FALLAS EN LOS PAVIMENTOS

En nuestro rubro de investigacin de sobre fallas y deterioros de la Av. Pedro Ruiz - Chiclayo se
pudo determinar gran variedad de problemas plasmados en sus pavimentos (rgido y flexible
en este caso).

A continuacin presentamos las fallas y deterioros encontrados. Adems veremos segn

nuestra formacin profesional como evitar dichos problemas:

FALLAS ENCONTRADAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES:

GRIETA PIEL DE COCODRILO (m2) (fallas estructurales)

Llamadas tambien grietas de fatiga, que son una serie de grietas interconectadas cuyo origen
es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfaltica bajo accion repetida de las cargas de
transito. La causa usual es la deflexion de la carpeta provocada por las cargas excesivas sobre
una base, sub-base o subrasante inestables, la cual puede deberse a dichos materiales que se
encuentran saturados o sean de esesor insuficiente para soportar dichas cargas.

Para reparar este tipo de falla; existen dos metodos: uno de ellos es considerando como
correccion permanente y el otro es una reparacion temporal o de emergencia.

GRIETAS DE CONTRACCION:

Son grietas interconectadas que dividen el pavimento en pedazos rectangulares, dichos

bloques varian desde 0.30 x 0.30m hasta 3m x 3m; ests se originan principalmente por la
contraccin del concreto asfaltico y los ciclos de temperaturas diarios (ciclos diarios de
esfuerzo/deformacin unitaria); Las grietas en bloque no estn asociadas a cargas e indican
que el asfalto se ha endurecido significativamente. Normalmente ocurre sobre una gran
porcin del pavimento, pero algunas veces aparecer nicamente en reas sin trnsito.
ELEVACIONES-HUNDIMIENTOS:

Estos tipos de falla son pequeos desplazamientos hacia arriba como tambin pueden ser
hacia abajo en forma de baches, causados en la superficie del pavimento.

Se diferencian de los desplazamientos pues porque estos ltimos son causados por
pavimentos inestables.

Este tipo de fallas es de mucha insatisfaccin e incomodidad por parte de los conductores.
CORRUGACIONES:

La corrugacin (tambin llamada sartanejas) es una serie de cimas y depresiones muy

prximas que ocurren a intervalos bastante regulares, usualmente a menos de 3.0 m.

Las cimas son perpendiculares a la direccin del trnsito. Este tipo de dao es usualmente
causado por la accin del trnsito combinada con una carpeta o una base inestables.

No tienen una consecuencia importante en la calidad de rodaje.

GRIETAS EN EL BORDE.

Las grietas de borde son paralelas al eje de la va y, generalmente, estn a una distancia entre
0.30 y 0.60 m del borde exterior del pavimento.

Este dao se acelera por las cargas de trnsito y puede originarse por debilitamiento, debido a
condiciones climticas, de la base o de la sub-rasante prxima al borde del pavimento, o por
falta de soporte lateral o inclusive por terraplenes construidos con materiales
Expansivos; en algunos casos se puede llegar a producir prdida del material por disgregacin.
DESNIVEL DE CALZADA:

El desnivel calzada-hombrillo es una diferencia de niveles entre el borde del pavimento y el

hombrillo. Este dao se debe a la erosin o asentamiento del hombrillo, o la colocacin de
sobre carpetas en la calzada sin elevar el nivel del hombrillo.
Medicin:
El desnivel calzada / hombrillo se mide en metros lineales.

GRIETAS LONGITUDINALES Y TRANSVERSALES:

Las grietas longitudinales son paralelas al eje del pavimento o a la direccin de construccin y
pueden ser causadas por:
1. Una junta de canal del pavimento pobremente construida.
2. Contraccin de la superficie de concreto asfltico debido a bajas temperaturas o al
envejecimiento del asfalto o al ciclo diario de temperatura.
3. Una grieta de reflexin causada por el agrietamiento bajo la capa de base, Incluidas las
grietas en losas de concreto de cemento Portland, pero no las juntas de pavimento de
concreto.
Las grietas transversales se extienden a travs del pavimento en ngulos aproximadamente
rectos al eje del mismo o a la direccin de construccin. Usualmente, este tipo de grietas no
est asociado con carga.
BACHES:

Un bache es un rea de pavimento la cual ha sido remplazada con material nuevo para reparar
el pavimento existente. Un bache se considera un defecto no importa que tan bien se
comporte (usualmente, un rea bacheada o el rea adyacente no se comportan tan bien como
la seccin original de pavimento). Por lo general se encuentra que alguna irregularidad o
incomodidad al trnsito est asociada con este dao.
AGREGADOS PULLIDOS:

Este tipo de falla es ocasionado principalmente por la lluvia; salidas de desage (lo que ocurre
casi siempre en la ciudad de Chiclayo).

Este dao es causado por la repeticin de cargas de trnsito. Cuando el agregado en la

superficie se vuelve suave al tacto, la adherencia con los neumticos del vehculo se reduce
considerablemente. Cuando la porcin de agregado que est sobre la superficie es
Pequea, la textura del pavimento no contribuye de manera significativa a reducir la velocidad
del vehculo. El pulimento de agregados debe considerarse cuando la evaluacin
de la calzada revela que el agregado que se extiende sobre la superficie es degradable y que la
superficie del mismo es suave al tacto. Este tipo de dao se indica cuando el valor de un
ensayo de resistencia al deslizamiento (pndulo) es bajo o ha cado significativamente desde
una evaluacin previa.
HUECOS:

Usualmente con dimetros menores que 0.90 m y con forma de tazn. Por lo general
presentan bordes aguzados y lados verticales en cercanas de la zona superior.
El crecimiento de los huecos se acelera por la acumulacin de agua dentro del mismo. Los
huecos se producen cuando el trfico arranca pequeos pedazos de la superficie del
pavimento. La desintegracin del pavimento progresa debido a mezclas pobres en la
superficie, puntos dbiles de la base o la subrasante, o porque se ha alcanzado una condicin
de piel de cocodrilo de severidad alta.
Con frecuencia los huecos son daos asociados a la condicin de la estructura y no deben
confundirse con desprendimiento o meteorizacin. Cuando los huecos son producidos por piel
de cocodrilo de alta severidad deben registrarse como huecos, no como meteorizacin.
GRIETAS DE DESLIZAMIENTO:

son grietas en forma de media luna creciente, con sus puntas hacia el sentido del trnsito. Son
producidas cuando las ruedas que frenan o giran inducen el deslizamiento o la deformacin de
la superficie del pavimento. Usualmente, este dao ocurre en presencia de una mezcla
asfltica de baja resistencia, o de un riego de adherencia excesivo, y en algunas oportunidades
pobre, entre la superficie y la capa siguiente en la estructura de pavimento.
Puede ser causada por un pavimento construido sobre una sub-rasante muy dbil, que genera
deflexiones excesivas en las capas asflticas.
 FALLAS EN PAVIMENTOS RIGIDOS

Fallas en este tipo de pavimento es lo que as ha destacado en la Av. Estudiada; a continuacin

veremos cada una de ellas, sus causas por las que tpicamente se generan y las posibles
acciones para evitar:

FISURAS TRANSVERSALES:

Estas son fisuras con orientacin perpendicular al eje del pavimento y al recorrido del transito.

CAUSAS POSIBLES:
Fisuracin temprana por aserrado tardo.
Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas
excesivas para las solicitaciones impuestas (cargas de transito y medio ambientales).
Perdida de soporte por erosin.
COMO EVITARLAS:
Seleccin de espesores de calzada adecuados a las solicitaciones impuestas.
Diseo adecuado de juntas.
FISURACION LONGITUDINAL:

Fisuras con orientacin paralela al eje del pavimento y a la circulacin vehicular.

CAUSAS POSIBLES:
Fisuracin temprana por aserrado tardo.
Fisuracin por fatiga: espesor de calzada insuficiente y/o separacin de juntas
excesiva.
Reflexin de fisuras de capas inferiores o de losas adyacentes.
Asentamientos diferenciales.
POSIBLES PREVENCIONES:
Diseo adecuado de juntas.
Control de heterogeneidades en la subrasante.


ROTURAS EN ESQUINA:

Fisura que intersecta una junta transversal con una junta longitudinal o borde de calzada
Orientada en general a 45 del eje del pavimento.

CAUSAS POSIBLES:
Pobre transferencia de carga; Losas con ngulos agudos; Perdida de soporte por erosin, etc.

COMO EVITARLAS:
Transferencia de carga adecuada en trnsito pesado.
Diseo adecuado de juntas en superficies de geometra irregular.
Provisin de una sub-base resistente a la erosin bajo trnsito pesado.
DESPORTILLAMIENTO DE JUNTAS:

Desfragmentacin localizada en los labios de las juntas o fisuras.

CAUSAS POSIBLES:
Entrada de materiales incomprensibles en las juntas o fisuras.
Concreto debilitado por falta de compactacin, de durabilidad o por aserrado
prematuro o por retiro de moldes en juntas de construccin, impactos
excesivos al momento de retirar la formaleta.

COMO EVITARLAS:
Especificar materiales de sello adecuados que prevengan la filtracin de agua y
materiales incomprensibles.
Uso de desmoldantes para prevenir impactos sobre la formaleta que afecten
los labios de la junta.

DISLOCAMIENTO:

Es una falla provocada por el trnsito en la que una losa del pavimento a un lado de
una junta presenta un desnivel con respecto a una losa vecina; tambin puede
manifestarse en correspondencia con fisuras.

CAUSAS:
Es el resultado en parte del ascenso a travs de la junta o grieta del material suelto
proveniente de la capa inferior de la losa (en sentido de la circulacin del trnsito)
como tambin por depresin del extremo de la losa posterior, al disminuir el soporte de
la fundacin. Son manifestaciones del fenmeno de bombeo, cambios de volumen que
sufren los suelos bajo la losa de concreto y de una deficiente transferencia de carga
entre juntas.
COMO EVITARLA:
Mantenimiento preventivo de juntas.
Colocacin adecuada del acero de transferencia.
Buena compactacin del material de soporte.
Empleo de drenajes para evitar infiltraciones de aguas subterrneas que
afecten los materiales de soporte.