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BANCO DE PREGUNTAS DE MOTORES ELCTRICOS

1. Explique las partes constituyentes de la maquina asncrona trifsica, mediante


un mapa conceptual.

PARTES DE UN MOTOR
ASINCRONO

ROTOR ESTATOR

Es la parte fija del motor. Una


carcasa de metal fundido o
BOBINADO JAULA DE ARDILLA de aleacin ligera encierra
una corona de chapas
delgadas

Rotor devanado: los


los conductores del rotor
devanados del rotor son
estan igualmente distribuidos
similares a los del estator con
por la perfierie de rotor.
el que esta asociado.

2. Explique el campo magntico giratorio de un motor con sistema giratorio


mediante los grficos correspondientes.
El campo magntico giratorio se obtiene con tres devanados desfasados 120
(acoplados en estrella o triangulo) y se conectan a un sistema trifsico de
corriente alterna.

El campo magntico creado por un bobinado trifsico alimentado por corriente


alterna es de valor constante pero giratorio y a la velocidad del sincronismo. Este
fenmeno se puede comprobar con el estudio de las posiciones que va ocupando
la resultante del flujo atendiendo a los sentidos de corriente que van tomando
los conductores en el bobinado.
3. Explique mediante los grficos correspondientes la conexin de los devanados
y del cambio de sentido de giro de los motores elctricos trifsicos.

Para realizar el cambio de giro: se necesita intercambiar dos fases para lograr
cambiar el sentido del estator y por lo tanto el sentido de giro del rotor.

4. Explique mediante diagramas las prdidas de potencia que se presentan en un


motor trifsico y su rendimiento.
5. Explique mediante el grafico de par de rotacin en la maquina asncrona que
su caracterstica posee el par de arranque, el par nominal y el par mximo.
6. Realice un mapa conceptual de los mtodos de arranque de los motores
elctricos.
ARRANQUE DE MOTORES
TRIFASICOS

ARRANQUE ESTRELLA- ARRANQUE POR RESISTENCIAS ARRANQUE POR RESISTENCIAS ARRANQUE POR
ARRANQUE DIRECTO
TRIANGULO ESTATORIAS ROTORICAS AUTOTRANSFORMADOR

Slo es posible utilizar este modo El principio consiste en arrancar El motor se alimenta a tensin
Se trata del modo de arranque de arranque en motores en los que el motor bajo tensin reducida reducida mediante un
ms sencillo en el que el las dos extremidades de cada uno mediante la insercin de autotransformador que, una
estator se acopla directamente de los tres devanados estatricos resistencias en serie con los vez finalizado el arranque,
a la red. El motor se basa en vuelvan a la placa de bornas. Por devanados. Una vez estabilizada
queda fuera del circuito. El
sus caractersticas naturales otra parte, el bobinado debe la velocidad, las resistencias se arranque se lleva a cabo en
para arrancar. realizarse de manera que el eliminan y el motor se acopla tres tiempos:
acoplamiento en tringulo directamente a la red.
corresponda con la tensin de la Normalmente, se utiliza un
red temporizador para controlar la
operacin.

7. Explique detalladamente que componentes elctricos intervienen en el


arranque directo, considerando el circuito de fuerza y el circuito de mando.
- El contactor: Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos,
para permitir el paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la
bobina del contactor recibe corriente elctrica, comportndose como
electroimn y atrayendo dichos contactos.
- Interruptor termomagnetico: Su misin es la de proteger a la instalacin y al
motor, abriendo el circuito en los Siguientes casos:
o Cortocircuito: En cualquier punto de la instalacin.
o Sobrecarga: Cuando la intensidad consumida en un instante, supera
la intensidad a la que est calibrada el magneto trmico.
- Pulsador: Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven
para cerrar o abrir un circuito permitiendo el paso o no de la corriente
a travs de ellos.
- Rel trmico: Es un mecanismo que sirve como elemento de proteccin
del motor. Su misin consiste en desconectar el circuito cuando la
intensidad consumida por el motor, supera durante un tiempo corto, a
la permitida por este, evitando que el bobinado se queme. Esto ocurre
gracias a que consta de tres lminas bimetlicas con sus
correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por
una determinada intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y
la apertura del rel. La velocidad de corte no es tan rpida como en el
interruptor magnetotrmico. Se debe regular la Intensidad Nominal del
motor (In), para el arranque directo. Esta intensidad deber venir
indicada en la placa de caractersticas del motor.
8. Realice el diagrama de arranque directo con inversin, tanto del circuito de
fuerza y el circuito de mando.

9. Realice el diagrama de arranque de estrella-triangulo tanto del circuito de


fuerza y el circuito de mando.
10. Explique el principio de funcionamiento del motor sncrono.

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