LOGISTICA, TRANSPORTE, ALMACENAJE Y

MANUTENCION
Para profundizar en el contenido de este artculo y ponerse al da en todo lo concerniente a la Gestin de
Inventarios, recomiendo la lectura en mi nuevo blog de los que seguidamente menciono:

o Gestin de inventarios y su importancia estratgica

o Gestin de existencias: su importancia, tipos, clasificacin, evaluacin y
control
o Modelos y estrategias para la gestin de inventarios y
reaprovisionamientos
o Sistemas de almacenaje y evaluacin estratgica de productos
o Medios de almacenaje, manutencin y transporte de productos
o Logstica, distribucin fsica y transporte
1.-INTRODUCCIN.-
Dentro de las funciones principales de una empresa est la produccin y para lograr una gestin eficaz
conviene que los responsables de dicha gestin elaboren un plan de trabajo ya que se trata de conseguir
el mejor aprovechamiento de los medios disponibles para las tareas relativas a compra, almacenaje,
stock de materias primas, modelos de gestin de inventarios, el nivel de stock de seguridad, manutencin
y distribucin fsica de los materiales, entre otros ;dichos medios se valen de una preparacin
administrativa y tcnica de los trabajos.
En concordancia, con las consideraciones antes mencionadas para finalizar se puede decir que:

o La gerencia de la empresa, debe formar parte de esta programacin de recursos

o Asegurar la perfecta y adecuada utilizacin de los medios de logstica y almacenaje disponibles con
el fin de obtener los costes de produccin ms reducidos posibles.
o Prever las necesidades en materias primas, componentes o elementos para montaje, en personal y en
inventario de todo tipo para obtener la produccin establecida.
o Garantizar la cobertura total de las necesidades de la empresa al objeto de que los stocks de materias
primas y de elementos para montaje, dentro de los lmites tales que representen un margen de
seguridad en el aprovisionamiento a los talleres de elaboracin.
Para profundizar en el contenido de este artculo recomiendo la lectura en mi blog de los que
seguidamente menciono:

Direccin de Materiales : compras, precio de coste, subcontrataciones y anlisis de valor, La

Direccin es Comunicacin , Reestructuracin del rea de Materiales , Marketing de
Compras : anlisis y evaluacin 4444 de proveedores y acopios, La cadena de valor y sus
aplicaciones y Gestin de Existencias e Inventarios
2.-PLANIFICACION Y ADMINISTRACION DEL APROVISIONAMIENTO.-
Para poder administrar con eficiencia y eficacia una empresa, se necesita contar con una buena
informacin que muestre lo que est sucediendo al interior de la misma y lo que est ocurriendo a su
alrededor. Por consiguiente, se necesita de una herramienta que suministre dicha informacin a la
gerencia.
Luego, la Planeacin y la Administracin del Aprovisionamiento juegan un papel fundamental dentro de
la gestin de almacenamiento y stock de materias primas en cuanto a la entrada, almacenaje, compra y
salida de productos, ya que uno de los propsitos de esta es la distribucin ptima del espacio disponible
en funcin a los volmenes de los productos en los inventarios , bien sean peridicos o permanentes ,
aunado a esto existe el control y determinacin de stock de seguridad y de artculos con sus respectivas
rotaciones, las cuales se encargan de relacionar las salidas con las existencias de los productos .
Tendremos, por tanto, que la Planeacin y Administracin del Aprovisionamiento comprende la
preparacin de un plan de trabajo administrativo y tcnico de las tareas relativas del almacenamiento
y stock de materias primas y de elementos para montaje as como la contabilidad analtica y
explotacin de los costes.
A considerar, que estas gestiones varan de una empresa a otra debido a que comnmente existe la
jefatura de compras y la jefatura de almacn y ambas suelen trabajar de manera independiente.
Las variables que deberemos considerar son las siguientes:
o Costo: desde el punto de vista econmico, la aplicacin de la Gestin de Almacenes disminuir los
costos en inventarios, manipulacin de inventarios, personal, entre otros.
o Tiempo: con la aplicacin de Gestin de Almacenes, los tiempos de abastecimiento, recepcin y
entrega disminuirn considerablemente, lo que se traducir en reduccin de costos, calidad y mejora
en la atencin al cliente.
o Cantidad: la cantidad de materiales y / o productos en inventario deber ser la idnea para no
incurrir en costos de manutencin de inventarios o en todo caso de obsolescencia de los productos.
o Manipulacin de Materiales: Son todos los tiempos empleados para apilamiento y colocacin del
producto. Con la mejora en la manipulacin de inventarios, reducir los costos de los mismos,
adems, el tiempo empleado en minutos para manipular los materiales se reducir.
o Personal: Personas encargadas que laboran en le rea de almacn, con el nmero adecuado de
personal encargado de administrar los inventarios, los costos en inventarios disminuirn, sobretodo,
los tiempos de recepcin y entrega de materiales reducirn.
o Tiempo de Operacin: Son el tiempo de operacin de las actividades en almacn. Aplicando la
reduccin de costos en las empresas, los costos en inventarios disminuirn y los tiempos de
recepcin y entrega de materiales reducirn.
o Medios Fsicos de Almacenamiento: Son las paletas, transportes y armarios que se utilizan. Se
usarn los medios fsicos ms recomendables para los distintos productos, los productos no se vern
afectados en su calidad ni vencimiento, por tanto, los costos disminuirn. Adems, encontrndose
los productos en distintos medios de almacenamiento, ser ms fcil ubicarlos a la hora de recepcin
y entrega, as el tiempo de estas actividades bajar, provocando reduccin en los costes.

3.-LOGSTICA.-
La logstica es la gerencia del almacenaje y del movimiento de mercancas y de la informacin. La
buena logstica corta costos y mejoran el nivel de servicio para el cliente.
La logstica implica la gerencia coordinada de los flujos del material y de informacin a travs de su
organizacin.
Logstica es el proceso de proyectar, implementar y controlar un flujo de materia prima, inventario en
proceso, productos terminados e informacin relacionada desde el punto de consumo hasta el punto
de origen de una forma eficiente y lo ms econmica posible con el propsito de recuperar su valor
el de la propia devolucin.
Asimismo, la Logstica se encarga de la recuperacin y reciclaje de envases, embalajes y residuos
peligrosos; as como de los procesos de retorno de excesos de inventario, devoluciones de clientes,
productos obsoletos e inventarios estacionales. Incluso se adelanta al fin de vida del producto, con
objeto de darle salida en mercados con mayor rotacin.
La gerencia del transporte y manutencin en los almacenes incluye funciones como el layout optimizado
del edificio y la ruta del movimiento de materiales y productos.
A considerar:
o Distribucin fsica: Las mercancas se mueven mucho durante la fabricacin y la distribucin: se
necesita identificar en cada etapa el modo del transporte y el operador del transporte. La distribucin
fsica es no solamente un coste significativo para la mayora de los negocios, y tiene un impacto
directo en su competitividad al conseguir la entrega de mercancas a sus clientes en el tiempo
concertado.
o Modo del transporte:Aire, mar, carretera, ferrocarril? Para la mayora de las rutas, hay una opcin.
En muchas compaas, la opcin se hace despus de anlisis de coste rudimentario. Pero todos los
modos tienen caractersticas ms all del coste simple por kilogramo/kilmetro.
Seguidamente se adjuntan unas representaciones power point , donde se comprueba un estudio del flujo

de los materiales a su paso por las diferentes reas de una planta de fundicin, con la
finalidad de lograr una mejor fluencia de los materiales y productos acabados.
Descarga layout_flujo 1
Descarga layout_flujo 2 (3 hojas )
3.1. Elementos del costo logstico
A continuacin se describen los diferentes tipos de costos que guardan relacin con las actividades
logsticas y que deben ser conocidos por los ejecutivos del rea para poder analizarlos, controlarlos y
evaluarlos.
A)Costo Unitario: se refiere al precio de compra, ms los gastos relacionados con los fletes, aduanas,
transporte a destino, etc, en los materiales importados con que se abastece a produccin o ventas. En el
caso de los materiales nacionales, se considera como un costo unitario al precio de los artculos puestos
en los almacenes de la empresa.
B) Costo de Renovacin: tambin llamado precio de adquisicin. Es la suma de todos los gastos
inherentes al abastecimiento de materiales en un lapso determinado (un ao normalmente) dividido entre
el nmero de rdenes de compra emitidos en el mismo periodo de tiempo. Los gastos que se efectan
para la renovacin de las existencias o para su adquisicin se pueden clasificar en:
o Gastos de Ordenar: es la suma de todos los gastos efectuados desde la preparacin de la
adquisicin hasta la emisin de la orden de compra y su envo al proveedor.
o Gastos de Seguimiento: corresponde a la suma de todos los gastos efectuados para lograr que el
proveedor cumpla con remitir la mercanca oportunamente en la fecha ofrecida.
C) Costos de Posesin o Almacenaje: contar con las existencia cuesta a la empresa una fuerte cantidad
de dinero en las diversas actividades relacionadas con el mantenimiento y el control de los materiales
que almacena, por ello es que a mayor cantidad almacenada es mayor el costo anual de poseer
materiales. Estos costos se expresan como un porcentaje del promedio anual del valor del inventario, en
el cual se consideran gastos de caja y costos intangibles pero reales en que se incurren por tener
existencias, los costos de posesin se clasifican en:
o Costo de Capital: corresponden a este rubro los intereses sobre el capital invertido en las
existencias. Los inventarios forman gran parte del capital de trabajo de una empresa, que la
transformarse en materiales no produce intereses mientras no tiene movimiento. Es como mantener
dinero ocioso que al estar convertido en materiales no puede invertirse en otras actividades
productivas.
o Costo de Seguros: tener materiales implica el riesgo de perderlos por robo, incendio, deterioro, etc,
y por ello las empresas aseguran sus existencias; el valor de la prima del seguro que toma la
empresa es un gasto que corresponde al costo de poseer materiales en almacenes y que generalmente
es fijado como un porcentaje sobre el valor promedio del inventario.
o Costo de Almacenamiento: tener materiales en los almacenes exige cuidarlos, ubicndolos en un
determinado espacio y mantenerlos para evitar su deterioro, as como controlarlos para eliminar los
desperdicios, la obsolescencia y la acumulacin de materiales sin movimiento. Esto origina horas
hombre para el control y cuidado de todos y cada uno de los artculos almacenados.
D) Costo de la rotura de stock: la no existencia de un artculo o materia prima necesaria para la
empresa, cuando esta lo necesita, tiene un costo que en algunos casos llega a ser de consideracin, por
cuanto la falta de este material puede interrumpir las operaciones de la industria, generando mano de
obra y equipo ociosa, elevando el costo de fabricacin o a veces realizar compras de ltimo momento
a un mayor precio que el que pudo obtenerse de haber tenido existencias en almacn.

4.-DISTRIBUCUION FISICA.-
La Distribucin Fsica es el trmino empleado para describir las actividades relativas al movimiento
de la cantidad correcta de los productos adecuados al lugar preciso en el momento exacto. La calidad
del servicio, intrnseca a las operaciones de distribucin, es fundamental desde el punto de vista
estratgico, pues constituye para la empresa una importante ventaja competitiva que lleve a los clientes a
su eleccin aunque el producto sea muy similar o incluso inferior al de sus competidores.
Es evidente que toda fabricacion exige una fase de preparacin que comprende los diversos
aprovisionamientos que asegure el suministro de materias primas y materiales, seguida de un proceso de
transformacin durante el cual se mueven los materiales hacindoles seguir el recorrido mas o menos
complejo que exijan las transformaciones, con lo que el producto circula a travs de la empresa, para
finalmente terminar con una fase de distribucin, en la que el producto acabado es almacenado y despus
llevado a los lugares de consumo.
Asimismo,es necesario proveer a los servicios de produccin de todos los elementos necesarios para su
propio funcionamiento, ademas de librar a los talleres de los desperdicios, desechos y subproductos
obtenidos en la fabricacion.
La distribucin en planta de almacn debe estar estructurada de forma que consiga alcanzar las
siguientes metas:
o Un flujo con pocos retrocesos
o Mnimo trabajo de manipulacin y transporte
o Mnimos movimientos y desplazamientos intiles del personal
o Eficiente uso del espacio
o Previsin de una posible expansin
Las reglas que deben seguirse cuando se realiza la distribucin en planta de almacenes son:
o Los artculos de ms movimiento deben ubicarse cerca de la salida para acortar el tiempo de
desplazamiento
o Los artculos pesados y difciles de transportar deben localizarse de tal manera que minimicen su
trabajo
o Los espacios altos deben usarse para artculos ligeros y protegidos
o Los materiales inflamables y peligrosos deben situarse en zonas cerradas y protegidas
o Los artculos grandes protegidos o insensibles al agua y al sol pueden almacenarse en algn anexo,
en el exterior del edificio del almacn
o Deben dotarse de protecciones especiales a todos los artculos que los requieran
o Todos los elementos de seguridad y contraincendios deben estar situados adecuadamente en relacin
a los materiales almacenados
Para disear el almacn tenemos que limitarnos al espacio fsico edificado y las necesidades
requeridas para las mercancas a almacenar. Debemos planificar el espacio destinado a almacn con el
fin de conseguir los objetivos y rentabilidades establecidos en el plan logstico; para ello, antes de hacer
la distribucin es necesario conocer las siguientes necesidades:
o Mercancas que se desea almacenar: descripcin, forma, tamao, peso, propiedades fsicas.
o Cantidad de unidades que se reciben en un suministro.
o Frecuencia del suministro: diario, semanal, quincenal, mensual.
o Medios de transporte externo: caractersticas y carga que transportan.
o Equipo de transporte interno: carretillas manuales, mecnicas, elevadores y tiempo utilizado.
o Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (mximo, mnimo).
o Superficie de almacenamiento: segn la altura y los mtodos empleados.
4.1.-Concepto de distribucin fsica logstica.-
El concepto de logstica hace referencia a las actividades de direccin del flujo de materiales y
productos, desde la fuente de suministros, para la elaboracin del producto, hasta su utilizacin por el
usuario final.
El trmino distribucin fsica se utiliza frecuentemente como sinnimo de logstica. Sin embargo,
algunos autores definen a cada uno de esos trminos del siguiente modo:
Logstica: Es el arte de dirigir el flujo de materiales y productos de la fuente al usuario.
Incluye el flujo total de materiales, desde la adquisicin de las materias primas al suministro
de productos acabados a los usuarios finales y los flujos de informacin que ocasionan el
control y registro del movimiento de materiales.
Distribucin fsica: Es la parte de la logstica que hace referencia al movimiento externo de los
productos desde el vendedor al cliente o comprador.
Se considerar en adelante que logstica y distribucin fsica son trminos
equivalentes y que abarcan aquel conjunto de operaciones llevadas a cabo para
que el producto recorra el camino que dista desde su punto de produccin hasta
el consumo. Los canales de distribucin son los que posibilitan el desarrollo de estas actividades.
4,2.-Funciones de la Distribucin Fsica.
Para que la distribucin fsica pueda cumplir su cometido principal lleva a cabo un conjunto de
actividades que se agrupan en las siguientes:
o Procesamiento de los pedidos: Incluye todas aquellas actividades relativas a la recepcin,
comprobacin y transmisin de rdenes de compra.
o Manejo de materiales : Determinacin de los medios materiales (carretillas, cintas transportadoras,
etc. ) y procedimientos para mover los productos dentro y entre almacenes y locales de venta de la
propia empresa.
o Embalaje: Eleccin de los sistemas y formas de proteccin y conservacin de los productos: papel,
plstico, cajas de cartn o de madera, etc.
o Transporte del producto : Determinacin de los medios materiales (camin, ferrocarril,
avin, barco, etc.) a utilizar y plan de rutas a seguir para mover el producto desde el punto de origen
al del destino.
o Almacenamiento:Seleccin del emplazamiento, dimensin y caractersticas (refrigeracin,
automatizacin, etc.) de los almacenes en los que se deben guardar los productos.
o Control del inventario : Determinacin de las cantidades de productos que el vendedor debe
tener disponibles para su entrega al comprador y establecimiento de la periodicidad con que han de
efectuarse los pedidos.
o Servicios al cliente:Establecimiento de los puntos de servicio, medios materiales y personas
para recibir y atender al cliente, as como para entregar y cobrar el producto.
La distribucin fsica supone un conjunto de decisiones complejas e interrelacionadas que requieren una
adecuada planificacin.
El funcionamiento efectivo de la distribucin fsica puede ser un factor esencial para mantener una
ventaja competitiva, sobre todo en empresas que llevan a cabo una distribucin intensiva.
4.3.-Objetivos de la distribucin Fsica
Un sistema de distribucin eficaz ser aquel que tenga a disposicin del mercado los productos que
ste demande, en la cantidad precisa y en momento oportuno, para esto debe disponerse de unos
medios logsticos adecuados, que suministren los productos a los canales de distribucin.
Para que la logstica sea eficiente deber llevarse a cabo al menor costo posible.No obstante, al
contemplar los costos de la distribucin fsica deben tenerse en cuenta, no solo los costos directos de
cada una de las actividades que engloba(procesamiento de pedidos, transportes, almacenaje, etc.), sino
tambin la interrelacin entre cada una de ellas y los costos de oportunidad en que pueden cubrirse.
Los costos estn muchas veces interrelacionados: una variacin en el costo de las actividades de la
distribucin fsica afecta el costo de las dems, por lo que debe considerarse la suma de todos los costos
y no cada uno de ellos en particular. Por otra parte, las interrelaciones no se limitan a los propios costos
de la distribucin fsica, sino que tambin afectan a los denominados costos de oportunidad.
Un costo de oportunidad es aquel en el que se incurre por las ventas que se dejan de realizar, por

Retrasos en el suministro, por no tener el producto en existencia cuando se demanda o por no atender
al cliente antes de que decida marcharse y comprar el producto en otro sitio. Una reduccin del costo
de almacenaje, por ejemplo, puede provocar una ruptura de stocks, es decir, una falta de disponibilidad
del producto en el momento en que se demande y en la cuanta solicitada, lo que provocara la perdida de
ventas.
Un sistema eficaz de distribucin fsica debe evitar los costos de oportunidad.
En definitiva, los objetivos de la distribucin fsica pueden concretarse en los siguientes:
o Suministrar la cantidad de producto demandada.
o A los puntos de venta apropiados.
o En el momento preciso.
o Al menor costo total (suma de los costos directos del sistema logstico y de los costos de
oportunidad).
4.4.-Transporte a los puntos de venta.-
Para que pueda realizarse la venta es preciso que el establecimiento distribuidor est establecido y el
producto se encuentre a disposicin del comprador para su adquisicin. El transporte desde el punto de
origen al de destino, contribuye a hacer posibles estos objetivos.
Hay muchas formas distintas de mover fsicamente un producto de un lugar a otro, pero en la mayora de

Los casos las modalidades de transporte se concretan en las siguientes:

a)Terrestre:
o Por carretera: furgoneta,camin,furgn o vehculo similar.
o Por ferrocarril: tren.
b) Martimo/fluvial: barco, barcaza, gabarra,etc.
c) Areo: avin, helicptero, dirigible, etc.
d) Otros: oleoductos, tuberas, cintas transportadoras, etc.
Ver las diferentes alternativas del transporte en la representacin power point que adjuntamos:
Descarga modalidades_transporte
Es evidente que tenemos diversas tcnicas de transporte , cuya diversificacin puede ser muy grande
debido a las mercancas a transportar y a la naturaleza de los desplazamientos, a saber:

1.-El ferrocarril.-Hace mas de un siglo gozaba de un casi monopolio en los

transportes rpidos y masivos por va terrestre, y hoy da sigue siendo muy importante para distancias
medias y grandes, pese al avance singular de los transportes por carretera y martimo.
La gama de servicios que ofrece es amplisima, yendo desde pequeos paquetes de pocos kilos hasta un
tren completo de mercancas.
Es prcticamente insensible a las variaciones climticas, con lo que el ferrocarril rene una destacada
regularidad junto a una gran seguridad de explotacin, prestndose al transporte de todo tipo de
mercancas mediante el empleo de vagones especialmente preparados con vistas a las peculiaridades de
determinados envos.
El mayor inconveniente es que tiene una gran desventaja por el hecho de estar ligado a su propia
infraestructura , de tal forma que solo puede atraer el trafico de las zonas que atraviesa por medio de
transportes de cercanas, lo que supone un transbordo y perdida de tiempo.

2.-La carretera.-Durante prcticamente 75 aos fue un medio de transporte complementario, pero a parir
del desarrollo de los vehculos automviles de gran capacidad y el incremento mundial de las redes de
autopistas y carreteras , ha ido tomando un auge considerable.
El transporte por carretera es el complemento indispensable para los transportes ejecutados por otros
medios que no tienen acceso directo al interior de las empresas, con lo que actualmente realizan ademas
la casi totalidad de los servicios de transporte no masivos a corta y media distancia por medio de
camiones y furgonetas.
La mayor ventaja consiste en su flexibilidad y disponibilidad, que le permite realizar la entrega de puerta
a puerta en todos los casos de transporte terrestre, debido al desarrollo de las carreteras que forman una
red de comunicacin perfectamente extendida, junto a la posibilidad de agrupar en un mismo vehculo
envos de diferente procedencia o destino, siempre que se trate de puntos de reparto situados en un
mismo recorrido o circuito establecido.

3.-La navegacin fluvial.-Solo es factible cuando existan cursos fluviales o ros con el suficiente
caudal que permita la navegacin de barcazas, gabarras u otros barcos preparados para la realizacion del
transporte fluvial. Suele ser interesante sobre todo para el transporte masivo de mercancas muy pesadas,
o en aquellas otras donde la rapidez del envo no tenga importancia,
La lentitud del transporte fluvial se compensa por su bajo precio, habindose mejorado hoy en da por la
tcnica de convoyes de barcazas que llevan millones de toneladas en las grandes vas navegables.

4.-La navegacin martima.-Este sistema de transporte ofrece grandes posibilidades, tanto en lo

referente a la naturaleza de las mercancas como al tonelaje a transportar. Necesita siempre, o casi
siempre, complementarse por recorridos de aproximacion atendidos por medios de transporte terrestre
(ferrocarril y carreteras), lo que supone problemas de coordinacin y almacenamiento en puertos,
especialmente cuando se trate de cargas completas en unidades navales especiales acondicionadas para
el transporte de minerales, petrleos, productos inflamables, cereales, etc.
Es especialmente utilizado este sistema de transporte martimo, entre puertos costeros y en trasportes
intercontinentales, a pesar de las crecientes facilidades que ofrece la aviacin.
En los ltimos tiempos se esta tratando de innovar en la construccin de barcos que disminuyan
drsticamente el consumo de combustibles utilizando energas solares e incluso elicas. A resaltar la
incorporacin de la tcnica de los contenedores que ha incrementado considerablemente el transporte
martimo, as como en ferrocarril y carretera.

5.-La navegacin area.-Los transportes de mercancas por aire, limitados en

un principio a pequeos paquetes, se han desarrollado enormemente, sobre todo a partir de la creacin de
lineas regulares de carga area atendidas por aviones de carga perfectamente preparados.
Normalmente, este sistema areo se utiliza especialmente para cargas de gran valor, tonelajes reducidos
y que necesitan una gran rapidez de transporte , ademas de necesitar una garanta de seguridad en su
entrega, sobre todo cuando se emplee en mercancas frgiles y delicadas. En este contexto , tambin esta
tomando importancia la utilizacin de helicpteros preparados para el transporte de mercancas.
ltimamente, se estn diseando aviones de carga que permitan mayores tonelajes e incluso
estudindose la posibilidad de un resurgimiento de los dirigibles y autogiros.

6.-Oleoductos,cintas transportadoras,etc.-Este tipo de transporte se adapta bien a los

trficos masivos y regulares e , incluso mejor, a los permanentes o casi permanentes. Se trata de la
construccin de instalaciones fijas de redes de tuberas o oleoductos utilizados para el transporte de
componentes lquidos o gaseosos. Tambin suelen utilizarse instalaciones con cintas transportadoras que
, en este caso sirven para el traslado de minerales, cereales u otras mercancas de estructura similar.
Normalmente se trata de inversiones considerables, y con transportes muy especializados, generalmente
limitados en cada caso a una sola mercanca, necesitndose en muchos casos de la aquiescencia de los
organismos y poderes pblicos , incluso de varios pases.
4.5.- Criterios de evaluacin del transporte.-
Las distintas modalidades de transporte consideradas pueden ser evaluadas por una gran diversidad de
criterios. Entre ellos cabe destacar los siguientes:
o Costo. Dentro de una misma modalidad de transporte, el costo puede variar sensiblemente segn el
tipo de mercanca, tamao del embarque, distancia a recorrer.
o Rapidez / velocidad. Se mide por el tiempo transcurrido hasta que se recibe la mercanca.
o Capacidad. Tamao o cantidad del producto que puede ser transporta
o Disponibilidad. Facilidad para contratar una forma de transporte a un destino especifico.
o Frecuencia. Continuidad del transporte.
o Fiabilidad. Consistencia o capacidad del medio de transporte para llevar a cabo sus funciones en los
plazos y condiciones previstas.
o Servicio. Acondicionamiento de las mercancas, reparacin de daos y desperfectos, etc.

5.-ALMACENAJE.-
Entre los elementos que forman la estructura del sistema logstico, en las empresas industriales o
comerciales, el almacn es una de las funciones que acta en las dos etapas del flujo de materiales, el
abastecimiento y la distribucin fsica, constituyendo una de las actividades importantes para el
funcionamiento de la empresa.
El almacn es una unidad de servicio en la estructura orgnica y funcional de una empresa comercial
o industrial con objetivos bien definidos de resguardo, custodia, control y abastecimiento de
materiales y productos.
El almacn es responsable de guardar los materiales, conservndolos en condiciones optimas para su
utilizacin. Existen almacenes de materias primas, artculos en proceso y productos terminados; as
como almacenes externos ubicados en otras reas, incluyendo tambin los almacenes de las empresas
distribuidoras.
Se consideran como elemento del sistema logstico a todos los tipos de almacenes, siendo el almacen un
elemento que acta en las dos etapas del flujo de materiales, desde su origen o fuente (Abastecimiento),
hasta la entrega del ultimo usuario (Distribucin), constituyendo una de las actividades importantes para
el funcionamiento de la empresa.
La organizacin del almacn debe ser armonizada con el sector productivo y comercial , adecundose a
sus respectivas exigencias, especialmente con ventas.
5.1.- Almacenamiento, embalaje y manejo de los materiales.-
El almacenamiento incluye todas las actividades necesarias para guardar y mantener los productos
desde que son fabricados o adquiridos hasta que son vendidos. Es necesario para regular y compensar
la oferta y la demanda. Implica la adecuacin entre cantidades compradas y vendidas.
Las decisiones sobre almacenamiento afectan a la determinacin del nmero, localizacin, tipo y
caractersticas de los almacenes (propios o arrendados) para atender la demanda del mercado.
El nmero, localizacin y tamao de los almacenes estarn en funcin del servicio al cliente prestado y
de las economas de escala. Un nmero reducido de almacenes de gran dimensin proporcionar
dimensiones en los costos, pero ofrecer una menor operativilidad y flexibilidad. Por el contrario, un
nmero elevado de pequeos almacenes, si bien permitir una mayor proximidad al cliente y un servicio
ms gil y flexible, dar lugar a costos de almacenajes superiores.
El manejo de los materiales incluye la determinacin de los procedimientos a seguir y medios
materiales y humanos a utilizar para el movimiento de los productos.
El embalaje es necesario para proteger el producto, para impedir roturas, mermas, deterioros, etc. Las
decisiones sobre embalaje afectan la eleccin de los sistemas de proteccin y conservacin y a los
materiales a utilizar. El embalaje puede constituir un elemento promocional del producto.
5.2.Funciones del almacn
La funcin de almacenaje es compleja y es por ello que debe ser estudiada analticamente.La direccin
de la empresa tiene que examinar el problema del almacenaje segn dos aspectos esenciales:
1. El que se refiere a su estructuracin, lo que se refiere a fijar su emplazamiento, sus dependencias,
e identificar las exigencias de coordinacin con los distintos sectores de la empresa.
2. El que atae a la organizacin de su funcionamiento, que se centra en la fijacin de las normas
practicas para la marcha del almacn.
La manera de organizar u administrar el departamento de almacenes depende de varios factores tales
como el tamao y el plano de organizacin de la empresa, el grado de descentralizacin deseado, la
variedad de productos fabricados, la flexibilidad relativa de los equipos y facilidades de manufactura y
de la programacin de la produccin. Sin embargo, para proporcionar un servicio eficiente, las siguientes
funciones son comunes a todo tipo de almacenes:
o Recepcin de Materiales
o Registro de entradas y salidas del Almacn.
o Almacenamiento de materiales.
o Mantenimiento de materiales y de almacn.
o Despacho de materiales.
o Coordinacin del almacn con los departamentos de control de inventarios y contabilidad.
5.3.-Las reas del almacn
Normalmente una planta fabricante o una empresa comercializadora debe tener tres reas en el
almacn, como base de su planeacin:

1. Recepcin.
2. Almacenamiento.
3. Entrega.
El tamao y distribucin de estas tres reas depende del volumen de operaciones y de la organizacin de
cada empresa en lo particular. Estas pueden estar completamente separadas e independientes unas de
otras, o bien, dentro de un solo local.
rea de Recepcin:El flujo rpido del material que entra, para que est libre de toda congestin o
demora, requiere de la correcta planeacin del rea de recepcin y de su ptima utilizacin. Las
condiciones que impiden el flujo rpido son:
o Espacio de Maniobra Restringido o Inadecuado.
o Medios de Manejo de Materiales Deficiente.
o Demoras en la Inspeccin y Documentacin de Entrada.
El espacio necesario para el rea de recepcin depende del volumen mximo de mercanca que se
descarga y del tiempo de su permanencia en ella. El tiempo de permanencia de las mercancas en el rea
de recepcin debe ser lo ms corta posible, pues el espacio y el costo de operacin depende de la fluidez
con que estas se pasan del vehculo del proveedor al almacn. Todo estancamiento innecesario eleva el
costo del producto.
rea de Almacenamiento: En la zona de almacenamiento se estudia el espacio que se requiere para
cumplir con las finalidades del almacn, ya que ello exige realizar las operaciones que forman el ciclo de
almacenamiento, para lo cual es indispensable disponer de espacio suficiente donde se pueda actuar
organizadamente, sin inconvenientes ni tropiezos.
El estudio que se haga para elegir una zona de almacenamiento o para distribuir una zona ya elegida,
tiene que realizarse en funcin de tres factores:
o Entidad a la cual se va servir.
o El espacio de que se dispone.
o Los artculos que en l se van a guardar.
Para determinar en relacin a ellos, las caractersticas que debe reunir.
rea de Entrega: La mercanca que ha sido tomada del rea de almacenamiento y llevada al rea de
entrega debe:
o Ser trasladada con el medio mecnico ms adecuado.
o Ser acompaada de un documento de salida, una nota de remisin o una factura.
o Ser revisada en calidad y cantidad, mediante el cotejo de la mercanca con el documento de salida.
5.4.-Principios bsicos del almacn.-
El almacn es un lugar especialmente estructurado y planificado para
custodiar, proteger y controlar los bienes de activo fijo o variable de la empresa,
antes de ser requeridos para la administracin, la produccin o la venta de
artculos o mercancas.
Es importante hacer hincapi en que lo almacenado debe tener un movimiento rpido de entrada y salida,
o sea una rpida rotacin.
Todo manejo y almacenamiento de materiales y productos es algo que eleva el costo del producto final
sin agregarle valor, razn por la cual se debe conservar el mnimo de existencias con el mnimo de
riesgo de fallos en el suministro y al menor costo posible de operacin.
Los siguientes principios son bsicos para todo tipo de almacn:
o La custodia fiel y eficiente de los materiales o productos debe encontrarse siempre bajo la
responsabilidad de una solo persona en cada almacn.
o El personal de cada almacn debe ser asignado a funciones especializadas de recepcin,
almacenamiento, registro, revisin, despacho y ayuda en el control de inventarios.
o Primera entrada, primera salida para evitar que los artculos permanezcan mucho tiempo en almacn
sin ser entregados, por cuanto la llegada de nuevas remezas condenan a las existencias antiguas a
continuar en almacn mientras las nuevas son despachadas.
o Reducir las distancias que recorren los artculos as como el personal. Esta es una manera de reducir
los costos de la mano de obra.
o Reducir movimientos y maniobras. Cada vez que se mueve una mercanca hay una ocasin ms para
estropearla.
o Prohibir la entrada al rea del almacn a personal extrao a el. Solo se permitir ingreso al personal
autorizado.
o Controlar las salidas de mercanca del rea de almacenamiento a travs de documentacin adecuada.
o Llevar registros de existencias al da.
o Eliminar el papeleo superfluo.
o Reducir el desperdicio de espacio, diseando la estantera con divisiones a la medida de lo que se
almacena.
o El rea ocupada por los pasillos respecto a la totalidad del rea de almacenamiento, debe representar
un porcentaje tan bajo como lo permitan las condiciones de operacin.
o El pasillo principal debe recorrer a lo largo del almacn. Los transversales perpendiculares al
principal, deben permitir el fcil acceso a los casilleros, bastidores o pilas independientes de
artculos.
o El punto de recepcin debe estar ubicado en el extremo del pasillo principal y el punto de
distribucin en el opuesto.
o Debe existir un sola puerta, o en todo caso una de entrada y otra de salida (ambas con su debido
control).
o Colocar los artculos de mayor demanda ms al alcance de las puertas de recepcin y entrega para
reducir recorrido y tiempo de trabajo.
o Hay que llevar un registro al da de todas las entradas y salidas.
o Es necesario informar a control de inventarios y contabilidad todos los movimientos del almacn
(entradas y salidas) y la programacin y control de produccin sobre las existencias.
o Se debe asignar una identificacin a cada producto y unificarla por el nombre comn y conocido de
compras, control de inventario y produccin.
o La identificacin debe estar codificada.
o Cada material o producto se tiene que ubicar segn su clasificacin e identificacin en pasillos,
estantes, espacios marcados para facilitar su ubicacin. Esta misma localizacin debe marcarse en
las tarjetas correspondientes de registro y control.
o Los inventarios fsicos deben hacerse nicamente pro personal ajeno al almacn.
o Toda operacin de entrada o salida del almacn requiriere documentacin autorizada segn sistemas
existentes.
o La entrada al almacn debe estar prohibida a toda persona que no est asignada a l, y estar
restringida al personal autorizado por la gerencia o departamento de control de inventarios.
o La disposicin del almacn deber ser lo ms flexible posible para poder realizar modificaciones
pertinentes con mnima inversin.
o Los materiales almacenados deber ser fciles de ubicar.
o La disposicin del almacn deber facilitar el control de los materiales.
o Si el espacio es muy limitado o crtico por el crecimiento de sus operaciones, puede pensarse en lo
siguiente:
o Una mejor ubicacin de los medios de almacenamiento: estantes, tarimas, etc.
o Un nuevo diseo de estantera, de tipo flexible, que aproveche mejor el espacio existente.
o Una distribucin y colocacin de la mercanca que permita ahorrar espacio por el sistema de
almacenamiento diversificado.
o Un aprovechamiento del espacio cbico con el diseo de entre pisos o estantera de varios niveles
sobrepuestos.
o Reduccin de pasillos con la utilizacin de sistemas de estanteras movibles o en bloques.
o Eliminacin del almacenamiento de cosas obsoletas o extraas al almacn.
5.5.-Tipos de almacn.-
El almacn puede ser una empresa fabricante, distribuidora, o una tienda de productos de consumo.Los
almacenes se pueden diferenciar segn:
A. La Organizacin: Los almacenes pueden estar centralizados o descentralizados. Se da el primer caso
cuando el establecimiento (fbrica) rene en su propia sede todos los almacenes, mientras que se
presenta el segundo caso cuando hay sectores del almacn situados en otros lugares.
En cuanto a la conformacin interna, los almacenes pueden estar constituidos por locales nicos o por
una serie de locales separados o secciones comunicadas. La disponibilidad de un local nico obliga a
tener reunidos todos los materiales, por lo que su control se hace ms difcil, especialmente si tal local
resulta muy grande y contiene columnas o estanteras que dificultan la visibilidad.
B. El Movimiento de Material: Desde el punto de vista del movimiento de los materiales podemos
distinguir almacenes con transporte mecanizado (fijo, semi-fijo, mviles) mas o menos elevado
y almacenes sin mecanizacin.
C. La Ubicacin: Aquellos que se pueden tener en la intemperie sin necesidad alguna de proteccin
y para los cuales no hay duda alguna sobre su resistencia a las inclemencias del tiempo.Los que pueden
estar a la intemperie con la condicin de que la estancia sea durante corto tiempo, y bajo particulares
sistemas de proteccin.
Los que tienen que ser puestos a cubierto.
D. Las Operaciones: Para la operacin racional del almacenaje, existen en general, locales para las
siguientes exigencias:
o Recepcin de los materiales, los cuales pueden ser a su vez distribuidos en locales de llegada y
estancia eventual ( a veces incluso bajo la responsabilidad del suministrador), en espera de ser
registrados contablemente e ingresados en el propio local de recepcin donde tienen lugar las
operaciones de desembalaje y control (numrico y de control)
o Espera de las mercancas, antes de la conformidad de la verificacin.
o Desembalaje de los productos, hay casos en que es conveniente destinar locales separados a tal
exigencia.
o Almacenamiento propiamente dicho.
E. El Tipo de Material: La mercanca que resguarda, custodia, controla y abastece un almacn puede ser
la siguiente:
o Almacn de Materia Prima y Partes Componentes: Las Materias primas son los productos que
sirven para la fabricacin y que se encuentran en el almacn a la espera de ser empleados en el
proceso de produccin. Este almacn tiene como funcin principal el abastecimiento oportuno de
materias primas o partes componentes a los departamentos de produccin.
o Almacn de Materias Auxiliares: Los materiales auxiliares o tambin llamados indirectos
son todos aquellos que no son componentes de un producto pero que se requieren para envasarlo o
empacarlo. Podemos mencionar los consumibles como los lubricantes, grasa, combustible, etc. Las
etiquetas , embalajes y envases, Los envases son aquellos recipientes destinados a la venta, esto es,
que servirn para comercializar el producto que contienen. Los embalajes sirven para proteger el
 producto envasado durante la manipulacin, el almacenamiento y el transporte. Tambin el material
de oficina se puede considerar como almacn auxiliar.
o Almacn de Productos en Proceso: Los productos semiterminados son los productos en
curso, es decir, los que se encuentran a la espera de ser reintegrados en la siguiente fase de un
proceso de fabricacin, o los fabricados por la empresa que no se destinan a la venta mientras no se
completa su fabricacin. Si los materiales en proceso o artculos semi-terminados son guardados
bajo custodia y control, intencionalmente previstos por la programacin, se puede decir que estn en
un almacn de materiales en proceso.
o Almacn de Productos Terminados : El almacn de productos terminados presta servicio al
departamento de ventas guardando y controlando las existencias hasta el momento de despachar los
productos a los clientes.
o Almacn de Bienes de equipo y recambios. Es la maquinaria y los equipos empleados por la
empresa para desarrollar su actividad, as como las piezas dedicadas a la sustitucin de las que se
van deteriorando en las mquinas del proceso productivo.
o Almacn de Herramientas : Un almacn de herramientas, moldes y equipo, bajo la custodia
de un encargado especializado para el control de esas herramientas, equipo y tiles que se prestan a
los distintos departamentos y operarios de produccin o de mantenimiento. Cabe mencionar: brocas,
moldes, machuelos, piezas de esmeril, etc.
o Almacn de Materiales de Desperdicio: Los productos partes o materiales rechazados por
el departamento de control y calidad y que no tienen salvamento o reparacin, deben tener un
control separado; este queda por lo general, bajo el cuidado del departamento mismo.
o Almacn de Materiales Obsoletos: Los materiales obsoletos son los que han sido
desplazados en la programacin de la produccin por falta de ventas, por deterioro, por
descomposicin o por haberse vencido el plazo de caducidad. La razn de tener un almacn especial
para este tipo de casos, es que los materiales obsoletos no deben ocupar los espacios disponibles
para aquellos que son de consumo actual.
o Almacn de Residuos: En el proceso productivo se generan desechos o restos sobrantes a los que o
bien no se puede sacar ningn provecho (virutas), o bien se pueden aprovechar de alguna manera
(chatarra).
o Almacn de Devoluciones: Aqu llegan las devoluciones de los clientes, en el se separan y
clasifican los productos para reproceso, desperdicio y/o entrada a almacn.
5.6.-Problemas en los almacenes.-
Son varios los problemas que pueden derivarse de la escasa disponibilidad de locales, o el hecho de que
estos sean poco racionales o inadecuados a las exigencias de la empresa.
El Espacio y el Personal es insuficiente.-El llenado excesivo de los locales puede causar dao a los
materiales y aumentar la eventualidad de reclamos y devoluciones por parte de los clientes. Puede hacer
difcil la rotacin de los materiales, favoreciendo la acumulacin de mercancas superadas y de difcil
venta. Puede tambin ser inoportuna la atencin de los pedidos, lo crear dificultades a la organizacin
de las ventas.
El Personal es incapaz por falta de Entrenamiento.-Muchas veces se deja que se vaya acumulando
trabajo con el fin de liquidarlo en un momento determinado; la plantilla del personal se dispone en
funcin de estas necesidades extremas, con lo cual lo nico que se consigue es que en los momentos de
menos trabajo se produzca una situacin de bajo rendimiento que ocasiona costos y gastos perfectamente
evitables.
El Almacn est mal localizado o existe una mala distribucin.-Con demasiada frecuencia hay que
recorrer trayectos y pasillos trazados sin obedecer ningn tipo de sistema y muchas veces se van
atendiendo los pedidos recogiendo de manera memorista o segn el parecer del operario. As se originan
trayectos largo se intiles adems de la necesidad de mayor tiempo de aprendizaje para acostumbrarse a
esta carencia sistemtica.
Deficiente colocacin de la mercanca .-Esto dificulta la localizacin rpida para acomodar y/o surtir la
demanda. Se deber posicionar adecuadamente las mercancas mas pesadas o voluminosas, ademas de
tener muy presente la rotacin de las mercancas. Durante el almacenamiento, el principal factor que se
considera es la rotacin de los productos. Los productos de mayor rotacin se almacenan cerca de la
salida de los mdulos. Incluso los productos con fecha de vencimiento reciente se ponen cerca de la vista
y los de mayor vencimiento atrs.
En el almacn se espera demasiado tiempo.-Se espera por ejemplo con los documentos relacionados
con los pedidos y que tiene que venir de las oficinas,excesivos tiempos de espera de los medios de
transporte, la carga y entrega de los productos solicitados.
Equipo de Almacenamiento Inadecuado.-Obsoleto o en mal estado. La composicin de las estanteras,
armarios, pallets, contenedores, etc.,debe ser la mas idnea para la correcta ubicacin y acomodamiento
de los materiales o mercancas a almacenar
Equipo de Manejo de Materiales Insuficiente o Inadecuado.-El equipamiento para la manutencin es
muy importante, ya que evita excesivos costos en la distribucin fsica de los materiales, facilitando su
transporte y ubicacin.
5.7.-Medios de almacenaje.-
La situacin del mercado actual seala un continuo incremento del nmero de almacenes automticos
como respuesta a las necesidades de la logstica moderna. Varias son las razones para que las
empresas, tanto grandes multinacionales como medianas y pequeas, se decidan por la automatizacin
de su almacn, entre ellas podramos citar las siguientes:
o Optimo aprovechamiento de los espacios disponibles dada la capacidad para el almacenamiento a
gran altura.
o Altas productividades de las mquinas utilizadas habitualmente.
o Eliminacin de errores derivados de la gestin manual del almacn.
o Posibilidad de operar 24 horas al da durante 365 das al ao.
o Mejora de la seguridad, tanto de los trabajadores como de las mercancas al reducirse las
manipulaciones.
La clave del xito de una instalacin automtica radica bsicamente en su Sistema de Gestin.
Un buen almacn requiere tener unos medios apropiados para los materiales que tiene que gestionar,
estos son funcin tanto de las caractersticas fsicas de las unidades de carga como la cantidad de
movimientos que se realizan por unidad de tiempo de manera controlada, sin olvidar los
condicionante de espacio y accesos a las instalaciones.
Los medios de un almacn se pueden describir en tres grupos: almacenaje, manutencin e
informacin.
Dentro de la categora de medios de almacenaje hay una gran dispersin, desde armarios pasando por
sistemas de cajones ajustables, tolvas, silos, cisternas hasta los ms populares como las estantera.

La gestin de la informacin consiste en disponen de varios medios para la

captura de datos, gestin de la preparacin de pedidos e identificacin de las mercancas de manera
automtica. La implantacin de cdigos de barra, identificadores de radio frecuencia y otros medios han
permitido que los almacenes puedan disponer informacin en tiempo real y exacta, pudindose hacer
transacciones casi libre de errores por sistemas de doble prueba y con control de la productividad.

Seguidamente describiremos algunos tipos de estanteras de uso mas

frecuente en los almacenes.
Estanteras para carga manual.- Este es el tipo ms comn en cualquier almacn, sirven para todo tipo
de producto. La capacidad de carga de los estantes se ajusta a la mercanca que se pretende almacenar.
Los estantes suelen ser de chapa en acero galvanizado o en madera de aglomerado
Estanteras para picking .-Son estanteras con divisores, bandejas, equipadas con cajones para piezas
pequeas, estanteras de gravedad con canales adaptados al tamao del producto. Son especialmente
indicadas cuando se dispone de muchas referencias y las cantidades son pequeas o variables.
Estanteras convencionales para paletas (racks) .-Son estanteras que se ajustan a los palets y ofrecen
acceso directo a todas las paletas. La altura del nivel de carga est simplemente limitada a las
dimensiones del edificio y del equipo de manutencin utilizado. Son especialmente indicadas para el
almacenaje de productos heterogneos de muchas referencias y baja rotacin. Entre sus ventajas
destacamos el almacenamiento ordenado y la posibilidad de construccin a gran altura gracias a la
utilizacin de carretillas u otros equipos de depsito o extraccin.
Estanteras compactas para palets.-Este tipo de estanteras permite el almacenaje en bloque.
Recomendadas especialmente para productos homogneos y para necesidades de alta densidad de
almacenamiento. Son ideales para cmaras frigorficas y congeladores y son alimentadas bsicamente
con carretillas de mstil retrctil. Estas estanteras son una solucin ideal para almacenar gran cantidad
de palets del mismo producto.
Estanteras dinmicas por gravedad (para paletas o para productos sueltos).- Se aplica el principio
FIFO (primera paleta que entra, primera que sale). Las paletas se desplazan por unos rodillos
ligeramente inclinados. Presentan la posibilidad de incorporar pequeos motores reductores o cilindros
de aire para el accionamiento de las hileras de rodillos. Son recomendadas especialmente para almacenes
intermedios, zonas de expedicin, etc. Se aconsejan para productos homogneos y perecederos.
Proporcionan un almacenamiento ordenado para una rpida localizacin y con ellas se minimizan los
desplazamientos de las carretillas.
Estanteras mviles sobre rales.-Es una forma de compactar un almacn suprimiendo pasillos. Esta
opcin es interesante para cargas pesadas o convencionales ofreciendo la mxima utilizacin del
volumen disponible . Su accionamiento es manual en caso de sistemas pequeos y de productos de poco
peso y mecnico para estanteras largas, cargas pesadas, mltiples productos con actividad de picking
muy frecuente. Con este sistema el aprovechamiento del espacio es mximo y ofrece gran flexibilidad
Autoportantes para paletas.-Estos sistemas ahorran la obra civil y soportan el edificio. Alcanzan
grandes alturas con lo que el aprovechamiento del espacio es mximo. En estos el producto se manipula
con carretillas retrctiles, trilaterales y transelevadores
Estanteras para pequeos productos sueltos (sin paletizar).-Se trata de estanteras convencionales de
uno o varios niveles (con contenedores o separadores modulares). En este se incluyen los sistemas
automticos para el almacenamiento de este tipo de productos, entre los que destacan los paternster
(ascensores que se desplazan de forma continua usado para el transporte de mercancas, debiendo subir y
apearse en marcha), los carruseles y los miniloads (para el almacenamiento de piezas pequeas.
Estanteras de ngulo rasurado.- Son estanteras tradicionales, con o sin tornillos, para cargas ligeras.
Son prcticas, de fcil montaje y adaptables a todos los sectores de actividad
Estanteras tipo Cantilever.-Son ideales para el almacenamiento de cargas largas (varillas, tubos,
muebles, perfiles, maderas, paneles, carpintera metlica, etc.). Una variedad de esta estantera sera la
estantera tipo Cantilever a doble lado que permite el almacenamiento en ambas caras de la estantera
Estanteras entreplantas.-Son estanteras fcilmente desmontables y adaptables, duplican el espacio del
habitculo disponible
Estantera de palets de tubos.-Son estanteras convencionales que permiten el almacenamiento de tubos
mediante palets

6.-CALIDAD CONCERTADA EN LOS SUMINISTROS.-

La integracin de los proveedores en la cadena de valor de empresas e instituciones es una estrategia
que incrementa la competitividad al aumentar la satisfaccin del cliente final, la reduccin y
progresiva desaparicin de costes de no calidad, la estabilidad de los procesos, la innovacin tcnica y
metodolgica y una mejor comprensin del mbito o sector de actividad.
Las RAL sobre la Calidad Concertada establecen los principios bsicos que deben cumplir las
empresas Cliente y Proveedor para asegurar, entre otros, el procedimiento rpido y productivo de la
entrega y recepcin de mercancas.
Esto supone que debe descartarse la verificacin rutinaria que se realiza en los muelles de recepcin, la
duplicacin de documentos de entrega, la apertura de embalajes para comprobar los cdigos de barras, o
que por su parte el Cliente no especifique el nivel garanta que requiere del proveedor para evitar estas
operaciones que no aportan valor.
Hay que resaltar que la clave de la Calidad Concertada es parte de la confianza que deben tener
entre s Cliente y Proveedor para mantener unos flujos de informacin y fsicos rpidos, seguros y de
calidad. A su vez la confianza conlleva slidos vnculos comerciales, que deben corresponderse con
procesos internos eficientes por ambas partes con los que se consigue la mxima productividad de
procesos como por ejemplo en el de la Entrega y Recepcin, que es el proceso donde se manifiestan
resultados eficientes o no, que guardan relacin con procesos llevados a cabo anteriormente en la cadena
de calidad incluidos los que proceden de los orgenes como son el proceso de pedido o los acuerdos de la
ficha logstica.
6.1- Calidad logstica en los suministros.-
El fin de la gestin de la calidad logstica de los productos y servicios en la empresa proveedora es
proporcionar confianza tanto a la organizacin interna como a sus clientes de su capacidad para
proporcionar productos y servicios que satisfagan los requisitos logsticos pactados con el cliente. Para
este fin se requiere la coordinacin y compatibilidad de todos los procesos (internos y externos de las
empresas de proveedor y de distribuidor) y la definicin de sus interfaces.
Los requisitos del servicio deben ser pactados y quedar especificados de forma contractual (Plantillas de
Condiciones Logsticas, Ficha Logstica, etc.).
En las Plantillas de las Condiciones Logstica y Ficha Logstica se incluyen adems de los requisitos
particulares del cliente, todas las especificaciones RAL consensuadas por Proveedores, Operadores de
Transporte/Transportistas y Distribuidores.
6.2.- Requisitos generales de la calidad logstica en los suministros.-
Los requisitos generales de la calidad logstica en los suministros se fundamentan en el compromiso,
adquirido por el proveedor, de poner a disposicin del cliente:
o el producto solicitado a travs del pedido
o en la cantidad,
o lugar,
o fecha y hora
o en las condiciones acordadas.
Los aspectos crticos de los requisitos generales son:

o Lograr la calidad logstica acordada de los productos y servicios.

o Asegurar la racionalizacin de los procesos con los que se consiguen los objetivos de la calidad
logstica de los productos y servicios.
o Proporcionar el entrenamiento adecuado al personal involucrado en los procesos logsticos.
o Evaluar la eficacia del sistema de la calidad de proveedor y cliente que se precisa para el
cumplimiento de los requisitos generales de la calidad logstica en los suministros (Homologacin).
6.3.-Atributos de calidad logstica en los suministros
Atributo de Calidad Logstica es aquella caracterstica o parmetro de unidad de producto o de
servicio definido y ofrecido por el proveedor y acordado con el distribuidor. Existen atributos que a
priori estn determinados por las RAL.
La inspeccin por atributos es aquella en virtud de la cual la unidad de producto o servicio se clasifica
como defectuosa o no defectuosa.Independientemente de los atributos de calidad logstica y el momento
de control de los mismos que puedan acordar las partes, se fijan dos grupos generales de atributos que
tienen relacin con el:
o Flujo de informacin,
o Flujo fsico,
Los atributos de Calidad Logstica pueden contemplarse en el:
o Control de Recepcin de los Suministros.
o Control de la Post-Recepcin de los Suministros.

7.-MANUTENCION.-
Como introduccin, cabe decir que para que un almacn trabaje y produzca eficazmente se necesitan
unos medios de manutencin para el traslado de las mercancas internamente por el almacn, as pues,
podemos definir como medios de manutencin el conjunto de medios tcnicos, instrumentos y
dispositivos que hacen posible la manipulacin y traslado de la mercanca en el almacn.
Tambin se ha de decir que la variedad de medios mecnicos que podemos encontrarnos en un almacn
variar en funcin de su tamao, de la automatizacin, etctera.
7.1.-Actividades de los medios de manutencion.-
Los medios de manutencin tienen cuatro actividades principales. Son las siguientes:
1.-La Descarga de la mercanca: Mediante los medios de manutencin se descarga la mercanca segn
sus caractersticas (si son bobinas las carretillas llevaran, por ejemplo, pinzas para transportarlas,
etctera) La mercanca recibe un tratamiento aunque sus operaciones sean simples: revisin de estado,
(calidad de la mercanca, embalaje, etctera) comprobacin de cantidades recibidas (contrastar lo
reflejado en el albarn con lo recepcionado fsicamente) y la clasificacin y codificacin de artculos
(clasificar las mercancas segn sean peligrosas o no, etctera y el etiquetado interno de los
productos[cdigos de barras])
2.-La carga de la mercanca: Se carga la mercanca en el camin correspondiente con carretillas
contrapesadas y con los adaptadores correspondientes en funcin de la naturaleza de la mercanca. Es el
proceso inverso a la descarga, as pues se contrasta la unidad de expedicin y el pedido; posteriormente
se procede al acondicionamiento del transporte y, por ltimo, se codifican las unidades de expedicin.
3.-Movimientos internos: Comprende los movimientos que se producen entre la carga y la descarga:
primero desde el punto de descarga a las estanteras y, posteriormente al muelle de salida o a la zona de
expedicin de pedidos
4.-Preparacin de pedidos: Es la recogida de las mercancas que especifican los pedidos en las zonas del
almacn donde estn ubicadas las mismas.

7.2.-Equipos de manutencin.-
En este mundo de los medios de manutencin, podemos dividir dos grandes grupos: los vehculos de
transporte manual (transpaletas, etctera) , vehculos mecnicos (carretillas contrapesadas etctera),
y equipos de transporte continuo, as como los elevadores de cargas pesadas,transportes neumticos y
otros sistemas de manutencin.
Adjuntamos una representacin power point donde se recopilan diversos medios o equipos de
manutencin.
Descarga medios_manutencion
7.2.1.-Vehculos de transporte manual-
Los vehculos de transporte manual son aquellos medios mecnicos que necesitan de la fuerza del
hombre o mujer para poder efectuar movimientos.Veamos en que se basan cada uno de estos vehculos.

o Transpaletas:son aparatos de transporte destinados a los traslados

horizontales de las cargas sobre palets o en contenedores aptos. Lo hacen mediante un dispositivo
(ya sea mecnico o elctrico) se eleva la carga a una altura a la que no toque con el suelo para as
desplazar fcilmente la carga.
o Transpaletas manuales: Este modelo dispone de un timn que permite accionar una pequea
bomba hidrulica que ordena el levantamiento de la carga y la conduccin de la mquina. Este
tipo de material permite el transporte de palets de hasta 3 toneladas segn los modelos. No
permite franquear las rampas con carga. El operario introduce las dos horquillas en las
oberturas inferiores de los palets y, posteriormente, el levantamiento de la mercanca se realiza
hidrulicamente accionando el mstil hacia arriba y para abajo.
o Transpaletas motorizadas: Utilizan un dispositivo elctrico para poder efectuar la elevacin
y el desplazamiento de la mercanca .Estn provistos de un motor elctrico de translacin que
 pueden variar de 1 a 2 kilovatios. Pueden soportar una carga til del orden de 1 a 3 toneladas y
pueden desplazarse a velocidades de entre 3 y 11 Km/hora, las alturas alcanzadas pueden llegar
a los 45 metros. Algunos modelos son capaces de franquear rampas del 15 % sin carga y del
10% con carga, para ello cuenta con un dispositivo de compensacin, que evita la inclinacin
del palet.

o Apiladoras: Las apiladoras, tienen una tipologa similar a la de un transpaletas

elctrico que estuviera equipado con un mstil; tienen brazos de carga bajo las horquillas que se
elevan a lo largo del mstil. La capacidad de estas mquinas va de 1 a 2 toneladas, y la altura de la
carga puede rebasar los 6 metros .Permiten elevar y apilar cargas, y existen apiladoras manuales o
elctricas.
o Apiladora de traccin manual y elevacin elctrica. El operario empuja la apiladora y se
eleva mediante un sistema elctrico..
o Apiladora de traccin y elevacin elctrica..
o Apiladora elctrica con conductor sentado.
7.2.2.-Medios de manutencin mecnicos.-
Los medios de manutencin mecnicos son aquellos diseados para transportar, elevar, apilar y
almacenar cargas paletizadas, que disponen de sistemas de movimiento propio y slo necesitan de la
fuerza humana para dirigirlos.
A continuacin citaremos a los mas utilizados.

o Carretillas elevadoras:estn diseadas de manera que giran fcilmente

sobre radios muy pequeos, de forma que las maniobras de almacenaje, carga, descarga y otras
funciones se pueden desempear en espacios muy pequeos. Si se utilizan en el exterior estn
provistas de 4 ruedas y un motor trmico, para poder rodar por firmes irregulares, y cuentan con una
autonoma excelente. Si se utilizan para el interior, suelen tener 3 ruedas y motor elctrico
o Trmicas: Accionadas por motores de combustin (gasoil), tienen mayor potencia y
autonoma, pero su mantenimiento es alto. NO se pueden utilizar en espacios cerrados.
 o Elctricas: Funcionan mediante bateras. Se utilizan en almacenes cerrados ya que no produce
gases. Un inconveniente bastante reseable es su autonoma, ya que no supera las 6 horas de
trabajo mayoritariamente, pero su productividad es altsima debido a su aceleracin y suavidad.
o Carretillas contrapesadas: Las bateras situadas detrs sirven de contrapeso.
Frecuentemente la rueda de atrs es la rueda motriz, esto confiere una excelente maniobrabilidad,
sin embargo desaconseja el utilizarla en rampas. Llevan un gran contrapeso en la parte trasera, de
manera que equilibra la carretilla cuando la carga es elevada por encima del vehculo. En estos
vehculos se pueden adaptar varios accesorios para transportar mercancas segn su naturaleza:
o Horquilla: es el ms comn de los accesorios y sirve para transportar mercancas paletizadas.
o Alargaderas: Son fundas que se colocan en las horquillas para prolongarlas (para transportar
dos palets a la vez, etctera)
o Desplazador: Este dispositivo est en la mayora de carretillas y sirve para desplazar
lateralmente la mercanca para su apilado.
o Pinzas: Accesorio que permite coger una carga no paletizada ya sea como bidones o bobinas.
o Carretilla retrctil: El conjunto de horquillas y mstil puede desplazarse adelante y atrs dentro de
los brazos de carga. La toma de un palet se efecta avanzando el mstil y las horquillas por delante
de las ruedas delanteras. A continuacin, el palet es levantado por encima de los brazos de carga y
llevado hacia atrs por la retirada del mstil. Es una carretilla capaz de manipular en pasillos
estrechos, gracias al sistema que le permite variar el centro de gravedad. El mstil de estas
carretillas es muy alto y permite apilar en alturas muy altas
o Carretilla trilateral: Es una carretilla contrapesada que manipula la carga por los laterales y por el
frente y no tiene movimiento de giro. Son carretillas con horquillas tridireccionales. Se habla
tambin de horquillas en C, de horquillas pivotantes o de horquillas multidireccionales. Estas
horquillas estn montadas sobre un eje vertical alrededor del cual pueden pivotar. Este eje puede
desplazarse transversalmente. Estas horquillas pueden cargar un palet en el suelo, darle la vuelta y
depositarlo a derecha o izquierda sin que el carro se mueva. Pueden pues almacenar y desalojar
cargas a ambos lados del pasillo.

o Recogepedidos:Est compuesta por una cabina donde se sita el conductor, delante

de la cual se encuentran las horquillas fijas.
o Transelevadores: Son equipos preparados para transportar y apilar carga a una altura mxima de 30

metros, en pasillos estrechos y a gran velocidad, efectundose el desplazamiento sobre

carriles gua o rales.
o AGVs:Son vehculos guiados automticos que siguen un recorrido marcado por
un cable enterrado en el interior del almacn pero sin conductor, realizando las operaciones de
movimiento de materiales segn instrucciones recibidas mediante un sistema de lser guiado, o bien
de forma magntica por cable o por banda. El funcionamiento de estos vehculos est limitado al
circuito marcado, ya que es donde reciben las seales que les indican el recorrido y las tareas que
deben realizar.
7.2.3.-Aparatos de transporte continuo.-
Son sistemas de transporte que desplazan el material o los productos de forma intermitente en
direccin horizontal, vertical o inclinada, a medida que los van recibiendo. Se trata de dos modelos de
equipo, a saber:

o Cintas transportadoras:Estn constituidas por una plataforma deslizante o banda

sin fin, de goma u otro material. Su utilizacin es habitual en los casos de transporte de productos a
granel.
o Transportadores por rodillos:Est formada por una pista de rodillos que a su vez estn montados
sobre rodamientos.
7.2.4.-Elevadores de cargas pesadas.-
Son aparatos utilizados para actuar dentro de un rea limitada con pesos superiores a 10 toneladas. . Su
uso est muy extendido en los puertos. Hay varios tipos, veamos cuales son:

o Puentes gra: equipos de elevacin de carga que se desplaza por un

carril formado por rales, los cuales estn sujetos en la parte superior del almacn.
o Puente-gra monorral: Se trata de una gra que se mueve a travs de un ral que o bien se
encuentra unido al techo o bien est soldado a las vigas metlicas que conforman la estructura de la
nave.
o Gras prtico: Es una variante del puente gra. El carril de desplazamiento del carro de polipasto
est soportado por un prtico rectangular.
7.2.5.-Transporte neumtico.-
Es aquel en el que el transporte de los materiales de un lugar a otro se realiza por medio de la presin
del aire. Hay varios tipos, veamos cuales son:
o Chuponadoras. Succionan los materiales, que circulan por las tuberas igual que el agua por las
caeras. Entre algunos productos est el cemento, granos, harina, etctera
o Transporte de materiales en cartucho. Previamente a la introduccin en el tubo, se coloca el
material en un cartucho.
7.2.6.-Otros sistemas de manutencin.-
Tenemos los siguientes:

o Montacargas. Es la variante industrial del ascensor, que se utiliza para desplazar

cargas cuando en el almacn existen diferentes niveles para almacenar.

o Spreader. Es una carretilla elevadora de gran tonelaje para contenedores, de hasta 40 toneladas, que,
en lugar de utilizar horquillas para elevar el contenedor, lo manipula a horcajadas gracias al
spreader.
7.3.-Elementos que se utilizan para el transporte.-
Especialmente se trata de los dos siguientes:
o El Palet: Es un dispositivo mvil, constituido por dos pisos unidos entre s por largueros, cuya

altura est reducida al mnimo y compatible con la manipulacin por

medio de carretillas elevadoras con horquillas o por transpalets. En la base de un palet se puede
reunir una determinada cantidad de mercanca para constituir una unidad de carga con vista a
facilitar su manipulacin, transporte o almacenamiento. La fabricacin de estos palets se ha
normalizado y actualmente existen dimensiones estndares que permiten una mayor organizacin en
el transporte. Los materiales que se utilizan en el palet han sido hasta ahora mayoritariamente la
madera, si bien se est imponiendo ltimamente la utilizacin de otros como el plstico, material
mucho ms resistente y ligero de manejar, de aluminio, de poliestireno expandido o el cartn
o El Contenedor: Es un instrumento de transporte que tiene un carcter permanente en la empresa que

permite un uso repetitivo. Est diseado exclusivamente para el

transporte de mercancas, sin roturas de carga por uno o varios medios de transporte. Tiene unos
dispositivos que facilitan la manipulacin para realizar el trasbordo de un medio de transporte a
otro. Est diseado para facilitar la carga y descarga Su origen se debi a la necesidad de simplificar
el movimiento de grandes cantidades de mercancas. La ventaja de este sistema es que integra todos
los medios, pudiendo combinarse varios medios a la vez: va martima, ferrocarril, o por carretera