DIAMETRO DE PERFORACION

En los tneles y obras subterrneas los dimetros de perforacin mas utilizados varan entre 32 y
65 mm, realizndose algunas experiencias con barrenos de hasta 75mm. en minera subterrnea, y
segn el mtodo de explotacin los dimetros deberan ser entre 50 y 65 mm como por ejemplo
en el "mtodo de subniveles", llegando a los 165 mm en el " mtodo vcr" y "mtodos de barrenos
largos".

Se ha comprado que en el radio del cilindro de la roca que rodea el barreno y es afectado por la
voladura es directamente proporcional al dimetro del mismo, siempre que se mantenga una
relacin de constante entre su longitud y su dimetro.

En la fig 25.14 se ve que el nivel de tensin inducida a una distancia de 9,0 m del barreno, para un
mismo acoplamiento de la carga, es para un dimetro de 2"(50mm), tres veces menor que para
uno de 6"(165mm).

IMAGEN 24.15

En las obras a cielo abierto, los dimetros ms utilizados en el pasado en las voladuras se
encontraban en el rango 35 a 75 mm. aun hoy, esos dimetros son populares en obras civiles y en
que pequeas explotaciones, pero en minas de gran tamaos se emplean cada vez dimetros
mayores, llegando hasta los 310 mm, incentivadas por razones de tipo econmico y de
disponibilidad de maquinaria, aun a expensas de conseguir peores resultados tcnicos y estticos.

Sin embargo, y especialmente en trabajos subterrneos, hay que tener en cuenta que un aumento
del dimetro de perforacin trae como consecuencia inmediata una elevacin de los costes de
sostenimiento de la roca, debiendo a encontrar el barreno que proporcione un coste de
excavacin y sostenimiento mnimo como se observa en la figura25.15.

IMAGEN 25.15

ESPACIAMIENTO Y PROFUNIDAD

El espaciamiento entre barrenos de una voladura de contorno depende del tipo de roca y del
dimetro de perforacin, y aumenta conforme lo hace en el mismo sentido este parmetro.

En las voladuras de precorte se trabaja con una relacion "S/D" que oscilan entre 8 y 12, con un
valor medio de 10.

En voladuras de recortes se cumplen unas relaciones " S/D" que oscilan entre 13 y 16, con un valor
medio de 15.

FIG 25.16

Una aproximacin emprica que relaciona la dimensin del espaciamiento con las caractersticas
del explosivo con o sin desacoplamiento, y las propiedades dinmicas de las rocas en las voladuras
de precorte, es la debida a Calder y Jackson (1981), en cuya expresin se iguala la resistencia a
traccin de la roca a travs del plano de corte con la presin ejercida por los gases en las caas de
los barrenos, suponiendo que estos actan en un rea equivalente al dimetro de dichos
barrenos.

FIG. IMAGEN 25.16

PB x D (S-D) x RT

S D x (PB + RT)/RT

Donde:

S= Espaciamiento entre barrenos.

D= Dimetro del barreno.

PB= Presin de barreno efectiva.

RT= Resistencia a traccin.

Si las tensiones in situ son altas, la ecuacin anterior puede modificarse aadiendo las tensiones
normales que actan sobre el plano de precorte:

S D x ( PB + RT + N
)/ RT + N

FIG IMAGEN 25.17

En las voladuras de recorte, la relacin entre piedra y espaciamiento debe ser:

B= 1,25 x S

En lo que se refiere al lmite de profundidad en una voladura de precorte, tericamente no existe,

pero los problemas derivados de la falta de paralelismo de los barrenos son los que constituyen la
verdadera limitacin. por ejemplo, para barrenos entre los 32 a 65 mm inclinados en el lmite
suele estar entre los 15 y 20 m. desviaciones mnimas pueden conseguirse en barrenos de gran
dimetro con perforadoras de martillo en fondo.

en determinadas condiciones , los resultados de las voladuras de contorno pueden mejorarse con
los barrenos gua, o vacios, situados entre barrenos cargados en el propio plano de corte
proyectado. en rocas competentes, la carga de todos los barrenos es generalmente ms efectiva
que la carga alterna de estos, debido a que en este segundo diseo el espaciamiento debe
reducirse significativamente y , por lo tanto, aumentar la perforacin por unidad de superficie
creada.
DENSIDAD LINEAL DE CARGA

La determinacin de la densidad lineal de carga de explosivo debe realizarse teniendo en cuenta

las siguientes premisas:

- Producir una presin de barreno inferior a la resistencia dinmica a la compresin de la roca.

- Controlar el nivel de vibracin generado en la voladura que induce unas tensiones en la roca
susceptibles de producir roturas en la misma.

FIG. IMAGEN 25.18

Los daos aparecern para un nivel crtico de velocidad de partcula. para rocas competentes
como, por ejemplo, los granitos, si no se dispone de la rey de propagacin, puede emplearse la
siguiente ecuacin:

v(mm/seg) = 700 Q(kg) x DS(m)

En puntos prximos, donde la longitud de la carga constituye un parmetro importante, la

intensidad de la vibracin puede obtener integrando la expresin anterior(Persson et al, 1977).

Para resolver el problema del corte de la roca a la cota o profundidad deseada, la concentracin
de la carga en el fondo del barreno debe ser el doble de la normal en una longitud igual a "S/2".

FIG. IMAGEN 25.19

Concentraciones de carga mayores provocaran agrietamientos y sobreexcavaciones en el fondo

de la superficie.

Para el clculo aproximado y rpido de la cantidad de explosivo necesario para disear una
voladura de contorno pueden emplearse las siguientes expresiones:

a) q (kg/m) = 8,5 x 10 D(mm)

b) q' (kg/m) = D(mm)/130

Las ecuaciones anteriores estn deducidas como valores medios para explosivos con una
densidad de 1,2 g/cm y unas rocas con caractersticas tambin medias.

RECATADO

Con esta variable existen discrepancias entre diversos especialistas en voladuras, ya que mientras
unos disminuyen el recatado conforme aumenta la resistencia de la roca otros proceden de modo
contrario. parece que esta ultima forma de actuacin es la mas lgica.

En rocas competentes, la longitud de recatado oscilaran entre 6 y 10 veces el dimetro y se

realizara con el propio detritus de la perforacin, auxilindose con un tapn de papel o cotn en la
base del mismo, segn el dimetro del barreno. en rocas estratificadas y fracturadas se
recomiendan rellenar con material fino el espacio anular entre la carga de explosivo y la caa del
barreno, a fin de aminorar la sobreexcavacin por el efecto cua y apertura de los gases de
explosin.

En formaciones rocosas que se encuentren muy alteradas, es algunas veces beneficioso reducir el
retacado a un mnimo, o suprimirlo, con el objetivo del permitir un escape rpido de los gases y
preservar as la removilizacin de la roca alterada. con este mtodo, la carga debe prolongarse
hacia el emboquille de los barrenos . Dado que este procedimiento permite la pronta liberacin de
los gases producidos a alta presin, se deben tomar precauciones especiales en lo relativo a
sobrepresiones del aire y daos por proyecciones.

FIG. IMAGEN 25.20

TIEMPOS DE RETARDO Y SECUENCIAS DE INICIACION

Como ya se ha indicado, la aparicin de una grieta a lo largo de una fila de barrenos est basada
en el efecto casi simultaneo de las respectivas ondas de choque. por ello los mejores resultados s
obtendrn cuando todos los barrenos estn conectados a la misma lnea de cordn detonante o
energetizados con detonadores del mismo nmero.

Cuando por problemas de vibraciones debe reducirse la cantidad de explosivos detonada por
unidad de tiempo, se pueden intercalar rels de microrretardos entre distintos grupos de barrenos
o iniciar cada grupo con una detonador de microrretardos de distinto nmero.

A cielo abierto, el avanece especial del precorte debe ser de dos veces el espaciamiento o la piedra
aproximadamente y en profundidad puede alcanzar dos o ms bancos, dependiendo de los
cambios litolgicos y estructurales del macizo y calidad de la perforacin.

Las voladuras de precorte deben dispararse bajo unas condiciones mnimas de piedra, que son de
unos 12 m para barrenos de 50 mm y 20 m para las de 310 mm de dimetro, pues de otro modo
los estados tensinales y de confinamiento no sern idneos.

Cuando la voladura de destroza se dispara con la de precorte, esta ultima debe adelantarse al
menos de 90 a 120 ms, con el fin de que la fractura se desarrolle totalmente antes de la salida de
la fila frontal de la voladura de produccin.

FIG. IMAGEN 25.21