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Las columnas como elemento estructural han tenido su origen hace 4600 aos
aproximadamente, aunque era utilizada tambin con fines decorativos tena
como significado sostn o soporte, lo cual recalcaba su funcin principal.
Actualmente podemos diferenciar y clasificar las columnas en base al tipo de
carga que recaen sobre ellas, las formas de sus armado, el material del que
estn hechos y el tamao de la columna.
Segn el uso actual de la columna como elemento de un prtico, no
necesariamente es un elemento recto vertical, sino es el elemento donde la
compresin es el principal factor que determina el comportamiento del elemento.
Es por ello que el predimensionamiento de columnas consiste en determinar las
dimensiones que sean capaces de resistir la compresin que se aplica sobre el
elemento as como una flexin que aparece en el diseo debido a diversos
factores.
Con el paso del tiempo autores como Galambos, Lin y Johnston en el ao 1999,
y; Singer y Pytel, en el ao1982; recalcan que la resistencia de la columna
disminuye debido a efectos de geometra, lo cuales influyen en el tipo de falla. El
efecto geomtrico de la columna es denominada esbeltez y es un factor
importante, ya que la forma de fallar depende de la esbeltez, para la columna
poco esbelta la falla es por aplastamiento y este tipo se denomina columna corta,
los elementos ms esbeltos se denominan columna larga y la falla es por
pandeo. La columna intermedia es donde la falla es por una combinacin de
aplastamiento y pandeo.
Adems del tipo ms comn como son los elementos verticales de estructuras,
los elementos a compresin incluyen elementos principales de arcos, de prticos
rgidos inclinados o no, elementos a compresin en cerchas, cascarones o
porciones de stas que soportan compresin axial y otras formas estructurales.
= (1.1)
Donde = , es la relacin modular. Para este intervalo de cargas, la carga
= [ + ( 1) ] (1.2)
= 0.75
= 0.70
2. FLEJES TRANSVERSALES Y ESPIRALES
Evidentemente las espirales poco espaciadas cumplen estas dos funciones. Por
otro lado, los flejes, que pueden distribuirse y espaciarse de diferentes maneras,
deben disearse para que cumplan estos dos propsitos. Esto significa que el
espaciamiento debe ser suficientemente pequeo para evitar el pandeo entre
flejes y que es necesario suministrar la cantidad suficiente de flejes en cualquier
plano de amarre para posicionar y sostener todas las barras. De otra parte, para
el caso de columnas con muchas barras longitudinales, si la seccin de la
columna est atravesada por demasiados flejes, stos interfieren con el vaciado
del concreto dentro de las formaletas.
= 0.85 Ac + Ast fy
Para esta carga, el concreto falla por aplastamiento y por corte hacia afuera a lo
largo de planos inclinados mientras que el acero longitudinal lo hace por pandeo
hacia afuera entre flejes.
2.3
2.4
2.5
. , = . , (1.5)
Donde
, =
Donde
A partir de la cual
, =
A partir de la cual
,
= . ( 1)
,
= . ( 1)
Adems, el Cdigo ACI estipula que no debe tomarse mayor que 60,000
1b/pulg2. De esta explicacin se deduce que dos columnas cargadas
concntricamente y diseadas con los requisitos del Cdigo ACI, una con flejes
y otra con refuerzo en espiral pero idnticas en los dems aspectos, fallarn
aproximadamente a la misma carga, la primera de manera sbita y frgil, la
segunda de manera gradual con prdida previa del cascarn y con un
comportamiento ms dctil. Esta ventaja de la columna con refuerzo en espiral
es mucho menos evidente si la carga se aplica con una excentricidad
considerable o cuando se presentan efectos de flexin por otras fuentes en forma
simultnea con la carga axial. Por esta razn, aunque el Cdigo ACI permite
cargas de diseo un poco mayores para las columnas con refuerzo en espiral
que para las columnas con flejes cuando los momentos son pequeos o nulos
(= 0.75 para columnas reforzadas en espiral vs. = 0.70 para columnas con
flejes), la diferencia no es muy grande y se ve an ms reducida para
excentricidades considerables en las cuales Q, se aproxima a 0.90 para los dos
tipos de columnas.
Para las columnas, los estados de carga previos al estado ltimo por lo general
no son de importancia. El agrietamiento del concreto, aun para columnas con
excentricidades grandes, no es en general un problema serio y las deflexiones
laterales para cargas de servicio rara vez son un factor digno de tener en cuenta.
El diseo de columnas se basa, entonces, en el estado de sobrecargas
mayoradas, para el cual la resistencia requerida no debe exceder, como de
costumbre, la resistencia de diseo, es decir,
(4.1)
(4.3)
(4.4)
c d
s = u (4.5)
c
c d
fs = u Es y (4.6)
c
= 1 y (4.7)
= 0.85 (4.8)
La fuerza axial Pn, y el momento Mn, correspondientes a la localizacin
seleccionada del eje neutro, pueden calcularse a partir de las
ecuaciones (4.1) y (4.2), respectivamente, y, de esta manera, se
establece un solo punto en el diagrama de interaccin de resistencia.
Estos clculos se repiten para valores sucesivos de la distancia al eje
neutro con el fin de establecer la curva que define los lmites en la
resistencia, como en la figura 4.2. Los clculos, de naturaleza
repetitiva, se pueden programar fcilmente en computador.
5. FALLA BALANCEADA
= = (5.1)
+
= = (5.2)
7. REFUERZO ASIMTRICO
. , + + , ,
= (7.1)
. , + + ,