resiliente y cual es su importancia en el diseo de pavimentos flexibles

Es una medida de la rigidez del suelo de sub rasante. Su importancia es para saber la resistencia de
la base y la sub base a comportamiento frente a las cargas vehiculares lo cual influir en el espesor
de las capas del pavimento.

Pregunta 7: Que ensayos son indispensable para caracterizar el material de sub rasante

Granulometra

Humedad natural

Limites de atterberg

Materia orgnica