Introduccin

Desde hace algunos aos, se han venido desarrollando a travs de distintas marcas,
un nuevo concepto en neumticos que podra revolucionar la industria. De modo
bastante objetivo, sera como volver atrs. Las ruedas inicialmente eran estructuras
rgidas con una lmina de goma adherida en el exterior, muy simple, ahora los
ingenieros volvieron a algo tan bsico como eso, pero con avanzada tecnologa.
La evolucin de los neumticos ha sido lenta y las grandes innovaciones sucedieron
hace aos, primero fue la volcanizacin, luego la cmara inflada, le sigui el
neumtico radial y finalmente algunas innovaciones en el campo de los pinchazos.
Hoy, el tema de la evolucin volvi a la mesa de la mano de los neumticos sin aire,
que bsicamente es una estructura interna (llanta) recubierta con una estructura
termoplstica que reemplazara al aire en su funcin de amortiguador que finalmente
se adhiere a la banda de rodaje.

Neumtico sin aire

Los neumticos sin aire, son neumticos que no alojan aire comprimido para brindarles
soporte estructural. En la actualidad se los utiliza en vehculos pequeos tales como
cortadoras de csped y carros motorizados de golf. Tambin se los utiliza en equipos pesados
tales como retroexcavadoras, que operan en sitios tales como demoliciones de edificios,
donde es probable se produzcan pinchazos. Estos neumticos estn conformados por una
espuma de poliuretano de celdas cerradas, y tambin se usan en bicicletas y sillas de ruedas.
La principal ventaja de los neumticos sin aire es que no se pueden pinchar y desinflarse, pero
son mucho menos populares que los neumticos con aire.

Los neumticos sin aire por lo general poseen una mayor resistencia al rodamiento y brindan
mucha menor suspensin que los neumticos con aire de tamaos y formas similares. Otros
problemas de los neumticos sin aire son que se calientan cuando se los utiliza, a causa de
procesos de friccin interna en el material del que estn construidos. A menudo los
neumticos sin aire estn rellenos de polmeros(plstico).
Este concepto permitira que el elemento sea completamente reciclable y eliminara el
riesgo de pinchazos a cualquier velocidad, adems de requerir casi una nula
mantencin y eliminar la variacin de presin segn la temperatura de las ruedas
actuales. Tambin permitira en su uso deportivo, disminuir y prcticamente anular los
riesgos en curvas o situaciones de alta exigencia, evitando la probabilidad de un
desmontaje espontneo en curvas. Por ahora el concepto est desarrollndose en
eras como la militar o de construccin, adems de la NASA que lo est probando
para sus vehculos de exploracin, pero an no existe una versin para todo uso
para el pblico general.

Las ventajas potenciales del Neumtico sin aire incluyen la obvia seguridad y
conveniencia de que nunca se desinflen los neumticos. Eventualmente, podra tener un
mejor desempeo que la de una cubierta tradicional dado que es posible realizar diseos
que tengan mayor resistencia lateral para mejorar el agarre sin perder la comodidad dado
que el diseo de los rayos permite ajustar las resistencias vertical y lateral en forma
independiente.
DESVENTAJAS
Neumtico sin aire posee varios problemas, el mayor de ellos es la vibracin. A
velocidades superiores a 130 km/h el Neumtico sin aire vibra de manera considerable, lo
cual produce un molesto sonido y calor. Un Neumtico sin aire que se desplaza a alta
velocidad genera un sonido elevado y molesto y produce 5% ms friccin que una
cubierta radial, y eventualmente el peso, que sera mayor al de una rueda
convencional actual, adems de su elevado precio.
En su fase de desarrollo queda por comprobar la duracin de la flexibilidad del
material, su resistencia en situaciones extremas y en distintos tipos de uso, incluyendo
el deportivo, ya que en teora, si el elemento amortiguador pierde su propiedad con el
uso, la banda de rodaje se har ms grande y aumentar el consumo del vehculo,
pero por ahora nos queda esperar para responder esas incgnitas.
El diseo, an en desarrollo, permite imaginar un futuro mejor y ms amigable con el
medioambiente