1.

DESCRIPCIN DE LA MQUINA
La mquina grupo electrgeno est formada por un conjunto de motor y alternador,
acoplados y consolidados sobre una bancada electrosoldada de perfiles de acero, con
una terminacin de pintura electrosttica a base de polvo de polister epoxdico. El grupo
electrgeno dispone de un cuadro de control en un armario metlico montado sobre la
misma bancada. El conjunto se fija mediante dispositivos amortiguadores antivibratorios.
El depsito de combustible queda ubicado en la propia bancada.

A: Motor
B: Alternador
C: Bancada (depsito de combustible integrado)
D: Cuadro de control del grupo electrgeno
E: Batera
Para el correcto funcionamiento de la mquina es necesario realizar una instalacin
de puesta a tierra del grupo electrgeno. Igualmente es preciso ejecutar un adecuado
sistema de evacuacin de gases en funcin de la ubicacin proyectada. Este sistema
estar formado por colectores, silencioso y chimeneas de evacuacin.

0 2. SEALIZACIONES Y PICTOGRAMAS

Situados convenientemente sobre el grupo electrgeno encontrar los siguientes

pictogramas:

1
2
3
4
5 2.1. SIGNIFICADO Y UBICACIN DE LOS PICTOGRAMAS
N UBICACIN
PICTOGRAMA
1,2,25 Cuadro de control
3,4,5,6 Cuadro de control
Junto a derivaciones de
7 protecciones a tierra
Junto a interruptores
8,9 magnetotrmicos y
diferenciales
10,20 Cuadro de control
11 Cuadro de control
Partes susceptibles de
calentarse y producir
12,22,23
quemaduras con el grupo en
funcionamiento
Junto al tapn del depsito
13 de combustible (en la
bancada o carrocera)
Junto a las oquedades de la
14
bancada
Junto a la vlvula de drenaje
15
del agua del radiador
Junto al colector de gases
16
del crter
En la parte superior, junto al
17
gancho de izado
Junto a las puertas de la
19 carrocera de insonorizacin
21 Aristas y partes mviles
24 Partes mviles
INFORMACIN
Tensin de conexin (indicacin de
voltaje)
Bornes de salida para conexin de
carga, correspondientes a cada
una de las fases y neutro
Puntos por donde el grupo est
protegido de posibles descargas
elctricas
Posicin abierto y cerrado
respectivamente
Peligro de voltaje
Obligatoriedad de leer los
manuales de instrucciones antes
de cualquier manipulacin
Indica las superficies con las que
debe evitarse el contacto cuando
el grupo est en funcionamiento o
al poco tiempo de pararlo
Punto de llenado del depsito de
combustible
Indica los puntos por los cuales se
debe asir el grupo mediante
carretilla elevadora para su
transporte
Seala la vlvula de drenaje del
agua del radiador
Recuerda que hay que purgar el
colector de gases del crter cada
vez que se realice el cambio de
aceite
Punto por donde izar el grupo para
su traslado
Obligatoriedad de mantener las
puertas cerradas mientras el grupo
est en marcha
Riesgo de corte por interaccin con
aristas o partes mviles
Riesgo de corte o aplastamiento
por interaccin con partes mviles
3. PUESTOS DE TRABAJO

Los grupos electrgenos slo pueden ser accionados por un nico operario.
ste ser el encargado de la puesta en marcha, asegurando un uso adecuado
para conseguir un correcto funcionamiento del equipo. Este operario debe
conocer el funcionamiento de grupo electrgeno, as como seguir el manual de
instrucciones y prestar la mxima atencin cuando est manejando la mquina.
De este modo se reducirn los riesgos asociados no slo a peligros de naturaleza
elctrica, sino a los asociados a sustancias como combustibles, lubricantes, partes
rotatorias, productos de desecho (gases de refrigeracin y de combustin) y
superficies calientes que pudieran ocasionar quemaduras por contacto directo.

4. SEGURIDAD
4.1. TRANSPORTE DEL GRUPO ELECTRGENO
Al elevar el grupo electrgeno utilizando eslingas y aparatos de elevacin
adecuados, siempre se extremarn las precauciones, y jams se situar alguna parte
del cuerpo debajo del grupo en proceso de elevacin o suspendido. En todo caso se
verificar la correcta sujecin de piezas sueltas antes de elevar el grupo electrgeno, a fin
de evitar desprendimientos y cadas de objetos.
La elevacin del grupo electrgeno se realizar siempre actuando sobre los puntos
indicados especficamente para esta funcin. La interaccin por puntos no diseados a
tal efecto puede derivar en daos graves sobre la mquina.

4.2. UBICACIN DE LA MQUINA E INSTALACIN

La instalacin del grupo electrgeno y sus accesorios debe ser efectuada
por personal especializado, con total conocimiento de los procedimientos de emergencia
relacionados con la misma. En caso de cualquier duda se debe consultar al Departamento
Tcnico. A tal efecto se disponen las siguientes recomendaciones e identificaciones no
exclusivas de peligros.
Riesgos de electrocucin: El grupo electrgeno est diseado para funcionar
bajo condiciones especficas. En caso de proyectar la ubicacin en el exterior se
debe disponer una cubierta que proteja la mquina de las inclemencias
meteorolgicas. No accione nunca el grupo electrgeno si est mojado (lluvia,
roco, nieve o salpicaduras), ni lo manipule con las manos mojadas. Existe peligro
de electrocucin.
Protecciones elctricas: La mquina y la carga debern estar conectadas
correctamente a tierra segn la normativa vigente. Los grupos electrgenos
incorporan un interruptor diferencial que asegura la proteccin contra el contacto
accidental con elementos con tensin. Este dispositivo interrumpe
automticamente el suministro de energa elctrica. Pero para asegurar el correcto
funcionamiento de dicho interruptor, el grupo electrgeno debe estar dotado de
una buena conexin a tierra. Estas conexiones debern ser ejecutadas por
personal cualificado, de acuerdo con las normativas y reglamentos en vigor. Se
verificar que los enlaces elctricos de potencia y servicios auxiliares sean
coherentes con lo proyectado. Del mismo modo se corroborar que el sentido
cclico de las fases del grupo sea igual al de la red. Una conexin mal ejecutada
puede producir retornos de corriente elctrica con peligro de electrocucin para
cualquier interaccin con la red. Los enlaces e hilos desconectados quedarn aislados.
Los bornes de potencia del generador debern quedar convenientemente protegidos.
Sistema de evacuacin de gases de combustin: Los gases de combustin
procedentes del motor son altamente nocivos. A tal efecto la instalacin de las
conducciones debe realizarse de manera correcta y fiable. Los gases de
combustin tienen una elevada temperatura, debiendo realizarse un aislamiento y
proteccin del circuito de expulsin de gases al exterior en caso de realizarse una
ubicacin en recinto cerrado.
Conductos de refrigeracin y ventilacin: En grupos situados en el interior de
habitculos cerrados se asegurar una ventilacin adecuada, evitando
sobrecalentamientos. En general, la distancia mnima entre el grupo electrgeno y
cualquier pared u otro equipo deber ser como mnimo de 1 metro. En ningn
caso se ubicarn en las proximidades del grupo o en el habitculo de instalacin
materiales inflamables. El calor desprendido por el equipo puede
provocar incendios.
Sealizacin e instalaciones de habitculo: En habitculos cerrados (stanos
y otros) se asegurar un alumbrado adecuado que permita realizar un control y
actuaciones de reparacin y mantenimiento con garantas. En caso de grupos
electrgenos con funcionamiento automtico se dispondr una luz roja en una
posicin bien visible que se encender cuando el grupo est en marcha. En el acceso
al habitculo y en el interior del mismo (o proximidades de grupos situados en
el exterior) se sealizar la posibilidad de producirse arranques imprevistos.

4.3. INDUMENTARIA DE LOS OPERADORES

El motor del grupo electrgeno es una fuente de ruido, debiendo ubicarse aislado y
con las debidas sealizaciones para el personal que ingrese en el lugar de instalacin.
Para grupos no insonorizados se recomienda el uso de equipos de proteccin
individual contra el ruido.
El manejo del grupo electrgeno requiere la mxima atencin del operador. No se
utilizarn auriculares para escuchar la radio durante el trabajo con la mquina.
La indumentaria del personal no debe ser amplia, sino ceida y elstica. Se evitar
la ropa suelta y limpia, no utilizando prendas mojadas o ensuciadas (el aceite y
combustibles pueden contener sustancias cancergenas por absorcin cutnea). Se
utilizarn equipos de seguridad adecuados segn el tipo de trabajo. Para el manejo de
aceites, combustibles y refrigerantes se usarn guantes protectores o en su defecto una
solucin especial para la proteccin frente a contactos sobre la piel.
 4.4. PUESTA EN MARCHA DEL GRUPO ELECTRGENO
Bajo ningn concepto se utilizar el grupo electrgeno en circunstancias o
configuraciones distintas para las que fue diseado.
El operario encargado del manejo del grupo electrgeno deber estar instruido a tal
efecto. No permita hacer uso de la maquinaria a toda persona que no conozca el
funcionamiento y las medidas de seguridad correspondientes.
Se debe prestar especial atencin en conocer bien la localizacin y funcionamiento
de todos y cada uno de los dispositivos del cuadro de control, interruptores, pulsadores de
paro de emergencia, indicadores luminosos y otros sistemas presentes en la instalacin.
No modifique las protecciones originales y bajo ningn concepto ponga en marcha
el grupo electrgeno si alguno de los dispositivos de proteccin o control est averiado,
desmontado o deshabilitado.
La gestin del grupo electrgeno se debe efectuar exclusivamente desde el panel
de control o desde la posicin del operario designado. Se evitar el arranque imprevisto
de la mquina. Bajo ningn concepto se arrancar el grupo electrgeno haciendo puentes
o forzando cualquier componente de la mquina.
Para el correcto funcionamiento de la mquina se debe procurar que el grupo
electrgeno se encuentre siempre en condiciones idneas. Asegrese que las entradas y
salidas de aire del alternador se encuentran libres de cualquier obstculo. Realice siempre
antes de poner en marcha las comprobaciones necesarias referentes a niveles y estado
de combustibles, refrigerantes y lubricantes segn se indican en el manual del fabricante
del motor. Se comprobar siempre que no existen prdidas o fugas.

4.5. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO ELECTRGENO

Ante el menor indicio de anomala pare y desconecte la mquina. Asegrese que el
problema ha sido convenientemente subsanado antes de volver a arrancar.
Debido al funcionamiento del grupo electrgeno existen riesgos de accidente si no
se cumplen las siguientes recomendaciones:
No tocar, apoyarse o sentarse en el grupo durante el funcionamiento
del mismo.
No tocar el motor ni el sistema de escape durante el funcionamiento. Puede
causar quemaduras graves.
No tocar cables ni conexiones del alternador mientras el grupo est en
marcha. Puede producir electrocucin.
Mantngase alejado de los componentes en movimiento cuando
el motor est en marcha.
 4.6. MANTENIMIENTO DEL GRUPO ELECTRGENO

Todas las operaciones de mantenimiento se realizarn con la mquina parada, y

slo transcurrido el tiempo necesario para que se enfren las conducciones de los gases
de escape y motor. Es obligatoria la colocacin de un letrero con esta advertencia en
lugar visible cerca del grupo.
Cualquier operacin de mantenimiento ser realizada por personal cualificado.
Si el grupo electrgeno tiene un sistema de arranque automtico, se desconectar
el polo negativo de la(s) batera(s) antes de trabajar sobre el motor. Se evitar as que
el grupo entre en funcionamiento mientras se est trabajando con l. Para operar sobre
cualquier componente de la instalacin elctrica se tomarn las siguientes precauciones:

- Colocar el cuadro elctrico en posicin de bloqueo

- Desconectar los terminales de la batera antes de realizar cualquier
operacin en el sistema elctrico
- Desconectar, si hubiese, la entrada de la red al cuadro

La manipulacin de las bateras requiere atenciones especiales:

- Mantngase la batera alejada de chispas, llamas, cigarrillos y cualquier otra
fuente de ignicin. Los vapores que pueden desprenderse de los vasos son
inflamables.
- Asegure una buena ventilacin al cargar o utilizar la batera en lugares cerrados.
El contacto del vapor del cido sulfrico de la batera con la piel, ojos y
mucosas provoca quemaduras. En caso de accidente lavar con abundante
agua durante un mnimo de 15 minutos y proporcionar asistencia mdica
inmediata.
- El electrolito es nocivo. En caso de ingestin accidental, beber abundantes
cantidades de agua o leche de magnesia o aceite vegetal. Acudir
inmediatamente al mdico.
- Para el llenado de la batera se utilizar nicamente agua destilada. El agua
corriente acortar su ciclo vital. No se rebosar nunca la lnea de nivel
superior. En caso de derrame se debe limpiar inmediatamente el electrolito
derramado. Cualquier contacto del electrolito puede provocar quemaduras
sobre la piel y corrosin sobre objetos metlicos.
- No conectar la batera en polaridad inversa. El sistema de carga y
disyuntor del circuito pueden resultar gravemente daados.
Inspeccione peridicamente los cables y resto de componentes elctricos
del grupo. Si observa componentes deteriorados, desgastados o rotos deber
efectuarse inmediatamente su reparacin o sustitucin antes de seguir utilizando
la mquina.
Todos los componentes deben estar en buen estado y correctamente
instalados. Se deber preservar el grupo electrgeno de la humedad y polvo. Si no
es posible se debe de secar y limpiar peridicamente. Extremar la precaucin en
caso de realizar las operaciones de reparacin y mantenimiento en condiciones
adversas.
Cuando se reemplace el aceite o refrigerante es recomendable lavarse las
manos de inmediato. Los productos qumicos se deben manejar con mucha
precaucin. El contacto prolongado de los aceites lubricantes puede
producir cncer de piel. Los residuos producidos derivados de las operaciones de
mantenimiento sern recogidos en recipientes hermticos. Se etiquetarn
convenientemente, y nunca se utilizar bidones o recipientes empleados para
alimentos. La gestin de los residuos se realizar a travs de una empresa
autorizada para ello. Nunca se debern verter en el suelo, desages, arroyos, etc.

4.7. COMBUSTIBLE
Para la realizacin de operaciones de llenado del tanque de combustible, mantenga
el grupo nivelado y sobre una superficie firme y horizontal. En caso contrario
el combustible puede derramarse y prenderse.
Manipule los combustibles en lugares bien ventilados y con el grupo electrgeno
parado. Los combustibles son altamente inflamables y/o explosivos bajo ciertas
circunstancias. No fume ni permita la presencia de fuego, chispas, llamas u otras fuentes
de ignicin en lugares donde existan combustibles. Mantenga el combustible alejado
del alcance de los nios.
No llene el depsito excesivamente y asegure el cierre del tanque de combustible
con la tapa original suministrada con el grupo. Si se derrama combustible se recoger
convenientemente el vertido, esperando un tiempo prudencial antes de arrancar el grupo
electrgeno para que se disipen los vapores del combustible.
En algunas operaciones de mantenimiento se pueden recibir una proyeccin de
combustible a alta presin (inyectores y circuitos de inyeccin). Si esto sucede se debe
procurar asistencia sanitaria inmediatamente.

4.8. OTRAS MEDIDAS DE SEGURIDAD

Se prever la actuacin ante eventuales incendios. Debidamente sealizados se
dispondrn un botiqun de primeros auxilios y un extintor de tipo adecuado. Siempre
estar disponible cerca del telfono el nmero de contacto de mdicos, ambulancias y
bomberos.
Cuando finalice el periodo de funcionamiento de la mquina se contactar con una
empresa de reciclaje de materiales para gestionar la retirada de grupo electrgeno.

5. CONDICIONES PREVISTAS DE UTILIZACIN

Los grupos electrgenos estticos no estn diseados para funcionar a la
intemperie. Recomendamos la ubicacin en habitculos diseados especficamente, o
bajo cubiertas que protejan la mquina de las inclemencias meteorolgicas. En los
habitculos se debe prestar especial atencin a los sistemas de ventilacin y evacuacin
de gases de escape. Vase el apartado de Instalacin. En caso de cualquier duda
pngase en contacto con nuestro Departamento Tcnico.
Condiciones ambientales estndar de referencia para MOTORES
Las potencias para aplicaciones estacionarias estn referidas a las siguientes
condiciones ambientales (Norma ISO 3046/1):
Temperatura ambiental = 25 C
Presin ambiental = 100 kPa 750 mmHg
Humedad relativa = 30 %
Condiciones ambientales estndar de referencia para ALTERNADORES
Las potencias para aplicaciones estacionarias estn referidas a las siguientes
condiciones ambientales (Normas IEC 34I, ISO 85283 y CEI 23):
Temperatura ambiental = 40 C
Presin ambiental = 674 mmHg (aprox. para una altitud de 1000 m.s.n.m)
La potencia de nuestros grupos electrgenos ha sido establecida segn condiciones
estndar. Para condiciones de trabajo diferentes a las mencionadas se debe
considerar una prdida de potencia tanto para el motor como para el alternador. En este
sentido es importante evaluar la desviacin de las condiciones ambientales en el punto de
instalacin del grupo electrgeno sobre los valores citados. Otras circunstancias que
pueden afectar al funcionamiento son:
Ambientes polvorientos, con materia en suspensin o con presencia de polucin
qumica, vibraciones de origen ajeno al grupo en las inmediaciones de la ubicacin, etc.

6. INSTALACIN
Las siguientes recomendaciones se deben ejecutar por personal cualificado y con
total conocimiento del proyecto. En caso de cualquier duda se debe
consultar al Departamento Tcnico.

6.1. FIJACIN
Para la ejecucin del zcalo para el anclaje del grupo es necesario tener en cuenta
el tipo de fijacin, peso de la mquina y esfuerzos producidos por la misma.

6.1.1. MONTAJE Y FUNDACIN

La ejecucin ms sencilla es la fijacin rgida a los soportes o fundacin. Para ello
se dispondr de un bastidor o cimiento perfectamente nivelado. El montaje rgido debe
tener las caractersticas adecuadas para que el equipo desarrolle un funcionamiento
normal, sin entrar el conjunto grupo electrgeno-cimiento en resonancia.
La fundacin sobre la que se instalar el grupo electrgeno debe:
Soportar el peso esttico de todo el equipo
Resistir cualquier esfuerzo o vibracin derivadas del funcionamiento e instalacin
Ser suficientemente firme y estable para evitar distorsiones que afecten a la
disposicin del equipo.

En caso de que el peso del equipo sea elevado o la ubicacin dependa de otras
estructuras existentes, el diseo de la fundacin deber ser realizada por un ingeniero
civil cualificado.
El diseo de la base de fundacin sobre la que se ubicar el grupo
electrgeno debe tener en cuenta la disposicin de los cables elctricos tanto
del equipo como de los equipos auxiliares adjuntos. Los cables de alta tensin
debern ser ubicados en zanjas diseadas a tal efecto. Para los cables con radio de
doblado grande se deber disponer de las modificaciones pertinentes en la estructura de
hormign, generando el espacio suficiente para la instalacin y mantenimiento de los
mismos.

6.2. CONEXIN A TIERRA

El grupo electrgeno debe estar provisto de un sistema de puesta a tierra para que,
en caso de defectos de aislamiento u otras causas, las eventuales tensiones en las masas
metlicas se disipen de modo seguro.
Tanto los paneles de control como la propia estructura del grupo electrgeno estn
provistos de sus correspondientes bornas de puesta a tierra. Un conductor de cobre de
seccin suficiente debe conectar estos bornes con la pica o electrodo de puesta a tierra.
El valor de la resistencia de este conductor debe ser bajo, de modo que en caso de
cortocircuito, no se genere una corriente tal que funda la instalacin o accione otros
equipos de proteccin, como pudieran ser interruptores automticos. En el lugar de la
conexin se colocar un cartel visible con la inscripcin: ATENCIN: TOMA DE TIERRA
NO MANIPULAR.

GRUPOS ELECTRGENOS CON CUADRO MANUAL: La red de tierras de la

instalacin conectada al grupo debe ser independiente de cualquier otra red de tierras. Se
considera las redes de tierra son independientes cuando el paso de la corriente mxima
de defecto por una de ellas no provoca en cualquier otra una diferencia de tensin
respecto a la tierra de referencia de 50 V. En una instalacin de este tipo se realizar la
puesta a tierra del neutro del generador y de las masas de la instalacin conforme a uno
de los sistemas que se recogen en la ITCBT 08 del Reglamento Electrotcnico de Baja
Tensin. En caso de disponer de varios generadores en paralelo se conectar a tierra en
un solo punto la unin de los neutros de los generadores.

GRUPOS ELECTRGENOS CON CUADRO AUTOMTICO: Cuando la Red de

Distribucin Pblica tenga el neutro puesto a tierra, el esquema de puesta a tierra ser el
TT y se conectarn las masas a la instalacin y receptores a una tierra independiente de
la del neutro de la Red de Distribucin Pblica. En caso de imposibilidad tcnica de
realizar una tierra independiente para el neutro del generador, y previa autorizacin
especfica del rgano Competente de la Comunidad Autnoma, se podr utilizar la misma
tierra para el neutro y las masas. Para alimentar la instalacin desde la generacin propia
en los casos en los que se prevea la generacin de carga sin corte (grupos con potencia
superior a 100 kVA, cumpliendo los requisitos del apartado 4.2 de la ITCBT40), se
dispondr en el conmutador de interconexin un polo auxiliar. Dicho polo conectar a
tierra el neutro de generacin cuando el sistema pase a alimentar la instalacin.
 6.3. DISPOSICIN DEL EQUIPO EN LA SALA DE MQUINAS
Al instalar el grupo electrgeno en el interior de una sala cerrada se debe
procurar un acceso libre para poder llevar a cabo mantenimiento, inspeccin, reparacin u
otras operaciones. La distancia mnima ser siempre de al menos 1 metro entre el grupo
electrgeno y cualquier muro, equipo o elemento que impida el acceso. En los grupos
electrgenos insonorizados, las distancias en el contorno de la mquina deben tener en
cuenta la apertura total de todas y cada una de las puertas.
En la construccin, seleccin o adaptacin del habitculo de ubicacin del grupo
electrgeno se tomarn en cuenta los siguientes factores:
- La sala dispondr del espacio suficiente para las maniobras de ubicacin, con
unos accesos suficientes y un firme adecuado.
- La ventilacin de la sala debe ser adecuada, asegurando la correcta circulacin de
las corrientes de aire necesarias
- Los filtros de aire y silenciador deben ubicarse sin perjudicar el balance de
temperatura y condiciones de operacin
- Si el habitculo no dispone de las pertinentes entradas y salidas de
ventilaciones deber procurar las corrientes adecuadas mediante corrientes
forzadas
- Si el grupo a instalar no dispone de insonorizacin y existe una limitacin de
nivel sonoro en los alrededores, la rumorosidad de la mquina puede
disminuirse empleando una insonorizacin del propio habitculo.

Es preciso evitar la recirculacin de aire caliente desde la salida del radiador hacia
la toma de aire. Esta situacin provocar sobrecalentamientos en el motor.
El silencioso de escape debe ser fijado al techo en un lugar consistente, con
soportes que consideren la pertinente dilatacin trmica de la conduccin de
los gases de escape. Se minimizar el nmero de curvas de dicha conduccin,
evitando contrapresiones elevadas. Si no fuera posible una instalacin con un
nmero mnimo de accesorios se aumentar convenientemente el dimetro de
dicha conduccin.
El aire de refrigeracin y combustin ser exclusivamente aire fresco. Se evitar
en todo caso la absorcin de aire caliente o gases de escape, tanto del grupo
electrgeno como de equipos adyacentes.
Si la capacidad del depsito de combustible integrado en el grupo electrgeno no
cubriera la demanda para la que ha sido previsto se puede ubicar en el mismo
habitculo un depsito anexo. En caso de cualquier duda pngase en contacto
con el Departamento Tcnico.
Si el grupo electrgeno no dispone de un cargador automtico de bateras, stas
deben ser cargadas en los periodos en que el grupo electrgeno est inactivo.
 6.4. VENTILACIN DEL GRUPO ELECTRGENO
Los grupos electrgenos que disponen de radiador y que se instalan en
salas cerradas merecen especial atencin. Es esencial asegurar un corriente
suficiente de aire de entrada y una salida igualmente adecuada para un correcto
funcionamiento de la mquina. El rea de flujo libre de las secciones de entrada y
salida de aire del habitculo deben ser un 25% mayores que el rea frontal
del panel del radiador. Se aconseja que las entradas y salidas tengan la misma
forma rectangular y que queden enfrentadas de modo que la corriente de aire
circule por el entorno del grupo electrgeno. Las secciones de entrada y salida
usualmente estn dotadas de rejillas, persianas venecianas, paneles de
atenuacin de ruido o conductos. Estos elementos incrementan la resistencia
al flujo de aire. En estos casos es necesario aumentar el rea de la seccin de
ventilacin para asegurar la suficiencia de rea libre.
La canalizacin de la corriente de aire caliente del radiador se realiza
mediante plstico o chapa metlica. Se debe utilizar una conexin flexible para
aislar el efecto de las vibraciones. En caso de duda pngase en contacto con
el Departamento Tcnico. La cantidad de aire gestionada
por el ventilador del radiador suele ser suficiente para ventilar el habitculo,
funcionando en condiciones normales. Para ello no debe existir ninguna
obstruccin a la corriente de aire inmediatamente delante de la salida
del radiador.
 6.5. LOCALIZACIN DE LAS ENTRADAS DE AIRE Y CIRCULACIN

La disposicin de las entradas de aire se

llevar a cabo de modo que la corriente de aire circule desde el alternador hasta
el radiador.
Si se ubica la entrada en la parte superior se debe de dirigir la corriente de
aire hacia el generador, a fin de prevenir la acumulacin de aire caliente en el techo.
Se procurar ubicar las entradas de aire de modo que la corriente de aire incida
sobre el alternador y recorra la superficie del grupo.

6.6. CALIDAD DEL AIRE DE ENTRADA

La entrada de aire debe estar ubicada de tal modo que permita el ingreso en
el habitculo lo ms limpio posible. Se evitar la recirculacin de los gases de combustin
y aire caliente. El diseo de la entrada de aire debe prevenir la succin de agua, nieve,
hojas, etc. La canalizacin del aire debe realizarse con curvas de radio amplio y
superficies internas lisas y uniformes, a fin de minimizar la prdida de carga del flujo de
entrada.
La temperatura mxima del habitculo no debe sobrepasar los 60C. Si las
condiciones del mismo pudieran dar lugar a esta situacin se deber procurar un sistema
de ventilacin forzada en la sala, adecundolo al nmero de equipos.

6.7. INSTALACIN DEL CONDUCTO DE SALIDA DE AIRE

Al instalar el conducto de aire de salida hay que tener en cuenta la direccin ms
frecuente del viento. Si la corriente de aire prevaleciente es de sentido opuesto a la salida
de aire se producir una disminucin del aire de salida. Es necesario evitar la instalacin
en dicha posicin. Si no se pudiera ubicar en otro lugar se puede optar por la instalacin
de un conducto de salida con curvatura de radio amplio para realizar la expulsin de los
gases en direccin perpendicular a la corriente de viento.
 6.8. SISTEMA DE ESCAPE DE GASES DE COMBUSTIN
6.8.1. CONSIDERACIONES GENERALES
El sistema de escape se debe considerar desde el primer momento de ejecucin de
la instalacin. Los aspectos ms importantes a destacar para el diseo son:
Comprobacin de la resistencia (contrapresin) en el sistema de escape. Los
valores de la misma no deber sobrepasar los niveles que indica el fabricante
del motor.
Soportes de la canalizacin y silencioso.
Posibilidad de relajar las expansiones y contracciones trmicas
Reduccin del nivel de ruido.

6.8.2. CONTRAPRESIN DE LA LNEA DE ESCAPE

Los gases de escape son canalizados al exterior a travs de una conduccin,
pasando por un silenciador para reducir el nivel de ruido. Estos accesorios de la
conduccin y la longitud de la misma introducen resistencia a la circulacin de la corriente
de gases de combustin. La resistencia total de la conduccin puede provocar prdida de
potencia, alta temperatura de los gases de combustin, exceso de consumo de
combustible. Indicios de una elevada resistencia en la conduccin de escape pueden
ser sobrecalentamiento y humo excesivo. La vida til de las vlvulas y sobrealimentadores
se reduce en sistemas con una elevada contrapresin. La resistencia mxima admisible
se indica en el libro del fabricante del motor.

6.8.3. INSTALACIN
Los tubos de escape y silenciosos residenciales que no estn integrados en el grupo
electrgeno debern conectarse a la salida de escape mediante conexiones flexibles que
los aislen de las vibraciones, compensando igualmente dilataciones trmicas y
movimientos laterales cuando el motor arranca o para.
El tubo flexible puede soportar pequeas vibraciones radiales, pero no vibraciones
axiales o dobladuras. El elemento flexible puede ser montado en diferentes posiciones. Se
aconseja instalarlo verticalmente.
La fijacin de la lnea de escape
debe realizarse lo ms cerca posible
de la conduccin para
evitar vibraciones provocadas por la
expansin de la tubera. La dilatacin
trmica debe tenerse en cuenta
adems para la eleccin de los
soportes as como para la inclusin de
conexiones de expansin (sobretodo
en tuberas largas).
La salida de la lnea de escape
debe ser diseada para evitar la
penetracin del agua de lluvia,
evitando que los gases de escape no
sean absorbidos por los sistemas de
aire de entrada.

6.9. SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Si su grupo electrgeno precisa la incorporacin de un tanque adicional de
combustible, sta debe realizarse de modo que el suministro sea limpio, sin aire ni agua,
asegurando que en todo momento haya combustible en la bomba de inyeccin,
garantizando un perfecto arranque y un rendimiento ptimo del motor. El aire y los
vapores de combustible en el circuito de alimentacin dificultan el arranque y provocan
fallos en el encendido.
6.9.1. TANQUE DE COMBUSTIBLE
Seleccione un tanque de capacidad suficiente para desarrollar la actividad
proyectada del grupo electrgeno. Dicho tanque debe estar construido en acero SAE1010
y su interior no debe ser pintado, galvanizado o zincado, ya que esto puede
afectar al sistema de inyeccin. En los alrededores del tanque se procurar una
ventilacin suficiente, evitando altas temperaturas y acumulacin de vapores.
El tanque deber estar equipado con: Respiradero Boca de llenado con tapa -
Indicador de nivel Punto de drenaje (instlese el tanque con una inclinacin de 5
grados hacia dicho punto) Lnea de succin de combustible (situada a no menos de
50 mm del fondo para evitar la succin de
impurezas) Lnea de retorno Conexin de descarga a tierra (prevencin de
descargas elctricas que acten como ignicin)
El tanque de suministro de combustible debe ser instalado teniendo la precaucin
de no disponer el punto inferior de aspiracin por debajo de 1 metro de la bomba de
inyeccin, garantizando una succin suficiente en todo momento. Si el grupo no dispone
de bomba, el depsito exterior deber situarse de modo que el punto inferior de aspiracin
quede por encima del punto de entrada de combustible al motor. Si se ubicara el depsito
a una altura superior a 3 metros sobre la bomba inyectora se colocar una vlvula de
reduccin de presin a fin de evitar fugas o daos en dicho elemento.

6.9.2. LNEAS DE COMBUSTIBLE

La temperatura mxima admisible del combustible a la entrada de la bomba de
inyeccin es de 60 C. Por encima de sta no se garantiza el correcto funcionamiento del
motor debido a la formacin de burbujas de vapor de combustible, las cuales afectan
al encendido.
La instalacin de las lneas de combustible ser tal que se evite el calentamiento
excesivo del mismo. Se evitar instalarlas adyacentes al motor, alejadas de los flujos de
gases de combustin y otros focos de ignicin.
 Se utilizar un dimetro interno no inferior a 8 mm para una longitud de lnea hasta 6
metros. Para lneas ms largas se aumentar el dimetro interno mnimo a 10 mm. La
velocidad mxima admisible para el combustible ser de 0.8 m/s, tomando como base 3
veces el caudal de combustible a plena carga.
Se debe verificar peridicamente las conducciones de combustible, asegurando que
no existan goteos. Bajo ningn concepto se conectar la lnea de retorno con la lnea de
succin.
La lnea de retorno, por la cual se devuelve al tanque de combustible el sobrante de
la bomba y los inyectores, se ubicar sobre el nivel mximo de combustible si el tanque
est por encima de la bomba inyectora. Si el tanque est por debajo de la lnea inyectora,
la lnea de retorno se coloca en la parte ms baja.
Asegrese siempre que el combustible y el tanque estn libres de agua.

6.9.3. FILTRADO DE COMBUSTIBLE

El filtrado tiene por objeto retener las impurezas que entraran en el sistema de
alimentacin. El filtrado se lleva a cabo por medio de elementos filtrantes incorporados en
el motor. Se aconseja la utilizacin de un filtro situado antes de la bomba de inyeccin, a
fin de proteger la misma, alargando igualmente la vida til de los filtros finos.

6.9.4. ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

El almacenamiento correcto del combustible es de
vital importancia para el correcto funcionamiento del grupo
electrgeno. Se deben seguir las siguientes pautas: -
Utilizar tanques limpios para el almacenamiento y la
transferencia de combustible Vaciar peridicamente el tanque
para drenar el agua decantada y sedimentos del fondo. -
Mantener el combustible en reas destinadas a tal efecto, lejos
de edificios de personal. Evitar almacenar el combustible durante
largos periodos de tiempo.

7. ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA

7.1. CONSIDERACIONES GENERALES

Bajo ningn concepto se modificarn las especificaciones de la mquina
(velocidad de trabajo, cableado, eliminacin de protecciones, modificaciones
del sistema de expulsin de los gases de combustin, etc.) Cualquier intervencin
sobre la mquina sin autorizacin previa y/o realizada por personal no cualificado
supondr la anulacin total de la garanta del grupo electrgeno.
El conexionado de las cargas con interruptores magnetotrmicos, interruptores
diferenciales o cualquier otro sistema de corte de suministro se realizar con
 dichos dispositivos en la posicin OFF (deshabilitados).
No conectar el grupo a la toma de red
No cargue las bateras en tomas de corriente continua
Asegrese que la instalacin a la que va a conectar el grupo tiene toma de tierra
habilitada
No alimente aparatos cuya tensin no se corresponda a la suministrada
por el grupo electrgeno.
Conozca bien las caractersticas de las cargas que sern alimentadas por
el grupo. Evite las sobrecargas. El grupo incorpora un disyuntor para su
proteccin. Si dicho disyuntor acta, reduzca la carga antes de volver a
arrancar otra vez el grupo. Tenga en cuenta que:
La suma de la potencia de los aparatos conectados al mismo tiempo
al grupo electrgeno no puede sobrepasar la potencia indicada en la
placa de caractersticas del grupo.
Algunos aparatos (motores elctricos, compresores, etc.) absorben una
potencia en el arranque muy superior a la nominal.
No se debe sobrepasar los valores de intensidad mxima indicada para
cada base de salida. Si se conecta una soldadora elctrica sepa que los
picos de corriente pueden quemar el alternador. Consulte previamente
al Departamento Tcnico.
NO se recomienda la utilizacin de este grupo electrgeno para aparatos
elctricos como televisores, cadenas hifi, ordenadores, etc.
Los niveles de combustible, aceite y refrigerante deben ser los correctos. En caso
de insuficiencia se debe rellenar antes de seguir trabajando con la mquina.
Nunca aada refrigerante a un motor caliente. Espere hasta que el motor se enfre
para proceder a su rellenado. El nivel de aceite en el crter debe comprobarse
con el motor fro. Consulte en el libro del fabricante del motor las especificaciones
relacionadas con el mismo. Siga las instrucciones de dicho libro a la par que las
presentadas en este manual.

7.2. ESPECIFICACIONES DEL COMBUSTIBLE, LUBRICANTE Y REFRIGERANTE

COMBUSTIBLES: Se utilizarn los especficamente indicados en el libro de motor,
cumpliendo las normativas vigentes para asegurar el funcionamiento y operar de modo
seguro.
LUBRICANTES: Se utilizarn los especficamente indicados en el libro de motor o
anlogos homologados aceptados, cumpliendo las normativas vigentes para asegurar el
funcionamiento y operar de modo seguro. Durante el periodo de rodaje, algunos
fabricantes recomiendan el uso de aceites especficos.
REFRIGERANTE: Se recomienda usar un lquido refrigerante anticongelante /
anticorrosivo, para ofrecer proteger las camisas de los cilindros frente a la corrosin y
frente a temperaturas de hasta 37 C. Se utilizar el recomendado por el fabricante u
otro anlogo homologado. Si fuese necesaria la dilucin, se emplear agua desionizada y
desmineralizada o agua destilada para mezclar con el concentrado de refrigerante de
motor. No se aadir bajo ningn concepto ningn aditivo de sellado o anticongelante con
aditivos de sellado al sistema de refrigeracin.

7.3. CONEXIONES DE LA BATERA

Conecte primero el cable positivo (+) de la batera al terminal de solenoide del motor
de arranque. El cable negativo () de la batera se conecta a un punto de masa, ya sea a
uno de los pernos de montaje del motor, perno del bastidor u otra parte del motor que
sirva para hacer buena conexin a tierra. La conexiones de los cables deben estar bien
apretadas y exentas de corrosin. Elimnese cualquier muestra de corrosin y cbranse
los terminales y extremos de los cables con grasa.

7.4. UTILIZACIN DE BATERA AUXILIAR

En ambientes fros, para ayudar en el arranque, es posible conectar en paralelo una
batera auxiliar al sistema de bateras del grupo electrgeno. Verificar la compatibilidad
del voltaje y utilizar siempre cables de conexin de seccin adecuada. Se proceder como
se describe:
Conectar la batera o bateras auxiliares de modo que produzcan el voltaje
necesario para el sistema elctrico de aplicacin. Para evitar chispas se debe
evitar que los extremos de los cables de conexin toquen el motor. Conectar un
extremo del cable de conexin de bateras al polo positivo (+) de la batera
auxiliar. Conectar el otro extremo del cable de conexin de bateras al polo
positivo (+) de la batera del grupo (conectado al motor de arranque).
Conectar un extremo del cable de conexin de bateras al polo negativo () de la
batera auxiliar. Completar el circuito SIEMPRE conectando en ltimo lugar el
cable negativo ()a un punto de masa del bastidor del motor, alejado de las
bateras.

8. ARRANQUE

8.1. GRUPOS CON CUADRO DE ACCIONAMIENTO MANUAL

Realizar todas las comprobaciones descritas en los anteriores apartados.
Asegrese que los interruptores magnetotrmicos y diferenciales se encuentran en
la posicin off.
Ponga en marcha el grupo manualmente (con la llave de contacto o desde la
central de control).
Despus de 23 minutos en funcionamiento sin carga ponga los interruptores
magnetotrmicos y diferenciales en posicin ON. En este momento se deben
aplicar las cargas al grupo.
Cuando se acciona la llave de arranque, NO MANTENGA la misma en la posicin
de arranque ms de 10 segundos. Si el motor no arranca en la primera rotacin espere
unos 30 segundos antes de volver a intentarlo. Si mantiene accionada la llave en
arranque durante un tiempo excesivo, el motor de arranque puede ser gravemente
daado.

8.2. GRUPOS CON CUADRO DE ACCIONAMIENTO AUTOMTICO

Los grupos con accionamiento automtico (por ejemplo, por fallo de red) arrancan
automticamente segn el estado del evento con el que se rigen. A tal efecto se debe
verificar, por personal cualificado, los sistemas de control del grupo para la habilitacin de
la seal de arranque y las conexiones de salida de potencia del grupo.

9. FUNCIONAMIENTO Y PARADA DEL MOTOR

9.1. CALENTAMIENTO DEL MOTOR

Es conveniente que el motor est funcionando durante 23 minutos sin carga antes
de aplicar la misma al grupo electrgeno. Este periodo de tiempo, con los interruptores
diferenciales y magnetotrmicos en la posicin de OFF, asegura el calentamiento
del motor y una correcta lubricacin del mismo.

9.2. FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL GRUPO ELECTRGENO

Los grupos electrgenos incorporan un cuadro de control en el que se ubican
elementos para la monitorizacin del grupo asegurar una correcta operacin del mismo: -
Instrumentos de proteccin (fusibles, interruptores magnetotrmicos, diferenciales) -
Instrumentos de medida (ampermetros, voltmetros, frecuencmetros, ) Instrumentos de
control (nivel de combustible, presin de aceite, temperatura) Conmutadores de tensin
y conexiones de salida

9.3. FUNCIONAMIENTO NORMAL DEL MOTOR

Los grupos electrgenos estn dotados de una central electrnica de proteccin y
arranque de motor. Dependiendo del modelo de central, los estados de funcionamiento
del grupo se muestran con un conjunto de indicadores luminosos o texto. Para mayor
informacin sobre estas y otras indicaciones se debe consultar la documentacin
pertinente a la central que se facilita con el grupo.

9.3.1. SNTOMAS DE ANOMALA EN EL MOTOR

- Repentina prdida de potencia
- Vibraciones y/o ruidos inusuales
- Exceso de humo negro
- Consumo de combustible excesivo
- Prdidas de aceite, lquido refrigerante

9.3.2. PARADA DEL MOTOR

Antes de detener el motor, DESCONECTAR TODAS LAS CARGAS, bajando los

interruptores magnetotrmico y diferencial a la posicin OFF. Se recomienda
dejar el motor en funcionamiento en rgimen sin carga durante al menos 2 minutos
antes de pararlo.

10. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

Antes de proceder al transporte de la mquina asegrese que la BATERA EST
DESCONECTADA y el grupo NO LLEVA COMBUSTIBLE.
Para elevar el grupo mediante una carretilla o similar, los puntos de accin sobre
el grupo deben ser los dispuestos y sealizados en el mismo a tal efecto. Si se usan
eslingas, stas deben de pasarse por dichos puntos y debern ser homologadas para
soportar el peso indicado.
Durante el transporte del grupo se asegurar que no se producen derrames
(cirrese siempre la vlvula de combustible, compruebe que los tapones de los circuitos
de refrigeracin y lubricacin estn bien cerrados, etc). En todas las operaciones durante
el transporte del grupo electrgeno se deber mantener el mismo en posicin
horizontal nivelada.
Si el grupo electrgeno va a permanecer sin utilizarse durante un periodo de tiempo
prolongado, se debe considerar que:
El ambiente donde se ubicar no es excesivamente hmedo ni polvoriento (se
recomienda proteger convenientemente contra estos elementos).
Si el periodo de almacenamiento es superior a medio ao, se retirar el aceite del motor y
el filtro de aceite. Cuando el grupo vaya a reanudar su servicio se proceder al llenado
de aceite y provisin de filtro de aceite.
Extraiga los inyectores y vierta una pequea cantidad de aceite en los cilindros a travs
de los alojamientos de aquellos. Si es posible, gire el motor manualmente para que
el aceite se reparta uniformemente.
Desconecte las bateras y proteja convenientemente los bornes

11. MANTENIMIENTO DEL GRUPO ELECTRGENO

ANTES DE EFECTUAR CUALQUIER OPERACIN, APAGUE EL MOTOR Y
ESPERE AL MENOS 15 MINUTOS PARA QUE SE ENFRE.
Para asegurar un nivel de rendimiento ptimo del grupo electrgeno es
esencial efectuar un mantenimiento peridico de la mquina segn la documentacin y
recomendaciones facilitados por el fabricante. En el presente manual se facilita un
resumen de las operaciones ms destacadas. Se debe consultar el manual del fabricante
del motor y alternador facilitados para mayor informacin. En caso de duda se debe
consultar al Servicio Tcnico correspondiente.

11.1. VERIFICACIONES DIARIAS

1. Verificar partes que han sido reparadas o han tenido problemas con anterioridad 2.-
Verificar, CON EL GRUPO PARADO:

Prdidas de aceite, combustible o refrigerante

Niveles y estado de aceite y refrigerante
Cantidad de combustible
 Existencia de polvo en la tapa del filtro de aire
Anclajes, pernos, silentblocks, correas

3. Verificar, CON EL CONTACTO HABILITADO, SIN ARRANCAR EL

GRUPO:
Funcionamiento correcto de medidores, leds y otros indicadores

4. Verificar, CON EL GRUPO EN MARCHA:

Color de los humos de escape
Ruidos inusuales del motor
Aparatos de medida (valores de salida del alternador)

A continuacin se presenta una tabla de recomendaciones para el motor, as como

una gua de identificacin rpida de anomalas. Sin embargo es necesario seguir el
manual de instrucciones del propio motor y alternador (mayor informacin y medidas
correctoras ms explcitas). En caso de cualquier duda, contacte con el Servicio Tcnico.
RECOMENDACIONES GENERALES PARA EL MANTENIMIENTO DE
GRUPOS ELECTRGENOS

Primer Cada Cada Cada Cada Cada Cada

servicio 10 125 250 Cada 1000 1500 2000
despus horas horas horas 500 horas horas horas
de 50/150 a horas
horas diario
Comprobar el nivel de aceite del
motor X
Cambiar el aceite lubricante del motor X X
Comprobar la presin de aceite
lubricante en el indicador X
Cambiar el cartucho del filtro de aceite X
Comprobar el nivel de refrigerante X
Cambiar el lquido refrigerante X
Cambiar el cartucho del filtro de
combustible X X
Limpieza del combustible X X
Comprobar la estanquiedad del motor
(fugas) X
Comprobar conexiones de batera y
cables X
Limpiar el purificador del aire o vaciar
la taza guardapolvo del filtro de aire X
Comprobar el filtro primario de
combustible X
Comprobar el juego de vlvulas X X
Comprobar las fijaciones a la bancada
(reapretar) X X
Comprobar uniones de manguera y
abrazaderas de la toma de aire X
Comprobar sistema de alarma X X
Comprobar la suspensin del motor
(reapretar) X
Asegurarse que se limpian el impulsor
yla caja de compresor del X
turboalimentador
Asegurarse que el expulsor o
compresor se comprueban X
Asegurarse que los espacios libres de
levantavlvulas son comprobados y X
ajustados, si es necesario
Asegurarse que el alternador,
arrancador, etc. se comprueban X
Limpiar la cmara de sedimento y el
colador de la bomba alimentadora de X X
combustible
GUA RPIDA
DE
IDENTIFICACIN
DE ANOMALAS CAUSA
DEFECT O
El motor no arranca Falta carburante
Falta de chispa a la buja (*)
Filtro o circuitos del carburante
obstruidos
El motor pierde revoluciones Filtro del aire sucio
Carga excesiva
Velocidad reducida
Defectos de los bobinados
El generador
no se Condensador defectuoso
excita Puente rectificador defectuoso
Regulador defectuoso
Velocidad excesiva
Condensador de alta
Alta tensin en vaco capacidad
Defecto en el transformador
regulador
Velocidad reducida
Bobinados averiados
Baja tensin en vaco Diodos rotantes averiados
Condensador de capacidad
reducida
Puente rectificador defectuoso
Regulador defectuoso
Velocidad reducida en carga
Tensin correcta en vaco,
pero baja en carga
Carga demasiado alta
Tensin correcta en vaco,
pero alta en carga Alta velocidad en carga
Baja tensin Diodos rotantes en corto
CMO INTERVENIR
Controlar y rellenar
Controlar y si es necesario sustituirla
Desmontar y limpiar
Desmontar y limpiar
Reducir la carga
Controlar los giros y llevarlos al valor nominal
Controlar la resistencia de los bobinados IIsegn la
tabla
Controlar y sustituir
Controlar y sustituir
Controlar y sustituir
Controlar los giros y regularlos
Controlar y sustituir
Controlar la resistencia de los bobinados llsegn la
tabla
Controlar los giros y regularlos
Controlar la resistencia de los bobinados llsegn la
tabla
Controlar y sustituir
Controlar y sustituir
Controlar y sustituir
Controlar y sustituir
Controlar los giros y regularlos
Controlar e intervenir
Controlar los giros y regularlos
Controlar y sustituir
 circuito
Tensin inestable Contactos defectuosos Controlar las conexiones
Rotacin irregular Controlar la uniformidad de la rotacin
Generador ruidoso Cojinetes averiados Sustituir
Acoplamiento defectuoso Controlar y reparar

(*) En motores con encendido por chispa