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El compresor o motor del aire acondicionado empuja el gas y manda presin hacia
el condensador. El gas, al pasar por el condensador baja su temperatura
y presin pasando a estado lquido. Cuando sale del condensador pasa por
la vlvula trinara ofreciendo lectura de presin a la misma, de ah sigue pasando
por el interior del filtro, eliminando impurezas y humedad.
Ahora la vlvula de expansin ser la encargada de regular la cantidad de gas en
estado lquido que entra en el evaporador.
El gas lquido ya circula por el evaporador y el ventilador empuja el aire fro, filtrado
por el anti polen, hacia el habitculo.
El compresor aspira el gas llevndolo de nuevo a su interior para seguir
comprimiendo y enviando a travs del circuito cerrado.
Hay que saber diferenciar con claridad los tramos de alta presin y los de baja.
Como hemos apuntado antes, la seccin de los tubos nos puede ayudar.
Desde la salida del compresor hasta la entrada al evaporador
o vlvula de expansin tenemos el circuito de alta. La temperatura de las
mangueras aqu debe ser alta debido a la presin del compresor. Dicha
temperatura debe bajar considerablemente tras su paso por el radiador evaporador,
con estos dos pasos ya hemos comprobado el buen funcionamiento terico del
compresor y del evaporador.
Del evaporador en adelante nos encontramos la vlvula trinara, esta debera hacer
funcionar el compresor y los ventiladores segn la presin medida en la manguera,
si sospechamos que esta vlvula falla podemos probar a puentear sus cables para
asegurarnos.
Ms adelante el gas lquido pasar por la vlvula de expansin. Si el lquido
encontrara dificultades para pasar ah o en cualquier
tramo aumentara la presin y lgicamente la temperatura. Si notamos
alguna seccin de la instalacin extremadamente caliente podemos tener la seal
de que algn paso se encuentra obstruido.
Ahora el gas est en el evaporador. Tanto ste como el condensador son radiadores
convencionales adaptados al tipo de fluido que trasportan.
Las averas clsicas seran las roturas, desgastes con las fugas de gas que puedan
ocasionar, y suciedad o impurezas que impidan la correcta circulacin en su interior.
Las fugas las veremos fsicamente o sospecharemos de ello por falta de gas, y las
dificultades de circulacin de gas en su interior nos darn altas presiones con su
consiguiente subida de temperatura.
En los filtros secantes lo mismo, si se encontraran obstruidos tambin nos dara el
aviso la temperatura del filtro o de los conductos cercanos. Lgicamente y antes de
todo deberamos estar seguros de que el sistema est cargado de gas. Nos
podemos ayudar de la mirilla que incorpora el filtro secador asegurndose que no
hayan burbujas de aire.
Despus de sustituir cualquier elemento del
sistema deberamos sustituir tambin el filtro secador ya
que ah se acumulara suciedad o restos de desgaste de elementos.
ste tambin sera un caso de fuga de gas, pero en este caso al ser tan
pequea la fuga nos ser bastante difcil localizarla con seguridad. Para
estos casos es necesario realizar una nueva carga con un lquido especial,
que de fugar por algn sitio, lo veremos con claridad con una pistola de
infrarrojos y unas gafas especiales.
Hay que revisar peridicamente el filtro anti polen. stos acumulan mucha
suciedad dificultando el paso de aire hacia el interior del habitculo. Lo
podemos verificar utilizando el botn de reciclado, en teora el aire reciclado
no pasa por el filtro, notaremos diferencia de caudal de aire al accionarlo.
Taladros
Cisaya.
Tornos
Fresas
Etc.
Hidrulico.
Dentro de estos se contemplan, todos los que se alimentan con aceite o agua a
presin, como son:
Gatos
Colchonetas
Gras
Neumtico.
Comprende aquellos que se alimentan con aire a presin, a saber:
Taladros
Pistolas
Cinceles
Etc.
Equipo de soldadura:
Dentro de estos clasifican los siguientes:
1)De arco elctrico.- Consiste en provocar un corto circuito donde uno de los
materiales (electrodo) se funde y se deposita en el material base.
2)Autgena.- Esta se realiza con ayuda de un gas combustible en combinacin con
oxgeno extra a alta presin, lo que provoca temperaturas suficientes para derretir
materiales de aporte y as unir piezas metlicas.
3)Oxiacetilnica.- Para esta se utiliza un combustible llamado Acetileno y por ello
su nombre; la temperatura que se alcanza, con este gas y la adicin de oxgeno,
es tal que permite el corte de metales como el acero.
Equipos Especiales
Instrumentos de Medicin y de prueba:
Vacumetros.- Es el instrumento usado para medir presiones por debajo
de la presin atmosfrica o presiones de vaco.
Manmetros.- Es el instrumento empleado para medir el valor de la presin
por encima de la presin atmosfrica.
Densmetros.- Es el instrumento empleado para medir el valor de la
densidad de los lquidos es decir su masa por unidad de volumen.
Compresor.
Condensador.
Botella secadora.
El depsito secador se utiliza en el lado de alta presin de los sistemas que utilizan
una vlvula de expansin
trmica. ste tipo de vlvula requiere de lquido refrigerante, y para tener la
seguridad de que slo eso entrar a
dicha vlvula, se utiliza el depsito secador, el cual separa el gas y el lquido,
adems de eliminar la
humedad y filtrar las impurezas.
Normalmente el depsito secador tiene un vidrio de nivel, en la parte superior, el
cual se utiliza para recargar el
sistema; en condiciones normales, las burbujas de vapor no deben ser visibles por
el vidrio de nivel.
Vlvula de expansin.
Es un dispositivo automtico que tiene como funcin mediante el cambio de seccin
provocar que el fluido
refrigerante cambie su volumen y por tanto su estado fsico de lquido a la entrada
y a vapor a la salida, adems
puede controlar el volumen del fluido de trabajo en funcin de la carga trmica.
Evaporador
Evaporador.
El evaporador est localizado dentro del vehculo, y sirve para absorber tanto el
calor como el exceso de humedad dentro del mismo.
En el evaporador el aire caliente pasa a travs de las aletas de aluminio unidas a
los tubos; y el exceso de humedad se condensa en las mismas, y el sucio y polvo
que lleva el aire se adhiere a su vez a la superficie mojada de las aletas, luego el
agua es drenada hacia el exterior. La temperatura ideal del evaporador es 0 C (32
F). El refrigerante entra por el fondo del evaporador como lquido a baja presin. El
aire caliente que pasa a travs de las aletas del evaporador hacen que el
refrigerante dentro de los tubos se evapore (el refrigerante tiene un punto de
ebullicin muy bajo). En el proceso de evaporizacin el refrigerante absorbe grandes
cantidades de calor, el cual es llevado por el refrigerante fuera del interior del
vehculo. Existen otros componentes de los sistemas de aire acondicionado que
trabajan en conjunto con el
evaporador, puesto que deben existir controles para mantener la presin baja, y la
temperatura, puesto que si sta disminuye por debajo del valor mencionado
anteriormente, el agua producto de la condensacin del exceso de humedad no solo
se condensar, sino que se congelar alrededor de los tubos del evaporador, y esto
disminuye la eficiencia de la transferencia de calor en el mismo.
Los evaporadores para automviles pueden ser de varios tipos diferentes:
Compresor.
Condensador.
Aqu es donde ocurre la disipacin del calor. El condensador tiene gran parecido
con el radiador debido a que ambos cumplen la misma funcin. El condensador est
diseado para disipar calor, y normalmente est localizado frente al radiador, pero
a veces, debido al diseo aerodinmico de la carrocera del vehculo, se coloca
en otro lugar. El condensador debe tener un buen flujo de aire siempre que el
sistema est en funcionamiento.
Dentro del condensador, el gas refrigerante proveniente del compresor, que se
encuentra caliente, es enfriado; durante el enfriamiento, el gas se condensa para
convertirse en lquido a alta presin
Estas vlvulas van fijadas en las placas que separan los cilindros o cmaras de
compresin y las cmaras de llegada o salida del compresor:
Visor de Lquido:
Tubera de descarga:
Esta tubera une el compresor con el condensador. Los vapores descargados son
calientes y el aceite arrastrado por
la tubera ser muy fluido.
Tubera de lquido:
Esta tubera une el recipiente de lquido con la vlvula de expansin. El lquido que
circula por ella se encuentra subenfriado y es imprescindible que no presente
vaporizacin en este tramo ya que perturbaras el buen funcionamiento de la vlvula
de expansin.
Tubera de aspiracin:
Esta tubera une el evaporador con el compresor, al estar fros los vapores de
aspirados, el aceite en circulacin es ms viscoso; ser necesario tomar las
medidas oportunas para asegurar su retorno al compresor.
Sistema de control.
Mangueras de Carga:
Las mangueras de carga sirven para unir el circuito frigorfico con el analizador y
botella de carga. La medida ms habitual en el mercado es la de 1.5 mts Pero
podemos encontrarlas desde 920 cm Hasta 5 mts.
Las mangueras siempre vienen identificadas por colores, azul para la baja, rojo para
la alta y amarillo para la botella de refrigerante. Por un extremo se conectarn las
mangueras al puente de manmetro (siempre el extremo que no tiene depresor) y
por otro lado a las tomas de presin del circuito frigorfico y a la botella de
refrigerante.
Las tomas de presin del circuito frigorfico estn selladas con una vlvula de obs,
por lo que necesitamos pincharla con el depresor para que nos d una medicin de
las presiones.
Bomba de vaco:
Botella de Refrigerante: