Turbinas de Vapor

DEPARTAMENTO DE INGENIERA
ELCTRICA Y ENERGTICA
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA
TURBINAS DE VAPOR
Pedro Fernndez Dez
https://www.facebook.com/groups/54
8344798609408/
I.- PARMETROS DE DISEO
DE LAS TURBINAS DE FLUJO AXIAL
I.1.- INTRODUCCIN
Para estudiar las turbinas de flujo axial, se puede suponer que las condiciones de funcionamiento
se concentran en el radio medio de los labes; si la relacin entre la altura del labe y el radio medio
es baja, el anlisis proporciona una aproximacin razonable al flujo real, anlisis bidimensional, mien-
tras que si la relacin es alta, como sucede en los ltimos escalonamientos de una turbina de conden-
sacin, es necesario otro tipo de estudio ms sofisticado.
Se puede suponer que las componentes radiales de la velocidad son nulas y que el flujo es invaria-
ble a lo largo de la direccin circunferencial, (no hay interferencias o variaciones del flujo de labe a
labe), por lo que la circulacin, = Cte.
Un escalonamiento de una turbina axial est formado por una corona de labes guas o toberas,
(corona del estator), y una corona de labes mviles, (corona del rotor).
r
Si se supone que la velocidad axial o velocidad meridiana c m es constante a lo largo del escalona-
miento:
r r r r
c m = c0 m = c 1m = c 2m
y si 0, 1 y 2, son las correspondientes secciones de paso, aplicando la ecuacin de continuidad se

tiene:
1 1 = 2 2 = 3 3
y como se trata de un proceso de expansin, el volumen especfico del vapor aumenta, por lo que la
seccin de paso entre labes tambin tiene que aumentar.
La realidad es que c1m c2m, salvo excepciones
I.2.- TRINGULOS DE VELOCIDADES Y PARMETROS

r r
El tringulo de velocidades a la entrada se obtiene a partir de u y c 1 .
El tringulo de velocidades a la salida se obtiene:
a) Para las turbinas de accin, a partir de la eleccin de un coeficiente de reduccin de velocidad
Turbinas.I.-1
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w2
= w2 < w1
w1
w2
b) Para las turbinas de reaccin: = w2 > w1
w 2t
c1 m
La altura de la seccin de salida del labe fija la relacin .
c 2m
En las turbinas de accin, la altura del labe se determina teniendo en cuenta el inters que presenta
una reduccin del ngulo 2 y la centrifugacin de la vena en los labes de perfil constante. La elec-
cin del perfil del labe se realiza a partir de los valores de los ngulos obtenidos, teniendo en cuenta
que:
a) Los labes gua del distribuidor, cuando forman parte de los diafragmas de los escalonamientos de accin,
deben resistir el empuje aplicado sobre ellos.
b) Los labes de la corona mvil deben resistir los esfuerzos centrfugos, la flexin producida por la accin
tangencial del vapor y la fatiga debida a las vibraciones.
Turbinas hidrulicas
Turbinas de vapor
Evaporador
Fig I.1.-Tringulos de velocidades y esquema de rendimientos
Para definir la forma de los tringulos de velocidades, en el supuesto de velocidad axial cm = Cte,
se necesitan tres parmetros:
a) El coeficiente de presin o de carga que expresa la capacidad de realizar un trabajo T por unidad
de masa, desarrollado por el escalonamiento, que se define en la forma:
u
T = (c 1u + c 2u ) = { c u = c m cotg } =
T g c 1 m (cotg 1 + cotg 2 )
= = =
u2 = u c 1m (cotg 1 + cotg 2 ) u
g
g
El signo (+) de la ecuacin de Euler es debido a que en los tringulos de velocidades las componen-
r r
tes tangenciales c 1u y c 2u tienen sentidos contrarios.
Geomtricamente es la relacin entre las bases del trapecio, Fig I.1, de los tringulos de velocida-
des. El coeficiente de presin afecta al rendimiento del escaln y al coste de la mquina a travs del
nmero de escalonamientos.
b) El coeficiente de caudal o de flujo est relacionado con el tamao de la mquina para un gasto msico G
c
dado, y se define en la forma: = m
u
Turbinas.I.-2
Geomtricamente es la relacin entre la altura cm y la base u del trape-
cio de los tringulos de velocidades; afecta al rendimiento y al coste de
la mquina a travs de la altura del labe.
u2
c) El factor de calidad o n de Parsons X de la forma: X =
i ad
d) El grado de reaccin , como la relacin entre el salto entlpico terico en el

rotor (corona mvil) y el salto entlpico terico total de la turbina, de la forma:
iA - iB
= =
i0 - iB
Fig I.2.- Saltos entlpicos
w 22 - w 21 (w 22 m + w 22u ) - ( w 21m + w 12 u ) Flujo axial w 2 - w 21u w 22u - w 21u

iA - iB = = = { } = 2u w 22u - w 21u
2g 2g w 2 m = w 1m 2g 2g
= = = =
u (c 1u + c 2u ) u (c 1u + c 2u ) 2 u (c 1u + c 2u )
i0 - iB =
g g
w 1u = c 1u - u
(w 2u + w 1u ) ( w 2u - w 1u ) w 2u = u + c 2u w 2u - w 1u c 1u - c 2u
= = = = 1 -
2 u (c 1u + c 2u ) w 1u + w 2u = c 1u + c 2u 2u 2u
w 2u - w 1u = 2 u - c 1u + c 2u
Entre estos coeficientes adimensionales existen unas relaciones que tienen inters cuando la tur-
bomquina funciona fuera del punto de diseo; estos coeficientes se pueden poner en funcin de los di-
versos ngulos que participan en el clculo de la mquina.
w 2u - w 1 u w 1 u = c 1u - u = w 1m cotg 1 = c 1m cotg 1 - u
= = =
2u w 2u = c 2u + u = w 2 m cotg 2 = c 2m cotg 2 + u
c 2m cotg 2 - c 1m cotg 1 + 2 u c1 m
= =1 + (cotg 2 - cotg 1 ) = 1 + (cotg 2 - cotg 1 )
2u 2 u 2
w 2u - w 1 u w 2m cotg 2 - w 1m cotg 1 c1 m
= = = w 1m = w 2m = c 1m = c 2 m = (cotg 2 - cotg 1 )
2u 2u 2u
w 2u - w 1u w 2 m cotg 2 - (c 1m cotg 1 - u) 1 c
= = = + 1m (cotg 2 - cotg 1 )
2u 2u 2 2u
Otras relaciones entre estos parmetros son:
c 1u + c 2u = w 1u + w 2u = c1 m (cotg 2 + cotg 1 ) = c 1m (cotg 2 + cotg 1 )
T c 1m
= 2 = (cotg 1 + cotg 2 ) = (cotg 1 + cotg 2 ) = (cotg 1 + cotg 2 )
u /g u
que junto con:

= 1 + (cotg 2 - cotg 1 )
2
conforman un sistema de dos ecuaciones, de la forma:

Turbinas.I.-3
= (cotg 1 + cotg 2 ) cotg 1 + cotg 2 =

2 ( - 1)
= 1 + (cotg 2 - cotg 1 ) cotg 2 - cotg 1 =
2

2 ( - 1) + 2 ( - 1)
2 cotg 2 = + ; cotg 2 =
2
= 2 ( - 1) + 2 cotg 1
2 ( - 1) - 2 ( - 1)
2 cotg 1 = - ; cotg 1 =
2
cotg = - 2 = cotg - u
= (cotg 2 + cotg 1 ) 1
2
1
c 1m

= (cotg 2 - cotg 1 ) + 2 u
2 cotg 2 = 2
= cotg 2 +
c2 m

quedando definida con estos parmetros la forma de los tringulos de velocidades.

Para que adems quede definido el tamao, es necesario aadir otra magnitud que puede ser el sal-
to entlpico total del escalonamiento i o la velocidad tangencial del labe u.
I.3.- DISEO BSICO DE LOS ESCALONAMIENTOS DE TURBINAS AXIALES
Los diseos bsicos de los escalonamientos de turbinas axiales pueden ser:

Grado de reaccin cero
Grado de reaccin 0,5
Velocidad de salida axial y grado de reaccin cualquiera.
Sin embargo no hay que limitarse a emplear slo estos diseos bsicos, por cuanto en el diseo tri-
dimensional empleado para labes con relacin (base-punta) baja, y labes torsionados, la reaccin
puede variar a lo largo del labe (torbellino libre).
GRADO DE REACCIN = 0 (Escalonamiento de accin).- De la definicin de grado de reaccin y

de las expresiones desarrolladas para ( = 0) se tiene:
w 2 = w 1 (sin rozamiento)
= 0 i1 = i2
w 2 = w 1 (con rozamiento)
= 1 + 2 = 2 2
c1 m
= (cotg 2 cotg 1 ) = 0 2 = 1 , labes simtricos
2u
= 2 ( - 1) + 2 cotg 1 = 2 ( cotg 1 - 1) = 2 cotg 2
siempre que c2m = Cte, con excepcin de algn caso especial, como el escalonamiento de regulacin de
las turbinas de vapor (corona simple de accin o turbina Curtis).
En las turbinas de vapor de accin de pequea y media potencia, el salto entlpico asignado al pri-
mer escalonamiento de accin resulta excesivo, por lo que se sustituye por un doble escalonamiento
Curtis que permite la admisin parcial; a esta corona Curtis se la conoce como corona de regulacin, ya que
en ella se verifica la regulacin cuantitativa de la turbina, por la regulacin del gasto de vapor que
ejerce la tobera. Si el flujo es isentrpico la presin se mantiene constante en el rotor y el escalona-
Turbinas.I.-4
miento de reaccin cero se corresponde con un escalonamiento de presin constante en el rotor, que se
conoce como escalonamiento de accin. Los escalonamientos de p = Cte en el rotor con flujo no isentrpico, tie-
nen reaccin negativa, es decir, disminuye la velocidad relativa en el rotor.
= 0 ; = -2
Para: = 0 ; cotg = 1 ; = tg
1 1
Fig I.3.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con = 0
GRADO DE REACCIN, = 0,5.- Para este valor del grado de reaccin, Fig I.4, se tiene:
1 c 1m
= + (cotg 2 - cotg 1 ) = 0,5 2 = 1 , Tringulos de velocidades simtricos
2 2u
= 2 ( - 1) + 2 cotg 1 = 2 cotg 1 1 = 2 cotg 2 1
Fig I.4.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con grado de reaccin 0,5
VELOCIDAD DE SALIDA c2 AXIAL

En este caso, 2 = 90, Fig I.5, por lo que:
cm cm cn
= 1 + (cotg 2 - cotg 1 ) = 2 = 90 = 1 - cotg 1 = 1 - = 1 - cotg 1
2u 2u 2u 2
Turbinas.I.-5

= 2 cotg 1 + 2 ( - 1) = 2 cotg 1 + 2 (1 - cotg 1 - 1) = cotg 1 =
2
cotg 1
= 1 -
= 2 = 2 (1 - ) = cotg 1 + 1
cotg 1 = 2 (1 - )
+ 2
cotg 2 = ; = tg 2
2
Fig I.5.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con un ngulo de salida 2 = 90
u 2 u2
= 0 ; = 2 ; cotg 1 = cotg 2 = ; T =
cm g
Para: 2
u ; T= u
= 0,5 ; = 1 ; cotg 2 = cotg 1 = c g
m
Se observa que con velocidad de salida axial no es posible obtener valores de ( > 2), a menos que
la reaccin sea negativa, es decir, a menos que disminuya la velocidad relativa en el rotor (accin).
Turbinas.I.-6
II.- TURBINA SIMPLE DE VAPOR DE ACCIN
Las turbinas de vapor transforman la energa potencial de tipo trmico, en energa mecnica. La
energa potencial trmica disponible es la diferencia de entalpas entre el estado inicial del vapor, a la
entrada de la turbina, y su estado final, a la salida de la misma; esta diferencia de entalpas se conoce
como salto entlpico o salto trmico.
En las turbinas de vapor existen unos elementos fijos que son las toberas y los distribuidores de
labes; si el salto entlpico se transforma totalmente en energa cintica, la turbina es de accin y la
entalpa a la salida de la tobera para un proceso isentrpico ser igual a la entalpa final del vapor; en
estas circunstancias, en los labes dispuestos sobre el rotor o corona mvil, habr nicamente una
transformacin de energa cintica en mecnica.
Si la conversin de entalpa en energa cintica no es total, se utilizan distribuidores de labes, en

los que tienen lugar dos tipos de transformaciones simultneas, por cuanto una fraccin de la energa
cintica adquirida se transforma en energa mecnica, y el resto en energa cintica y posteriormente
en mecnica.
La transformacin de energa cintica en energa mecnica se produce haciendo seguir al fluido

una determinada trayectoria, (entre labes), de forma que su velocidad absoluta disminuya; cualquier
cambio de magnitud o de direccin en dicha velocidad, tiene que ser debido al efecto de una fuerza,
que es la accin de los labes de la corona sobre el fluido.
A su vez, se puede decir tambin que todo cambio en la direccin o en la magnitud de la velocidad
del fluido, origina un empuje sobre los labes, de forma que, para cuando stos vayan montados sobre
una corona mvil, la potencia generada es igual al producto de la velocidad tangencial de los labes
por la componente perifrica de la fuerza.
II.1.- TURBINA DE VAPOR DE ACCIN CON UN ESCALONAMIENTO DE VELOCIDAD
Una turbina de vapor de accin con un escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de

los siguientes elementos:
TV.II.-7
a) Un distribuidor fijo, compuesto por una o varias toberas, cuya misin es transformar la energa trmica del
vapor puesta a su disposicin, total (accin), o parcialmente (reaccin), en energa cintica.
b) Una corona mvil, fija sobre un eje, cuyos labes situados en la periferia tienen por objeto transformar en
energa mecnica de rotacin, la energa cintica puesta a su disposicin.
En la tobera se realiza la expansin total del vapor, desde la presin p0 hasta la p1, Fig II.1, trans-
formndose la energa trmica, totalmente, en energa cintica, en la forma:
Salto adiabtico terico: i - i = 1 (c2 - c2 ) = i

0 A 2 g 1t 0 ad
1
Salto real en la tobera: i0 - i1 = 2 g (c 21 - c 20 )

Fig II.1.- Representacin en el diagrama (i-s) de un escaln de una turbina de accin
La seccin entre labes se mantiene constante; el vapor pasa por la corona a presin constante, actuan-
do sobre los labes en virtud de la energa cintica adquirida; si el vapor, al abandonar la corona, con-
serva an una cierta velocidad, se puede utilizar posteriormente mediante un distribuidor de labes
gua fijos, para actuar sobre una segunda corona coaxial, consiguindose de esta forma una turbina de
accin con escalonamientos de velocidad.
TOBERA.- La circulacin del vapor por la tobera es un proceso no isentrpico. Las investigaciones
de Stodola, Prandtl, Christlein, etc, coinciden en admitir que la prdida de energa en la tobera consta de
dos sumandos principales:
- Las prdidas debidas al rozamiento del chorro de vapor sobre las paredes
- Las prdidas inherentes a la formacin de torbellinos en el seno del fluido, as como las fugas de
vapor por el intersticio entre toberas y corona, y el choque con el borde de entrada de los labes.
Todas estas prdidas se resumen en un valor ( < 1) que se conoce como coeficiente de reduccin de
velocidad, siendo su valor del orden de 0,95. Debido a estas prdidas, la energa mecnica de roza-
miento se transforma en calor, siendo absorbida una fraccin por el vapor, que incrementa as su en-
tropa y su entalpa a la salida de la tobera.
Si c1t es la velocidad terica a la salida de la tobera, y c1 la velocidad real, se puede poner:
Kcal m
c 1 = 1 c 1t = 91,48 1 i ad , con, i ad en y c1 en
Kg seg
siendo 1 el coeficiente de reduccin de velocidad.
TV.II.-8
El trabajo de rozamiento en la tobera son las prdidas en la misma, de la forma:
c 21t - c 21 c 21t(1 - 21 ) c 21
Troz .tobera = = = i ad (1 - 21 ) = i ad -
2g 2g 2 g
El rendimiento de la tobera tob se define en la forma: tob = 21
Para toberas simplemente convergentes y vapor recalentado se puede tomar una presin final me-
nor que la correspondiente en la seccin crtica, pk 0,5455 p0
CORONA.- El clculo de las prdidas originadas por el paso del vapor a lo largo de los labes es
complejo a pesar de los numerosos y detallados trabajos experimentales que sobre el mismo se han
realizado. En particular, no es rigurosamente cierto el supuesto de que el vapor pase a presin cons-
tante entre los labes de la turbina de accin, de modo que las dife-
rencias de presiones que se establecen entre filetes fluidos de dis-
tinta curvatura, darn lugar a la formacin de torbellinos que se
suman a los que origina la circulacin propiamente dicha. Estas
prdidas se pueden agrupar en:
- Prdidas por choque contra la arista de entrada del labe.
- Prdidas por rozamiento de la vena de vapor sobre la superficie de los la-
bes.
- Prdidas por curvatura, que son las ms importantes y radican en el efecto
de la fuerza centrfuga sobre las partculas de vapor, fuerza que tiende a au-
mentar la presin sobre la cara cncava, y a disminuirla sobre la convexa.
Para su valoracin se introduce un coeficiente 1 que compendia
las prdidas y modifica la velocidad relativa conque el vapor circula
entre los labes, de modo que la velocidad relativa de salida es:
w2 = w1, y las prdidas:
w 21 - w 22 2)
w 21
Plabes = = (1 -
2g 2g
Los valores numricos de son ms difciles de determinar que los

de pudindose expresar en funcin de la desviacin (1 + 2) de la
vena de vapor, es decir, de la suma de los ngulos que forman entre
Fig II.2.- Esquema de una turbina de ac-
cin de una corona
s las velocidades relativas de entrada y salida. En el grfico de la
Fig II.3 se indican los valores de correspondientes.
A la salida de los labes hay unas prdidas debidas a la velocidad absoluta de salida c2, que incre-
c 22
mentan la entalpa y la entropa del vapor, tramo (a2), de la forma
2g
Existen otras prdidas puramente mecnicas debidas a la ventilacin, rozamiento de los discos,
etc, que en el diagrama (i,S) hemos definido por el tramo (2b) del mismo.
El chorro de vapor a la salida de las toberas es libre, mientras que la presin existente a uno y otro
lado de los labes mviles de la corona es, tericamente, la misma. En realidad hay una cada de pre-
sin por el rozamiento. El esquema que se expone en la Fig II.2 se corresponde con el de una turbina
de accin con un escalonamiento de velocidad.
TV.II.-9
Fig II.3.- Valor del coeficiente (para accin y reaccin) en funcin de (1+ 2)
TRINGULOS DE VELOCIDADES
Entrada.- En la Fig II.4 se han representado los cambios de velocidad que experimenta el vapor en
la corona mvil.
El vapor sale de la tobera y penetra entre los labes de la corona mvil con una velocidad c1; la
velocidad tangencial o perifrica es u, y por lo tanto, la velocidad relativa del vapor a la entrada es w1,
que es la que observara un espectador que se moviese arrastrado por los labes, de la forma:
sen 1
w1 = u 2 + c 21 - 2 u c 1 cos 1 = c1
sen 1
u = c 1u - w 1 cos 1 = R w
n
siendo w = la velocidad angular y n el n de r.p.m.
30
Fig II.4.- Tringulos de velocidades a la entrada y salida del rodete
r r r
Al conjunto de velocidades u , c y w , junto con los ngulos 1 y 1 se le conoce como tringulo de
velocidades a la entrada.
Salida.- Al pasar el vapor entre los labes de la corona, la velocidad relativa disminuye por roza-
r r r
miento, por lo que a la salida se tienen otras velocidades u , c 2 y w 2 , que forman entre s los siguien-
tes ngulos:
r r w 2 = w1
(u w 2 ) 2 2
Angulos: r r , siendo las velocidades: c 2 = u 2 + w 2 - 2 u w 2 cos 2
( u c2 ) 2
u 2 = u1 = u
TV.II.-10
Los diversos trabajos y rendimientos se pueden obtener como se indica a continuacin:
a) TRABAJO INTERNO.- El trabajo transmitido a los labes por un determinado gasto msico G de
vapor, kg/seg, se puede expresar de la siguiente forma:
Tint = Tad real - Prdidas internas = Tad real - (Plabes + Psalida ) =
c2 w2 - w2 c2 c2 - c 2 w2 - w 2
= 2 1g ( 12 g 2 + 2 2g ) = 12 g 2 12 g 2
c 21 c 22 w 21 - w 22
La potencia generada en la turbina (sin prdidas mecnicas) es: N int = G ( - )
2g 2g
Rendimiento interno.- El rendimiento interno es la relacin entre el trabajo interno generado en la

corona mvil y la entalpa disponible.
Tint Tint (c 21 - c 22 ) - (w 12 - w 22 )
int = = =
iad terico c 21t /2g c 21t
Las ecuaciones anteriores son vlidas exista rozamiento o no, y lo mismo para el caso en que se
transforme, o no, todo el salto de entalpa disponible en energa cintica, bien totalmente en las tobe-
ras (turbinas de accin), o parcialmente en el distribuidor de labes gua y el resto en la corona de la-
bes mviles (turbina de reaccin).
En el primer caso sabemos que el vapor circula entre los labes de la corona mvil a presin cons-
tante, siendo la seccin de paso entre los labes constante, Fig II.6, mientras que para el segundo ca-
so, la presin a la entrada de los labes de la corona mvil es mayor que a la salida, lo que se consigue
haciendo que la seccin de paso entre los labes sea variable, Fig II.7.
De otra forma:
Haciendo uso del Teorema de Euler aplicado a las Turbomquinas, el trabajo interno es:
u
Tint = (c 1u + c 2u ) =
g
c 1 cos 1 - u
c 1u = c 1 cos 1 = w 1 cos 1 + u w 1 =
cos 1
= =
c 1 cos 1 - u cos 2
c 2u = w 2 cos 2 - u= w 1 cos 2 - u = cos 2 - u = (cos 1 - ) c 1 - u
cos 1 cos 1
c cos 1 - u cos 2
= u {c 1 cos 1 + 1 cos 2 - u } = u (1 + ) (c 1 cos 1 - u) =
g cos 1 g cos 1
u c12 cos 2
= = = (1 + ) (cos 1 - )
c1 g cos 1
Gu
y la potencia correspondiente: N int = (c 1u + c 2u )
g
TV.II.-11
Fig II.5.- Tringulos de velocidades para labes no simtricos, 2 = 90 (Flujo no axial)
Fig II.6.- Tringulos de velocidades para labes simtricos, 2 = 90 (Flujo no axial)
Fig II.7.- Tringulos de velocidades para labes asimtricos: 2 = 1; 2 = 90 (Flujo no axial)
Rendimiento interno
Tint Tint Tint 2 u cos 2

int = = 2g = 2 g 2 = 2g (1 + )(c 1 cos 1 - u) =
T ad c 21t c 21 2
c1 g cos 1
cos 2 cos 2
= 2 2 u (1 + )(cos 1 - u ) = 2 2 (1 + )(cos 1 - )
c1 cos 1 c 1 cos 1
Tint c12
comprobndose que el trabajo adiabtico es: Tad = =
int 2g 2
TV.II.-12
De lo anterior se deducen las siguientes consecuencias:
a) El rendimiento interno es tanto mayor cuanto ms pequeo sea el ngulo de entrada 1, y la
potencia es tanto mayor cuanto ms elevado sea 1 para un valor determinado del salto entlpico, por
cuanto la velocidad axial (cm = c1 sen 1) por unidad de seccin es mayor.
cos 2
b) Supuestos constantes , 1 y , el rendimiento es funcin de 1 y de la relacin
cos 1
El ngulo 1 depende de 1 pero se puede suponer que para cada valor de 1 el perfil del labe se
cos 2
proyecta de tal forma, que la relacin es constante, lo cual quiere decir que al aumentar 1
cos 1
aumenta 1 y para que la relacin se mantenga 2 tiene que disminuir.
Si se eligen labes simtricos ( = 0, 1 = 2) el rendimiento interno es slo funcin de 1, es decir:
int = f( 1 ) = 2 2 1 (1 + ) (cos 1 - 1 )
que se representa en la Fig II.8 y que se corresponde con la ecua-

cin de una parbola que se anula para 1 = 0, (turbina parada), y
para (1 = cos 1), (velocidad tangencial igual a la componente peri-
frica c1n de la velocidad de entrada).
Fig II.8.- Curva de rendimiento interno

Trabajo interno mximo.- El trabajo interno mximo se obtiene deri-
vando la ecuacin del trabajo interno respecto de u:
dTint cos 2 1 = 17; u = 0,475 c 1

= 1 (1 + ) (c 1 cos 1 - 2 u) = 0 2 u = c1 cos 1
du g cos 1 1 = 22; u = 0,4635 c 1
c 1 cos 1 cos 2 c cos 1
Tint.(mx) = (1 + ) (c1 cos 1 - 1 ) =
2g cos 1 2
cos 2 c 21 cos 2 1 u2 cos 2
= (1 + ) = (1 + )
cos 1 4g g cos 1
Rendimiento interno mximo.- El rendimiento interno mximo se obtiene sustituyendo en la expre-

sin del rendimiento interno la condicin (2 u = c1 cos 1), o tambien:
2 2
1 (1 + cos 2 ) c1 cos 1
Tint.(mx ) g cos 1 4 cos 2 2 cos 2 1
int.( mx) = 2 = = (1 + )
c1t c 21 cos 1 2
2g 2 g 2
c 21 cos2 1
Tint .(mx ) = (1 + )
4g
c ( - 1) cos 1
Para labes simtricos: c 2u = 1
2
2 cos 2 1
int .(mx ) = (1 + )
2

Para obtener un buen rendimiento es fundamental elegir adecuadamente el valor de 1 de forma

que siempre permanezca en las proximidades del mx.
TV.II.-13
GASTO MSICO DE VAPOR.- El salto adiabtico disponible se determina mediante el diagra-ma de
Mollier; para un rendimiento dado de la turbina, el gasto msico de vapor es:
860 N
G = , con N en kW y i en Kcal/kg
i ad.terico
632,3 N
G = , con N en CV y i en Kcal/kg
i ad.te rico
y aunque el rendimiento global de la turbina = int mec, no se conoce hasta una vez ensayada, se
dispone de resultados de diseo y proyectos anteriores, que se pueden aprovechar en forma aproxima-
da a fin de minimizar su coste de fabricacin.
II.2.-VELOCIDAD DE EMBALAMIENTO
Cuando la turbina adquiere la velocidad de embalamiento posee un rendimiento nulo, por lo que:
cos 1 = 1 , y no proporciona potencia.
La velocidad de embalamiento de la turbina, que es la que sta adquirira si el par resistente fuese
nulo es
u = c1 cos 1
y corresponde a una corona con labes rigurosamente rectos y axiales, pasando el vapor a travs de
ellos sin ejercer empuje perifrico alguno. Para una turbina ya construida que funcione a velocidades
r r
muy superiores a las de proyecto, se tiene que cumplir c 1u = c 2u y los valores de las componentes
meridianas de las velocidades coincidirn, siendo los tringulos de velocidades para el embalamiento
(*), de la forma indicada en la Fig II.9; de dichos tringulos se obtienen las siguientes ecuaciones:
u * = c 1 cos 1 + w 2* cos 2*
cos 1*
w 1* cos 1* = w 2* cos 2* = w 1* cos 2* cos 1* = cos 2* ; = cos 2*
c1 sen 1 w 2*
w 1* sen 1* = c 1 sen 1 w 1* = =
sen 1*
Fig II.9.- Tringulos de velocidades para el embalamiento
TV.II.-14
Multiplicndolas miembro a miembro:
w 2* c 1 sen 1 cos 1* c 1 sen 1

cos 2* = ; w 2* cos 2* =
sen 1* tg 1*
c 1 sen 1 tg 1
u* = c 1 cos 1 + = c 1 cos 1(1 + )
tg 1* tg 1*
1
cos 1* = cos 2* ; 1 + tg 2 1* = (1 + tg 2 2* )
2
1 1
tg 1* = 2
(1 + tg 2 2* ) - 1 = 1 + tg 2 2* - 2

y el valor de la velocidad de embalamiento es:

tg 1
u * = c 1 cos 1 + w 2* cos 2* = c 1 cos 1(1 + )
1 + tg 2 2* - 2
deducindose que la velocidad de embalamiento es siempre superior a (u = c1 cos 1) lo cual es debido

r
a que si w 2 est situada, en una turbina dada, a un lado del eje meridiano, en el embalamiento tam-
r
bin estar w 1 en el mismo lado.
w2
Como el valor = es pequeo, el valor de u estar prximo a (c1 cos 1)
w1
II.3.- PERDIDAS MECNICAS
Las prdidas mecnicas dependen de las siguientes circunstancias:

a) Rozamiento de discos; b) Ventilacin; c) Inyeccin parcial
a) Las prdidas mecnicas por rozamiento de discos se determinan mediante la expresin:
P1 = 3.10 -7 D 1,4 u 2,8 (Kcal/seg)
en la que D es el dimetro medio de la corona en metros, u en m/seg y en kg/m3.

b) Las prdidas por ventilacin vienen originadas por el rozamiento de las aletas que no estn some-
tidas a la inyeccin del vapor; se pueden determinar mediante la expresin:
P2 = 1,35.10 -5 D 0,7 a u 2,8 (1 - ) (Kcal/seg)
en la que a es la altura del labe en metros, u en m/seg, y es el grado de inyeccin, de la forma:
Arco de inyeccin
=
Longitud de la circunferencia media
c) Las prdidas debidas a la inyeccin parcial se determinan mediante la ecuacin:
Salto efectivo
P3 = 100 ( -0,07 - 1) (Kcal/kg)
100
y son debidas a los remolinos producidos en los labes de la corona mvil por la trayectoria diferente
de las primeras rfagas y de las ltimas.
TV.II.-15
III.- TURBINAS DE VAPOR DE ACCIN
CON ESCALONAMIENTOS DE VELOCIDAD
III.1.-TURBINA CURTIS
La turbina Curtis es una turbina de accin con escalonamientos de velocidad, y cuando por primera vez fue
construida, presentaba como caractersticas principales una disposicin vertical y un nmero reducido
de escalonamientos de presin, inferior a cinco, cada uno de los cuales estaba subdividido en dos o tres
escalonamientos de velocidad, constituyendo as una turbina mixta. La disposicin vertical ocupaba un
espacio mnimo, presentando algunas ventajas desde el punto de vista de desgaste de cojinetes, equili-
brado, etc, pero la disposicin actual es horizontal, y los escalonamientos de velocidad se limitan a la pri-
mera rueda de alta presin, ya que en las turbinas de vapor de accin de pequea y media potencia,
como el salto entlpico asignado al primer escalonamiento de accin resulta excesivo, se sustituye por
un doble escalonamiento Curtis que permite la admisin parcial de vapor; a esta corona Curtis se la co-
noce como corona de regulacin, ya que en ella se verifica la regulacin cuantitativa de la turbina.
En las turbinas de vapor de gran potencia, que disponen de regulacin por admisin parcial, se insta-
la un escaln en cabeza que cuenta con una rueda Curtis con 2 ms etapas de velocidad. Originalmen-
te, las 2 etapas habituales de labes de accin se disponan sobre un nico disco y, entre ellas, un distri-
buidor siempre de labes cilndricos, que slo orientaba la vena de vapor.
Posteriormente se pas de los primitivos labes simtricos a los labes asimtricos con igual ngulo
de salida.
En la actualidad el efecto de la rueda Curti se puede reducir a una simple rueda de accin, es decir, una co-
rona de labes de accin, (una sola etapa de velocidad). El objetivo actual de la rueda Curtis de corona
nica, radica en facilitar la regulacin por admisin parcial, acortando la expansin a completar por los
escalones siguientes (abaratando su coste) El mayor inconveniente de la rueda Curtis es la erosin, que
se minimiza con una adecuada tecnologa constructiva; otros inconvenientes que plantea la Curtis
aguas abajo de su propio escalonamiento, son las estelas de vapor que producen los labes de la rueda
tras sus bordes de fuga, debido a que la velocidad del vapor, en la Curtis, es ligeramente inferior a la ve-
locidad del sonido en ese medio.
Si en la turbina de vapor no se prev tras la Curtis un espacio amplio bien diseado (cmara de ho-
mogeneizacin o mezcla), las estelas llegan a incidir en el primer escalonamiento de reaccin, induciendo
TV.III.-17
as vibraciones en el cuerpo de AP, que pueden
ser muy peligrosas. De hecho se han registrado,
durante la puesta en servicio de grupos de gran
potencia, averas graves con regulacin por ad-
misin parcial, destacando entre las ms recien-
tes la rotura de la soldadura entre el cuerpo del
labe y su corona de punta, originndose deterio-
ros adicionales en otros puntos de la unidad.
Este escalonamiento est constituido por un
conjunto circunferencial de toberas, en el estator,
y por una rueda de accin (actualmente de una
etapa) en el rotor, que se agrupan normalmente
en varios bloques unidos entre s por soldadura.
Los escalones posteriores, sean de accin o de
reaccin, se componen con elementos distribui-
dores de un amplio rango de tipos, que se reducen
a labes fijados en ranuras previstas en los
porta-labes o en la propia carcasa.
Si la relacin cinemtica a la entrada 1 est por
debajo de su valor ptimo, para un valor dado de
la velocidad c1, se obtienen velocidades de salida
c2 elevadas, tanto mayores cuanto ms pequea
sea 1, (a la parte contraria a c1 en los tringu-
los de velocidades), es decir: u c 2
c1
Para aprovechar una parte de esta energa a la
salida de los labes, se dispone de un distribuidor
de labes gua a continuacin de la primera coro-
na mvil, desviando el chorro de vapor e introdu-
cindole en una segunda corona mvil, obtenin-
dose as una turbina de accin con dos escalona-
mientos de velocidad, Fig III.1; la expansin com-
Fig III.1.- Esquema de una turbina Curtis con dos escalonamientos pleta del vapor se produce en la tobera, mientras
de velocidad
que en los labes, tanto en los de las coronas m-
viles, como en los fijos del distribuidor, no se produce cada de presin, salvo prdidas de carga por roza-
miento. Si la energa del vapor a la salida de esta segunda corona mvil, fuese todava elevada, se podra
disponer a continuacin de un nuevo escalonamiento de velocidad, y as sucesivamente, aunque por las
razones que expondremos ms adelante, el nmero de escalonamientos de velocidad suele ser de dos o
tres como mximo.
CLCULOS PARA UNA TURBINA CURTIS DE 2 ETAPAS.- Para determinar la potencia y el rendi-
miento de una turbina Curtis con dos escalonamientos de velocidad, podemos partir del esquema de
tringulos de velocidades, Fig III.2, en el que se ha considerado que los labes de las coronas y del distri-
buidor son simtricos: 1 = 2 ; 1' = 2 ; 1' = 2'
TV.III.-18
Asimismo supondremos un coeficiente de reduccin de velocidad para las dos coronas y para el dis-
tribuidor de labes idntico, igual a , mientras que para la tobera es .
Fig III.2.- Tringulos de velocidades de labes simtricos
Del estudio de los tringulos de velocidades, Fig III.2, se deduce:
a) Primera corona: w 2 = w 1 ; 2 = 1
c 1u = c 1 cos 1 = w 1 cos 1 + u w 1 cos 1 = c 1 cos 1 u
c 2u = c 2 cos 2 = w 2 cos 2 u = w 1 cos 1 u = (c1 cos 1 - u) - u
b) Distribuidor de la segunda corona: c1 = c2 c1u = c2u
c) Segunda corona: w 2' = w 1 ' ; 2' = 1 '
c 1'u = c 1' cos 1 ' = c 2 u = { (c1 cos 1 - u)} - u = 2 (c 1 cos 1 - u) - u
c 2'u = w 2' cos 2' - u = w 1' cos 1' - u = (c 1' cos 1' - u) - u =
= { 2 (c 1 cos 1 - u) - u - u} - u = 3 (c 1 cos 1 - u) - 2 u - u - u
El trabajo interno, (que no tiene en cuenta las prdidas mecnicas, ni las prdidas por rozamiento de
disco y ventilacin), es la suma de los trabajos perifricos desarrollados por cada corona; aplicando el
Teorema de Euler se obtiene:
1 Corona: Tint.1 = u (1+ )(c cos - u)

g 1 1
Tint = u
g (c1u + c2u ) = 2 Corona: T = u {( 2 + 3 ) c cos - u ( 3 +2 2 +2 +1)} =
int.2 g 1 1
A = 3 + 2 + + 1
= u {c 1 cos 1 ( 3 + 2 + + 1) - u ( 3 + 2 2 + 3 + 2)} = =
g B = 3 + 2 2 + 3 + 2
= u (A c 1 cos 1 - u B)
g
c 21t c 21
El trabajo terico disponible es: Tterico = i0 - i A = =
2g 2 g 2
TV.III.-19
El rendimiento interno es:
u ( A c cos - B u)
1 1
Tint g
int = = = 2 2 u2 (A c 1 cos 1 - B u) = 2 2 ( 1 A cos 1 - B 21 )
Tter c 21 c1
2 g 2
La condicin de rendimiento interno mximo, y el rendimiento interno mximo, son:
d int A cos 1 A c1 cos 1 A cos 1

du = 0 c1 - B 2 2u = 0 ; u= 2B ; 1 = 2B
c1
A 2 cos 2 1 A 2 cos 2 1 A 2 2 cos 2 1

int.m ximo = 2 2( - )=
2B 4B 2B
Tringulos de velocidades abatidos de labes simtricos (1 = 2 )

Fig III.3.- Rueda de accin (turbina Curtis) con dos escalonamientos de velocidad.
En la Tabla III.1 y Fig III.4 se indican los rendimientos para diversas relaciones cinemticas y dis-
tintos escalonamientos de velocidad.
Tabla III.1.- Rendimientos int, en %
0,5 0,435 0,4 0,33 0,286 0,25 0,22 0,2 0,18 0,16 0,14 0,125 0,11 0,1 0,09 0,08 0,07
1 Corona 74 75 74,6 70,8 65,7 60,8 56,1 52 48 44,7
2 Corona 61,3 63,6 64 63 60,6 57,8 52,6 47,7 43
3 Corona 54,4 56,1 55,4 53 50,2 47,4 44,6 42
4 Corona 46,6 47,4 47,2 46 43
El reparto de trabajos internos para cada corona, en condiciones de rendimiento mximo, es:
Primera corona
2
Tint.1 = u
g (1+ )(c1 cos 1 - u) = mx c1 cos 1 =
2Bu
A = ug (1+ )( 2AB - 1)
6 u2
Para, = 1, A = 4, B = 8, se obtiene, Tint.1 =
g
Segunda corona
u {( 2 + 3 ) 2 B u - u ( 3 + 2 2 + 2 + 1)}
Tint.2 = g A
TV.III.-20
A= 4 2
Para = 1, y , se obtiene: Tint.2 = 2 u
B= 8 g
por lo que si se considera que el paso del vapor a travs de los labes se efecta sin rozamiento, las
ecuaciones anteriores indican que en la adaptacin, la primera corona generara una potencia tres veces
mayor que la segunda.
A = 3,439
Para = 0,9 resulta: y las ecuaciones anteriores toman la forma:
B = 7,049
u2 u2
Tint.1 = 5,89 ; Tint.2 = 1,16 Relacin, 5/1
g g
Para una turbina Curtis con tres coronas y ( = 1) se demuestra que el reparto de potencias est
en la relacin 5, 3, 1. En general, si la rueda Curtis tuviese n coronas, el reparto de potencias estara en
progresin aritmtica de razn 2, deducindose de sto el poco inters de ruedas Curtis de gran nmero
de coronas, por lo que, no se suele pasar de 3 en el mejor de los casos.
El rendimiento de una turbina Curtis es inferior al de coronas simples, pero las prdidas por roza-
miento de los discos son ms reducidas, por cuanto la rueda Curtis no lleva ms que un solo disco; estas
prdidas mecnicas son proporcionales al peso espec-
fico del vapor, por lo que en aquellas turbinas de esca-
lonamientos mltiples de presin (accin y reaccin), la
turbina Curtis va colocada siempre en cabeza, a la en-
trada del vapor procedente del recalentador.
Para una turbina Curtis de dos coronas y una relacin
cinemtica, 1= 0,2, la primera corona genera un 80%
de la potencia total, y la segunda el 20% restante. Si la
relacin cinemtica fuese, 1= 0,285, la primera corona
generara aproximadamente un 95% de la potencia to-
tal, y la segunda el 5% restante.
Si se estudia la grfica de rendimientos, Fig III.4, para
Fig III.5.- Rendimiento de una turbina Curtis para:
una, dos y tres coronas, se puede reconocer la zona en
a) Una corona; b) Dos coronas; c) Tres coronas
que una turbina de un determinado nmero de coronas,
es ms ventajosa que otra. Como el factor econmico es fundamental a la hora de disear y construir
una turbina, stas deben fabricarse para relaciones cinemticas lo ms bajas posibles.
Eleccin del valor de la relacin cinemtica en las turbinas de accin.- El valor ptimo de que terica-
cos 1
mente es igual a , o ligeramente superior si 2 < 1, se reduce en la prctica debido a los roza-
2
mientos de los discos, siendo tanto ms pequeo cuanto mayores sean los rozamientos, (coronas deAP),
por lo que crece a medida que aumenta la expansin.
En las ltimas coronas es necesario aumentar 1, lo que va acompaado de una reduccin del valor
de ; si estas coronas tienen un cierto grado de reaccin, c 1 = 2 g i ad (1 - ) , el valor de aumen-
ta porque disminuye c1.
Si se toma el valor de ms pequeo la velocidad c1 crece, as como la cada o salto por escalona-
miento, por lo que se reduce el nmero de stos y se simplifica la construccin.
TV.III.-21
EQUIVALENCIA ENTRE UN RODETE CURTIS Y UN RODETE DE CORONAS SIMPLES.- Para hallar
la equivalencia terica entre un rodete Curtis de n coronas, y un rodete de coronas simples, (n coronas, n
discos), en condiciones de rendimiento mximo, (c 2 u) , se parte de las siguientes relaciones:
Para 1 corona simple: = u = cos 1

11
c1 2
Para 2 coronas: = u = A cos 1
Relaciones cinemticas: 12
c1 2B
Turbina Curtis: A cos 1
u
Para n coronas: 1 n = c = nB
1
Una corona simple de accin que gira a la velocidad perifrica u permite utilizar un salto de entalpas
c 21
que se transforma, tericamente, en al igual que una turbina Curtis.
2g
Los trminos cinticos para la corona y para la turbina Curtis de dos o ms coronas, con = 1, son:
c 21 2u 2 u2
Para 1 corona simple : = c1 = =
2g
1
cos 1 g cos 2 1

c 21 2B u 2 u2
Trminos cinticos: Para 2 coronas: = c1 = = 4u = 22
2g A cos 1 cos 1 g cos 2 1
Turb. Curtis:
c 21 nBu 2u n 2 u2
Para n coronas: = c1 = = = n2
2g A cos 1 cos 1 g cos 2 1
Comparando las ecuaciones anteriores se deduce que una rueda Curtis de n escalonamientos de ve-
locidad, tericamente equivaldra a n2 coronas simples, girando al mismo nmero de revoluciones n; sto
se traduce en una turbina de menor nmero de escalonamientos y, por tanto, ms barata:
n Curtis n 2Accin 2 n 2Re ac cin
Dos escalonamientos Curtis sustituiran, tericamente, a 4 escalonamientos de presin y a 8 de

reaccin. Tres escalonamientos Curtis sustituiran a 9 escalonamientos de presin y a 18 de reaccin.
Para pequeas y medianas potencias se puede utilizar admisin parcial en todos los escalonamientos,
porque trabajan a accin.
Las ruedas Curtis tienen el inconveniente de un reparto desigual del trabajo entre los rodetes, de un
menor rendimiento, y de que en el distribuidor de labes se genera una erosin debida a las grandes velo-
cidades del vapor.
Admisin parcial.- La rueda Curtis siempre est en cabeza de las turbinas de gran potencia; en la ac-
tualidad, dado el pequeo volumen especfico del vapor a la entrada de la turbina, se hace necesaria la ad-
misin parcial en el primer escalonamiento, debido a que el producto (G v = sal.tobera c1), no permite altu-
ras de labe significativas en la primera corona.
Admisin total.- La relacin (altura/dimetro) del segundo escalonamiento se reduce al mnimo reque-
rido para que este segundo escalonamiento sea de admisin total; con esta condicin se fija el salto de ental-
pa mnimo que se dedica al primer escalonamiento de admisin parcial, que ser tanto menor cuanto
mayor sea el gasto msico G de la turbina.
Para el rendimiento y trazado de los labes, si la altura de salida de la tobera se considera como la
unidad, la altura mxima de los labes, para la primera corona sera igual a 1,4; para los labes del dis-
TV.III.-22
tribuidor sera igual a 1,9, y para los labes de la segunda corona sera igual a 2,3.
Como la cuestin econmica es un factor primordial a tener en cuenta, se utilizan turbinas monoce-
lulares; cuando la expansin del vapor se realiza a velocidades c1 elevadas, una corona de accin llevara
a elegir un valor pequeo de 1 del orden de 0,10 a 0,15, para no sobrepasar la resistencia de los labes
de la corona mvil, a la que correspondera un rendimiento muy bajo
La rueda Curtis tiene la ventaja de la sencillez por la disminucin de la longitud de la turbina o, para
una longitud igual, el empleo de un mayor nmero de coronas de dimetro pequeo para efectuar la ex-
pansin restante, y de ah la mejora, por cuanto las prdidas son proporcionales a los cuadrados de las
velocidades.
III.2.- TURBINA RATEAU
El francs Rateau construye en 1890 un tipo de turbina de accin, tangencial, Fig III.6, que trans-
forma en turbina compound con dos esca-
lonamientos de presin.
Posteriormente subdivide el salto trmico
utilizado por la mquina en un gran n-
mero de escalonamientos de presin, dan-
do lugar a la turbina Rateau multicelular,
que a pesar de ser de accin, se la dota de
un ligero grado de reaccin en los ltimos
escalonamientos, a fin de aumentar la
velocidad de paso y salida del vapor y la
consiguiente disminucin de la altura de
Fig III.6.- Esquema de una turbina Rateau
los labes; el primer rodete de alta pre-
sin es de tipo Curtis, y lleva dos escalonamientos de velocidad.
III.3.- TURBINA ZOELLY
La turbina Zoelly (1903) es una turbina de accin con escalonamientos mltiples de presin en n-
mero no superior a 10 y montaje unicelular de los discos, y longitud reducida con un mnimo de prdidas
intersticiales en el juego entre eje y diafragmas, Fig III.7.
Fig III.7.- Esquema longitudinal de una turbina Zoelly, 3,5 MW, 3000 rpm
TV.III.-23
Fig III.8.- Esquema de los escalonamientos de una turbina Zoelly
En condiciones de trabajo normales una central trmica utiliza vapor recalentado a elevada presin
y temperatura, lo que implica que el salto adiabtico total puede ser del orden de 200 a 300 Kcal/kg, pro-
porcionando velocidades absolutas c1 del orden de 1300 a 1600 m/seg; si se utiliza una turbina de accin
de una sola corona, la velocidad perifrica podra llegar a ser del orden de 650 a 800 m/seg, aunque no
conviene sobrepasar los 400 m/seg y, en consecuencia, hay que disminuir la velocidad absoluta del va-
por para obtener un buen rendimiento, aparte de eliminar los problemas tcnicos originados por las cita-
das velocidades que seran incompatibles con la resistencia mecnica de las coronas.
Para ello se procede a repartir el salto total en varios escalones, uno a continuacin de otro, de forma
que en cada uno de ellos se trabaje nicamente con una fraccin de dicho salto total disponible y de esta
forma, para un nmero conveniente de escalones de presin se pueda disminuir la velocidad del vapor
sin disminuir el rendimiento.
En las turbinas Zoelly, que son totalmente de accin, las expansiones sucesivas del vapor se produ-
cen en las toberas, con lo que la presin va disminuyendo escalonadamente hasta que a la salida de la
ltima corona se alcanza la presin del condensador. En cada turbina de accin se tiene que cumplir el
que no exista diferencia de presiones entre una y otra cara de los rodetes, por cuanto slo habr diferen-
cia de presiones en las toberas; en consecuencia, en este tipo de turbinas no existe tericamente empuje axial.
Para mantener la velocidad perifrica u, dentro de unos valores admisibles, hay que fraccionar con-
venientemente el salto de entalpa. Se considerar uno cualquiera de estos escalonamientos y supondre-
mos que el mismo se realiza entre los estados intermedios i y j; la velocidad de entrada del vapor en la
tobera del citado escaln es la c0i, que no va a ser nula o despreciable, como suceda en la turbina sim-
ple de accin, sino que habr que tenerla en cuenta y, por lo tanto, de acuerdo con la Fig III.10, se ten-
dr, para el salto entlpico (ii - ij) una diferencia de presiones, (pi - pj).
Recuperacin de las velocidades residuales en las turbinas de accin.- Si c2 j es la velocidad de salida del es-
calonamiento j, y m < 1 es un coeficiente de recuperacin, la velocidad de salida c1 j en el distribuidor del
escalonamiento j es:
c 1j = 2 g i ad (ij) + m c 22 j
que origina el aplanamiento de la curva de rendimiento y una mejora del rendimiento hasta valores del
TV.III.-24
orden de (0,6 0,7), para una recuperacin total. Todo sucede como si el salto trmico puesto a disposicin de
la turbina aumentase, por lo que se debe modificar aumentando el nmero de escalonamientos o el dimetro de los
mismos.
Fig III.9.- Diagrama de presiones y velocidades Fig III.10.- Escalonamiento intermedio de presin
Los valores del coeficiente m se determinan experimentalmente, y son del orden de la unidad cuando
se pasa de un escalonamiento de inyeccin total a otro de inyeccin parcial, con la condicin de que tanto
la separacin relativa de la entrada del distribuidor a la salida de la corona anterior, como la desviacin
de los ngulos de la velocidad de salida de la corona y de entrada del distribuidor, no sean excesivas.
pasa a
m 1 inyeccin total
inyeccin parcial
Por el contrario, si se pasa de un escalonamiento de inyeccin parcial a otro de inyeccin total o a

otro de inyeccin parcial donde el arco de inyeccin sea completamente distinto, el coeficiente m se redu-
ce grandemente y las prdidas correspondientes se calculan admitiendo que (m = 0).
inyeccin parcial pasa

a
inyeccin total
m 0
inyeccin parcial pasa

a
inyeccin parcial con arco de inyeccin distinto
NMERO DE PARSONS PARA UN ESCALN CUALQUIERA.- El nmero de Parsons o coeficiente de

calidad se define (en funcin de los parmetros de diseo de la turbina) en la forma:
2
u2 1 c 1j
X = i = c1j = 2 g iad(ij) + m c 22j iad(ij) = 2 g ( 2 - m c 22j ) =
ad
2 g u2 2 g u2 1 = 2
= = = =
c 21j c21j w 2j = w 1j
- m c 22j - m (u2 + w 22 - 2 u w 2 cos 2)j
2 2
2 = (u 2 + c 2 - 2 u c cos )
2 g u2 w 1j 1 1 1 j
= = =
c 21j 2 2
(w 1 cos 1 )j = (c 1 cos 1 - u) j
- m (u + w 21 - 2 u w 1 cos 1 )j
2
2 g u2
= =
c 21j 2 2 2
- m {u + (u + c 21 - 2 u c 1 cos 1 ) - 2 u (c 1 cos 1 - u)}j
2
TV.III.-25
2 g u2
= =
2
c 1j ( 12 - m 2 ) + 2 u c1j cos 1 m ( + 1) - u 2 m (1 + 2 + 2 )

2 g x 427
=
1 ( 1 - m 2 ) + 2 cos 1 m ( + 1) - m (1 + ) 2
2 2
CASO PARTICULAR, m = 1.- En estas condiciones:
2 g x 427
X =
1 ( 1 - 2 ) + 2 cos 1 ( + 1)
2 2 - (1 + )2

Otra expresin para el n de Parsons, en funcin de las velocidades absolutas de entrada y salida, es:
u2 = 2 g u2 2g 8369,2 2
X = i = = iad en Kcal =
ad c2
1j
1 c 2
- m ( u )2j kg 1 - m ( c2 )2
- m c2
2j 2 2 2 c1 j
2
Si las coronas son del mismo dimetro y se mantiene el rendimiento en cualquiera de los escalonamien-
tos, la relacin cinemtica , o el salto entlpico correspondiente a cada escaln iad deber ser igual en
todos ellos. Si I es el salto entlpico total disponible en la turbina, y Z es el nmero de escalonamientos
de presin, a cada uno de ellos corresponder un salto i de la forma:
X = u2 = u2 = Z u2 Z u 2 = X I
i ad I I
Z
A su vez:
I u 2 = 2 g I 2 g I 2 g I 2 g x 427 I 2
Z u 2 = i u2 = = = = X I
ad
2
c1 2
1 - m ( c2 )2 1 - m 1 ( c 2 )2 1 - m ( c 2 )2
- m c2 2 2 u 2 2 2 c1 2 c1
2
8369,2 2
obtenindose una expresin idntica a la anterior: X =
1 - m ( c2 )2
2 c1
Como I est comprendido entre, 200 y 300 Kcal/kg, los valores de (Z u2) correspondientes vienen
recopilados en la Tabla III.2, siendo ste el campo de trabajo de este tipo de turbinas.
Tabla III.2.- Valor de Z u2 segn el n de coronas

X Z u2
Rueda de una corona 1/2,3 = 0,44 1580 316.000 a 475.000
Rueda de dos coronas 1/5 = 0,2 335 67.000 a 100.500
Rueda de tres coronas 1/7,5 = 0,133 149 29.800 a 44.700
Rueda de cuatro coronas 1/10 = 0,1 83 16.600 a 24.900
En el clculo de turbinas de vapor de accin, en condiciones de rendimiento mximo, el lmite superior

del nmero de Parsons es del orden de 2000.
Conocido el valor de (Z u2) y dado Z, se determina u, y de aqu o bien el nmero de revoluciones por
minuto n, conocido el dimetro de las coronas, o el dimetro de stas, conocido el nmero n de revolucio-
nes por minuto.
TV.III.-26
CALCULO DEL N DE ESCALONAMIENTOS
a.- CORONAS DE IGUAL DIMETRO.- Para una turbina de accin que posea Z coronas de igual di-
metro y, por lo tanto, la misma velocidad perifrica u, se puede poner:
X I ad
u 2 = X i ad(ij) Z u 2 = Z X i ad = X (Z i ad ) = X Iad Z=
u2
en la que X es el n de Parsons correspondiente a un escaln del grupo de coronas de igual dimetro, y

Iad la suma de los saltos de entalpas de los Z escalonamientos de presin, con velocidad tangencial u.
b.- CORONAS DE DIMETROS DISTINTOS.- Si la turbina posee otros grupos de coronas de distinto
dimetro, trabajando todas ellas con el mismo n de Parsons:
Z1 coronas de velocidad perifrica u1 , salto adiabtico iad(1) y dimetro d1

Z2 coronas de velocidad perifrica u2 , salto adiabtico iad(2) y dimetro d2
...........................................................................................
Zn coronas de velocidad perifrica un, salto adiabtico iad(n) y dimetro dn
Z1 u 21 + Z 2 u 22 + Z3 u 23 + ... + Z n u 2n = Z 1 X iad (1) + Z 2 X i ad ( 2) + ... + Zn X i ad ( n) =
= X (Z1 i ad (1) + Z 2 i ad (2) + ... + Z n i ad ( n ) ) = X I
en la que, Z1, Z2,.., Zn, es el nmero de coronas de accin del mismo dimetro, d1, d2,..., dn, siendo
(I = i0 - iA) el salto trmico total entre las presiones inicial p0 y final p1, Fig III.10.
Si resulta que existe slo una corona de dimetro d1 , otra de dimetro d2 , etc., es decir, una corona
para cada dimetro, los tringulos de velocidades no son iguales sino homlogos de un escaln a otro, por lo
que se mantiene el rendimiento; en estas condiciones para: Z1 = 1, Z2 = 1, Z3 = 1,... Zn = 1, se tiene:
Z1 = Z2 = ... = Z n = 1 u 21 + u 22 + u 23 + ... + u 2n = u 2i = X I
que se conoce como suma de los cuadrados de las velocidades circunferenciales, y es una ecuacin fun-
damental para el clculo del nmero n de escalonamientos de presin de la turbina Zoelly.
u2 = k u1
u 3 = k u 2 = k2 u1
Haciendo: ................................
u = k u = k n-1 u ; u
k = ( u n ) 1/(n-1)
n n-1 1
1
se tiene:
u i2 = u12 + k 2 u12 + k4 u 21 + ... + k 2( n-1) u 21 = u 21 (1 + k 2 + k 4 + ... + k 2( n-1) ) =

u n 2n/( n-1)
2( n-1) 2 2n
( ) - 1
k - 1 = u 2 k - 1 = X I u1
= u 21 k 2 1 u n 2 /(n -1) = X I = Cte
k - 1 k2 - 1 ( ) - 1 u 12
u1
de la que hay que despejar el nmero n de escalonamientos.
TV.III.-27
IV.- TURBINAS DE VAPOR DE REACCIN
IV.1.- TURBINAS CON ESCALONAMIENTOS DE REACCIN
Cuando el salto de presin es grande, se recurre a fraccionarle en una serie de escalonamientos de

forma que los de mayor presin se correspondan con la parte de accin (una Turbina Curtis o una tur-
bina simple o doble de accin), y el resto, con la parte de reaccin.
Para su estudio vamos a considerar un escalonamiento cualquiera de la parte de reaccin, entre
los estados 0 y A, a los que corresponden las presiones p0 y p2, respectivamente; la velocidad cad es la
correspondiente al salto adiabtico i0B.
El vapor no se expansiona totalmente en los labes gua del distribuidor, sino que lo hace slo des-
de p0 hasta una presin intermedia pi con la que penetra en el rotor, continuando su expansin en los
labes del mismo, hasta alcanzar la presin de salida p2.
El distribuidor viene dimensionado de forma que transforme una parte de la energa disponible
c21t
del vapor i0A en energa cintica 2 g , Fig IV.1.
La fraccin restante del mismo iAB se transforma a lo largo de los labes de la corona mvil, en
energa cintica de rotacin, viniendo los labes diseados para que en ellos se produzcan dos tipos de
transformaciones simultneas:
a) La de la energa cintica adquirida en los labes distribuidores, en energa mecnica

b) El resto de entalpa en energa cintica y, sta a su vez, en energa mecnica.
Por efecto del rozamiento en la expansin adiabtica (OA) se sustituye sta por la (Ob); el choque
del vapor a la salida del distribuidor con los bordes de los labes de la corona mvil, produce un reca-
lentamiento del vapor a la presin p1, obtenindose el punto c, entrada del vapor en la corona mvil.
Por incorporacin del calor debido al rozamiento del vapor en los conductos formados por los la-
bes de la corona, se efecta la transformacin (cd); finalmente, y debido a la transformacin en calor
de la energa que an lleva el vapor al abandonar la corona, (prdidas a la salida), se produce un reca-
lentamiento del vapor segn (de); en la Fig IV.1, la velocidad cad sera la correspondiente a la salida
de la corona, en la expansin adiabtica reversible.
TV.IV.-29
Fig IV.1.- Diagrama (i-s) de un escalonamiento de reaccin, y prdidas correspondientes
IV.2.- TRINGULOS DE VELOCIDADES EN FUNCIN DEL GRADO DE REACCIN
El grado de reaccin, para un escaln, se define en la forma:
i corona i corona i - iB
= = = A
iescaln iad i0 - iB
por lo que:
c12 c21
( - c02) icorona = ( - c20 ) = iad.
iad icorona idist 2 2 g (1 - ) 2
= = =
1 1 - 2 g (1 - ) 1 c1
2
i dist = 2 g ( 2 - c20 ) = (1 - ) iad.

c1 = 1 c 20 + 2 g i dist = 1 c 20 + 2 g (1 - ) i ad
en la que c0 es la velocidad de alimentacin del escaln.
El valor de w2 se obtiene de varias formas:
c 21t - c02 1 c 21
i ad . = = ( 2 - c02 )
2 g (1 - ) 2 g (1 - ) 1
w 2 = w 2t = w 12 + 2 g i ad. = =
c cos 1 - u
w1 = 1
cos 1
c 1 cos 1 - u 2 c 12
= ( ) + ( 2 - c 20 )
cos 1 1 -
1
c2
w 22 w12 icorona = ( 12 - c 20 )
= + icorona = 2 g (1 - ) =
2g 2g 2 2
w 1 = c1 + u - 2 u c 1 cos 1
2
c 12 + u 2 - 2 u c 1 cos 1 c 21
= + ( 2 - c 20 )
2g 2 g (1 - )
c 20
w2 = c 21 (1 + ) + u 2
- 2 u c 1 cos 1 -
(1 - ) 2 1 -
Para: 2 = 90 w 22 = u2 + c22 = u2 + c22m = u 2 + c 21m = u 2 + (c1 sen 1 )2
TV.IV.-30
e igualndola a la anterior:
c 20
c 21 (1 + 2
) + u - 2 u c 1 cos 1 - = u 2 + (c 1 sen 1 ) 2
(1 - ) 2 1 -
c 20
1 + - 2 cos 1 - = sen 2 1 cos2 1 + = 2 cos 1
(1 - ) 2 1 - c 21 (1 - ) 2
c02
en la que se ha considerado que la relacin tiende a cero.
c12
c 1 cos 1 - u 2 c 21
c 2u = w 2u - u = ( ) + ( - c 20 ) cos 2 - u
cos 1 1 - 2g
PRDIDAS EN EL ESCALN
a) Prdidas por rozamiento en los labes distribuidores:
c 21t Escalonamiento de accin: c = 2 g i 2

1t dist + m c 2
(1 - 2 ) , con:
2g Escalonamiento de reaccin: c1 t = 2 g i dist + c 22
b) Prdidas por rozamiento en los labes de la corona mvil:
w 21 - w 22 w2 2 w 21
Escalonamiento de accin: = = = (1 - )
2g w1 2g
2 2
w2 t - w 2 w2 w2
Escalonamiento de reaccin: = = = (1 - 2 ) 2t w 2t = 2 g i cor + w 21
2g w 2t 2g
c 22
c) Prdidas por velocidad a la salida: (1 - m )
2g
d) Prdidas por rozamientos de los discos, ventilacin de los labes no inyectados en inyeccin parcial.
En la expansin real, el punto representativo del estado del vapor se desplaza sobre una lnea dis-
tinta de la adiabtica; en el diagrama (T-s), Fig IV.2, se observa:
* El salto adiabtico puesto a disposicin del escalonamiento, viene dado por el rea (mnpqrs)= ip - iq
* Las prdidas trmicas del escalonamiento, por el rea (ptuvp) = ip - iq
* El salto adiabtico puesto a disposicin de la turbina, por el rea (ABCD) que llamaremos rea A
* La prdida total en la mquina, comprendiendo una parte recuperada, rea (DCC), rea B, y una parte defi-
nitivamente perdida en el condensador, rea (dDCc), rea C. Se observa que si la prdida total es la suma
de las prdidas del escalonamiento, la suma de las expansiones adiabticas individuales es superior
al salto adiabtico total.
El calor que se transforma en trabajo es:
Salto adiabtico en la turbina - Prdidas no recuperadas = A - C = i C - i C '
A - C iC - iC '
El rendimiento adiabtico (indicado) es, ad = =
A iC - iD
Debido a la recuperacin parcial de las prdidas, el rendimiento adiabtico del conjunto es supe-
rior al rendimiento medio de los escalonamientos.
Prdidas escaln
Si todos los escalonamientos tienen el mismo rendimiento: escaln = 1 -
iad . es caln
TV.IV.-31
Fig IV.2.- Trazado de la lnea de expansin real; prdidas trmicas
turbina = 1 -
Prdidas escaln =1 -
B +C
=
A - C
i ad. escaln A +B A +B
Hay que tener en cuenta que en los saltos de AP el rendimiento es generalmente inferior a la me-
dia, al igual que en los saltos situados en la zona de vapor saturado.
IV.3.- TRABAJO INTERNO Y RENDIMIENTO
Para obtener el rendimiento mximo hay que tener en cuenta:

a) Una reduccin del nmero de choques de vapor a la entrada del rodete, por lo que es conveniente que la
distancia entre el distribuidor y la corona sea la mnima posible. Se logra haciendo que el chorro de vapor in-
cida sobre los labes de la corona, de forma que w1 sea tangente al labe a la entrada.
b) Una reduccin al mnimo del rozamiento en los conductos entre labes por los que circule el vapor, por lo
que las superficies de los labes, tanto del distribuidor como de la corona, deben estar pulidas a espejo. Requiere
de tcnicas especiales para el mecanizado de los labes.
c) Una reduccin al mnimo de la velocidad de salida, escogiendo un valor de la velocidad de la turbina
que haga mnima la velocidad de salida. Como resulta del examen del tringulo de velocidades a la
salida, el valor mnimo de la velocidad c2 tiene lugar cuando sta es normal a u, condicin que no es
til cuando hay ms de una corona.
El trabajo interno de la turbina es la diferencia entre el trabajo adiabtico terico, y las prdidas
por rozamiento, es decir:
Tint = Tad - (Pdist + Plabes + Psal ) =
c 2ad c 21t c 21t - c 21 c 21t

T
ad = = + (i A - i B ) ; P dis = = (1 - 2 )
2g 2g 2g 2g
= =
w 2 - w 22 w 12 w 22 c 22
Pl ab = 2t = + (i A - i B ) - ; Psal =
2g 2g 2g 2g
2
c 1t c 21t - c 21 w 21 - w 22 c 22 c 21 - c 22 w 21 - w 22
= + (i A - i B ) - { + + (i A - i B ) + } = -
2g 2 g 2g 2g 2g 2g
que es un resultado idntico al obtenido para las turbinas de accin, ya que se han incluido las prdi-
das a la salida.
TV.IV.-32
1 = 2 c1 = w 2
Para un grado de reaccin = 0,5 , y flujo axial , el trabajo interno es:
2 = 1 c 2 = w1
u c 21 - c 22
Tint = (c 1u + c 2u ) = = i int
( =0 ,5 ) g g
r
Si no se consideran las prdidas residuales a la salida, por cuanto la velocidad c 2 es aprovechable
como velocidad de entrada en el siguiente escalonamiento, el trabajo adiabtico terico es:
Tad = Tint + Prdidas distribuidor + Prdidas corona
MTODOS DE CLCULO DEL RENDIMIENTO INTERNO
Tint (c12 - c22 ) + (w 22 - w 21 ) (c 21 - c 22) + (w 22 - w 21 )

a) int = = =
i ad 2 g i ad c 2ad
u u
(c + c2u ) (c + c 2u )
Tint g 1u g 1u
b) int = = = =
Tad u (c + c ) + Prd. distribuidor + Prd . corona u (c + c ) + 1 c 2
g 1u 2u g 1u 2u g 1
u (c 1u + c 2u )
=
u (c 1u + c 2u ) + c 21
en donde suponemos que las prdidas a la salida se recuperan en el escaln siguiente

Para = 0,5 y flujo axial se tiene:
c 1u = c1 cos 1
u (c 1u + c 2u ) c2 = w 1
int ( =0,5) = 2 = c 2u = c2 cos 2 = = w1 cos 1 = c1 cos 1 - u =
u (c 1u + c 2u ) + c 1 2 = 1
u (c1u + c 2u ) = u (2 c1 cos 1 - u)
u (2 c 1 cos 1 - u) 1 (2 cos 1 - 1 )
= =
u (2 c 1 cos 1 - u) + c 21 1 (2 cos 1 - 1 ) +
siendo 1 la relacin cinemtica a la entrada.

c 21t - c21 c21t
En el distribuidor: P dist = = (1 - 2 )
2g 2g
El valor de se calcula a partir de las prdidas:
w 2 - w 22
En los labes de la corona: Plabes = 2t 2g

Tringulos de velocidades con labes asimtricos, y ngulos de salida iguales

Fig IV.3.- Rueda con dos escalonamientos de velocidad y = 0,5.
TV.IV.-33
El valor total de las prdidas para = 0,5 es:
c 21t - c 21 w 22t - w 22
Ptotales = + = c 1t = w 2 t ; w 2 = c 1 ; c 1 = c 1t =
2g 2g
c21t - c12 c 21t - c21 c21t - c12 c2 1 - 2 c 21 1 - 2
= + = = 1 ( ) = =
2g 2g g g 2 g 2
1 (2 cos 1 - 1 )
siendo el rendimiento interno: int( =0,5) = , Fig IV.4.
1 - 2
1 (2 cos 1 - 1 ) +
2
(1) Escalonamiento de accin: u = 2 2 1 (1 + )(cos 1 - 1)

(2) Rueda Curtis: u = 2 2 1(A cos 1 - B 1)
(3) Escalonamiento de reaccin: u = 1(2 cos 1 - 1)/{1(2 cos 1 - 1) + [(1 - 2)/2]}
(4) Escalonamiento de accin con recuperacin total de la velocidad de salida: m = 1
Fig IV.4.- Curvas u = f(1) trazadas en las siguientes condiciones: 1= 17 ; = = 0,9
iA - iB i - i c 2ad
c) A partir del grado de reaccin: = = 2g A2 B iA - i B = = i corona
i0 - iB c ad 2g
2
c1t c2 c2
i ad. = + (i A - i B ) = 1t + ad c21t c2
2g 2g 2g
El salto adiabtico es: c 2ad = = 2 1
2
c ad 1 - (1 - )
i ad. = 2g

y el rendimiento interno:
(c21 - c22 ) + (w 22 - w12 ) (c21 - c 22 ) + (w 22 - w 21 ) c22 = w 22 + u 2 - 2 w 2u cos 2

int = 2 = 2 (1 - ) = =
cad c1t w12 = c12 + u 2 - 2 c1 u cos 1
c 21 - w 22 - u2 + 2 w 2 u cos 2 + w 22 - c21 - u2 + 2 c 1 u cos 1 w u cos 2 + c 1 u cos 1 - u2

= 2 (1 - ) = 2 2 (1 - )
c1t c21t
d int
La condicin de rendimiento interno mximo = 0 es:
du
w 2 cos 2 + c 1 cos 1 - 2 u
2 (1 - ) = 0 w 2 cos 2 + c1 cos 1 = 2 u
c1t
TV.IV.-34
y sustituyendo el valor de u, el rendimiento interno mximo vlido para cualquier valor de es:
w 2 cos 2 (c 1 cos 1 + w 2 cos 2 ) + c 1 cos 1 (c 1 cos 1 + w 2 cos 2 ) - 2 u 2

int.mx = (1 - ) =
c 21t
(w 2 cos 2 + c 1 cos 1 ) 2
w 22 cos 2 2 + 2 w 2 cos 2 c 1 cos 1 + c 21 cos2 1 -
2
= (1 - ) =
c 21t
(w 2 cos 2 + c 1 cos 1 )2
= 2 (1 - )
2 c1t
2 w 2 u cos 2 + 2 c 1 u cos 1 - 2 u 2
d) A partir de int = (1 - ) , grado de reaccin = 0,5 y
c 21t
flujo axial, los tringulos de velocidades de entrada y salida son iguales, por lo que los labes gua del
distribuidor y de la corona mvil estn dispuestos simtricamente, Fig IV.5:
r r r r
c 1 = w 2 ; 2 = 1 ; c 2 = w 1 ; 2 = 1
2 c1 u cos 1 - u 2 2 c1 u cos 1 - u 2 2
int( =0 ,5 ) = = = (2 cos 1 - 1 ) 2 1 ( 2 90)
c 21t c 21
c12 cos 2 1
int mx y ( =0,5) =
c21t
Fig IV.5.- Tringulos de velocidades en una turbina de reaccin de = 0,5 (flujo axial)
1 (2 cos 1 - 1 )
e) A partir de: int = , grado de reaccin = 0,5 y condicin de ren-
1 - 2
1 (2 cos 1 - 1 ) +
2
dimiento mximo (2 = 90), Fig IV.6, se tiene:
w 2 = c1
2 u = w 2 cos 2 + c1 cos 1 = = 2 c 1 cos 1 1 = cos 1
2 = 1
cos 1 (2 cos 1 - cos 1 ) 2 cos2 1

int mx(=0,5) = 2 =
1 - 1 - 2 sen 2 1
cos 1 (2 cos 1 - cos 1) +
2
estando el ngulo 1 comprendido entre 14 y 40.

1 = 17
Si se considera que el rendimiento interno
= = 0,9
mximo es igual a 78,9%, que es ligeramente superior al

de la corona de accin; para un mismo valor de u, el valor
Fig IV.6.- Tringulos de velocidades con = 0,5 y
condicin de rendimiento mximo, (flujo axial)
de c1 debe ser menor, por lo que necesitar un nmero ma-
yor de escalonamientos.
TV.IV.-35
IV.4.- TURBINA DE REACCIN CON ESCALONAMIENTOS MLTIPLES
NMERO DE PARSONS PARA UN ESCALN CUALQUIERA.- En forma anloga a las turbinas de

accin con escalonamientos mltiples, se determina el n de Parsons para un escaln cualquiera de
reaccin, en la forma:
u2 = 1 c 21j
X = c 1j = 2 g (1 - )i ad (ij) + m c 22 j i ad(ij ) = ( 2 - m c 22j ) =
i ad 2 g (1 - )
2 g (1 - ) u 2 2 g (1 - ) 2 Kcal 8369,2 (1 - ) 2
= = = i ad en =
c 21j 1 c2 2 kg 1 c
- m ( ) - m ( 2 ) 2j
- m c 22j 2 c1 j 2 c1
2
CASO PARTICULAR, m = 0.- En estas condiciones, X = 8369,2 2 2(1 - ) = K 2 , que representa

el cuadrado de la relacin cinemtica media salvo una constante.
CASO PARTICULAR, = 0,5.- En estas condiciones:
4184,6 2 4184,6 2
X = = c2 = w1 = u 2 + c 12 - 2 c 1 u cos 1 = =
1 - m (c 2 )2 2 2
1 - m u + c 1 - 2 c 1 u cos 1
2 c1 j 2 c 21
4184,6 2 4184,6
= =
1 1 1 2 cos 1
- m (1 + 2 - 2 cos 1 ) ( 2 - 1) + m ( - 1)
2 2

CASO PARTICULAR m = 1 y = 0,5.- En estas condiciones:
4184,6 2 4184,6
X = =
1 c 1 1 2 cos 1
2
- ( 2 ) 2j 2
( 2 - 1) + - 1
c1
Para las turbinas de reaccin en condiciones de rendimiento mximo y coronas del mismo dime-
I
tro, en las que Z = , un lmite superior de X es del orden de 4000.
i ad
IV.5.- NUMERO DE ESCALONAMIENTOS DE REACCIN
La regla de la suma de los cuadrados de las velocidades circunferenciales viene dada por:
Z1 u 21 + Z 2 u 22 + Z3 u 23 + ... + Z n u 2n = Z 1 X iad (1) + Z 2 X i ad ( 2) + ... + Zn X i ad ( n) =
= X (Z1 i ad (1) + Z 2 i ad (2) + ... + Z n i ad (n ) ) = X I
en la que, Z1, Z2, Z3,.., Zn, es el nmero de coronas de reaccin del mismo dimetro, d1, d2, d3,
..., dn, de la parte de reaccin.
Los tringulos de velocidades no son iguales, sino homlogos de un escalonamiento a otro; en estas
condiciones para: Z1 = 1, Z2 = 1, Z3 = 1,..., Zn = 1, se tiene:
Z1 u 21 + Z2 u 22 + Z 3 u 23 + ... + Z n u 2n = u12 + u 22 + u 23 + ... + u 2n = u 2i

TV.IV.-36
u2 = k u1
u3 = k u2 = k2 u 1
Haciendo: ................................
u n 1/( n-1)
u n = k u n-1 = k n-1 u 1 ; k =( )
u1
la ecuacin anterior, en la que n es el nmero de escalonamientos de presin, se puede poner como:
u i2 = u12 + k 2 u12 + k4 u 21 + ... + k 2( n-1) u 21 = u 21 (1 + k 2 + k 4 + ... + k 2( n-1) ) =

u n 2n/( n-1)
2( n-1) 2 2n
( ) - 1
k k - 1 k - 1 u1 X I
= u 21 = u 21 = X I = = Cte
k2 - 1 k2 - 1 u n 2 /(n-1) u 12
( ) - 1
u1
El valor de Z u2 proporciona una idea del volumen de la mquina y, por lo tanto, de su precio; por
esta razn al nmero de Parsons se le llama a veces factor de calidad.
Para una velocidad perifrica u determinada, el nmero de escalonamientos necesarios en la tur-
bina es proporcional a X disminuyendo muy rpidamente cuando 1/ aumenta.
Si se considera, por ejemplo que, u = 100 m/seg y I = 200 Kcal/kg, se obtienen los resultados de la
Tabla IV.1.
Tabla IV.1.- N de escalonamientos para diversos valores de 1, con = 1

1 0,67 0,5 0,4 0,33
0,73 0,78 0,77 0,74 0,7
N de Parsons 8380 3730 2100 1340 931
n 168 74 42 27 19
Se observa que para nmeros de Parsons elevados, aumenta el nmero de coronas, por lo que para
que una turbina sea de construccin barata, interesan pequeos valores de X y de 1. En consecuen-
cia, los valores de 1 cercanos a 0,5 son los ms frecuentes; en la Tabla IV.1 se observa tambin la in-
fluencia que tiene el rendimiento sobre el nmero de escalonamientos y es en las proximidades del
rendimiento mximo donde ms se hace notar.
= 78% ; Z = 74 escalones
Para:
= 77% ; Z = 42 escalones
y, por lo tanto, una variacin de un 1% en el rendimiento, trae como consecuencia una gran disminu-
cin del nmero de escalonamientos, lo que supone una gran disminucin del coste de fabricacin y de
las dimensiones de la turbina.
IV.7.- CLCULO DEL DIMETRO DE LA PRIMERA CORONA DE REACCIN
Eleccin de la vena de vapor.- La vena de vapor viene caracterizada por el nmero y dimetro de los
diversos escalonamientos. El salto disponible, a repartir entre los diferentes escalonamientos, se ob-
tiene despus de haber eliminado del salto adiabtico terico, las prdidas en los rganos de admisin
y a la salida; la eleccin de la vena de vapor es importante porque condiciona el volumen de la mqui-
na y, por lo tanto, su precio.
En el primer escalonamiento de reaccin, la inyeccin es total, por lo que:
TV.IV.-37
c1 m
G = = ( D 1 a 1 ) k (c 1 sen 1 ) vapor entrada
v1
siendo:
G el gasto de vapor en kg/seg
c1m = c1 sen a1 la velocidad meridiana a la entrada
v1 el volumen especfico del vapor a la salida del distribuidor
k un coeficiente que tiene en cuenta la obstruccin originada por el espesor de los labes a la salida y el coe-
ficiente de gasto de las toberas, de valor 0,9
a1 la altura del labe distribuidor a la salida, o la altura de los labes de la primera corona
D1 el dimetro medio del primer escalonamiento de la parte de reaccin, o dimetro medio de la vena
Para obtener un buen rendimiento conviene que 1 sea pequeo y que la altura del labe a no sea
demasiado grande.
Multiplicndola por (n D1) resulta: n D1 G = n D 21 a 1 k c 1 sen 1 vapor (1 ) , por lo que:
n D1 G 2 u1 60 u 1 u1 60 G v 1
n D12 = = D1 = = ; c1 = = 2
a 1 k c 1 sen 1 vapor (1) w n 1 a 1 k sen 1
Tabla IV.2
n (rpm) 3000 6000 9000 12000
Da (mm) 1275 637 425 318
Dr1 (mm) 462 327 267 231
ur1 (m/seg) 72,5 102 126 145
N de escalones 44 22 16 11
En la Tabla IV.2 se indica para (n D21 = 640) y diversas revoluciones por minuto, con una velocidad
perifrica de la corona de accin de 200 m/seg, el dimetro medio de las coronas de accin y reaccin,
as como el nmero de escalonamientos de presin, siendo:
Da el dimetro medio de la corona de accin
Dr1 el dimetro medio del primer escalonamiento de reaccin
ur1 la velocidad perifrica del primer escalonamiento de reaccin
Z el nmero aproximado de escalonamientos de reaccin para, X = 4000
ua1 la velocidad perifrica de la corona de accin, igual a 200 m/seg
El aumento de la velocidad de rotacin implica:
a) Una disminucin de los dimetros y del nmero de escalonamientos, lo cual supone una reduccin del coste
de la mquina.
b) Un aumento de las prdidas en la parte de reaccin, que vara con el cuadrado de las velocidades.
c) La necesidad de preveer un reductor de velocidad, tanto ms importante, cuanto ms rpida sea la velocidad
de rotacin de la turbina.
El grado de expansin es la relacin entre los volmenes especficos de admisin y escape; as, por
ejemplo, para una turbina de 125 MW, con unas condiciones de presin y temperatura a la entrada
del vapor en la turbina, de 127 atm y 540C, y presin en el condensador de 0,038 atm abs, la relacin
de los volmenes especficos es 1250, por lo que las primeras coronas deben tener dimetros pequeos
para as evitar alturas de aletas demasiado reducidas, y las ltimas coronas dimetros grandes para
evitar alturas de aletas excesivas, por lo que hay que fraccionar el flujo de vapor a la salida.
TV.IV.-38
La variacin del volumen especfico es poco sensible en los escalonamientos de AP, pero se hace
muy rpida en los ltimos, lo que explica el aspecto caracterstico de las venas de vapor de las turbi-
nas de condensacin, que convergen rpidamente en los escalonamientos de BP.
Las velocidades varan con el dimetro, y como las secciones de paso aumentan en proporcin in-
versa, a presiones iguales, la altura de las aletas vara con la inversa del cuadrado del dimetro de la
vena. El rozamiento de los discos y las fugas internas crecen con la presin y el dimetro.
La reduccin de los dimetros en la parte de AP implica un aumento de la altura de los labes, lo que contri-
buye a reducir las prdidas por rozamiento en los discos y las fugas.
El salto trmico en cada escalonamiento disminuye con el cuadrado del dimetro, y el nmero de
coronas aumenta en proporcin inversa; sto origina dificultades para situar todos los escalonamien-
tos sobre el mismo eje; un rendimiento elevado implica, pues, un aumento de la longitud de la turbina
y, por lo tanto, su precio, que puede llegar a ser muy importante si el nmero de escalonamientos lle-
va a construir una turbina de varios cuerpos. Cuando el volumen del vapor en la admisin es peque-
o, AP y baja potencia, es difcil obtener un buen rendimiento ya que para mantener una altura de
labe adecuada, 12 a 15 mm, es necesario disminuir el dimetro de las coronas y, por lo tanto, aumen-
tar su nmero para llegar a agotar el salto de presin en la parte de AP. La utilizacin en cabeza de la
turbina de una corona doble Curtis o de una corona de accin de mayores dimensiones alimentada con
inyeccin parcial, permite eliminar algunas coronas en la parte de AP restante, lo que a pesar del me-
nor rendimiento de la corona de cabeza, resulta a veces ventajoso.
SELECCIN DEL GRADO DE REACCIN.- El diseo de una turbina de vapor comienza con un es-
calonamiento de regulacin que puede ser un escaln simple de accin o una turbina Curtis; a conti-
nuacin va una turbina mltiple con escalonamientos de presin, bien una turbina de accin de dis-
cos, o de reaccin con grado de reaccin 0,5 en el labe medio, turbina de tambor.
En las turbinas de accin, con frecuencia los ltimos escalonamientos son de reaccin, con grado
de reaccin creciente, hasta 0,44 y ms en los ltimos escalonamientos, a fin de evitar velocidades su-
persnicas. En los primeros escalonamientos de la turbina, el grado de reaccin 0 tiene la ventaja que
que al eliminar las prdidas intersticiales, se puede utilizar un dimetro de corona mvil grande y
una altura de labe pequea.
En las primeras coronas el volumen especfico del vapor es pequeo, lo que plantea problemas de
mal rendimiento en los labes cortos, mientras que en las ltimas coronas, al ser los labes largos, la
zona intersticial donde se producen las fugas es pequea, por lo que el rendimiento del labe aumenta
IV.8.- CLCULO DE LOS ELEMENTOS DE LOS DIVERSOS ESCALONAMIENTOS
Para determinar los elementos de los diversos escalonamientos se parte del dimetro del primer
escalonamiento, de forma que los dimetros de los dems escalonamientos se van aumentando, redu-
cindose as el nmero de los mismos.
Se puede partir de una relacin entre dimetros medios (D2/D1 = k) entre dos coronas consecuti-
vas, de forma que se pueda admitir, en primera aproximacin, un reparto de dimetros medios de los
escalonamientos de razn k; este reparto, puramente arbitrario, tiene la ventaja de ofrecer una seme-
janza de los tringulos de velocidades en los diversos escalonamientos, salvo en el primero, lo cual
permite utilizar los mismos perfiles de labes, al menos mientras su altura no sea excesiva; esto justi-
fica adems la invariabilidad del nmero de Parsons en los diversos escalonamientos. Si suponemos
dos escalonamientos, i y j , se puede poner:
TV.IV.-39
c1i u 1i w 1i c 2i
= = = =k
c 1j u 1j w 1j c 2j
iad
i dist = 2 u 2j
c 1j = 2 g i dist + m c 22i = = 0,5 = 4184,6 + m c 22i
u 2j X
i ad =
X
w2 u j2
2
w 2j = = = 2 g i corona + w 1j = 8370 + w 21j
w 2t X
Eleccin de los valores de en las turbinas de reaccin.- Al igual que en las turbinas de accin el valor
de se elige inferior al ptimo terico; como en estas turbinas la curva (, ) es muy plana, el rendi-
miento prcticamente no vara para valores de en un cierto intervalo. Este clculo slo se puede
aceptar en primera aproximacin, por lo que conviene proceder a su revisin teniendo en cuenta la re-
cuperacin de las velocidades residuales y el recalentamiento del vapor ocasionado en cada escalona-
miento por las prdidas de energa.
IV.9.- LABES DE CIRCULACIN CONSTANTE (TORBELLINO LIBRE)
La teora de labes cilndricos se cumple cuando la altura del labe es relativamente pequea:
a
0,08 < < 0,1
D
r
y en ella se supone que la variacin de la velocidad tangencial u no afecta sensiblemente al rendi-
miento de la mquina.
En la teora de labes torsionados, (labes de los escalonamientos de condensacin o aquellos en que
a
la relacin entre la altura del labe y el dimetro es > 0,1 ), la velocidad perifrica a lo largo de los
D
labes vara apreciablemente, lo cual implica deformaciones de los tringulos de velocidades, que dis-
minuyen el rendimiento, de forma que la velocidad puede tomar valores exagerados si el grado de reaccin
permanece constante desde la base a la punta; la utilizacin de labes de circulacin constante permite tra-
bajar con labes de grado de reaccin variable de la base a la punta:
= 2 r cu = Cte
y limita este inconveniente, intentando obtener una velocidad de salida uniforme para cualquier di-
metro; esta condicin, tambin llamada de torbellino libre, mantiene constante el trabajo especfico a lo
largo del labe.
Trabajo de circulacin y ecuacin de equilibrio de la vena fluida.- Si en
una turbina axial se considera un paraleleppedo infinitesimal de
fluido de masa (dm = da dr) y ancho unidad que circula por un es-
calonamiento, Fig IV.7, la fuerza centrpeta es de la forma:
Fcentrpeta = ( p + dp) da.1 - p da.1 = dp da
y como la componente axial cm paralela al eje de giro, no origina

Fig IV.7 fuerza centrfuga alguna, sta es debida nicamente a la componen-
TV.IV.-40
te radial, en la forma:
c 2u
Fcentrfuga = da dr
r
En el equilibrio se tiene:
c2u c 2u 1 c2u dr 2
dp da= da dr dp= dr = dr v dp= c
r r v r r u
siendo v el volumen especfico del vapor.
dr
El trabajo de circulacin es: dTcirculacin = - v dp = - c 2u = - di
r
Si el labe se disea para que el trabajo de circulacin sea constante de la base a la punta, en un proceso adia-
btico reversible, se tiene que:
dTcirc = - dI = 0
1 1 dr
y como: dI = di + d (c 2u + c 2m ) = 0 di = - 2 d(c 2u + c 2m ) = - (c u dc u + c m dc m ) = c 2u r
2
dr
c u dc u + c m dc m + c 2u =0
r
que es la ecuacin diferencial del equilibrio, perpendicular al eje de giro (direccin radial), con trabajo
de circulacin constante de la base a la punta.
PRIMERA LEY DE LA TORSIN.- La trayectoria ideal de la vena fluida se determina suponiendo que
cm = Cte, dcm = 0, (flujo axial), por lo que:
dc u
c u dc u + c 2u dr = 0 + dr = 0 r c u = Cte = k
r cu r
es decir, la circulacin del vapor entre labes es irrotacional; con esta ecuacin se pueden construir los
tringulos de velocidades en cualquier seccin, si se conoce el tringulo de velocidades, por ejemplo,
en el punto medio del labe.
Si el flujo de vapor a la salida de los labes de la corona mvil es axial (2 = 90) la presin sobre los mismos
es constante e independiente del dimetro, es decir, la cada de presin en el escalonamiento es la misma para
cualquier dimetro, de forma que los distintos flujos de vapor tienen la misma prdida de velocidad a la
salida, no difiriendo notoriamente las prdidas por rozamiento, por lo que los flujos de vapor se deben
corresponder con una misma cesin de energa a los labes, de forma que:
r c 1u = Cte = k *
cm
El ngulo vara fuertemente de la base a la punta, por ser tg = ; cuando u aumenta, cu
u - cu
disminuye, Fig IV.8, lo que es un serio inconveniente a la hora de construir labes con gran torsin.
Este procedimiento se ha utilizado mucho en la fabricacin de ventiladores y compresores axiales.
El grado de reaccin en el supuesto de considerar nulas las prdidas en los labes ( = = 1) y
rendimiento mximo (2 = 90) se determina teniendo en cuenta que la velocidad c2 de salida del esca-
ln anterior es proporcional a la velocidad c0 por lo que:
TV.IV.-41
Fig IV.8.- Tringulos de velocidades de un labe de condensacin a diversas alturas del mismo (2 = 90)
Distribuidor: c 1 = 2 g i dist + c 20 = 2 g i dist + m c 22
c 21 - c 20 c 21 - m c22 2 + c2 ) - (c 2 + c2 )
(c1m 1u 2m 2u c2 = c2m = c1m c 21u
idist = = = m =1 = = =
2g 2g 2g c2u = 0 2g
Corona mvil: w 2 = 2 g icorona + w 21
w 22 - w 21 (w 22m + w 22u ) - (w 21m - w 21u ) w 22u - w 21u

icorona = 2g = 2g = w 2m = w 1m = 2g =
w 2u = u u 2 - (u - c1u )2 2 u c1u - c21u

= = =
w 1u = u - c 1u 2g 2g
El salto adiabtico terico total y el grado de reaccin con flujo axial a la salida (2 = 90) son:
c2 2 u c1u - c21u u c1u

iad = i dist + icorona = 21ug + = = Cte
2g g
que se poda haber obtenido directamente de la ecuacin fundamental:
u (c1u + c 2u ) u c 1u
iad = g = c 2u = 0 = g
2 u c1u - c21u
u = r n = 1 - 15 c1u
icorona 2g c 1u 30 rn
= = =1 - =
idist + icorona u c1u 2u r c1u = k = 1 - k
g 2 ur
que permite calcular en funcin del radio, en cada seccin del labe, observndose que crece con el
radio r, (aumenta hacia la periferia), y tambin con el n de rpm.
TV.IV.-42
En estas circunstancias, en las turbinas de accin, slo el trazado de la base es de accin, mientras
que en las turbinas de reaccin se tiene en la base un grado de reaccin (0,4 < < 0,45).
Si se conoce el valor de m en la mitad del labe, se tiene:
c c
1 - 1u 1 - 1u
= 2u = m 2u
m c1u c1u
(1 - ) (1 - )
2 u medio 2 u medio
(
1 - u m rm (rm w) rm rm 2
o tambin: 1 - = u r = (
(r w) r = ( r )
m
SEGUNDA LEY DE LA TORSIN.- Si los labes se disean con 1 = Cte de la base a la punta:
c1u c1u = c 1m cotg 1

cotg 1 =
c1m dc1u = dc1m cotg 1
y la ecuacin diferencial del equilibrio, perpendicular al eje de giro con trabajo de circulacin constan-
te de la base a la punta del labe:
2 dr
c 1u dc 1u + c 1m dc 1 m + c 1u = 0
r
dr
se transforma en: c 1m cotg 1 dc 1m cotg 1 + c 1m dc 1 m + c 21m cotg 2 1 = 0
r
dr
(cotg 2 1 + 1) dc 1 m + c1 m cotg 2 1 = 0
r
dc 1m cotg 2 1 dr = cotg 2 1
= - cos 2 1 dr
2
= - = cos2 1 c 1m r cos 1
= Cte
c1 m cotg 2 1 + 1 r cotg 2 1 + 1 r
que relaciona en cualquier punto del labe, la velocidad axial, el radio del labe y el ngulo de ataque,
y que se conoce como segunda ley de la torsin.
En resumen, cuando la relacin entre la cada de entalpa asignada al escaln y el dimetro me-
dio de la corona mvil llega a valores importantes, las variaciones de la velocidad perifrica u corres-
pondiente a las distintas alturas del labe implican fuertes deformaciones de los tringulos de veloci-
dades que conducen, si se mantiene constante el grado de reaccin a lo largo de la altura radial del
labe, a unas exageradas velocidades de salida con excesivas inclinaciones.
Para hacer frente a este inconveniente, se han diseado labes que tienen un grado de reaccin
variable a lo largo de su longitud, existiendo dos criterios distintos:
a) El criterio clsico (labes de circulacin constante) con el que estn construidas prcticamente
todas las turbinas de vapor, que consiste en adoptar un diseo de labes que tenga la misma veloci-
dad absoluta de salida c2 y que sea axial y uniforme en todos los puntos a lo largo del mismo. La pre-
sin de salida es uniforme para cualquier radio de giro correspondiente a los distintos puntos a lo lar-
go de la altura a de los labes y, por lo tanto, la cada de entalpa (potencia) tambin es uniforme.
Cada lnea de flujo de vapor tiene igual prdida por velocidad residual c2 y aproximadamente la
misma por friccin y, por lo tanto, la misma cesin energtica al labe, verificndose en consecuencia
la constancia del par. Como los saltos entlpicos asignados a los diversos escalones de un cuerpo sue-
len ser de igual magnitud, el valor de k es anlogo para todos estos escalonamientos.
La expansin en cada escaln incrementa el volumen especfico por lo que para limitar la veloci-
TV.IV.-43
dad axial de circulacin del vapor, tambin tiene que aumentar el radio medio de giro de cada corona
de labes, respecto al del escaln precedente, por lo que en los labes de circulacin constante, el gra-
do de reaccin medio de cada corona es mayor que el de la corona precedente.
Segn se deduce de la configuracin de los tringulos de velocidades, la mxima velocidad abso-
luta c1 de entrada del vapor a la rueda se presenta en la base (pie) del labe; la mxima velocidad re-
lativa w2 del vapor a la salida se produce en el extremo (punta) del labe, por lo que, en tales puntos,
se podra llegar circunstancialmente a velocidades prximas a la del sonido correspondientes a ese
medio particular, por lo que habra que volver a estudiar el equilibrio entre las diversas lneas de flu-
jo del vapor y proceder a la correspondiente modificacin de los perfiles y de los grados de reaccin.
b) El criterio moderno consiste en un diseo cuyo objetivo es conseguir una baja densidad de flujo
msico en la punta de los labes, al tiempo que se minimizan la friccin y las prdidas secundarias.
TV.IV.-44
V.- REGULACIN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
V.1.- MTODOS DE REGULACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR
Para poder adaptar la potencia de una turbina de velocidad constante a la demanda de una mquina
receptora (alternador), se pueden utilizar algunos de los siguientes tipos de regulacin:
a) Regulacin por variacin de la presin en la admisin, que se consigue mediante laminacin en la vlvula
de admisin o variando la presin en la caldera, (regulacin cualitativa).
b) Regulacin por variacin del nmero de toberas activas en la admisin sobre la primera corona, (regulacin
por admisin parcial o regulacin cuantitativa).
Si en un sistema de coordenadas (G, p0, pe ) se toman como variables la presin de admisin p0 des-
pus de las vlvulas de regulacin, la presin de escape pe y el gasto msico G, la funcin f(G,p0,pe)=
0, viene representada por una superficie cnica de vrtice O, Fig V.1.
Fig V.1.-Representacin de la funcin, f(G,pe,p0 ) = 0
La interseccin de dicha superficie por planos, p0 = Cte, son elipses

Las funciones pe (p0) para, G = Cte y p0(G) para, pe = Cte, son hiprbolas; esta ltima ecuacin se
puede poner en la forma:
p02 G2
- = 1
p 2e b2
en la que b es una constante.

TV.V.-45
Regulacin por variacin de la presin mediante laminado en la vlvula de admisin.- En este tipo de regu-
lacin, tambin llamado regulacin cualitativa, el laminado se efecta a entalpa constante; en el diagra-
ma de Mollier, el punto A se desplaza hacia A, Fig V.2, y simultneamente la cada de entalpa pasa de
i a i, el gasto msico pasa de G a G y el rendimiento de a , obtenindose la siguiente relacin de
presiones,
p' G ' i' ' p 0' - p e G' i' '

= ; =
p G i p0 - p e G i
G' = p 0'
En las turbinas de condensacin p e es muy pequea por lo que:
G p0
El valor de i se obtiene del diagrama de Mollier en funcin de p0
Fig V.2.- Lnea de expansin (Regulacin por laminado en la vlvula de admisin)
G'
Fig V.3.- Representacin de en funcin de p0
G
'
La variacin de depende de una serie de factores como: la relacin cinemtica , el coeficiente de

recuperacin, la humedad del vapor en los escalonamientos de BP, etc.
G'
La representacin de en funcin de p0 conduce a curvas que se aproximan a rectas, tanto ms
G
pe
cuanto menor sea la relacin , Fig V.3.
p0
TV.V.-46
Regulacin por variacin de la presin en la caldera.- Si la temperatura del vapor se mantiene constan-
te, el punto A se desplaza sobre una isoterma y se obtiene una cada de entalpa i generalmente mayor
que i, tanto ms, cuanto ms elevada sea la presin inicial, observndose que para altas presiones y
temperaturas de recalentamiento, el valor de i permanece sensiblemente constante para pequeas
variaciones de la carga. El punto que representa el estado del vapor a la salida de la turbina se desplaza
hacia las regiones de menor humedad; sin embargo, este tipo de regulacin que parece mejor que el ante-
rior, no se puede emplear generalmente en calderas de tipo clsico en las que la variacin de presin se
produce con un retardo exagerado, que adems exige la unificacin de una o varias calderas en un solo
grupo; excepcionalmente se ha empleado en calderas tipo Benson.
Regulacin por admisin parcial, o regulacin cuantitativa.- La cada isentrpica global permanece cons-
tante, Fig V.4; la expansin AB representa la evolucin en el primer escalonamiento y la expansin BC
en el resto de la turbina a plena carga.
Fig V.4.- Lnea de expansin Fig V.5.- Valores de regulacin

(Regulacin por admisin parcial) por admisin parcial
Cuando el gasto msico se reduce a G, la aplicacin a la segunda parte de la turbina de la relacin:
p02 G2
- = 1
p 2e b2
proporciona la presin p1 a la salida del escalonamiento de cabeza:
p 21' G'2
- =1 ; G' > G ; p 1' < p 1
p 2e b2
por lo que el primer escalonamiento trabaja con una carga dbil bajo una cada de entalpa mayor y con
un rendimiento menor.
El resto de la turbina se comporta como una turbina regulada mediante un laminado, con la diferen-
cia de que el punto que representa el estado del vapor en la admisin (p1,v1) no se desplaza sobre una
isentlpica, sino sobre una politrpica de la forma:
p v n = Cte , n = 1,08, aproximadamente
TV.V.-47
En consecuencia, cuando el gasto msico vara, la potencia generada por cada una de las dos partes
de la turbina se puede calcular separadamente.
p'
La Fig V.5 representa el haz de curvas G' en funcin de en el caso de regulacin por admisin
G p
parcial; este tipo de regulacin, para cargas pequeas, es ms ventajoso que la regulacin por laminado,
p
tanto ms, cuanto mayor sea la relacin e , pero lleva consigo los siguientes inconvenientes:
p0
El mecanismo de inyeccin es ms complicado (varias vlvulas)
La corona del primer escalonamiento tiene que ser de accin
Un menor rendimiento a carga parcial, debido a las prdidas por ventilacin en los sectores no alimentados
Los esfuerzos asimtricos y choques sobre los labes a la entrada de los sectores en servicio, que es tanto ms no-
table cuanto ms elevada sea la presin, debido a la gran densidad del vapor, por lo que en las instalaciones super-
crticas, se vuelve a la regulacin por laminado.
SOBRECARGA.- Para prever un margen de potencia, del orden del 10% al 20%, ms all de la poten-
cia normal de servicio, algunas turbinas estn previstas para funcionar en sobrecarga, lo que lleva con-
sigo un descenso del rendimiento.
La sobrecarga se puede obtener:
Aumentando el dimetro de la primera corona y previendo un sector de admisin suplementario; por este proce-
dimiento el margen de sobrecarga es bastante reducido, 8% al 10%
Admitiendo una parte del vapor vivo despus de las primeras coronas, pero tiene el inconveniente de someter a
los escalonamientos situados aguas abajo a presiones y temperaturas elevadas
Colocando un by-pass interno que pone en comunicacin el vapor que sale de la primera corona con un esca-
lonamiento situado aguas abajo
V.2.- PROBLEMTICA DE LA REGULACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR
El primer problema que se plantea es el control de la velocidad, que se tiene que mantener en ciertos
casos en un valor determinado, y que hay que limitar a un mximo aceptable en todos, ya que ningn
grupo puede soportar una velocidad de embalamiento igual, en general, al doble de la velocidad de rgi-
men, por lo que es de vital importancia controlar la velocidad de rotacin.
En la regulacin de turbinas industriales que, aparte de generar energa, suministran vapor a baja
presin para el calentamiento, y en las turbinas de las centrales destinadas exclusivamente a la gene-
racin de energa mecnica, aparecen otras exigencias por lo que las soluciones que se dan al problema
de la regulacin varan segn el caso, como indicamos a continuacin:
Regulacin de turbinas industriales.- El caso ms sencillo es el de la turbina de contrapresin cuya po-

tencia es funcin del consumo de vapor suministrado a presin constante. El alternador va forzosamen-
te conectado a una red elctrica que absorbe la energa que sobra, o cede la energa que falta, ya que es
imposible, para este tipo de mquinas, regular de manera independiente la potencia y el gasto de vapor.
La velocidad se mantiene constante por la frecuencia de la red y el taqumetro slo entra en accin para
detener la mquina cuando se corta la conexin con la red.
En la Fig V.6 se muestra un esquema simplificado de esta regulacin; la velocidad de rotacin de la
turbina, (manteniendo invariable la posicin de la palanca oscilante), es fija, y el regulador de presin ac-
ciona la vlvula de admisin en funcin de la demanda de vapor de calentamiento; si se presentan varia-
TV.V.-48
ciones de frecuencia en la red, el desplazamiento resultante de la vlvula es compensado por el regulador
de contrapresin. Despus de un corte en la conexin con la red exterior, el regulador de presin deja de
actuar automticamente y entra en accin el regulador de velocidad.
Fig V.6.- Regulacin de una turbina de contrapresin
Cuando el grupo tiene que cubrir las necesidades de calor y energa de una explotacin, (funcionando
sin red exterior), se dispone de una turbina de contrapresin y otra de condensacin dispuesta sobre el
mismo eje y, generalmente, en la misma bancada, Fig V.7.
Si la demanda de energa es superior a la potencia que corresponde al gasto msico de vapor de ca-
lentamiento, se abre la vlvula que regula la admisin en el cuerpo de BP para enviar el vapor adicional
que atraviesa los dos cuerpos de la turbina, al condensador, sin influir en la presin en el conducto tras-
vasado.
Las distancias entre los distintos puntos articulados a lo largo de la palanca oscilante se eligen de
manera que cumplan las dos condiciones siguientes:
Fig V.7.- Regulacin de una turbina de condensacin con extraccin de vapor
TV.V.-49
Fig V.8.- Regulacin de una turbina de contrapresin y extraccin de vapor
a) A gasto msico y presin de vapor trasvasado constante, toda variacin de la velocidad de rota-
cin produce un desplazamiento de las vlvulas de regulacin de vapor vivo y de admisin en el cuerpo
de BP, de tal manera, que los gastos msicos adicionales que circulan en cada uno de los cuerpos de la
turbina satisfagan la relacin: G AP = G BP
b) A potencia y velocidad de rotacin constantes, cualquier variacin de la contrapresin produce un
desplazamiento de las vlvulas de regulacin de vapor vivo y de admisin en el cuerpo de BP, de forma
que las diferencias de potencia que se producen en cada uno de los cuerpos tienen que satisfacer la rela-
cin:
p AP = - p BP
Una turbina de trasiego y condensacin slo puede mantener constantes la velocidad de rotacin y la
presin de trasiego si las vlvulas de admisin de la parte de BP no estn ni completamente abiertas, ni
completamente cerradas. Desde el momento en que se alcanza una de las posiciones extremas, un dis-
positivo, Fig V.7, desconecta el regulador de presin dejando la turbina bajo la nica accin del regulador
de velocidad.
Por razones econmicas a veces es necesario suministrar el vapor a dos temperaturas diferentes,
efectundose la toma a dos presiones distintas. La regulacin se lleva a cabo como se indica en la Fig
V.8, en la que el regulador de velocidad acta nicamente como limitador.
Si el grupo funciona sin red exterior, la turbina slo se podr regular si se aade un cuerpo de conden-
sacin despus de la turbina de trasiego y contrapresin, que equilibre las variaciones segn las necesi-
dades de energa de la explotacin, as se llega a la turbina de doble trasiego y condensacin, representa-
da esquemticamente en la Fig V.9.
La placa flotante sustituye a la palanca oscilante, las tres vlvulas articuladas en sus ngulos con-
trolan el flujo de vapor que va a las partes de AP, MP y BP de la turbina.
Mientras permanece constante la velocidad de rotacin del grupo, la posicin de la articulacin del
regulador a la placa flotante, punto A, no vara, y por ejemplo, la accin de un regulador de presin, pro-
duce el pivotamiento de la placa respecto del eje (A-B), (permaneciendo inmvil el regulador de la dere-
TV.V.-50
cha), de manera que los desplazamientos de las vlvulas de MP y BP llevan consigo, en cada cuerpo, va-
riaciones de potencia que satisfacen la relacin:
p AP = - (p MP + p AP )
Fig V.9.- Regulacin de una turbina de dos extracciones de vapor y condensacin
Fig V.10.- Regulacin de un grupo turbocompresor con regulacin de gasto msico
Si vara la carga del grupo, permaneciendo igual la demanda de vapor de calentamiento, la placa pi-
vota respecto al eje (A-B), produciendo un desplazamiento de las vlvulas tal, que los gasto msicos adi-
cionales que circulan por cada cuerpo satisfacen la relacin:
G AP = G MP = G BP
Algunas turbinas industriales no estn conectadas a alternadores cuya velocidad de rotacin per-
TV.V.-51
manece constante, sino a otras mquinas receptoras tales como compresores o bombas de velocidad
variable dentro de unos lmites relativamente amplios. En este caso se prev la regulacin del fluido
transportado para mantener constante una de las caractersticas (gasto msico, presin) .
La Fig V.10 muestra el esquema de regulacin de un grupo turbocompresor con regulacin del gasto
msico de aire en el escape del compresor.
Regulacin de turbinas de centrales elctricas.- La turbina de condensacin, sin recalentamiento, no lleva
generalmente ms que un regulador de velocidad. En algunos casos se utiliza una regulacin compuesta
de velocidad-presin de admisin que mantiene constante la presin a la entrada de la turbina.
La turbina de condensacin con recalentamiento intermedio va provista de un sistema de regulacin
complejo, ya que el gran volumen de vapor contenido en el recalentador intermedio y los conductos, que a
plena carga est a una presin de 20 a 30 atm, constituye una reserva de energa cuya descarga com-
pleta, aun en el caso de una reaccin rpida de los rganos de regulacin del lado del vapor vivo, produci-
ra una sobrevelocidad inadmisible que podra pasar del 25% al 45% de la normal (el mximo valor admi-
tido es del 10%), por lo que es indispensable intercalar rganos de regulacin despus del recalentamien-
to intermedio, inmediatamente delante del cuerpo de MP, que sean susceptibles de intervenir en caso de
descarga repentina.
Estos rganos de regulacin (vlvulas de moderacin) slo entran en accin en el rgimen transitorio;
para evitar un aumento exagerado de la velocidad en rgimen normal, a cualquier carga se mantienen
abiertas, pues todo estrangulamiento provocara una cada de presin puesta a disposicin de los cuer-
pos de MP y BP, por lo que slo se utilizan las vlvulas de vapor vivo de forma provisional.
Fig V.11.- Regulacin de una turbina con recalentamiento intermedio
La regulacin no utiliza el sistema de transmisin directa de las fuerzas de accionamiento, sino que
hace uso de sistemas amplificadores (servomotores), en los que para simplificar los esquemas, no se
han incluido un cierto nmero de mecanismos tales como, el regulador de velocidad, el limitador de sobre-
TV.V.-52
velocidad, el regulador de estatismo, los mecanismos de seguridad normales, etc.
Comparacin de la regulacin de las turbinas de vapor con la de las turbinas hidrulicas.- Como el vapor es
un fluido prcticamente sin inercia, no hay que temer el riesgo del golpe de ariete. El nico factor desfa-
vorable lo constituye la expansin del fluido entre las vlvulas de admisin y los labes del distribuidor
del primer escalonamiento, ya que el volumen comprendido entre estos dos rganos est limitado al m-
nimo. Por la misma razn, el vapor con recalentamiento intermedio se introduce en la turbina despus
de pasar por una vlvula moderadora situada en la proximidad del cuerpo de MP. La ausencia de inercia
del vapor favorece la estabilidad de la regulacin que se obtiene con un grado de control moderado que no
es necesario sea peridico. El acelermetro, empleado a veces en los grupos de gran potencia con reca-
lentamiento intermedio, no se emplea como estabilizador, sino como dispositivo destinado a aumentar la
rapidez de accin de la regulacin.
La moderacin de los esfuerzos de maniobra de los obturadores, permite la regulacin directa en el
caso de mquinas pequeas, que junto a la ausencia de inercia del fluido, implica tiempos de maniobra T
pequeos.
El tiempo caracterstico t de los grupos es ms elevado que en el caso de las turbinas hidrulicas, de-
T
bido a que tienen una velocidad de rotacin mayor; una relacin grande favorece la limitacin de la
t
separacin de velocidad en el caso de grandes variaciones de carga y a la estabilidad en el caso de peque-
os movimientos de regulacin.
Alimentacin de aceite a presin.- La bomba principal accionada por la turbina, es del tipo de engrana-
jes (mando mediante un reductor), o centrfuga (mando directo). Como por razones de seguridad el dep-
sito de aceite est alejado de las tuberas de vapor vivo, se dispone eventualmente una bomba de deri-
vacin situada en este depsito y arrastrada por una turbina de aceite a fin de alimentar la aspiracin
de la bomba principal. La instalacin se completa con una o varias bombas de puesta en marcha, con
motores independientes, de la turbina principal. El circuito de aceite contiene refrigerantes, vlvulas de
expansin y de retencin, filtros, etc
V.3.- SISTEMAS UTILIZADOS EN LA REGULACIN DE LAS TURBINAS DE VAPOR
Regulacin de una turbina de condensacin.- En la regulacin de una turbina de condensacin, Fig V.12,
el taqumetro acta sobre una vlvula de distribucin de corredera que establece la presin del aceite en
funcin de la velocidad, provocando un desplazamiento de la vlvula de distribucin de corredera que ali-
menta el motor de las vlvulas de doble efecto.
Un sistema de mando por palanca y manguito asegura la estabilidad de la regulacin. El estatismo
se introduce modificando la posicin del punto de pivotamiento de la palanca de accionamiento. La regu-
lacin de la velocidad se asegura desplazando el manguito que contiene la varilla del taqumetro modifi-
cando as la posicin de equilibrio de este ltimo.
En otro sistema de regulacin de turbinas de condensacin, un taqumetro acciona, mediante una
palanca y un rel, una vlvula de corredera que proporciona un consumo de aceite cuya presin se mo-
dula en funcin de la velocidad de rotacin de la turbina y que se aplica a un pistn, de forma que en rgi-
men transitorio, los desplazamientos de este pistn originan el desplazamiento de una vlvula de corre-
dera de distribucin de aceite en un servomotor de doble efecto, que acciona las vlvulas de regulacin.
En otro sistema de este tipo, la vlvula de corredera se acciona directamente por el taqumetro, ase-
gurndose el estatismo mediante levas fcilmente accesibles.
TV.V.-53
Fig V.12.- Esquema de regulacin de una turbina de condensacin
Regulacin de una turbina de contrapresin.- La regulacin de una turbina de contrapresin, Fig V.13,
consta de dos mecanismos que establecen la presin del aceite, uno en funcin de la velocidad, y otro en
funcin de la contrapresin.
Fig V.13.- Esquema de regulacin de una turbina de contrapresin
TV.V.-54
Un distribuidor de mando permite elegir el mecanismo que acta sobre las vlvulas de alimentacin
de la turbina. El regulador de contrapresin lleva una membrana sobre la que acta el vapor despus de
un laminado eventual en un transformador de presin (expansin a entalpa constante). Los movimien-
tos de la membrana producen una modulacin de la presin del aceite aplicada en la vlvula distribuido-
ra de corredera del regulador. Una vez puesto el grupo en marcha, se regula la velocidad (que se mantie-
ne constante por la frecuencia sncrona de la red), entrando en accin el regulador de contrapresin me-
diante una inversin del distribuidor de mando, asegurndose de que en el manmetro, doble, coincidan
las presiones de aceite dadas por los dos reguladores. Si mientras la turbina est regulando la contra-
presin, la velocidad aumenta por cualquier circunstancia, la presin de aceite disminuye por la accin
del regulador de velocidad, hasta que en el lmite previsto de sobrevelocidad, un resorte situado bajo el
distribuidor de maniobra invierte automticamente este ltimo sobre el regulador de velocidad.
Cuando las condiciones de servicio vuelven a ser normales, se puede invertir manualmente el distri-
buidor sobre el regulador de contrapresin.
Regulacin de una turbina mediante un mecanismo hidrulico.- La Fig V.14 muestra un esquema simpli-
ficado de este mecanismo que consta de una bomba centrfuga accionada por el eje de la turbina que
proporciona el aceite de engrase y de regulacin.
Fig V.14.- Mecanismo de regulacin hidrulica
Una pequea parte del aceite que inyecta esta bomba llega, por una pequea abertura calibrada, a
la periferia de la bomba de regulacin 2 y se esparce en sentido centrpeto a travs de este rgano.
La fuerza centrfuga acta frente a esta corriente de aceite que circula hacia el interior y origina la
presin primaria de regulacin que es proporcional al cuadrado de la velocidad de rotacin.
Las pequeas variaciones de la presin se detectan en el transformador de presin 3 dando lugar a
variaciones de presin proporcionales y mucho mayores en el cilindro-rel 1 que acciona la vlvula de
corredera del motor de laminacin 5 por medio de la varilla 6.
TV.V.-55
V.4.- RGANOS DE SEGURIDAD Y PRESIN
Una lnea de seguridad consta, en general, de:

a) Uno o varios rganos de deteccin de las anomalas de funcionamiento
b) rganos de transmisin de las rdenes
c) rganos de cierre
Los grupos importantes llevan una doble lnea de seguridad, siendo indispensable que las dos cadenas
de rganos que las constituyen sean rigurosamente independientes.
Tambin es necesario que cada lnea de seguridad se pueda comprobar peridicamente, incluso con el
grupo en marcha; tambin es necesario que toda avera de un sistema de transmisin de rdenes o de
potencia, como la falta de presin de aceite, d lugar al cierre de los rganos de parada.
La vigilancia de la explotacin se realiza con aparatos detectores y registradores automticos que
dan las indicaciones indispensables para la marcha de las mquinas, como:
- Registradores de la dilatacin absoluta de los distintos cuerpos
- Registradores de la dilatacin diferencial entre los rotores y el estator
- Registradores de la deformacin y la flecha del estator
- Registradores de la posible ovalizacin de los rotores
- Indicadores y registradores de las vibraciones de los distintos cojinetes y del desgaste del soporte
- Registradores de la temperatura del vapor y de los distintos puntos del estator, etc.
El control de la marcha de los grupos se realiza mediante ordenador, teniendo en cuenta el historial
del grupo, como la duracin de parada, (es decir, su estado de refrigeracin), etc.
VLVULAS DE REGULACIN Y VLVULAS DE CIERRE.- Las vlvulas de regulacin pueden ser de

placa simple, perfiladas y de doble asiento.
Fig V.15.- Vlvula de distribucin con pistn rel Fig V.16.- Vlvula de parada sobre la admisin de alta presin
Las vlvulas de regulacin de placa simple se utilizan para gastos msicos y presiones moderadas; los
esfuerzos de maniobra son elevados, por lo que los motores y las varillas son relativamente pesados. La
estanqueidad es satisfactoria y la velocidad del vapor en la seccin ms estrangulada se puede admitir
del orden de 50 a 60 m/seg.
TV.V.-56
Las vlvulas esfricas con difusor, se utilizan con frecuencia, y permiten obtener una reduccin de los
esfuerzos de regulacin, pudindose admitir velocidades del vapor de 70 a 90 m/seg. Para reducir los es-
fuerzos de maniobra se aumenta su nmero.
Las vlvulas de doble asiento, equilibradas, permiten un gasto msico grande y presiones elevadas; las
dilataciones hacen que la estanqueidad sea aleatoria. La velocidad de flujo del vapor es del orden de 40 a
50 m/seg.
Las vlvulas de parada de cierre rpido, que al mismo tiempo son las vlvulas de cierre principal de la
turbina, se fabrican de un solo asiento. En el caso de dimetros grandes y presiones altas, se facilita la
maniobra de apertura mediante una vlvula piloto. La apertura se puede hacer a mano mediante un
servomotor; el cierre rpido se produce por puesta en vaco del aceite contenido en el servomotor, Fig
V.16.
TV.V.-57
VI.- TURBINAS DE VAPOR
ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
VI.1.- TURBINA DE CONDENSACIN
Si las caractersticas del vapor son moderadas, del orden de 25 Kg/cm2, la construccin puede ser
muy sencilla, Fig VI.1 y 2. La Fig VI.3 muestra una turbina de potencia moderada que lleva una corona
en cabeza con dos escalonamientos de velocidad seguida de 36 escalonamientos de reaccin.
El uso del doble armazn y de los portatoberas se justifica para valores elevados de la presin.
El armazn consta de dos elementos unidos mediante bulones, siendo, en general, el elemento de BP
de fundicin y el de AP de acero moldeado; la parte de BP de la mquina est sujeta por su fondo de esca-
pe a una placa de cimentacin, mientras que la parte de AP puede deslizarse sobre su apoyo mediante
un cojinete de bancada.
La turbina se puede dividir en un cuerpo de AP de flujo nico y un cuerpo de BP de dos flujos. La dis-
posicin de dos cuerpos facilita su construccin cuando el nmero de escalonamientos es elevado, o
cuando no se puede evacuar el vapor en el ltimo escalonamiento a travs de una sola corona, debido a
un vaco del orden de 0,04 atm o menos, o a que su volumen es grande, o a las dos causas a la vez. Las
dimensiones de las ltimas coronas se limitan por razones de resistencia mecnica.
El recalentamiento del agua de alimentacin se puede asegurar mediante una serie de trasiegos, por
ejemplo, cuatro en el cuerpo de AP y dos en el cuerpo de BP.
La evolucin actual de la construccin de las turbinas de las centrales trmicas viene motivado por
el aumento de las potencias unitarias de las caractersticas del vapor en la admisin y por el empleo del
recalentamiento intermedio, que implican una elevacin del rendimiento trmico y un menor coste de la
energa. Si la presin de admisin es del orden de los 100 Kg/cm2 y la temperatura de la admisin y del
recalentamiento intermedio es del orden de los 550C, la construccin puede ser de tres cuerpos AP, MP
o (MP-BP), y BP. El cuerpo de AP puede estar constituido por una rueda Curtis situada en cabeza, o por
una serie de escalonamientos de accin, en los que el vapor vivo puede entrar a la parte media del cuer-
po de AP, y se expande en la corona de cabeza y en los escalonamientos de accin antes del recalenta-
miento intermedio; los cuerpos de (MP-BP) y de BP estn alimentados con doble flujo.
TV.VI.-59
Fig VI.1.- Seccin de una turbina de condensacin
Fig VI.2.- Seccin de una turbina de vapor de condensacin con extraccin de vapor
Fig VI.3.- Turbina de condensacin de dos cuerpos
TV.VI.-60
Fig VI.4.- Turbina de condensacin de dos cuerpos y dos flujos de BP
Fig VI.5.- Turbina de condensacin de tres cuerpos, AP, MP y BP
Fig VI.6.- Turbina con dos extracciones de vapor y condensacin
Para presiones mayores del vapor y recalentamiento intermedio, se utilizan turbinas de cuatro cuer-
pos, un cuerpo de AP con flujo simple, un cuerpo de MP de doble flujo y dos cuerpos de BP de doble flujo.
TV.VI.-61
VI.6.- TURBINA DE CONTRAPRESIN
Cuando las caractersticas del vapor sean inferiores a 17,5 atm y 290C, estas turbinas se constru-
yen de fundicin y para caractersticas superiores se construyen de acero, Fig VI.7. Las disposiciones
constructivas aplicadas a las mquinas pequeas son sencillas, pues llevan cojinetes de anillos, topes de
cojinetes de bolas, estanqueidad por anillos de carbono, regulador de accin directa, orificios de admisin
y de escape en el cuerpo inferior, etc.
Fig VI.7.- Seccin de una turbina de contrapresin
En estas mquinas, la utilizacin de presiones elevadas implica la utilizacin de un armazn doble,

un mayor espesor de los conductos de alimentacin y un elevado nmero de puntos de estanqueidad.
Para potencias inferiores a 1 MW consisten simplemente en una rueda Curtis, efectundose el ac-
cionamiento del alternador mediante un reductor de engranajes.
Fig VI.8.- Turbina de contrapresin
TV.VI.-62
Para potencias entre 1 MW y 3 MW la turbina es de tipo mixto, con un escalonamiento en cabeza de
accin simple, o de rueda Curtis, seguido de un grupo de coronas de reaccin; el accionamiento del alter-
nador se efecta mediante un reductor, pudiendo alcanzar la turbina una velocidad de giro de 9.000 a
10.000 rpm
Para potencias por encima de 3 MW el accionamiento del alternador se realiza mediante acopla-
miento directo (3.000 rpm); la turbina es siempre de tipo mixto, accin-reaccin; en las unidades ms
potentes, las caractersticas en la admisin pueden llegar a 150 bar y 550C, por lo que en lugar de utili-
zar el vapor de escape con fines industriales, se dirige ste a las turbinas de MP y BP existentes, estan-
do situada la turbina de contrapresin aguas arriba de estas ltimas para aumentar su rendimiento.
VI.2.- TURBINAS MARINAS
En las turbinas marinas, la diferencia entre la velocidad de la turbina (3.000 a 6.000 r.p m.), y la de
la hlice del barco (100 a 200 rpm), no permite un acoplamiento directo, por lo que hay que introducir un
reductor de engranajes, y de esta forma puede competir con otros motores de marcha lenta (mquinas
alternativas de vapor o Diesel), e incluso con los ms lentos. Para reducciones pequeas, por debajo de
1/15 se utiliza un solo juego de engranajes, y para reducciones mayores se utiliza un doble juego de en-
granajes.
En el extremo del primer eje, que gira por ejemplo a 5000 rpm. lleva una turbina de AP de marcha
adelante, (rueda Curtis y escalonamientos de reaccin), mientras que en el otro extremo del mismo eje
lleva una turbina de AP de marcha atrs (rueda Curtis).
En el extremo de un segundo eje, que gira a menor velocidad, por ejemplo a 3.000 rpm, las turbinas
de BP que son de marcha adelante y las de BP de marcha atrs, estn montadas en la misma bancada.
Estos dos ejes atacan la corona grande del reductor que gira, por ejemplo a 100 rpm, mediante dos jue-
gos dobles de engranajes helicoidales.
VI.3.- ELEMENTOS DE CALCULO DE UNA TURBINA MULTICELULAR
Los tres grandes grupos de turbinas de vapor que se pueden presentar son:
Turbina de contrapresin, en la que la presin del vapor a la salida de la turbina est por encima de la
presin atmosfrica y es susceptible de poder ser empleado en un proceso industrial.
Turbina de condensacin, en la que el vapor se expande desde la presin de entrada hasta una presin
por debajo de la atmosfrica, condensando posteriormente y bombeando el agua a la caldera; es el tipo
de turbina empleado en las centrales trmicas de generacin de energa elctrica.
Turbina de extraccin, que consiste en una turbina con una toma de vapor en la carcasa para alimen-
tar un determinado servicio, o precalentar del agua de alimentacin de la caldera; la turbina de extrac-
cin puede ser de condensacin o no. La presin de extraccin se mantiene constante al variar el caudal
del vapor extrado por medio de un regulador de presin que acta sobre el vapor de entrada en la turbi-
na; si la extraccin no se controla, la presin del vapor extrado estar sometida a variaciones importan-
tes en funcin del caudal de vapor de salida de la turbina. Las turbinas de extraccin se utilizan en aque-
llos procesos industriales en los que se puedan requerir dos niveles de presin.
Los datos ms usuales a tener en cuenta en el clculo de una turbina multicelular son:
* La presin y temperatura del vapor en la admisin, p0 ,T0
TV.VI.-63
* La potencia de la mquina N, dada en las bornas del alternador
* El gasto msico del vapor G
* La presin en el condensador pC
* La velocidad de rotacin n
La presin de trabajo de la turbina se obtiene de la presin en la admisin, teniendo en cuenta un

cierto margen que permita prevenir tanto las variaciones accidentales de la presin, como las prdidas
de carga en las tuberas y en el recalentador.
La presin en el condensador depende del caudal y de la temperatura del agua de refrigeracin, de las
dimensiones del condensador y del caudal de vapor a condensar; el vaco se mejora ligeramente cuando
disminuye este caudal. El agua de ro permite una presin en el condensador del orden de 0,035 a 0,040
atm abs; si se utilizan torres de refrigeracin esta presin es del orden de 0,05 a 0,09 atm abs.
Si la turbina va acoplada a un alternador, la velocidad de rotacin viene impuesta por la frecuencia
de la red alimentada por el grupo; para reducir sus dimensiones conviene que las turbinas giren lo ms
rpido posible; as, para el caso de un acoplamiento directo, se utilizan, para redes de 50 ciclos/seg, velo-
cidades de 3000 rpm. Para potencias pequeas de menos de 1 MW, (turbinas industriales de contrapre-
sin), las velocidades son mucho ms elevadas y el acoplamiento del alternador se hace mediante un re-
ductor de engranajes.
VI.4.- CONDICIONES A QUE ESTN SOMETIDOS LOS MATERIALES QUE CONSTITUYEN

LOS ELEMENTOS DE LAS TURBlNAS DE VAPOR
Cada elemento de una turbina viene caracterizado por una serie de criterios, como: su funcin, solici-
taciones de que es objeto, dimensiones, tipo de fabricacin, etc., que permiten elegir los materiales id-
neos que aseguren los servicios exigidos en el funcionamiento, en las mejores condiciones econmicas po-
sibles.
CARACTERSTICAS MECNICAS.- Las caractersticas mecnicas de los metales se modifican ex-

traordinariamente con la temperatura; en los aceros, a partir de los 400C aparece el fenmeno de
fluencia, que modifica su resistencia mecnica y su resiliencia, disminuyendo el mdulo de elasticidad.
La fluencia afecta a los mecanismos que se encuentran a temperaturas elevadas y estn sometidos a
esfuerzos de traccin prolongados, tales como las aletas mviles o los armazones de AP. Para determi-
nadas piezas, el material constitutivo debe tener una buena resiliencia en caliente y conservarla en fro,
lo que conduce a fenmenos de relajacin.
La variacin del mdulo de elasticidad produce una modificacin en las frecuencias propias de vibra-
cin de las aletas.
CARACTERSTICAS FSICAS Y QUMICAS

a) Los materiales deben presentar a temperaturas elevadas una buena estabilidad estructural durante un espacio
de tiempo muy prolongado; la no estabilidad se caracteriza, generalmente, por la fragilidad de algunos aceros dbil-
mente aleados debido al fenmeno de grafitizacin y por fenmenos de precipitaciones cristalinas, (combinacin del
cromo con el carbono libre), que se manifiestan sobre todo en los aceros 18-8
b) Los materiales deben presentar una buena resistencia a la oxidacin y a la corrosin; las aletas de BP tienen
que presentar una dureza superficial que las permita resistir la erosin sin dejar por ello de ser mecanizables por me-
dios convencionales.
TV.VI.-64
En algunos elementos, la soldadura es el nico modo de montaje aconsejado por consideraciones de
resistencia y construccin, por lo que se necesitan materiales que sean soldables y que no se hagan fr-
giles por la soldadura. El acero es el material que se utiliza en la construccin de las turbinas de vapor;
para hacer frente a los imperativos sealados se alea con otros elementos que mejoran sus cualidades,
como el nquel, cromo, molibdeno, vanadio, volframio, titanio, niobio, manganeso, etc; algunos de estos
materiales son costosos, por lo que su utilizacin tiene una gran influencia en el coste de la mquina; a
ttulo indicativo, un acero austentico con un porcentaje elevado de nquel cuesta aproximadamente cien
veces ms que un acero ordinario.
VI.5.- ALABES GUA DEL DISTRIBUIDOR
Los labes gua del distribuidor transforman el salto trmico en energa cintica; se proyectan no
slo para asegurar un flujo de vapor con prdidas reducidas, sino tambin para soportar con seguridad
suficiente la influencia de la velocidad del fluido, las altas temperaturas y las tensiones originadas. La
disposicin de los labes vara segn pertenezcan al escalonamiento de regulacin o a los siguientes, y a
que la turbina sea de accin o de reaccin. En los labes del escalonamiento de regulacin, la inyeccin
es parcial; el escalonamiento est constituido por una corona de accin o por una rueda Curtis.
Para presiones y temperaturas moderadas, los bloques de las toberas se colocan sobre un canal (toro de in-
yeccin), que forma parte del armazn.
Para presiones y temperaturas elevadas los bloques de las toberas se sitan en los portatoberas.
Las toberas se agrupan en uno o varios bloques, que pueden estar constituidos por elementos unidos
al toro de inyeccin con remaches Fig VI.9, soldadura Fig VI.10, o formados de una sola pieza de acero;
las toberas se mecanizan en conjunto, operacin que se ve favorecida cuando los canales son pequeas
toberas convergente-divergentes, siendo mucho ms delicada y costosa cuando no lo son.
(a) (b)
Fig VI.9.- (a) Distribuidor de labes fijos remachados al toro de inyeccin; (b) Fijacin de los segmentos de la tobera
Fig VI.10.- Bloque de toberas formados por elementos soldados
TV.VI.-65
Fig VI.11.- Montaje de un portatoberas en un cuerpo de AP de doble armazn
La Fig VI.11 presenta el montaje de un portatoberas en un cuerpo de armazn doble, observndose

la disposicin que se ha previsto para permitir la libre dilatacin, mediante un racord que desliza con la
tubera de entrada del vapor; esta disposicin presenta la ventaja de descargar al armazn de la presin
y temperatura de admisin; eventualmente el portatoberas se puede refrigerar mediante circulacin de
vapor, Fig VI.12.
Alabes distribuidores de los escalonamientos de las turbinas de accin
Estos labes se fijan sobre los diafragmas en las siguientes formas:
a) Constituyendo cajas distribuidoras empotradas (inyeccin parcial)
b) Mediante elementos enclavados en una ranura en T, Fig VI.13
Fig VI.12.- Refrigeracin del cuerpo de vlvula Fig VI.13.- Toberas enclavadas en una ranura en T
y caja de toberas
Fig VI.14.- Toberas mecanizadas montadas sobre un diafragma
TV.VI.-66
c) Mediante elementos mecanizados fijados por remaches a la periferia del disco, Fig VI.14.
d) Mediante grupos de toberas moldeadas a la cera perdida y fijadas al disco por soldadura
e) En los escalonamientos de BP, mediante la colada de las aletas de chapa en el diafragma de fundicin.
Alabes distribuidores de los escalonamientos de las turbinas de reaccin.- Estos distribuidores estn consti-
tuidos por aletas que se fijan en ranuras previstas en el cuerpo, Fig VI.15. Pueden llevar en su extremo
una cinta remachada para asegurar la estanqueidad y amortiguar las vibraciones, o estar simplemente
guarnecidos a fin de limitar los desgastes en caso de contacto accidental con la parte mvil.
Fig VI.16.- Sistema de drenaje del agua

Fig VI.15.- Alabes distribuidores turbinas de reaccin condensada en los ltimos escalonamientos
Fig VI.17a.- Sistema de drenaje de humedad en los escalonamientos de AP
Fig VI.17b.- Dispositivo y cmara de drenaje de humedad en los escalonamientos de AP

TV.VI.-67
La Fig VI.16 muestra la disposicin adoptada para asegurar la evacuacin del agua condensada en
los ltimos escalonamientos de BP de una turbina de condensacin. El diafragma soporta un empuje im-
portante debido a la diferencia de presiones que existe en ambas partes de los labes distribuidores. La
existencia de un agujero en el centro duplica las tensiones, mientras que la divisin del disco multiplica
las tensiones por 1,6 y las deformaciones por 2,4.
La Fig VI.17a muestra la disposicin adoptada para asegurar el drenaje de humedad en los escalo-
namientos de AP, y la Fig VI.17b, el dispositivo y la cmara de drenaje de humedad.
Los materiales utilizados en toberas y distribuidores, se resumen en los cuatro siguientes:
Acero 2% Mn hasta 400C
Acero Cr-Mo 13/1, hasta 450C
Acero Cr-Ni-W 18/8/1, inoxidable, hasta 550C
Acero 14% Cr, hasta 550C
Debe evitarse la utilizacin de aceros austenticos, salvo en los labes ms cortos de la AP, porque
tienen unos coeficientes de dilatacin demasiado altos. Es preferible utilizar aceros ferrticos, sobre to-
dos en los largos labes de BP.
VI.6.- ALABES DE LAS CORONAS DEL ROTOR
Un labe mvil consta de:
a) El pie que asegura la unin con el disco o el tambor

b) El cuerpo que recibe la accin del vapor
c) La cabeza unida generalmente a las aletas vecinas
Las formas y disposiciones elegidas resultan de compaginar las exigencias de la resistencia de los
materiales y las del movimiento del vapor; el trazado de las aletas de BP, fuertemente solicitadas por la
accin del vapor y las fuerzas centrfugas, es muy delicado.
En los escalones de cabeza de la AP, los labes operan a temperaturas prximas a la mxima tem-
peratura del vapor, por lo que hay que tener en cuenta la fluencia, que no debe superar nunca una defor-
macin del 0,2% (lmite elstico) al cabo de 100000 horas de funcionamiento.
A fin de resistir la erosin ocasionada por las gotas de agua arrastradas por el vapor en las ltimas
etapas, las aletas de BP presentan a menudo una arista de entrada templada o recubierta de stellita en
la proximidad del extremo. Los perfiles de las aletas permanecen sensiblemente iguales de un construc-
tor a otro; no sucede lo mismo con las formas de fijacin, que presentan una gran diversidad, como se in-
dica en los ejemplos que se presentan.
Fijacin de los labes a los discos.- En la Fig VI.18a se muestra un montaje en cola de milano simple,
con cuas intermedias, muescas de montaje y pieza terminal remachada.
En la Fig VI.18b se muestra una variante sin muesca de montaje, aleta introducida por rotacin, ce-
rrojo en tres piezas.
En la Fig VI.18c se muestra un montaje en cerrojo constituido por una pieza en punta y un aloja-
miento para lla de acero maleable.
En la Fig VI.18d se muestra un montaje en cola de milano mltiple, labes fresados sin piezas inter-
caladas, piezas terminales.
En la Fig VI.19 se presenta la fijacin de las aletas largas del ltimo escalonamiento BP, en forma de
pia por insercin en ranuras axiales individuales.
En la Fig VI.20a se muestra la fijacin por soldadura de las aletas de accin en un escalonamiento de
TV.VI.-68
regulacin.
En la Fig VI.20b se muestra el sistema de fijacin de las aletas Parsons en el pie en diente de sierra.
Materiales utilizados en la construccin de los labes mviles.- El material utilizado en las aletas de AP
debe presentar una resistencia elevada, ser inoxidable y resistente al calor; en general se emplean ace-
ros que tengan por lo menos un 12% de Cr.
Para soportar la corrosin, en los labes de baja presin, se ha considerado el Ti como una posible al-
ternativa al acero con 12% de Cr, por cuanto se ha comprobado que sus aleaciones soportan mejor la
corrosin, en ms de un 10%, que las de 12% de Cr. La desventaja del Ti radica en que sus aleaciones
son ms difciles de mecanizar, sueldan con menos facilidad y cuestan el triple con relacin a las aleacio-
nes de 12% de C.
Los materiales para labes mviles son los mismos que para toberas y distribuidores, aceros Cr-Mo
12/1 y aceros Cr-Ni 18/8.
(a) (b) (c) (d)

Fig VI.18.- Diversos sistemas de fijacin y montaje de aletas con cola de milano
Fig VI.20.- Fijacin y montaje en la base

a) por soldadura; b) por diente de sierra
Fig VI.19
Montaje de aleta larga en forma de pia
Modos de vibracin de los discos.- Un disco est constituido por una placa fija en el eje y libre en la peri-
feria, y puede vibrar de muchas formas caracterizadas todas ellas por el nmero y forma de las lneas
nodales. En la prctica slo se consideran las formas de 2, 3 4 dimetros nodales; las formas de crcu-
los nodales no intervienen en los discos de las turbinas debido a que sus frecuencias son ms elevadas.
La periferia del disco se deforma segn una sinusoide y los nodos giran con una determinada veloci-
dad angular. Las fuerzas de excitacin, fijas en el espacio e invariables en el tiempo, constituyen respec-
TV.VI.-69
to al disco un campo de fuerzas giratorias cualesquiera, desarrollables en serie de Fourier. Cuando au-
menta la velocidad, las fuerzas de inercia se suman a las fuerzas de excitacin.
En las turbinas de vapor, la disminucin del dimetro de los discos debido a las velocidades emplea-
das, y el refuerzo de las llantas necesario por los esfuerzos puestos en juego, conducen a frecuencias
propias de vibracin, siempre bastante por encima de las frecuencias posibles de excitacin; la vibracin
de los discos es un fenmeno que casi ha desaparecido en las turbinas modernas.
Fijacin de los discos al eje.- Existen las siguientes disposiciones:
a) Disco no perforado situado a tope en el extremo del eje , Fig VI.21
b) Disco nico enmangado y soldado, Fig VI.22
c) Disco enchavetado, normalmente con tres chavetas a 120 para mantener la concentrividad en caso de desfase.
d) Discos forjados con el eje de una pieza (tendencia actual), Fig VI.23
Fig VI.21.- Disco no perforado Fig VI.22.- Disco nico

a tope en el extremo libre enmangado y soldado
Fig VI.23.- Rotor forjado con el eje constituyendo una pieza
VI.7.- VIBRACIONES EN EJES Y TAMBORES
Los ejes se dimensionan para satisfacer las condiciones exigidas por la presencia de velocidades cr-
ticas, ocasionadas generalmente por desequilibrios de los esfuerzos centrfugos, salvo en lo que concierne
a los anillos fijos de los rodamientos cuyos dimetros se determinan en funcin de las presiones de apoyo
admisibles.
Los momentos de arrastre son prcticamente constantes, por lo que las vibraciones de torsin son
menos peligrosas que las vibraciones de flexin; de stas slo se consideran la fundamental y el segundo
armnico, Fig VI.24.
Las lneas de ejes tienen normalmente apoyos mltiples, pudindose considerar las velocidades crti-
cas individuales de la turbina y del generador cuando estn unidos de forma flexible.
Desde un punto de vista terico, hay que evitar la resonancia directa entre las frecuencias propias
de la lnea del eje y la velocidad de rotacin o un mltiplo entero de ella.
La frecuencia propia de vibracin que corresponde a la primera velocidad crtica, se puede hallar por
TV.VI.-70
debajo o por encima del nmero de revoluciones de rgimen, de donde resultan dos tipos de ejes: flexible o
hipercrtico y rgido o subcrtico. El eje hipercrtico necesita menos material, es ms fcil de fabricar, se
calienta en el arranque de una manera ms uniforme y despus de pasar lo ms rpidamente posible la
velocidad crtica se produce una autorecuperacin. El centro de gravedad del mvil tiende a acercarse al
eje de rotacin, lo que contribuye a reducir los riesgos de contacto con las partes fijas. En el caso de ins-
talaciones con gran variacin de velocidades (hlices marinas), conviene evitar que la velocidad de servi-
cio no se aproxime demasiado al segundo armnico (basta un margen del 15%).
El eje subcrtico no presenta peligro desde el punto de vista de la resonancia, pero es pesado, de reali-
zacin ms delicada y tarda mucho en calentarse y en enfriarse.
Fig VI.24.- Modos de vibracin de labes aislados
VI.8.- EQUILIBRADO DEL ROTOR
La presencia de algn tipo de desequilibrio lleva consigo vibraciones del rotor; las fuerzas centrfugas
producidas generan reacciones en los cojinetes, fuerzas giratorias que adems de perturbar el funciona-
miento de los cojinetes pueden producir vibraciones en el estator. Estas reacciones pueden llegar a ser
muy importantes, ya que por ejemplo, para un rotor de una tonelada que gira a 3000 rpm, una excentri-
cidad de 0,1 mm se correspondera con un esfuerzo centrfugo igual al peso del rotor.
Equilibrado esttico.- El equilibrado esttico permite situar el centro de gravedad del rotor sobre su
eje; sin embargo, sto no es suficiente, ya que adems es necesario que el eje de rotacin coincida con
uno de los ejes principales de inercia del rotor, siendo ste el objeto del equilibrado dinmico.
Los rotores llevan a menudo una ranura circular en cola de milano sobre las caras extremas en las
que se pueden situar masas adicionales en una posicin conveniente.
Equilibrado dinmico.- Para un rotor flexible, el equilibrado dinmico slo es vlido para la velocidad a
que se ha efectuado, ya que la compensacin de los desequilibrios residuales no se verifica generalmente
en su propio plano, y las fuerzas centrfugas que tienen resultante nula y momento resultante nulo, pero
TV.VI.-71
que existen, producen una deformacin del eje que modifica en funcin de la velocidad, la excentricidad de
los distintos desequilibrios.
Vibraciones de los macizos de las cimentaciones.- Los grupos estn instalados sobre soportes macizos de
cimentaciones metlicas o de hormign. Las fuerzas de giro a que estn sometidos los cojinetes de las
mquinas, que provienen de un desequilibrado eventual o de un residuo de desequilibrado, se transmiten
a dichas cimentaciones y desempean el papel de fuerzas de excitacin a la frecuencia de 50 ciclos a
3000 rpm, pudindose producir resonancias con las frecuencias propias del conjunto fundacin-estator.
La frecuencia ms baja corresponde, generalmente, a una flexin transversal, pero se pueden produ-
cir otras ms complicadas. Para reducir la flexibilidad de los cojinetes se limita la altura del eje de los gru-
pos al mnimo.
La flexibilidad de los soportes modifica las velocidades crticas de los rotores; la simplificacin que con-
sidera separadamente el mvil y el conjunto fundacin-estator conduce a resultados aproximados; un
estudio ms riguroso se hara de forma experimental.
Exposiciones de ejes y tambores.- En lo que respecta al rotor de las turbinas de accin, la tendencia ac-
tual es la de sustituir la antigua construccin con discos aadidos, por rotores forjados en un solo bloque,
Fig VI.23. Esta construccin suprime los montajes mecnicos, y permite emplear temperaturas ms
altas y utilizar labes de mayores dimensiones.
La fabricacin del rotor va acompaada de un gran nmero de operaciones de control, como:
* Ensayos de probetas
* Sondeos con ultrasonidos
* Perforacin en el centro del rotor
* Examen de la superficie interna, que es la zona con mayor probabilidad de tener restos de grietas o de estructu-
ras relajadas, etc.
Puede suceder que un rotor convenientemente equilibrado produzca vibraciones durante su funcio-
namiento, motivadas por un defecto de fabricacin del mismo, que produce una flecha por efecto de la
elevacin de la temperatura. Las causas pueden ser debidas a diversas circunstancias como:
* Que la superficie del material no sea homognea debido al mecanizado
* Un tratamiento trmico inadecuado por lo que la conductibilidad o absorcin de la radiacin en la superficie del
rotor es desigual
* Un reparto desigual en los componentes de la aleacin que producen diferencias en los coeficientes de dilata-
cin, defecto que se puede atenuar en gran manera, mediante una o varias operaciones de calentamiento a una tempe-
ratura superior a la de utilizacin, en un horno en donde se hace girar lentamente al rotor, operacin que se realiza
despus del mecanizado.
VI.9.- MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCIN DE LOS DISCOS Y ROTORES
Para los ejes y discos sometidos a tensiones y temperaturas moderadas del orden de 300C basta
con aceros al 0,3% C, 70 kg/cm2. Los discos de los ltimos escalonamientos de las turbinas de condensa-
cin, fuertemente solicitados, necesitan aceros de alta resistencia con adicin de: Cr-Ni-Mo-V
1,6/1,8/0,2/0,15%, y 100 kg/cm2.
Para temperaturas elevadas, mayores de 450C, los ejes de los rotores y los discos de AP se fabrican
con aceros que contienen generalmente Cr-Mo-Mn-V, 1,5/0,4/1/0,6%, con resistencias bajo cargas pro-
longadas a 500C de 10 kg/cm2.
TV.VI.-72
Los tambores de las turbinas de reaccin pueden ser macizos o compuestos. Los tambores compuestos
se construyen a partir de elementos forjados, montados por soldadura en atmsfera inerte (argn) con
electrodo de tungsteno, con el eje del rotor en posicin vertical; una vez hecha esta operacin, se pone el
eje del rotor en posicin horizontal, y se suelda automticamente con arco sumergido (soldadura en es-
coria); finalmente se recuece y comprueba por gammagrafa.
VI.10.- JUNTAS DE ESTANQUEIDAD
Su objeto es limitar las prdidas por fugas desde una regin de presin elevada a otra de menor pre-
sin, que se producen al pasar los elementos mviles del rotor por las partes fijas del estator.
Estas zonas son:
* Entre dos escalonamientos de las turbinas de accin, en el paso del eje por el diafragma
* En los extremos de los labes de las turbinas de reaccin
* En los tambores de equilibrado de los empujes axiales
* En los pasos del eje a travs de los cuerpos, etc.
El caudal de fuga (prdidas de vapor volumtricas), depende de la seccin de paso y de la diferencia

de presiones que exista en ambos lados de la junta, y no del caudal de vapor que circule por la turbina,
por lo que su importancia relativa es ms importante en las turbinas pequeas que en las grandes.
De laberintos
Las juntas de estanqueidad pueden ser: De anillos de carbono
Hidrulicas
siendo las primeras las ms corrientes.

Para juntas de estanqueidad interiores se emplean generalmente juntas de laberinto y raramente juntas
de carbono.
Las juntas de estanqueidad exteriores se componen en general de dos partes, una parte larga o interior
que asegura la estanqueidad, un cierto espacio anular y una parte corta o exterior que asegura nica-
mente la estanqueidad del espacio anular frente al aire exterior.
VI.11.- LABERINTOS
El sistema de laberintos consiste en crear estrangulamientos que laminen el caudal de escape; la

seccin de paso mnima viene impuesta por consideraciones de tipo constructivo, holguras de los cojine-
tes, flecha del rotor, dilataciones, etc., por lo que hay que determinar el nmero de secciones de expan-
sin, tambores de equilibradores, puntas o dummies. Se supone que a su paso por los dummies, el fluido
efecta una expansin isentrpica m de forma que su energa trmica se transforma en energa cinti-
ca; a continuacin, entre dos tambores, esta energa cintica se transforma en calor a presin constan-
te n, siendo isentlpica la evolucin media en la junta, lo que en el caso del vapor evita las condensacio-
nes, Fig VI.25
Si la cada de presin al pasar una punta es p, S es la seccin de paso y el peso especfico, el gasto
msico correspondiente es:
G = S 2 g p
TV.VI.-73
Fig VI.25.- Evolucin del vapor en una junta de laberinto
p p
y admitiendo fluido perfecto y transformacin media isoterma = 1 , resulta:
1
G 1 g (p 21 - p 22 ) 1
= 2 g p = 2 g p p =
S p1 Z p1
siendo p1 y 1 las caractersticas del fluido aguas arriba de la junta, p2 la presin aguas abajo y Z el n-
L
mero de tambores Z = .
x
Fig VI.26.- Laberinto de tambores radiales
Fig VI.28.- Laberinto de segmentos desmontables,

Fig VI.27.- Laberinto de tambores radiales cilndricos limita los desgastes en caso de contacto.
Esta frmula (Stodola) slo tiene validez si no se alcanza la velocidad del sonido durante la expansin
y la diferencia de presiones a lo largo de la estanqueidad es suficientemente baja.
En cualquier caso se pueden utilizar las curvas de Fanno que representan en el diagrama (i, v) la
evolucin adiabtica de un fluido compresible que se mueve en un canal de seccin constante; la ecua-
cin general del movimiento del fluido se reduce a:
c dc c 2 - c 21 1 G 2 2 c1
2
Sc
di = - g ; i1 - i = 2g = (
2g S ) v - 2 g , siendo, G = v
Si, c 1 = 0, caso del laberinto, el vrtice de la curva de Fanno se encuentra sobre el eje (Oi), Fig
VI.25.b.
La evolucin a partir de un estado caracterizado por el punto a de coordenadas (i1, p1) bajo una pun-
TV.VI.-74
ta dejando una seccin S y circulando un caudal G viene representada por la isentrpica (ab).
Entre dos tambores, la transformacin de la energa cintica adquirida se efecta segn la isobara
(bc), siendo el punto c de coordenadas (i1, p1 - p), y as sucesivamente hasta la presin aguas abajo
p2; el nmero de vrtices de la lnea (abc...) proporciona el nmero de los tambores de equilibradores.
En la prctica, en un diagrama (i,s) de las curvas de Fanno se tiene, para un gas perfecto, que la ve-
locidad del sonido se alcanza en un punto donde la isentrpica es la tangente vertical a la curva de
Fanno. Si se produce este hecho, es intil aadir dummies ms all de este punto.
Disposiciones.- Las dimensiones del elemento son prcticamente independientes del dimetro del eje y
de las diferencias de presin del fluido.
Las juntas de anillos de carbono estn constituidas por segmentos apretados contra el eje mediante re-
sortes, Fig VI.29.
La junta hidrulica se utiliza generalmente como junta exterior de estanqueidad de una junta en labe-
rinto para suprimir todo desprendimiento del vapor en la sala de mquinas. Se compone de un rotor que
gira en una cmara anular a la que llega desde el exterior el agua necesaria para la obturacin. Este ro-
tor puede ser liso o provisto de nervios, y produce la formacin de un anillo de agua que asegura la estan-
queidad; el agua se debe renovar constantemente para evitar su vaporizacin, Fig VI.30. La estanquei-
dad es perfecta, pero estos dispositivos tienen el inconveniente de consumir cierta energa. Su regulacin
es delicada y se tiende a abandonarlos para presiones y temperaturas elevadas.
Fig VI.29.- Junta de anillos de carbono Fig VI.30.- Junta hidrulica
Fig VI.31.- Esquemas de estanqueidad de una turbina de condensacin y otra de contrapresin
Disposiciones de las juntas exteriores.- Las fugas en las juntas de AP en las turbinas de condensacin se
conducen en parte a un escalonamiento conveniente dc la turbina y en parte a las juntas de BP donde se
utilizan como vapor de barrera, Fig VI.31.a; el caudal de vapor de barrera se regula por medio de una
TV.VI.-75
compuerta de vapor vivo y de una compuerta de escape en el condensador.
Los conductos de exhalacin (chimeneas de los vapores) dan un escape de vapor visible que sirve de
testigo para la regulacin de la presin en el colector.
En las turbinas de contrapresin, las fugas de las juntas de AP
se conducen, parte a un escalonamiento de la turbina, y el resto
al condensador de vapor, utilizando una toma de vapor vivo en el
arranque de la turbina, Fig VI.31.b.
En las turbinas de alta temperatura y AP donde el agua de ali-
mentacin tiene cualidades especiales, esta fuga se recupera
mediante un pequeo condensador, Fig VI.32.
Fig VI.32
En los grupos modernos de potencia elevada, el deseo de recupe-
rar las fugas al mximo, la automatizacin de las maniobras, y la multiplicacin de los dispositivos de
seguridad conducen a esquemas ms complicados.
VI.12.- ARMAZONES
En la construccin de los armazones de las turbinas hay que preveer que la accesibilidad a las par-
tes interiores permita su examen fcilmente.
Si las dimensiones de las piezas conducen a instalar juntas verticales de separacin, stas se suje-
tan con bulones antes del montaje de la turbina y no necesitan separarse posteriormente.
Las presiones elevadas implican para los cuerpos de AP tensiones mayores, al mismo tiempo que la
elevacin de las temperaturas disminuye la resistencia del metal, problema que se resuelve empleando
aceros especiales resistentes al calor y espesores adecuados, no pudiendo sobrepasar un cierto valor por
la aparicin de tensiones trmicas transitorias, ms sensibles en las piezas gruesas, utilizacin de por-
tatoberas que permiten no someter al armazn de AP ms que a la presin y temperatura de vapor que
existen a la salida de la primera corona.
La utilizacin de un cuerpo de doble armazn de forma que el armazn exterior no soporte ms que
las presiones y la temperatura a la salida de la parte de AP, Fig VI.33.
Fig VI.33.- Cuerpo de AP de doble armazn
TV.VI.-76
Las presiones elevadas plantean igualmente el problema de la estanqueidad en las juntas, lo que exi-
ge un buen contacto metal-metal, con una capa intermedia de barniz y numerosas clavijas de montaje.
Las temperaturas elevadas plantean el problema de las dilataciones que, por su desigualdad, producen
el alabeo de los armazones o de los contactos entre las piezas fijas y mviles. El primer problema se re-
suelve buscando formas simtricas para la disposicin de las toberas, y el segundo por una adecuada
eleccin de los emplazamientos de las juntas fijas y del tope.
Los grandes cuerpos a BP de las turbinas de condensacin deben ser lo suficientemente rgidos para
resistir las deformaciones producidas por la presin atmosfrica y las cargas del rotor aplicadas a los
cojinetes, generalmente solidarios de la parte inferior del armazn .
Los conductos de descarga exigen un diseo cuidadoso para evacuar los considerables volmenes de
vapor que los atraviesan, con el mnimo de prdidas.
La llegada del vapor vivo se dispone de forma que no ejerza ningn empuje sobre el armazn, por lo
que se utilizan tuberas de gran espesor que describen largos bucles para as reducir al mnimo las reac-
ciones sobre el armazn imputables a las dilataciones, Fig VI.35.
Fig VI.34.- Armazn de AP de una turbina
Fig VI.35.- Llegada del vapor al cuerpo de AP de una turbina
Dilataciones.- La dilatacin del cuerpo de AP no debe destruir la concordancia de los ejes del armazn
y del rotor. El armazn descansa sobre soportes, generalmente los cuerpos de los cojinetes, por interme-
dio de cuatro patines situados a la altura del eje, dos de los cuales estn unidos transversalmente por
chavetas a su soporte, y los otros dos pueden deslizar; otras dos guas aseguran la concordancia de los
planos axiales verticales.
TV.VI.-77
Durante el arranque, las partes mviles se calientan ms rpidamente que el estator, por lo que hay
que tomar precauciones para evitar los contactos entre las partes fijas y mviles. As, si el armazn so-
lidario al condensador, se dilata de derecha a izquierda arrastrando al cojinete y al tope que deslizan so-
bre su soporte, el rotor se dilata en sentido inverso ms rpidamente que el cuerpo, llevando consigo una
reduccin de las holguras hacia detrs de las aletas mviles.
El procurar potencias elevadas, justificado por el hecho de que disminuyen todas las prdidas excep-
to las de escape cuando la potencia unitaria es ms grande, conduce al aumento de los caudales de sali-
da. Actualmente, como los labes mayores de la parte de BP estn limitados a una longitud del orden de
800 mm con una velocidad perifrica que puede sobrepasar los 500 m/seg, se hace necesario fraccionar
el nmero de los flujos, a menos que se tolere una velocidad de descarga mayor, la cual es fuente de pr-
didas. De 30 a 100 MW, generalmente dos flujos, de 100 a 190 MW tres flujos y para potencias mayores
cuatro flujos.
El cuerpo de BP debe tener una gran rigidez frente a la presin exterior y los esfuerzos aplicados por
el rotor y una gua correcta del flujo del vapor a fin de limitar las prdidas aerodinmicas.
VI.13.- COJINETES Y SOPORTES
El eje se apoya normalmente en tantos pares de cojinetes como cuerpos tenga la turbina; los cojine-
tes son del tipo de rodamiento liso con revestimiento antifriccin y engrase por circulacin de aceite a
presin; el cojinete de anillos slo se utiliza en mquinas pequeas, siendo el empleo de rodamientos muy
raro.
El empuje axial, dbil en las turbinas de accin y equilibrado en gran parte por dispositivos especiales
(tambores de equilibrado) en las de reaccin, es absorbido por medio de topes de patines oscilantes. El
tope de varias pestaas, en otro tiempo muy utilizado, se emplea ahora muy raramente debido a su re-
ducida capacidad de carga y a las dificultades de una construccin perfecta. Conviene disponer un coji-
nete de tope por cada trozo del eje rgido. Lo ms frecuente es que estn unidos rgidamente todos los tro-
zos de distintas secciones y la mquina slo lleve un tope capaz de resistir los esfuerzos en los dos senti-
dos. Su posicin en el grupo depende de la manera en que se prevea el reparto de dilataciones; normal-
mente se sita prximo a la admisin de AP. El engrase de los cojinetes y los topes es hidrodinmico, por
lo que las superficies de rozamiento estn separadas, en marcha, por una pelcula de aceite suficiente-
mente gruesa que evita todo contacto entre las partes metlicas; la circulacin del aceite por la pelcula
sigue las leyes del rozamiento fluido.
A continuacin se presentan algunos de los parmetros que intervienen en el clculo de cojinetes
para turbinas de vapor:
- En los cojinetes, la presin media permanece comprendida entre 100 y 200 N/cm2, la velocidad cir-
cunferencial mxima puede llegar a 65 m/seg y la holgura diametral a 0,002 D con un mnimo de 0,25
mm.
El coeficiente de rozamiento (de valor medio del orden de 0,008) viene dado por la expresin:
es la viscosidad dinmica del aceite en centipoises (N.seg/ m 2

)
n
= 9,5 , en la que: n es la velocidad de giro en revoluciones por segundo
p
p es la presin media en N/m 2
Prdidas mecnicas.- Las prdidas mecnicas P generadas en el cojinete vienen dadas por:
TV.VI.-78
P = 0,042 L D 2 p n 3 kW , con L y D en metros
- En los topes de patines oscilantes, la presin media admisible en la superficie efectiva de los patines es
del orden de 300 a 350 N/m2 para topes de grandes dimensiones y de 200 a 250 N/m2 para los pequeos,
con una velocidad mxima de 65 m/seg.
Fig VI.36.- Topes de patines oscilantes
- El coeficiente de rozamiento (del orden de 0,0025) viene dado por la expresin:
u * es la velocidad en el dimetro medio en m/seg

u*
=3 , en la que: L es la longitud desarrollada de los patines en la circunferencia media en metros
pL
p es la presin media en N/m 2
Las prdidas mecnicas por rozamiento P son:
P = 0,003 p b n* 3 kW, con P en N, y la longitud b del patn en metros
Los patines deben presentar una longitud suficiente en sentido perpendicular al movimiento y no ser
demasiado largos, pudindose orientar libremente y permitir un reparto uniforme de las cargas sobre
cada uno de ellos.
Fig VI.37.- Circuitos de aceite en un cojinete
Caudal de aceite de engrase.- El caudal de aceite (litros/minuto) que corresponde a la absorcin de 1 kW

de prdidas mecnicas, para una elevacin de la temperatura del lubricante de 10C, admitiendo un ca-
lor especfico medio del aceite de 0,53 Kcal/kg y una densidad media de 915 kg/m3, es:
860 860
q = = = 2,96 (litros por minuto y kW)
60 T c pF 60 x 10 x 0,53 x 0,915
Presin del aceite de engrase, 5 a 15 N/cm2
Velocidad del aceite en los conductos: 0,8 a 1 m/seg

TV.VI.-79
Caudal de agua de circulacin en el refrigerante.- Se puede considerar un calentamiento del agua de cir-
culacin de 4C a 5C y un coeficiente medio de transmisin de calor por conveccin de 150 Kcal/m2hC;
la temperatura media del aceite es del orden de 55C, la temperatura del agua de circulacin es de 15C
cuando es agua de ro y de 27C cuando la instalacin tiene torres de refrigeracin.
Las funciones de engrase, regulacin y seguridad, son servidas generalmente por una misma red de
distribucin de aceite que se complica excesivamente en las turbinas de gran potencia.
- Los acoplamientos rgidos son los ms sencillos y los ms seguros, no necesitan engrase, no presen-
tan desgastes, se fabrican en todos los tamaos y son los ms empleados
El acoplamiento mvil ms utilizado es el de doble dentado, en el que el engrase de los engranajes se
asegura por inyeccin de aceite.
VI.14.- CONDENSADORES
Es conocido el gran inters que tiene el bajar la contrapresin de escape de una turbina (o de una
mquina alternativa de vapor), para as aumentar el salto entlpico isentrpico disponible.
Si a ttulo de ejemplo consideramos inicialmente un vapor a 25 atm y 350C, entalpa de 746,1 Kcal/kg, que se
expansiona hasta 1 atmsfera, entalpa final de 592 Kcal/kg, implica un salto entlpico de 154,1 Kcal/kg.
Si la expansin se prolonga hasta 0,1 atm abs, su entalpa final ser de 517 Kcal/kg y el salto entl-
pico de 229 Kcal/kg, por lo que se han ganado 75 Kcal/kg, es decir, se ha conseguido una mejora del 49%
frente al caso anterior que no tena condensador; esta mejora en el rendimiento y en la potencia de la
mquina se consiguen, de acuerdo con el Teorema de Carnot, al bajar la temperatura de la fuente fra.
Se define el grado de vaco, como la relacin en %:
p atm - p cond
100
p atm
Un condensador de superficie puede llegar a dar un vaco del 96%, es decir, una presin absoluta de
0,04 kg/cm2, para una presin atmosfrica exterior de 1 kg/cm2.
La presin en el condensador es suma de dos tipos de presiones:

a) La presin parcial del vapor, a la temperatura del condensador
b) La presin parcial del aire, que se ha introducido en el recinto sometido al vaco
En un proyecto hay que eliminar todo lo ms posible el aire del condensador, y bajar la temperatura
de condensacin. En un condensador perfecto reinara una presin igual a la tensin del vapor corres-
pondiente a la temperatura de refrigeracin.
CONDENSADOR DE MEZCLA.- En este tipo de condensador, el vapor a condensar entra en contacto

con el agua de refrigeracin; sta es usualmente agua corriente tomada de un ro, y en consecuencia, con
sales en disolucin, por lo que es imposible enviar la mezcla condensada a la caldera y se pierde la ener-
ga contenida en el agua condensada; este tipo de condensador era el utilizado en las mquinas alternati-
vas, siendo muy poco empleado en la actualidad.
Para calcular la cantidad de agua necesaria para la refrigeracin, se parte del hecho de que el calor
cedido por el vapor es igual al tomado por el agua de refrigeracin; supondremos que para 1 kg de vapor
se precisan q kg de agua de refrigeracin.
TV.VI.-80
El calor tomado por el agua es:
m c p T = q 1 (Tf - Tr )
en la que Tf es la temperatura final de la mezcla, y Tr es la temperatura del agua de refrigeracin.
El calor cedido por el vapor es (iv - 1.Tf) siendo iv la entalpa del vapor a condensar.
Igualndolas y despejando el valor de q se obtiene:
i v - Tf
i v + q Tr = (q + 1) Tf q=
Tf - Tr
Fig VI.38.- Corrientes fluidas en un intercambiador de mezcla
El valor de (iv - Tf) es del orden de 570, Kcal/kg, y el de q puede estar comprendido entre 20 y 30
kg/kg; la temperatura Tf suele ser del orden de 40C, por lo que el descender mucho supone un consumo
demasiado grande de agua; para, Tf = 40, la presin parcial del vapor es de 0,075 kg/cm2 mientras que
la presin parcial del aire puede llegar a 0,025 kg/cm2 y, en consecuencia, la presin en el condensador
llega a valer: 0,075 + 0,025 = 0,1 kg/cm2.
El peso de la mezcla que debe evacuar la bomba de extraccin es (q + 1) kg/kg; pero tambin tiene
que evacuarse el aire aportado disuelto en el agua de refrigeracin, mediante un eyector, que a 15C, y a
la presin atmosfrica, contiene alrededor de un 2% de su volumen, de aire disuelto. Si suponemos, por
ejemplo que, q = 30 kg, sto representa 0,6 litros de aire que expansionado a la presin parcial del aire,
por ejemplo 0,01 kg/cm2, ocupa un volumen, a la misma temperatura 15C de:
p0 v0 1 (kg/cm 2 ) x 0,6 lit

= = 60 litros de aire
p 0,01 (kg/cm 2 )
que habr que evacuar por cada kg de vapor que entre en el condensador.
De entre los rganos de seguridad del condensador de mezcla destacaremos, de acuerdo con la Fig
VI.39, los siguientes:
* Una vlvula de aislamiento, que permite el escape al aire libre en caso de avera en el condensador.
* Un nivel de agua
* Un indicador de vaco
* Una vlvula rompe-vaco
El objeto de la vlvula rompe-vaco es el siguiente: si la bomba de extraccin funciona mal, el nivel del
agua puede subir exageradamente en la cmara de condensacin y llegar, incluso, hasta la turbina; en
este momento interviene la vlvula rompe-vaco, accionada por un flotador, que abre la cmara y esta-
blece en la misma la presin atmosfrica, quedando as anulada la aspiracin del agua de refrigeracin.
TV.VI.-81
Fig VI.39.- Condensador de mezcla
Los grandes volmenes de aire a extraer del condensador se prestan al empleo de eyectores, en los
que, el agua impulsada por una rueda (eyector de agua), o un chorro de vapor (eyector de vapor), arras-
tran por rozamiento el aire del condensador.
Existen tambin otros aparatos, denominados eyecto-condensadores, en los que un chorro de agua
fra aspira el vapor segn el principio del eyector y lo condensa simultneamente.
CONDENSADOR DE SUPERFICIE.- En este tipo de condensadores, el vapor condensa sobre las pa-
redes exteriores de tubos por cuyo interior circula el agua de refrigeracin.
En este caso, el agua condensada puede volver a la caldera, estando previsto, nicamente, un desga-
sificado que permita eliminar el aire que haya podido disol-
ver el agua condensada al pasar por el condensador. El con-
densador de superficie es el complemento indispensable de
las grandes turbinas de vapor, ya que, por ejemplo, el con-
densador de un grupo electrgeno (turbina-alternador) de 50
MW tiene que realizar la condensacin de aproximadamente
Fig VI.40 200 Toneladas de vapor de agua por hora.
Corrientes fluidas en un condensador de superficie
Para calcular la cantidad de agua necesaria para la refrige-
racin, utilizaremos la misma nomenclatura que para el de superficie; llamamos Te a la temperatura del
agua de refrigeracin a la entrada, comprendida entre 5C y 25C y Ts a la temperatura del agua de re-
frigeracin a la salida, comprendida entre 15C y 35C.
De acuerdo con la Fig VI.40, un balance de entalpas permite determinar q en la forma:
i v - Tf
q .1 (Ts - Te ) = i v - 1 Tf q=
Ts - Te
Los valores de Tf suelen ser ms bajos que en el condensador de mezcla, ya que se desea obtener un
vaco ms perfecto; suelen ser unos 15C superiores a Te , es decir, entre 20C y 40C.
En el condensador de superficie, el agua de refrigeracin no tiene, a la salida, la misma temperatura
del vapor, sino inferior a ella (Ts < Tf) por lo que en el denominador de la frmula del consumo de agua fi-
TV.VI.-82
gura (Ts < Te ) en lugar de (Tf < Te ); el consumo de agua es mayor que en el anterior.
Para calcular la superficie de intercambio se parte del hecho de que el intercambio de calor se realiza
entre un fluido caliente a temperatura constante (vapor), y otro (agua), a temperatura variable.
La transferencia de calor es: Q = (i v - Tf ) G en Kcal/hora, siendo G el gasto de vapor en kg/hora
El valor de Q se puede poner tambin, en la forma:
Q = U T m Q = U (LMTD)
Ts + Te
en la que: Tm = Tf -
2
U es el coeficiente global de transferencia de calor
es la superficie de intercambio trmico
El coeficiente global de transmisin de calor por conveccin U, depende del coeficiente de conductivi-
dad del metal de los tubos del condensador, que es conocido, y de los coeficientes de transmisin de calor
del vapor a los tubos y de los tubos al agua fra que los recorre.
La velocidad que se suele tomar para el agua fra es de 2 a 2,5 m/seg; para estas velocidades el valor
de U es del orden de, 3000 4500 Kcal/h.m2C.
El consumo de agua de refrigeracin es del orden de 65 kg/kg de vapor.
Una superficie de intercambio de, = 1 m2, permite condensar de 35 a 50 kg de vapor por hora, y en
condiciones muy favorables, se podra llegar hasta 100 kg de vapor por hora.
En las instalaciones modernas, una mejora en el vaco del condensador de 1 mm de Hg, es decir, de un 1,3%,
para una presin atmosfrica de 760 mm de Hg, equivale a una elevacin de la presin en la caldera de 1 atm. Una
mejora en el vaco del condensador de un 1% (entre 90% y 95%), determina una disminucin en el consumo de
vapor de un 2% a un 3% por kW.
Una mejora de 1C en la temperatura Ts de salida del agua de refrigeracin, determina una mejora del orden
de un 0,4% en el grado de vaco del condensador.
Fig VI.41.- Condensador de superficie (1-2)
El condensador de superficie indicado en la Fig VI.41, es un intercambiador de calor (1-2); el fondo iz-
quierdo, al cual llega el agua fra, est separado en dos mitades por medio de un tabique, lo que obliga al
agua a circular de izquierda a derecha en los tubos situados en la mitad inferior del condensador y de de-
recha a izquierda en los tubos situados en la mitad superior, sin que sea necesario ningn tabique sepa-
TV.VI.-83
rador en el fondo derecho. Esta disposicin (1-2) es muy frecuente en diversos tipos de intercambiadores
de calor; la longitud mxima de los tubos puede llegar a ser de 6 metros; con la doble circulacin, y a
efectos de clculo, se comportaran como tubos de 12 metros de longitud.
Fig VI.43.- Torre de refrigeracin simple, formada por

Fig VI.42.- Torres de refrigeracin un depsito con pulverizadores y cierre de persianas
La eliminacin del aire se consigue, generalmente, mediante un eyector de vapor (de dos escalones),
dado el alto grado de vaco que debe obtenerse. Tambin se prevee en el propio condensador un cierto n-
mero de tubos alimentados por agua fra, que juegan el papel de refrigerantes de aire, ocupando de esta
forma el aire enfriado en el condensador un volumen menor, por lo que su extraccin implica un menor
consumo de energa. La envoltura del condensador suele fabricarse con chapas soldadas, siendo la unin
del condensador con la turbina, elstica, por cuanto se presentan diferencias de temperaturas entre la
fase de reposo y de funcionamiento, disponiendo para tal fin de un fuelle de dilatacin.
Si se sigue suponiendo el ejemplo de un grupo de 50 MW y 200 Tm de vapor por hora, es necesario
preveer un gasto de agua de refrigeracin del orden de, 200 x 65 = 13.000 m3 por hora, lo que hace nece-
sario que una central trmica tenga que instalarse en las proximidades de un un ro de caudal importan-
te, o cerca del mar.
Fig VI.46.- Torre de refrigeracin por conveccin

natural, incrementada por la accin de la cada de Fig VI.47.- Esquema de torre de refrigeracin
agua procedente de mltiples salpicadores de tiro natural
TV.VI.-84
En el caso en que la central no est en las proximidades de un ro, (porque el combustible que utilice,
de calidad inferior, se obtenga en sus cercanas), se presenta el problema del agua de refrigeracin, ha-
cindose necesario la utilizacin de refrigerantes, segn los cuales, el agua de refrigeracin recorre un
circuito cerrado a partir del condensador en el que se calienta, refrigerante y vuelta al condensador; en
estos refrigerantes el agua se enfra en contacto con el aire de la atmsfera; los refrigerantes son muy
voluminosos y caros, pero necesarios, emplendose frecuentemente, no slo en centrales trmicas, sino
para otras aguas de refrigeracin en industrias que no puedan disponer de aguas de calidad suficiente.
En los refrigerantes, el agua a refrigerar finamente dividida entra en contacto con una corriente de
aire atmosfrico que provoca la refrigeracin del agua por contacto y transmisin de calor, pero sobre
todo, por evaporacin de parte del agua, que es luego arrastrada por la corriente de aire. Este efecto de
refrigeracin por evaporacin slo tiene lugar cuando el aire atmosfrico no est saturado de humedad;
con l se puede conseguir refrigerar el agua por debajo de la temperatura del medio ambiente.
El mximo efecto refrigerante se consigue cuando en el agua se alcanza una temperatura igual a la
del punto de roco del aire ambiente, que es la temperatura a que sera necesario enfriar la atmsfera
para que el aire ambiente se saturase. La temperatura que realmente se obtiene se aleja bastante, de-
pendiendo sobre todo del flujo de aire que atraviesa el refrigerante.
Resulta tan interesante como una temperatura ambiente baja, un grado de humedad relativa bajo,
y as tener un punto de roco bajo y un buen efecto refrigerante.
En las Fig VI.44, 45, 46 y 47, se han representado los esquemas de algunos tipos de torres de refrige-
racin; en los paises de clima clido se suelen emplear refrigerantes de tiro forzado, que consumen ener-
ga, pero que son ms pequeos y refrigeran ms.
TV.VI.-85
INDICE
I.- ESTUDIO BIDIMENSIONAL DE LAS TURBINAS DE FLUJO AXIAL
Introduccin 1
Tringulos de velocidades 1
Coeficiente de carga o de presin 2
Coeficiente de caudal o de flujo 2
Grado de reaccin 3
Diseo bsico de los escalonamientos de turbinas axiales 4
Grado de reaccin 0 4
Grado de reaccin 0,5 5
Velocidad de salida axial 6
II.- TURBINAS DE VAPOR DE ACCIN
Introduccin 7
Turbina de vapor de accin con un escalonamiento de velocidad 7
Tobera 8
Corona 9
Tringulos de velocidades 10
Trabajo til y rendimiento interno 11
Rendimiento interno mximo 14
Gasto msico de vapor 14
Velocidad de embalamiento 14
Prdidas mecnicas 15
III.- TV DE ACCIN CON ESCALONAMIENTOS MLTIPLES
Turbina de accin con escalonamientos de velocidad; Turbina Curtis 17

Equivalencia entre un rodete Curtis y un rodete de coronas simples 22
Turbina Rateau 23
Turbina de accin con escalonamientos mltiples de presin: Turbina Zoelly 23
N de Parsons para un escaln cualquiera 25
N de Parsons para m = 1 26
Clculo del nmero de escalonamientos 27
IV.- T.V. DE REACCIN
Turbinas con escalonamientos de reaccin 29

Lnea de expansin real; tringulos de velocidades y prdidas en el escaln 30
Trabajo interno y rendimiento 32
Mtodos de clculo del rendimiento interno 33
Rendimiento para un grado de reaccin 0,5 34
Turbina de reaccin con escalonamientos mltiples 36
N de Parsons para un escaln cualquiera y casos particulares 36
N de escalonamientos de reaccin 36
Clculo del dimetro medio de la primera corona de reaccin 38
TV.VI.-87
Seleccin del grado de reaccin 39
Clculo de los elementos de los diversos escalonamientos 40
Eleccin de los valores de la relacin cinemtica 40
Alabes de circulacin constante 40
Primera ley de torsin 41
Segunda ley de torsin 43
V.- REGULACIN Y DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Mtodos de regulacin de las turbinas de vapor 45

Regulacin por variacin de la presin, mediante laminado en la vlvula de admisin 46
Regulacin por variacin de la presin en la caldera 47
Regulacin por admisin parcial o regulacin cuantitativa 47
Sobrecarga 48
Problemtica de la regulacin de las turbinas de vapor 48
Regulacin de turbinas industriales 48
Regulacin de turbinas de centrales elctricas 52
Comparacin de la regulacin de las turbinas de vapor con la de las turbinas hidrulicas 53
Sistemas utilizados en la regulacin de turbinas de vapor 53
Turbina de condensacin 53
Regulacin de turbinas de contrapresin 54
Sistema de regulacin hidrulica 55
rganos de seguridad y presin 56
Vlvulas de regulacin y compuertas de cierre 56
V.- T.V.- ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS
Turbina de condensacin 59
Turbina de contrapresin 62
Turbinas marinas 63
Elementos de clculo de una turbina multicelular 63
Condiciones a que estn sometidos los materiales que constituyen los elementos de las turbinas de vapor 64
Alabes gua del distribuidor 65
Alabes de las coronas del rotor 68
Vibraciones en ejes y tambores 70
Equilibrado del rotor 71
Materiales utilizados en la construccin de discos y rotores 72
Juntas de estanqueidad 72
Laberintos 73
Armazones 76
Dilataciones 77
Cojinetes y soportes 78
Condensadores 80
INDICE 87
TV.VI.-88
PROBLEMAS DE TURBINAS DE VAPOR
1.- Una turbina de 2500 CV de potencia, funciona con un salto adiabtico de 160 Kcal/kg, siendo el con-
junto de las prdidas trmicas de 60 Kcal/kg, y el rendimiento mecnico del 0,9.
Determinar el consumo de vapor por hora y por CV/hora.
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
Kcal
i int = Tint = i ad - Prdidas trmicas = 160 - 60 = 100
Kg
Kcal Kcal
T = Tind mec = 100 x 0,9 = 90 Prdidas mecnicas = 100 - 80 = 10
kg kg
Consumo de vapor por hora Gesp
Kgm seg
Como: 1 CV = 75 seg x 3600 1 Kcal = 632,3 Kcal
x
hora hora
427 Kgm hora
Kcal CV
632,3 N 632,3 x 2500 hora kg
G T = 632,3 N G= = = 17.555,5
T 90 Kcal hora
kg
Consumo de vapor por CV/hora,
G 632,3 Kcal/hora kg
G CV /hora = = = 7,02
N 90 Kcal/kg hora
*****************************************************************************************
Problemas TV.-1
2.- El consumo horario de una industria qumica es de 18000 kg de vapor a la presin de 15 kg/cm2 , y tiene
una instalacin que lo produce a 20 kg/cm 2 y 400C. Entre la estacin generadora de vapor y los aparatos de
utilizacin, se instala una turbina de contrapresin que tiene un rendimiento interno del 0,7 y un rendi-
miento mecnico del 0,95.
Determinar la potencia mxima que puede dar la turbina
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
Punto 0 ( 20 Kg/cm2 ; 400C) v0 = 151,1 dm3 /Kg ; i0 = 3248 kJ ; s0 = 7,126 kJ

Kg Kg.C
kJ ) 3
Punto 1 ( 15 Kg/cm2 ; s1 = 7,126 v1 = 186,5 dm ; i1 = 3148 kJ
Kg.C Kg Kg
Salto adiabtico = iad = i0 - i1 = 3248 - 3148 = 100 kJ
Kg
kJ
Salto interno = Tint = i ad int = 100 x 0,7 = 70
kg
kJ Kcal
T = Tint mec = 70 x 0,95 = 66,6 = 15,88
kg kg
Consumo de vapor por CV/hora
G CV /hora = = = 39,78
N 15,88 Kcal/kg hora
kg 18.000
Consumo total = G CV/ hora N = 18.000 N= = 452,45 CV
hora 39,78
*****************************************************************************************
Problemas TV.-2
3.- En una turbina de vapor de un solo escalonamiento, el estado inicial del vapor 0) viene dado por p0 = 10
kg/cm2 y un volumen especfico v0 = 0,32 m3 /kg, y el estado final (3) viene dado por p3 = 1,8 kg/cm 2 y volu-
men especfico v3 = 1,4 m3 /Kg. El estado final adiabtico terico (1) viene dado por una presin de 1,80
kg/cm2 y un volumen especfico v = 1,2 m3 /Kg. El rendimiento mecnico es 0,90 y el coeficiente adiabtico
del vapor 1,30.
Determinar,
a) El rendimiento interno de la mquina
b) El consumo por CV/hora
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
a) El rendimiento interno de la mquina es

1,3 1 = 105,5 Kcal
iad = i0 - i1 = (p0 v0 - p1 v1 ) = [(10 x 0,32) - (1,8 x 1,2)] x 104 x
- 1 1,3 - 1 427 Kg
1,3 1 Kcal
T int = i 0 - i2 = ( p0 v 0 - p2 v2 ) = {(10 x 0,32) - (1,8 x 1,4)}.10 4 = 69
- 1 1,3 - 1 427 kg
Salto interno 69
Rendimiento interno = int = = = 0,6541 = 65,41 %
Salto adiabtico 105,5
b) Consumo por CV/hora
Kcal Kcal
T = mec Tint = 0,9 x 69 = 62,1
kg kg
G CV /hora = = = 10,18
N 62,1 Kcal/kg hora
*****************************************************************************************
Problemas TV.-3
4.- Una turbina de accin de un solo escalonamiento tiene un rendimiento interno mximo ( i = 0,68), y un
rendimiento mecnico de 0,90; se conocen los siguientes datos, 2 = 1 1 = 22
Coeficiente de prdidas en la tobera, = 0,95
Coeficiente de prdidas en los labes, = 0,85
Dimetro de la turbina, 2225 mm
N de revoluciones por minuto, n = 3000
Potencia efectiva de la turbina, 500 CV.
Determinar,
a) El consumo especfico por CV/hora
b) El consumo especfico interno por CV/hora
c) El consumo especfico terico por CV/hora
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
a) Consumo especfico por CV/hora
2 cos 2 1 0,95 2 x cos 2 22

int.( mx ) = (1 + ) = (1 + 0,85) = 0,7176 = 71,76%
2 2
u = D n =
2,225 m x 3000
= 349,5 m
2 30 2 30 seg
2u 2 x 349,5 m = 91,48
c1t = = = 793,57 seg iad ; iad = 75,12 Kcal
cos 1 0,95 x cos 22 Kg
Kcal
T = i ad x = i ad x int x mec = 75,12 x 0,68 x 0,9 = 46
kg
G CV /hora = = = 13,74
N 46 Kcal/kg hora
b) Consumo especfico interno por CV/hora
Kcal
Salto interno = i ad x int = 75,12 x 0,68 = 51,08
kg
G int erno ( CV/ hora ) = = = 12,37
N int 51,08 Kcal/kg hora
c) Consumo especfico terico por CV/hora
G terico ( CV /hora ) = = = 8,41
i ad 75,12 Kcal/kg hora
*****************************************************************************************
Problemas TV.-4
5.- Una turbina de vapor admite escalonamientos de vapor a 12 kg/cm2 y temperatura de 300C, siendo la
presin en el condensador de 0,15 kg/cm2 . Si se sabe que en el primero de ellos se ha de establecer un doble
escalonamiento de velocidad, que todos los rodetes de los escalonamientos restantes tienen el mismo dime-
tro, D2 = 1,2 D 1 , y que la velocidad tangencial en el primer escalonamiento es de 150 m/seg y las relaciones
cinemticas son 0,2 para el primer escalonamiento y 0,4 para los restantes.
Determinar el nmero de escalonamientos de presin de esta turbina
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
dm 3 kJ kJ
v 0 = 213,9 kg ; i 0 = 3047 kg ; s 0 = 7,033 kg C
En Tablas de vapor de agua,
s 0 = s 1 = 7,033 kJ
kg C
s 1 - s 1' 7,033- 0,755
s1 = s 1' + x 1 (s1 " - s 1' ) x1= = = 0,87
s 1" - s 1' 8,007- 0,755
kJ
i 1 = i1 ' + x 1 (i 1" - i 1' ) = 226 + 0,87 (2598,5 - 226) = 2280
kg
kJ
Salto adiabtico terico, i ad.ter = i 0 - i 1 = 3047 - 2280 = 767
kg
Este salto se descompone en dos, una parte de accin y otra de reaccin,
en la forma,
i 0 - i 1 = (i 0 - i a1 ) + Z (i a1 - i a2 )
siendo Z el n de escalonamientos de presin con un escalonamiento de velocidad.
Primer escalonamiento (Curtis): 1 = 0,2 ; u 1 = c1 cos 1 ; 1 = cos 1 = u1
2 2 c1
u 150 m/seg 750 2 Kcal kJ
c1 = 1 = = 750 m/seg = 91,48 i 0-a 1 i 0 -a 1 = ( ) = 67,21 = 281,36
1 0,2 91,48 kg kg
Parte de reaccin de rodetes iguales (escalones de presin)
D1 p n
u 1 = 2 30 D1a
pn u 1a = u 1 = 150 x 1,2 = 180 m/seg
u 1a = D1 a D1
2 30
u 1 ( a1 -a 2 ) 180
Para , 1( a 1 -a 2 ) = 0,4 c 1( a1 -a 2 ) = = = 450 m/seg = 91,48 i ( a 1 -a 2 )
1 ( a1 -a 2 ) 0,4
450 2 Kcal kJ
i( a1 -a 2 ) = ( ) = 24,19 = 101,3
91,48 kg kg
kJ 485,64
Salto de reaccin = 767 - 281,36 = 485,64 = Z (i a1 - i a 2 ) Z = = 4,79 (5 escalones)
kg 101,3
N total de escalonamientos, 1 de la parte de ACCIN CURTIS + 5 de la parte de ACCIN = 6
Problemas TV.-5
6.- En una turbina de vapor de agua, la entalpa inicial es de 768 Kcal/kg y la entalpa final es de 570
Kcal/kg, la cual gira a 3500 revoluciones por minuto. La turbina tiene 5 escalonamientos de presin, de los
cuales, el primero lleva un doble escalonamiento de velocidad. La relacin entre el dimetro del primer esca-
lonamiento y los restantes escalonamientos es 0,85, siendo las relaciones cinemticas de mximo rendi-
miento las siguientes,
1 = 1/9 para dos escalonamientos de velocidad (Curtis)
2 = 1/5 para un solo escalonamiento de velocidad
Determinar los dimetros medios de los escalonamientos de esta turbina
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
u1 = D1 w = D1 n
2 2 30 u1 = D1 = 0,85 ; u = 0,85 u
u1* 1 1*
u*1 = 1* w = 1* n
D D D1*
2 2 30
Salto adiabtico: I = 768 - 570 = 198 Kcal =
Kg
= (Salto primer escaln con doble escalonamiento de velocidad) + (4 escalones de presin de ACCIN)
c1 = u1
1 c2 c2
i = i1 - i2* = (i1 - ia) + 4 i = = 1 + 4 1* = ( u1 )2 + 4 ( u1* )2 =
c2* = u1* 2g 2g 91,48 1 91,48 2
2
0,85 u 1* 2 u1*
= ( ) + 4 ( )2 = 0,0189 u21* = 198 Kcal ; u1* = 102,35 m/seg
91,48 x 1 91,48 x 1 Kg
9 5
60 x 102,35
D*1 = 60 u1* = = 0,5585 m
n 3500
D1 = 0,85 x 0,5585 m = 0,4747 m
*****************************************************************************************.
Problemas TV.-6
7) De una turbina de vapor de accin, de labes simtricos, que gira a 4.500 rpm, y funciona con una rela-
cin cinemtica de mximo rendimiento, se conocen los siguientes datos,
Salto isentrpico en el distribuidor, 180 kJ/kg
ngulo de salida del distribuidor, 18
Coeficientes de reduccin de velocidad, = 0,95 ; = 0,97
Condiciones del vapor a la entrada de la tobera, 35 bars ; 410C
Consumo de vapor, 16 kg/seg
Determinar,
a) Tringulos de velocidades. Sera necesario un nuevo escalonamiento de velocidad?
b) Potencia y rendimiento interno, mximos
c) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor total, siendo el volumen especfico del
vapor a la salida de la tobera, v1 = 0,086 m3 /kg
d) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor parcial de 30, siendo, v 1 = 0,086 m3 /kg
e) Velocidad de embalamiento
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
a) Tringulos de velocidades
Entrada
c1t = 91,48 iad = 91,48 180 = 600 m/seg
4,186
c1 = c1t = 0,97 x 600 = 582 m
seg
Relacin cinemtica de mximo rendimiento:1 = u = cos 1 =
cos 18
= 0,4755
c1 2 2
m x 0,4755 = 276,74 m
u = c1 1 = 582 seg seg
w1 = u21 + c21 - 2 u1 c1 cos 1 = m
276,74 2 + 5822 - 2 x 276,74 x 582 x cos 18 = 330 seg
sen 1 = c1 sen 1 =
582 x sen 18
= 0,545 1 = 33
w1 330
Salida
Alabes simtricos: 2 = 1 = 33
w2 = w1 = 0,95 x 330 m/seg = 313,5 m/seg
c2 = u22 + w 22 - 2 u2 w2 cos 2 = 313,5 2 + 276,74 2 - 2 x 313,5 x 276,74 x cos 33 = 171,3 m
seg
w2 sen 2 313,5 x sen 33
sen 2 = c2 = = 0,9967 2 = 85,37
171,3
b) Potencia interna mxima
u2 276,74 2 Kgm Kcal

T int = (1 + ) = (1 + 0,95) = 15.240 = 35,7
g g kg kg
kg Kgm Kgm
Nint = G Tint = 16 x 15.240 = 243.821 = 2390 kW
seg kg seg
Rendimiento interno mximo
2 cos 2 1 0,97 2 x cos 2 18
int. mx = (1 + ) = (1 + 0,95) = 0,83 = 83%
2 2
180 Kcal
o tambin, teniendo en cuenta que el salto adiabtico es, = 43
4,186 kg
Problemas TV.-7
Salto interno 35,7
int. mx = = = 0,83
Salto adiabtico 43
c) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor total, siendo el volumen especfico del
vapor a la salida de la tobera, v1 = 0,086 m3 /kg
c 1m 2 r a1 c 1m
Con admisin total, G = =
v1 v1
Kg 3
16 seg x 0,086 m
G v1 30 x 276,74 Kg
a1 = = r = 30 u = = 0,5872 m = = 2,073 x 10-3 m
2 r c1m n x 4500 2 x 0,5872 x 582 sen 18
que es una altura de labe demasiado pequea, por lo que no procede la inyeccin total, sino la parcial
d) Altura de los labes de la corona para una inyeccin de vapor parcial de 30, siendo, v 1 = 0,086 m3 /kg
En esta nueva situacin, la altura real del labe ser,

kg m3
16 x 0,086
G v1 seg kg
a1 = = = 0,02488 m
2 pr 30 c 1m 2 p x 0,5872 x 30 x 582 sen 18
360 360
que es ms razonable.
e) Velocidad de embalamiento
tg 1 0,95 tg 18
uemb = c1 cos 1 (1 + ) = 582 cos 18 (1 + ) = 882,6 m
seg
1 + tg2 2 - 2 1+ tg2 33 - 0,95 2
*****************************************************************************************
Problemas TV.-8
8.- Una turbina de accin de rodete nico tiene las siguientes caractersticas,
Dimetro medio del rodete l,8 metros
= 0,95 ; 1 = 17 ; mec = 0,95 ; = 0,84
Estado termodinmico del vapor, p1 = 40 kg/cm2 , T1 = 400C, p2 = 9 kg/cm2
La turbina trabaja en condiciones de rendimiento interno mximo.
Determinar
a) N de revoluciones por minuto
b) Tringulos de velocidades
c) Prdidas en la corona
d) Potencia y par motor para un consumo de 5 kg/seg
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
a) N de revoluciones por minuto
m3
v 0 = 0,07334 kg
Punto (0), 40 atm y 400C
i 0 = 3214 kJ = 767,8 Kcal ; s 0 = 6,769 kJ
kg kg kgC
kJ kJ
Punto (1), 9 atm s 1' = 2,094 ; s1" = 6,623
kgC kgC
kJ
s1 = 6,753
kgC
kJ kJ Kcal
Como, s1 = s 0 = 6,769 Vapor recalentado i 1 = 2835 = 677,25
kgC kg kg
3
v 1 = 0,2307 m
kg
Kcal
Salto adiabtico terico , i ad . ter . = 767,8 - 677,25 = 90,54
kg
Velocidad: c1t = 91,48 90,54 = 870,45 m/seg
Kcal
Prdidas en la tobera, (1 - 2 ) i ad ter = (1 - 0,95) 2 x 90,54 = 8,83
kg
Kcal
i 2 = 677,25 + 8,83 = 686,1
kg
o tambin,
c1 = c1t = 0,95 x 870,45 = 826,9 segm = 91,48 i1 - i3
826,9 2
i2 = i1 - ( ) = 767,8 - 81,71 = 686,1 Kcal
91,48 Kg
826,9 m cos 17
Condicin de rendimiento mximo:u1 = c1 cos 1 =
seg m < 400 m
= 395,4 seg
2 2 seg
60 x 395,38
n = 60 u = = 4195 rpm
D 1,8
b) Tringulos de velocidades
Entrada
w1 = u21 + c21 - 2 u1 c1 cos 1 = m
395,38 2 + 826,9 2 - 2 x 395,38 x 826 x cos 17 = 464,2 seg
Problemas TV.-9
c 826,9 sen 17
sen 1 = w1m = = 0,5208 1 = 31,38
1 464,2
Salida
w2 = w1 = 0,84 x 464,2 = 390 m/seg
1 = 2 = (accin) = 31,38
c2 = u22 + w 22 - 2 u2 w2 cos 2 = m
395,38 2 + 3902 - 2 x 395,38 x 390 x cos 31,38 = 212,45 seg
w2 sen 2 390 x sen 31,38

sen 2 = c2 = = 0,9558 2 = 73
212,45
c) Prdidas en la corona
w 21 464,2 2 Kgm Kcal
Prdidas en la corona, (1 - 2 ) = (1 - 0,84 2 ) = 3236,6 = 7,6
2 g 2 g kg kg
c 22 212,45 2 Kgm Kcal
Prdidas a la salida, = = 2303 = 5,4
2 g 2g kg kg
d) Potencia y par motor, para un consumo de 1 kg/seg
Salto interno (para 1 kg de fluido) = Trabajo interno
c 22 - c 12 w 22 - w 12 826,9 2 - 212,45 2 464,2 2 - 390 2 1 Kcal Kcal
T int = - =( - ) = 68,73
2 g 2g 2g 2g 427 kg kg
Kcal Kcal Kgm
Trabajo = mec T int = 0,95 x 68,73 = 65,3 = 27880
kg kg kg
Comprobacin,
Prdidas = 90,54 - (8,83 + 7,6 +
Kcal
T = i ad ter - 5,4 + 3,44) = 65,3
kg
Kcal
en la que las prdidas mecnicas son, 68,73 x 0,05 = 3,44
kg
Potencia y par motor, para un consumo de 5 kg/seg
Kgm kg
27880 x 5
kg seg Kgm
N= = 1858,6 CV= 139401
75 seg
Kgm
30 x 139401
30 N seg
C= = = 311 (m.kg)
n x 4280 1
seg
***************************************************************************************
Problemas TV.-10
9.- Un escalonamiento Curtis de regulacin de una TV, que consta de dos escalones de velocidad, tiene un
salto adiabtico terico total de 300 kJ/Kg.
El rendimiento de la tobera es del 90%
En las dos coronas mviles y en la corona inversora del distribuidor se tiene un coeficiente de reduccin de
velocidad = 0,87
Los ngulos de salida de la tobera y de los labes de la primera corona mvil, distribuidor y segunda corona
mvil son respectivamente
1 = 18 ; 2 = 20 ; 1' = 25 ; 2' = 30
La velocidad perifrica en la mitad de los labes de ambas coronas mviles es igual a 1/4 de la velocidad c1t.
Determinar,
a) Los tringulos de velocidades
b) El trabajo realizado por el doble escalonamiento Curtis
c) La prdida total en el mismo
d) El rendimiento interno.
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
a) Tringulos de velocidades
PRIMERA CORONA.- Entrada
1 = 18
c1t = 91,48 300 Kcal = 774,44 m
4,186 Kg seg
m
Velocidad perifrica en las dos coronas mviles, u 1 = 774,44 x 0,25 = 193,6
seg
Salto util en la tobera: 300 x 0,9 = 270 kJ/Kg c1 = 91,48 270 = 734,7 m/seg
4,186
300 m
o sabiendo que, tobera = 12 1 = 0,9 = 0,95 ; c 1 = 0,95 x 91,48 = 734,7
4,186 seg
w1 = u21 + c21 - 2 u1 c1 cos 1 = 193,6 2 + 734,72 - (2 x 193,6 x 734,7 cos 18 = 553,8 m/seg
sen 1 = c1 sen 1 =
734,7 sen 18
= 0,41 ; 1 = 24,2
w1 553,8
PRIMERA CORONA.- Salida
2 = 20
w2 = w1 = 0,87 x 553,8 = 481,8 m/seg
m
u2 = u1 = 193,6 seg
c2 = u22 + w 22 - 2 u2 w2 cos 2 = 193,6 2 + 481,82 - (2 x 193,6 x 481,8 cos 20 = 307,1 m/seg

w2 sen 2 481,8 sen 20
sen 2 = c2 = = 0,5365 ; 2 = 32,45
207,1
SEGUNDA CORONA.- Entrada
'1 = 25
c'1 = c2 = 0,87 x 307,1 = 267,18 m/seg
m
u1 = 193,6 seg
1 + c1 - 2 u1 c1 cos 1 =
'
w'1 = u'2 '2 ' ' 193,6 2 + 267,182 - (2 x 193,6 x 267,18 cos 25) = 122,9 m/seg
Problemas TV.-11
' c'1 sen '1 267,18 sen 25 '
sen 1 = = = 0,9187 ; 1 = 66,74
w'1 122,9
SEGUNDA CORONA.- Salida
'
2 = 30
w'2 = w'1 = 0,87 x 122,9 = 106,92 m/seg
m
u'2 = u'1 = 193,6 seg
'
c'2 = 2 + w 2 - 2 u2 w 2 cos 2 =
u'2 '2 ' ' 193,6 2 + 106,922 - (2 x 193,6 x 106,92 cos 30 = 114,28 m/seg
'
w'2 sen 2 106,92 sen 30
sen '2 = = = 0,4678 ; '2 = 27,9
c'2 114,28
'
'2 = 27,49, es menor que 2 = 30, por lo que c '2 tiene que estar del mismo lado que c1 , luego:
'2 = 180 - 27,49 = 152,51
b) Trabajo realizado por el doble escalonamiento Curtis

El trabajo interno desarrollado por las dos coronas mviles, en este caso, es el trabajo til por ser el mec = 1.
Como los labes no son simtricos, se tiene que,
c 1u = 698,55 m/seg ; c 2u = 259,15 m/seg

u
T int = (c 1u + c 2u ) = =
g c '1u = 242,14 m/seg ; c'2u = -100,97 m/seg
193,6 Kgm 4,186 kJ kJ
= (698,55 + 259,15 + 242,14 - 100,97) m = 21708,3 = 21708,3 x = 212,82
g kg 427 kg kg
c) Prdidas en el escalonamiento
Sin necesidad de calcular las prdidas de cada corona y las prdidas por velocidad a la salida, la prdida total se
puede obtener directamente en la forma,
Prdidas totales: 300 - 212,82 = 87,18 kJ/Kg

que se puede desglosar en las siguientes prdidas parciales,
- Supondremos que al final del escalonamiento Curtis la energa cintica se pierde totalmente.
Prdidas en las toberas P1 = iad (1 - tob ) = 300 (1 - 0,9) = 30 kJ/Kg
Problemas TV.-12
w 12 553,8 2
Prdidas en los labes de la primera corona mvil, P2 = (1 - 2 ) = (1 - 0,87 2 ) =
2g 2 g
Kgm kJ
= 3804 = 37,29
kg kg
c 22 307,12 Kgm kJ
Prdidas en el distribuidor inversor, P3 = (1 - 2 ) = (1 - 0,87 2 ) = 1169 = 11,46
2 g 2 g kg kg
w 1'2 122,9 2
Prdidas en los labes de la segunda corona mvil, P4 = (1 - 2 ) = (1 - 0,87 2 ) =
2g 2g
Kgm kJ
= 187,34 = 1,836
kg kg
c 22 ' 114,25 2 Kgm kJ
Prdidas a la salida de la segunda corona mvil, P5 = = = 666 = 6,53
2 g 2g kg kg
Prdidas totales: 30 + 37,29 + 11,46 + 1,836 + 6,53 = 87,11 kJ/Kg
d) Rendimiento interno
Tint 212,89
int = = = 0,7093 = 70,93%
i ad . total 300
*****************************************************************************************
Problemas TV.-13
10.- A una corona Curtis con dos escalonamientos de velocidad la sigue una cmara de remanso de donde
pasa el vapor al resto de la turbina, se la suministran 5 kg/s de vapor a 60 bar y 400C. La turbina gira a
3000 rpm y el dimetro medio de la corona es de 1,5 m. La relacin cinemtica 1 = 0,25. Los ngulos de
salida de la tobera, de la primera corona mvil, de la corona inversora del distribuidor y de la segunda
corona mvil son respectivamente
'
1 = 17 ; 2 = 25 ; '1 = 22 ; 2 = 38
El coeficiente de reduccin de velocidad en las dos coronas mviles y en la corona inversora del distribuidor
es 0.85 y el rendimiento de la tobera 0,90. Se pierden adems 30 kW por rozamiento de disco y ventilacin.
Determinar
a) El trabajo interno desarrollado por las dos coronas
b) El trabajo total, el trabajo adiabtico terico, el rendimiento de la turbina y la potencia generada
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
Tringulos de velocidades
PRIMERA CORONA.- Entrada
1 = 17
u = D n = x 1,5 x 3000 = 235,6 m/seg
235,6
c1 = u = = 942,5 m/seg
0,25 0,25
w1 = u21 + c21 - 2 u1 c1 cos 1 = 235,6 2 + 942,52 - (2 x 235,6 x 942,5 cos 17 = 720,45 m/seg
sen 1 = c1 sen 1 = 942,5 sen 17 = 0,3825 ; = 22,48

w1 1
720,45
PRIMERA CORONA.- Salida
2 = 25
w2 = w1 = 0,85 x 720,45 = 612,38 m/seg
c2 = u22 + w 22 - 2 u2 w2 cos 2 = 235,6 2 + 612,382 - (2 x 235,6 x 612,38 cos 25 = 411 m/seg
w2 sen 2 612,38 sen 25
sen 2 = c2 = = 0,6296 ; 2 = 39
411
SEGUNDA CORONA.- Entrada
Designamos con () los resultados de la segunda corona mvil.
'1 = 22
c'1 = c2 = 0,85 x 411 = 349,35 m/seg
1 + c1 - 2 u1 c1 cos 1 =
'
w'1 = u'2 '2 ' ' 235,6 2 + 349,352 - (2 x 235,6 x 349,35 cos 22) = 157,88 m/seg
' c'1 sen '1 349,35 sen 22 '
sen 1 = = = 0,8289 ; 1 = 56
w1' 157,88
SEGUNDA CORONA.- Salida
'
2 = 38
w'2 = w'1 = 0,85 x 157,88 = 134,2 m/seg
'
c'2 = 2 + w 2 - 2 u2 w 2 cos 2 =
u'2 '2 ' ' 235,6 2 + 134,22 - (2 x 235,6 x 134,2 cos 38 = 153,42 m/seg
'
w'2 sen 2 134,2 sen 38
sen '2 = = = 0,5385
c'2 153,42
Problemas TV.-14
'2 = 32,58, pero se puede comprobar que c'2 est del mismo lado quec'1 , luego: '2 = 180 - 32,58 = 147,42
Esto se observa mejor al construir los tringulos de velocidades
a) Trabajo interno desarrollado por las dos coronas

c 1u = 901,3 m/seg ; c 2u = 319,4 m/seg
u
T int = (c 1u + c 2u ) = =
g c '1u = 323,9 m/seg ; c'2u = -129,28 m/seg
235,6 Kgm 4,186 kJ kJ
= (901,3 + 319,4 + 323,9 - 129,28) = 34025 = 34025 x = 333,5
g kg 427 kg kg
b) Trabajo total
kJ 30 kW kJ 30 kW kJ
Trabajo, T = T int - Prdidas mecnicas = 333,33 - = 333,33 - = 327,33
kg G kg 5 kg/seg kg
kg kJ
Potencia , N = G T = 5 x 327,33 = 1636,65 kW = 1,637 MW
seg kg
c 12
2g 942,5 2 (m/seg) 2 Kgm kJ
Trabajo adiabtico terico, Tad. terico = = = 50357 = 493,67
tobera 2 g x 0,9 m/seg 2 kg kg
Rendimiento
T 327,33
= = = 0,663 = 66,3%
iad.ter 493,67
*****************************************************************************************
Problemas TV.-15
11.- En una turbina de vapor de reaccin que funciona a 4500 rpm se conocen los siguientes datos,
= 0,90 ; = 0,7 ; k = 0,90
Datos de los labes del primer escalonamiento, Altura, a1 = 0,018 m ; 1 = 21
Volumen especfico del vapor a la entrada , 0,1577 m3 /kg
Consumo de vapor, G = 125 Toneladas/hora
Relacin entre los dimetros, Dn/D1 = 1,2
Determinar
a) Grado de reaccin y velocidad c 1 de entrada
b) El nmero de escalonamientos si el salto adiabtico es de 150 Kcal/Kg. y el dimetro medio del ltimo
escalonamiento
c) Los tringulos de velocidades del primer escalonamiento y la potencia desarrollada por el mismo
suponiendo, = 0,9 ; 2 = 1 - 5.
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
a) Grado de reaccin de este escalonamiento, En la Teora bidimensional que se ha desarrollado se ha
supuesto que el grado de reaccin era constante a lo largo del labe; tambin se ha visto que el grado de reac-
cin es variable a lo largo del labe, suponiendo circulacin constante, cn r = k*, siendo mnimo en la base del
labe, y mximo en el extremo; podemos suponer un valor aproximado medio para todo el labe para r =
D1 /2, en la mitad del labe, y determinar as los diferentes parmetros.
a) Clculo del grado de reaccin para el dimetro medio, y velocidad de entrada
= 1 - c1n = 1 - cos 1 = 1 -
cos 21
= 0,33
2u 2 2 x 0,7
1
15 cn r 30 c1n 30 c1 cos 1
= 1 - 15 k* = 1 - =1- =1-
r n
2 r n
2 D 1 n D1 n
0,33 = 1 - 30 c1 cos 1 =
D1 es independiente de 30 c1 cos 21 m
=1- ; c1 = 319,4 seg
D1 n cualquier velocidad = 0,9444 m 0,9444 x 4500
x
b) Nmero de escalonamientos
Como a la entrada del primer escaln se puede suponer que la velocidad c0 es despreciable, el salto adiabtico
del mismo es,
c1 = 2 g i dist = i dist = (1 - ) i total escaln = 2 g (1 - ) i total escaln =

m Kcal
= 0,9 2 g (1 - 0,33 ) i total escal n = 319,4 i total escaln = 18,2
seg kg
y el n de Parsons,
u2 223 2
X= = = 4078
(1 - ) i escaln (1 - 0,33) x 18,2
El dimetro del primer escaln es,
60 G v1 60 x 125000 x 0,70 x 0,1577 4013,7

2
n D1 = = 3600 = 4013,7 D1 = = 0,9444 m
2 a1 k sen 1 2 x 0,018 x 0,90 x sen 21 4500
u1 = D1 n =
0,9444 x 4500 m
= 222,5 seg
2 30 2 30
u1 = 1 c1 = 319,4 x 0,7 = 223,6 m
seg
luego los parmetros estn bien definidos.
Problemas TV.-16
u n 2 n/( n1 )
( ) -1
u1 X I
= (1 - )
u n 2 /( n 1) u 12
( ) -1
u1
1,2 2 n /( n1 ) - 1 4078 x 150
2/( n1 )
= (1 - 0,33) = 8,24 n = 7 escalonamientos
1,2 -1 223 2
Dimetro medio del ltimo escalonamiento

D7
= 1,2 ; D 7 = 1,2 x 0,9444 = 1,133 m
D1
b) Tringulos de velocidades del primer escalonamiento, 1 = 2 , (es el nico que no es semejante a los
dems)
Entrada
u1 = 223 m/seg
1 = 21
318,5
c1 = u1 = 223 = 318,5 m/seg ; c1t = c1 = = 354 m/seg
1 0,7 0,9
w1 = u21 + c21 - 2 u1 c1 cos 1 = 2232 + 318,5 2 - (2 x 223 x 318,5 x cos 21 ) = 136,2 m/seg
318,5 sen 21
sen 1 = cw1m = = 0,838 1 = 56,93
1 136,2
Salida
u2 = u1 = 223 m/seg
w2 = 2 g i corona + w 12 = 2 g i total escaln + w 12 = 0,7 2 gx 427 x 0 ,33 x 18,2 + 136,2 2 = 262 m/ seg
2 = 1 - 5 = 56,93 - 5 = 51,93
c2= u 22 + w 22 - 2 u 2 w 2 cos 2 = 223 2 + 262,2 2 - (2 x 223 x 262,2 cos 51,93) = 215,33 m/seg
w 2 sen 2 262,2 x sen 51,93
sen 2 = = = 0,9586 2 = 73,45
c2 215,33
Potencia desarrollada por el primer escalonamiento
c12 - c 22 w12 - w 22 318,5 2 - 186,9 2 262 2 - 122,58 2 Kgm Kcal
T int = - = - = 5980 = 13,93
2 g 2g 2g 2g kg kg
Kgm 125000 kg
5950 x
kg 3600 seg
N int ( escaln 1 ) = T int G = = 2754 CV = 2,025 MW
Kgm/seg
75
CV
*****************************************************************************************
Problemas TV.-17
12.- Una turbina de vapor admite vapor recalentado a la presin de 150 atm abs y 550C, consume un gasto
G de vapor de 40 kg/seg y funciona a 3000 rpm, siendo la presin en el condensador de 0,04 atm abs.
La parte de ACCIN tiene las siguientes caractersticas de tipo constructivo,
= 0,95 ; 1 = 17 ; = 0,90 ; 2 = 1 - 5 ; = 0,478 ; u = 300 seg m
La parte de REACCIN, = 0,5, tiene todos sus labes semejantes, siendo sus caractersticas las siguientes,
= 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,48 ; a 1 = (altura primer labe) = 15 mm
Determinar
a) El valor de 2
b) La potencia proporcionada por la parte de accin y su rendimiento
c) El nmero de escalonamientos de presin de la parte de reaccin, sabiendo que, un /u1 = 1,25
d) Tringulos de velocidades correspondientes al octavo escaln de reaccin y potencia proporcionada
por el mismo
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RESOLUCIN
a) Valor de 2
v1 = 0,0229 m3 /Kg ; i1 = 3449 kJ/Kg = 824 Kcak/Kg ; s 1 = 6,52 kJ/KgC

kJ kJ kJ
s M ' = 0,4176 ; s M " = 8,473 ; s M = 6,52 vapor hmedo
kg C kgC kgC
kJ kJ kJ
s M = s M' + x M (s M " - s M ' ) = 0,4176 + x M (8,473 - 0,4176) = 6,52 x M = 0,758
kgC kgC kg C
iM = 121,5 kJ + (0,758 x 2432,4) kJ = 1965,26 kJ = 469,48 Kcal
Kg Kg Kg Kg
ACCION
Salto adiabtico terico en la parte de accin,

c1t = 91,48 iad (1-A)
u 300
c21t c 1 0,478 m = (660,65 )2 = 52,15 Kcal = i1 - iA
iad (1-A) = = c1t = 1 = = = 660,65 seg
91,48 2 0,95 91,48 Kg
u
c1 = 91,48 i(1-B) = 1 = 300 = 627,6 seg m
1 0,478
627,6 2
i(1-B) = ( ) = 47,06 Kcal = 197 kJ
91,48 Kg Kg
Tringulo de velocidades a la entrada
m
w1 = u21 + c21 - 2 u1 c1 cos 1 = 627,6 2 + 3002 - (2 x 627,6 x 300 x cos 17) = 351,83 seg
Problemas TV.-18
sen 1 = c1 sen 1 = 627,61 x sen 17 = 0,5215 1 = 31,44
w1 351,83
Tringulo de velocidades a la salida
w2 = w1 = 0,90 x 351,83 m/seg = 316,6 m/seg
2 = 1 - 5 = 31,44 - 5 = 26,44
c2 = u22 + w 22 - 2 u2 w2 cos 2 = m
316,6 2 + 3002 - 2 x 316,6 x 300 x cos 26,44 = 141,9 seg
w2 sen 2 316,6 x sen 26,44

sen 2 = c2 = = 0,9934 2 = 83,43
141,9
con ste ngulo no proceden ms escalonamientos de velocidad
b) Potencia proporcionada por la parte de accin
iad (1-A) = i1 - iA = 52,15 Kcal ; iA = 824,1 - 52,15 = 772 Kcal = 3231,6 kJ
Kg Kg Kg
iB = i1 - ireal (1-B) = 3449 - 197 = 3252 KJ = 776,87 Kcal
Kg Kg
c12 - c 22 w 12- w 22 627,61 2 - 141,9 2 351,83 2 - 316,6 2 Kgm Kcal kJ
T int = - = - = 17870 = 41,85 = 175,16 = i (1-D)
2g 2g 2g 2g kg kg kg
41,85
int = = 0,8025
52,15
iD = i1 - ireal (1-D) = 824,1 - 41,85 = 782,25 Kcal = 3275 kJ
Kg Kg
kg Kgm Kgm
Nint .( accin ) = G Tint = 40 x 17870 = 714.800 = 7 MW = 8.539 CV
seg kg seg
o tambin,
Gu cos 2
Nint .( accin ) = (1 + )(c 1 cos 1 - u) =
g cos 1
kg
40 300 m
seg seg cos 26,44 m Kgm
= (1 + 0,95 )(627,61 cos17- 300) = 714.750 = 7 MW
g m cos 31,44 seg seg
seg 2
c) Nmero de escalonamientos de presin de la parte de reaccin, sabiendo que, un /u1 = 1,25
s A = s1 = 6,52 kJ
kgC m3
Para , kJ kJ p A 84 atm ; v D 0,03636
i A = 3231,6 ; i D = 3275 kg
kg kg
60 G vD 60 x 40 x 0,48 x 0,03636
D1(1) = = = 0,5535 m
2 n a1 k sen 1 2 x 3000 x 0,015 x 0,9 x sen 20
D 0,5535 x 3000
u1{1(reaccin)} = 1(1) n = m
= 86,95 seg
2 30 60
Nmero de Parsons,
2 x 427 g 2 x 427 g
X = = = 2127
1 ( 1 - 1) + 2 cos 1 - 1 1 ( 1 - 1) + 2 cos 20 - 1
1 1 0,48
2 2
0,48 2 0,9 2
Problemas TV.-19
Nmero de escalonamientos
Aumentando ligeramente los dimetros siguientes segn una progresin geomtrica de razn k2 , podemos
situar los escalonamientos de forma que las aletas ms largas estn en la parte ms alejada de la entrada del
vapor. Con esta distribucin de dimetros se tiene la ventaja de una semejanza de los tringulos de velocidades
en los diversos escalonamientos, (salvo en el primero que es de inyeccin total), lo que permite utilizar en los
labes perfiles semejantes, siempre que su altura no sea excesiva; sto justifica la invariabilidad del n de Par-
sons en los diversos escalonamientos.
( uun )2n/(n - 1) - 1 (1,25) 2n/(n - 1) - 1
= X I =
1 2127 x (772 - 469,48)
= = 42,55
u
( un )2/(n - 1) - 1 (1,25) 2/(n - 1) - 1 2 u21 2 x 86,64 2
1
Resolviendo se obtienen, n = 34, escalonamientos
d) Tringulos de velocidades correspondientes al octavo escaln de reaccin
k = (u n 1/(n - 1) = 1,251/(n - 1) = 1,251/(34 - 1) = 1,006785
u1 )
Entrada
m
u1(8) = k7 u1(1) = 1,0067857 x 86,9 = 91,16 seg
91,16 m
c1(8) = = 189,92 seg
0,48
1(8) = 20
w1(8) = 189,9 2 + 91,162 - (2 x 189,9 x 91,16 x cos 20) = 108,78 m
seg
Para: = 0,5 ; 1 = 2 = 20 ; 1 = 2
c1(8) sen 1(8) 189,9 x sen 20
sen 1(8) = = = 0,5967 ; 1(8) = 36,66
w1(8) 108,78
Salida
m
c2(8) = w 1(8) = 108,78 seg
m
u2(8) = u1(8) = 91,16 seg
m
w2(8) = c1(8) = 189,9 seg
2(8) = 36,66 ; 2(8) = 20

Potencia interna de este escalonamiento
u 1 ( 8) kg 91,16 ( m/seg) m
Nint( 8) = G (2 c 1( 8 ) cos 1 ( 8) - u 1( 8 ) ) = 40 2
(2 x 189,92 cos 20- 91,16) =
g seg g (m/seg ) seg
Kgm
= 98890 = 969,5 kW
seg
De otra forma,
c 21 - c 22 w12 - w 22 c1= w2 c 21 - c22 189,9 2 - 108,78 2 Kgm
Nint( 8) = G ( - )= = =G = 40 = 98920
2 g 2g w1 = c 2 g 9,8 seg
*****************************************************************************************
Problemas TV.-20
13.- En una central trmica con turbina de vapor, se realiza un ensayo para determinar el estado de la turbi-
na; en el punto de funcionamiento nominal se tiene,
A la entrada del vapor en la turbina, p3 = 100 bar y T3 = 500C
Presin del condensador, 0,05 bar
Gasto de vapor, 330 kg/seg; potencia en el eje, 350 MW.
Suponiendo que la turbina de vapor trabaja formando parte de un ciclo Rankine, se pide:
a.- Despreciando el trabajo de accionamiento de la bomba y sabiendo que el rendimiento mecnico del
conjunto turbina es 0,97, estimar el rendimiento de la turbina, y el rendimiento global de la instalacin.
b.- Suponiendo que la turbina tiene dos cuerpos de baja presin de doble flujo, y que el rea transversal
de paso del vapor a la salida del ltimo escaln de la turbina es de 7 m2 , determinar la velocidad de salida
del vapor, y la energa perdida en caso de no recuperarse en el difusor.
c.- Un escaln intermedio de la turbina tiene las siguientes caractersticas,
Grado de reaccin = 0,5
Dimetro medio del escaln 1,2 m
ngulo de salida de la corona de palas fijas (distribuidor), 25.
Se puede admitir, con suficiente grado de aproximacin, que la velocidad de salida se recupera total-
mente en el siguiente escaln, y que la velocidad de circulacin axial es constante.
Sabiendo que el escaln trabaja en el punto de relacin cinemtica de mximo rendimiento y que el rgi-
men de giro de la turbina es de 3000 rpm, calcular,
c.1.- Trabajo efectivo del escaln.
c.2.- La velocidad de salida del escaln, y el ngulo de la misma.
c.3.- Suponiendo que el coeficiente de prdida de velocidad en el rotor y en el estator es, = = 0,95,
cules son el rendimiento perifrico del escaln y el salto isentrpico?.
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RESOLUCIN
a.- Rendimiento de la turbina, y rendimiento global de la instalacin. Se desprecia el trabajo de acciona-
miento de la bomba
Haciendo uso del diagrama de Mollier, los datos a la entrada en la turbina son,
p3 = 100 bars
Punto 3 : i3 = 3380 kJ ; s3 = 6,596 kJ
T3 = 500C Kg KgC
En el punto 5 se tiene, p5 = 0,05 bars
s5' = 0,476kJ
kJ KgC 6,596 - 0,476
s5 = s 3 = 6,596 x5 = = 0,773
KgC s5" = 8,394 kJ 8,394 - 0,476
KgC
i5 = 137,8 + 0,773 (2560,9 - 137,8) = 2010,7 kJ
Kg
N = G Tint mec = G (i 3 - i 4 ) mec = G (i 3 - i 5 ) int mec
Problemas TV.-21
N 350 x 103 kW i -i
int = = = 0,798 = 3 4
(i3 - i5 ) mec Ge (3380 - 2010,7) x 0,97 x 330 i3 - i5
i4 = i3 - 0,798 (i 3 - i5 ) = 3380 - 0,798 x (3380 - 2010,7) = 2287,3 kJ
Kg
3380 - 2010,7
(Trmico del ciclo terico) = i3 - i5 = i1 = 137,8 kJ = = 0,4223
i3 - i1 Kg 3380 - 137,8
instalacin = trmico interno mecnico = 0,4223 x 0,798 x 0,97 = 0,327
b.- Suponiendo que la turbina tiene dos cuerpos de baja presin de doble flujo, y que el rea transversal de
paso del vapor a la salida del ltimo escaln de la turbina es de 7 m2 , la velocidad de salida del vapor, y la
energa perdida en caso de no recuperarse en el difusor, se determinan en la forma,
A la salida del ltimo escalonamiento (punto 4) se tiene,
i -i 2287,3 - 137,8
x4 = 4 4' = = 0,887
i4" - i4' 2560,9 - 137,8
dm 3 m3
v 4 = v 4' + x 4 (v 4 " - v 4' ) = 1,0053 + 0,887 ( 28196 - 1,0093) = 25010 = 25
kg kg
kJ m3
p 4 = 0,05 atm ; i 4 = 2287,3 v 4 = 25
kg kg
Aplicando la ecuacin de continuidad y teniendo en cuenta que la turbina tiene dos cuerpos de baja presin,
cada uno de ellos de doble flujo, el rea total de salida es,
5 = 4 x 7 = 28 m 2
Por trabajar con mximo rendimiento 2 = 90 ; c2 = c2m
Velocidad de salida
xc xc G v
Ge = sv s = sv 2 c2 = e 4 = 330 x 25 = 294,6 seg
m
s 4 s 28
y la energa perdida,
c2 294,6 2 Kg
Psalida = 2 = = 4428 m = 43,4 kJ
2g 2g Kg Kg
c.- Para un escalonamiento de grado de reaccin 0,5 con recuperacin de la velocidad de salida se tiene que
la velocidad perifrica de mximo rendimiento es,
= u = Rw = 0,6 3000 = 188,5 m =
u 188,5
u = c1 cos 1 ; c1 = = 208 m
cos 1 30 seg cos 25 seg
c.1.- Trabajo interno del escalonamiento
u u c 1 cos 1 u2 188,5 2 Kgm kJ
T int = (c 1 cos 1 + c 2 cos 2 ) = 2 = 90 = = = = 3625,7 = 35,54
g g g g kg kg
c.2.- La velocidad de salida del escaln, y el ngulo de la misma.
En condiciones de rendimiento mximo y = 0,5 se tiene,
c2 = c1 sen 1 = 208 x sen 25 = 87,9 seg m ; 2 = 90
c.3.- Suponiendo que el coeficiente de prdida de velocidad en el rotor y en el estator es = = 0,95,

cos 2 1 1 - 2 1 - 0,95 2
Rendimiento interno mximo, int = = = = = 0,108 =
cos 1 +
2 2 0,95 2
cos 2 25
= = 0,8838 = 88,38%
cos 2 25 + 0,108
T 35,54 kJ
Salto isentrpico, iadiab = int = = 40,17
int 0,8838 kg
***************************************************************************************
Problemas TV.-22
14.- El vapor de agua a la entrada de una turbina viene especificado por una presin de 140 kg/cm2 y una
temperatura de 500C, siendo las condiciones de entrada en el condensador de superficie de 0,1 kg/cm2 y
temperatura de 120C.
El gasto de vapor es de 14 kg/seg
La turbina es mixta con parte de accin y parte de reaccin, siendo n = 7500 rpm
Determinar,
a) Potencia aproximada de esta turbina en CV
b) Sabiendo que las caractersticas de la parte de accin de labes simtricos 1 = 2 son,
= 0,95 ; 1 = 17 ; i = 0,74 ; = 0,90 ; = 0,478 ; u = 400 m/seg
calcular,
b-1) Los tringulos de velocidades de la parte de accin
b-2) El salto interno de la parte de accin
c) La parte de reaccin tiene los siguientes datos,
= 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,90 ; = 0,70 ; k = 0,9 ; altura del primer escaln: 12 mm
siendo el volumen especfico del vapor a la entrada del primer escaln de reaccin, 0,065 m3 /kg
calcular,
c.1.- Dimetro del primer escaln y velocidad perifrica del mismo
c-2.- N de Parsons de la parte de reaccin con = 0,5
c-3.- N de escalonamientos de la parte de reaccin sabiendo que, u n/u1 = 1,3
d) En el condensador de superficie el agua condensada sale a una temperatura de 26C, mientras que la
temperatura del agua de refrigeracin pasa de t e = 12C a t s = 25C. Cul es la relacin entre el peso del
agua de refrigeracin y el del vapor condensado?
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RESOLUCIN
i0 = 3322 kJ = 793,6 Kcal

Kg Kg
i2 = 120C ; p2 = 0,1 Atm = 2726 kJ = 651 Kcal
Kg Kg
Recalentado
i"2 = 2513 Kcal
Kg
s - s 1,5292 - 0,1539
x1 = s 1 - s1 = = 0,7665
1" 1 1,9480 - 0,1539
i1 = i1 + x1 (i1" - i1 ) = 45,45 + 0,7665 (617 - 45,45) = 483,6 Kcal
Kg
Salto adiabtico terico total: Iadiab total = 793,6 - 483,6 = 310 Kcal
Kg
a) Potencia aproximada de esta turbina en CV
El rendimiento termodinmico (salto interno) de la turbina es,
Problemas TV.-23
i0 - i2 793,6 - 651
termod = int = = = 0,4608 = 46,08%
i0 - i1 793,6 - 483,6
Salto til: (793,6 - 651) = 142,6 Kcal
Kg
Kg
Potencia aproximada: 142,6 Kcal x 14 seg = 1996,4 Kcal
seg = 11.366 CV = 8,357 MW
Kg
b-1) Tringulos de velocidades de la parte de ACCIN
Entrada
m
u = 400 seg
w1 = u1 + c1 - 2 u1 c1 cos 1 =
2 2 =
c1 = u = 400 = 836,82 seg
m
1 0,478
= m
4002 + 836,82 2 - 2 x 400 x 836,82 x cos 17 = 469,1 seg
sen 1 = c1 sen 1 = 836,82 x sen 17 = 0,5215 1 = 31,44

w1 469,1
Salida
2 = 1 = 31,44
w2 = w1 = 0,90 x 469,1 = 422,2 m
seg
c2 = u22 + w 22 - 2 u2 w2 cos 2 = m
4002 + 422,22 - (2 x 400 x 422,2 x cos 31,43) = 223,75 seg
w2 sen 2 422,2 x sen 31,44

sen 2 = = = 0,9839 2 = 79,72
c2 223,75
b-2) Salto interno de la parte de accin
836,82 2
c1t = 91,48 iadiad = c1 ; iadiad = ( c1 )2 = ( ) = 92,7 Kcal
91,48 91,48 x 0,95 Kg
Salto interno parte de accin: 92,7 x int = 92,7 x 0,74 = 68,5 Kcal
Kg
iM = 793,6 - 68,5 = 725,1 Kcal
Kg
c.1.- Dimetro del primer escaln de reaccin y velocidad perifrica del mismo
En el primer escalonamiento de reaccin la inyeccin es total
D1 = 2wu = 60 u 60 G v1
n D21 = n D1 G = n = =
a1 k c1 sen 1 vapor(1) c1 =
u1 2 a1 k sen 1
1
Kg 3
0,065 m
60 x 14 seg x 0,70 x
Kg 1048,37
= = 1048,37 m2 D1 = = 0,37387 m
x 0,012 m x 0,9 x sen 20
2 7500
Velocidad tangencial del primer escalonamiento:
0,37387 x 7500 m
u1(reaccin) = = 146,82 seg
2 30
c-2.- N de Parsons de la parte de reaccin con = 0,5
2 x 427 g 2 x 427 g
X = = = 3868,27
1 ( 1 - 1) + 2 cos 1 - 1 1 ( 1 - 1) + 2 cos 20 - 1
1 1 0,7
2 2
0,7 2 0,9 2
Problemas TV.-24
c-3.- N de escalonamientos de la parte de reaccin sabiendo que, u n/u1 = 1,3
Salto adiabtico terico total en la parte de reaccin,
393,6 - 725,6
= 0,74 iA = 701,7 Kcal
793,6 - i A Kg
701,7 - 483,6 = 218,1 Kcal/kg
un = k un-1 = kn - 1 u1 ; k = ( uun )1/(n - 1) = 1,31/(n - 1)
1
u
( un )2n/n - 1 - 1
= k - 1 = X I =
1 2n 3868,27 x 218,1
u = 19,57
2 2 2 x 146,82 2
( n )2/n - 1 - 1 (k - 1 2 u1
u1
1,3 2n /(n - 1) - 1
= 19,57 ; n = 15
(1,3 2/(n - 1) - 1
d) En el condensador de superficie el agua condensada sale a una temperatura de 26C, mientras que la
temperatura del agua de refrigeracin pasa de t e = 12C a t s = 25C. La relacin entre el peso del agua de
refrigeracin y el del vapor condensado es,
iC1 = 651 Kcal ; iC2 = cp agua x 26C = 1 Kcal x 26C = 26 Kcal

Kg Kg C Kg
qagua = iC1 - iC2 = =
tsal - tent ts = 25C ; te = 12C
Kg agua refrigeracin
= 651 - 26 = 48,07
25 - 12 Kg vapor condensado
***************************************************************************************
Problemas TV.-25
15.- Se dispone de un gasto msico de agua de 7,5 kg/seg que en forma de vapor recalentado a la presin de
50 kg/cm2 y 450C de temperatura, penetra en una turbina y posteriormente es aprovechado con fines indus-
triales a la presin de 6,5 kg/cm2 .
Se pide,
a) Potencia aproximada de esta turbina, para un rendimiento termodinmico del 75%.
b) Tringulo de velocidades a la entrada y salida de la parte de accin, 1 = 2 , en el que supondremos
los siguientes datos,
Altura del labe, a = 0,015 m ; n = 6000 rpm
= 0,95 ; 1 = 17 ; = 0,74 ; = 0,90 ; = 0,478 ; u = 200 m/seg
c) Presin, temperatura y volumen especfico a la salida de este escalonamiento.
d) Rendimientos interno y mecnico de la parte de accin
e) Seccin de salida de la tobera, y n de toberas mximo que puede llevar la parte de accin
f) Prdidas mecnicas
g) Valor del nD2 de la parte de reaccin, sabiendo que,
= 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,90 ; = 0,70 ; k = 0,9 ; = 0,5
altura del labe del primer escaln: 15 mm
h) Dimetro del primer escaln y velocidad perifrica del mismo
i) N de escalonamientos de reaccin, suponiendo que todos son iguales
j) N de escalonamientos de reaccin en el supuesto de que un/u1 = 1,20
k) Rendimiento interno del labe y salto interno
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RESOLUCIN
a) Potencia aproximada de esta turbina, para un rendimiento termodinmico del 75%.
i0 = 792 Kcal = 3315,3 kJ

kg kg kg
Para: p0 = 50 ; T0 = 450C, obtenemos:
cm2 s0 = 1,6302 Kcal
kKg K
s1" = 1,609 Kcal (Estado 1), vapor recalentado
kg kg K
Para: p1 = 6,5 ; s0 = s 1 = 1,6302 Kcal ,
cm 2 kg K i1 = 667,5 Kcal
kg
Salto adiabtico terico: 792 - 667,5 = 124,5 Kcal
kg
T = 124,5 x 0,75 = 93,37 Kcal
kg
kg Kgm Kgm
N = 93,37 Kcal x 7,5 seg x 427 = 299.033 seg = 3.987 CV = 2,93 MW
kg Kcal
b) Tringulo de velocidades a la entrada y salida de la parte de ACCIN, 1 = 2, en el que se conocen los
siguientes datos,
Problemas TV.-26
altura del labe, a = 0,015 m ; n = 6000 rpm
= 0,95 ; 1 = 17 ; total accin = 0,74 ; = 0,90 ; = 0,478 ; u = 200 m/seg
Entrada
c1 = u = 200 = 418,4 seg
m
0,478
418,4
c1t = c1 = m
= 440,43 seg
0,95
440,43 2
iadiab accin = ( ) = 23,13 Kcal
91,48 Kg
w1 = u21 + c21 - 2 u1 c1 cos 1 = m
2002 + 418,42 - (2 x 200 x 418,4 x cos 17) = 234,54 seg
sen 1 = c1 sen 1 = 418,4 x sen 17 = 0,8533 1 = 31,44

w1 234,54
Salida
2 = 1 = 31,44
w2 = w1 = 0,90 x m
234,54 = 211 seg
c2 = u22 + w 22 - 2 u2 w2 cos 2 = 2002 + 2112 - (2 x 200 x 211 x cos 31,44) = 111,78 m

seg
w2 sen 2 211 x sen 31,44
sen 2 = c2 = = 0,9846 2 = 79,93
111,78
c) Presin, temperatura y volumen especfico a la salida de este escalonamiento.
Kcal
Salto total parte de accin: 23,13 x 0,74 = 17,11
kg
ia = 792 - 23,13 = 768,87 Kcal = 3218,5 kJ
kg kg
ia = 792 - 17,11 = 774,9 Kcal = 3243,7 kJ
kg kg
Kcal kJ p a 36 kg/cm 2
i a = 768,87 kg = 3218,5 kg
En el punto (a) se tiene, Ta 400C
s a = s 0 = 1,6302 Kcal = 6,823
kJ

kgC kg C v a 0,082 m 3 /kg
kJ
i a ' = 3243,7
En el punto (a') se tiene, kg v a ' 0,0834 m 3 /kg
p a ' 36 kg/cm 2
d) Rendimiento interno y mecnico de la parte de accin

Trabajo interno,
c12 - c 22 w12 - w 22 418,4 2 - 111,78 2 234,54 2 - 2112 Kgm Kcal
T int = - = - = 7760 = 18,17
2 g 2g 2g 2 g kg kg
18,17
Rendimiento interno, int = = 0,785
23,13
o de otra forma,
Problemas TV.-27
cos 2
int = 2 2 1 (1 + ) (cos 1 - 1 ) = 2 x 0,95 2 x 0,478 x (1 + 0,9) (cos 17 - 0,478) = 0,784 = 78,4%
cos 1
17,11
Rendimiento mecnico, mec = = 0,942
18,17
e) Seccin de salida de la tobera
m
Velocidad de salida de la tobera, c 1 = 418,4
seg
kg 3
7,5 x 0,0834 m
G v sal seg kg
Seccin de salida gua rectilnea de la tobera, gua = = = 1,495.10 -3 m2
c1 m
418,4
seg
gua 1,495.10 -3 m 2
Seccin de salida de la tobera, = = 5,11.10 -3 m 2
sen17 sen17
Forma de la tobera
kg
Presin crtica: pk = 0,546 p1 = 0,546 x 50 = 27,3
cm2
que es un valor menor que la presin a la salida de la parte de accin y en consecuencia la tobera se reduce a un
onducto convergente
N de toberas mximo que puede llevar la parte de accin
Dimetro medio en la seccin de salida de la tobera: D = 2 u = 2 x 200 = 0,636 m
n x 6000
30 30
Suponiendo que la seccin en la gua rectilnea sea cuadrada (para reducir las prdidas transversales una
disminucin de las prdidas por rozamiento), la longitud del arco de inyeccin correspondiente a esta seccin a
la salida ser aproximadamente rectangular, de valor,
5,11.10 -3 m 2
a x (arco inyeccin) = 5,11.10 -3 m 2 arco inyeccin = = 0,3408 m
0,015m
N de toberas que entran en la circunferencia de inyeccin:
1 Longitud de la circunferencia 0,636 p
N de toberas = = = = 5,86 6 toberas ; = 0,17065
Arco de inyeccin 0,3408
es decir, el arco de inyeccin en grados es de, 360/6 = 60.
Sin embargo, para el gasto G = 7,5 kg/seg slo se necesita 1 tobera, de las 6 posibles que entraran en la circun-
ferencia.
f) Prdidas mecnicas
Las prdidas mecnicas por rozamientos de los discos se determinan mediante la expresin,
Problemas TV.-28
5,1184 Kcal
seg
P1 = 3.10-7 D1,4 u2,8 Kcal = 3. 10-7 x 0,636 1,4 x 200 2,8 x 1 = 5,1184 Kcal = = 0,6824 Kcal
seg 0,08624 seg kg kg
7,5
seg
en la que, D es el dimetro medio de la rueda en metros, u en m/seg, y en kg/m3 .
Las prdidas de ventilacin vienen originadas por el rozamiento de las aletas que no estn sometidas a la
inyeccin del vapor; se pueden determinar mediante la expresin,
P2 = 1,35.10-5 D0,7 a u2,8 (1 - ) Kcal

seg =
Kcal
4,067
1 Kcal Kcal seg Kcal
= 1,35.10 -5 x 0 ,636 0,7 x 0 ,015 x 200 2 ,8 (1 - 0,17065) = 4 ,067 = = 0 ,5423
0 ,0834 seg seg kg kg
7 ,5
seg
en la que a es la altura del labe en metros, u viene en m/seg, y es el grado de inyeccin.
Las prdidas debidas a la inyeccin parcial se determinan mediante la ecuacin,
17,11 Kcal
Salto interno Kcal kg Kcal
P3 = 100 ( -0, 07 - 1) = 100 x 0,17065 (0,17065 -0,07 - 1) = 0,3847
100 kg 100 kg
y son debidas a los remolinos producidos en los labes de la corona mvil por la trayectoria diferente de las pri-
meras rfagas y de las ltimas.
Kcal
Prdidas mecnicas totales, 0,6824 + 0,5423 + 0,3847 = 1,61
kg
Kcal
Con estos resultados el salto total es, i total = 18,17 - 1,61 = 16,56
kg
y se observa que no coincide con el salto total deducido anteriormente que es de 17,11 Kcal/kg, por lo que
habra que reajustar el enunciado modificando el rendimiento .
16,56
Rendimiento total, total = = 0,715 71,5%
23,13
en vez del 74% del enunciado
g) Valor del nD2 de la parte de reaccin, sabiendo que,
= 0,90 ; 1 = 20 ; = 0,90 ; = 0,70 ; k = 0,9 ; = 0,5 ; altura del labe del primer escaln: 15 mm
En el primer escalonamiento de reaccin la inyeccin es total
D1 = 2wu1 = 60 u1 60 G 1 v1
2
n D1 = n D1 G = n = =
a1 k c1 sen 1 vapor(1) u
c1 = 1 a1 k sen 1
2
1
Kg 3
60 x 7,5 seg x 0,70 x 0,0834 m
Kg
= = 576,5 m2
2 x 0,015 m x 0,9 x sen 20
h) Dimetro del primer escaln y velocidad perifrica del mismo
576,5
D1 = = 0,2893 m
6000
0,2893 x 6000 m
Velocidad tangencial del primer escalonamiento:u1(reaccin) = = 90,89 seg
2 30
X = 2 g 2 2 = 2 g x 427 x 0,9 2 x 0,7 2 = 3321,7
i) N de escalonamientos de reaccin, si suponemos que todos son iguales ( =0,5)
Problemas TV.-29
X = 2 g 2 2 = 2 g x 427 x 0,9 2 x 0,7 2 = 3321,7
Salto adiabtico terico total en la parte de reaccin, 768,87 - 667,72 = 101,15 Kcal/kg
X I ad ( total ) 3321,7 x 101,15 101,15 Kcal
Z= 2
= 2
= 20 escalones iguales, con iad ( 1 escal n ) = = 5,05
2u 2 x 90,89 20 kg
j) N de escalonamientos de reaccin en el supuesto de que, un/u1 = 1,20
N de Parsons de la parte de reaccin con =0,5.
2 x 427 g 2 x 427 g
X= = = 3868,27
1 ( 1 - 1) + 2 cos 1 - 1 1 ( 1 - 1) + 2 cos 20 - 1
1 1 0,7
2 2
0,7 2 0,9 2
un = k u n - 1 = k n - 1 u 1 ; k = ( uun )1/(n - 1) = 1,21/(n - 1)

1
( uun )2n/(n - 1) - 1 1,2 2n/(n - 1) - 1

= X I =
3868,27 x 101,15
1
un )2/(n - 1) = = 23,68 n = 19
( - 1 1,2 2/(n - 1) - 1 2
2 u1 2 x 90,89 2
u1
k = ( un )1/(n - 1) = 1,21/(19 - 1) = 1,01018

u1
Con este valor obtenemos los diferentes escalonamientos de presin en la forma:
Primer escaln, con admisin total
m u ( 1) 90,89 m
u (1 ) = 90,89 ; c1 ( 1) = = = 129,84
seg 1 0,7 seg
w 1(1) = c12( 1) + u 12( 1) - 2 c1(1) u 1(1) cos 1 = 129,84 2 + 90 ,89 2 - ( 2 x 129,84 x 90,89 cos 20 ) = 54 ,22 m /seg
w 1( 1) = c2 (1 ) = 54,22 m/seg ; w 2( 1 ) = c 1( 1 ) = 129,84 m/seg

Salto adiabtico
c 1(1 ) 129,84 2
( )2 ( )
0,9 Kcal
c 1( 1 ) = g iad ( 1) i ad (1) = = = 4,97
427g 427g kg
Segundo escaln, con admisin parcial

m
u ( 2 ) = k u (1) = 1,01018 x 90,89 = 91,82
seg
91,82 m
c 1( 2 ) = = 131,16
0,7 seg
w 1( 2 ) = c12(2 ) + u12( 2 ) - 2 c1( 2 ) u1( 2) cos 1 = 131,16 2 + 91,82 2 - ( 2 x 131,16 x 91,82 cos 20) = 54,77 m /seg
a partir de:
Problemas TV.-30
w u2 131,16 2 91,822
u 2(2 ) w 21(2) = ( 2(2) ) 2 - 8370 ( 2) = ( ) - 8370 = 2997,5
w 2(2) = 8370 + w 21(2) X 0,9 3868, 27
X w
1(2) = 54,75 m/seg
y as sucesivamente.
Salto adiabtico correspondiente al escaln (2)
c1(2) 131,16 2
( )2 - c 22(1) ( ) - 54,222
0,9 Kcal
c 1(2) = g iad ( 2) + c 22( 1) iad (2) = = = 4,27
427 g 427g kg
o tambin:
2 - c2
c 1(2) 2(2) 131,16 2 - 54,77 2 Kgm Kcal
T int(2 ) = = = 1450 = 3,394
g g kg kg
1 (2 cos 1 - 1 ) 0,7 x (2 cos 20 - 0,7)
int = = = 0,7868
1 - 2 1 - 0,9 2
1 (2 cos 1 - 1 ) + 0,7 x (2 cos 20 - 0,7) +
2 0,9 2
3,394 Kcal
Salto adiabtico del escaln (2) = = 4,31
0,7868 kg
Los saltos adiabticos irn creciendo a medida que aumentan las velocidades
Para el escaln (14) se tiene:

u (14 ) = k 13 u (1 ) = 1,0101813 x 90,89 = 103,7 m/seg
u ( 14 ) 103,7
c 1( 14 ) = = = 148,12 m/seg = w 2
0,7
w 1( 14 ) = 103,7 2 + 148,12 2 - (2 x 103,7 x 148,12 cos 20) = 61,84 m/seg = c2(14)

2
c1(14) - c 22(14) 148,12 2 - 61,84 2 Kgm Kcal
T int(14 ) = = = 1848,5 = 4,32
g g kg kg
4,32 Kcal
Salto adiabtico del escaln (14) = = 5,50
0,7868 kg
k) Salto interno total
Kcal
Salto interno= 101,15 x 0,7868 = 79,58
kg
***************************************************************************************
Problemas TV.-31
16.- A una turbina de vapor ya construida se superpone una nueva TV de alta presin. El rendimiento
interno de la antigua turbina es i(ant) = 75% y el de la nueva i(nueva) = 82%. La presin a la entrada de la
turbina nueva es pA= 150 bar y la temperatura TA= 450C, y la presin a la salida pB= 40 bar. A continua-
cin el vapor se recalienta a presin constante, entrando en la turbina antigua de baja presin a 400C,
siendo la presin final en el condensador es 0,2 bar. La turbina antigua desarrolla una potencia de 50.000
kW.
Determinar
a) La potencia desarrollada por la nueva turbina superpuesta
b) El ahorro en consumo especfico de calor en kJ/kW logrado con la superposicin de la nueva turbina.
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
El proceso termodinmico correspondiente a la instalacin se representa en la figura en el diagrama i-s
Designaremos con (') a la turbina moderna y por (") a la antigua.

a) Potencia desarrollada por la nueva turbina superpuesta
Con los datos del problema se determinan,
Punto A 150 bar vA = 0,01844 m3 /Kg ; iA = 3157 kJ/Kg ; s A = 6,142 kJ/KgC
450C
Punto 0 40 bar v0 = 0,07334 m3 /Kg ; i0 = 3214 kJ/Kg ; s 0 = 6,769 kJ/KgC
400C
Punto B 40 bar s 'B = 2,797 kJ ; s" = 6,07 kJ ; VAPOR RECALENTADO:
iB = 2840 kJ/Kg
s B = 6,142 KgC B KgC
s1 = s0 = 6,769 kJ/KgC
s 1 - s'1 6,769 - 0,8321
Punto 1 s'1 = 0,8321 ; s"1 = 7,907 VAPOR HUMEDO ;x1 = = = 0,838
s "1 - s'1 7,907 - 0,8321
i'1 = 251,5 kJ/Kg ; i "1 = 2609,1kJ/Kg
i1 = 251,5 + (0,838 x 2.357,7) = 2.227,4 kJ

Kg
iad(') = iA - iB = 3157 - 2840 = 317 kJ/Kg ; Salto interno (') = 0,82 x 317 = 260 kJ/Kg
iad(") = i0 - i1 = 3214 - 2227,4 = 986,6 kJ/Kg ; Salto interno (") = 0,75 x 986,6 = 740 kJ/Kg
iB' = 3157 - Salto interno (') = 3157 - 260 = 2897 kJ/Kg
Consumo de vapor (se desprecian las prdidas mecnicas) : G = N" Kg

= 50.000 kW = 67,57 seg
Salto interno (") 740 kJ
Kg
Kg
Potencia de la nueva turbina : N' = 67,57 seg x 260 kJ = 17.567,56 kW
Kg
b) Ahorro en consumo especfico de calor en kJ/kW logrado con la superposicin de la nueva turbina.
Problemas TV.-32
Designaremos por q 1" el consumo especfico de calor por kW de la turbina antigua
Designaremos por q 1 el consumo especfico de calor por kW en la instalacin con la turbina nueva
El calor aplicado por la caldera a la turbina antigua Q 1 es,
kJ
Q 1" = i 0 - i1' = 3214 - 251,46 = 2962,54
kg
Kgm seg
1 kW = 102 seg x 3600 x 1 Kcal = 860 Kcal = 860 Kcal x 4,186 kJ = 3600 kJ
hora hora 427 Kgm hora hora Kcal hora
Q 1" kJ 2962,54 kJ
kg kg kJ
y el consumo especfico por kW, q 1" = = 14.412,4
Salto interno kJ 1 kW 740 kJ 1 kW hora
kg 3600 kJ kg 3600 kJ
El calor aplicado por la caldera a toda la instalacin Q1 es,
kJ
Q 1 = ( i A - i 1' ) + (i 0 - i B' ) = (3157 - 251,46) + (3214 - 2921,65) = 3198
kg
3198 kJ
y el consumo especfico de la instalacin por kW, q 1 = = 11.512,4
260 + 740 kW
3600
kJ
El ahorro energtico es, 14.412,4 - 11.512,4 = 2.900
kW
*****************************************************************************************
Problemas TV.-33
17.- Hallar el balance exergtico de una instalacin de turbina de vapor, sabiendo que,
Potencia calorfica del fuel, 40000 kJ/kg
Temperatura de la combustin, 1800C
Prdidas de calor en la caldera, 12%
Presin del vapor a la salida de la caldera, 100 bar
Temperatura del vapor a la salida de la caldera, 400C
Presin a la entrada de la turbina, 90 bar
Temperatura a la entrada de la turbina, 400C
Temperatura a la entrada del condensador, 30C
Rendimiento isentrpico de la turbina, 80%
Condiciones ambientales, (estado muerto), 1 bar, 20C
Trabajo de bombeo; despreciable.
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
Al despreciarse el trabajo de la bomba el punto (2) se confunde con el (1)

s - s'5' 6,293 - 0,437
x5' = 5' = = 0,73
" '
s5' - s5' 8,455 - 0,437
(2556,44 - 124,75) = 1900 kJ
i5' = i'5' + x5' (i"5' - i'5' ) = 124,75 + 0,73 x
Kg
i5 = i4 - T (i4 - i5' ) = 3121 - 0,8 x (3121 - 1900) = 2144,3 kJ/Kg
i5 - i'5 2144,3 - 125,7
x5 = = = 0,8304
i"5 - i'5 2556,4 - 125,2
s5 = s '5 + x5 (s"5 - s'5 ) = ... = 7,096 kJ

Kg.C
Punto Temperatura Presin Entalpa Entropa Ttulo

C bar kJ/Kg kJ/Kg.C
1 30 0,0424 125,7 0,437
2 30 0,0424 125,7 0,437
3 400 100 3100 6,218
4 400 90 3121 6,293
5' 30 0,0424 1900 6,293 0,73
5 30 0,0424 21443 7,096
Calor absorbido por el vapor en la caldera,

Q1 = Gv (i3 - i1 ) = (Calor desprendido en la combustin, menos las prdidas) = 40.000 x 0,88 = 35.200 kJ
Kg
35.200 kJ
Q1 Kg Kg de agua
Masa de vapor: Gv = = = 11,835
i3 - i1 3100 - 125,7 kJ Kg de fuel
Kg
Problemas TV.-34
Exergas en los distintos puntos de la instalacin,
Ex = i - i0 - T0 (s - s 0 ) Gv kJ
Kg fuel
Ex = i - i 0 - T0 (s - s 0) Gv kJ
Punto Kg fuel
1-2 (125,7 - 83,8) - 293 (0,437 - 0,294) = 0,001 kJ/Kg vapor = 0,001 x 11,835 = 0,01183 kJ/Kg fuel
3 (3100 - 83,8) - 293 (6,218 - 0,294) = 1280,5 kJ/Kg vapor = 1280,5 x 11,835 = 15.154 kJ/Kg fuel
4 (3121 - 83,8) - 293 (6,293 - 0,294) = 1279,5 kJ/Kg vapor = 1279,5 x 11,835 = 15.142,8 kJ/Kg fuel
5 (2144 - 83,8) - 293 (7,096 - 0,294) = 67,2 kJ/Kg vapor = 67,2 x 11,835 = 799 kJ/Kg fuel
Exerga suministrada por la combustin

Ex = Q1 (1 - T0 ) = 40.000 (1 - 293 ) = 34.346,35 kJ
Tcombustin 1800 + 273 Kg fuel
Exerga (prdidas de calor) en la caldera = 4121,56 kJ
Kg fuel
Trabajo en la turbina = Gv (i4 - i5 ) = 11,835 x (3121 - 2144,3) = 11.559,2 kJ
Kg fuel
Calor cedido al condensador = Q2 Gv (i5 - i1 ) = 11,835 x (2144,3 - 125,7) = 23.890,1 kJ
Kg fuel
Exerga del calor cedido al condensador = 23.890,1 (1 - 293 ) = 788,45 kJ
303 Kg fuel
11.559,2
Rendimiento exergtico: exerg = = 0,337 = 33,7%
34.346,35
*****************************************************************************************
Problemas TV.-35
18.- El vapor de una turbina penetra en la misma a la presin de 80 atm y temperatura 400C, y se expansiona
hasta la presin de 3 atm, con un rendimiento del 85%. El primer escalonamiento de regulacin, CURTIS, est
diseado para que en el mismo se realice una expansin 2/1, es decir, pasa de 80 a 40 atm en condiciones nor-
males.
a) Si la turbina se regula en forma cuantitativa (admisin parcial) hasta reducir el gasto de vapor al 70% del
valor de diseo, determinar el grado de carga de la turbina y el rendimiento interno, suponiendo que el escalo-
namiento de regulacin funciona con un rendimiento del 65%.
b) Si la turbina se regula en forma cualitativa (laminado en la vlvula de admisin) hasta reducir el gasto de
vapor al 70% del valor de diseo, determinar el grado de carga de la turbina y el rendimiento interno, supo-
niendo que se mantienen las condiciones del apartado a.
_________________________________________________________________________________________
RESOLUCIN
a) Si la turbina se regula en forma cuantitativa (admisin parcial) hasta reducir el gasto de vapor al 70% del
valor de diseo, quiere decir que habr una nueva presin de regulacin. En estas circunstancias las condiciones
del vapor a la entrada A se mantienen, pero no a la salida, pasndose no a una presin de 40 atm que era la de
regulacin de diseo, sino a otra inferior p1.
Lnea de expansin (Regulacin por admisin parcial) Valores de regulacin por admisin parcial
Entalpas:
kJ
i A = 3139 kg
Punto A, 80 atm y 400C kJ
s A = 6,364 kgC
x = 6,364 - 1,672 = 0,882

kJ
N
6,992 - 1,672
Punto N, 3 atm y s N = s A = 6,364 vapor HUMEDO
kJ
i N = 561,4 + (0,882 x 2163,9) = 2470 kg
kgC
i A - iD kJ
Punto D, = i D = i A - (i A - i N ) = 3139 - 0,85 x (3139 - 2470) = 2570,35
iA - i N kg
La presin p1 se calcula en la forma:
p 1'2 G' 2
- 2 =1 eliminando b p21' - p 2e
pe2 b G '2 p 1'2 - 3 2
2 2 2 = 2 ; = 0,7 2 p 1' = 28,08 atm
p1 G2 p1 - p e G 40 2 - 3 2
- 2 =1
p 2e b
Problemas TV.-36
que es la nueva presin de salida del primer escaln; sto quiere decir que al disminuir el gasto, la relacin de
presiones 2/1 no se mantiene, pasando p1 a valer p1 = 28,08 atm.
kJ kJ
Punto M, 28,08 atm y s M = 6,364 i M = 2883
kgC kg
Como el escaln de regulacin funciona con un rendimiento del 65%, se tiene,
kJ
i A - i B' 3139 - i B' i B' = 3139 - 0,65 (3139 - 2883) = 3139 - 166,5 = 2972,6 kg
0,65 = = kJ
i A - iM 3139 - 2883
s B' = 6,5627 kgC
siendo el salto interno de este escaln de 166,5 kJ/kg.

6,5627 - 1,672
kJ
x C = 6,992 - 1,672 = 0,92
Punto C, 3 atm y s C = s B' = 6,5627 Vapor HMEDO
kJ
i C = 561,4 + (0,92 x 2163,9) = 2550,6 kg
kgC
El salto isentrpico puesto a disposicin del resto de los escalonamientos es,

kJ
i B' - i C = i 2' = 2972,6 - i C = 2972,6 - 2550,6 = 422
kg
i B' - i C' 2972,6 - i C' kJ
Punto C', = 0,85 = ; i C' = 2614
i B' - i C 2972,6 - 2550 kg
kJ
El salto interno de la mquina es, i A - i C' = 3139 - 2614 = 525
kg
N' G' i int 525 525
El grado de carga es, = = 0,7 = 0,7 = 0,6462
N diseo G i adiab iA- iN 3139 - 2570,35
a partir de la cual se puede calcular la nueva potencia
i -i 3139 - 2614
Rendimiento interno de la turbina, int = A C' = = 0,7847 = 78,47%
iA - i N 3139 - 2470
b) Si la turbina se regula en forma cualitativa (laminado en la vlvula de admisin) hasta reducir el gasto de
vapor al 70% del valor de diseo, con un rendimiento interno 0,7847, se tiene,
Lnea de expansin (Regulacin por laminado en la vlvula de admisin)
p 0' G' i' ' i' = i G' p0' - 3 G'

= = = = = 0,7 p 0 ' = 56,9 atm
p 0 G i ' = G 80 - 3 G
Problemas TV.-37
i = i = 3139 kJ
kJ
Punto A' , A A'
kg s A' = 6,52
kgC
A'
p = 56,9 atm
Representacin de G/G en funcin de p0
6,52 - 1,672
x N' = = 0,9112
kJ 6,992 - 1,672
Punto N' , s N' = 6,52 , p e = 3 atm, Vapor HMEDO
kJ
i N' = 561,4 + (0,9112 x 2163,9) = 2533,3 kg
kgC

i A ' - i D' 3139 - i D' kJ
Rendimiento interno de la turbina, int = = = 0,7847 i D ' = 2663,7
i A ' - i N' 3139 - 2533,3 kg
N' G' i int i A' - i D' 3139 - 2663,7
El grado de carga es, = = 0,7 = 0,7 = 0,5851
N diseo G i adiab i A - iD 3139 - 2570,35
y el rendimiento del ciclo,
i A' - i D' 3139 - 2663,7

= = = 0,71 = 71%
iA- iN 3139 - 2470
*****************************************************************************************
Problemas TV.-38

Turbinas de Vapor

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Turbinas de Vapor

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DEPARTAMENTO DE INGENIERA

Pedro Fernndez Dez

y si 0, 1 y 2, son las correspondientes secciones de paso, aplicando la ecuacin de continuidad se

I.2.- TRINGULOS DE VELOCIDADES Y PARMETROS

Fig I.1.-Tringulos de velocidades y esquema de rendimientos

d) El grado de reaccin , como la relacin entre el salto entlpico terico en el

w 22 - w 21 (w 22 m + w 22u ) - ( w 21m + w 12 u ) Flujo axial w 2 - w 21u w 22u - w 21u

Otras relaciones entre estos parmetros son:

c 1u + c 2u = w 1u + w 2u = c1 m (cotg 2 + cotg 1 ) = c 1m (cotg 2 + cotg 1 )

que junto con:

conforman un sistema de dos ecuaciones, de la forma:

quedando definida con estos parmetros la forma de los tringulos de velocidades.

I.3.- DISEO BSICO DE LOS ESCALONAMIENTOS DE TURBINAS AXIALES

Los diseos bsicos de los escalonamientos de turbinas axiales pueden ser:

GRADO DE REACCIN = 0 (Escalonamiento de accin).- De la definicin de grado de reaccin y

= 2 ( - 1) + 2 cotg 1 = 2 ( cotg 1 - 1) = 2 cotg 2

Fig I.3.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con = 0

VELOCIDAD DE SALIDA c2 AXIAL

Fig I.5.- Tringulos de velocidades sin prdidas, con un ngulo de salida 2 = 90

Si la conversin de entalpa en energa cintica no es total, se utilizan distribuidores de labes, en

La transformacin de energa cintica en energa mecnica se produce haciendo seguir al fluido

II.1.- TURBINA DE VAPOR DE ACCIN CON UN ESCALONAMIENTO DE VELOCIDAD

Una turbina de vapor de accin con un escalonamiento de velocidad consta fundamentalmente de

Salto adiabtico terico: i - i = 1 (c2 - c2 ) = i

Fig II.1.- Representacin en el diagrama (i-s) de un escaln de una turbina de accin

Los valores numricos de son ms difciles de determinar que los

Fig II.4.- Tringulos de velocidades a la entrada y salida del rodete

Tint = Tad real - Prdidas internas = Tad real - (Plabes + Psalida ) =

Rendimiento interno.- El rendimiento interno es la relacin entre el trabajo interno generado en la

Fig II.6.- Tringulos de velocidades para labes simtricos, 2 = 90 (Flujo no axial)

Fig II.7.- Tringulos de velocidades para labes asimtricos: 2 = 1; 2 = 90 (Flujo no axial)

Tint Tint Tint 2 u cos 2

Si se eligen labes simtricos ( = 0, 1 = 2) el rendimiento interno es slo funcin de 1, es decir:

que se representa en la Fig II.8 y que se corresponde con la ecua-

Fig II.8.- Curva de rendimiento interno

dTint cos 2 1 = 17; u = 0,475 c 1

Rendimiento interno mximo.- El rendimiento interno mximo se obtiene sustituyendo en la expre-

Para obtener un buen rendimiento es fundamental elegir adecuadamente el valor de 1 de forma

Fig II.9.- Tringulos de velocidades para el embalamiento

w 2* c 1 sen 1 cos 1* c 1 sen 1

y el valor de la velocidad de embalamiento es:

deducindose que la velocidad de embalamiento es siempre superior a (u = c1 cos 1) lo cual es debido

II.3.- PERDIDAS MECNICAS

Las prdidas mecnicas dependen de las siguientes circunstancias:

P1 = 3.10 -7 D 1,4 u 2,8 (Kcal/seg)

en la que D es el dimetro medio de la corona en metros, u en m/seg y en kg/m3.

P2 = 1,35.10 -5 D 0,7 a u 2,8 (1 - ) (Kcal/seg)

en la que a es la altura del labe en metros, u en m/seg, y es el grado de inyeccin, de la forma:

c) Las prdidas debidas a la inyeccin parcial se determinan mediante la ecuacin:

Fig III.2.- Tringulos de velocidades de labes simtricos

Del estudio de los tringulos de velocidades, Fig III.2, se deduce:

c 1u = c 1 cos 1 = w 1 cos 1 + u w 1 cos 1 = c 1 cos 1 u

c 2u = c 2 cos 2 = w 2 cos 2 u = w 1 cos 1 u = (c1 cos 1 - u) - u

b) Distribuidor de la segunda corona: c1 = c2 c1u = c2u

c) Segunda corona: w 2' = w 1 ' ; 2' = 1 '

c 1'u = c 1' cos 1 ' = c 2 u = { (c1 cos 1 - u)} - u = 2 (c 1 cos 1 - u) - u

1 Corona: Tint.1 = u (1+ )(c cos - u)

d int A cos 1 A c1 cos 1 A cos 1

A 2 cos 2 1 A 2 cos 2 1 A 2 2 cos 2 1

Tringulos de velocidades abatidos de labes simtricos (1 = 2 )

ta porque disminuye c1.

Para 1 corona simple: = u = cos 1

n Curtis n 2Accin 2 n 2Re ac cin