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INTRODUCCIN

Las columnas como elemento estructural han tenido su origen hace 4600 aos
aproximadamente, aunque era utilizada tambin con fines decorativos tena
como significado sostn o soporte, lo cual recalcaba su funcin principal.
Actualmente podemos diferenciar y clasificar las columnas en base al tipo de
carga que recaen sobre ellas, las formas de sus armado, el material del que
estn hechos y el tamao de la columna.
Segn el uso actual de la columna como elemento de un prtico, no
necesariamente es un elemento recto vertical, sino es el elemento donde la
compresin es el principal factor que determina el comportamiento del elemento.
Es por ello que el predimensionamiento de columnas consiste en determinar las
dimensiones que sean capaces de resistir la compresin que se aplica sobre el
elemento as como una flexin que aparece en el diseo debido a diversos
factores.

Con el paso del tiempo autores como Galambos, Lin y Johnston en el ao 1999,
y; Singer y Pytel, en el ao1982; recalcan que la resistencia de la columna
disminuye debido a efectos de geometra, lo cuales influyen en el tipo de falla. El
efecto geomtrico de la columna es denominada esbeltez y es un factor
importante, ya que la forma de fallar depende de la esbeltez, para la columna
poco esbelta la falla es por aplastamiento y este tipo se denomina columna corta,
los elementos ms esbeltos se denominan columna larga y la falla es por
pandeo. La columna intermedia es donde la falla es por una combinacin de
aplastamiento y pandeo.

Dentro de los requisitos fundamentales de una estructura o elemento estructural


estn: equilibrio, resistencia, funcionalidad y estabilidad. En una columna se
puede llegar a una condicin inestable antes de alcanzar la deformacin mxima
permitida o el esfuerzo mximo. El fenmeno de inestabilidad se refiere
al pandeo lateral, el cual es una deflexin que ocurre en la columna; cuando
aparece incrementa el momento flector aplicado sobre el elemento, el aumento
de la deflexin agranda la magnitud del momento flector, creciendo as la
curvatura de la columna hasta la falla; este caso se considera inestable. Por ello
la resistencia de la columna sometida a compresin tiene dos lmites, el de
resistencia para columnas cortas y el de estabilidad para columnas largas. La
estabilidad es as el nuevo parmetro que define adems de la resistencia y la
rigidez, las dimensiones de la columna.
En este trabajo, buscamos comprender los conceptos bsicos para el diseo de
una columna, teniendo en cuenta su clasificacin y las aplicaciones que se
pueden dar segn los conceptos mostrados.
1. COMPRESIN AXlAL
Las columnas se definen como elementos que sostienen principalmente cargas
a compresin. En general, las columnas tambin soportan momentos flectores
con respecto a uno o a los dos ejes de la seccin transversal y esta accin de
flexin puede producir fuerzas de tensin sobre una parte de la seccin
transversal.

Adems del tipo ms comn como son los elementos verticales de estructuras,
los elementos a compresin incluyen elementos principales de arcos, de prticos
rgidos inclinados o no, elementos a compresin en cerchas, cascarones o
porciones de stas que soportan compresin axial y otras formas estructurales.

Se utilizan tres tipos de elementos a compresin de concreto reforzado:

Elementos reforzados con barras longitudinales y flejes transversales.


Elementos reforzados con barras longitudinales y espirales continuas.
Elementos compuestos a compresin reforzados longitudinalmente con
perfiles de acero estructural o con tubos Jon o sin barras longitudinales
adicionales, adems de diferentes tipos de refuerzo transversal.

El refuerzo principal en columnas es longitudinal, paralelo a la direccin de la


carga y consta de barras dispuestas en forma de cuadrado, rectngulo o crculo.
Las columnas pueden dividirse en dos grandes categoras:

Las columnas cortas: en las cuales la resistencia se rige por la resistencia


de los materiales y por la geometra de la seccin transversal.
Las columnas esbeltas: en las cuales la resistencia puede reducirse en
forma significativa por las deflexiones laterales.

El arriostramiento lateral efectivo, que evita el movimiento lateral relativo de los


dos extremos de una columna, se proporciona a menudo mediante muros de
cortante, ncleos de ascensores y de escaleras, arriostramiento diagonal o una
combinacin de stos. Para cargas bajas en las cuales los dos materiales se
mantienen en su intervalo elstico de respuesta, el acero toma una porcin
relativamente pequea de la carga total. El esfuerzo en el acero f, es igual a n
veces el esfuerzo del concreto:

= (1.1)

Donde = , es la relacin modular. Para este intervalo de cargas, la carga

axial P est dada por

= [ + ( 1) ] (1.2)

Donde el trmino entre parntesis cuadrados es el rea de la seccin


transformada.

Las ecuaciones pueden utilizarse para encontrar los esfuerzos en el concreto y


en el acero respectivamente, para unas cargas dadas, teniendo en cuenta que
los dos materiales permanecen en el intervalo elstico.

La resistencia ltima nominal de una columna cargada axialmente puede


encontrarse reconociendo la respuesta no lineal de los dos materiales, mediante

= 0.85 Ac + Ast fy (1.3a)


= 0.85 (Ag + Ast) + Ast fy (1.3b)

Es decir, sumando las contribuciones a la resistencia de los dos componentes


de la columna

La resistencia de diseo til de una columna cargada axialmente debe


determinarse con la ecuacin:

= 0.85 (Ag + Ast) + Ast fy (1.4)

Entonces, de acuerdo con el Cdigo ACI 10.3.5, para columnas reforzadas en


espiral

= 0.85[0.85 (Ag Ast) + fy Ast ] (1.4a)

= 0.75

Para columnas con flejes

= 0.85 (Ag + Ast) + Ast fy (1.4b)

= 0.70
2. FLEJES TRANSVERSALES Y ESPIRALES

El refuerzo transversal en forma de flejes individuales ampliamente espaciados


o de una espiral continua poco espaciada, cumple diferentes funciones.

En primer lugar, este refuerzo se requiere para mantener las barras


longitudinales en su posicin dentro de las formaletas mientras se vaca el
concreto. Para este propsito, el acero longitudinal y el transversal se unen
mediante alambres para conformar un entramado que se coloca despus dentro
de la formaleta y se ubica de manera adecuada antes del vaciado del concreto.
Por otro lado, el refuerzo transversal se necesita para impedir que las barras
longitudinales esbeltas sometidas a altos esfuerzos presenten pandeo hacia
afuera, produciendo el descascaramiento del recubrimiento relativamente
delgado del concreto.

Evidentemente las espirales poco espaciadas cumplen estas dos funciones. Por
otro lado, los flejes, que pueden distribuirse y espaciarse de diferentes maneras,
deben disearse para que cumplan estos dos propsitos. Esto significa que el
espaciamiento debe ser suficientemente pequeo para evitar el pandeo entre
flejes y que es necesario suministrar la cantidad suficiente de flejes en cualquier
plano de amarre para posicionar y sostener todas las barras. De otra parte, para
el caso de columnas con muchas barras longitudinales, si la seccin de la
columna est atravesada por demasiados flejes, stos interfieren con el vaciado
del concreto dentro de las formaletas.

Para lograr un amarre efectivo, manteniendo la cantidad mnima de flejes, el


Cdigo ACI 7.10.5 da las siguientes reglas para la distribucin de los flejes:
El espaciamiento de 10s flejes no debe exceder 16 dimetros de las
barras longitudinales, 48 dimetros de las barras de los flejes ni la menor
dimensin de la columna.
Los flejes deben distribuirse de manera que cada barra longitudinal de
esquina, lo mismo que cada barra interior de por medio, tengan un soporte
lateral suministrado por la esquina de un fleje, con un ngulo de no ms
de 135'; adems ninguna barra debe estar ubicada a ms de 6 pulg de
distancia libre a cada lado, de una de estas barras soportadas
lateralmente.
En vez de flejes pueden utilizarse alambrones corrugados o mallas
electrosoldadas de alambrn de rea equivalente. Cuando se coloquen
barras alrededor de la periferia de un crculo, pueden utilizarse flejes
circulares completos.
Las espirales deben constar de una barra o alambrn continuo no menor
3
que 8 pulg de dimetro y el espacio libre entre cada vuelta de la espiral no

debe exceder 3 pulg ni ser menor que 1 pulg.

Asimismo, se impone una cuanta mnima de acero para la espiral, de manera


que el comportamiento estructural de la columna se mejora en forma
significativa con respecto tanto a la carga ltima como al tipo de falla, en
comparacin con una columna idntica pero con flejes.
El efecto estructural de una espiral se puede visualizar fcilmente si se tiene en
cuenta un modelo conformado por un tambor de acero lleno de arena. Cuando
se coloca una carga sobre la arena, se ejerce una presin lateral de la arena
sobre el tambor que ocasiona tensin circular en la pared de acero. La carga
sobre la arena puede incrementarse hasta que la tensin circular sea
suficientemente grande para hacer estallar el tambor. La sola pila de arena, sino
estuviera confinada dentro del tambor, no sera capaz de resistir una carga
considerable. Ahora, una columna de concreto cilndrica s tiene resistencia aun
sin confinamiento lateral. A medida que se aplica la carga, la columna se acorta
longitudinalmente y se expande en sentido lateral, dependiendo de la relacin de
Poisson. Una espiral poco espaciada que confine la columna, contrarresta esta
expansin cumpliendo la misma funcin que la del tambor de acero del modelo
anterior. Esto produce una tensin circular en la espiral y aumenta al mismo
tiempo de modo considerable la capacidad de carga del concreto confinado en
el ncleo. La falla se presenta slo cuando el acero de la espiral fluye, lo cual
disminuye sustancialmente el efecto de confinamiento, o cuando el acero llega
hasta la rotura.
Una columna confinada con flejes falla para la carga determinada por la ecuacin

= 0.85 Ac + Ast fy

Para esta carga, el concreto falla por aplastamiento y por corte hacia afuera a lo
largo de planos inclinados mientras que el acero longitudinal lo hace por pandeo
hacia afuera entre flejes.

2.3

2.4
2.5

Experimentalmente ver (1.5) que el aumento en la resistencia a la compresin


del ncleo de concreto en una columna, que se suministra mediante el efecto de
confinamiento del acero en espiral, puede representarse muy bien mediante la
ecuacin:

. , = . , (1.5)

Donde

= Resistencia a la compresin del ncleo de concreto confinado en espiral

. , = Resistencia a la compresin del concreto si no est confinado

, = Esfuerzo de confinamiento transversal en el ncleo de concreto producido


por la espiral.

El esfuerzo de confinamiento , se calcula suponiendo que la espiral de acero


llega a su esfuerzo de fluencia cuando se alcanza eventualmente la falla de
la columna. Con referencia a la figura 8.6, un anlisis de la tensin circular del
modelo idealizado de un segmento corto de columna confinada por un solo anillo
de acero transversal, demuestra que


, =
Donde

= Area de la seccin transversal del alambre en espiral

= Resistencia a la fluencia del acero en espiral

= Dimetro exterior de la espiral


s = espaciamiento o paso del alambre

La cuanta volumtrica se define como la relacin entre el volumen del acero en


espiral y el volumen del ncleo de concreto:

A partir de la cual

Si se sustituye el valor de de la ecuacin (c) en la ecuacin (b), se obtiene


, =

Para encontrar la cantidad adecuada de acero en espiral se calcula.

Contribucin del cascarn a la resistencia = . , ( - )

Donde y , son el rea bruta y el rea del ncleo del concreto,


respectivamente.
Luego, se sustituye el esfuerzo de confinamiento de la ecuacin (d) en la
ecuacin (a) y se multiplica por el rea del ncleo de concreto

Resistencia proporcionada por la espiral = 2

La base para el diseo de la espiral consiste en que la ganancia en la resistencia


provista por la espiral, debe ser al menos igual a la prdida de resistencia cuando
se descascara el recubrimiento de concreto, de manera que al combinar las
ecuaciones.
. , ( ) =

A partir de la cual

,
= . ( 1)

Conforme al Cdigo ACI, este resultado se redondea un poco hacia arriba y el


Cdigo ACI10.9.3 establece que la cuanta de refuerzo en espiral no debe ser
menor que.

,
= . ( 1)

Adems, el Cdigo ACI estipula que no debe tomarse mayor que 60,000
1b/pulg2. De esta explicacin se deduce que dos columnas cargadas
concntricamente y diseadas con los requisitos del Cdigo ACI, una con flejes
y otra con refuerzo en espiral pero idnticas en los dems aspectos, fallarn
aproximadamente a la misma carga, la primera de manera sbita y frgil, la
segunda de manera gradual con prdida previa del cascarn y con un
comportamiento ms dctil. Esta ventaja de la columna con refuerzo en espiral
es mucho menos evidente si la carga se aplica con una excentricidad
considerable o cuando se presentan efectos de flexin por otras fuentes en forma
simultnea con la carga axial. Por esta razn, aunque el Cdigo ACI permite
cargas de diseo un poco mayores para las columnas con refuerzo en espiral
que para las columnas con flejes cuando los momentos son pequeos o nulos
(= 0.75 para columnas reforzadas en espiral vs. = 0.70 para columnas con
flejes), la diferencia no es muy grande y se ve an ms reducida para
excentricidades considerables en las cuales Q, se aproxima a 0.90 para los dos
tipos de columnas.

3. COMPRESIN MAS FLEXIN DE COLUMNAS RECTANGULARES

En edificios y otras estructuras resulta muy raro encontrar elementos cargados


axialmente, es decir, concntricamente a compresin. Algunos componentes,
como las columnas y los arcos, sostienen ante todo cargas a compresin pero
casi siempre est presente una flexin simultnea. Los momentos flectores se
producen por continuidad, es decir, por el hecho de que las columnas son partes
de prticos monolticos en los cuales los momentos en los apoyos de las vigas
son resistidos en parte por las columnas de soporte, tambin bajo condiciones
de cargas horizontales como fuerzas de viento, y frente a cargas aplicadas en
forma excntrica en mnsulas de columnas o en arcos donde el eje del arco no
coincide con la lnea de presin. Aun cuando los clculos de diseo demuestren
que un elemento est cargado axialmente, las imperfecciones inevitables de la
construccin causarn excentricidades y la consecuente flexin en el elemento
construido. Por esta razn, los elementos que deben disearse para compresin
y flexin simultneas son muy frecuentes en casi todos los tipos de estructuras
de concreto.

Cuando un elemento est sometido a una compresin axial P combinada con un


momento flector M, como en la figura 8.7a, por lo general es conveniente
remplazar la carga axial y el momento flector por una carga equivalente de igual
magnitud P aplicada con una excentricidad e = MIP, como en la figura 8.7b. Las
dos situaciones de carga son estticamente equivalentes. Todas las columnas
pueden entonces clasificarse en trminos de la excentricidad equivalente.
Aqullas con un valor de e relativamente pequeo se caracterizan en general por
una compresin a lo largo de toda la seccin de concreto y, si se sobrecargan,
fallarn por aplastamiento del concreto junto con una fluencia del acero a
compresin en el lado ms cargado. Las columnas con excentricidades grandes
se someten a tensin sobre, al menos, una parte de la seccin y, cuando se
sobrecargan, pueden fallar por fluencia del acero a tensin en el lado ms
alejado de la carga.

Para las columnas, los estados de carga previos al estado ltimo por lo general
no son de importancia. El agrietamiento del concreto, aun para columnas con
excentricidades grandes, no es en general un problema serio y las deflexiones
laterales para cargas de servicio rara vez son un factor digno de tener en cuenta.
El diseo de columnas se basa, entonces, en el estado de sobrecargas
mayoradas, para el cual la resistencia requerida no debe exceder, como de
costumbre, la resistencia de diseo, es decir,

4. ANLISIS DE COMPATIBILIDAD DE DEFORMACIONES Y


DIAGRAMAS DE INTERACCIN

La figura (4.1a) presenta un elemento cargado en direccin paralela a


la de su eje mediante una fuerza de compresin P, y con una
excentricidad e medida desde la lnea central. La distribucin de
deformaciones unitarias en una seccin a-a cualquiera y para un
estado de falla inminente, se ilustra en la figura (4.2b). Si se supone
que las secciones planas permanecen planas, las deformaciones
unitarias en el concreto varan linealmente con la distancia desde el
eje neutro, que se localiza a una distancia c desde el lado ms
cargado del elemento. Con compatibilidad total en las deformaciones,
las del acero en cualquier sitio de la seccin son las mismas que las
deformaciones del concreto adyacente; as que, si la deformacin
ltima del concreto es , la de las barras ms cercanas a la carga es
, mientras que la de las barras a tensin, en el lado ms alejado, es
E. El acero a compresin con un rea , y el acero a tensin con un
rea A, se localizan respectivamente a distancias d' y d medidas
desde la cara en compresin. Los esfuerzos y fuerzas
correspondientes son los de la figura 4.1. Al igual que para flexin
simple, la distribucin real de esfuerzos a compresin en el concreto
se remplaza por una distribucin rectangular equivalente con un
espesor = 1 . Gran cantidad de ensayos sobre columnas de varias

formas demuestran que las resistencias ltimas calculadas con base


en lo anterior coinciden satisfactoriamente con los resultados de
ensayos experimentales. El equilibrio entre fuerzas axiales internas y
externas que se presenta en la figura 4.1c, exige que:

(4.1)

Tambin, el momento de los esfuerzos y fuerzas internas con


respecto a la lnea central de la seccin debe ser igual y opuesto al
momento de la fuerza externa Pn de manera que
(4.2)

stas son las dos ecuaciones bsicas de equilibrio para elementos


rectangulares sometidos a compresin excntrica.
Figura 4.1. Columna sometida a compresin excntrica: (a) columna cargada; (b) distribucin
de deformaciones en la seccin a-a; (c) esfuerzos y fuerzas para la resistencia ltima nominal.

En las anteriores ecuaciones no se ha tenido en cuenta el hecho de


que la presencia del refuerzo a compresin , desplaza una cantidad
correspondiente de concreto de rea . En caso necesario,
particularmente para grandes cuantas de acero, esto puede tenerse
en cuenta en forma muy simple. En estas ecuaciones se incluye una
fuerza de compresin en el concreto no existente, igual a (0.85),
que acta en el concreto desplazado al nivel del acero a compresin.
Esta fuerza en exceso puede eliminarse en las dos ecuaciones
multiplicando por 0.85 en vez de hacerlo por .

Para grandes excentricidades, la falla se inicia por la fluencia del acero


a tensin . De ah que, para este caso, = . Cuando el concreto
alcanza su deformacin unitaria ltima , es posible que el acero a
compresin fluya o no; esto debe determinarse con base en la
compatibilidad de deformaciones. Para excentricidades pequeas, el
concreto alcanzar su deformacin lmite antes de que el acero a
tensin empiece a fluir, de hecho, las barras en el lado de la columna
ms alejado de la carga pueden estar en compresin y no en tensin.
Para excentricidades pequeas, el anlisis debe basarse tambin en
la compatibilidad de las deformaciones entre el acero y el concreto
adyacente.
Para una excentricidad determinada a partir del anlisis del prtico (es

decir, = ), es posible resolver las ecuaciones (4.1) y (4.2) para

la carga P, y para el momento M, que producirn la falla, de la


siguiente manera: en ambas ecuaciones, , ya pueden
expresarse en trminos de una sola incgnita c, o sea la distancia
hasta el eje neutro. Esto se hace con base en la geometra del
diagrama de deformaciones, tomando = 0.003 como es usual y
utilizando la curva esfuerzo deformacin del refuerzo. El resultado es
que las dos ecuaciones contienen nicamente dos incgnitas, y c,
y pueden resolverse para estos valores de manera simultnea.
Sin embargo, hacer esto en la prctica en forma algebraica resultara
demasiado complicado, en particular por la necesidad de incorporar
el lmite de tanto en como en .
Una mejor aproximacin, si se tienen en cuenta las bases para el
diseo prctico, consiste en construir un diagrama de interaccin de
resistencia que defina la carga y el momento de falla para determinada
columna en el intervalo completo de excentricidades desde cero hasta
el infinito. Para cualquier excentricidad, existe un solo par de valores
de y M, que producirn un estado inminente de falla. Este par de
valores puede dibujarse como un punto en un grfico que relacione
y M, como en la figura 4.2. Una serie de clculos similares, cada
uno correspondiente a una excentricidad diferente, generar una
curva que tiene la forma tpica que aparece en la figura 4.2. En este
diagrama, cualquier lnea radial representa una excentricidad
particular = /. Para esta excentricidad, al aumentar
gradualmente la carga se definir una trayectoria de carga como se
ilustra, y cuando esta trayectoria de carga alcance la curva lmite se
presentar la falla. Observe que el eje vertical corresponde a =
y 0 , es la capacidad de la columna para carga concntrica que
puede determinarse con la ecuacin (8.3b). El eje horizontal
corresponde a un valor infinito de e, es decir, flexin pura con una
capacidad a momento de 0 . Las excentricidades pequeas
producirn falla regida por compresin del concreto, mientras que las
grandes llevarn a una falla iniciada por la fluencia del acero a tensin.

Para una columna seleccionada en forma tentativa, el diagrama de


interaccin puede construirse ms fcilmente si se escogen valores
sucesivos de la distancia al eje neutro c, desde el infinito (carga axial
con excentricidad O) hasta un valor muy pequeo encontrado por
tanteos para obtener = 0 (flexion pura). Para cada valor
seleccionado de c, las deformaciones y los esfuerzos en el acero y las
fuerzas en el concreto pueden calcularse fcilmente como se explica
a continuacin. Para el acero a tensin,

(4.3)

(4.4)

Mientras que, para el acero a compresin,

c d
s = u (4.5)
c

c d
fs = u Es y (4.6)
c

El bloque de esfuerzos del concreto tiene un espesor

= 1 y (4.7)

Y, en consecuencia, la resultante a compresin del concreto es

= 0.85 (4.8)
La fuerza axial Pn, y el momento Mn, correspondientes a la localizacin
seleccionada del eje neutro, pueden calcularse a partir de las
ecuaciones (4.1) y (4.2), respectivamente, y, de esta manera, se
establece un solo punto en el diagrama de interaccin de resistencia.
Estos clculos se repiten para valores sucesivos de la distancia al eje
neutro con el fin de establecer la curva que define los lmites en la
resistencia, como en la figura 4.2. Los clculos, de naturaleza
repetitiva, se pueden programar fcilmente en computador.

5. FALLA BALANCEADA

Como se indic anteriormente, la lnea de falla del diagrama de


interaccin se divide en un intervalo de falla a compresin y en un
intervalo de falla a tensin. En este momento es til definir el modo de
falla balanceada y su excentricidad correspondiente , con la carga
, y el momento , que actan en combinacin para producir una
falla, en la cual el concreto alcanza su deformacin lmite , en el
mismo instante en que el acero a tensin, en el lado alejado de la
columna, logra su deformacin de fluencia. Este punto en el diagrama
de interaccin es el divisorio entre la falla a compresin
(excentricidades pequeas) y la falla a tensin (excentricidades
grandes).

Los valores pueden calcularse con referencia

Para la falla balanceada


= = (5.1)
+

= = (5.2)

Las ecuaciones (4.3) hasta la (4.8) pueden utilizarse entonces para


obtener el esfuerzo en el acero y la resultante a compresin, despus
de lo cual se encuentran los valores de a partir de las
ecuaciones (4.1) y (4.2).
Puede observarse que, en contraste con el diseo de vigas, no es
posible limitar el diseo de columnas para que el resultado de una
sobrecarga sea siempre una falla por fluencia del acero en vez de una
falla por aplastamiento del concreto. El tipo de falla de una columna
depende del valor de la excentricidad e, que se define a su vez por el
anlisis de cargas del edificio o de cualquier otra estructura.
Sin embargo, el punto de falla balanceada en el diagrama de
interaccin es una referencia muy til en relacin con las
disposiciones de seguridad.

Es importante observar en la figura (4.2) que, para la regin de falla a


compresin, en cuanto mayor sea la carga axial , menor ser el
momento , que la seccin es capaz de resistir antes de la falla. Sin
embargo, en la regin de falla a tensin es vlido lo contrario: cuanto
mayor sea la carga axial, mayor ser la capacidad simultnea a
momento. Esto puede interpretarse fcilmente. En la regin de falla a
compresin, la falla ocurre por una sobre deformacin del concreto; a
mayor deformacin a compresin del concreto causada por la sola
carga axial, menor margen de deformacin adicional disponible para
la compresin adicional ocasionada por la flexin. Por otro lado, en la
regin de falla a tensin, la fluencia del acero inicia la falla. Si el
elemento se carga a flexin simple hasta el punto en el cual se inicia
la fluencia del acero a tensin, y si se adiciona una carga axial en ese
momento, los esfuerzos de compresin en el acero producidos por
esta carga se superpondrn a los esfuerzos previstos de tensin. Esto
reduce el esfuerzo total en el acero hasta un valor menor que su
resistencia a la fluencia. En consecuencia, se puede resistir ahora un
momento adicional con tal magnitud que la combinacin de los
esfuerzos en el acero generados por la carga axial y por el momento
aumentado, alcance de nuevo la resistencia a la fluencia.
Figura 4.2. Diagrama de interaccin para la resistencia nominal de una columna sometida a
flexin y carga axial combinadas.

La forma caracterstica del diagrama de interaccin de una columna


como la de la figura 4.2., tiene importantes implicaciones en el diseo.
En la regin de falla a tensin, una reduccin de las cargas axiales
puede producir la falla para determinado momento. Cuando se realice
el estudio de un prtico, el diseador debe analizar todas las posibles
combinaciones de carga, que incluye la que produzca la mnima carga
axial simultnea con determinado momento. Para calcular la
capacidad de una columna sometida a un momento, se debe utilizar
nicamente la compresin que estar presente con certeza.

6. DISTRIBUCIN DEL REFUERZO


Para columnas sometidas a grandes momentos flectores, es ms
econmico concentrar todo, o la mayor parte del acero, a largo de las
caras exteriores paralelas al eje de flexin.
De otra parte, para excentricidades pequeas en las cuales la
compresin axial prevalece y cuando se necesita una seccin
transversal pequea, a menudo es ventajoso colocar el acero
distribuido uniformemente alrededor del permetro como aparece.

En este caso, debe prestarse especial atencin a las barras


intermedias, es decir, a aquellas que no estn colocadas a lo largo de
las dos caras sometidas a los mayores esfuerzos, esto debido a que
cuando se alcanza la carga ltima, los esfuerzos para las barras
intermedias son en general inferiores al valor de fluencia, aun cuando
las barras a lo largo de una o de las dos caras externas pueden estar
en fluencia. Esta situacin puede examinarse como una simple y
obvia extensin del anlisis previo basado en la compatibilidad de
deformaciones. Al igual que antes, puede construirse un diagrama de
interaccin de resistencia. La seleccin consecutiva de valores para
la distancia al eje neutro resulta en un conjunto de pares de valores
de cada uno correspondiente a una excentricidad particular
cada uno correspondiente a una excentricidad particular en la carga.

7. REFUERZO ASIMTRICO

La mayor parte de las columnas de concreto reforzado estn


reforzadas simtricamente con respecto al eje de flexin. Sin
embargo, en algunos casos, como en las columnas de prticos rgidos
en los cuales los momentos son uniaxiales y la excentricidad es
grande, es ms econmico utilizar un patrn asimtrico de barras con
la mayor parte de stas en el lado de tensin, como aparece en la
figura 7.1. Estas columnas pueden analizarse mediante el mismo
mtodo descrito de compatibilidad de deformaciones. Sin embargo,
para poder cargar concntricamente una columna reforzada en forma
asimtrica, la carga debe aplicarse en un punto conocido como el
centroide plstico, el que se define como el punto de aplicacin de la
fuerza resultante de la seccin transversal de la columnas na (que
incluye las fuerzas en el concreto y en el acero) para el cual la
columna se encuentra comprimida de manera uniforme hasta la
deformacin de falla E, = 0.003 en toda la seccin transversal. La
excentricidad de la carga aplicada debe medirse con respecto al
centroide plstico puesto que slo entonces e = O corresponde a una
carga axial pura sin momento. La localizacin del centroide plstico
para la columna de la figura 8.12 se calcula con la resultante de las
tres fuerzas internas que deben tenerse en cuenta. Su distancia desde
la cara izquierda es Naturalmente, para una seccin transversal
reforzada en forma simtrica, los centroides plstico y geomtrico
coinciden.

Figura 7.1. Centroide plstico de una columna reforzada asimtricamente.


. , + + , ,

= (7.1)
. , + + ,